浮梁瓷茶交通景觀分析

浮梁瓷茶交通景觀分析

關(guān)于歷史時(shí)期浮梁的瓷與茶，學(xué)術(shù)界研究成果已經(jīng)汗牛充棟。在浮梁瓷、茶景觀研究方面，近數(shù)年來(lái)詹嘉、江凌、李松杰等也已取得一些成果。但到目前，學(xué)術(shù)界尚無(wú)人對(duì)浮梁瓷、茶交通景觀作出較為全面的研究，有鑒于此，特寫(xiě)作本文。

一．唐至民國(guó)浮梁瓷、茶在國(guó)內(nèi)的重要影響和地位

唐至民國(guó)浮梁的陶瓷和茶葉生產(chǎn)貿(mào)易在國(guó)內(nèi)以致世界有很重要的影響和地位，浮梁瓷、茶的生產(chǎn)均很興盛，貿(mào)易額巨大，暢銷(xiāo)全國(guó)和海外，這是形成浮梁瓷、茶交通景觀的前提。

浮梁瓷的重要影響和地位

根據(jù)文獻(xiàn)記載，浮梁陶瓷生產(chǎn)始于漢代，唐代勃興，宋已聞名天下。清佚名《南窯筆記》載:“新平之景德鎮(zhèn)，在昌江之南，其冶陶始于季漢?！世钐评^起，陶日以工，……而景德陶之著名，則在于宋。蓋因陶工制‘景德’年號(hào)于器底，故天下咸知有景德之窯?！钡矫髑?，浮梁之景德鎮(zhèn)更成為全國(guó)瓷業(yè)中心，處于天下獨(dú)尊的地位。明宋應(yīng)星《天工開(kāi)物》:“若夫中華四裔，馳名獵取者，皆饒郡浮梁景德鎮(zhèn)之產(chǎn)也?！鼻弭迷恍拊跒橹扃短照f(shuō)》所作的序中也指出:“自有明以來(lái)，惟饒州之景德鎮(zhèn)獨(dú)以窯著?！弊鳛槿珖?guó)陶瓷生產(chǎn)中心的景德鎮(zhèn)，同時(shí)也成為國(guó)內(nèi)最大的陶瓷貿(mào)易中心，商賈云集。清吳允嘉《浮梁陶政志》:“景德鎮(zhèn)一隅之地，四方商賈販瓷器者，萃集于斯?！鼻迩∧觊g任浮梁知縣的沈嘉徵《窯民行》詩(shī)曰:“景鎮(zhèn)產(chǎn)佳瓷，……器成天下走?！型赓Z客藪?！鼻遴嵮庸稹短贞?yáng)竹枝詞》:“九域瓷商上鎮(zhèn)來(lái)，牙行花色照單開(kāi);要知至寶通洋外，國(guó)使安南答貢回?！?/p>

浮梁茶的重要影響和地位

唐代浮梁茶業(yè)勃興，產(chǎn)量很高，成為該縣經(jīng)濟(jì)的主要部門(mén)，銷(xiāo)往全國(guó)各地以致境外。宋樂(lè)史《太平寰宇記》記載唐時(shí)的浮梁:“按郡國(guó)志云斯邑產(chǎn)茶，賦無(wú)別物?！碧茥顣稀渡欧蚪?jīng)手錄》:“饒州浮梁茶，今關(guān)西山東閭閻村落皆吃之，累日不食猶得，不得一日無(wú)茶也。其于濟(jì)人，百倍于蜀茶，然味不長(zhǎng)于蜀茶?！碧仆醴蟆恫杈普摗?“浮梁歙州，萬(wàn)國(guó)來(lái)求?！碧茣r(shí)的浮梁是東南地區(qū)最大的茶貿(mào)集散中心，朝廷在浮梁所收茶稅數(shù)額高得驚人。唐李吉甫《元和郡縣志》:“浮梁縣，……每歲出茶七百萬(wàn)馱，稅十五萬(wàn)貫。”而當(dāng)時(shí)天下每年茶稅也不過(guò)四十萬(wàn)貫，也即浮梁一縣16茶稅達(dá)全國(guó)的八分之三。為何一縣茶稅占全國(guó)比例如此之高，除浮梁本身茶葉產(chǎn)量巨大外，周邊產(chǎn)茶大縣祁門(mén)、婺源和德興以致更廣闊的區(qū)域茶葉也在浮梁集散。唐代茶商多在浮梁，浮梁之商甚至成為茶商的代稱(chēng)。南宋朱翌《猗覺(jué)寮雜記》云:“白云前月買(mǎi)茶去，舊唐史風(fēng)俗貴茶之名，劍南之蒙頂云云，浮梁之商貨不在焉，是唐之茶商多在浮梁也?！边M(jìn)入宋代由于其它茶產(chǎn)區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)，浮梁茶業(yè)在國(guó)內(nèi)的地位逐漸下降，但仍保持區(qū)域茶貿(mào)中心的地位。到了清代民國(guó)，由于銷(xiāo)往西方國(guó)家紅茶貿(mào)易的興起，浮梁茶葉生產(chǎn)貿(mào)易重新崛起，成為國(guó)內(nèi)位居前列的少數(shù)紅茶生產(chǎn)大縣之一。民國(guó)七年修《大中華江西省地理志》:“江西之茶為國(guó)貨大宗?！×翰?。磻村葛坪山、青龍山，高逾四千尺，產(chǎn)仙芽茶，味香色濃，外人樂(lè)購(gòu)之?！×嚎h。浮梁茶，唐時(shí)已著名，今紅茶暢銷(xiāo)海外，均為國(guó)貨大宗。”民國(guó)二十三年《修水紅茶與茶業(yè)貿(mào)易之改進(jìn)》:“茶，江西之特產(chǎn)也，……其在我國(guó)茶葉所占之地位，概極重要。省內(nèi)產(chǎn)茶較著者，為修水，浮梁，武寧，德興及鉛山之河口等處，……”

二．唐至民國(guó)浮梁陶瓷、瓷土、窯柴、茶葉的交通運(yùn)輸

由于浮梁瓷、茶生產(chǎn)貿(mào)易在國(guó)內(nèi)的重要地位，極大促進(jìn)了浮梁所產(chǎn)陶瓷、茶葉以及陶瓷生產(chǎn)主要原料瓷土和主要燃料窯柴的交通運(yùn)輸。

陶瓷的交通運(yùn)輸

唐以來(lái)浮梁是國(guó)內(nèi)陶瓷的主要產(chǎn)區(qū)，明清更成為瓷業(yè)中心，陶瓷產(chǎn)額很大并大量外運(yùn)到全國(guó)各地以致海外。清代，浮梁景德鎮(zhèn)有100余座大窯，年產(chǎn)600萬(wàn)元以上的瓷器。清代每年解運(yùn)御瓷600余桶，計(jì)29000余件。景德鎮(zhèn)每年瓷器輸出數(shù)十萬(wàn)擔(dān)，民國(guó)二十五年為47萬(wàn)擔(dān)，民國(guó)三十六年50萬(wàn)擔(dān)。其中相當(dāng)一部分出口海外，清同治年間景德鎮(zhèn)年平均瓷器出口量為17638擔(dān)，光緒年間為30644擔(dān)，宣統(tǒng)為59576擔(dān)，民國(guó)元年至二十一年為74003擔(dān)。唐代以來(lái)景德鎮(zhèn)瓷外運(yùn)主要有南路和北路兩條路線(xiàn)。南路經(jīng)昌江入鄱陽(yáng)湖，經(jīng)吳城鎮(zhèn)進(jìn)入贛江，溯贛江而上翻越大庾嶺經(jīng)北江至廣州，從廣州將瓷器銷(xiāo)售到海外，在清朝廣州一口通商時(shí)期，這條線(xiàn)路一度是景德鎮(zhèn)瓷出口海外的主要線(xiàn)路。北線(xiàn)是景德鎮(zhèn)瓷從昌江入鄱陽(yáng)湖，再進(jìn)入長(zhǎng)江，如運(yùn)銷(xiāo)到國(guó)內(nèi)可通過(guò)長(zhǎng)江將瓷器運(yùn)到長(zhǎng)江上下游的各個(gè)口岸或者沿大運(yùn)河北上將瓷器運(yùn)到北方，如欲運(yùn)銷(xiāo)到海外可出長(zhǎng)江口將瓷器運(yùn)至寧波、泉州、上海等沿海港口城市，再將景德鎮(zhèn)瓷運(yùn)銷(xiāo)到海外。景德鎮(zhèn)瓷的外運(yùn)主要通過(guò)水路，但也有部分是通過(guò)陸路輸出的。《江西省交通志》:“至明代，……由于昌江本系灘河，下游礁石多，常有覆舟之虞，加之陶瓷的碎片碎屑傾積江中、河道淤淺，行船困難。明代御窯廠瓷器遂采取陸路運(yùn)輸，由景德鎮(zhèn)將瓷器裝桶，通過(guò)肩挑或土車(chē)運(yùn)至安徽建德、池州等地，再逐縣交遞解赴南、北京。其他商品瓷也是從景德鎮(zhèn)先運(yùn)到建德、池州，然后運(yùn)銷(xiāo)全國(guó)各地?！绷碓诿駠?guó)時(shí)期景德鎮(zhèn)曾短暫通過(guò)公路用汽車(chē)運(yùn)輸瓷器，但量很小?！熬暗骆?zhèn)公路通汽車(chē)，始于1934年?！渲性诖善鬟\(yùn)輸上發(fā)生作用的是景湖和景黃公路，一個(gè)是瓷器到了湖口、九江，可以入長(zhǎng)江改用水運(yùn);一個(gè)是瓷器到了南昌，可以改由鐵路運(yùn)輸。但由于國(guó)民黨反動(dòng)統(tǒng)治的腐敗，交通事故在陸路上頻頻發(fā)生，而汽單容量少，貨車(chē)缺，運(yùn)費(fèi)又貴，所以在解放前，景德解瓷器的運(yùn)輸，主要還是靠水運(yùn)?！?/p>

瓷土的交通運(yùn)輸

瓷土是陶瓷的主要生產(chǎn)原料，景德鎮(zhèn)每年的瓷土消耗量是十分巨大的。如民國(guó)八年至十六年，浮梁東鄉(xiāng)和南鄉(xiāng)一帶每年出產(chǎn)瓷土、釉果2250萬(wàn)塊，余干、余江、貴溪、星子、鄱陽(yáng)、祁門(mén)等地年產(chǎn)各種瓷土1700萬(wàn)塊，皆運(yùn)往景德鎮(zhèn)。明代以前，浮梁境內(nèi)所產(chǎn)瓷土基本能滿(mǎn)足瓷業(yè)生產(chǎn)的需要，到清代因?yàn)楸镜卮赏烈欢ǔ潭鹊目萁咭约靶枨罅康脑黾?，瓷土開(kāi)采擴(kuò)展到外地。浮梁境內(nèi)瓷土由東河、南河、西河轉(zhuǎn)昌江水運(yùn)至景德鎮(zhèn);余干、余江、貴溪的瓷土由信江入鄱陽(yáng)湖，再經(jīng)饒河溯昌江而上運(yùn)至景德鎮(zhèn);星子瓷土由鄱陽(yáng)湖經(jīng)饒河溯昌江而上運(yùn)至景德鎮(zhèn);鄱陽(yáng)、祁門(mén)瓷土分別從昌江下游溯江、從昌江上游順江運(yùn)到景德鎮(zhèn);樂(lè)平、萬(wàn)年瓷土由樂(lè)安江轉(zhuǎn)昌江輸送至景德鎮(zhèn)。明清時(shí)期昌江上運(yùn)送瓷土的船只是很多的，清代一些詩(shī)人的作品多有反映。清凌汝錦《昌江雜詠》詩(shī)曰:“重重水碓?shī)A江開(kāi)，未雨殷傳數(shù)里雷;舂得泥稠米更鑿，祁船未到鎮(zhèn)船回?！鼻遴嵮庸稹短贞?yáng)竹枝詞》詩(shī)曰:“天寶橋邊水碓舂，麻村老土勝提紅。安仁船載余干不，同府同幫貨不同?！鼻妪彺憽短崭琛?“在山石骨出山泥，水碓舂成自上溪。要是高莊稱(chēng)好不，不船連載任分?jǐn)y?！?/p>

窯柴的交通運(yùn)輸

窯柴是唐至民國(guó)陶瓷生產(chǎn)的主要燃料，分為松柴和槎柴，松柴系指大松樹(shù)塊柴，槎柴指松枝和其它雜枝，前者燒細(xì)瓷，后者燒粗瓷。民國(guó)三年以前，每年由各地船運(yùn)至景德鎮(zhèn)的窯柴達(dá)650萬(wàn)擔(dān)。浮梁各鄉(xiāng)所產(chǎn)窯柴主要通過(guò)昌江各支流轉(zhuǎn)昌江運(yùn)至景德鎮(zhèn)。東河、南河、西河、北河、建溪河、明溪河、林村河這七條支流各有若干個(gè)窯柴裝運(yùn)碼頭，少則五六個(gè)，多則十余個(gè)。山區(qū)窯柴經(jīng)砍伐通過(guò)水力、人力運(yùn)至各碼頭后再船運(yùn)到景德鎮(zhèn)，民國(guó)年間浮梁主要運(yùn)輸窯柴的船只達(dá)2000余艘。隨著窯柴需求量的增加，窯柴產(chǎn)地逐漸擴(kuò)展到鄱陽(yáng)、萬(wàn)年、樂(lè)平、婺源、祁門(mén)、都昌、湖口、至德等地，通過(guò)長(zhǎng)江、樂(lè)安江、信江、鄱陽(yáng)湖、昌江等江河湖泊輾轉(zhuǎn)運(yùn)到景德鎮(zhèn)。景德鎮(zhèn)昌江河邊有窯柴搬運(yùn)碼頭18個(gè)，主要是朱氏弄、斗富弄、彭家弄、劉家弄、玉路弄、花園弄等，這些搬運(yùn)碼頭分別靠近城區(qū)的幾十座柴窯。清代鄭延桂的兩首詩(shī)歌對(duì)景德鎮(zhèn)昌江岸邊窯柴運(yùn)輸?shù)姆泵跋笥猩鷦?dòng)描述。其一:“碼頭柴槎各分堆，伙計(jì)收籌記數(shù)來(lái)。窯位客行催更緊，后先三日一回開(kāi)?！逼涠?“坯房挑得白釉去，匣廠裝將黃土來(lái)。上下紛爭(zhēng)中渡口，柴船才攏槎船開(kāi)?！?/p>

茶葉的交通運(yùn)輸

在浮梁集散的茶葉唐代達(dá)每年700萬(wàn)馱，約合全國(guó)的八分之三。清末民初浮梁每年茶葉運(yùn)銷(xiāo)量一般在3萬(wàn)擔(dān)以上，宣統(tǒng)三年達(dá)最高值6萬(wàn)擔(dān)。除浮梁本地之茶外，周邊婺源、祁門(mén)、德興、樂(lè)平、休寧的茶葉也大多在浮梁集散。歷史時(shí)期交通繁忙的河道昌江，有相當(dāng)一部分船只是運(yùn)送茶葉的。清程鴻詔《浮梁縣》詩(shī)曰:“風(fēng)送菜花香，江干住客航。買(mǎi)茶人不斷，應(yīng)是到浮梁?！碧浦撩駠?guó)浮梁茶的外運(yùn)線(xiàn)路多次發(fā)生變化，可分為四個(gè)時(shí)期。第一個(gè)時(shí)期從唐到清乾隆年間，浮梁茶的運(yùn)銷(xiāo)線(xiàn)路是從昌江各支流運(yùn)入昌江再入鄱陽(yáng)湖，從鄱陽(yáng)湖進(jìn)入長(zhǎng)江，由長(zhǎng)江經(jīng)過(guò)大運(yùn)河或者溯漢江北上將茶運(yùn)到北方以致境外。第二個(gè)時(shí)期從清乾隆年間至咸豐十年，茶葉運(yùn)銷(xiāo)線(xiàn)路是從昌江進(jìn)入鄱陽(yáng)湖，從鄱陽(yáng)湖溯贛江而上，翻越大庾嶺經(jīng)珠江水系到達(dá)廣州，從廣州出口到海外。為何運(yùn)銷(xiāo)線(xiàn)路發(fā)生變化磻主要原因一是康熙年間開(kāi)放海禁以后，刺激了西方國(guó)家對(duì)中國(guó)茶葉的需求，江西茶葉從主要銷(xiāo)往北方轉(zhuǎn)變?yōu)殇N(xiāo)往海外;二是乾隆年間清政府下令廣州為唯一的對(duì)外通商口岸，溯贛江而上翻越大庾嶺再通過(guò)珠江水系至廣州成了江西茶葉外銷(xiāo)的最佳路線(xiàn)。第三個(gè)時(shí)期從咸豐十一年到到民國(guó)二十四年，浮梁茶經(jīng)昌江、鄱陽(yáng)湖到達(dá)長(zhǎng)江沿岸城市九江，再?gòu)木沤\(yùn)至漢口或上海，從漢口或上海將茶葉運(yùn)至海外。為何1861年運(yùn)銷(xiāo)線(xiàn)路又發(fā)生變化磻上官俅《江西茶葉之概況》:“鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，九江即已辟為商埠，本省一切輸出物產(chǎn)，莫不以此為轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。于是茶葉輸出，亦漸漸轉(zhuǎn)由此地分運(yùn)滬漢銷(xiāo)售矣。大概贛東浮梁一帶之茶，多由鄱陽(yáng)湖水道經(jīng)湖口轉(zhuǎn)運(yùn)九江換船，……再換江輪轉(zhuǎn)運(yùn)。惟初時(shí)概系運(yùn)往漢口銷(xiāo)售。在歐戰(zhàn)期間，漸有轉(zhuǎn)趨滬上銷(xiāo)售之勢(shì)?！边\(yùn)銷(xiāo)線(xiàn)路發(fā)生變化實(shí)與兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)使九江、漢口、上海成為通商口岸有莫大關(guān)系。第四個(gè)時(shí)期從民國(guó)二十五年至民國(guó)三十八年，運(yùn)銷(xiāo)線(xiàn)路變?yōu)閺木暗骆?zhèn)用汽車(chē)將茶葉運(yùn)到鷹潭，在鷹潭上火車(chē)通過(guò)浙贛鐵路運(yùn)至上海，再?gòu)纳虾＿\(yùn)銷(xiāo)到海外。運(yùn)銷(xiāo)線(xiàn)路發(fā)生變化的原因?yàn)榈?936年景德鎮(zhèn)至鷹潭的公路修通，浙贛鐵路通車(chē)，汽車(chē)、火車(chē)之運(yùn)輸較之水運(yùn)遠(yuǎn)為方便快捷。

三．唐至民國(guó)浮梁極為繁忙的水上交通網(wǎng)

浮梁繁忙的水上交通

歷史時(shí)期昌江及其支流東河、南河、、西河、北河等呈現(xiàn)交通極為繁忙的景象，浮梁縣境內(nèi)以昌江及其7條支流航道為主要航線(xiàn)的航程共423公里，其中昌江112公里，每日航行船只過(guò)萬(wàn)，運(yùn)輸?shù)闹饕唐窞榇善?、茶葉及制瓷的原燃料瓷土、窯柴等?！毒暗骆?zhèn)市交通志》:“昌江……起自皖贛交界的倒湖，……沿途有楊村河、明溪河、建溪河、東河、西河、南河等支流匯入，流域內(nèi)物產(chǎn)豐富，……景德鎮(zhèn)和祁門(mén)的紅茶、竹木稱(chēng)著，特別是景德鎮(zhèn)的瓷器名揚(yáng)天下。古往今來(lái)，昌江為市境經(jīng)濟(jì)發(fā)展起過(guò)重大作用?！夥徘?，祁門(mén)、浮梁、余干、余江、星子等10多個(gè)縣的瓷土，都昌、樂(lè)平、鄱陽(yáng)、余干、祁門(mén)、浮梁等縣的窯柴，祁門(mén)、婺源、浮梁等縣的茶葉、木材、農(nóng)副產(chǎn)品和景德鎮(zhèn)的瓷器，均經(jīng)景德鎮(zhèn)港起卸和轉(zhuǎn)運(yùn)出口?！駠?guó)年間，瓷器及原料、燃料的吞吐量每年約二三百萬(wàn)擔(dān)?！泵骺娮谥堋敦Ｈ煌ぁ吩?shī)曰:“陶舍重重倚岸開(kāi)，舟帆日日蔽江來(lái)。工人莫獻(xiàn)天機(jī)巧，此器能輸郡國(guó)材?！鼻遴嶘P儀《浮梁竹枝詞》:“碓廠和云舂綠野，賈船帶雨泊草蓬;夜闌驚起還鄉(xiāng)夢(mèng)，窯火通明兩岸紅?！?/p>

浮梁的船行、船幫及水上交通工具

歷史時(shí)期浮梁的水上交通組織主要有兩大類(lèi)，船行和船幫，二者性質(zhì)各異。船行是商業(yè)性質(zhì)，與運(yùn)輸聯(lián)系很大，各地商人需船運(yùn)貨出口，必須由船行通知船幫，再由船幫安排船只。船幫由把頭把持，他們對(duì)船只限制較嚴(yán)，東河的船不能走西河，南河的船不能走北河，各種船只都有自己的航行范圍和航區(qū)。清末民初，有鄱陽(yáng)、祁門(mén)、浮梁、都昌4幫，后來(lái)改為6個(gè)幫公所，因船民受壓迫憤而上告，省政府批準(zhǔn)改為18保，民國(guó)二十八年又改組為10船幫，共有民船3250余條。至于船行，從清末至解放初期的三、四十年間，先后開(kāi)設(shè)過(guò)23家。由于資料缺乏，唐至民國(guó)各個(gè)時(shí)期水上交通工具的演變已難以詳考。民國(guó)時(shí)期浮梁的水上交通工具主要有竹筏和木帆船兩類(lèi)。竹筏由大毛竹12根編成一排，是淺水運(yùn)輸工具，雖制作成本小，但裝載貨物不多。木帆船又分為無(wú)帆船和有帆船兩類(lèi)。無(wú)帆船主要有鴉尾船、小扶稍船、東港船、西港船、北港船、南港船各種類(lèi)型。鴉尾船是景德鎮(zhèn)的門(mén)戶(hù)船，明代開(kāi)始使用，小扶稍船與鴉尾船相似而體積稍大，東港船主要航行于東河，西港船主要航行于西河，北港船航行于北河，南港船航行于南河。有帆船主要有羅蕩船、刁子船、大扶稍船等。羅蕩船、刁子船船型大體類(lèi)似，常年行駛在昌江下游，大扶稍船多由鄱陽(yáng)灣山、古縣渡、磨刀石、蓮湖等地人駕駛。另外浮梁河道之上還有來(lái)自南昌、婺源、祁門(mén)、萬(wàn)載、九江、高安、德興、廣信、余江、余干、撫州、湖北、湖南、安徽等外地的沙排子船、麻雀子船、貶咀船、得化船、倒劃子船、烏龜子船、巴斗船、刁子船、橫板船、土茍船、鏟子船、撫船等類(lèi)船型

浮梁地理位置對(duì)瓷、茶兩業(yè)的重要作用

浮梁瓷業(yè)在唐代崛起，明清成為全國(guó)瓷業(yè)中心，實(shí)與昌江臨近并溝通了全國(guó)的交通大動(dòng)脈有關(guān)。浮梁在唐代成為東南最大的茶葉集散中心，以后歷代仍長(zhǎng)期保持區(qū)域茶貿(mào)中心的地位，亦與昌江這條河流有密切關(guān)系?！八彖彺筮\(yùn)河，江西航路進(jìn)一步納入了全國(guó)水運(yùn)網(wǎng)之內(nèi)，以江西為中樞的海上絲瓷之路逐漸替代了北方的陸上絲綢之路?！贝筮\(yùn)河開(kāi)鑿后，大運(yùn)河、長(zhǎng)江、贛江、珠江成為南北交通的大動(dòng)脈，橫貫東西的長(zhǎng)江成為東西交通的大動(dòng)脈，浮梁景德鎮(zhèn)處于南北東西交通大動(dòng)脈中心位置附近，昌江恰到好處起到了與兩條交通大動(dòng)脈溝通的作用。付火水、羅亨江《歷史地理學(xué)視角中的景德鎮(zhèn)陶瓷生產(chǎn)》指出:“明清時(shí)期，珠江水系———大庾嶺———贛江———鄱陽(yáng)湖———長(zhǎng)江———大運(yùn)河是當(dāng)時(shí)最重要的南北交通大動(dòng)脈，而景德鎮(zhèn)市明清時(shí)期最靠近這條大動(dòng)脈的窯廠，地理優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚，特別是明清時(shí)期的海禁時(shí)期、在一口通商時(shí)期，景德鎮(zhèn)幾乎可以壟斷對(duì)外陶瓷貿(mào)易?！辈潭ㄒ妗墩撁髑鍟r(shí)期浮梁的茶史茶文化》亦指出:“昌江是浮梁、祁門(mén)、婺源、休寧等縣茶葉外運(yùn)最便捷的孔道。昌江源出安徽徽州祁門(mén)之大洪山，自東北流向西南，經(jīng)祁門(mén)、浮梁和鄱陽(yáng)注入鄱陽(yáng)湖，從鄱陽(yáng)湖上可進(jìn)入東西交通的大動(dòng)脈長(zhǎng)江，下可入南北交通要道贛江，昌江周邊各地的茶葉只要進(jìn)入昌江就可便利進(jìn)入溝通中國(guó)東西南北的最重要交通線(xiàn)路?！?/p>

四．唐至民國(guó)浮梁瓷、茶交通形成的聚落

由于瓷、茶交通的促進(jìn)作用，在浮梁水運(yùn)交通網(wǎng)上形成了景德鎮(zhèn)、湘湖、湖田、瑤里、東埠、勒功、峙灘、港口、桃墅、江村、磻溪等聚落。

景德鎮(zhèn)

唐至民國(guó)浮梁境內(nèi)的景德鎮(zhèn)逐漸演變?yōu)樽畲蟮木勐?，宋代就已和樟?shù)鎮(zhèn)、吳城鎮(zhèn)、河口鎮(zhèn)并列為江西四大鎮(zhèn)，明清進(jìn)一步與漢口鎮(zhèn)、朱仙鎮(zhèn)、佛山鎮(zhèn)一起成為中國(guó)四大鎮(zhèn)。明岑萬(wàn)在《兀然亭》詩(shī)中已把景德鎮(zhèn)稱(chēng)為“萬(wàn)家鎮(zhèn)市”:“萬(wàn)家鎮(zhèn)市紅塵合，……征人舟楫幾時(shí)回?！泵魍跏理凇抖衔憽分忻枥L景德鎮(zhèn)為:“天下窯器所聚，其民繁富，甲于一省?！鼻逄朴ⅰ短找眻D編次》:“景德一鎮(zhèn)，僻處浮梁，邑境周袤十余里，山環(huán)水繞，中央一洲，緣瓷產(chǎn)其地商販畢集，民窯二三百區(qū)，終歲煙火相望，工匠人夫不下數(shù)十余萬(wàn)，靡不藉瓷資生?！鼻逅{(lán)浦《景德鎮(zhèn)陶錄》:“景德鎮(zhèn)屬浮梁之興西鄉(xiāng)，去城二十五里，在昌江之南，故稱(chēng)昌南鎮(zhèn)。其自觀音閣江南雄鎮(zhèn)坊至小港嘴，前、后街，計(jì)十三里，故又有“陶陽(yáng)十三里”之稱(chēng)?！本暗骆?zhèn)成長(zhǎng)為浮梁最大的聚落，明清全縣瓷業(yè)幾乎均集中于此，這與該地所處的優(yōu)越地理交通條件密切相關(guān)，景德鎮(zhèn)位于東河、南河、西河匯入昌江的中心地帶。元以前景德鎮(zhèn)城區(qū)基本還主要是全縣瓷器集散販運(yùn)的場(chǎng)所，地位與生產(chǎn)瓷器的湘湖、湖田等地類(lèi)似，從唐到元，窯場(chǎng)分散在周?chē)鷰资锷踔涟倮镆酝?。到了明代，隨著瓷業(yè)的發(fā)展，各工種分工合作的需求越來(lái)越強(qiáng)，愈益要求高度集中，景德鎮(zhèn)處于浮梁水運(yùn)交通網(wǎng)的核心地帶，能夠便利獲得全縣以致外地的瓷用原、燃料，于是明代開(kāi)始景德鎮(zhèn)便成了以制瓷業(yè)為主瓷窯林立的工商業(yè)集中場(chǎng)所。清佚名《南窯筆記》記載了由于交通原因瓷業(yè)向景德鎮(zhèn)集中的情況:“至景德鎮(zhèn)之相去二十余里，舊有湘湖、瑩田、湖田等窯?！^以三窯處于山僻，挽運(yùn)維艱，故不舊傳。惟景德舟車(chē)物力通便，為兩江都會(huì)，而業(yè)陶者多于是居焉?！?/p>

湘湖

湘湖位于昌江支流南河的中游北岸，交通較便利，能方便獲得周邊豐富的瓷土、窯柴，所產(chǎn)陶瓷可從南河入昌江外運(yùn)，促進(jìn)了宋元瓷業(yè)的發(fā)展，成為頗具規(guī)模的聚落。清藍(lán)浦《景德鎮(zhèn)陶錄》:“湘湖窯。鎮(zhèn)東南二十里外有湘湖市，宋時(shí)亦陶?！本暗骆?zhèn)市地名志》:“湘湖街。……北宋，由于陶瓷業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，逐漸繁衍成商業(yè)集市。是浮梁縣四大名街之一?！瓪v史上時(shí)陶瓷生產(chǎn)基地之一，現(xiàn)存有古瓷窯遺址?！泵鞔捎诖蓸I(yè)向景德鎮(zhèn)集中，湘湖趨于衰落。

湖田

湖田位于南河下游南岸，交通便利，加之南河流域豐富的瓷土和窯柴，因瓷業(yè)的發(fā)展而成為相當(dāng)規(guī)模的聚落。據(jù)《景德鎮(zhèn)市交通志》:“從五代到明清，均為景德鎮(zhèn)的陶瓷燒制區(qū)，有古瓷窯7處，是瓷器集散地。元代，蛤蟆石碼頭建立之后，常有數(shù)百只大商船泊此運(yùn)輸瓷器，還有渡船方便瓷匠過(guò)河，貿(mào)易發(fā)達(dá)，運(yùn)輸繁忙?！薄毒暗骆?zhèn)市地名志》:“湖田。……南河南岸，南山路東端的平畈上。從五代到明清，均為景德鎮(zhèn)的重要陶瓷燒制區(qū)，有古窯多處。并發(fā)展成為集市，曾稱(chēng)湖田市和湖田都?！?/p>

瑤里

瑤里位于東河上游南岸，所產(chǎn)瓷器可沿東河到達(dá)昌江，周邊瓷業(yè)生產(chǎn)的原燃料豐富?！毒暗骆?zhèn)市地名志》:“瑤里，古名窯里。遠(yuǎn)在唐代中葉，這里就是生產(chǎn)陶瓷的手工業(yè)作坊，因瓷窯出名而得名?！幚锸a(chǎn)瓷土和釉果，歷史上是景德鎮(zhèn)市陶瓷生產(chǎn)的搖籃。宋代初期，為瑤里制瓷業(yè)的黃金時(shí)代，當(dāng)時(shí)有瓷窯80座，水車(chē)200乘。隨著各地瓷土礦藏的不斷發(fā)現(xiàn)，制瓷業(yè)轉(zhuǎn)入人煙集中，交通方便的景德鎮(zhèn)，瑤里才以開(kāi)采礦石，舂制瓷土為主要工業(yè)?！夥徘笆莻€(gè)小集鎮(zhèn)，人口稠密?！?/p>

東埠

東埠位于東河中游，是由于裝運(yùn)高嶺瓷土而形成的集鎮(zhèn)聚落，瓷土沿東河可船運(yùn)到景德鎮(zhèn)。東埠碼頭明清時(shí)聚集大量船只，載運(yùn)量很大。東埠街碼頭乾隆四十五年“奉勒石永遵”碑反映了當(dāng)時(shí)的情況:“東河瓷土不分婺浮船只，聽(tīng)客雇載，……船只鶩集，載運(yùn)紛上?！本暗骆?zhèn)市地名志》:“東埠?！撩鞔?，運(yùn)銷(xiāo)瓷土船只多在此東河邊停泊，商業(yè)繁榮興盛，成為一埠頭集鎮(zhèn)?！?/p>

勒功

勒功位于昌江支流北河上游南岸，是茶葉和窯柴的轉(zhuǎn)運(yùn)地，周邊茶葉、窯柴先集中于勒功，再?gòu)谋焙尤氩??！毒暗骆?zhèn)市地名志》:“勒功街?！艜r(shí)，為粵、閩、贛諸省北上以及蘇、浙、皖南下經(jīng)商的要道。明朝初，已形成一條長(zhǎng)街。……開(kāi)設(shè)有酒坊、油坊、屠店、豆腐店、茶號(hào)、布店等10多家店鋪。還有4個(gè)船泊碼頭，裝運(yùn)窯柴的船經(jīng)此者多時(shí)每天有300余只?！?/p>

峙灘

峙灘位于北河下游匯入昌江處，周邊茶葉、瓷土和窯柴先在此聚集再轉(zhuǎn)運(yùn)出去，因而形成聚落?！毒暗骆?zhèn)市交通志》:“峙灘碼頭位于市區(qū)峙灘村東面的北河上，距市城區(qū)50公里，為昌江上游航線(xiàn)之中轉(zhuǎn)碼頭。明末清初，峙灘鎮(zhèn)是窯柴、木炭、農(nóng)副產(chǎn)品的集散地，碼頭舟楫云集，祁門(mén)茶葉、瓷土和附近各鄉(xiāng)土特產(chǎn)品皆運(yùn)此成交，……是舊時(shí)有名的港口碼頭，商業(yè)繁榮，是祁門(mén)瓷土、浮梁窯柴和日用品的水上交通運(yùn)輸要道。峙灘鎮(zhèn)歷史上為一商埠集鎮(zhèn)?！?/p>

港口

港口位于北河上游兩條支流的匯合處，附近茶葉、窯柴集中于此再沿北河、昌江水路轉(zhuǎn)運(yùn)出去?！毒暗骆?zhèn)市地名志》:“此地為楊村河上游兩支流交匯處，……此河上通徽州，下達(dá)饒州，是一個(gè)水陸碼頭，逐步形成浮北的四大集鎮(zhèn)之一。民國(guó)初期，有茶號(hào)七家，運(yùn)載窯柴船三百余只?！敖侄垢薪志?，五股弄里撐船的家家有’民謠反映了當(dāng)?shù)厣虡I(yè)、運(yùn)輸業(yè)的繁榮景象?！?/p>

桃墅

桃墅是北河上游因茶葉集散而形成的聚落。早在唐代，桃墅就成為浮梁最大的茶貿(mào)中心，而瓷以昌南鎮(zhèn)為主要集散地。一直到民國(guó)時(shí)期桃墅仍為浮北最大的市街，市場(chǎng)范圍約70平方華里，附近20里以?xún)?nèi)村莊所產(chǎn)紅茶大都運(yùn)到桃墅出售。景德鎮(zhèn)市地名志》:“桃墅店?！蒙峤ㄖA麗，店鋪甚多，……尤其是茶號(hào)，有十三家之多，故名桃墅店?！?jīng)設(shè)鎮(zhèn)，名桃墅市。為浮梁縣北鄉(xiāng)四大名街之一?！?/p>

江村

江村是北河支流林村河畔由于茶葉轉(zhuǎn)運(yùn)而形成的聚落，周邊茶葉集中于江村后通過(guò)林村河、北河、昌江水運(yùn)而出?！毒暗骆?zhèn)市地名志》:“鄉(xiāng)境自古就是種茶的地方，江村是‘大戶(hù)三千莊八百’的集鎮(zhèn)，清末有茶號(hào)13家?！小惶沂?，二江村’的說(shuō)法，是浮梁北鄉(xiāng)第二大集鎮(zhèn)。清朝，此地店鋪和茶號(hào)甚多?！?/p>

磻溪

磻溪是北河上游因茶貿(mào)而形成的較大聚落?！毒暗骆?zhèn)市地名志》:“磻溪?！駠?guó)初年，有男丁八百，為一集鎮(zhèn)，有雜貨店、煙店、藥店、百貨店、米行和屠店等。茶葉運(yùn)銷(xiāo)上海、漢口、九江等地，頗負(fù)盛名。農(nóng)民的茶葉收入占總收入的80%?！贝懘逋羰献谧V》:“海通以來(lái)，磻溪以茶輸出外洋，……挾巨資聯(lián)翩滬漢之濱，與中外名流碩彥相往還，……閱數(shù)年轍一，至其戶(hù)口增長(zhǎng)之?dāng)?shù)，月異而歲不同，今則且倍，財(cái)賦則倍，且從事初時(shí)，預(yù)覺(jué)其村居之中，尚有湫隘者，繼則輪換一新矣?！溆诓枰?，農(nóng)誦杜育之賦，工通陸羽之經(jīng)?！?/p>

五．唐至民國(guó)浮梁的交通信仰景觀

歷史上浮梁是一個(gè)宗教事業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)，即使到民國(guó)年間，較大的廟宇仍達(dá)145處。浮梁在歷史上較有影響的交通信仰景觀有天后宮、真武殿、三閭廟、楊泗廟、汪王廟等。

天后宮

天后宮，建于清康熙年間，祀天后娘娘，與福建會(huì)館是合二為一的。天后娘娘為海神，為何處于內(nèi)陸的浮梁景德鎮(zhèn)會(huì)有天后宮，這是因?yàn)榫暗骆?zhèn)有大批來(lái)自沿海省份福建的瓷商，天后娘娘成為了福建瓷商信奉的水上交通保護(hù)神。景德鎮(zhèn)天后宮內(nèi)的裝飾布置非常典型地反映了天后作為水上交通保護(hù)神的特征。該廟宇殿堂圖案以外海、海浪、帆船為主體，有大量的海怪水獸以及航海景觀，這在景德鎮(zhèn)地方性古建筑上極為少見(jiàn)的，反映了福建沿海人民與海的密切關(guān)系，明顯地有別于景德鎮(zhèn)其它廟宇，會(huì)館的人物、鳥(niǎo)獸、花卉的雕刻圖案。天后宮正殿供有天后娘娘，后殿放牌位，并有‘順風(fēng)耳神’與‘千里眼神’。清康熙年間在景德鎮(zhèn)傳教的耶穌會(huì)傳教士殷弘緒曾敘述過(guò)天后宮的來(lái)歷:“有一位富商曾漂洋過(guò)海出外經(jīng)商，據(jù)他說(shuō)有一次正當(dāng)暴雨最猛烈時(shí)，天后向他顯靈了，他認(rèn)為天后保佑才使他幸免滅頂之災(zāi)。為了還愿，他新近傾其所有為天后造了一座廟，其宏偉程度超過(guò)了所有其他廟宇?！?/p>

真武殿

真武殿，祀真武，明清兩代皆為御窯廠內(nèi)供奉的三神靈之一。明王宗沐《江西省大志》記述了明代的御窯廠:“廠內(nèi)神祠三，曰玄帝、曰仙陶、曰五顯?！毙?、仙陶、五顯分別指的是真武、童賓、華光。清藍(lán)浦《景德鎮(zhèn)陶錄》則記載了清代御窯廠內(nèi)的神祠:“廠內(nèi)神祠三:曰佑陶靈祠;曰真武殿;曰關(guān)帝廟?！闭嫖湓诿髑鍟r(shí)期是浮梁景德鎮(zhèn)被廣泛信仰的水上交通保護(hù)神。真武，本稱(chēng)為玄武，北宋時(shí)為避諱改為真武，又被稱(chēng)為真武大帝、玄天上帝等，為道教大神之一。真武在宋以后逐漸成為地位很高人格化的水神，其崇拜本源于星辰崇拜和動(dòng)物崇拜。因北方屬水，龜為水母，所以真武崇拜從產(chǎn)生時(shí)就開(kāi)始有一定水崇拜的性質(zhì)。明清景德鎮(zhèn)作為全國(guó)的瓷業(yè)中心和人員物資往來(lái)極為頻繁的工商業(yè)城市，其對(duì)外交通、貿(mào)易主要依靠水運(yùn)。水運(yùn)對(duì)保證景德鎮(zhèn)瓷業(yè)的發(fā)展興盛有極為重要的地位，需要一位專(zhuān)門(mén)的神靈來(lái)護(hù)佑風(fēng)波險(xiǎn)惡的水上交通運(yùn)輸，真武作為法力高強(qiáng)的水神因此被特別信仰，從而成為景德鎮(zhèn)瓷業(yè)的行業(yè)神之一。

三閭廟

三閭大夫廟，簡(jiǎn)稱(chēng)三閭廟，又名忠潔侯祠，祀屈原、許真君、楊泗將軍、催生娘娘。相傳其廟始建于唐，位于浮梁景德鎮(zhèn)西河匯入昌江的南岸，附近街道因三閭廟而得名，三閭廟街是明清時(shí)期景德鎮(zhèn)商船云集、人聲喧嘩的水路碼頭。為何景德鎮(zhèn)會(huì)有祀奉屈原的三閭廟，主要原因在于宋以來(lái)屈原逐漸成為保護(hù)水上交通的水神。元人所撰《繪圖三教源流搜神大全》:“江瀆，楚屈原大夫也?！泵黢T應(yīng)京《月令廣義?歲令一》亦曰:“江神即楚大夫屈原?！绷硗饩暗骆?zhèn)三閭廟內(nèi)同時(shí)祀奉的許真君、楊泗將軍也是當(dāng)?shù)孛癖娦叛龅乃媳Ｗo(hù)神。

楊泗廟

楊泗廟，祀楊泗，為浮梁西河船民信奉的水上交通保護(hù)神。楊泗即南宋初領(lǐng)導(dǎo)了洞庭湖一帶農(nóng)民起義的領(lǐng)袖楊幺，因曾率水軍與官軍大戰(zhàn)，被奉為水神。據(jù)《景德鎮(zhèn)市地名志》:“楊泗廟。在康樂(lè)山西北1公里，西河?xùn)|岸平畈上?！骱哟駷槠砬蟆耢`’保佑航行安全，集資在此建楊泗廟，故名?！?/p>

汪王廟

汪王廟，祀汪華，為浮梁北河船民信奉的水上神靈。汪華隋末唐初曾據(jù)有歙、饒等六州，為當(dāng)?shù)孛癖娋囱?，逐漸成為北河水神?！陡×好袼住?“浮梁船民信奉龍王、汪王、河伯、孟婆等，認(rèn)為行船安全與否均和這些神靈有關(guān)?！?/p>

六．民國(guó)時(shí)期浮梁瓷、茶交通近代化的努力

因?yàn)橛辛瞬@條溝通全國(guó)水運(yùn)網(wǎng)的通道，在古代浮梁的瓷、茶交通外運(yùn)是較為便利的。但到了近代，由于海運(yùn)、鐵路新的交通方式大規(guī)模興起，浮梁地理位置不在全國(guó)主要海運(yùn)和鐵路交通線(xiàn)路附近，開(kāi)始顯得偏僻，相形之下交通愈益困難重重，甚至瓷運(yùn)從景德鎮(zhèn)到九江比中國(guó)到歐美更費(fèi)時(shí)，茶運(yùn)從江西到上海比印度至英倫花費(fèi)更大，交通成了制約浮梁瓷、茶兩業(yè)進(jìn)一步發(fā)展以致導(dǎo)致其衰落的重要因素。江思清20世紀(jì)30年代在《景德鎮(zhèn)瓷業(yè)史》中述及了景德鎮(zhèn)交通的困難以及對(duì)瓷業(yè)的阻礙:“景德鎮(zhèn)的交通命脈，就是昌江。昌江夾在萬(wàn)山之中，自然一面是水流急湍，一面是沙灘最多，因此景德鎮(zhèn)的運(yùn)輸，是十分困難的。在輪船火車(chē)交通的今日，而景德鎮(zhèn)還只有小帆船來(lái)往其間，并且時(shí)時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)?！七@種運(yùn)輸手續(xù)之煩，運(yùn)費(fèi)之大，姑且不談，而費(fèi)時(shí)之久，恐怕比由中國(guó)坐海輪到歐美還要多吧磻……如釉灰如松柴等原料，都取之?dāng)?shù)百里之外，以運(yùn)輸不易的關(guān)系，都增貴數(shù)倍，成本既貴，瓷價(jià)不得不提高，這與瓷器銷(xiāo)路自然也有影響。同時(shí)因?yàn)榻煌ú槐?，風(fēng)氣也因之閉塞，在瓷業(yè)改良方面，很難著手，江西陶業(yè)學(xué)校之設(shè)立于饒州，就是例子。”

民國(guó)二十三年江西省政府經(jīng)濟(jì)委員會(huì)所編《江西經(jīng)濟(jì)問(wèn)題》亦認(rèn)為交通不便是導(dǎo)致包括浮梁在內(nèi)的江西茶業(yè)衰落的重要原因:“茶業(yè)衰落之原因可得而言者，……至于運(yùn)輸交易方面，則運(yùn)輸困難，貿(mào)易周折及洋商操縱，實(shí)為主要弱點(diǎn)。運(yùn)輸上，產(chǎn)在崇山峻嶺中之茶，販運(yùn)以達(dá)于市場(chǎng)，肩挑背負(fù)，已覺(jué)費(fèi)力，再由市場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)他處，沿途又多勒索。加之年來(lái)治安不良，道路荊棘，運(yùn)輸之困難，不可言喻，贛茶運(yùn)至上海，竟較印度茶運(yùn)至英倫之水腳，所費(fèi)為大?！?/p>

要挽救衰落的浮梁瓷、茶兩業(yè)，必須實(shí)現(xiàn)交通的改良，使其近代化。20世紀(jì)30年代國(guó)家在浮梁交通方面已逐漸推行一些措施。在陶瓷交通運(yùn)輸方面主要措施有修建公路并建議修建鐵路、瓷業(yè)外遷至鄱陽(yáng)