豐田-進氣控制系統(tǒng)檢修-進氣控制系統(tǒng)教學課件

菜單1/1汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)概述電子控制EFI（電子燃油噴射）ESA（電子點火提前）

ISC（怠速控制）其它控制系統(tǒng)診斷概述概述（1/1）TurbochargerSupercharger起動機STAIDL節(jié)氣門位置傳感器空檔起動開關(guān)NSWSPDELSA/CTHWNE電負荷水溫傳感器A/C放大器曲軸位置傳感器ISCV車速傳感器ECU發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>ISC(怠速控制)概述概述（1/1）起動機STAIDL節(jié)氣門位置傳感器空檔起動開關(guān)NSWSPDELSA/CTHWNE電負荷A/C放大器曲軸位置傳感器ISCV車速傳感器ECU水溫傳感器發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>ISC(怠速控制)概述概述（1/1）起動機STAIDL節(jié)氣門位置傳感器空檔起動開關(guān)NSWSPDELSA/CTHWNE電負荷A/C放大器曲軸位置傳感器ISCV車速傳感器ECU水溫傳感器發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>ISC(怠速控制)概述概述（1/1）起動機STAIDL節(jié)氣門位置傳感器空檔起動開關(guān)NSWSPDELSA/CTHWNE電負荷A/C放大器曲軸位置傳感器ISCV車速傳感器ECU水溫傳感器發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>ISC(怠速控制)ISCV（怠速控制閥）ISCV（怠速控制閥）（1/1）TurbochargerSupercharger1.節(jié)氣門旁通型，控制發(fā)動機吸入空氣量2.節(jié)氣門控制進氣量型，利用節(jié)氣門控制發(fā)動機吸入空氣量ISCVECU電磁轉(zhuǎn)閥型步進馬達型節(jié)氣門控制馬達ETCS-i節(jié)氣門節(jié)氣門ECU12發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>ISC(怠速控制)ISCV（怠速控制閥）電磁轉(zhuǎn)閥型怠速控制閥（1/1）A永久磁體1.工作原理A-A橫斷面ECU打開閥門A線圈閥門空氣清潔器高占空比RSO至進氣室低關(guān)閉IC線圈參考：老型號的電磁轉(zhuǎn)閥型怠速控制閥參考：

其他型號旁通ISCV發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>ISC(怠速控制)ISCV（怠速控制閥）步進馬達型（1/1）停止銷氣門軸1.操作閥門到進氣室轉(zhuǎn)子定子線圈來自空氣清潔器發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>ISC(怠速控制)ISCV（怠速控制閥）步進馬達型（1/1）發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>ISC(怠速控制)ISCV（怠速控制閥）步進馬達型（1/1）發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>ISC(怠速控制)ISC的功能電磁轉(zhuǎn)閥型的工作情況（1/2）打開低1.啟動控制2.予熱（快速空轉(zhuǎn)）控制冷卻液溫度ISCV開高2怠速80C快速怠速起動1關(guān)閉冷卻液溫度高發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>ISC(怠速控制)ISC的功能電磁轉(zhuǎn)閥型的工作情況（2/2）3.反饋控制

4.發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的判斷控制

5.其它控制發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>ISC(怠速控制)ISC的功能步進馬達型的工作情況（1/1）完全打開A-B：起動后控制

B-C：暖機控制

C-D：反饋控制1.啟動設(shè)定

2.啟動后預(yù)熱（快速怠速）和反饋控制點火開關(guān)關(guān)ISCV設(shè)定于完全打開ISCV位置20

（68）A冷卻液溫度80

（176）BCDC（F）發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>ISC(怠速控制)返回目錄下一章參考資料ETCS-i（智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)）概述（1/1）節(jié)氣門體節(jié)氣門位置節(jié)氣門

控制馬達加速踏板位置傳感器發(fā)動機ECU各種信號節(jié)氣門發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>ISC(怠速控制)ISCV（怠速控制閥）舊型號的電磁轉(zhuǎn)閥型ISCV（1/1）從空氣清潔器線圈1.工作原理永久磁體閥雙金屬片保護至進氣室從空氣清潔器閥至進氣室發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>ISC(怠速控制)ISCV（怠速控制閥）舊型號的電磁轉(zhuǎn)閥型ISCV（1/1）線圈A關(guān)閉方向線圈B閥門雙金屬片（RSO和RSC的開/關(guān)相反）打開方向S開（0V）關(guān)（12V）關(guān)（12V）開（0V）發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>ISC(怠速控制)ISCV（怠速控制閥）舊型號的電磁轉(zhuǎn)閥型ISCV（1/1）線圈B雙金屬片（RSO和RSC的開/關(guān)相反）閥門打開方向關(guān)閉方向線圈A開（0V）關(guān)（12V）關(guān)（12V）開（0V）發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>ISC(怠速控制)ISCV（怠速控制閥）其他型號旁通ISCV（1/1）閥電磁線圈占空控制AVC型

開關(guān)控制VSV型ISCV來自空氣清潔器至進氣室閥從空氣清潔器電磁線圈至進氣室發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>ISC(怠速控制)返回目錄下一章概述概述（1/1）ETCS-i高速用凸輪VVT-iVVTL-i加速踏板

位置傳感器節(jié)氣門體節(jié)氣門節(jié)氣門馬達鎖銷外殼葉片

（安裝在進氣凸輪軸上）進氣凸輪軸進氣控制閥前執(zhí)行器低速和中速用

凸輪ACIS發(fā)動機ECU發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)ETCS-i（智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)）概述（1/1）節(jié)氣門體節(jié)氣門節(jié)氣門位置加速踏板位置傳感器節(jié)氣門控制

馬達各種信號發(fā)動機ECU發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)ETCS-i（智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)）結(jié)構(gòu)和工作原理（1/1）

節(jié)氣門控制馬達

節(jié)氣門節(jié)氣門位置傳感器

節(jié)氣門回位彈簧減速齒輪節(jié)氣門體的結(jié)構(gòu)和工作

發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)ETCS-i（智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)）控制（1/4）強動力模式正常模式雪地模式加速踏板

踩壓角度概念圖節(jié)氣門開度1.正常模式控制，強動力模式控制和雪地模式控制1.正常式控制，雪地模式控制和強動力式控制發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)ETCS-i（智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)）控制（2/4）車輛縱向力G：配有控制系統(tǒng)：未配有控制系統(tǒng)時間恒定角度2.扭矩激活傳動系控制節(jié)氣門開度加速踏板踩壓度2.扭矩激活傳動系控制

發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)ETCS-i（智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)）控制（3/4）3.其它控制發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)ETCS-i（智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)）控制（4/4）噴油器4.失效保護發(fā)動機ECU點火器加速踏板

位置傳感器打開回位彈簧節(jié)氣門

控制馬達節(jié)氣門關(guān)閉節(jié)氣門

位置傳感器加速踏板節(jié)氣門體4.失效保護發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)VVT-i（智能可變氣門正時）概述（1/1）凸輪軸

位置傳感器VVT-i控制曲軸

位置

傳感器凸輪軸正時

機油控制閥水溫

傳感器發(fā)動機ECU節(jié)氣門位置

傳感器空氣流量計曲軸位置

傳感器空氣流量計節(jié)氣門位置

傳感器水溫傳感器凸輪軸位置

傳感器車速信號空氣流量計發(fā)動機ECU凸輪軸

正時機油

控制閥反饋修正實際閥門正時占空控制發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)VVT-i（智能可變氣門正時）概述（1/1）全負荷特性在高負低-中速時發(fā)動機負荷在低溫、低負荷、低速時，或者在低負荷時發(fā)動機轉(zhuǎn)速在高負荷高速時在中負荷時：氣門正時提前：氣門正時延遲發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)VVT-i（智能可變氣門正時）概述（1/1）全負荷特性在高負低-中速時發(fā)動機負荷在低溫、低負荷、低速時，或者在低負荷時發(fā)動機轉(zhuǎn)速在高負荷高速時在中負荷時：氣門正時提前：氣門正時延遲發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)VVT-i（智能可變氣門正時）概述（1/1）全負荷特性在高負低-中速時發(fā)動機負荷在低溫、低負荷、低速時，或者在低負荷時發(fā)動機轉(zhuǎn)速在高負荷高速時在中負荷時：氣門正時提前：氣門正時延遲發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)VVT-i（智能可變氣門正時）結(jié)構(gòu)（1/1）VTT-I控制器鎖銷葉片

（安裝在進氣凸輪軸上）進氣凸輪軸外殼油壓停止操作鎖銷凸輪軸正時機油控閥彈簧油壓回油口回油口滑閥提前側(cè)（延遲側(cè)）線圈柱塞1.VVT-i控制器

2.凸輪軸正時機油控制閥發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)VVT-i（智能可變氣門正時）工作原理（1/1）葉片旋轉(zhuǎn)方向油壓回油口凸輪軸正時

機油控制閥發(fā)動機ECUVVT-i控制1.提前發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)VVT-i（智能可變氣門正時）工作原理（1/1）葉片旋轉(zhuǎn)方向油壓回油口凸輪軸正時

機油控制閥發(fā)動機ECUVVT-i控制1.提前發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)VVT-i（智能可變氣門正時）工作原理（1/1）葉片2.延遲旋轉(zhuǎn)方向回油口油壓發(fā)動機ECU發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)VVT-i（智能可變氣門正時）工作原理（1/1）發(fā)動機ECU3.保持油壓發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)VVTL-i（智能可變氣門正時和升程）概述（1/1）機油壓力開關(guān)機油控制閥

(用于VVTL)

凸輪軸位置傳感器節(jié)氣門位置

傳感器車速信號空氣流量計水溫傳感器機油控制閥

(用于VVT)曲軸位置

傳感器

發(fā)動機ECU高速用凸輪低-中速用凸輪油壓回路油壓回路

(用于VVTL)VVTLVVT來自機油主孔

燃油

濾清器

發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)VVTL-i（智能可變氣門正時和升程）結(jié)構(gòu)（1/1）機油壓力開關(guān)凸輪軸位置傳感器機油控制閥(用于VVTL)凸輪轉(zhuǎn)換機構(gòu)回油口油壓滑閥水溫傳感器機油控制閥（用于WT）曲軸位置傳感器高速用凸輪低-中速用凸輪搖臂機油

孔鎖銷墊塊滾子1.用于VVTL的機油控制閥

2.凸輪軸和搖臂

發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)VVTL-i（智能可變氣門正時和升程）工作遠行（1/2）搖臂軸搖臂機油壓力開關(guān)"關(guān)"機油控制

閥“關(guān)”油壓回油口高速用凸輪低-中速用凸輪墊塊鎖銷自由移動滾子1.低-中速時（發(fā)動機轉(zhuǎn)速：低于6000rpm）凸輪轉(zhuǎn)換機構(gòu)發(fā)動機

ECU發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)VVTL-i（智能可變氣門正時和升程）工作遠行（2/2）搖臂軸搖臂機油壓力開關(guān)"開"機油控制閥門“開”油壓高速用凸輪低-中速用凸輪墊塊油壓鎖止狀態(tài)滾子發(fā)動機

ECU2.高速時(發(fā)動機轉(zhuǎn)速:超過6000rpm/冷卻液溫度:高于60℃)

凸輪轉(zhuǎn)換機構(gòu)發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)其它控制氧傳感器/A/F(空氣-燃油)比傳感器的加熱器控制系統(tǒng)（1/1）+B+B發(fā)動機ECUAF1+AF1HTAF1OXHTE01和E02加熱器氧傳感器加熱器空燃比

傳感器發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)其它控制空氣調(diào)節(jié)器控制系統(tǒng)（1/1）電磁

離合器

繼電器A/C

開關(guān)A/C放大器發(fā)動機ECUA/C電磁

離合器各種

傳感器各種

傳感器電磁

離合器

繼電器電磁

離合器各種傳感器A/C控制

組件A/C

開關(guān)各種

傳感器ACMG+BACT發(fā)動機ECUA/C發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)其它控制冷卻風扇控制（1/1）電磁

離合器

繼電器1號風扇繼電器冷卻風扇馬達2號風扇繼電器LoHi水溫度

傳感器發(fā)動機ECUA/C放大器電阻A/C

壓力

開關(guān)THW發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)其它控制ACIS（諧振控制進氣系統(tǒng)）（1/2）執(zhí)行器節(jié)氣門位置傳感器VSV真空罐曲軸位置傳感器發(fā)動機ECU進氣

控制閥執(zhí)行器前大氣執(zhí)行器來自真空罐1.結(jié)構(gòu)進氣控制閥發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)其它控制ACIS（諧振控制進氣系統(tǒng)）（2/2）（1）當進氣控制閥關(guān)閉時(VSV打開)：

有效進氣歧管長度（2）當進氣控制閥打開時(VSV關(guān)閉)：

有效進氣歧管長度VSV打開4700（rpm）發(fā)動機轉(zhuǎn)速發(fā)動機轉(zhuǎn)速4700（rpm）VSV打開60°60°節(jié)氣門開度節(jié)氣門開度2.運作發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)其它控制AI(空氣噴射)控制系統(tǒng)/AS(吸氣)控制系統(tǒng)（1/1）AI（空氣噴射）控制系統(tǒng)AS（吸氣）控制系統(tǒng)發(fā)動機ECU繼電器VSV空氣噴射閥排氣進氣電動空氣泵空氣濾清器AS發(fā)動機ECU單向閥VSV來自空氣清潔器簧片閥節(jié)氣門空氣流量計AS閥發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)其它控制燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)（1/2）ORVR(燃料蒸發(fā)排放)閥（僅限于北美）罐閥總成罐壓力閥蒸氣壓力

傳感器真空

單向閥進氣閥VSV(用于EVAP)VSV

(用于活性碳罐關(guān)閉閥)到發(fā)動機排氣閥空氣閥總成活性炭罐REFERENCE：Monitoring構(gòu)造發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)其它控制蒸汽燃料噴射控制系統(tǒng)（2/2）活性炭罐VSV(用于EVAP)VSV

(用于活性碳罐關(guān)閉閥）到發(fā)動機排氣閥進氣閥工作原理發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)其它控制進氣控制系統(tǒng)（1/1）單向閥VSV進氣控制閥發(fā)動機ECU曲軸

曲軸

傳感器進氣室VSV單向閥空氣進氣

控制閥空氣關(guān)閉發(fā)動機轉(zhuǎn)速進氣控制閥門條件打開高1.構(gòu)造2.工作原理發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)其它控制其他（1/1）1.辛烷燃料值判斷

2.ECTOD切斷控制系統(tǒng)

3.EGR切斷控制系統(tǒng)

4.T-VIS（豐田變數(shù)感應(yīng)系統(tǒng)）

5.SCV（渦流控制閥）系統(tǒng)

6.渦輪增壓控制系統(tǒng)

7.機械式增壓控制系統(tǒng)

8.EHPS（電動液壓式動力轉(zhuǎn)向）控制系統(tǒng)發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)返回目錄下一章參考資料其它控制監(jiān)控（1/1）VSV(用于EVAP)來自發(fā)動機清除閥蒸氣壓力

傳感器活性炭罐VSV

（用于活性碳罐關(guān)閉閥）活性碳罐關(guān)閉閥VSV

（用于壓力開關(guān)閥）壓力開關(guān)閥活性碳罐關(guān)閉閥開異常

蒸汽

壓力正常

蒸汽壓力VSV（用于活性碳罐關(guān)閉閥）,VSV（用于壓力開關(guān)閥）測試燃油罐和活性碳罐泄漏檢測負壓力發(fā)生冷起動發(fā)動機冷卻液/進氣

接近相同溫度壓力

開關(guān)閥關(guān)開關(guān)開關(guān)清除閥發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>其他控制系統(tǒng)返回目錄下一章概述概述MIL

（故障指示燈）傳感器診斷

電路

ECU

DLC3SIL手持式測試儀（1/1）發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>診斷概述車載診斷系統(tǒng)類型OBD的類型

（車載診斷）類型

（使用地區(qū)）MOBD

（多路）CARBOBDII

（加州大氣資源局部）EUROOBDENHANCEDOBDIIAll北美州歐州國家

（歐州規(guī)格）北美州（1/1）1.MOBD

2.CARBOBDII

3.EUROOBD

4.ENHANCEDOBDII發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>診斷概述故障診斷原理（V）543210-50-5803250122100212150302（C）（F）THW端子電壓冷卻液溫度正常范圍（用于診斷系統(tǒng)）正常范圍（用于診斷系統(tǒng)）異常范圍正常范圍（發(fā)動機）非正常情況THW例如：氧傳感器的DTC監(jiān)測狀態(tài)車速40km/h

（24mph）點火開關(guān)關(guān)閉怠速運轉(zhuǎn)100sec.

或更多20sec.

或更多20sec.

或更多30sec.20sec.

或更多20sec.

或更多20sec.

或更多故障指示燈閃爍故障指示燈的功能一個工作循環(huán)檢測中故障指示燈開兩個工作循環(huán)檢測中，故障指示燈亮

（1/1）發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>診斷DTC（故障診斷代碼）故障診斷代碼的輸出（1/1）1.5位數(shù)的故障代碼

2.2位數(shù)的故障代碼TE1E1DLC1E1TE1DLC2正常模式22亮滅亮滅2222DIAG.故障代碼

ECU：OBD/MOBD

DTC的編號：1水溫傳感器

電路

故障[退出]至繼續(xù)發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>診斷DTC（故障診斷代碼）故障診斷代碼的輸出（1/1）12和310.5sec.1.5sec.4.5sec.2.5sec.4.5sec.開關(guān)0.5sec.重復(fù)一周起動參考:VF終端輸出DIAG.故障代碼

ECU：OBD/MOBD

DTC的編號：1水溫傳感器

電路

故障[退出]至繼續(xù)發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>診斷DTC（故障診斷代碼）故障診斷代碼的清除（1/1）蓄電池電壓一直存在。EFI熔斷絲點火開關(guān)蓄電池主繼電器ECU

BATT+B1+BE1清除DTCs本操作將會清除

所有DTC、定格數(shù)據(jù)

和狀態(tài)測試數(shù)據(jù)。是否要繼續(xù)?按[YES]或[NO]發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>診斷DTC（故障診斷代碼）診斷模式選擇功能（1/1）例如：水溫電路故障

正常模式檢測水平在THW電路中，在開路或短路時

連續(xù)檢測超過500ms。檢查模式檢測水平在THW電路中，在開路或短路時

連續(xù)檢測超過50ms。1.正常模式

2.檢查模式發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>診斷失效保護和備份功能失效保護功能（1/1）帶異常信號的電路端子名稱失效保護功能點火確認信號電路歧管壓力傳感器信號電路空氣流量計信號電路節(jié)氣門位置傳感器信號電路水溫傳感器信號電路進氣溫度傳感器信號電路爆震傳感器信號電路IGF

PIM

VG

VTA

THW

THA

KNK

噴油停止。燃油噴射持續(xù)時間和點火正時可通過VTA節(jié)氣門打開和發(fā)動機轉(zhuǎn)速來確定或計算。燃油噴射持續(xù)時間和點火正時可通過VTA節(jié)氣門打開和發(fā)動機轉(zhuǎn)速來確定或計算?？刂圃跇藴手?。（閥門開啟角：0或25°）控制在標準值。（冷卻液溫度：80C）控制在標準值。（進氣溫度：20C）校正延遲角被開到最大值。設(shè)置失效保護功能的目的發(fā)動機技師>>汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)>>診斷失效保護和備份功能備份功能（1/1）STA開