倉儲部工作計劃

倉儲部工作計劃倉儲部工作計劃

日子如同白駒過隙，我們又將續(xù)寫新的詩篇，展開新的旅程，現(xiàn)在就讓我們好好地規(guī)劃一下吧。你所接觸過的計劃都是什么樣子的呢？下面是我整理的倉儲部工作計劃，僅供參考，歡迎大家閱讀。倉儲部工作計劃1

鑒于目前倉儲課存在的現(xiàn)狀：外購件及半成品太多、放置混亂、沒有定位定量、標識不清、數(shù)量不準、出入庫沒有明確的規(guī)章制度、呆滯品過多、長期積壓、報廢品沒有得到及時處理，造成倉庫庫位緊張，管理出現(xiàn)局部難度。

特擬以下相關(guān)計劃：

第一、各庫進行呆滯品整理整頓、對取消訂單、庫存量過多，長時間不能用之相關(guān)呆料進行分類，分別處理，消滅不相關(guān)之庫存，進行區(qū)域規(guī)劃和定點定位及看板貨架標識化，貨架、看板、物料名稱一一對應(yīng)，加快貨架、塑料箱、卡板的周轉(zhuǎn)率，無形擴大倉儲空間，提高物料及半成品周轉(zhuǎn)。操作辦法：由各事業(yè)部生管提供產(chǎn)品型號，倉庫清理數(shù)量，分三大區(qū)域集中擺放半成品，外購件倉和成品倉亦同時進行。各區(qū)域內(nèi)的物品實行“定位制”；（盤庫及呆滯品的處理需要2個月左右的時間完成）

第二、對所有物料及自制半成品的入庫、出庫嚴格遵照“按單進、按單出”的方式進行，基本控制“外購件無單采購，自制品無單生產(chǎn)”的現(xiàn)狀，余量可否直接加在計劃數(shù)量之中？由倉庫把關(guān)，各職能部門配合的.方式進行操作，對于自制半成品的過量生產(chǎn)采取何種方式控管，需要商討，此外，轉(zhuǎn)單的情況需要擬訂應(yīng)對機制；

第三、對于以次換正和報廢品要及時處理，不允許長時間積壓，減少空間占用率，并維護“6S”成果，車間退料嚴格按照《不良品退庫程序》操作：數(shù)量、品名、規(guī)格、不良原因、品管確認等手續(xù)齊全；

第四、對于外購件（外箱、內(nèi)箱、占地面積大的包材）的采購在按單收貨時也要控制好入庫時間，以保證倉庫庫位在足夠的空間進行周轉(zhuǎn)，這需要采購?fù)ㄖ?yīng)商有步驟有協(xié)調(diào)入庫，依照出貨計劃進行送貨，供應(yīng)商帶好送貨單及采購合同單原件或復(fù)印件送貨，以便倉庫核對相關(guān)資料并辦理入庫手續(xù)；

第五、車間自制半成品的入庫要實施“定量制”，不允許尾數(shù)太多、同一種產(chǎn)品有多種包裝方式，數(shù)量太亂的現(xiàn)象出現(xiàn)，造成倉庫管理混亂，同時也給收發(fā)貨和盤點帶來巨大的困擾；

第六、實行“配料制”，倉儲部依據(jù)各部的生產(chǎn)計劃單配比好第二天所需的自制半成品，集中在一個區(qū)域，分三個部門進行交接，當場清點數(shù)量，生產(chǎn)部門送交請領(lǐng)單，雙方簽字確認。一旦簽字即代表認可此數(shù)，次品可按照以次換正程序進行操作，生產(chǎn)部門如果再出現(xiàn)大量缺數(shù)自行補單解決，按公司規(guī)定進行處罰，與倉儲無關(guān)；（此操作方式實施時間需要各部商討、需由總經(jīng)辦發(fā)文確認）

第七、外購件實行“領(lǐng)料制”，同時，需求部門仍要開出“請領(lǐng)單”，走系統(tǒng)完成（系統(tǒng)扣賬，非人工扣賬方式進行，否則的話和電子賬沒有區(qū)別），雙方交接數(shù)量當面清點，一旦簽字即代表認可此數(shù)量；（對于訂單剛下，自制半成品還沒有生產(chǎn)或外購件還沒購進，就要上線的情況如何操作需要商討，常用半成品需不需要建安全存量，存量的多少需要上級決定）

第八、所有進倉物料、自制半成品、成品均需有品管部門合格章后方可辦理入庫，原則上沒有品管PASS章不能入庫，生產(chǎn)車間更不能擅自領(lǐng)用，需要各級部門按此規(guī)章辦事；（尤其是成品的檢驗還沒有合格就進入倉庫這種操作辦法是否需要立時修改）

第九、取消手工單，以系統(tǒng)賬進行數(shù)字流，生產(chǎn)部門入庫辦理入庫單，由相關(guān)倉庫倉管進行數(shù)量確認，然后進行審核通過，系統(tǒng)自動進賬；同樣，出庫由相關(guān)部門開出請領(lǐng)單給相關(guān)倉庫進行審核通過，系統(tǒng)自動出賬，由系統(tǒng)打單，統(tǒng)計與倉管不再整天疲于輸單，系統(tǒng)這個功能需要增加；

第十、對于品管未檢驗、倉管未簽收、擅自到倉庫“拿料”等情況車間就將物料“領(lǐng)走”，不走流程的現(xiàn)象必須嚴加控管，由總經(jīng)辦出臺處罰措施，否則的話，將會無章可循，程序混亂。倉儲部工作計劃2

一晃而過，彈指之間，XX年已經(jīng)尾聲，過去的一年在廠領(lǐng)導(dǎo)和部門悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過全班人員不懈努力，取得了很好成績，但也存在了一些不足。回顧叉車班過去一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。

三、通過這一年，叉車班按照XX年制定的工作計劃和要求：加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃?？冃缦拢?/p>

1、全年培訓(xùn)合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95％以上。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶。空卡板/架2649.1144萬次。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5％以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100％。

8、叉車年度費用:

a)林德叉車未包括（2臺廣州電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44％。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5％。

c)柴油：XX年產(chǎn)值比XX年產(chǎn)值高5%情況下；叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4％。節(jié)約費用為：3.7萬元。

四、管理與措施：

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的.規(guī)定。

3、在日常運作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險預(yù)測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5、嚴格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在XX年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性100％。

b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95％。

c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100％

五、存在問題：

1、XX年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

六、XX年工作計劃

XX年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設(shè)上細化規(guī)程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務(wù)和目標，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。

一、叉車班管理

1、進一步提高XX年度維修質(zhì)量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。

4、加強對叉車司機技能操作的指導(dǎo)。

5、落實叉車司機班組周會。

6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn)。

二、計劃工作

（1）具體執(zhí)行目標（計劃）

a、短期計劃（周計劃）

b、中期計劃（月計劃）

c、長期計劃（年計劃）

以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領(lǐng)叉車班為這個目標努力而奮斗!倉儲部工作計劃3

各公司倉儲部是全公司運營物料體系重點環(huán)節(jié)部門，將公司倉儲部（物流組、內(nèi)外勤組、調(diào)度組）緊密連接運作，以下是對倉儲部工作布置計劃：

1、依公司經(jīng)營模式及運作體系制定本部門：季、月度工作計劃、環(huán)境衛(wèi)生計劃，人力配置需求計劃，年度預(yù)算擬定，供方物料績效考核。

2、對下屬人員績效考核、工作分配、工作量評估，管理職責確實加強督導(dǎo)協(xié)助技巧性完成。

3、對所有倉庫庫存之物料必須采取先進先出管理原則進行發(fā)放，采用有效控制與保管維護。

4、負責編制倉儲制度及“7S”衛(wèi)生責任區(qū)域規(guī)劃與稽核，完善倉儲工作環(huán)境。

5、依生產(chǎn)物料需求、外出客戶物料需求，及時組織實施、協(xié)調(diào)、監(jiān)督及指導(dǎo)。

6、對倉庫整個平面規(guī)劃和物料架、區(qū)域設(shè)計，庫存品整理、標識（區(qū)域標識、物料標識、工作架《筐》標識）與安全維護等。

7、對管理及監(jiān)控倉庫所有進出物品的數(shù)量點檢、儲存、發(fā)料、庫存量管制缺料情形之預(yù)報等有關(guān)事宜。

8、進廠材料及加工不合格之退回與協(xié)調(diào)處理事項。各項物料表單及帳卡的`制作、整理及保管不定時檢查、確認。

9、定期組織及培訓(xùn)部門人員倉儲（技能知識、安全知識、核心競爭力、團隊協(xié)作精神、物料管理、帳卡管理等），以提升工作效率及企業(yè)文化和人員綜合素質(zhì)。

10、倉庫庫存品：呆置、廢料的預(yù)防與處理。庫存量績效統(tǒng)計、分析及改善建議。

11、每周定期落實：周二、四、六組別早召會，每周一倉儲部全體人員主管早召會，主要：公司緊急政令宣導(dǎo)、工作計劃任務(wù)布置、異常強調(diào)說明、日常工作不足之處說明。

12、組織本部門人員參加有關(guān)：文娛活動、座談會等，加強同事之間溝通交流，提升工作：和諧性、人性化、大家庭氛圍等團隊協(xié)作精神。

13、結(jié)合公司實際需要制定及完善各項需求。

14、以上未盡事宜結(jié)合實際需要制定相關(guān)流程制度。倉儲部工作計劃4

20xx年，億匯達倉儲運輸部和我個人在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務(wù)，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結(jié)

運輸方面：

都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務(wù)，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合各部門的要求適當安排加班工作，保證了各個部門安排的任務(wù)按時完成。

倉庫方面：

能夠保證各車間、部門按時領(lǐng)料，保證生產(chǎn)。每周一早晨組織保管員和庫工開會，總結(jié)一周內(nèi)的工作情況，并對保管員和庫工一周內(nèi)的工作情況進行總結(jié)，并對相應(yīng)崗位進行績效考核管理方面：

1.車隊的管理主要做好駕駛員的動態(tài)管理和人事的相關(guān)管理工作2.車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應(yīng)。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。

3.每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務(wù)和駕駛員做好安排。

4.做好了辦公室的'管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。

5.工具的管理，對每臺車配備的工具和裝（卸）貨作業(yè)中使用的工具進行檢查登記。

6.做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細狀態(tài)做了記錄。

成本控制：

車隊成本控制：主要是通過考核機制來執(zhí)行，主要通過考核駕駛員的百公里油耗和加大車輛的拼車使用率來控制出車成本，車輛的定期保養(yǎng)與維護也要達到預(yù)期的要求，做到早發(fā)現(xiàn)早解決，避免小問題擴大，增加車輛維修成本。

倉庫成本控制：庫房設(shè)備要求庫工和保管員定期檢查和維護，保證設(shè)備的正常使用，控制庫房的貨品短缺現(xiàn)象。避免由認為的工作部認真造成的采購成本的增加。

人員管理：

通過日常工作當中涉及到的問題，逐步完善績效考核機制，使考核機制涉及面更大，通過加大員工的考核力度，來提高員工的執(zhí)行力。內(nèi)部員工做到分工明確，該是誰負責的工作就要負責到底，責任落實到人頭，出現(xiàn)問題逐步分析問題原因，找出解決問題的辦法并加以改正。

由于剛到公司任職，工作中的不足之處還有很多，和老員工的溝通和管理方面還有很多需要改進的地方，業(yè)務(wù)方面主要是對庫房的產(chǎn)品和特性了解的還不是十分的清晰透徹，在今后的工作當中需要不斷的學(xué)習(xí)和摸索盡快提高自身的業(yè)務(wù)水平，以達到領(lǐng)導(dǎo)和要求。

希望公司結(jié)合實際考量我們部門的工作性質(zhì)，每一位員工都希望自己的付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣會提高員工的積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。希望公司在新的一年能夠重新制定我們倉儲運輸部的考核制度。

在公司工作一個月以來根據(jù)以往的工作經(jīng)驗和各個部門經(jīng)理的溝通，逐步旅順了倉儲作業(yè)的流程，使倉庫的工作始終能夠跟上生產(chǎn)領(lǐng)料的步伐。充分的保證了生產(chǎn)任務(wù)的需要。在工作期間通過市場調(diào)查控制住了發(fā)車成本，能夠給公司帶來收益。由于是新來公司對公司其他部門的業(yè)務(wù)流程還不是很熟悉，在工作當中暫時還無法和其他部門進行高效率的溝通協(xié)作，這

是我現(xiàn)在急需改進的地方，現(xiàn)在對產(chǎn)品的特性和名稱還不是十分的了解，這點也需要時間和精力去逐漸的完善。車隊內(nèi)部管理方面還不是十分的系統(tǒng)和具體，下一步要制定相關(guān)的崗位職責，明確崗位工作目標，使車隊的管理達到領(lǐng)導(dǎo)的要求。倉儲部工作計劃5

一晃而過，彈指之間，20xx年已經(jīng)尾聲，過去的一年在廠領(lǐng)導(dǎo)和部門悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過全班人員不懈努力，取得了很好成績，但也存在了一些不足?；仡櫜孳嚢噙^去一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標：

落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：

“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。

三、通過這一年，叉車班按照20xx年制定的工作計劃和要求。

加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃?？冃缦拢?/p>

1、全年培訓(xùn)合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95％以上。

5、叉車出入庫運載量1——11月份為：支裝水xx萬箱。五加侖xx萬桶?？湛ò?架xx萬次。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5％以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100％。

8、叉車年度費用：

a、林德叉車未包括（2臺廣州電瓶車）：xx萬元，比去年下降44％。

b、杭州、豐田叉車：xx萬元，比去下降5％。

c、柴油：20xx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下；叉車/發(fā)電機用油量為xx萬升，比去年下降了4％。節(jié)約費用為：xx萬元。

四、管理與措施：

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。

3、在日常運作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險預(yù)測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5、嚴格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機械事故和安全事故的.發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在20xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況