飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介培訓(xùn)課件

飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

§1

飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)體系§1·1飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)體系的組成

制造廠作為一種技術(shù)支援形式，在向用戶(hù)交付飛機(jī)之時(shí)，提供一系列的手冊(cè)。共有三類(lèi)手冊(cè):飛機(jī)飛行手冊(cè)(AFM);第一類(lèi)手冊(cè)

維修大綱(MRB);最低設(shè)備清單(MMEL)。這類(lèi)手冊(cè)需經(jīng)民航總局審查批準(zhǔn)或認(rèn)可。這些審查、批準(zhǔn)工作是在型號(hào)合格審查時(shí)進(jìn)行的。2飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

維修手冊(cè)(MM)，

翻修和零部件維護(hù)手冊(cè)(OH/CMM);結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)(SRM);載重平衡手冊(cè);維修計(jì)劃文件(MPD);第二類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)材料、工藝、零件手冊(cè);手冊(cè)無(wú)損檢測(cè)手冊(cè)(NDT);路線手冊(cè)(WDM);圖解零件目錄(IPC);故障隔離手冊(cè)(FM);服務(wù)通告、改裝通告等等。這類(lèi)手冊(cè)需經(jīng)民航總局或委任代表批準(zhǔn)。3飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

機(jī)務(wù)人員培訓(xùn)手冊(cè);第三類(lèi)手冊(cè)飛行機(jī)組培訓(xùn)手冊(cè);機(jī)群可靠性報(bào)告等。這類(lèi)手冊(cè)是制造廠提供的參考性文件。以上手冊(cè)，構(gòu)成一個(gè)完整的手冊(cè)體系，它為飛機(jī)正常維護(hù)、修理提供了全面的技術(shù)支持，對(duì)機(jī)務(wù)管理工作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的目標(biāo)提供了便利。民航總局為維護(hù)航空公司利益，于1991年頒發(fā)了AC-121AA-04"運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)持續(xù)適航文件"，為營(yíng)運(yùn)人購(gòu)置或租賃飛機(jī)所應(yīng)獲得的技術(shù)文件提供了指導(dǎo)。4飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

值得注意的是，第一、二類(lèi)文件，制造廠有責(zé)任持續(xù)提供改版服務(wù)(有償)，而第三類(lèi)手冊(cè)是不受控的，僅作為培訓(xùn)資料，此類(lèi)資料不允許用于生產(chǎn)。

手冊(cè)另一種分類(lèi)的情況見(jiàn)下圖。

5飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介手冊(cè)的分類(lèi)：維修類(lèi)、備件類(lèi)、運(yùn)行類(lèi)6飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介§1·2手冊(cè)的形式

1.活頁(yè)手冊(cè)直觀、便于插入修改頁(yè)

2.縮微膠片它具有體積小，容量大的特點(diǎn)?？s微膠片有盒式膠帶和平膠片兩種形式,常用的是盒式膠帶。需用專(zhuān)用的閱讀機(jī)來(lái)閱讀。

3.光碟它具有體積小，容量大的特點(diǎn)。7飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介§1·3手冊(cè)在維修工作中的作用上述第一、二類(lèi)手冊(cè)，經(jīng)民航總局批準(zhǔn)(或認(rèn)可)之后，即構(gòu)成該機(jī)型的“法定技術(shù)文件”。在CCAR-121AA中明確要求營(yíng)運(yùn)人，“航空器的維修作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)規(guī)范，應(yīng)符合法定技術(shù)文件要求”。在CCAR-145中明確要求:“合格的維修單位必須依照經(jīng)批準(zhǔn)的、標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)文件實(shí)施維修許可證上規(guī)定類(lèi)別的維修工作。"8飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

在AC-121AA-03“民用航空器維修方案”中，要求構(gòu)成“方案”基本內(nèi)容的工程技術(shù)文件，包括了第一、二類(lèi)手冊(cè)全部?jī)?nèi)容。這些法定技術(shù)文件是否完整，是否符合本公司機(jī)隊(duì)且現(xiàn)行有效，處于受控狀態(tài)，是否有一個(gè)強(qiáng)有力的監(jiān)督檢查機(jī)制，促使這些文件在全部維修活動(dòng)中得以遵守，將成為批準(zhǔn)維修方案，批準(zhǔn)維修許可，乃至構(gòu)成批準(zhǔn)運(yùn)行合格審定的重要一環(huán)。

維修方案解決的是什么時(shí)間去干什么。法定技術(shù)文件中的各類(lèi)手冊(cè)是解決如何干的問(wèn)題。上述兩項(xiàng)內(nèi)容構(gòu)成維修企業(yè)維修工作規(guī)范。民航總局所頒發(fā)的民用航空器維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)維修行為又作了規(guī)范，使全行業(yè)維修工作達(dá)到安全、有效的目的。9飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介§1·4手冊(cè)的管理作為法定技術(shù)文件的手冊(cè)，成為維修方案的構(gòu)成部分，直接納入適航部門(mén)檢查、監(jiān)督范圍。手冊(cè)的完整性與可靠性，則成為工程部門(mén)首先要考慮的問(wèn)題。根據(jù)機(jī)隊(duì)規(guī)模、機(jī)型多少，航空公司分別設(shè)立資料室(組)、資料科、資料處對(duì)手冊(cè)實(shí)施全方位地管理和控制。這些管理，事實(shí)上己從飛機(jī)引進(jìn)先期準(zhǔn)備即已開(kāi)始，談判確定資料項(xiàng)目、數(shù)量、分配方案，接收工作(飛機(jī)交付前接收項(xiàng)目、隨機(jī)接收項(xiàng)目)資料上報(bào)工作以及資料更新責(zé)任劃分?？傊?，工程部門(mén)對(duì)全部法定技術(shù)資料的完整性及有效性負(fù)責(zé)。

10飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介§2ATA規(guī)范100

§2·lATA規(guī)范100及其作用美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)ATA)與航空公司、航空制造廠聯(lián)手，針對(duì)各種技術(shù)資料的編號(hào)，研制了一種規(guī)范，其代號(hào)為“ATASPECIFICATION100”。制定ATA規(guī)范100規(guī)范的目的是統(tǒng)一各種民用航空產(chǎn)品廠商所出各種技術(shù)資料的編號(hào)。

11飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

制定“ATASPECIFICATION100”的工作于1956年完成?！癆TASPECIFICATION100”為世界絕大多數(shù)國(guó)家所接受。它使世界各國(guó)的航空器設(shè)計(jì)、制造、使用、維護(hù)等部門(mén)，在各種技術(shù)資料、文件、函電、報(bào)告和商品目錄索引等方面統(tǒng)一了編號(hào)，從而方便了查閱資料和技術(shù)交流，同時(shí)還改進(jìn)了各種資料和文件的歸檔和管理，為走向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的資料管理創(chuàng)造了條件。12飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介§2·2ATA規(guī)范100的出版物按ATA規(guī)范100編寫(xiě)的、常用的飛機(jī)維護(hù)方面的手冊(cè)如下：13飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介14飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介15飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介16飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介17飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介§2·3ATA規(guī)范100的章節(jié)編碼體系

ATA規(guī)范100對(duì)所有手冊(cè)文件資料的內(nèi)容規(guī)定了統(tǒng)一的章節(jié)編碼。章節(jié)編碼采用六位數(shù)字表示。（章節(jié)編碼，見(jiàn)下圖例）

18飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介章節(jié)編碼示例19飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介§2·4ATA規(guī)范100規(guī)定的手冊(cè)章號(hào)及內(nèi)容

飛機(jī)維修通用部分5TimeLimits/MaintenanceChecks5章時(shí)間限制/維修檢查6DimensionsandAreas6章尺寸和區(qū)域7LiftingandShoring7章頂升和支撐8LevelingandWeighing8章平衡與載重（校準(zhǔn)與稱(chēng)重）20飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介9TowingandTaxiing9章飛機(jī)拖曳（牽引和滑行）10Parking,Mooring,Storage10章飛機(jī)停場(chǎng)，系留，封存11PlacardsandMarkings11章銘牌和標(biāo)記12Servicing12章勤務(wù)注：第1章至第4章是預(yù)留給客戶(hù)航空公司的，讓各航空公司根據(jù)需要制訂自己的規(guī)章條例。21飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

飛機(jī)系統(tǒng)部分

20StandardPractices-Airframe20章飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)程序21AirConditioning21章空調(diào)22AutoFlight22章自動(dòng)駕駛23Communications23章通訊24ElectricalPower24章電源25Equipment/Furnishings25章設(shè)備/設(shè)施26FireProtection26章防火22飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介27FlightControls27章飛行操縱28Fuel28章燃油29HydraulicPower29章液壓動(dòng)力30IceandRainProtection30章防冰和排雨31Instruments31章儀表32LandingGear32章起落架23飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介33Lights33章燈光34Navigation34章導(dǎo)航35Oxygen35章氧氣36Pneumatic36章氣源38Water/waste38章供水/排污49AirborneAuxiliaryPower49章機(jī)載輔助動(dòng)力裝置24飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

飛機(jī)結(jié)構(gòu)部分51Structures&StandardPractices51章結(jié)構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)施工Doors52章艙門(mén)Fuselage53章機(jī)身Nacelles/Pylons54章發(fā)動(dòng)機(jī)短艙/吊架Stabilizers55章安定面Windows56章舷窗57Wings57章機(jī)翼25飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介發(fā)動(dòng)機(jī)部分StandardPractices—Engines70章標(biāo)準(zhǔn)施工—發(fā)動(dòng)機(jī)PowerPlant71章動(dòng)力裝置Engine72章發(fā)動(dòng)機(jī)EngineFuelandControl73章發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制Ignition74章點(diǎn)火裝置26飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介Air75章發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣76EngineControls76章發(fā)動(dòng)機(jī)操縱77EngineIndicating77章發(fā)動(dòng)機(jī)指示78Exhaust78章發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)79Oil79章發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)27飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介80Starting80章發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)82WaterInjecting82章噴水90Charts90章圖表28飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

ATA規(guī)范100規(guī)定了各個(gè)航空制造廠家在編寫(xiě)維護(hù)資料時(shí)，必須使用標(biāo)準(zhǔn)的章節(jié)號(hào)體系來(lái)編排有關(guān)的維護(hù)信息。29飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介§2·5ATA規(guī)范100規(guī)定的其它說(shuō)明30飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介31飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

●

介紹

●說(shuō)明手冊(cè)所覆蓋的范圍

●解釋手冊(cè)使用步驟

●解釋編碼制度

●維修服務(wù)信息公告清單●32飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介簡(jiǎn)化維修程序的信息設(shè)備損壞人身傷害33飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

●NOTE(提示)－目的是提醒操作者所見(jiàn)到的維修程序?yàn)楹?jiǎn)化的維修程序，詳細(xì)的操作步驟沒(méi)有給出，須注意。

●CAUTION(注意)－目的是提醒操作者要按手冊(cè)中所給定的標(biāo)準(zhǔn)和程序小心操作，否則很可能損壞設(shè)備。

●WARNNING(警告)，這是嚴(yán)重的提示。如操作者不按手冊(cè)所要求的標(biāo)準(zhǔn)和程序操作，會(huì)危及人身或設(shè)備的安全。工程部門(mén)在編寫(xiě)工作單時(shí)，應(yīng)將上述的不同提示有所標(biāo)明，并應(yīng)作為機(jī)務(wù)部門(mén)培訓(xùn)的重要內(nèi)容，忽視這一問(wèn)題，將預(yù)示著增加不安全的隱患。34飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介35飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介●有效頁(yè)清單

●列出當(dāng)前頁(yè)及日期

●指明所增加、刪除和修改的頁(yè)

●修訂本傳送

●指明已修改的頁(yè)

●解釋如何歸檔修訂本36飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介修訂記錄為每個(gè)已歸檔的修訂作記錄37飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介●修訂記錄

●為已歸檔的修訂頁(yè)提供記錄。

●修訂記錄記載以下內(nèi)容：

●修訂頁(yè)編號(hào)

●歸檔日期

●歸檔人簽名38飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介39飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介y40飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介41飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介●手冊(cè)的修改1.定期修改波音公司每年3月15日、7月15日、11月15日對(duì)手冊(cè)進(jìn)行三次定期修改。2.臨時(shí)性修改為了提醒用戶(hù)，對(duì)出現(xiàn)某些變動(dòng)，如制造廠認(rèn)為立即要求用戶(hù)注意的項(xiàng)目修改或根據(jù)營(yíng)運(yùn)人從制造廠訂購(gòu)的器材包情況而進(jìn)行的修改，將按需要出版。每次臨時(shí)性修改將在下次正常修改時(shí)正式頒發(fā)。用戶(hù)要特別注意手冊(cè)修改記錄，所有手冊(cè)，凡經(jīng)修改后都需作好修改記錄，每份記錄都附有修改記錄單，工作者完成插頁(yè)后，應(yīng)記好修改版次、插頁(yè)頒發(fā)日期、插人日期，并在插頁(yè)者欄內(nèi)簽字。42飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介§2.6“客戶(hù)化”手冊(cè)與“非客戶(hù)化”手冊(cè)飛機(jī)制造廠提供給用戶(hù)的手冊(cè)可分為兩大類(lèi):

客戶(hù)化手冊(cè)和非客戶(hù)化手冊(cè)。非客戶(hù)化手冊(cè)又可稱(chēng)為通用化手冊(cè)。

1.“客戶(hù)化"手冊(cè)客戶(hù)化手冊(cè)是根據(jù)用戶(hù)對(duì)飛機(jī)選型、加改裝情況、飛機(jī)批次以及用戶(hù)提出的各種特殊要求而編寫(xiě)的，它有著明顯的針對(duì)性。

43飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

客戶(hù)化手冊(cè)有:

●維護(hù)手冊(cè)

●線路圖冊(cè)

●圖解零件目錄

●系統(tǒng)圖冊(cè)

●發(fā)動(dòng)機(jī)手冊(cè)

●機(jī)載測(cè)試設(shè)備手冊(cè)。

這類(lèi)手冊(cè)沒(méi)有通用性，各航空公司之間不可互用，他們之間修改版次也不一樣。44飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

2.通用化手冊(cè)通用化手冊(cè)在各用戶(hù)之間是可以通用的，其修改版次也是一致的。通用化手冊(cè)有:

●翻修手冊(cè)

●結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)

●圖解工具和設(shè)備手冊(cè)

●無(wú)損探測(cè)手冊(cè)

●防腐手冊(cè)

●布線施工手冊(cè)等。

45飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介§3飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AirplaneMaintenanceManual一、概述維護(hù)手冊(cè)是由主機(jī)廠按ATA-100編號(hào)規(guī)范要求編寫(xiě)的，手冊(cè)量很大，范圍也廣，其內(nèi)容包括對(duì)安裝在飛機(jī)上所有系統(tǒng)和設(shè)備實(shí)施各種勤務(wù)、維護(hù)、檢查、排除故障、系統(tǒng)功能試驗(yàn)、調(diào)節(jié)、清潔、修理和更換零部件等工作的詳細(xì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和程序、檢查手段、使用的工裝、消耗性器材及安全操作要求……等等。46飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介同時(shí)，在手冊(cè)中還列出了航線維護(hù)和機(jī)庫(kù)內(nèi)維護(hù)(修)所需做的一般性工作。在每一章之前均有該章有效頁(yè)清單，它可向讀者提供本章各頁(yè)修改情況、修改日期和修改版次，是工程部門(mén)控制手冊(cè)現(xiàn)行有效的重要依據(jù)。維護(hù)手冊(cè)自成一個(gè)很完整的體系，從ATA第5至91章由飛機(jī)制造廠飛機(jī)維護(hù)及修理部門(mén)出版。為便于使用查找，維護(hù)手冊(cè)按章劃分為四個(gè)"分組"。47飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

二、手冊(cè)的作用

本手冊(cè)為在航線、機(jī)庫(kù)及維修中心維護(hù)和修理飛機(jī)提供了必需的飛機(jī)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)和設(shè)備等方面的技術(shù)資料。

航空公司可用于：

●維修（故障診斷、勤務(wù)、檢驗(yàn)測(cè)試和修理）

●工程（計(jì)劃、修改）

●培訓(xùn)（系統(tǒng)說(shuō)明、課程開(kāi)發(fā)和教學(xué)輔助）48飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介49飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介y50飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介三、維護(hù)手冊(cè)的編排形式

51飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介維護(hù)手冊(cè)編排結(jié)構(gòu)形式52飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

●扉頁(yè)

●標(biāo)題頁(yè)

●

通訊函

●有效頁(yè)清單

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修訂記錄

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臨時(shí)修訂記錄

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介紹

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服務(wù)通告清單

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CFMI服務(wù)通告清單

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章目錄

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正文內(nèi)容

●各章節(jié)

53飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介標(biāo)題頁(yè):

標(biāo)題頁(yè)給出該手冊(cè)是為哪家航空公司的哪種機(jī)型飛機(jī)準(zhǔn)備的。如前所述，在眾多手冊(cè)中，有的手冊(cè)屬于客戶(hù)化手冊(cè)，是專(zhuān)門(mén)為該購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的航空公司定制的。有的屬于非客戶(hù)化手冊(cè)，同種機(jī)型的飛機(jī)都可以用?！毒S修手冊(cè)》（MM）屬于客戶(hù)化手冊(cè)54飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介服務(wù)通告清單服務(wù)通告清單在手冊(cè)介紹部分的最后。這個(gè)清單包括各份服務(wù)通告的號(hào)碼、涉及到的章節(jié)、更改的日期，以及更改的情況。55飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

四、手冊(cè)正文內(nèi)容1.手冊(cè)各章

●介紹部分●第5-第12章:飛機(jī)的一般維護(hù)●第20-第49章:飛機(jī)系統(tǒng)●第51-第57章:飛機(jī)結(jié)構(gòu)●第70章以后:動(dòng)力裝置56飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介57飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

58飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介第一分組“飛機(jī)維修通用技術(shù)"ATA5～12章。它主要包括對(duì)整機(jī)的維護(hù)時(shí)限，添加油料、更換滑油、油濾、飛機(jī)外部清潔……等勤務(wù)工作。59飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

第二分組"機(jī)身系統(tǒng)分組"ATA20～49章。其內(nèi)容首先是第20章明確了適用于飛機(jī)各系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)程序，該章規(guī)范了維護(hù)航空器的操作標(biāo)準(zhǔn)和程序，對(duì)維護(hù)質(zhì)量和工作效率是極為重要的，本分組為每一飛機(jī)系統(tǒng)規(guī)定了一個(gè)章號(hào)，空調(diào)系統(tǒng)為21章;電源系統(tǒng)為24章;導(dǎo)航為34章;輔助動(dòng)力裝置為49章……等等。60飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

第三分組為"結(jié)構(gòu)分組"ATA5l～57章。它包括了機(jī)身、艙門(mén)、吊架/吊艙、安定面、窗、尾翼、機(jī)翼等。需特別注意的是第51章結(jié)構(gòu)，它是對(duì)飛機(jī)修理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，所需工裝、設(shè)備、操作工藝要求、一般損傷的標(biāo)準(zhǔn)修理方案、消耗性器材，做了較全面介紹。

61飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介在52～57章則分別介紹了相關(guān)結(jié)構(gòu)不同部位典型的常見(jiàn)損傷類(lèi)型，以及提供了典型的修理方案。航空公司和維修單位只要按這些方案進(jìn)行修理施工即可，無(wú)需向適航部門(mén)申報(bào)批準(zhǔn)。因?yàn)椋?dāng)國(guó)內(nèi)第一家申請(qǐng)引進(jìn)該機(jī)型時(shí)，適航部門(mén)的派出審查組對(duì)制造廠型號(hào)設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，其內(nèi)容已包括上述手冊(cè)的情況，一旦審查通過(guò)，頒發(fā)了VTC(型號(hào)合格認(rèn)可)，等于認(rèn)可了全部維護(hù)手冊(cè)。62飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

第四分組為"動(dòng)力裝置"ATA70～80章，它們分別介紹了動(dòng)力裝置、燃油控制、點(diǎn)火、發(fā)動(dòng)機(jī)控制和指示、排氣、起動(dòng)等。其中第70章介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)施工，如清洗、檢查、校正、焊接、粘接、熱處理、表面處理、分解、裝配、啟封、油封、滲漏檢查……。63飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

上述四個(gè)分組，便于查找和對(duì)手冊(cè)的管理。必須強(qiáng)調(diào)的是:第5、20、51、70章是較特殊的四章，工程技術(shù)人員，檢驗(yàn)人員及有關(guān)管理人員應(yīng)仔細(xì)、全面地加以掌握，這些內(nèi)容都是維護(hù)、修理飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到良好技術(shù)狀態(tài)最基本、最重要的施工標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求。64飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介維護(hù)手冊(cè)的內(nèi)容包括了飛機(jī)在航線或在機(jī)庫(kù)之內(nèi)的全部維修工作。但它不包括飛機(jī)機(jī)載設(shè)備(附件)離位的檢查、修理、測(cè)試等工作的標(biāo)準(zhǔn)和程序要求。離位附件的檢修工作，分別由其附件協(xié)作廠商編寫(xiě)的附件維護(hù)手冊(cè)CMM來(lái)說(shuō)明。65飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

2.維修手冊(cè)各章的內(nèi)容安排

●章有效頁(yè)清單

●章目錄

●正文內(nèi)容66飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

各章有效頁(yè)清單的示例。它給出手冊(cè)中經(jīng)過(guò)更改的頁(yè)碼、更改時(shí)間67飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

各章目錄頁(yè)示例68飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介各章正文頁(yè)的示例69飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介3.手冊(cè)的有效性手冊(cè)的有效性是指該手冊(cè)對(duì)某一特定機(jī)型的哪些飛機(jī)有效。另外，還有內(nèi)容頁(yè)的有效性。內(nèi)容頁(yè)的有效性是指該頁(yè)對(duì)某一特定機(jī)型的哪些飛機(jī)有效。70飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介手冊(cè)的有效性示例。此例顯示了該維護(hù)手冊(cè)適用于B757機(jī)型中如左所示的飛機(jī)號(hào)。71飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介正文頁(yè)的有效性左下角顯示有效性72飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介各頁(yè)的有效性有時(shí)用構(gòu)型號(hào)表示本頁(yè)適用于裝有模擬壓力控制器的飛機(jī)73飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

五、維修手冊(cè)的頁(yè)碼含義1.章節(jié)頁(yè)碼

維修手冊(cè)的頁(yè)碼由XX－XX—XX的六位數(shù)碼組成。

●前兩位代表章號(hào)或系統(tǒng)號(hào)

●中間兩位代表節(jié)號(hào)或子系統(tǒng)號(hào)

●最后兩位代表子節(jié)號(hào)或部件號(hào)74飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介頁(yè)塊號(hào)6位數(shù)頁(yè)碼號(hào)維修手冊(cè)章節(jié)頁(yè)碼含義示例75飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

2.頁(yè)塊碼在維修手冊(cè)的右下方除了標(biāo)有章節(jié)頁(yè)碼號(hào)外，還標(biāo)有頁(yè)塊號(hào)碼，頁(yè)塊號(hào)含義如下

76飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

頁(yè)塊號(hào)內(nèi)容

1－99描述和操作

101－199排故

201－299維修

301－399維護(hù)

401－499安裝/拆卸

501－599調(diào)整/測(cè)試

601－699檢查/檢驗(yàn)

701－799清潔/噴漆

801－899批準(zhǔn)的維修77飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介3.圖號(hào)碼

●在1～99頁(yè)碼中，以圖1開(kāi)始，并按順序編排。●在101～199頁(yè)碼中，以圖101開(kāi)始，并按順序編排?！裨?01～299頁(yè)碼中，以圖201開(kāi)始，并按順序編排。78飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介六、查閱飛機(jī)維修手冊(cè)（MM）練習(xí)1.光碟（1）查找飛機(jī)拖曳程序；（2）查找飛機(jī)勤務(wù)（潤(rùn)滑、外接電源、外接氣源、加清潔水、排放廢水）的程序；（3）查找頂升飛機(jī)的程序；（4）機(jī)翼結(jié)構(gòu)油箱滲漏評(píng)估2.手冊(cè)79飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介§4飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)

StructureRepairManual§4－1概述飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)是維修單位對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行修理的法定技術(shù)文件。它詳細(xì)說(shuō)明了飛機(jī)結(jié)構(gòu)及其修理的程序。

●SRM手冊(cè)的內(nèi)容有：（1）結(jié)構(gòu)材料識(shí)別；（2）結(jié)構(gòu)可允許損傷的標(biāo)準(zhǔn)；80飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介（3）典型結(jié)構(gòu)零件損傷的修理方案；（4）有關(guān)通用修理施工、材料方面的信息；（5）修理工藝程序；（6）所有涉及飛機(jī)結(jié)構(gòu)完整性的資料。

81飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

●在SRM中可獲得如下信息:(1)結(jié)構(gòu)材料的識(shí)別，包括合金牌號(hào)、熱處理狀態(tài)、外型工藝、表面防護(hù)工藝、修理中材料替代要求、緊固件件號(hào)和替代要求等。結(jié)構(gòu)備件識(shí)別資料在需對(duì)其更換時(shí)，可依該資料所提供信息，提出訂購(gòu)。82飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介(2)SRM包括飛機(jī)結(jié)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)元件圖解說(shuō)明，以及飛機(jī)校準(zhǔn)檢查標(biāo)準(zhǔn)和程序。（3）對(duì)于結(jié)構(gòu)不同部位所出現(xiàn)的各類(lèi)損傷作出圖解介紹，并界定了可允許的損傷形式和界限(標(biāo)準(zhǔn))及處置要求，對(duì)超過(guò)該標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)重?fù)p傷，提供了修理方案，此類(lèi)方案均為典型的。。

83飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

●結(jié)構(gòu)修理不包括以下幾個(gè)方面：（1）

結(jié)構(gòu)不可能修理；（2）

典型結(jié)構(gòu)修理方案中沒(méi)有涉及到的；（3）

工作經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為還不需要修理的。

●在一些例子中，一個(gè)適當(dāng)?shù)男蘩碓O(shè)計(jì)方案需由波音公司評(píng)估。

●當(dāng)?shù)湫徒Y(jié)構(gòu)修理方案中沒(méi)有涉及到的修理需考慮以下幾點(diǎn)：（1）依照本手冊(cè)51章中提供的通用修理施工工藝來(lái)完成修理工作；（2）新設(shè)計(jì)一個(gè)修理方案；（3）替代損傷結(jié)構(gòu)。84飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

●對(duì)于在SRM中找不到相應(yīng)修理方案的嚴(yán)重?fù)p傷，其修理方案最佳途經(jīng)是由制造廠出修理方案，由該國(guó)適航部門(mén)批準(zhǔn)，我國(guó)適航部門(mén)認(rèn)可，由航空公司(維修單位)按內(nèi)部工程技術(shù)處理程序?qū)嵤┬蘩怼Ｊ聦?shí)上此途徑速度最快，責(zé)任最清楚，已被國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)航空公司采用。

●在SRM中沒(méi)有編寫(xiě)修理方案的部位是極重要結(jié)構(gòu)部位，是一般航空公司、維修單位所不具備修理?xiàng)l件的，如翼根，若該處出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p傷，應(yīng)考慮制造廠支援修復(fù)。這樣做事實(shí)上是快捷而經(jīng)濟(jì)的。85飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介●在實(shí)際工作中，對(duì)于在SRM中找不到相應(yīng)修理方案的嚴(yán)重?fù)p傷，常常先由修理單位的結(jié)構(gòu)工程部門(mén)的工程師設(shè)計(jì)出修理方案，經(jīng)報(bào)飛機(jī)制造廠家批準(zhǔn)后，然后再實(shí)施修理。

●根據(jù)修理實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，將對(duì)本手冊(cè)進(jìn)行修訂，增加經(jīng)飛機(jī)制造公司或者飛機(jī)管理者批準(zhǔn)的修理方案。

●當(dāng)重大的結(jié)構(gòu)損傷，手冊(cè)需補(bǔ)充資料提供直接與波音客戶(hù)支援代表聯(lián)系。

86飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介§4－2SRM手冊(cè)編排及內(nèi)容一、概述1.SRM手冊(cè)章節(jié)號(hào)表示

SRM手冊(cè)是按ATA規(guī)范100編排的。SRM手冊(cè)章節(jié)號(hào)的表示方法與飛機(jī)維修手冊(cè)相同，由三個(gè)單元（六位數(shù)字）表示。每個(gè)單元具有兩個(gè)數(shù)字。例：第一單元第二單元第三單元

55－10－00章（安定面）節(jié)（水平安定面）目（概述）

87飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介2.SRM手冊(cè)的章號(hào)

本手冊(cè)有下列各章內(nèi)容：51章－結(jié)構(gòu)概述StructuresGeneral52章－艙門(mén)Doors53章－機(jī)身Fuselage54章－發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙Nacelles/Pylons55章－安定面Stabilizers56章－窗戶(hù)Windows57章－機(jī)翼Wings88飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介3.節(jié)號(hào)含義節(jié)是單元的細(xì)分。51章節(jié)號(hào)編排如下：51－00概述51－10檢查、清理?yè)p傷以及氣動(dòng)光滑性51－20工藝程序51－30材料51－40緊固件51－50飛機(jī)修理的支撐和對(duì)稱(chēng)性檢查51－60控制表面平衡51－70修理89飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

第52～57章是有關(guān)主要飛機(jī)部件的章，節(jié)號(hào)是為專(zhuān)門(mén)的部件指定的。

52章

艙門(mén)52－00概述52－10乘客/機(jī)組艙門(mén)52－20應(yīng)急出口艙門(mén)52－30貨艙門(mén)52－40勤務(wù)艙門(mén)52－50內(nèi)部安裝（固定）門(mén)52－80起落架艙門(mén)90飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

53章機(jī)身53－00概述53－1041段53－3043段52－6046段52－8048段91飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

54章發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙54－00概述54－10進(jìn)氣道整流罩54－20風(fēng)扇整流罩54－30風(fēng)扇管道整流罩和反推裝置54－50吊架92飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

55章

安定面55－00概述55－10水平安定面55－20升降舵55－30垂直安定面55－40方向舵93飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介56章

窗戶(hù)56－00概述56－10駕駛艙窗戶(hù)56－20客艙窗戶(hù)56－30門(mén)上窗戶(hù)56－40檢查和觀察窗94飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介57章

機(jī)翼57－00概述57－10中央翼57－20外翼57－30翼尖57－40機(jī)翼前緣和前緣裝置57－41前緣57－43前緣縫翼57－50機(jī)翼后緣和后緣裝置57－51后緣57－53后緣襟翼57－60副翼57－70擾流板95飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介4.目的含義第三單元表示目，用來(lái)進(jìn)一步表示細(xì)節(jié)。例如：5X－XX－00概述－01蒙皮和板－02結(jié)構(gòu)完整性－03桁條和蒙皮加強(qiáng)件－04肋間桁條、支撐桁條－05大梁－06翼肋、隔框96飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介－07骨架－08翼肋－09隔框－10翼梁－11輔助梁－12龍骨梁結(jié)構(gòu)－13梁－14起落架支撐結(jié)構(gòu)－15門(mén)框結(jié)構(gòu)－16邊緣97飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介－30輔助的

－50地板－51地板結(jié)構(gòu)－52封嚴(yán)條－53貨艙特殊結(jié)構(gòu)

－70整流帶、條，蒙皮和板－71整流條包皮結(jié)構(gòu)－72雷達(dá)罩和天線整流裝置

－90接頭98飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介5.手冊(cè)中的頁(yè)塊碼及其表示的內(nèi)容1～99－結(jié)構(gòu)識(shí)別101～199－允許損傷界定201及以后－修理99飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介6.手冊(cè)中的圖頁(yè)號(hào)在1～99頁(yè)塊碼中將以圖1開(kāi)始，順序排列；在101～199頁(yè)塊碼中將以圖101開(kāi)始，順序排列；在201及以后的頁(yè)塊碼中將以圖201開(kāi)始，順序排列。100飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介二、如何應(yīng)用結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)1．在目錄中，從適當(dāng)?shù)哪刻?hào)碼可找到可允許損傷的容限值。例如，損傷件是水平安定面的梁腹板。查手冊(cè)第55章在55－10－10中包含了水平安定面梁的所有的資料、數(shù)據(jù)。頁(yè)塊碼101到199包含可允許損傷的資料。

101飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介2．識(shí)別損傷件的材料例如，在55－10－10中頁(yè)碼1～99有關(guān)材料識(shí)別。102飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介3．獲得修理資料在頁(yè)塊碼201～以后。在上例中，水平安定面的修理設(shè)計(jì)方案可以在55－10－10中找到，頁(yè)塊碼201以后。103飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

4．為方便起見(jiàn)，機(jī)身主要結(jié)構(gòu)的識(shí)別由機(jī)身分（段）節(jié)數(shù)碼來(lái)識(shí)別。識(shí)別號(hào)從53－10－00到53－80－00。每章開(kāi)始都有自己的目錄。104飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介三、如何用手冊(cè)識(shí)別零部件1.可能從SRM的圖紙上或者其它方面來(lái)判別不易識(shí)別的結(jié)構(gòu)部件；2.下列程序可用來(lái)獲得結(jié)構(gòu)部件的配套元件（通過(guò)部件商品部）。（1）

復(fù)制具有識(shí)別損傷件號(hào)的手冊(cè)紙頁(yè)；（2）在復(fù)制的紙頁(yè)上對(duì)損傷件號(hào)或者區(qū)域涂顏色或者涂黑；（3）

提供圖片或者照片；（4）

指明飛機(jī)型號(hào)和系列號(hào)碼；（5）

附上一份購(gòu)買(mǎi)合同。105飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

●查閱飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)（SRM）練習(xí)1.光碟（1）查找在石墨/環(huán)氧樹(shù)脂材料上鉆孔和鉸孔的切削速度（轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量）；（2）查找薄壁鈑金件上小凹坑的修理工藝；（3）查找機(jī)身43段（站位STA400處）隔框組件的材料；（4）機(jī)身43段折縫梁（CreaseBeam）的可允許損傷；（5）舷窗、艙門(mén)和艙口蓋滲漏的檢測(cè)/檢查；（6）機(jī)身41段蒙皮的可允許損傷；（7）在桁條處機(jī)身蒙皮的外部修理；（8）機(jī)身43段龍骨梁下腹板損傷的修理工藝。106飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

§5飛機(jī)其它的手冊(cè)一、飛機(jī)圖解零件目錄IPC

IPC屬于用戶(hù)化手冊(cè)類(lèi)，也是利用率很高的手冊(cè)，主要用于航材供貨、訂貨、庫(kù)存和在航線上發(fā)送可更換的飛機(jī)零件及組件，也用于標(biāo)識(shí)需要維護(hù)的重要飛機(jī)零件。107飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介該手冊(cè)的適用性、現(xiàn)行有效性極為重要，此點(diǎn)需制造廠與用戶(hù)協(xié)同配合方可做到。為數(shù)不少的航空公司都有過(guò)這樣的經(jīng)歷，由于IPC更改不及時(shí)，造成訂來(lái)的昂貴器材不能使用的教訓(xùn)。鑒于IPC的重要作用，在飛機(jī)系列手冊(cè)教程中，以專(zhuān)門(mén)的章節(jié)詳述了IPC的使用方法，零部件編號(hào)原則，協(xié)作廠家名稱(chēng)、地址及其代碼，零部件替代性標(biāo)注，可互換性標(biāo)記……等等。108飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

另外，IPC中可方便地查出各類(lèi)油濾及維護(hù)器材包專(zhuān)門(mén)的清單，列出了組件和部件件號(hào)，便于訂貨。

服務(wù)通告清單和改裝清單，可以識(shí)別本公司機(jī)隊(duì)狀態(tài)，波音及協(xié)作廠家零件件號(hào)對(duì)應(yīng)清單。必要時(shí)可借助IPC中主要圖號(hào)索引，來(lái)查找工程生產(chǎn)圖紙，IPC的件號(hào)系統(tǒng)，做了嚴(yán)密的規(guī)范，屬波音公司所有權(quán)的零件，即由波音公司設(shè)計(jì)、制造;與非波音公司所有權(quán)的零、部件，即協(xié)作廠生產(chǎn)、由波音公司設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，用戶(hù)可以直接從協(xié)作廠訂。109飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

IPC中可查出波音規(guī)范件號(hào)和相應(yīng)的被(波音)批準(zhǔn)協(xié)作廠家件號(hào)。波音標(biāo)準(zhǔn)件件號(hào)以BAC為冠首(即波音飛機(jī)公司之簡(jiǎn)稱(chēng))，如:BAC-B-××××××字碼,表示零件的材料、長(zhǎng)度和規(guī)格B:螺栓或軸承;R:鉚釘或繼電器波音標(biāo)準(zhǔn)件110飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

航空公司應(yīng)對(duì)有關(guān)IPC的所有使用人員(機(jī)械員、航材人員、工程技術(shù)、質(zhì)控人員)定向培訓(xùn)，使他們能充分地了解IPC手冊(cè)內(nèi)容，并能正確、熟練地使用。同時(shí)，工程部門(mén)要與制造廠、協(xié)作廠保持通暢的信息溝通。111飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介二、故障報(bào)告手冊(cè)，故障隔離手冊(cè)為了快速、準(zhǔn)確地排除故障，提高飛機(jī)正常率，降低排故工時(shí)，現(xiàn)代飛機(jī)如B747，其設(shè)計(jì)已完善到當(dāng)飛行中發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，機(jī)組可以根據(jù)故障報(bào)告手冊(cè)所提示的程序，在飛行中進(jìn)行快速測(cè)試，通過(guò)機(jī)載檢測(cè)設(shè)備的邏輯處理，報(bào)告故障模式，并以故障代碼的形式顯示出來(lái)，機(jī)務(wù)人員根據(jù)該代碼，按故障隔離手冊(cè)的隔離程序，能很快查到故障根源。兩本手冊(cè)配合使用，將故障報(bào)告及排除工作能做到快速、準(zhǔn)確。112飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

三、補(bǔ)充結(jié)構(gòu)檢查大綱SSID(SupplementalStructuralInspectionDocument)嚴(yán)格地講，SSID不屬于手冊(cè)類(lèi)文件;它是一種控制性文件，主要針對(duì)老齡飛機(jī)需做的補(bǔ)充性工作加以控制。

老齡飛機(jī)界定如下:飛機(jī)設(shè)計(jì)目標(biāo)(經(jīng)濟(jì))壽命，一般有三個(gè)指標(biāo)，即飛行小時(shí)、起落或增壓循環(huán)次數(shù)和日歷時(shí)限。當(dāng)飛機(jī)在使用中，其上述三個(gè)指標(biāo)中有一項(xiàng)或幾項(xiàng)達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)(經(jīng)濟(jì))壽命75%時(shí)，則該型飛機(jī)就進(jìn)入了老齡的階段。

113飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

飛機(jī)進(jìn)入老齡期后的主要故障特征:（1）疲勞裂紋開(kāi)始發(fā)展成可見(jiàn)裂紋；（2）結(jié)構(gòu)腐蝕越來(lái)越嚴(yán)重；（3）結(jié)構(gòu)膠接強(qiáng)度降低甚至喪失等。這種情況按正常管理程序和要求已不能保持結(jié)構(gòu)的完整性，因此，必須采取特殊措施。一般做法是由制造廠商適時(shí)制訂SSID，用戶(hù)及時(shí)從制造廠商得到它，并將其作為自己維修方案的補(bǔ)充。遇有嚴(yán)重問(wèn)題出現(xiàn)，制造廠也可能頒發(fā)緊急服務(wù)通告，適航部門(mén)頒發(fā)適航指令(AD)要求營(yíng)運(yùn)人及時(shí)采取措施，確保飛行安全。114飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

此時(shí)，制造廠、營(yíng)運(yùn)人、適航部門(mén)三方協(xié)同努力，來(lái)確保老齡機(jī)結(jié)構(gòu)的完整性。一般程序是適航部門(mén)要求制造廠會(huì)同營(yíng)運(yùn)人(該機(jī)型較早的用戶(hù)、有工程管理能力、有地域代表性)及時(shí)制定該型飛機(jī)補(bǔ)充檢查文件，以確保在需要時(shí)其他用戶(hù)能得到。推薦的補(bǔ)充檢查方案，所用的標(biāo)準(zhǔn)和這些標(biāo)準(zhǔn)的根據(jù)，應(yīng)提交地區(qū)審定中心批準(zhǔn)。115飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

補(bǔ)充檢查文件內(nèi)容包括:所考慮的損傷類(lèi)型以及它們可能出現(xiàn)的部位，檢查入口，檢查門(mén)檻值，檢查間隔、方法和程序，適用的改裝和壽命限制。民航局將從工程和維修兩個(gè)方面對(duì)補(bǔ)充檢查方案進(jìn)行審查、批準(zhǔn)，對(duì)其中若干涉及安全的項(xiàng)目，適航部門(mén)將以適航指令將其變成強(qiáng)制性措施。營(yíng)運(yùn)人應(yīng)適時(shí)組織有關(guān)工程技術(shù)人員，檢驗(yàn)人員及機(jī)械員進(jìn)行必要的學(xué)習(xí)，掌握老齡飛機(jī)管理特點(diǎn)，熟習(xí)SSID要求、標(biāo)準(zhǔn)，完善老齡飛機(jī)管理程序，以滿足老齡機(jī)的適航性。116飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介四、防腐手冊(cè)CPM(CorrosionPreventionManual)此手冊(cè)屬于通用性類(lèi)手冊(cè)，是一種非常、非常重要的手冊(cè)。它之所以重要，其一，防腐工作是貫穿飛機(jī)全壽命，特別是老齡機(jī)維修工作重要內(nèi)容;其二，該手冊(cè)全方位地對(duì)用戶(hù)做了技術(shù)支援?，F(xiàn)將該手冊(cè)簡(jiǎn)介如下(以波音飛機(jī)為例):手冊(cè)分為三部分，第一部分為通用資料;第二部分為防腐預(yù)防性維護(hù);第三部分則為腐蝕清除及防腐系統(tǒng)修復(fù)方法117飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

CPM的第二部分是建議的預(yù)防性維護(hù)，分別用獨(dú)立章、節(jié)介紹了貨艙設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備、機(jī)身主結(jié)構(gòu)、機(jī)身輔助結(jié)構(gòu)、機(jī)身蒙皮(內(nèi)、外表面)、機(jī)翼蒙皮等的預(yù)防措施。本部分分別介紹了不同結(jié)構(gòu)部位所使用的原材料牌號(hào)，表面處理情況，陽(yáng)極化層情況，噴漆，防銹涂層，封嚴(yán)膠等設(shè)計(jì)上的措施，構(gòu)成的結(jié)構(gòu)防腐系統(tǒng)。機(jī)務(wù)人員在維護(hù)中首先不能破壞該系統(tǒng)的完好性，如損壞了封嚴(yán)層，堵塞了附近排水孔、劃傷了漆層、在清洗飛機(jī)時(shí)將防銹油膜清洗掉等。

119飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

其次是在檢查飛機(jī)時(shí)能善于發(fā)現(xiàn)上述防腐系統(tǒng)損傷情況，并能?chē)?yán)格按本手冊(cè)第二部分及時(shí)將其修復(fù)，(請(qǐng)注意這里的修復(fù)意指對(duì)其防腐系統(tǒng)如陽(yáng)極化層、底漆和面漆層、封膠層、油封油層等的修復(fù)，而非指結(jié)構(gòu)本身的修理)第二部分突出要求的是預(yù)防性維護(hù)，這是防腐工作的最重要、最關(guān)鍵的工作。120飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

CPM的第三部分是腐蝕的清除和防腐系統(tǒng)的修理，該部分詳細(xì)介紹了不同結(jié)構(gòu)部位容易產(chǎn)生腐蝕的原因和腐蝕類(lèi)型，對(duì)腐蝕的處理方法。如廚房、廁所、水系統(tǒng)、液力油、滑油系統(tǒng)、冷氣系統(tǒng)、客、貨艙等部位。當(dāng)上述部位一旦出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)/系統(tǒng)腐蝕，可按本部分相應(yīng)章節(jié)進(jìn)行處理?，F(xiàn)以座艙內(nèi)座椅導(dǎo)軌(含貨艙內(nèi)貨物導(dǎo)軌)為例加以說(shuō)明。121飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

腐蝕原因概述:座椅和貨物導(dǎo)軌暴露于塵土、垃圾、水分和溢出液體之中，所有這些東西都會(huì)在短時(shí)間內(nèi)造成腐蝕?！ぴ陬A(yù)防性維修期間發(fā)現(xiàn)腐蝕時(shí)，應(yīng)采取措施以防止情況惡化，這需要去除腐蝕或更換受影響的導(dǎo)軌區(qū)域?！げㄒ羯a(chǎn)線號(hào)336和以后的飛機(jī)上，廚房和廁所下面座椅導(dǎo)軌圓頂部已取消了。在廚房或廁所模壓件連接點(diǎn)，使用了用螺栓連接的座椅導(dǎo)軌?！樵黾涌垢g能力，在某些飛機(jī)上，已對(duì)上部和主層艙廚房座椅導(dǎo)軌和地板進(jìn)行了改裝以使用平緩連續(xù)的密封地板。122飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM簡(jiǎn)介

處理措施:·輕度腐蝕的地方，或腐蝕深度在結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)53-10-01中規(guī)定的允許范圍之內(nèi)，應(yīng)用