鐵路路基沉降觀測技術(shù)課件

鐵路路基沉降觀測披水鐵路路害腕咚視腿線術(shù)鐵路路基沉降觀測技術(shù)高速鐵路、客運(yùn)專線的高速現(xiàn)場觀測記錄行駛要提供一個(gè)高平順性和穩(wěn)定性的軌下基礎(chǔ),而路基作為軌道結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ),必須具有強(qiáng)度高剛性大、穩(wěn)定性和耐久性好的特點(diǎn)。因此路基的設(shè)計(jì)和施工都應(yīng)改變過去傳統(tǒng)的理念,這主要體沉降板元件現(xiàn)在:過去對(duì)路基工程主要是強(qiáng)度上要滿足要求,而高速鐵路和客運(yùn)專線更體現(xiàn)在對(duì)變形沉降的嚴(yán)格控制中鐵路路基沉降觀測技術(shù)因?yàn)橐话愣?在路基強(qiáng)度達(dá)到破壞之前就可能出現(xiàn)了不能容許的大變形,而路基的/水平位移樁變形直接反映到軌面上,過大或不均勻的變彩將造成軌道的過營的要求。因此如何認(rèn)真做好路基汎降觀測,嚴(yán)格控制路基工后沨降.這將是高速鐵路和客遠(yuǎn)專線路基修建的關(guān)鍵。下面就對(duì)路基沉降觀測的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)介紹內(nèi)數(shù)據(jù)處理鐵路路基沉降觀測技術(shù)主要內(nèi)容1路基沉降變形相關(guān)基本概念2路基沉降的組成沉降管3沉降觀測的目的及相關(guān)指標(biāo)值4沉降評(píng)估的職責(zé)和相關(guān)要求5路基工后沉降方案的主要內(nèi)容滑動(dòng)式數(shù)顯剖面沉降儀鐵路路基沉降觀測技術(shù)主要內(nèi)容6路基沉降觀測具體要求7觀測方法、精度和頻次的要求8過渡段沉降變形觀測要點(diǎn)9觀測裝置的保護(hù)10路基沉降觀測記錄及數(shù)據(jù)處理1路基沉降變形相關(guān)基本概念1.1變形的定義線下結(jié)構(gòu)由于荷載、環(huán)境等作用引的起隨時(shí)間發(fā)生的位移。1.2沉降的定義基礎(chǔ)設(shè)施在豎直方向產(chǎn)生的變形,包括下沉和隆起,向下為“正”,向上為負(fù)1路基沉啐降變形相關(guān)基本概念1.3工后沉降的定義有砟軌道工后沉降定義有砟軌道基礎(chǔ)設(shè)施竣工鋪軌工程(包括鋪碴)開始時(shí)的沉降量與最終形成的總沉降量之差。無砟軌道工后沉降定義:在鋪軌工程完成以后,基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的沉降量。1路基沉降變形相關(guān)基本概念1.4差異沉降定義(無砟軌道)在鋪軌工程完成以后,路橋或路隧等連接處產(chǎn)生的沉降差。1.5折角的定義(無砟軌道)在鋪軌工程完成以后,路基與橋梁或隧道間由于過渡段沉降造成的彎折角度。2路基沉降的組成路基總沉降是由不同階段的沉降組成,與鐵路運(yùn)營直接相關(guān)的是路基的工后沉降,要注意有砟軌道和無砟軌道對(duì)工后沉降計(jì)算的起點(diǎn)是不一樣的。路基施工結(jié)束路基施工期到鋪軌前鋪軌期運(yùn)營期有砟軌道和無砟軌道對(duì)工后沉降計(jì)算的起點(diǎn)是不一樣的,有砟軌道工后沉降從B點(diǎn)開始計(jì)算,無砟軌道從A點(diǎn)開始計(jì)算。2路基沉降的組成路基