昆明長水機場總體結(jié)構(gòu)教學課件

昆明新機場航站樓結(jié)構(gòu)設計昆明新機場航站樓總體結(jié)構(gòu)設計介紹2009.02.26北京市建筑設計研完院BEJING|NSTITUTEOFARCHITECTURALDESIGN昆明新機場航站樓結(jié)構(gòu)設計昆明新機場航站樓結(jié)構(gòu)設計介1總體結(jié)構(gòu)紹內(nèi)容:2基礎結(jié)構(gòu)3鋼結(jié)構(gòu)4隔震結(jié)構(gòu)5幕墻結(jié)構(gòu)daD北京市建筑設計研完院BEJING|NSTITUTEOFARCHITECTURALDESIGN昆明新機場航站樓結(jié)構(gòu)設計工程概況北京市建筑設計研完院BEJING|NSTITUTEOFARCHITECTURALDESIGN昆明新機場航站樓結(jié)構(gòu)設計航站樓工程主要經(jīng)濟技術(shù)指標>建筑面積航站樓548300平方米停車樓90640平方米,預留輕軌車站18750平方米建筑長度航站樓:南北長855.1m東西長1131.8m停車樓:東西長330m南北長130m建筑高度:中軸屋脊最高點標高72.25m基本構(gòu)成地上局部四層,地下三層2019年機位國內(nèi)57、國際82020年機位國內(nèi)78、國際172035年機位國內(nèi)92、國際39北京市建筑設計研完院BEJING|NSTITUTEOFARCHITECTURALDESIGN昆明新杌場航站樓結(jié)構(gòu)設計功能布局四層:陸側(cè)餐飲和V|P旅客休息室三層:值機大廳及國內(nèi)出發(fā)安檢區(qū)、候機區(qū)二層:國際出發(fā)聯(lián)檢區(qū)、候機區(qū);國內(nèi)候機區(qū)、到達通廊首層:國內(nèi)進港通道、國際進港通道及聯(lián)檢區(qū)地下一層:行李提取大廳、迎客大廳及到達車道邊地下二層:與停車樓以及未來城鐵車站連接過廳地下三層:停車樓及附屬用房。北京市建筑設計研完院BEJING|NSTITUTEOFARCHITECTURALDESIGN昆明新機場航站樓結(jié)構(gòu)設計二結(jié)構(gòu)選型北京市建筑設計研完院BEJING|NSTITUTEOFARCHITECTURALDESIGN昆明新機場航站樓結(jié)構(gòu)設計昆明新機場航站樓工程的特點屬于超長、超大、大跨度建筑2.建筑造型復雜3.面臨復雜的場地地質(zhì)環(huán)境擬建場地臨近小江斷裂帶5.屋頂支承結(jié)構(gòu)為鋼彩帶6.前中心區(qū)外立面擬采用索幕墻北京市建筑設計研完院BEJING|NSTITUTEOFARCHITECTURALDESIGN昆明新機場航站樓結(jié)構(gòu)設計昆明新機場航站樓結(jié)構(gòu)設計將會遇到的問題結(jié)構(gòu)超長(需進行多點地震輸入結(jié)構(gòu)分析)2.大跨度空間結(jié)構(gòu)3.鋼彩帶結(jié)構(gòu)的設計問題地基基礎將會遇到很多困難5.抗震設計方面的問題6.索幕墻結(jié)構(gòu)與鋼彩帶共同工作7.需進行結(jié)構(gòu)超限審查北京市建筑設計研完院BEJING|NSTITUTEOFARCHITECTURALDESIGN昆明新機場航站樓結(jié)構(gòu)設計結(jié)構(gòu)選型航站樓基礎采用人工挖孔大直徑灌注樁基礎2.航站樓下部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)3.航站樓上部結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)其中:屋頂為曲面空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu),采用四角錐網(wǎng)架和正交桁架系結(jié)合的網(wǎng)架形式;前中心區(qū)的屋頂支承結(jié)構(gòu)為鋼彩帶結(jié)構(gòu)和鋼管柱,其它區(qū)域為鋼管柱。3.在航站樓前中心區(qū)采用隔震結(jié)構(gòu)在航站樓前中心區(qū)外側(cè)采用單層索結(jié)構(gòu)5.結(jié)構(gòu)分段下部結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)擬分為16段上部屋頂鋼結(jié)構(gòu)擬分為7段北京市建筑設計研完院BEJING|NSTITUTEOFARCHITECTURALDESIGN昆明新杌場航站樓結(jié)構(gòu)設