汽車駕駛員高級工考試資料

〔一〕填空題一、填空題1、發(fā)動機工作循環(huán)由進氣、壓縮、作功、排氣四個過程組成。2、汽車行駛阻力包括空氣阻力 、滾動阻力 、上坡阻力 、加速阻力 。3、汽車動力性的評價主要是汽車的最高車速 、加速力量 、爬坡力量 。4、承受燃油噴射系統(tǒng)，不僅有利于提高汽車的動力性，也有利提高汽車的燃油經(jīng)濟性 。5汽車燃油經(jīng)濟性指標有評價指標 、考核指標 、運行燃油消耗量指標 。6、在既可用高檔也可用低檔時，使用高檔省油 。7、評價汽車制動性能常用的三個指標是：制動效能 、制動效能的恒定性、制動時汽車的方向穩(wěn)定性。8、汽車左、右輪制動力不等是造成制動跑偏 的主要緣由。9、車輪不平衡對車輪擺振的影響在高速時 時最明顯。10、最高車速指汽車滿載，用高檔，在平直良好水泥或瀝青路上行駛，可以到達的最高行駛速度。11、企業(yè)給駕駛員下達的完成某一運輸任務(wù)的油耗定額稱為運行燃料消耗量指標 。12汽車以直接檔滿載良好水平路面等速行駛百公里油耗最低時的車速為汽車的經(jīng)濟車速 。13、車輛技術(shù)治理應(yīng)堅持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的。14、車投入使用前，應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案，配備必要的附加裝備和平安防護裝置。15、車應(yīng)嚴格執(zhí)行走合期的各項規(guī)定，做好走合維護工作。16、從車到大修或大修到大修之間所行駛的里程限額，叫大修間隔里程定額。17、完好車日在總車日中所占的百分比叫完好率。18、每千公里發(fā)生小修的次數(shù)稱為小修頻率。19、以車輛或高效率、低消耗、性能先進的車輛更換老舊車輛為車輛更。20、報廢車輛不得轉(zhuǎn)讓或移作他用。21、違反駕駛操作規(guī)程，造成車輛嚴峻損壞，影響運輸生產(chǎn)的應(yīng)賜予批判教育或經(jīng)濟處分。22、自動變速器的選檔手柄在P位的含義是停車檔，發(fā)動機可以起動或運轉(zhuǎn)。23、汽油噴射系統(tǒng)按噴射部位分為多點噴射和單點噴射。2425、帶有自動變速器的轎車下陡坡時，最好選用L〔1〕位，發(fā)動機制動效果好。在良好路面行駛時，手柄應(yīng)選用D 位。26、ABS〔防抱制動系統(tǒng)〕消滅故障時，原有的雙管路制動系統(tǒng)仍能正常工作。27、電控汽油噴射系統(tǒng)由供油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、掌握系統(tǒng) 三局部組成。2830分鐘后發(fā)生事故多。29、身體神經(jīng)病癥一般主要表現(xiàn)在倦怠、沉重、僵硬，下車后彎腰感到困難以及周身苦痛，手腳發(fā)漲等。30、精神疲乏病癥主要表現(xiàn)在思考不周全、精神松散、焦慮、急躁等。31、身體疲乏病癥主要表現(xiàn)在眼神經(jīng)疲乏、動作失調(diào)等其它肌肉抖動、手腳抖動，精神32、交通法規(guī)屬于行政法標準疇。33、自動變速器的汽車假設(shè)啟動不著，不行以承受推車或拖車啟動的方法。34、我國國道依據(jù)地理走向可分為三類。35、高速大路最高時速為110 公里/小時。36、高速大路最低時速為50 公里/小時。37、大型汽車在高速大路行駛時最高時速為90 公里/小時。38、紅色光的顯示距離在信號顯示色中最長。39、黃色光的波長僅次于紅、橙兩色。40、平安帶的作用就是防止二次損傷。41、設(shè)計時速低于70千米/小時的機動車不得上高速大路。42、黃昏交通事故多主要是由駕駛員的暗反響打算的。43、駕駛員假設(shè)服用冷靜類藥物會使反響時間變長。44、駕駛員假設(shè)服用興奮類藥物會使性格急噪。45、致幻類藥物會使駕駛員產(chǎn)生幻覺。460.50mm。47、廢氣一般是指的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物。48、將局部廢氣重引入氣缸進展燃燒的裝置稱為廢氣再循環(huán)。49、CO是一種無色無味的有毒氣體。它極易與紅血素結(jié)合，其親合力是氧的200～300倍。50、氮氧化物，能刺激人眼粘膜，引起結(jié)膜炎、角膜炎，嚴峻時還會引起肺炎和肺氣腫。51、氮氧化物是在高溫下產(chǎn)生的。52、提高柴油機功率的措施是增加充氣量量和供油量量。5330%～100%的功率，還可以削減單位功率質(zhì)量。54、柴油機假設(shè)依據(jù)噴油泵輸出壓力〔Pressure〕和噴油器進油時間〔Time〕的影響來掌握稱為PT燃油供給系統(tǒng)。55、汽油直接噴射系統(tǒng)按其工作原理，可分為缸內(nèi)噴射和進氣管內(nèi)噴射兩種。56、汽油直接噴射按其掌握系統(tǒng)的不同可分為機械掌握式掌握式和電子掌握式掌握式。57、汽車設(shè)立ABS的目的是利用電子掌握技術(shù)，減低或者增加油壓，以到達各車輪的滑移率為20%。58、單位汽車重力所具有的發(fā)動機功率為比功率。59、汽車所用燃料，必需依據(jù)汽車車型，并結(jié)合地區(qū)的狀況和季節(jié)，選擇適當(dāng)品種。60、汽車的水泵軸承因常接觸水，所以應(yīng)選鋰基基潤滑脂。61、在輪胎負荷允許的狀況下，應(yīng)盡可有地承受尺寸較小，層級較少的輪胎。62、汽車維護應(yīng)貫徹以預(yù)防為主，強制維護的。63、汽車修理應(yīng)貫徹視情修理的。64、活塞裝入氣缸后在環(huán)的開口處應(yīng)留有肯定的間隙，這個間隙稱為開口間隙。6510Km。6633人以上的稱為特大事故。67、交通事故中的死亡是指當(dāng)場死亡或傷后7天內(nèi)搶救無效死亡的。68、人停頓呼吸超過4分鐘，得救的可能性就減小一半。69、汽車的制動非平安區(qū)是駕駛員反響時間所行駛的距離與制動距離的和。70、夜間開車時，對面汽車的大燈照耀在駕駛員的眼睛時，駕駛員眼睛睜不開，視線模糊，71、高速大路的立體穿插按構(gòu)造形式可分為別離式和互通立體穿插兩種。72、根本保險的保險責(zé)任終止時，相應(yīng)的附加的保險責(zé)任終止。73、進廠修理造成保險車輛的損失，保險人不負責(zé)賠償。74、附加險不是獨立保險。7576、汽車的穩(wěn)定性是表示汽車在行駛中抵抗傾覆和側(cè)滑的力量。77、每一次運次的運量與其運輸距離的乘積稱為周轉(zhuǎn)量。78、當(dāng)節(jié)氣門全開時，所測得的速度特性稱為汽油機的外特性。79、曲軸箱通風(fēng)裝置中都裝有流量掌握閥，也稱為PCV閥。80、液體受外力和自重作用而在單位面積上產(chǎn)生的推動力稱為壓力?！捕尺x擇題1、汽油機在低轉(zhuǎn)速、高負荷下易爆燃。A、高低 B、低高 C、高高2、柴油機在低負荷下易工作粗暴；高負荷下易冒黑煙。A、低高 B、高低 C、高高3、車速愈高，制動距離愈長。A、愈短B、愈長 C、不變4、在硬路面上應(yīng)適當(dāng)提高輪胎氣壓，而在松軟路面上應(yīng)適當(dāng)減低輪胎氣壓，以削減滾動阻力。A、提高減低 B、降低提高 C、提高提高5、方向盤向左或向右轉(zhuǎn)至極限時，前外輪印跡中心至轉(zhuǎn)向中心距離的較大者，稱為最小轉(zhuǎn)彎半徑。A、較大者B、較小者 C、平均值6、輪胎氣壓愈低，輪胎與地面間的接觸面積愈大，附著系數(shù)值愈大。A、愈大B、愈小 C、不變7A、增加B、削減 C、不變8、汽車在某路面上行駛，既可用高檔也可以用低檔，當(dāng)用高檔時省油。A、當(dāng)用低檔時省油 B、當(dāng)用高檔時省油C、檔位對燃油經(jīng)濟性無影響9、汽車在下雨天行駛附著系數(shù)變小，制動距離將變長。A、不變B、變短 C、變長10、超車加速時間愈短，超車時兩車并行時間愈短。A、愈長B、愈短 C、不變11、裝載集中于左側(cè)，汽車向右轉(zhuǎn)彎，側(cè)翻的危急期性增大。A、減小B、增大 C、不變12、汽車直接檔的最大爬坡度大，在行駛時換用低速檔次數(shù)會減小，可以提高平均車速。A、削減B、增加 C、不變13、汽油機點火提前角過大，爆燃的可能性會增大。A、增大B、減小 C、不變1480-900C之間。A、40-500C B、50-600C C、80-900C15、柴油機的熱效率比汽油機的熱效率高的緣由是壓縮比高。A、高 B、低 C、相等16、發(fā)動機在中等負荷下，假設(shè)供給過濃混合氣，易形成排氣管放炮。A、經(jīng)濟B、過稀 C、過濃17、發(fā)動機工作時假設(shè)供給過稀混合氣，易造成化油器回火。A、過稀B、過濃 C、功率混合氣18大坡度。A、滿載B、空載 C、半載19、輪胎氣壓低于說明書標準值，輪胎變形大，滾動阻力增加，油耗將增加。A、不變B、減小 C、增加20、利用加速滑行技術(shù)可以提高汽車的燃油經(jīng)濟性。A、動力性B、燃油經(jīng)濟性C、制動性21、雨天行車，由于附著系數(shù)較小，應(yīng)適當(dāng)降低車速，以保證行車平安。A、降低車速B、提高車速C、制止行車22、柴油機噴油提前角過大，工作粗暴程度變大。A、變小B、變大 C、不變23、兩種不同總質(zhì)量的汽車，其動力因素越大，動力性越好。A、功率B、驅(qū)動力C、動力因素24、地點車速用地點車速的算術(shù)平均值、速度頻率分布曲線、累積頻率分布曲線以及相應(yīng)A、算術(shù)平均值 B、頻率分布曲線C、地點車速的算術(shù)平均值、速度頻率分布曲線、累積頻率分布曲線以及相應(yīng)的數(shù)字參數(shù)25、道路效勞水平分為A、六級，分別是A、B、C、D、E、F、J級。A、六級，分別是A、B、C、D、E、F、J級B、四級、分別是A、B、C、D級C、三級，分別是A、B、C級26、在平面穿插口全部引道入口右側(cè)設(shè)上停車標地，這種管制類型為多路停車法。A、二路停車法B、多路停車法C、讓路標志法27、高速大路交通掌握的重點是對出入口的掌握。A、出口B、出入口C、車速28、交通信號根本參數(shù)有相位、周期長度、綠信比。A、紅、黃、綠燈B、相位、周期長度、綠信比C、相位29、我國大路依據(jù)交通量及其使用任務(wù)、性質(zhì)等分為兩類五個等級。A、三級B、四級 C、兩類五個等級30、駕駛員通過視覺機能從交通環(huán)境中獲得70% 以上的交通信息。A、50% B、60% C、70%31、變速器直接檔的傳動比是C、I＝1 。A、I＜1 B、I＞1 C、I＝132、所謂感覺是刺激物作用于感覺器官，經(jīng)過神經(jīng)系統(tǒng)的信息加工所產(chǎn)生的，對該事物的個別屬性的反映。A、感覺B、知覺 C、觸覺33、所謂知覺是對事物的各種屬性、各個局部以及相互關(guān)系的綜合的、整體的反映。A、感覺B、知覺 C、觸覺34、腐蝕性化學(xué)品的運輸一般用陶瓷罐即可。A、金屬箱B、陶瓷罐 C、專用鐵桶35、有毒物品的運輸一般用金屬罐即可。A、金屬罐B陶瓷罐 C、耐壓鋼罐36、汽車綜合性能檢測按其性能可分為ABC 三級。A、ABC B、BCD C、CDE37、最好的制動狀態(tài)是，踩下制動踏析，車輪半滾半滑。A、純滾動B、抱死拖滑 C、半滾半滑38、國道是國家干線大路的簡稱。A、支線B、干線 C、分線39104國道是一條C、以北京為中心的放射性國道國道。A、南北走向的縱向國道B、東西走向的橫向國道C、以北京為中心的放射性國道40309國道是一條東西走向的橫向國道國道。A、南北走向的縱向國道B、東西走向的橫向國道C、以北京為中心的放射性國道41、濟青高速大路最早開通是在1993 年。A、1992年 B、1993 C、199442、高速大路以沿機動車行駛向左側(cè)算機，其次車道為行車道。A、小車道B、行車道 C、大車道43130公里/小時的小型車在其次條車道上行駛。A、110 B、120 C、13044、高速大路車道數(shù)以二條為最正確。A、二條B、三條 C、四條45、在高速大路行駛時產(chǎn)生高速催眠〞的主要緣由是外部刺激過小。A、過小B、過大 C、過強46、在高速大路上行駛時嚴禁在路肩上行臺。A、可以B、不行以C、嚴禁47、交通信號的排列一般是紅黃綠。A、紅黃綠B、綠黃紅 C黃紅綠48、交通標志分為主標志和關(guān)心標志兩大類。A、關(guān)心B、指路 C、指示49、等邊三角形、黃底、黑邊、黑圖案的交通標志是警告標志。A、警告B、指示 C、禁令50、交通信號燈中，紅色波長最長。A、紅色B、黃色 C、綠色51、相對方向同類車相遇，同類車讓右邊沒有來車的先行。A、左邊B、右邊 C、中間52、機動車因制動系失效而被牽引時，可以用硬連接。A、硬 B、軟53、用軟連接牽引車輸時，需與被牽引車輛保持足夠的平安距離。A、硬 B、軟54、機動車的轉(zhuǎn)向器、燈光失效時，不準被牽引。A、制動B、燈光 C、手制動55、一般狀況下，車道數(shù)越多，交通事故就越少。A、越多B、越少56、一般狀況下，車道越寬，交通事故就越少。A、越多B、越少57、汽油的選用應(yīng)依據(jù)發(fā)動機壓縮比的大小來打算。A、排量B、壓縮比C、缸數(shù)58、汽車機油的選用一般按汽車設(shè)計要求選用。A、使用B、設(shè)計 C、環(huán)境59、負荷高、轉(zhuǎn)速低一般應(yīng)用粘度大的機油。A、大 B、小 C、較小60、磨損程度大的發(fā)動機，應(yīng)選用粘度大潤滑油。A、大 B、小 C、較小61、我國機油的質(zhì)量等級是承受美國1984年SAEJ183制定的分級標準。A、英國B、美國 C、德國62、潤滑脂的牌號表示潤滑脂的軟硬程度，號數(shù)小那么軟。A、軟 B、硬63、對于密封件承受橡膠及牛皮的液壓系統(tǒng)應(yīng)使用合成型或蓖麻油-醇型的液壓油。A、合成型B、礦物基型 C、動物基型64、對于使用人造橡膠作密封件時，可用礦物型。A、合成型B、礦物型 C、蓖麻油-醇型65、車在使用中，能否延長使用壽命，很大程度上取決于走合期的使用有關(guān)。A、走合期B、自然磨損期C、極限磨損期66、汽油噴射發(fā)動機的噴油器處沒有火焰。A、沒有B、有67、進氣溫度傳感器安裝在汽車排氣用催化劑的變換器上，用以檢測變換器內(nèi)排放氣體的溫度。A、進氣溫度B、排氣溫度C、環(huán)境溫度68、氧傳感器一般安裝在進氣管管中。A、進氣管B、排氣管 C、冷卻水69、光電式轉(zhuǎn)向傳感器也叫光電式變化率傳感器。A、變化率B、轉(zhuǎn)移率 C、速率70、柴油機低壓油路的壓力一般為0.15～0.30 Mpa。A、0.15～0.30 B、0.50～0.60 C、0.8～1.071甲烷值的制約。A、辛烷值B、十六烷值 C、甲烷值72A、過失傾向性B、平安傾向性C、事故傾向性73、一般肇事著都具有低潮期性、沖動性、武斷性等。A、高潮期B、低潮期 C、臨界期74、平安態(tài)度是在長期的對穩(wěn)定性較重的認知過程中形成的。A、全安性B、危急性 C、穩(wěn)定性75、生物節(jié)律理論認為，高潮期生命活動處于臨時性失調(diào)狀態(tài)，是簡潔出事故的日子。A、高潮期B、低潮期 C、臨界期76、一種藥人服了后使人表現(xiàn)出冷漠、消極，肌肉活動下降，各部位協(xié)調(diào)松散，有睡意等，A、冷靜藥B、興奮藥C、致幻劑77、B、粘度打算柴油的流淌性。A、熱值B、粘度C、十六烷值78、為降低柴油的凝點，改善其低溫流淌性，可往柴油中摻入裂化煤油。A、汽油B、煤油 C、水79、柴油的發(fā)火性用甲烷值表示。A、甲烷值B、十六烷值 C、己烷值80、汽油的蒸發(fā)性可通過燃料的蒸餾試驗來測定。A、蒸發(fā)B、蒸餾 C、蒸汽〔三〕推斷題1、假設(shè)在發(fā)動機關(guān)閉點火開關(guān)之后，發(fā)動機連續(xù)運轉(zhuǎn)，這是外表點火現(xiàn)象2、汽油機在低負荷、高轉(zhuǎn)速時爆燃的可能性大3、驅(qū)動力的作用方向與汽車的行駛方向一樣?！矊Α?、輪胎氣壓愈高，輪胎與地在的接觸面積越大，附著系數(shù)值越大。 〔錯)5、行駛中遇到的阻力愈大，需要的驅(qū)動力愈大?！矊Α?、汽車總質(zhì)量越大，汽車需抑制的滾動阻力越小7、汽車的經(jīng)濟車速是發(fā)動機耗油率最低時對應(yīng)的車速8、制動鼓與蹄片的間隙過大，會使制動距離延長9、前輪先抱死會引起轉(zhuǎn)向失靈?！矊Α?0、制動初速度越高，制動距離越短11、汽車的滑行性能可用滑行距離來表示12、直接檔最大爬坡度大的車輛，可以削減低檔的利用率，提高平均車速。(對)13、當(dāng)汽車陷入泥坑后，應(yīng)猛踩油門，可使汽車駛出14、柴油機的壓縮比比汽油機的高，所以熱效率高15、點火提前角過小，發(fā)動機易過熱。〔對〕16、汽車在下雨天行駛，應(yīng)適當(dāng)降低車速，以保證行車平安17、柴油機高負荷比低負荷時更易冒黑煙18、利用加速滑行技術(shù)可以節(jié)約燃油19、汽車涉水后，應(yīng)低速行駛并使用輕制動的方法使水分蒸發(fā)20、制動距離是指拖印長短21(對)22、當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時為防止發(fā)生側(cè)翻，應(yīng)降低車速23、減速讓行線是車輛暫?；驕p速讓干道先行讓行位置，它是兩條白色的實線24、高速大路最大限度地設(shè)置了一些長直路段，目的是提高汽車的行駛速度25、行駛車速肯定大于區(qū)間車速26、不發(fā)生交通事故的概率大，交通平安度就大，反之，交通平安度就小27、交通管制包括交通治理和交通掌握28、道路交通標志分為警告、禁令、指示、指路標志29、車速越快，視野越寬30、依據(jù)國家規(guī)定靜視力〔包括矯正視力〕雙眼應(yīng)不低于0.7.〔對〕31、視野一般是指眼睛和頭不轉(zhuǎn)的狀況下，兩眼所能看到的范圍3216020033、頭部不動，眼球可以自由轉(zhuǎn)動，這樣所能看到的范圍稱為靜視野34、某條線路的穿插口實行聯(lián)動掌握的稱為交通信號線掌握35、減小噴油提前角可以降低最高燃燒溫度，使氮氧化物排出量削減36、柴油機的平均過量系數(shù)小，燃燒比較完全，因此廢氣排出的就少37止后燃料供給系仍能保持肯定的壓力38、駕駛員由于眼睛等感覺器官獲得情報，傳入大腦，經(jīng)大腦處理后發(fā)出命令而產(chǎn)生動作，這段時間稱為反響時間39、反響包括簡潔反響和特別反響40、交通公害包括交通噪聲、污染和振動41、液力變扭器包括交通噪聲、污染和振動4243、發(fā)動機的磨合一般在冷態(tài)下進展44、柴油的揮發(fā)性和粘度一般可以獨立變化45、空氣阻力隨著速度的提高漸漸增加46、從騎車前端突出點向前輪引出的切線與地面構(gòu)成的夾角稱為接近角47、停車場是動態(tài)交通，它的布設(shè)與靜態(tài)交通嚴密相關(guān)48、一般狀況下，被保驗車輛毀壞所產(chǎn)生的間接損失也應(yīng)當(dāng)由保險人賠償49、一般狀況下，汽車患病盜竊，保險人負責(zé)賠償50、聽覺的適應(yīng)性比視覺慢51、當(dāng)體力、智力和心情處于臨界期時，不宜出車52、幾個蓄電池串聯(lián)后，總電壓等于單個電池的電壓53、汽車在高速大路上行駛時，可以在路肩上低速行駛54、但凡汽車在道路上發(fā)生的事故都是交通事故55、從汽車開頭制動時起，到汽車完全停頓所駛過的距離稱為制動距離56557、氧傳感器是用來檢測排放氣體中的廢氣濃度的58、車輛速度與車輪速度之差與車輛速度之比稱為滑移率59、發(fā)動機加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不宜提高的緣由之一是空氣濾清器堵塞?！矊Α?0、制動踏板自由行程過小簡潔消滅制動不靈61、主銷后傾角過大時，簡潔產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過重62、主銷后傾角過小時，簡潔消滅發(fā)飄63、下坡時簡潔消滅低估車速的現(xiàn)象64、上坡時簡潔消滅低估車速的現(xiàn)象65、平安帶一般由卷收器和織帶及鎖扣等組成66、平安帶主要靠織帶的拉伸變形吸取能量67、無維護蓄電池在整個使用中無需加水68、柴油機汽車與汽油機汽車一樣都使用1269、用電動機起動的汽車是電動汽車70、汽車著火后馬上用水滅火71、駕駛員在駕駛中的全部信息來自視覺和聽覺72、在廠區(qū)里發(fā)生的汽車與汽車相撞的事故也是道路交通事故73不應(yīng)當(dāng)負擔(dān)對方的經(jīng)濟損失。(錯)74、行人進入高速大路，機動車與其相撞后，機動車無過錯，機動車應(yīng)當(dāng)負擔(dān)行人10%的損失。(錯)75、交通治理機關(guān)可以向交通事故的責(zé)任者收取交通事故處理費76、交通事故知情者有責(zé)任向有關(guān)部門報告事故的一些狀況77、為了適應(yīng)高速行駛的需要，輪胎有越來越扁平化的趨勢78、一般小動脈和靜脈出血可用止血帶止血法79、較大的動脈出血時可用加壓包扎止血法?！插e〕80、人體滅火的最好方法是臥倒自行滾動滅火，或者跳入干凈的水〔四〕簡答題1、發(fā)動機產(chǎn)生爆燃的危害？嚴峻的爆燃使活塞、連桿、曲軸、軸瓦等機件的負荷增大，甚至引起活塞頂和氣門的燒蝕；另外，爆燃將造成發(fā)動機輸出功率下降，發(fā)動機過熱，油耗率增加。2、點火提前角過大有何危害？點火提前角過大，壓力上升過快，壓縮行程消耗的功過多，有效功率下降大。3、汽油機的不正常燃燒現(xiàn)象有哪些？汽油機的不正常燃燒包括爆燃和外表點火。4、汽車動力性的評價指標有哪些？最高車速，加速力量，爬坡力量。5、提高燃料經(jīng)濟性的措施有哪些？盡量以經(jīng)濟車速行駛；合理使用排檔、合理選擇拖掛質(zhì)量；留意汽車的保養(yǎng)和調(diào)整，保持正常的輪胎氣壓，使汽車的技術(shù)狀況良好。6、制動時后軸車輪先抱死有哪些危害？嚴峻的“甩尾〞現(xiàn)象，甚至消滅原地調(diào)頭。7、操縱自動變速器應(yīng)留意哪些問題？途中損壞后拖車應(yīng)留意哪些問題？①手柄應(yīng)先選檔，后踩油門。②接通前進檔〔或倒檔〕后，不應(yīng)馬上猛將油門踩到底。③在高速行駛時，不允許把手柄從D位移到“I〞位或“L〞位。④發(fā)動機不工作時，油泵不泵油，自動變速器不工作，故不允許發(fā)動機熄火。⑤汽車因故不能行駛，需要長距離牽引時，牽引距離不得超出80кm，牽引速度不得大于30кm/h。由于齒輪機構(gòu)無潤滑油，增加磨損。8、電控汽油機噴射系統(tǒng)與化油器相比有哪些優(yōu)點？①提高了功率；②節(jié)約燃油③削減了排放污染；④改善了使用性能。9、膜片中彈簧離合器有什么優(yōu)點？①構(gòu)造簡潔。②操縱輕松。③高速時臘片彈簧的壓緊力穩(wěn)定。④摩擦片微量磨損后，彈簧自動調(diào)整壓緊力，使壓緊力幾乎不變。10、診斷參數(shù)的選擇有哪些？11、汽車技術(shù)狀況的變化規(guī)律有哪些？牢靠性變化。12、按汽車喪失工作力量程度對故障的分類有哪幾種？致命故障、嚴峻故障、一般故障、稍微故障。13、什么叫汽油機的速度特性？油器按使用工況調(diào)整完好的狀況下測得的。14、什么叫柴油機的速度特性？它是指噴油泵油量調(diào)整機構(gòu)位置肯定時，柴油機的性能指標隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。15、汽車上坡時有哪些行駛阻力？滾動阻力、坡度阻力、空氣阻力和加速阻力等四個。16、酒精中毒分幾個過程？分六個過程。分別是未醉期，輕醉期，酩酊期，泥醉期，昏睡期和死亡。17、駕駛疲乏的生理病癥？一般表現(xiàn)在倦怠、沉重、板硬，下車后彎腰感到困難以及周身苦痛，手腳發(fā)漲等。18、什么是氣門重疊？進排氣門同時開啟所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。19、什么是氣門間隙？氣門端部與機件之間的間隙稱為氣門間隙。20、配氣機構(gòu)的作用是什么？底。21、什么是視野？當(dāng)眼睛注視一個目標時，所能看到的空間范圍。22、什么是立體視力？知力量。23、什么是駕駛適應(yīng)性？是指有可能圓滿完成駕駛?cè)蝿?wù)所具有的素養(yǎng)。24、什么是事故傾向性？一現(xiàn)象稱為事故傾向性。25、事故易發(fā)駕駛員有何行為特征？26、駕駛技能的形成需要幾個過程？四個過程：根底階段、提高階段、完善階段和自動化階段。27、駕駛時遇有兒童應(yīng)留意什么？〔1〕留意覺察路面玩具的消滅〔2〕不要過分驚動兒童〔3〕警覺兒童突然消滅。28、有哪幾類特別行人？應(yīng)當(dāng)怎么樣留意其動態(tài)？〔1〕殘疾人〔2〕精神病患者〔3〕醉酒者。29、自行車有何交通特點？〔1〕它是很便利的交通工具〔2〕占道面積小〔3〕蛇行軌跡〔4〕行駛穩(wěn)定性差。30、騎車人在騎行時有何心理特點？逢熱會避、逢友會并、逢鬧會看、逢阻會繞、逢道會搶。31、飲酒對駕駛有何影響？情感發(fā)生變化。32、什么是汽車的動力因素？力因素。33、什么是汽車的穩(wěn)定性？是表示汽車在行駛中抵抗傾覆和側(cè)滑的力量。34、汽車的ABS是怎樣工作的？指令，自動蹄放松，車輪滾動；連續(xù)制動，壓力增加，抱死后由重復(fù)上一個過程，直到車輪完全停頓轉(zhuǎn)動。35、自動變速器汽車正確的換檔操作方法是什么？在換擋點車速四周，快速松開油門踏板，提前升檔；快速踩下油門踏板，提前降擋。36、高速大路行駛時有幾種心理現(xiàn)象？1〕高速催眠〔2〕視野紊亂〔3〕意識占有等。37、什么是汽車的駐波現(xiàn)象？受擠壓或拉伸的地方還來不及恢復(fù)原來的形態(tài)，就進入到下一個擠壓或拉伸過程。長時間這樣工作使輪胎長期處于受力狀態(tài)，而漸漸變熱，使輪胎失去彈性而爆裂。38、高速行駛輪胎突爆有哪些緣由？胎壓低；胎面花紋磨損；胎壓過高；使用翻胎。39、人工呼吸有幾種？口對口呼吸法和提臀部呼吸法。40、血管出血有幾個特點？動脈出血、靜脈出血和毛細血管出血。41、有幾種常見的止血方法？加壓包扎止血法、止血帶止血法和壓迫止血法。42、交通治理的根本是什么？和優(yōu)先。43、什么是交通事故？路交通規(guī)那么和有關(guān)規(guī)定，造成人生傷亡和財產(chǎn)損失的事故。44、什么是交通量？是指單位時間內(nèi)通過道路某一斷面處的運行單元數(shù)。運行單元可以是行人、車輛。45、城市出入口有什么交通特性？過度性、集散性、多變性和開放型。46、什么是交通密度？是指單位長度的道路上，在某一瞬間的車輛總數(shù)。47、交通事故責(zé)任有哪幾種？全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任。48、什么是第三者責(zé)任保險？工作，由被保險人處理。49、立體穿插按其構(gòu)造形式分為幾種？別離式立交和互通式立交。50、依據(jù)我國機車車保險條款，哪些損失保險人不負責(zé)賠償？〔1〕自然磨損、朽蝕、故障、輪胎爆裂2〕地震、人工直接供油、自燃、高溫烘烤造成的損失345〕患病保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，未經(jīng)必要修理連續(xù)使用，致使損失擴大局部。高級汽車駕駛員操作技能復(fù)習(xí)題一、定點停車32分鐘〔二〕操作要點〔見圖一150km/h車速，然后減速，開右轉(zhuǎn)向燈靠邊停車。2、停車后要求保險杠前端距終止線不大于15cm，右側(cè)車輪外緣距右邊線不大于30cm，且車要靠右順直。注：大型車為CA1090或EQ1090，小型車為桑塔鈉或皮卡〔下同〕100分115cm60分；過終止線不得分；每大于最大規(guī)定值4cm20分。230cm，得30分；過右路邊線，不得分；每大于規(guī)定5cm10分。310cm。4、中途停車熄火考試不得分。5120分。二、大路掉頭〔一〕操作要點〔見圖二1、利用三進二退完成大路掉頭。2、車輪不準壓線，不準原地打方向，進退過程中不得停車熄火。100分。1100分。25cm20分。340分；進退過程中熄火考試不得分。三、壓點行駛〔一〕操作要點：1、使用大型車〔大客或大貨〕考試〔見圖三1〕汽車在起始線起步，讓兩前輪分別壓1、2點，然后左轉(zhuǎn)彎讓左前輪壓3點，再右轉(zhuǎn)彎讓456點后駛后。215cm。3〕中途不得停車熄火，不準原地打方向。2、使用小型車考試〔見圖四1〕汽車在起始線起步，讓兩前輪壓1、2點，然后讓左前輪壓3點，右前輪壓4點，左前輪567、86點，左后543點倒出。220cm。3〕中途不得停車熄火，不準原地打方向。100分。110020分。2、中途熄火、原地打方向、中途停車考試不得分。四、“8字行駛〔一〕操作要點〔見圖五18字行駛一圈后駛出。2、行駛中不得停車、熄火壓線、碰桿。3、允許車身出線。100分1、按規(guī)定汽車行駛一圈后駛出得100分。2、行駛中每碰一次桿或壓一次線扣20分。3、行駛中熄火、停車考試不得分。五、“蛇〞形進退〔一〕操作要點〔見圖六1、汽車自始點起步，眼“蛇〞形行駛至終點；然后自終點眼蛇行倒車至始點停車。2、行駛中不準熄火、停車和碰桿。100分。140分。260分。310分。4、行駛中停車、熄火、原地打方向考試不得分。六、限時識別交通標志3.5分鐘?！捕巢僮饕c：在規(guī)定時間內(nèi)正確讀出交通標志中的警告、禁令及指示標志計92個標志。100分。192100分。21分。3520分。七、限時識別高速大路標志及貨物儲運包裝標志〔一〕時間：3.5分鐘〔二〕操作要點：1、高速大路指路標志見?中華人民共和國道路交通標志、標線?。2、貨物包裝標志見?初級汽車駕駛員造作技能訓(xùn)練與考核?2930頁。3、熟知標志的含義。100分。1、在規(guī)定的時間內(nèi)正確地識別全部標志得100分。24分。3520分。八、轉(zhuǎn)向盤自由行程調(diào)整〔一〕時間：10分鐘。〔二〕操作要點：1、讓汽車處于直線行駛位置。2、裝好轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角儀，測出轉(zhuǎn)向盤自由行程。3、轉(zhuǎn)變垂臂軸軸向位置，調(diào)整轉(zhuǎn)向盤自由行程使其符合規(guī)定。100分。1、在規(guī)定的時間內(nèi)，這個正確完成調(diào)整得100分。210分。320分。41410分鐘考試不得分。九、前輪前束調(diào)整〔一〕時間：30分鐘?！捕巢僮饕c：1、將車停放在平坦的地上，使車輪