山東農(nóng)產(chǎn)品物流體系現(xiàn)狀的分析

./學(xué)年論文題目：XX省農(nóng)產(chǎn)品物流體系現(xiàn)狀分析學(xué)院：專業(yè)：班級(jí)：學(xué)生姓名：學(xué)生學(xué)號(hào)：指導(dǎo)教師：完成日期：年月XX農(nóng)業(yè)工程學(xué)院制目錄摘要I關(guān)鍵詞IAbstractIIKeywordsII引言11XX省農(nóng)產(chǎn)品物流體系的現(xiàn)狀12XX省農(nóng)產(chǎn)品物流體系的模式分析12.1傳統(tǒng)的自產(chǎn)自銷型物流模式為主12.2批發(fā)市場型物流模式22.3以企業(yè)、超市為銷售媒介的物流模式23XX省農(nóng)產(chǎn)品物流體系的SWOT分析23.1優(yōu)勢分析23.2劣勢分析33.3機(jī)會(huì)分析43.4威脅54XX省農(nóng)產(chǎn)品物流體系的優(yōu)化和建議64.1提高農(nóng)產(chǎn)品的物流水平64.2增加農(nóng)產(chǎn)品的競爭力74.3對農(nóng)產(chǎn)品物流提供政策支持84.4構(gòu)建完善的農(nóng)產(chǎn)品物流體系85結(jié)束語10參考文獻(xiàn)11學(xué)年論文成績評定表12.XX省農(nóng)產(chǎn)品物流體系現(xiàn)狀分析摘要：XX省作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大省,農(nóng)產(chǎn)品品種豐富,但是農(nóng)產(chǎn)品物流體系不完善,流通不暢,導(dǎo)致了農(nóng)民增產(chǎn)不增收,影響了農(nóng)民的收入,同時(shí)也導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的波動(dòng),本文針對目前XX省農(nóng)產(chǎn)品物流體系存在的問題,分析了產(chǎn)生問題的原因,并提出了相應(yīng)的解決建議。關(guān)鍵詞：XX省農(nóng)產(chǎn)品物流體系現(xiàn)狀分析AnalysisofthecurrentsituationofagriculturalproductslogisticssysteminShandongAbstract：Asabigagriculturalprovince,Shandongprovincehasrichvarietiesofagriculturalproducts.However,theimperfectlogisticssystemandpoorcirculationofagriculturalproductshaveledtotheincreaseoffarmers'income.Thishasaffectedtheincomeoffarmers,butalsoledtofluctuationsinpricesofagriculturalproducts.InviewoftheproblemsexistinginthelogisticssystemofagriculturalproductsinShandongProvince,thispaperanalyzesthecausesoftheproblems,andputsforwardsomecorrespondingsuggestions.Keywords：Shandongprovince;agriculturalproducts;logisticssystem;Statusanalysis.引言XX作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大省,擁有品類繁多的農(nóng)產(chǎn)品。XX的糧食、蔬菜、水果在全國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中占有重要地位。XX農(nóng)業(yè)的發(fā)展面臨著諸多的問題,例如：產(chǎn)品有口碑無品牌、農(nóng)產(chǎn)品附加值低、農(nóng)業(yè)鏈短、農(nóng)業(yè)流通不流暢等等。這些問題一方面影響到了大部分農(nóng)戶的生產(chǎn)收益,另一方面,消費(fèi)者反映農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格上漲速度過快,生活支出在家庭收入中所占的比列越來越高,一定程度上影響到了家庭生活水平的提高。農(nóng)民收入過低和農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格不斷上漲是由多方面因素造成的。其中重要因素之一,就是在農(nóng)產(chǎn)品的流通領(lǐng)域還沒有建立與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)相適應(yīng)的物流體系,農(nóng)產(chǎn)品物流市場的發(fā)展還面臨諸多問題。XX省農(nóng)產(chǎn)品物流體系的現(xiàn)狀XX省一直被認(rèn)為是農(nóng)業(yè)大省,農(nóng)產(chǎn)品在全國占有重要地位,農(nóng)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r一直十分良好。政府出臺(tái)了相關(guān)政策、投入大量資金推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展,也建立了一部分的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū),如壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園等?；镜霓r(nóng)產(chǎn)品物流渠道也初步形成,農(nóng)產(chǎn)品物流量逐年增長。省內(nèi)大部分農(nóng)民是分散化經(jīng)營,規(guī)模程度低,難以抵抗市場風(fēng)險(xiǎn),失去了規(guī)?；瘞淼男б?。同時(shí)由于農(nóng)民普遍缺乏對農(nóng)產(chǎn)品物流的正確認(rèn)識(shí),僅僅關(guān)注于產(chǎn)品產(chǎn)量以及銷售價(jià)格,而不考慮其他環(huán)節(jié),就使得農(nóng)產(chǎn)品的成本難以降低,提高了消費(fèi)者購買的價(jià)格卻沒有增加農(nóng)民的收入。另外省內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱,物流企業(yè)技術(shù)落后,新技術(shù)遲遲研發(fā)不出,工作質(zhì)量難以提高,物流服務(wù)水平也受到限制,制約了物流企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。農(nóng)民與物流企業(yè)之間也缺乏有效的連接,兩者都難以實(shí)現(xiàn)最大程度的收益。此外,農(nóng)產(chǎn)品本身的屬性問題、法律法規(guī)不完善、不規(guī)范的交易市場、信息化程度不高等也是XX省農(nóng)產(chǎn)品物流體系現(xiàn)狀存在的問題。XX省農(nóng)產(chǎn)品物流體系的模式分析傳統(tǒng)的自產(chǎn)自銷型物流模式為主目前,XX省部分地區(qū)發(fā)展仍不發(fā)達(dá),傳統(tǒng)的集市仍存在于XX省的多個(gè)地區(qū)、縣市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)。農(nóng)戶在產(chǎn)品完成生產(chǎn)后,運(yùn)輸?shù)郊羞M(jìn)行銷售。這種模式優(yōu)點(diǎn)在于,農(nóng)戶直接進(jìn)行銷售減少了很多中間環(huán)節(jié),農(nóng)戶可以直接面對消費(fèi)者,并在完成交易完成后獲得收益。但是農(nóng)戶資金、生產(chǎn)技術(shù)有限,并不能對產(chǎn)品進(jìn)行加工、保鮮、包裝,農(nóng)產(chǎn)品附加值較低,農(nóng)民不能獲得較大的收益批發(fā)市場型物流模式這種模式是目前為止XX省農(nóng)產(chǎn)品最主要的流通方式,真正模式是通過中間商的形式將農(nóng)產(chǎn)品收集,并通過零售市場將農(nóng)產(chǎn)品賣給消費(fèi)者。這種模式優(yōu)點(diǎn)在于擴(kuò)大了農(nóng)產(chǎn)品的銷售范圍,一定程度上減少了農(nóng)戶的交通運(yùn)輸費(fèi)用,客觀上看增加了農(nóng)戶的收入。但由于在流通過程中,物流流通主體多,中間環(huán)節(jié)多,商品價(jià)格在流通過程中逐漸上漲,導(dǎo)致農(nóng)民的利潤空間較小并且消費(fèi)者需支付較高的農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格,中間商成為了一過程中真正的最大收益獲得者,農(nóng)民并沒有獲得最大的收益。以企業(yè)、超市為銷售媒介的物流模式現(xiàn)階段,國家大力提倡這種模式。在這種模式中,農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)擁有雄厚的資金,可以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的大規(guī)模種植,同時(shí),農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)擁有較為先進(jìn)的生產(chǎn)、加工、貯藏技術(shù),保證了農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)品價(jià)值另一方面,農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)與超市合作,獲得超市所需要的產(chǎn)品訂單。然后企業(yè)通過與農(nóng)戶簽訂合約的形式,為農(nóng)戶提供了專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品需求信息,農(nóng)戶可以根據(jù)自己的技術(shù)特點(diǎn)選擇所生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品,避免了盲目種植所帶來的種種弊端。但面對相對分散的農(nóng)戶,農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)也面著運(yùn)輸成本過高的問題。XX省農(nóng)產(chǎn)品物流體系的SWOT分析優(yōu)勢分析〔1自然條件優(yōu)勢XX省具有優(yōu)越的地理位置,位于黃河下游、東部沿海,東臨黃海、北臨渤海,由半島和內(nèi)陸兩部分構(gòu)成。東部半島多是丘陵,中部以及南部以低山為主,黃河自西南向北部貫穿XX半島,形成了大面積的沖積平原,在黃河入XX也有面積不斷擴(kuò)大的黃河三角洲。土地利用類型及土壤類型豐富多樣,耕地面積763萬公頃,耕地率為全國第一。位于北緯34°22.9’~38°24.0’之間,屬于暖溫帶季風(fēng)氣候,雨熱同期,降雨集中,春秋短而冬夏較長,光照充足,能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)作物一年兩收。水資源方面得天獨(dú)厚,屬于黃、淮、海三大流域,有大運(yùn)河以及黃河在省內(nèi)橫貫縱穿,還有眾多小型湖泊以及河流遍布全省各地。生物資源種類豐富,數(shù)量龐大?！?人口優(yōu)勢截至2013年年底,全省總?cè)丝诠灿?jì)9612萬人,其中農(nóng)業(yè)人口為5482萬人,占比達(dá)到57%,超過了全省總?cè)丝跀?shù)的一半,由此可見農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力資源十分豐富。〔3交通優(yōu)勢省內(nèi)具有完善的路網(wǎng)體系,公路密度達(dá)到168公里/百平方公里,高速公路密布,通達(dá)全省96%的縣〔市、區(qū)。省外有連接南北的京滬高鐵,有橫貫東西的膠濟(jì)鐵路。沿海港口總泊位數(shù)556個(gè),貨物吞吐量穩(wěn)居全國前三位。全省等級(jí)貨運(yùn)站476個(gè),營業(yè)性載貨車94.2萬輛,具有相當(dāng)強(qiáng)的貨物集散能力?！?經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢2015年XX省GDP總量為63002億,位居全國第三,因此XX省在農(nóng)產(chǎn)品物流投資方面具有極大的優(yōu)勢?！?農(nóng)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)豐富XX省是農(nóng)業(yè)大省,也是農(nóng)業(yè)強(qiáng)省,農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量逐年遞增,農(nóng)產(chǎn)品出口量連續(xù)17年占據(jù)全國首位。省內(nèi)壽光農(nóng)業(yè)園、萊陽龍大、魯花等也提供了強(qiáng)有力的經(jīng)驗(yàn)支撐。劣勢分析農(nóng)產(chǎn)品交易組織化水平低由于我國實(shí)行家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制,農(nóng)民經(jīng)營規(guī)模普遍比較小,而且十分分散,農(nóng)民之間缺乏有效的組織進(jìn)行相互交流。這種分散經(jīng)營限制了農(nóng)產(chǎn)品交易的規(guī)模發(fā)展,弱化了農(nóng)民的市場競爭力,農(nóng)產(chǎn)品抵御市場風(fēng)險(xiǎn)的能力也被削弱。而且由于農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易市場是集中的,分散的農(nóng)民通過自家的車輛將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)郊械馁Q(mào)易市場大大提高了物流成本?！?農(nóng)民對農(nóng)產(chǎn)品物流意識(shí)不夠大部分的農(nóng)民并沒有接受過關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)教育,認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品銷售只是簡單地將農(nóng)產(chǎn)品從地里收起來,裝載到車上,再運(yùn)輸?shù)浇灰资袌?這樣銷售過程就完成了。盡管他們盡可能降低每一部分的成本,但不能通過科學(xué)合理的方法進(jìn)行調(diào)整。通過合理地協(xié)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品物流,可以有效地提高運(yùn)輸效率,降低物流成本,提升農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值。〔3基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善截至2015年年底,XX省農(nóng)村人口戶數(shù)1411萬,而互聯(lián)網(wǎng)接入戶數(shù)只有601.7萬,只占到42%,由此可見大多數(shù)的農(nóng)民還不能夠通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品市場信息的獲取。冷鏈物流設(shè)施缺乏,大多數(shù)的運(yùn)輸車輛為普通的廂式車和板車,而能夠進(jìn)行冷藏運(yùn)輸?shù)睦洳貛杰嚁?shù)量不多,能夠進(jìn)行冷藏儲(chǔ)存的倉庫數(shù)量也不多,不能滿足農(nóng)產(chǎn)品保鮮的需要?！?農(nóng)產(chǎn)品物流涉及環(huán)節(jié)多,成本高省內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品交易模式多為由分散的農(nóng)民將農(nóng)產(chǎn)品集聚到統(tǒng)一的批發(fā)市場,經(jīng)由中間商再運(yùn)輸?shù)戒N售市場,最后才到消費(fèi)者手中。由于中間環(huán)節(jié)比較多,農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格不斷被抬高,因此造成許多附加成本。而且由于農(nóng)民之間分散經(jīng)營,分散地購買肥料、設(shè)備,進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸,也提高了物流成本?！?農(nóng)產(chǎn)品物流信息化程度不夠信息的流暢度不夠制約了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展,一方面很多農(nóng)民缺乏互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)渠道來獲取信息,另一方面現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品交易網(wǎng)〔諸如中農(nóng)網(wǎng)、農(nóng)產(chǎn)品交易網(wǎng)等發(fā)布信息不夠全面,不能夠及時(shí)進(jìn)行更新,用戶數(shù)量也不多,而且主要工作還是在線下完成。信息傳播效率低下,農(nóng)民只能根據(jù)往年的經(jīng)驗(yàn)來確定生產(chǎn)規(guī)模,往往容易導(dǎo)致供求脫節(jié),造成損失?！?缺乏相關(guān)的法律法規(guī)支持盡管國家出臺(tái)了許多政策支持農(nóng)業(yè)發(fā)展,也有很多規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的法律法規(guī),但是卻一直沒有規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品交易市場和農(nóng)產(chǎn)品物流的法律法規(guī)。由于相關(guān)法律體系不夠完善,許多農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場上的參與者肆意妄為,不正當(dāng)?shù)男袨闀r(shí)有發(fā)生,制約了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展?！?專業(yè)物流人士缺乏農(nóng)村的物流人士專業(yè)知識(shí)、技能掌握不夠,而大多優(yōu)秀的物流畢業(yè)生都選擇在城市發(fā)展,農(nóng)村物流的發(fā)展就缺乏相應(yīng)的專業(yè)性指導(dǎo)。機(jī)會(huì)分析〔1政策推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展近些年來,中央出臺(tái)了多項(xiàng)文件指出要發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品流通,中央十三個(gè)五年計(jì)劃建議中明確指出"加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施和市場建設(shè)",商務(wù)部及發(fā)展改革委等19個(gè)部門發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)的意見》中也明確提到"加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、檢驗(yàn)檢測、安全監(jiān)控、分級(jí)包裝、冷鏈倉儲(chǔ)、加工配送、追溯體系等技術(shù)、設(shè)施的研究、應(yīng)用和建設(shè)"?！?農(nóng)業(yè)發(fā)展以及農(nóng)民的需求XX省作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大省,農(nóng)業(yè)的發(fā)展制約著全省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,而農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展好壞又制約著農(nóng)業(yè)的發(fā)展,因此現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展對農(nóng)產(chǎn)品物流創(chuàng)造了需求。此外農(nóng)民收入水平的提高也需要通過發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流帶來的一系列收益及農(nóng)產(chǎn)品交易成本的降低來實(shí)現(xiàn)?！?中國加入WTO、APEC等經(jīng)濟(jì)組織帶來的機(jī)遇農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易融入國際市場后,拓展了我省農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的市場范圍,本土物流企業(yè)與國際間物流企業(yè)的相互合作也方便我們?nèi)￠L補(bǔ)短,學(xué)習(xí)他人的先進(jìn)物流技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn),能夠有效地促進(jìn)我們農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。威脅〔1經(jīng)濟(jì)全球化的威脅由于當(dāng)今經(jīng)濟(jì)貿(mào)易全球化,中國積極加入WTO、APEC等國際經(jīng)濟(jì)組織,既帶來了機(jī)遇也帶來了挑戰(zhàn),市場范圍的擴(kuò)大對我們的農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)水平、管理技術(shù)、運(yùn)輸效率、物流技術(shù)等也提出了更高的要求。同時(shí)國際物流企業(yè)的涌入,雖然有利于我們相互學(xué)習(xí),但同時(shí)也增加了省內(nèi)物流市場的競爭壓力,給物流企業(yè)的發(fā)展帶來了威脅?！?農(nóng)產(chǎn)品本身屬性的約束農(nóng)產(chǎn)品本身受季節(jié)性和地域性限制比較大,具有數(shù)量大、儲(chǔ)存困難等問題,而且一些蔬菜瓜果類的產(chǎn)品還存在易腐爛變質(zhì)等問題,在運(yùn)輸過程中不得不合理地規(guī)劃運(yùn)輸路徑以及運(yùn)輸范圍,這就對物流儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸等的效率和技術(shù)提出了更高的要求。同時(shí)由于農(nóng)民的分散經(jīng)營,分散地向批發(fā)市場運(yùn)輸,如何合理地安排集散的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地與批發(fā)市場之間的運(yùn)輸也對農(nóng)產(chǎn)品物流提出了要求?！?物流基礎(chǔ)設(shè)施以及技術(shù)水平的制約省內(nèi)與農(nóng)產(chǎn)品配送配套的物流園區(qū)、物流中心數(shù)量較少,農(nóng)產(chǎn)品物流中的冷藏保鮮技術(shù)、包裝技術(shù)等也未成熟。目前省內(nèi)未對冷藏物流運(yùn)輸形成完整的鏈條,不能保證鮮活農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的質(zhì)量,包裝技術(shù)的缺陷,相關(guān)精密檢測設(shè)備和包裝設(shè)備的缺乏導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品包裝不夠嚴(yán)密,細(xì)菌容易侵入,繼而引發(fā)農(nóng)產(chǎn)品的腐爛和變質(zhì)問題,從而影響銷售,降低了收益。XX省農(nóng)產(chǎn)品物流體系的優(yōu)化和建議提高農(nóng)產(chǎn)品的物流水平〔1加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),包括農(nóng)產(chǎn)品物流中心的建設(shè)、農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)、交通運(yùn)輸條件和工具等設(shè)施的建設(shè)。立足中國國情,改善農(nóng)產(chǎn)品物流的社會(huì)環(huán)境,我們應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：首先,繼續(xù)加強(qiáng)農(nóng)村道路建設(shè)和農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)載工具的開發(fā)生產(chǎn),尤其是各式農(nóng)用運(yùn)輸車發(fā)展與改進(jìn)；其次,大力著手各種農(nóng)用倉庫的建設(shè)；再次,積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心；最后,努力提升產(chǎn)地、銷地農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場是當(dāng)務(wù)之急?！?發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流根據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會(huì)資料顯示,由于冷鏈的問題造成每年約有l(wèi)200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi),總值在100億美元。由于缺乏完善的冷鏈系統(tǒng),中國約有80%左右的水果、蔬菜、肉類和水產(chǎn)以傳統(tǒng)的常溫和保溫車進(jìn)行運(yùn)輸。因此,應(yīng)致力于完整的冷鏈建設(shè),配套發(fā)展儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售不中斷的"冷鏈化"物流。以向社會(huì)開放、生產(chǎn)經(jīng)營為指導(dǎo)原則,一方面加速冷庫的技術(shù)改造、經(jīng)營管理和全方位服務(wù)工作,提高冷庫利用率,擴(kuò)展社會(huì)服務(wù)面；另一方面大力提倡冷藏集裝箱運(yùn)輸,加快專業(yè)冷藏運(yùn)輸工具的開發(fā)生產(chǎn),以提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率,保證食品的質(zhì)量,減少食品的損耗,防止食品變質(zhì)或受污染。〔3發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)農(nóng)產(chǎn)品流通過程中,要減少農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸環(huán)節(jié),這樣既降低了農(nóng)產(chǎn)品的流通成本,提高了農(nóng)戶的產(chǎn)品收益。另一方面,流通成本低,產(chǎn)品附加值就低,那么農(nóng)產(chǎn)品的最終銷售價(jià)值也會(huì)降低,這樣就保護(hù)了消費(fèi)者的利益。農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)恰恰滿足了這一需求,現(xiàn)階段國家大力提倡電子商務(wù),農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)大大減少了商品流通中的諸多環(huán)節(jié),降低了運(yùn)輸費(fèi)用,有效的降低了物流成本。此外。農(nóng)戶通過發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù),容易獲得準(zhǔn)確的市場需求信息,根據(jù)市場需求來生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與市場的統(tǒng)一,有效地避免農(nóng)戶因盲目種植帶來的損失?！?加強(qiáng)對農(nóng)產(chǎn)品物流保鮮技術(shù)的研究開發(fā)首先要研究農(nóng)產(chǎn)品的包裝技術(shù)。包裝是物流的重要環(huán)節(jié)之一,它是生產(chǎn)的終點(diǎn),物流的起點(diǎn),在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售過程中具有保護(hù)功能、定量功能、標(biāo)識(shí)功能。其作用在于保護(hù)產(chǎn)品,以防被污染或腐爛變質(zhì)及在銷售過程中起到美化宣傳的作用以提高產(chǎn)品的增加值。應(yīng)根據(jù)不同產(chǎn)品的特性,不斷改進(jìn)包裝。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、禮品化、系列化。其次要研究農(nóng)產(chǎn)品物流的冷凍保鮮技術(shù)。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)工具和設(shè)備的開發(fā)生產(chǎn),推動(dòng)我國農(nóng)產(chǎn)品冷藏保鮮物流的發(fā)展,降低儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的損耗率,擴(kuò)大冷藏貨運(yùn)車輛的生產(chǎn)和營運(yùn),淘汰不符合公路及食品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的車輛,保障冷藏貨物的質(zhì)量。另外,還要加強(qiáng)棉庫、糧庫、糖庫、保鮮庫、冷藏庫的建設(shè),增加溫控設(shè)備和防潮設(shè)備。增加農(nóng)產(chǎn)品的競爭力〔1發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品龍頭加工企業(yè)隨著社會(huì)進(jìn)步,人們對農(nóng)產(chǎn)品的需求越來越由初級(jí)產(chǎn)品轉(zhuǎn)向多樣化。農(nóng)產(chǎn)品加工龍頭企業(yè)通過對初級(jí)產(chǎn)品的加工、包裝、儲(chǔ)藏及營銷,提高了農(nóng)產(chǎn)品的附加值。農(nóng)產(chǎn)品加工龍頭企業(yè)是加快現(xiàn)代農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程,提高企業(yè)綜合生產(chǎn)能力的主要?jiǎng)恿?通過發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品龍頭加工企業(yè),一方面提高了農(nóng)產(chǎn)品的流通速度,減少了農(nóng)產(chǎn)品受到因市場需求量少引起的產(chǎn)品積壓的因素的影響。另一方面,通過加工增加農(nóng)產(chǎn)品附加值,提高了農(nóng)民的收入,也促進(jìn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、加工、銷售的現(xiàn)代化,促進(jìn)了地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展?！?積極、深入的開展"農(nóng)超對接、農(nóng)企對接"活動(dòng)"農(nóng)超對接"活動(dòng)能極大推動(dòng)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的發(fā)展,通過把農(nóng)戶與市場連接起來,來滿足現(xiàn)階段市場對農(nóng)產(chǎn)品的需求。超市、企業(yè)通過擁有的資金、技術(shù)等條件為農(nóng)戶進(jìn)行科學(xué)的生產(chǎn)規(guī)劃以及技術(shù)支持。同時(shí)超市企業(yè)通過對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行組織、加工、包裝、配送、銷售等活動(dòng),容易實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流之間的對接?！?通過提高農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)、重視農(nóng)產(chǎn)品包裝,提高農(nóng)產(chǎn)品附加值從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)到包裝,突出自身的品質(zhì)特色,或是綠色無公害,或是種植環(huán)境天然,或是加工過程標(biāo)準(zhǔn)高等,挖掘一個(gè)特色進(jìn)行重點(diǎn)打造,從產(chǎn)品品質(zhì)上提高其附加值。農(nóng)產(chǎn)品也像其他產(chǎn)品一樣,需要靠更好的包裝來體現(xiàn)自己的個(gè)性和差異,以吸引消費(fèi)者的注意和提升自身的價(jià)值,很多農(nóng)產(chǎn)品本身是綠色的、有機(jī)的,但是因?yàn)闆]有注重在這些概念上打造品牌,而造成身價(jià)大跌,因此,可以根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品本身的特性和特色進(jìn)行側(cè)重點(diǎn)不同的包裝,以提高其附加值。對農(nóng)產(chǎn)品物流提供政策支持〔1發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用和構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流信息服務(wù)平臺(tái)在發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流戰(zhàn)略中,各級(jí)政府和物流行政主管部門具有不可替代的作用。由于農(nóng)產(chǎn)品物流的區(qū)域性、時(shí)效性和點(diǎn)多面廣等特性,使農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展不能僅靠某個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)或在某個(gè)地區(qū)就能完成,它需要政府的法規(guī)約束和政策支持,通過政策、法規(guī)的手段保證農(nóng)產(chǎn)品物流的快速發(fā)展。建立全國統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場供求、交易及價(jià)格等信息的收集、整理和發(fā)布制度,讓農(nóng)產(chǎn)品信息真正進(jìn)村入戶。應(yīng)用農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺(tái)將農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)等各環(huán)節(jié)連接起來,向各經(jīng)營主體提供真實(shí)有效的信息,對于減少農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售過程中的不確定性和盲目性具重要作用?！?加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、加快農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)主要包括：農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)越來越重要,因此我們應(yīng)考慮農(nóng)產(chǎn)品物流市場的自身特點(diǎn),借鑒發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合我國農(nóng)產(chǎn)品物流的實(shí)際,制定系列的農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)體系；農(nóng)業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化,實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)化、品牌化；農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸工具標(biāo)準(zhǔn)化,消除開放式的裸露運(yùn)輸,減少貨物損失、損壞交通、危害安全和污染環(huán)境等隱患；農(nóng)產(chǎn)品物流信息標(biāo)準(zhǔn)化,促進(jìn)物流信息共享和信息傳遞的無障礙。根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品物流市場的自身特點(diǎn),制定適宜農(nóng)產(chǎn)品物流的標(biāo)準(zhǔn)體系,加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化工作。參考國外物流及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合我國農(nóng)產(chǎn)品物流的實(shí)際,研究農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、采購、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等標(biāo)準(zhǔn)需求,為形成規(guī)范的農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)體系打下基礎(chǔ)。加快立法進(jìn)程,實(shí)現(xiàn)經(jīng)營規(guī)?；?功能綜合化,資本股份化,市場開設(shè)和經(jīng)營管理分離化。結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品商品化生產(chǎn)經(jīng)營的規(guī)律,減少政出多門,提高行政管理效率。構(gòu)建完善的農(nóng)產(chǎn)品物流體系〔1發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)、完善和培育農(nóng)產(chǎn)品物流市場發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)可以：通過農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)和第3方物流減少交易環(huán)節(jié)和交易人員,節(jié)約物流成本,增加就業(yè)機(jī)會(huì),提高農(nóng)產(chǎn)品競爭力和農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量；通過農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈內(nèi)的運(yùn)輸、分揀、流通加工和配送等環(huán)節(jié)來形成新型農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)文化和理念；通過發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)減少農(nóng)產(chǎn)品的殘留物和廢棄物,形成綠色農(nóng)產(chǎn)品物流；通過建立不同層次的農(nóng)產(chǎn)品物流組織,讓農(nóng)民能夠從事農(nóng)產(chǎn)品物流管理。政府應(yīng)加大農(nóng)產(chǎn)品物流市場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),積極發(fā)展連鎖超市、直銷配送等新型流通組織,加快農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)工具和設(shè)備的開發(fā)生產(chǎn)。完善市場的農(nóng)藥殘留檢驗(yàn)檢測設(shè)備,信息處理、電子結(jié)算以及污水垃圾處理設(shè)備設(shè)施的建設(shè)。加快鄉(xiāng)村道路建設(shè)。降低電信收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)通訊費(fèi)城鄉(xiāng)同價(jià)?！?提高農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)水平,加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)信息化建設(shè)在整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流的鏈條上,技術(shù)的創(chuàng)新是農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的重要支撐和動(dòng)力。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)要強(qiáng)化"名牌戰(zhàn)略",樹立品牌形象,形成一批農(nóng)產(chǎn)品的強(qiáng)勢品牌；農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛應(yīng)適應(yīng)環(huán)保的要求,可以采用廂式運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸?shù)?；加大農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用力度,盡量從產(chǎn)品出產(chǎn)到終端消費(fèi)之間形成"預(yù)冷一冷庫—冷藏車運(yùn)一批發(fā)站冷庫一超市冷柜一消費(fèi)者冰箱"的冷鏈物流；提高農(nóng)產(chǎn)品加和包裝技術(shù),延長農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)藏時(shí)間和擴(kuò)大銷售半徑；由于網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,傳統(tǒng)的貿(mào)易形式已不能適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,要把農(nóng)業(yè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,必須有信息化的理念,運(yùn)用電子商務(wù)手段建立流通平臺(tái),為農(nóng)產(chǎn)品物流注入發(fā)展的新鮮動(dòng)力。政府大力支持農(nóng)村信息化建設(shè)主要物流企業(yè)開展農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)豐富的信息資源?！?培育與壯大農(nóng)產(chǎn)品物流主體并合理布局農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)點(diǎn)鼓勵(lì)農(nóng)業(yè)、商業(yè)、物流企業(yè)介入農(nóng)產(chǎn)品物