論文中機(jī)制和路徑的區(qū)別

論文中機(jī)制和路徑的區(qū)別在研究活動(dòng)或論文文獻(xiàn)中，我們可以看到大量關(guān)于路徑、機(jī)制（機(jī)理）、體制與模式之類的字眼，它們一般是落腳點(diǎn)，比如“關(guān)于……的路徑/機(jī)制/體制/模式研究”，當(dāng)然，體制用得較少，此外，機(jī)制與機(jī)理的實(shí)質(zhì)內(nèi)容相同，區(qū)別在于一個(gè)側(cè)重于過程邏輯；一個(gè)側(cè)重于理論邏輯。但是，很多學(xué)者包括大量的論文并沒有搞清楚路徑、機(jī)制、體制與模式之間的區(qū)別，存在無數(shù)誤用、混用的現(xiàn)象，比如，把路徑當(dāng)作了機(jī)制，將機(jī)制當(dāng)成了模式。整體上看，路徑、機(jī)制、體制與模式的研究都是關(guān)于一種現(xiàn)象、事件、事務(wù)是怎么回事，如何操作與運(yùn)行的思考分析，集中起來就是在總結(jié)或回答“怎么做”的問題，所以，相關(guān)的研究不同于計(jì)量研究比如“影響（因素）研究”，后者很大程度上是一種因果關(guān)系研究，需要用數(shù)據(jù)與模型表達(dá)清楚，前者雖然有時(shí)也需要數(shù)據(jù)，但更重要的是經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、制度設(shè)計(jì)、邏輯分析、作法討論等?？傊卮稹霸趺醋觥边@一問題是它們的共同點(diǎn)，也是在研究活動(dòng)中經(jīng)常出現(xiàn)誤用或混用的原因所在，本來嘛！它們之間就存在著交差與重合的部分。但是，具體看一下，區(qū)別還是非常大的，下面依次討論分析下：路徑研究一般是關(guān)于一個(gè)問題怎么解決可供選擇的不同作法、渠道、方式與手段的思考分析，比如，在“生態(tài)產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)的路徑研究”中，是用政府的路徑還是市場(chǎng)的路徑，再比如，一個(gè)人從上海去北京，是坐火車還是自駕直至還是步行（假設(shè)）?？梢园l(fā)現(xiàn)，路徑的研究往往是圍繞著一個(gè)目標(biāo)去思考分析可供選擇的作法、渠道、方式與手段，有些是既定的，但也可以甚至應(yīng)該有創(chuàng)新，科學(xué)研究本來就是鼓勵(lì)人創(chuàng)新創(chuàng)造的。不過，請(qǐng)注意，路徑的選擇一般需要因時(shí)因地因事而異，針對(duì)具體特定的情形與條件，可供選擇的路徑可能是唯一的，而宏觀與整體的路徑選擇比較多。同時(shí)，路徑是分層次的，不能說只有大事，大范圍內(nèi)的事情存在多種路徑，一些小事、小問題也是有很多選擇余地的。一個(gè)問題，從其整體上特定的條件與目標(biāo)看，可能沒別的選擇，但進(jìn)一步或具體的事項(xiàng)，包括如何操作，又會(huì)有多種選擇，由此看，路徑研究的關(guān)鍵是可選擇性，而選擇取決于目標(biāo)與條件。機(jī)制研究一般是關(guān)于事件、現(xiàn)象、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、方案設(shè)計(jì)內(nèi)部運(yùn)行時(shí)的過程、結(jié)構(gòu)、邏輯、原理與制度規(guī)則的思考分析，就好比去分析汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，它里頭有氣缸、活塞、曲軸……等構(gòu)造，同時(shí)遵循“四沖程”的過程，最終汽油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械動(dòng)能，再比如，從上海到北京，一個(gè)人選擇了坐火車，它就要買票，進(jìn)站、候車、檢票、上車、坐車、出站等過程，當(dāng)然，這是一套制度規(guī)則，不同于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)流程，但都屬于機(jī)制問題。由此，可以看出，機(jī)制問題與路徑問題是不同的研究對(duì)象，他們之間也有關(guān)系，一般來說，路徑的概念與范疇更大，甚至機(jī)制是路徑之下的或進(jìn)一步的問題。體制研究更不一樣了，我們可以將體制理解為經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)中宏觀的，設(shè)定的或外加的結(jié)構(gòu)與規(guī)則問題，規(guī)定著必須要怎么做，不能怎么做，或人們的活動(dòng)必須要在相應(yīng)的框架與制度下進(jìn)行，沒得選擇，否則，就得謀求改變。比如，改革開放前我們是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，人們的生產(chǎn)、交換、分配、消費(fèi)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)只能在當(dāng)時(shí)的體制下進(jìn)行，改革開放后，我們推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革，競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、價(jià)格機(jī)制等才出現(xiàn)。在今天的經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活中，也存在很多體制問題，包括在每一個(gè)要研究的問題中都存在體制問題，比如政府的管理體制，對(duì)路徑與機(jī)制的研究都會(huì)受其影響，甚至被其決定。模式研究則是一個(gè)更大的活動(dòng)，很多人對(duì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)研究往往非常簡(jiǎn)單，主要是把它的亮點(diǎn)或典型作法概括出來就行，一般的新聞報(bào)道就是這么做的。但是，嚴(yán)格的模式研究非常復(fù)雜，不妨這么說，模式研究是對(duì)上述三個(gè)方面的綜合，即：要涉及到路徑、機(jī)制與體制，具體說，它至少要回答清楚“什么樣的體制條件下，選擇了怎樣的路徑，具體是怎么運(yùn)行操作的”三個(gè)方面的問題。我們說，在做模式研究時(shí)，為啥總是解決不了，解決不好可復(fù)制性、可推廣、可借鑒的問題，而可復(fù)制、可推廣、可借鑒決定著模式研究的價(jià)值意義，就是因?yàn)槲覀儗?duì)模式的分析論證是不完整的，是簡(jiǎn)單化的，只看到其亮點(diǎn)與典型作法不能算是模式研究。，至少還應(yīng)該說清楚其體制條件、路徑選擇與機(jī)制原理等三個(gè)方面的問題?？傊?，模式研究是最具有綜合性的研究，也是最難的，它需要說清楚，說完整的內(nèi)容很多。綜上所述，路徑、機(jī)制、體制與模式的研究有著重大區(qū)別，分別涉及到不同的具體問題，因而在研究活動(dòng)中要注意，但是，它們之間也有聯(lián)系，特別是都是在