2023年物流行業(yè)分析報告

PAGEPAGE107摘要2023年，我國物流業(yè)總體運行放緩，社會物流總額和物流業(yè)增加值均保持一定增長，為保證國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐保障作用。我國物流需求規(guī)模繼續(xù)保持較快增長，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速加快，企業(yè)效益有所好轉(zhuǎn)，但社會物流總費用依然偏高?；仡?023年——行業(yè)保持較快增長：2023年，全國社會物流總額177.3萬億元，按可比價格計算，同比增長9.8%，增速同比回落2.5個百分點。分季度看，1季度為10.9%，上半年為10%，前三季度為9.6%，呈逐季回落之勢，4季度則明顯趨穩(wěn)回升，全年總體保持較快增長。社會物流總費用較高：2023年，全國社會物流總費用9.4萬億元，同比增長11.4%；社會物流總費用與GDP的比率為18%，同比提高0.2個百分點，經(jīng)濟運行中的物流成本依然較高。物流業(yè)增加值穩(wěn)步增長：2023年全國物流業(yè)實現(xiàn)增加值3.6萬億元，按可比價格計算，同比增長9.1%，增速雖然較上年有所回落，但仍比第三產(chǎn)業(yè)增加值增速高出1個百分點。其中，交通運輸業(yè)增加值增長8.7%，倉儲業(yè)增加值增長6.8%，批發(fā)、零售業(yè)增加值增長9.8%，郵政業(yè)增加值增長24.1%。物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.8%，占服務業(yè)增加值的比重為15.3%。物流業(yè)固定資產(chǎn)投資較快增長：2023年，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資4萬億元，同比增長23.9%，增速同比加快16.1個百分點，我國物流基礎(chǔ)設(shè)施條件得到改善。展望2023年——增速放緩趨穩(wěn)：2023年我國社會物流總額和物流業(yè)增加值的增長幅度約為10%左右，社會物流總費用與GDP的比率下降的難度較大。轉(zhuǎn)型發(fā)展加快：企業(yè)從單一功能、比拼價格的傳統(tǒng)物流服務商向系統(tǒng)集成、合作共贏的供應鏈管理服務商轉(zhuǎn)型，行業(yè)從成本驅(qū)動、速度優(yōu)先的粗放式發(fā)展方式向創(chuàng)新驅(qū)動、效益優(yōu)先的集約化發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，以提升企業(yè)核心競爭力與提高物流業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效益，成為物流企業(yè)未來發(fā)展重點。市場競爭加?。菏袌鲋黧w龐雜的局面和要素成本上升的趨勢，短期內(nèi)難以改變，物流企業(yè)經(jīng)營困難進一步加劇。行業(yè)升級發(fā)展：制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，將形成新的整合優(yōu)勢。物流國九條”、道路安全等政策的落實。將推動物流新技術(shù)加快應用，新興技術(shù)、新型能源、節(jié)能減排、物流信息化等領(lǐng)域設(shè)備和技術(shù)將獲得更加廣泛的應用?！傮w信貸原則2023年，物流行業(yè)為我行業(yè)“審慎支持行業(yè)”，我行物流行業(yè)總體原則為：積極跟蹤市場復蘇進程和行業(yè)政策變化，主要支持大集團、大配套、小龍頭三類物流企業(yè)，積極調(diào)整優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)和業(yè)務結(jié)構(gòu)，落實各項風險控制措施，有效推進投資業(yè)務質(zhì)效發(fā)展。

目錄TOC\h\z\t"標題1,1,標題2,2,標題3,3"第一章物流行業(yè)概況 PAGEREFToc354154409\h1第一節(jié)物流行業(yè)的定義及分類 PAGEREFToc354154410\h1一、物流界定 PAGEREFToc354154411\h1二、物流的功能 PAGEREFToc354154412\h1三、物流行業(yè)分類 PAGEREFToc354154413\h2第二節(jié)物流行業(yè)子行業(yè)分析 PAGEREFToc354154414\h3一、航空物流 PAGEREFToc354154415\h3二、水路物流 PAGEREFToc354154416\h3三、鐵路運輸 PAGEREFToc354154417\h4四、公路物流 PAGEREFToc354154418\h4五、倉儲物流 PAGEREFToc354154419\h4第三節(jié)物流行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位 PAGEREFToc354154420\h4一、行業(yè)定位 PAGEREFToc354154421\h4二、對國民經(jīng)濟貢獻程度 PAGEREFToc354154422\h4第二章2023年物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 PAGEREFToc354154423\h6第一節(jié)行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 PAGEREFToc354154424\h6一、國際環(huán)境 PAGEREFToc354154425\h6二、國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境 PAGEREFToc354154426\h7第二節(jié)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 PAGEREFToc354154427\h8一、倉儲設(shè)備與技術(shù) PAGEREFToc354154428\h8二、運輸裝備與技術(shù) PAGEREFToc354154429\h8三、配送技術(shù) PAGEREFToc354154430\h8四、物流信息技術(shù) PAGEREFToc354154431\h8五、現(xiàn)代物流信息平臺 PAGEREFToc354154432\h8第三節(jié)行業(yè)政策環(huán)境分析 PAGEREFToc354154433\h8一、重點政策匯總 PAGEREFToc354154434\h8二、重點政策分析 PAGEREFToc354154435\h10三、政策未來發(fā)展趨勢 PAGEREFToc354154436\h12第四節(jié)熱點事件透視 PAGEREFToc354154437\h12一、行業(yè)重點事件匯總 PAGEREFToc354154438\h12二、行業(yè)重點事件分析 PAGEREFToc354154439\h13第三章2023年物流行業(yè)發(fā)展情況分析 PAGEREFToc354154440\h15第一節(jié)供給分析及預測 PAGEREFToc354154441\h15一、物流行業(yè)供給總量分析 PAGEREFToc354154442\h15二、物流供給預測 PAGEREFToc354154443\h16第二節(jié)2023年物流行業(yè)需求分析及預測 PAGEREFToc354154444\h16一、需求總量分析 PAGEREFToc354154445\h17二、需求結(jié)構(gòu)變化分析 PAGEREFToc354154446\h18第三節(jié)市場分析及預測 PAGEREFToc354154447\h18一、價格指數(shù) PAGEREFToc354154448\h18二、物流與人力成本 PAGEREFToc354154449\h19三、進出口市場 PAGEREFToc354154450\h20第四節(jié)全球市場分析及預測 PAGEREFToc354154451\h20一、全球物流發(fā)展情況分析 PAGEREFToc354154452\h20二、主要國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析 PAGEREFToc354154453\h22三、2023年物流行業(yè)全球市場發(fā)展趨勢預測 PAGEREFToc354154454\h23第四章物流行業(yè)子行業(yè)發(fā)展情況分析 PAGEREFToc354154455\h25第一節(jié)航空物流 PAGEREFToc354154456\h25一、行業(yè)投資情況 PAGEREFToc354154457\h25二、2023年民航經(jīng)濟運行主要特點 PAGEREFToc354154458\h25三、區(qū)域分布 PAGEREFToc354154459\h27四、經(jīng)營情況 PAGEREFToc354154460\h28五、經(jīng)營、盈利模式 PAGEREFToc354154461\h29六、資金運作模式 PAGEREFToc354154462\h29第二節(jié)鐵路物流 PAGEREFToc354154463\h29一、固定資產(chǎn)投資情況 PAGEREFToc354154464\h29二、鐵路主要指標完成情況 PAGEREFToc354154465\h30三、鐵路運輸行業(yè)發(fā)展展望 PAGEREFToc354154466\h31四、經(jīng)營、盈利模式 PAGEREFToc354154467\h31五、資金運作模式 PAGEREFToc354154468\h32第三節(jié)水路運輸 PAGEREFToc354154469\h32一、水運業(yè)固定資產(chǎn)投資完成情況 PAGEREFToc354154470\h32二、航運業(yè)運行情況分析 PAGEREFToc354154471\h32三、需求低迷導致港口吞吐量增速持續(xù)回落 PAGEREFToc354154472\h34四、港口航運業(yè)運行展望 PAGEREFToc354154473\h35五、區(qū)域分布 PAGEREFToc354154474\h36六、經(jīng)營情況 PAGEREFToc354154475\h39七、經(jīng)營、盈利模式 PAGEREFToc354154476\h39八、發(fā)展特點 PAGEREFToc354154477\h41第四節(jié)公路運輸 PAGEREFToc354154478\h42一、公路建設(shè)情況 PAGEREFToc354154479\h42二、客貨運輸情況 PAGEREFToc354154480\h43三、經(jīng)營、盈利模式 PAGEREFToc354154481\h44四、資金運作模式 PAGEREFToc354154482\h44第五節(jié)快遞業(yè) PAGEREFToc354154483\h44一、2023年快遞業(yè)務發(fā)展回顧 PAGEREFToc354154484\h44二、快遞業(yè)將“洗牌”部分快遞公司面臨淘汰 PAGEREFToc354154485\h45第六節(jié)倉儲業(yè) PAGEREFToc354154486\h45一、2023年倉儲業(yè)發(fā)展回顧 PAGEREFToc354154487\h45二、2023年倉儲業(yè)發(fā)展展望 PAGEREFToc354154488\h46第七節(jié)物流園區(qū) PAGEREFToc354154489\h47一、物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 PAGEREFToc354154490\h47二、運營模式 PAGEREFToc354154491\h48三、盈利模式 PAGEREFToc354154492\h49四、我國物流園區(qū)發(fā)展趨勢 PAGEREFToc354154493\h49第八節(jié)第三方物流 PAGEREFToc354154494\h50一、我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀 PAGEREFToc354154495\h50二、第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)不夠完善 PAGEREFToc354154496\h50三、第三方物流基于電子商務興榮 PAGEREFToc354154497\h51第五章2023年物流行業(yè)區(qū)域發(fā)展情況分析 PAGEREFToc354154498\h52第一節(jié)物流行業(yè)區(qū)域分布總體分析及預測 PAGEREFToc354154499\h52第二節(jié)江西省物流業(yè) PAGEREFToc354154500\h53一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 PAGEREFToc354154501\h53二、行業(yè)空間布局 PAGEREFToc354154502\h53三、細分領(lǐng)域研究 PAGEREFToc354154503\h53四、行業(yè)發(fā)展特征 PAGEREFToc354154504\h56第三節(jié)江蘇省物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 PAGEREFToc354154505\h58一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 PAGEREFToc354154506\h58二、行業(yè)空間布局 PAGEREFToc354154507\h58三、細分領(lǐng)域研究 PAGEREFToc354154508\h59四、行業(yè)發(fā)展特征 PAGEREFToc354154509\h60第四節(jié)河北省物流業(yè) PAGEREFToc354154510\h61一、發(fā)展概況 PAGEREFToc354154511\h61二、行業(yè)空間布局 PAGEREFToc354154512\h62三、細分領(lǐng)域研究 PAGEREFToc354154513\h63四、行業(yè)發(fā)展特征 PAGEREFToc354154514\h64第五節(jié)北京市物流業(yè) PAGEREFToc354154515\h66一、發(fā)展概況 PAGEREFToc354154516\h66二、行業(yè)空間布局 PAGEREFToc354154517\h66三、物流業(yè)細分領(lǐng)域 PAGEREFToc354154518\h67四、行業(yè)發(fā)展特征 PAGEREFToc354154519\h68第六章重點企業(yè)分析 PAGEREFToc354154520\h69第一節(jié)上市公司總體運營分析 PAGEREFToc354154521\h69第二節(jié)重點企業(yè)情況 PAGEREFToc354154522\h71一、中國外運股份 PAGEREFToc354154523\h71二、中國國際航空股份 PAGEREFToc354154524\h72三、中鐵鐵龍集裝箱物流股份 PAGEREFToc354154525\h73四、中國遠洋物流 PAGEREFToc354154526\h73五、中國國際海運集裝箱（集團）股份 PAGEREFToc354154527\h74六、中國物資儲運總公司 PAGEREFToc354154528\h75第七章2023年物流行業(yè)風險分析 PAGEREFToc354154529\h77一、市場競爭能力不足風險 PAGEREFToc354154530\h77二、法律法規(guī)政策性風險 PAGEREFToc354154531\h77三、供應鏈管理風險 PAGEREFToc354154532\h77四、特種貨物監(jiān)管缺失風險 PAGEREFToc354154533\h77五、規(guī)模擴張“瓶頸”造成的風險 PAGEREFToc354154534\h77第八章2023年物流行業(yè)投資策略 PAGEREFToc354154535\h79第一節(jié)行業(yè)發(fā)展趨勢要點 PAGEREFToc354154536\h79一、行業(yè)集中度進一步提高 PAGEREFToc354154537\h79二、制造業(yè)物流外包持續(xù)加速 PAGEREFToc354154538\h79三、信息化程度日益提高 PAGEREFToc354154539\h80四、綠色物流受重視 PAGEREFToc354154540\h80第二節(jié)行業(yè)總體授信原則 PAGEREFToc354154541\h80第三節(jié)區(qū)域信貸授信建議 PAGEREFToc354154542\h80第四節(jié)企業(yè)信貸授信建議 PAGEREFToc354154543\h81一、重點支持類 PAGEREFToc354154544\h81二、適度支持類 PAGEREFToc354154545\h81三、維持類 PAGEREFToc354154546\h82四、限制、退出類 PAGEREFToc354154547\h82第五節(jié)授信管理與要求 PAGEREFToc354154548\h83一、授信產(chǎn)品 PAGEREFToc354154549\h83二、擔保政策 PAGEREFToc354154550\h83三、定價政策 PAGEREFToc354154551\h84第六節(jié)貸后管理與其他 PAGEREFToc354154552\h84附錄一推進流通現(xiàn)代化重點聯(lián)系批發(fā)市場及商務部重點聯(lián)系市場名單 PAGEREFToc354154553\h85附錄二物流行業(yè)重點企業(yè)名單 PAGEREFToc354154554\h86附錄三中國星級倉庫 PAGEREFToc354154555\h93附錄四已獲得“全國倉儲服務質(zhì)量達標企業(yè)”稱號的企業(yè) PAGEREFToc354154556\h96附錄五中國物流示范基地和中國物流實驗基地 PAGEREFToc354154557\h98

表錄TOC\h\z\t"表題"\c表1 水路物流分類 PAGEREFToc354154603\h3表2 全國物流業(yè)發(fā)展相關(guān)政策 PAGEREFToc354154604\h9表3 2023年物流行業(yè)重點事件匯總 PAGEREFToc354154605\h12表4 2023-2023年我國交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施情況表 PAGEREFToc354154606\h15表5 2023年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度 PAGEREFToc354154607\h15表6 2023年各省預投資情況 PAGEREFToc354154608\h16表7 2023-2023年社會物流需求情況表 PAGEREFToc354154609\h17表8 2023年物流行業(yè)費用情況 PAGEREFToc354154610\h17表9 2023年社會物流總額構(gòu)成及增長變動情況 PAGEREFToc354154611\h18表10 2023進出口貨運統(tǒng)計 PAGEREFToc354154612\h20表11 2023年班輪運價變動情況 PAGEREFToc354154613\h21表12 2023年6月-2023年12月航空業(yè)固定資產(chǎn)投資一覽表 PAGEREFToc354154614\h25表13 中國民航2023年主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計情況 PAGEREFToc354154615\h26表14 2023年民航機場業(yè)務量 PAGEREFToc354154616\h27表15 2023年9月以來全國鐵路累計固定資產(chǎn)投資及基本建設(shè)投資情況 PAGEREFToc354154617\h29表16 2023年1-12月全國鐵路主要指標完成情況 PAGEREFToc354154618\h30表17 2023年12月-2023年12月水路運輸業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資情況 PAGEREFToc354154619\h32表18 2023年以來全國公路建設(shè)固定資產(chǎn)投資情況 PAGEREFToc354154620\h42表19 2023-2023年全國道路運輸業(yè)固定資產(chǎn)投資情況 PAGEREFToc354154621\h42表20 我國物流園區(qū)分布情況 PAGEREFToc354154622\h47表21 八大經(jīng)濟區(qū)物流園區(qū)實際狀態(tài) PAGEREFToc354154623\h48表22 江西省主要物流園區(qū)分布情況 PAGEREFToc354154624\h56表23 南昌市2023年以前重點物流項目 PAGEREFToc354154625\h57表24 江蘇省物流產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局情況 PAGEREFToc354154626\h58表25 2023年-2023年河北省物流行業(yè)總額情況 PAGEREFToc354154627\h61表26 2023年河南省現(xiàn)代物流行業(yè)十件大事 PAGEREFToc354154628\h64表27 2023年上半年物流類上市企業(yè)財務指標 PAGEREFToc354154629\h69表28 中國外運股份競爭力分析 PAGEREFToc354154630\h71表29 中國國際航空股份競爭力分析 PAGEREFToc354154631\h72表30 中鐵鐵龍集裝箱物流股份競爭力分析 PAGEREFToc354154632\h73表31 中國遠洋分支機構(gòu) PAGEREFToc354154633\h74表32 中國遠洋控股股份競爭力分析 PAGEREFToc354154634\h74表33 2023年中國物資儲運總公司競爭力分析 PAGEREFToc354154635\h76表34 物流相關(guān)企業(yè)貸款利率浮動指標與浮動系數(shù)對照表 PAGEREFToc354154636\h84表35 推進流通現(xiàn)代化重點聯(lián)系批發(fā)市場名單 PAGEREFToc354154637\h85表36 商務部重點聯(lián)系市場（第一批）名單 PAGEREFToc354154638\h86表37 2023年度中國物流百強企業(yè)排名 PAGEREFToc354154639\h86表38 2023年度全國先進物流企業(yè) PAGEREFToc354154640\h87表39 中國5A級物流企業(yè)名單 PAGEREFToc354154641\h90表40 2023年全國通用倉儲企業(yè)50強 PAGEREFToc354154642\h92表41 中國民營物流企業(yè)30強 PAGEREFToc354154643\h93表42 中國星級倉庫 PAGEREFToc354154644\h93表43 全國倉儲服務質(zhì)量達標企業(yè)概況 PAGEREFToc354154645\h96表44 中國物流示范基地和中國物流實驗基地 PAGEREFToc354154646\h98

圖錄TOC\h\z\t"圖題"\c圖1 物流全過程示意圖 PAGEREFToc354149128\h1圖2 2023年以來我國普通貨物運價指數(shù) PAGEREFToc354149129\h19圖3 2023年以來中國沿海散貨運價指數(shù) PAGEREFToc354149130\h19圖4 鐵路固定資產(chǎn)投資完成情況 PAGEREFToc354149131\h30圖5 2023-2023年同期水路貨運量及當年累計增速比較 PAGEREFToc354149132\h33圖6 2023-2023年同期水運貨物周轉(zhuǎn)量及當年累計增速比較 PAGEREFToc354149133\h33圖7 2023-2023年同期水路客運量及當年累計增速比較 PAGEREFToc354149134\h34圖8 2023年1-11月規(guī)模以上港口主要生產(chǎn)指標同比增長趨勢比較 PAGEREFToc354149135\h35圖9 2023年-2023年全球干散貨手持訂單規(guī)模及環(huán)比增速情況 PAGEREFToc354149136\h35圖10 我國內(nèi)河航線和主要港口分布圖 PAGEREFToc354149137\h37圖11 我國主要內(nèi)貿(mào)航線分布圖 PAGEREFToc354149138\h38圖12 我國沿海國際航線分布圖 PAGEREFToc354149139\h39圖13 2023年1月-2023年12月公路客運月度增速 PAGEREFToc354149140\h43圖14 2023年1月-2023年12月公路貨物周轉(zhuǎn)量增速 PAGEREFToc354149141\h44圖15 2023年全國物流園區(qū)主要收入來源 PAGEREFToc354149142\h49圖16 2023年中國國際海運集裝箱（集團）股份競爭力分析 PAGEREFToc354149143\h75第一章物流行業(yè)概況第一節(jié)物流行業(yè)的定義及分類一、物流界定物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、存儲、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機結(jié)合。本報告物流行業(yè)細分子行業(yè)主要分析航空物流業(yè)、港口物流業(yè)、鐵路物流業(yè)、公路物流業(yè)以及倉儲物流業(yè)等五大類。資料來源：世經(jīng)未來物流全過程示意圖評價物流體系有五個主要因素：品質(zhì)、數(shù)量、時間、地點和價格。品質(zhì)是指物流過程中，物料的品質(zhì)保持不變；數(shù)量是指符合經(jīng)濟性的數(shù)量要求和運輸活動中往返運輸載重盡可能滿載等；時間是指以合理費用及時送達為原則做到的快速；地點是指選擇合理的集運地及倉庫，避免兩次無效運輸及多次轉(zhuǎn)運；價格是指保證質(zhì)量及滿足時間要求的前提下盡可能降低物流費用。二、物流的功能1.運輸功能：運輸是物流的核心業(yè)務之一，也是物流系統(tǒng)的一個重要功能?？梢詮倪\輸時間，頻度，運輸能力，貨物的安全性，時間的準確性，適用性，伸縮性，網(wǎng)絡(luò)性和信息等判斷運輸?shù)馁|(zhì)量。2.倉儲功能：倉儲功能包括對貨物進行堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護等一系列活動。倉儲的作用主要表現(xiàn)在兩個方面：一是完好地保證貨物的使用價值和價值，二是為將貨物配送給用戶，在物流中心進行必要的加工活動而進行的保存。倉儲功能逐漸從重視保管效率逐漸變?yōu)橹匾暼绾尾拍茼樌剡M行發(fā)貨和配送作業(yè)。3.包裝功能：包裝分工業(yè)包裝和商品包裝兩種。工業(yè)包裝的作用是按單位分開產(chǎn)品，便于運輸，并保護在途貨物。商品包裝的目的是便于最后的銷售。因此，包裝的功能體現(xiàn)在保護商品、單位化、便利化和商品廣告等幾個方面。前三項屬物流功能，最后一項屬營銷功能。4.裝卸搬運功能：裝卸搬運是對運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動進行銜接的中間環(huán)節(jié)，以及在保管等活動中為進行檢驗、維護、保養(yǎng)所進行的裝卸活動。裝卸作業(yè)的代表形式是集裝箱化和托盤化，使用的裝卸機械設(shè)備有吊車、叉車、傳送帶和各種臺車等。5.流通加工功能：是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流動的過程中，為了促進產(chǎn)品銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量和實現(xiàn)物流效率化，對物品進行加工處理，使物品發(fā)生物理或化學性變化的功能。6.配送功能：配送功能的設(shè)置，可采取物流中心集中庫存、共同配貨的形式，使用戶實現(xiàn)零庫存，依靠物流中心準時配送，而無需保持自己的庫存或只需保持少量的保險儲備，減少物流成本的投入。7.信息服務功能：物流系統(tǒng)的信息服務功能，包括進行與上述各項功能有關(guān)的計劃、預測、動態(tài)（運量、收、發(fā)、存數(shù)）的情報及有關(guān)的費用情報、生產(chǎn)情報、市場情報活動。三、物流行業(yè)分類物流行業(yè)按不同的標準有不同的分類。（一）按運輸方式劃分物流產(chǎn)業(yè)是由多個部門組成的綜合性、服務性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)構(gòu)成相當復雜。一般將物流業(yè)分為兩類：第一類是大行業(yè)，包括交通運輸業(yè)、儲運業(yè)、通運業(yè)和配送業(yè)；第二類是小行業(yè)，其中不少小行業(yè)既隸屬于這一大行業(yè)，又屬于另一大行業(yè)。如鐵道運輸業(yè)、汽車貨運業(yè)、遠洋貨運業(yè)、沿海船運業(yè)、內(nèi)河船運業(yè)、航空貨運業(yè)、集裝箱聯(lián)運業(yè)、倉庫業(yè)、中轉(zhuǎn)儲運業(yè)、托運業(yè)、運輸代辦業(yè)、起重裝卸業(yè)、快遞業(yè)、拆船業(yè)、拆車業(yè)、集裝箱租賃業(yè)、托盤聯(lián)營業(yè)等。（二）按提供服務的主體劃分按提供服務的主體劃分，可將物流分為第三方物流和生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流。第三方物流，是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的運作模式，第三方就是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。企業(yè)內(nèi)部物流是指一個生產(chǎn)企業(yè)從原材料進廠后，經(jīng)過多道工序加工成零件，然后零件組裝成部件，最后組裝成成品出廠的這種企業(yè)內(nèi)部物資的流動。（三）按運輸?shù)目腕w劃分將物流與主要工業(yè)行業(yè)結(jié)合在一起劃分，稱為產(chǎn)業(yè)物流。主要包括煤炭物流、醫(yī)藥物流、冶金物流、汽車物流、化工物流、農(nóng)產(chǎn)品物流等。第二節(jié)物流行業(yè)子行業(yè)分析一、航空物流航空物流是指以航空的方式運輸貨物，以機場為主體，依托機場航線網(wǎng)絡(luò)及航空運輸優(yōu)勢，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，整合多種運輸方式及相關(guān)資源，連接供給主體和需求主體，使原材料、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起點至終點有效流動的過程。航空物流通常包括航空貨運和快遞兩個市場。在狹義上經(jīng)常把航空貨運就當成了航空物流。航空貨運指的是在單張合約下貨主與承運人間的門到機場（D-A）/機場到門（機場到門）/門到門（門到門）運輸。而快遞的范圍更嚴格一些，要同時符合兩個條件：扮演綜合者角色，向貨主提供一站式運輸服務，把貨物由指定收貨處送抵貨主特指的終點；以及具時效性或供給提速產(chǎn)品。與傳統(tǒng)航空貨運相比，航空物流不僅要完成貨物的空中運輸，而且還要參與物流運作的過程，對物流運作進行總體設(shè)計和管理，因此，航空物流更加強調(diào)物流功能的整合和合作關(guān)系的協(xié)調(diào)。目前，我國航空物流業(yè)正處于傳統(tǒng)航空貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變過程中，主要服務于鮮活產(chǎn)品（如水果、鮮花）、精密機械產(chǎn)品（如醫(yī)療器械）、電子產(chǎn)品、商務文件、通訊產(chǎn)品等行業(yè)。二、水路物流水路物流是以船舶為運輸工具、以港口或港站為運輸基地、以水域（海洋、河、湖）為運輸活動范圍的貨運輸方式。水路運輸系統(tǒng)由船舶、港口、各種基礎(chǔ)設(shè)施、服務機構(gòu)（船舶經(jīng)營者、貨運代理、船舶代理等）構(gòu)成。水路物流分類類型貿(mào)易種類航行區(qū)域組織形式水路物流外貿(mào)運輸遠洋物流定期船運輸近洋物流不定期船運輸內(nèi)貿(mào)運輸沿海物流專用船運輸內(nèi)河運輸數(shù)據(jù)來源：世經(jīng)未來水路運輸運載能力大、成本低、能耗少、投資少，是一些國家國內(nèi)和國際運輸?shù)闹匾绞街?。在我國的貨運總量中，水運所占的比重僅次于鐵路和公路，但是受自然條件的限制與影響大。三、鐵路運輸鐵路運輸是利用鐵路進行貨物運輸?shù)姆绞剑趪H貨運中的地位僅次于海洋運輸。鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，鐵路運輸是現(xiàn)代化運輸業(yè)的主要運輸方式之一，具有準確性和連續(xù)性強、運輸量大、成本較低等優(yōu)點。四、公路物流公路物流一般即指汽車物流，是利用汽車在公路上運送貨物的運輸方式，主要承擔短途貨物運輸，可實現(xiàn)“門到門”直達運輸。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發(fā)達的邊遠和經(jīng)濟落后地區(qū)，公路作為主要運輸方式，起著運輸干線作用。五、倉儲物流倉儲活動、或者說倉儲的基本功能包括了物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面。倉儲物流是將貨主與物流中心兩者結(jié)合在一起的接口。第三節(jié)物流行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位一、行業(yè)定位物流業(yè)作為重要的服務業(yè)，融合了運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等，是國民經(jīng)濟的重要組成部分。物流服務與各行各業(yè)息息相關(guān)，需求集中于家電、日用化工、煙草、醫(yī)藥、汽車、連鎖零售等工業(yè)品流通領(lǐng)域。時物流效率和成本決定著一個企業(yè)的市場競爭能力和國家的商品競爭能力；影響著市場商品供應狀況，并且制約著人民群眾消費需求的滿足程度。如果物流不暢，即便是擁有資源優(yōu)勢也會由于物流條件的限制而無法轉(zhuǎn)化為商品優(yōu)勢進入流通過程，最終成為制約生產(chǎn)的發(fā)展和產(chǎn)品商品化程度的重要因素，影響著資源的配置。二、對國民經(jīng)濟貢獻程度2023年受國際市場低迷與國內(nèi)復雜的經(jīng)濟環(huán)境影響，我國物流業(yè)總體表現(xiàn)穩(wěn)中有升。前三季度表現(xiàn)為增速持續(xù)回落，第四季度受國民經(jīng)濟回升的影響，增速上漲，全年社會物流總額177萬億元，同比增長9.8%。物流業(yè)對國民經(jīng)濟的貢獻可體現(xiàn)在物流所創(chuàng)造的產(chǎn)值上。商品與服務的市場化程度越高、中間需求率越高，物流產(chǎn)業(yè)對國民生產(chǎn)總值的貢獻就越大。2023年全國物流業(yè)增加值為3.5萬億元左右，同比增長9.1%，占服務業(yè)增加值的比重為15.3%，占GDP的比重為6.8%，與2023年持平，同時增速高于第三產(chǎn)業(yè)與國民生產(chǎn)總值增速，物流產(chǎn)業(yè)需求旺盛，推動國民經(jīng)濟的發(fā)展。物流對國民經(jīng)濟的貢獻同時體現(xiàn)在物流成本上，社會物流總費用占GDP的比率為18%，其中稅收與道路通行費用在物流成本中占據(jù)了大部分，是國家財政收入的一部分。第二章2023年物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析第一節(jié)行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析一、國際環(huán)境（一）全球經(jīng)濟總體低迷2023年全球經(jīng)濟增長乏力。美日經(jīng)濟低速增長，2023年美國經(jīng)濟增長率為2.2%，比2023年提高0.4個百分點；日本經(jīng)濟增長率為2.2%；歐洲經(jīng)濟出現(xiàn)萎縮，2023年歐盟經(jīng)濟增長率為-0.2%，歐元區(qū)經(jīng)濟增長率為-0.4%；新興經(jīng)濟體增速普遍放緩。全球經(jīng)濟總體偏弱，導致大宗商品需求低迷，貿(mào)易增長相對緩慢，物流需求降低，物流各產(chǎn)業(yè)鏈隨之受到影響。（二）大宗商品價格波動2023年大宗商品價格上半年先漲后跌，下半年震蕩上行，全年波動幅度較大。反映全球大宗商品價格總體變化的美國商品研究局指數(shù)（CRB指數(shù)）1月份為312.31點，2月升至322.4點，此后一路下跌，6月最低，跌至266點，為近20個月來最低點，第三季度，包括24種原材料的標普GSCI指數(shù)較二季度末最低點上漲20%以上，第四季度，受美聯(lián)儲QE3以及歐洲央行寬松的貨幣政策刺激，大宗商品價格普遍走高。商品價格走勢也出現(xiàn)明顯分化，糧食和金屬先降后漲，全年呈上揚態(tài)勢；原油、天然氣和煤炭在內(nèi)的能源價格指數(shù)上半年起伏較大，但在7月1日歐盟禁運伊朗石油生效后，原油價格一路走高。大宗商品的價格波動影響了購買力，商品流通需求在一定程度上影響了物流產(chǎn)業(yè)需求。（三）全球通貨膨脹趨緩通貨膨脹直接體現(xiàn)于價格的變動，影響著生產(chǎn)成本、最終消費品價格、社會供給與需求。2023年全球通貨膨脹水平總體上較2023年明顯回落，發(fā)達經(jīng)濟體和新興與發(fā)展中經(jīng)濟體的通脹水平同步走低。經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）數(shù)據(jù)顯示，2023年前三個季度OECD國家的消費者物價指數(shù)（CPI）分別同比上漲2.8%、2.2%和2.1%，分別較上一季度下降0.2、0.6和0.1個百分點。其中，能源價格由2023年第四季度同比上漲10.7%顯著下降到2023年第三季度的3.1%，下降7.6個百分點。（四）貿(mào)易保護主義日益盛行2023年，各國貿(mào)易保護主義事件持續(xù)提高，貿(mào)易保護措施更加隱蔽，并趨于長期化。在采取的保護主義措施中，出口限制、出口補貼、進口限制、技術(shù)性貿(mào)易壁壘（TBT）、動植物檢疫措施（SPS）、延遲通關(guān)手續(xù)等非關(guān)稅措施日益增多。貿(mào)易保護主義對我國進出口貿(mào)易產(chǎn)生抑制作用，致使產(chǎn)業(yè)物流受到影響。2023年上半年我國共遭遇18個國家和地區(qū)發(fā)起的貿(mào)易救濟調(diào)查，涉及鋼鐵、光伏等多個行業(yè)，反傾銷、反補貼、特保等貿(mào)易救濟調(diào)查40起，同比增長了38%，涉案金額37億美元，同比增長了76%。全球貿(mào)易保護事件盛行，在一定程度上影響了我國制造業(yè)及產(chǎn)業(yè)對外貿(mào)易活動，進而影響物流需求量。二、國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境（一）經(jīng)濟增長趨緩物流需求與國民經(jīng)濟發(fā)展同步變化。經(jīng)濟增速放緩直接影響市場消費需求，物流需求與消費市場同步，物流市場步入緩慢增長階段。2023年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值達519322億元，比上年增長7.8%，增速比上年減少1.5%。GDP增長首次破八。受全球經(jīng)濟與國內(nèi)經(jīng)濟戰(zhàn)略調(diào)整的影響，今后相當長時期內(nèi)我國GDP年均增速將在7%左右，我國經(jīng)濟運行進入“中速增長階段”。中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）年內(nèi)一度跌破臨界值50，年度均值為50.7%，低于歷史均值2.1個百分點，國內(nèi)制造業(yè)經(jīng)濟整體上增速減緩，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟整體呈下行態(tài)勢。雖然2023年末，受“穩(wěn)增長”政策拉動影響，國內(nèi)經(jīng)濟企穩(wěn)回升，但全年經(jīng)濟總體下行趨勢難以逆轉(zhuǎn)，房地產(chǎn)行業(yè)調(diào)控持續(xù)進行，經(jīng)濟增速放緩等因素影響物流行業(yè)終端運行。（二）固定資產(chǎn)投資加大2023年1-12月份，全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）364835億元，同比名義增長20.6%（扣除價格因素實際增長19.3%），比2023年增速回落3.4個百分點。固定資產(chǎn)投資的快速增長，直接拉動了工程運輸?shù)陌l(fā)展，工程土方的運輸量增長帶動了各類工程卡車、自卸車、大件運輸裝備的市場需求急劇增加，也帶動了以工程物資運輸為主體的各類公司的快速成長。隨著固定資產(chǎn)投資的增長，貨運量中工業(yè)原材料運輸量急劇增長，鐵路、輪船等運輸形式的貨運量主體均為原材料運輸，公路貨運量中原材料的運輸量比重在2023年以來也有較大增加，目前工業(yè)原材料運輸占公路運輸40%左右。（三）居民收入增長2023年，全社會消費品零售總額207167億元，比上年名義增長14.3%（扣除價格因素實際增長12.1%），增速比上年回落2.8個百分點。國內(nèi)消費需求有減弱的趨勢，下半年略有好轉(zhuǎn)。但城鄉(xiāng)居民收入實現(xiàn)較快增長，2023年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增速和農(nóng)村居民人均純收入增速都超過了GDP的增速。居民消費水平提升，促進了大眾商品貿(mào)易流通，推動物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。第二節(jié)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析現(xiàn)代物流發(fā)展中主要涉及到的應用技術(shù)為自動化、智能化的倉儲、運輸、搬運、配送等裝備技術(shù)，物流信息化，條碼及射頻技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應用等。一、倉儲設(shè)備與技術(shù)倉儲設(shè)備與技術(shù)主要體現(xiàn)在倉儲建設(shè)中自動化的立體倉庫，它有效地提高了空間利用效率和減少了土地占用成本，運用搬運的機械化和計算機倉儲信息管理系統(tǒng)，提高倉儲的信息化管理水平。近年來，隨著各地物流中心和物流園區(qū)的建設(shè)，倉儲設(shè)施作為物流節(jié)點的作用越來越重要，各類物流企業(yè)均加大了對物流中心的建設(shè)，以優(yōu)化供應鏈，減少流通環(huán)節(jié)和作業(yè)過程，實現(xiàn)基于高度信息化基礎(chǔ)上的物流管理。二、運輸裝備與技術(shù)目前，我國運輸裝備通過技術(shù)引進和自主開發(fā)，鐵路大馬力機車、專業(yè)貨運汽車、現(xiàn)代支線飛機等裝備應用程度得到提高，船舶大型化、專業(yè)化和標準化發(fā)展趨勢明顯。但智能交通運輸系統(tǒng)應用還較少，各種運輸方式之間還缺乏統(tǒng)一的標準和有效的銜接。三、配送技術(shù)物流配送中心是現(xiàn)代零售業(yè)不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施，是一種多功能、集約化的物流據(jù)點，其功能有集貨、儲存、揀選、流通加工、分揀配送、信息處理等。四、物流信息技術(shù)信息技術(shù)的發(fā)展和應用為物流提供了有力的支持，地理信息系統(tǒng)（GIS）與全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、無線射頻識別技術(shù)（RFID）、通訊與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等在物流管理中的應用使其逐漸實現(xiàn)了信息化和自動化。特別是“GPS定位配載”信息化解決方案，解決了由于信息溝通不暢而導致的車輛空駛嚴重、貨物運輸安全無保障、車輛資質(zhì)可靠性差、車輛調(diào)度難等突出問題，通過信息化手段最大限度地整合了現(xiàn)有資源，使企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟效益。五、現(xiàn)代物流信息平臺全國鐵路推出貨運電子商務平臺，貨運業(yè)務實現(xiàn)網(wǎng)上辦理。國家郵政局快遞安監(jiān)平臺建設(shè)基本完成，實時監(jiān)測和預警快遞企業(yè)生產(chǎn)運行。交通運輸部全國交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)工作正式啟動。第三節(jié)行業(yè)政策環(huán)境分析一、重點政策匯總2023年國家多部委相繼出臺政策，促進物流行業(yè)健康發(fā)展。自年初起，各部門落實“物流國九條”，鼓勵和引導民間投資進入物流相關(guān)領(lǐng)域。國務院頒發(fā)物流業(yè)相關(guān)規(guī)劃，重點發(fā)展包括現(xiàn)代物流業(yè)在內(nèi)的12項生產(chǎn)性服務業(yè)，重點支持城市物流配送體系示范工程等18項工程。國務院在《關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》中明確支持物流業(yè)發(fā)展納入深化流通體制改革重要內(nèi)容。綠色低碳物流提上議事日程，發(fā)展綠色物流得到重視。物流安全問題進一步得到解決，交通運輸部開展收費公路清理工作，積極推廣甩掛運輸，支持公路樞紐型物流園區(qū)建設(shè)。針對道路安全，交通運輸業(yè)稅收過重，物流業(yè)用地難、地價貴，城市物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，企業(yè)融資難、成本高，管理體制落后等問題，相關(guān)部門陸續(xù)發(fā)放有關(guān)政策，清理與規(guī)范交通運輸環(huán)境，啟動物流業(yè)相關(guān)營業(yè)稅改征增值稅試點，同時逐漸降低試點企業(yè)門檻，鼓勵民間資本的進入，支持物流項目，改革物流業(yè)管理體制等。全國物流業(yè)發(fā)展相關(guān)政策時間政策名稱政策內(nèi)容1月《關(guān)于物流企業(yè)大宗商品倉儲設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅政策的通知》對大宗商品倉儲設(shè)施用地土地使用稅實行減半征收，交通運輸業(yè)和包括物流輔助服務在內(nèi)的部分現(xiàn)代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點正式啟動。2月《關(guān)于加快推進農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新持續(xù)增強農(nóng)產(chǎn)品供給保障能力的若干意見》要求繼續(xù)推進糧、棉、油、糖等大宗農(nóng)產(chǎn)品倉儲物流設(shè)施建設(shè)，支持擁有全國性經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)的供銷合作社和郵政物流、糧食流通、大型商貿(mào)企業(yè)等參與農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、倉儲物流體系的建設(shè)經(jīng)營。4月《關(guān)于2023年糾風工作實施意見的通知》提出要堅決糾正物流領(lǐng)域亂收費和公路“三亂”問題4月《路政文明執(zhí)法管理工作規(guī)范》于2023年7月1日起實施從基本要求、行政許可、行政檢查、行政強制、行政處罰、獎懲等方面關(guān)于路政執(zhí)法工作具體規(guī)范。6月《關(guān)于推進現(xiàn)代物流技術(shù)應用和共同配送工作的指導意見》要求完善城市共同配送節(jié)點規(guī)劃布局，鼓勵商貿(mào)物流模式創(chuàng)新，加快物流新技術(shù)應用步伐和加大商貿(mào)物流設(shè)施改造力度。同時下發(fā)通知落入實處。7月《關(guān)于印發(fā)<公路甩掛運輸試點專項資金管理暫行辦法>的通知》明確今后每年從車輛購置稅中安排專項資金支持公路甩掛運輸試點。組織實施物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化專項，重點支持交通、物流等10個領(lǐng)域國家物聯(lián)網(wǎng)應用示范工程。交通運輸部對公路貨運樞紐型物流園區(qū)給予資金支持。7月國務院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見提出民航業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標和主要任務8月《關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》提出大力發(fā)展第三方物流，促進企業(yè)內(nèi)部物流社會化；支持和改造具有公益性質(zhì)的大型物流配送中心、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施等；支持流通企業(yè)建設(shè)現(xiàn)代物流中心，積極發(fā)展統(tǒng)一配送；引進現(xiàn)代物流和信息技術(shù)，帶動傳統(tǒng)流通產(chǎn)業(yè)升級改造。8月《節(jié)能減排“十四五”規(guī)劃》提出推進交通運輸節(jié)能，實施綠色交通行動，提升運輸工具能源效率，引導樹立節(jié)能減排和綠色低碳發(fā)展理念。9月《國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展“十四五”規(guī)劃》重點支持城市物流配送體系示范工程等18項工程9月《國務院關(guān)于第六批取消和調(diào)整行政審批項目的決定》取消和調(diào)整物流行業(yè)部分行政審批項目10月《國內(nèi)水路運輸管理條例》2023年1月1日起施行，條例的亮點主要體現(xiàn)在四個方面：一是減少了行政許可項目，簡化了審批程序；二是進一步明確了水路運輸交通主管部門的公共管理職能；三是進一步強化了水路運輸安全；四是進一步明確了水路運輸行業(yè)節(jié)能減排的法律義務。10月《國務院關(guān)于促進海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域科學發(fā)展的指導意見》要求整合特殊監(jiān)管區(qū)域類型，完善政策和功能，強化監(jiān)管和服務。逐步將現(xiàn)有出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)、跨境工業(yè)區(qū)、保稅港區(qū)及符合條件的保稅區(qū)整合為綜合保稅區(qū)。11月交通運輸部《快遞市場管理辦法（修訂征求意見稿）》，將綜合運輸體系建設(shè)、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展列為“十四五”期間現(xiàn)代交通運輸業(yè)必須取得重大突破的關(guān)鍵任務。11月《關(guān)于進一步加強快遞企業(yè)收寄驗視工作的通知》為規(guī)范快遞市場，向社會公開征求意見。11月《關(guān)于進一步加強快遞企業(yè)收寄驗視工作的通知》提出收寄驗視工作規(guī)范和具體要求。12月《關(guān)于促進倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型升級的指導意見》引導倉儲企業(yè)由傳統(tǒng)倉儲中心向多功能、一體化的綜合物流服務商轉(zhuǎn)變，提出了未來五年物流倉儲業(yè)效率提升目標。12月《服務業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》重點發(fā)展包括現(xiàn)代物流業(yè)在內(nèi)的12項生產(chǎn)性服務業(yè)。12月《《國務院辦公廳關(guān)于加強鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)的意見》完善農(nóng)產(chǎn)品流通稅收政策，免征蔬菜流通環(huán)節(jié)增值稅。加強鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)新鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通模式，提高流通組織化程度，完善流通鏈條和市場布局，進一步減少流通環(huán)節(jié)，降低流通成本。同時，建立完善高效、暢通、安全、有序的鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系，保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品市場供應和價格穩(wěn)定。數(shù)據(jù)來源：相關(guān)部委、世經(jīng)未來整理二、重點政策分析（一）《服務業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》2023年12月，國務院印發(fā)《服務業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，提出了五項任務，包括加快發(fā)展交通運輸業(yè)、建立現(xiàn)代物流業(yè)體系、拓展海洋服務業(yè)領(lǐng)域、完善珠三角與港澳跨界交通體系、深化服務業(yè)改革等。《規(guī)劃》指出，“十四五”時期，我國將完善交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，增強創(chuàng)新能力，提高管理能力，提升服務質(zhì)量和效率，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)設(shè)施配套銜接、技術(shù)裝備先進適用、運輸服務安全高效的綜合交通運輸服務體系。同時，建設(shè)國家快速鐵路網(wǎng)，強化重載貨運網(wǎng)，建立通達通暢的國內(nèi)國際航線網(wǎng)絡(luò)，加快發(fā)展通用航空，加快郵政服務業(yè)發(fā)展，提高服務能力和水平。在建立現(xiàn)代物流業(yè)體系方面，《規(guī)劃》提出，大力發(fā)展第三方物流，建設(shè)覆蓋全國的物流通道網(wǎng)絡(luò)，加快推進城市配送體系建設(shè)，鼓勵物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展，拓展郵政物流，推動快遞與電子商務、制造業(yè)協(xié)同發(fā)展，培育一批具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)。在完善珠三角與港澳跨界交通體系方面，《規(guī)劃》提出，我國將引導外商投資發(fā)展交通運輸、現(xiàn)代物流等生產(chǎn)性服務業(yè)，加強建設(shè)口岸綜合配套服務功能和區(qū)域物流信息平臺，同時合理調(diào)控運力，適時增加直航航點及定期航班班次，推進建設(shè)兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作試點項目。世經(jīng)未來點評：《規(guī)劃》的頒布將有利于我國交通運輸業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)等生產(chǎn)性服務業(yè)體系的完善，推動建設(shè)現(xiàn)代化物流體系，同時推動兩岸服務業(yè)，拓展海洋服務業(yè)領(lǐng)域，培育具有國際競爭力的大型物流企業(yè)集團。另外，在《規(guī)劃》影響下，將推動競爭性業(yè)務分業(yè)經(jīng)營業(yè)務模式。（二）《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》為促進產(chǎn)業(yè)振興和調(diào)整升級，2023年3月10日，國務院向各省市自治區(qū)政府、各部委和直屬機構(gòu)印發(fā)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，在十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，物流業(yè)是唯一的服務業(yè)規(guī)劃。規(guī)劃期為2023－2023年。規(guī)劃提出從發(fā)展企業(yè)物流及物流企業(yè)、推動重點領(lǐng)域物流發(fā)展、優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局、加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的銜接與協(xié)調(diào)、提高物流現(xiàn)代化水平五方面促進物流業(yè)發(fā)展，第一次完整科學地明確了物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位與作用。（三）《國務院辦公廳關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》為進一步貫徹落實《國務院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》，2023年8月，國務院辦公廳下發(fā)《關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，從稅收、土地政策、公路收費、物流體制改革、資源共享、技術(shù)創(chuàng)新、政策扶持及重點發(fā)展領(lǐng)域等方面做了進一步明確，又被稱為物流發(fā)展“國九條”。意見涉及到物流的各個方面，通過加大物流用地及資金扶持力度，放寬行政審批條件，同時采取統(tǒng)一物流各環(huán)節(jié)稅率、減輕企業(yè)稅收等方式力促進物流業(yè)的發(fā)展。（四）《關(guān)于鼓勵和引導民間投資進入物流領(lǐng)域的實施意見》2023年6月，發(fā)改委聯(lián)合其他11部委共同發(fā)布《關(guān)于鼓勵和引導民間投資進入物流領(lǐng)域的實施意見》。意見稱，將優(yōu)化民營物流企業(yè)融資環(huán)境，鼓勵銀行業(yè)金融機構(gòu)創(chuàng)新適合民營物流企業(yè)特點的金融產(chǎn)品和服務方式。在稅收方面，將完善營業(yè)稅改征增值稅試點工作，符合條件的民營物流企業(yè)同等享受營業(yè)稅差額納稅試點政策，此外民營物流企業(yè)同等享受已經(jīng)出臺的大宗商品倉儲設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅減辦征收政策。在行業(yè)重點領(lǐng)域方面，要求要積極支持民間資本，投資從事社會化物流服務。在企業(yè)建設(shè)方面，提出要鼓勵民營物流企業(yè)做大做強。三、政策未來發(fā)展趨勢2023年物流相關(guān)政策預計主要集中在交通安全方面，預計國家將繼續(xù)落實交通安全條例，做好道路安全工作；同時細化公路收費使用規(guī)定，切斷公路收費與地方收入的利益鏈條；完善收費公路通行費標準形成機制。同時，預計物流產(chǎn)業(yè)細分領(lǐng)域政策或?qū)l(fā)布，如《物流園區(qū)發(fā)展專項規(guī)劃》、《煤炭物流發(fā)展專項規(guī)劃》和《應急物流發(fā)展專項規(guī)劃》等。第四節(jié)熱點事件透視一、行業(yè)重點事件匯總2023年物流行業(yè)重點事件匯總?cè)掌谛袠I(yè)重大事件2月央視聚焦農(nóng)產(chǎn)品物流之困。3月兩會關(guān)注物流業(yè)行業(yè)焦點話題?！拔锪鳌薄ⅰ肮湣?、“產(chǎn)業(yè)鏈”等成為此次兩會屢屢被提及的熱點詞匯，物流提案超過240份。3月宅急送原創(chuàng)始人之一陳平一手打造、阿里巴巴集團舉資入股的“星晨急便”在北京、天津、上海、山西及河北等地的全國直營中轉(zhuǎn)站，重要資產(chǎn)車輛和電腦等辦公設(shè)備一夜之間全部蒸發(fā)，數(shù)千加盟商血汗資金無法追回。4月國家發(fā)展改革委經(jīng)濟貿(mào)易司組織召開“鼓勵民間投資進入物流領(lǐng)域有關(guān)問題座談會”，專題聽取部分民營物流企業(yè)和行業(yè)協(xié)會對民間投資進入物流領(lǐng)域的建議，為落實委領(lǐng)導關(guān)于盡快出臺專門針對民間投資實施細則。5月《快遞服務》系列國家標準于5月1日起正式實施。對先簽后驗還是先驗后簽，以及快遞的送達時限、是否可以讓他人代收快遞等問題，快遞國標都做了明確規(guī)定。5月京東商城、凡客誠品等擁有自建物流體系的B2C公司遞交快遞業(yè)務經(jīng)營許可證申請，5月聯(lián)邦快遞（中國）（“聯(lián)邦快遞”）、優(yōu)比速包裹運送（廣東）（UPS）向國家郵政局提出經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務的申請。6月1號店開始進行快遞牌照提交的籌備工作。6月國家郵政局公布公告，京東商城獲得快遞業(yè)務經(jīng)營許可證。8月國務院發(fā)布了重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案的通知，規(guī)定只有7座及以下小型客車享受免費通行，物流行業(yè)未能享受此待遇。9月國家郵政局發(fā)布公告，批準聯(lián)邦快遞（中國）（“聯(lián)邦快遞”）、優(yōu)比速包裹運送（廣東）（UPS）經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務。9月鐵路貨運組織改革，以“網(wǎng)上受理、全程服務、自愿選擇、公開透明”為目標，鐵路試實施貨運需求網(wǎng)上受理的“實貨制”運輸。10月中國遠洋發(fā)布三季度業(yè)績，數(shù)據(jù)顯示公司虧損數(shù)額在繼續(xù)擴大，如果最終全年錄得虧損，中國遠洋將被實施ST“特殊處理”。11月針對2023年10月22日南航發(fā)生的航班貨物燃燒事件，中國航空運輸協(xié)會（中航協(xié)）開出最重罰單，包括韻達、圓通在內(nèi)的4家公司被取消了二類航空貨運代理資格。11月2023年的光棍節(jié)，電商總成交額達到191億元?！半p十一”當天產(chǎn)生的訂單多達9000多萬單，而快遞協(xié)會監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示當前每天快遞行業(yè)社會運力處理量僅為1800萬至2023萬個包裹。11月熔盛重工“船王”張志熔在涉嫌內(nèi)幕交易，暗淡的年終業(yè)績，違約收購全柴動力，銀行縮貸傳聞等壞消息面前突然隱退。12月中海油收購加拿大石油公司尼克森（Nexen）最終獲得加拿大政府批準，標志著中海油乃至中國企業(yè)完成迄今在海外最大宗收購案。數(shù)據(jù)來源：世經(jīng)未來研發(fā)部二、行業(yè)重點事件分析（一）交通運輸安全清理與規(guī)范至2023年底，交通運輸部等5部門聯(lián)合開展為期一年的收費公路違規(guī)及不合理收費專項清理工作結(jié)束，全國共排查出771個需要整改的項目。撤銷和調(diào)整了一批收費站，降低了一批收費公路通行標準，取消了一批超限超期收費公路，政府還貸二級公路取消收費工作也有新的進展。世經(jīng)未來點評：公路通行費收費過高、收費不合理和“亂收費”、“亂罰款”問題一直是物流企業(yè)及廣大群眾普遍關(guān)心的問題，也是影響物流企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的瓶頸?！蛾P(guān)于減輕物流企業(yè)負擔的調(diào)查報告》顯示，物流企業(yè)過路過橋費平均占公路貨運型物流企業(yè)運輸成本的三分之一左右。此類舉措無疑解決了物流企業(yè)長期存在的過重物流成本，減輕物流企業(yè)負擔，有利用物流企業(yè)健康發(fā)展。（二）綠色物流提上日程2023年，國務院相繼印發(fā)《節(jié)能減排“十四五”規(guī)劃》和《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》等政策，相繼提出我國將推進交通運輸節(jié)能，實施綠色交通行動，提升運輸工具能源效率，引導樹立節(jié)能減排和綠色低碳發(fā)展理念；提出我國將支持6項專項資金優(yōu)先領(lǐng)域，包括公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運營領(lǐng)域、道路運輸裝備領(lǐng)域、港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運營領(lǐng)域、水路運輸裝備領(lǐng)域、交通運輸管理與服務能力建設(shè)、交通運輸節(jié)能減排試點示范項目。（三）《快遞服務》國標正式實施2023年5月1日，《快遞服務》系列國家標準正式實施。新標準明確規(guī)定了“先驗貨后簽收”、“跨省超7天算徹底延