2023年物流行業(yè)分析報(bào)告

PAGEPAGE107摘要2023年，我國(guó)物流業(yè)總體運(yùn)行放緩，社會(huì)物流總額和物流業(yè)增加值均保持一定增長(zhǎng)，為保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐保障作用。我國(guó)物流需求規(guī)模繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速加快，企業(yè)效益有所好轉(zhuǎn)，但社會(huì)物流總費(fèi)用依然偏高?；仡?023年——行業(yè)保持較快增長(zhǎng)：2023年，全國(guó)社會(huì)物流總額177.3萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.8%，增速同比回落2.5個(gè)百分點(diǎn)。分季度看，1季度為10.9%，上半年為10%，前三季度為9.6%，呈逐季回落之勢(shì)，4季度則明顯趨穩(wěn)回升，全年總體保持較快增長(zhǎng)。社會(huì)物流總費(fèi)用較高：2023年，全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用9.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.4%；社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18%，同比提高0.2個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然較高。物流業(yè)增加值穩(wěn)步增長(zhǎng)：2023年全國(guó)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值3.6萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.1%，增速雖然較上年有所回落，但仍比第三產(chǎn)業(yè)增加值增速高出1個(gè)百分點(diǎn)。其中，交通運(yùn)輸業(yè)增加值增長(zhǎng)8.7%，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)增加值增長(zhǎng)6.8%，批發(fā)、零售業(yè)增加值增長(zhǎng)9.8%，郵政業(yè)增加值增長(zhǎng)24.1%。物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為15.3%。物流業(yè)固定資產(chǎn)投資較快增長(zhǎng)：2023年，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)23.9%，增速同比加快16.1個(gè)百分點(diǎn)，我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施條件得到改善。展望2023年——增速放緩趨穩(wěn)：2023年我國(guó)社會(huì)物流總額和物流業(yè)增加值的增長(zhǎng)幅度約為10%左右，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率下降的難度較大。轉(zhuǎn)型發(fā)展加快：企業(yè)從單一功能、比拼價(jià)格的傳統(tǒng)物流服務(wù)商向系統(tǒng)集成、合作共贏的供應(yīng)鏈管理服務(wù)商轉(zhuǎn)型，行業(yè)從成本驅(qū)動(dòng)、速度優(yōu)先的粗放式發(fā)展方式向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、效益優(yōu)先的集約化發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，以提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力與提高物流業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效益，成為物流企業(yè)未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加?。菏袌?chǎng)主體龐雜的局面和要素成本上升的趨勢(shì)，短期內(nèi)難以改變，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難進(jìn)一步加劇。行業(yè)升級(jí)發(fā)展：制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，將形成新的整合優(yōu)勢(shì)。物流國(guó)九條”、道路安全等政策的落實(shí)。將推動(dòng)物流新技術(shù)加快應(yīng)用，新興技術(shù)、新型能源、節(jié)能減排、物流信息化等領(lǐng)域設(shè)備和技術(shù)將獲得更加廣泛的應(yīng)用。——總體信貸原則2023年，物流行業(yè)為我行業(yè)“審慎支持行業(yè)”，我行物流行業(yè)總體原則為：積極跟蹤市場(chǎng)復(fù)蘇進(jìn)程和行業(yè)政策變化，主要支持大集團(tuán)、大配套、小龍頭三類(lèi)物流企業(yè)，積極調(diào)整優(yōu)化客戶(hù)結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，落實(shí)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)控制措施，有效推進(jìn)投資業(yè)務(wù)質(zhì)效發(fā)展。

目錄TOC\h\z\t"標(biāo)題1,1,標(biāo)題2,2,標(biāo)題3,3"第一章物流行業(yè)概況 PAGEREFToc354154409\h1第一節(jié)物流行業(yè)的定義及分類(lèi) PAGEREFToc354154410\h1一、物流界定 PAGEREFToc354154411\h1二、物流的功能 PAGEREFToc354154412\h1三、物流行業(yè)分類(lèi) PAGEREFToc354154413\h2第二節(jié)物流行業(yè)子行業(yè)分析 PAGEREFToc354154414\h3一、航空物流 PAGEREFToc354154415\h3二、水路物流 PAGEREFToc354154416\h3三、鐵路運(yùn)輸 PAGEREFToc354154417\h4四、公路物流 PAGEREFToc354154418\h4五、倉(cāng)儲(chǔ)物流 PAGEREFToc354154419\h4第三節(jié)物流行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 PAGEREFToc354154420\h4一、行業(yè)定位 PAGEREFToc354154421\h4二、對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)程度 PAGEREFToc354154422\h4第二章2023年物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 PAGEREFToc354154423\h6第一節(jié)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 PAGEREFToc354154424\h6一、國(guó)際環(huán)境 PAGEREFToc354154425\h6二、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境 PAGEREFToc354154426\h7第二節(jié)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 PAGEREFToc354154427\h8一、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備與技術(shù) PAGEREFToc354154428\h8二、運(yùn)輸裝備與技術(shù) PAGEREFToc354154429\h8三、配送技術(shù) PAGEREFToc354154430\h8四、物流信息技術(shù) PAGEREFToc354154431\h8五、現(xiàn)代物流信息平臺(tái) PAGEREFToc354154432\h8第三節(jié)行業(yè)政策環(huán)境分析 PAGEREFToc354154433\h8一、重點(diǎn)政策匯總 PAGEREFToc354154434\h8二、重點(diǎn)政策分析 PAGEREFToc354154435\h10三、政策未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) PAGEREFToc354154436\h12第四節(jié)熱點(diǎn)事件透視 PAGEREFToc354154437\h12一、行業(yè)重點(diǎn)事件匯總 PAGEREFToc354154438\h12二、行業(yè)重點(diǎn)事件分析 PAGEREFToc354154439\h13第三章2023年物流行業(yè)發(fā)展情況分析 PAGEREFToc354154440\h15第一節(jié)供給分析及預(yù)測(cè) PAGEREFToc354154441\h15一、物流行業(yè)供給總量分析 PAGEREFToc354154442\h15二、物流供給預(yù)測(cè) PAGEREFToc354154443\h16第二節(jié)2023年物流行業(yè)需求分析及預(yù)測(cè) PAGEREFToc354154444\h16一、需求總量分析 PAGEREFToc354154445\h17二、需求結(jié)構(gòu)變化分析 PAGEREFToc354154446\h18第三節(jié)市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) PAGEREFToc354154447\h18一、價(jià)格指數(shù) PAGEREFToc354154448\h18二、物流與人力成本 PAGEREFToc354154449\h19三、進(jìn)出口市場(chǎng) PAGEREFToc354154450\h20第四節(jié)全球市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) PAGEREFToc354154451\h20一、全球物流發(fā)展情況分析 PAGEREFToc354154452\h20二、主要國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 PAGEREFToc354154453\h22三、2023年物流行業(yè)全球市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) PAGEREFToc354154454\h23第四章物流行業(yè)子行業(yè)發(fā)展情況分析 PAGEREFToc354154455\h25第一節(jié)航空物流 PAGEREFToc354154456\h25一、行業(yè)投資情況 PAGEREFToc354154457\h25二、2023年民航經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主要特點(diǎn) PAGEREFToc354154458\h25三、區(qū)域分布 PAGEREFToc354154459\h27四、經(jīng)營(yíng)情況 PAGEREFToc354154460\h28五、經(jīng)營(yíng)、盈利模式 PAGEREFToc354154461\h29六、資金運(yùn)作模式 PAGEREFToc354154462\h29第二節(jié)鐵路物流 PAGEREFToc354154463\h29一、固定資產(chǎn)投資情況 PAGEREFToc354154464\h29二、鐵路主要指標(biāo)完成情況 PAGEREFToc354154465\h30三、鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展展望 PAGEREFToc354154466\h31四、經(jīng)營(yíng)、盈利模式 PAGEREFToc354154467\h31五、資金運(yùn)作模式 PAGEREFToc354154468\h32第三節(jié)水路運(yùn)輸 PAGEREFToc354154469\h32一、水運(yùn)業(yè)固定資產(chǎn)投資完成情況 PAGEREFToc354154470\h32二、航運(yùn)業(yè)運(yùn)行情況分析 PAGEREFToc354154471\h32三、需求低迷導(dǎo)致港口吞吐量增速持續(xù)回落 PAGEREFToc354154472\h34四、港口航運(yùn)業(yè)運(yùn)行展望 PAGEREFToc354154473\h35五、區(qū)域分布 PAGEREFToc354154474\h36六、經(jīng)營(yíng)情況 PAGEREFToc354154475\h39七、經(jīng)營(yíng)、盈利模式 PAGEREFToc354154476\h39八、發(fā)展特點(diǎn) PAGEREFToc354154477\h41第四節(jié)公路運(yùn)輸 PAGEREFToc354154478\h42一、公路建設(shè)情況 PAGEREFToc354154479\h42二、客貨運(yùn)輸情況 PAGEREFToc354154480\h43三、經(jīng)營(yíng)、盈利模式 PAGEREFToc354154481\h44四、資金運(yùn)作模式 PAGEREFToc354154482\h44第五節(jié)快遞業(yè) PAGEREFToc354154483\h44一、2023年快遞業(yè)務(wù)發(fā)展回顧 PAGEREFToc354154484\h44二、快遞業(yè)將“洗牌”部分快遞公司面臨淘汰 PAGEREFToc354154485\h45第六節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè) PAGEREFToc354154486\h45一、2023年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展回顧 PAGEREFToc354154487\h45二、2023年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展展望 PAGEREFToc354154488\h46第七節(jié)物流園區(qū) PAGEREFToc354154489\h47一、物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 PAGEREFToc354154490\h47二、運(yùn)營(yíng)模式 PAGEREFToc354154491\h48三、盈利模式 PAGEREFToc354154492\h49四、我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展趨勢(shì) PAGEREFToc354154493\h49第八節(jié)第三方物流 PAGEREFToc354154494\h50一、我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀 PAGEREFToc354154495\h50二、第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)不夠完善 PAGEREFToc354154496\h50三、第三方物流基于電子商務(wù)興榮 PAGEREFToc354154497\h51第五章2023年物流行業(yè)區(qū)域發(fā)展情況分析 PAGEREFToc354154498\h52第一節(jié)物流行業(yè)區(qū)域分布總體分析及預(yù)測(cè) PAGEREFToc354154499\h52第二節(jié)江西省物流業(yè) PAGEREFToc354154500\h53一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 PAGEREFToc354154501\h53二、行業(yè)空間布局 PAGEREFToc354154502\h53三、細(xì)分領(lǐng)域研究 PAGEREFToc354154503\h53四、行業(yè)發(fā)展特征 PAGEREFToc354154504\h56第三節(jié)江蘇省物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 PAGEREFToc354154505\h58一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 PAGEREFToc354154506\h58二、行業(yè)空間布局 PAGEREFToc354154507\h58三、細(xì)分領(lǐng)域研究 PAGEREFToc354154508\h59四、行業(yè)發(fā)展特征 PAGEREFToc354154509\h60第四節(jié)河北省物流業(yè) PAGEREFToc354154510\h61一、發(fā)展概況 PAGEREFToc354154511\h61二、行業(yè)空間布局 PAGEREFToc354154512\h62三、細(xì)分領(lǐng)域研究 PAGEREFToc354154513\h63四、行業(yè)發(fā)展特征 PAGEREFToc354154514\h64第五節(jié)北京市物流業(yè) PAGEREFToc354154515\h66一、發(fā)展概況 PAGEREFToc354154516\h66二、行業(yè)空間布局 PAGEREFToc354154517\h66三、物流業(yè)細(xì)分領(lǐng)域 PAGEREFToc354154518\h67四、行業(yè)發(fā)展特征 PAGEREFToc354154519\h68第六章重點(diǎn)企業(yè)分析 PAGEREFToc354154520\h69第一節(jié)上市公司總體運(yùn)營(yíng)分析 PAGEREFToc354154521\h69第二節(jié)重點(diǎn)企業(yè)情況 PAGEREFToc354154522\h71一、中國(guó)外運(yùn)股份 PAGEREFToc354154523\h71二、中國(guó)國(guó)際航空股份 PAGEREFToc354154524\h72三、中鐵鐵龍集裝箱物流股份 PAGEREFToc354154525\h73四、中國(guó)遠(yuǎn)洋物流 PAGEREFToc354154526\h73五、中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份 PAGEREFToc354154527\h74六、中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司 PAGEREFToc354154528\h75第七章2023年物流行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 PAGEREFToc354154529\h77一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力不足風(fēng)險(xiǎn) PAGEREFToc354154530\h77二、法律法規(guī)政策性風(fēng)險(xiǎn) PAGEREFToc354154531\h77三、供應(yīng)鏈管理風(fēng)險(xiǎn) PAGEREFToc354154532\h77四、特種貨物監(jiān)管缺失風(fēng)險(xiǎn) PAGEREFToc354154533\h77五、規(guī)模擴(kuò)張“瓶頸”造成的風(fēng)險(xiǎn) PAGEREFToc354154534\h77第八章2023年物流行業(yè)投資策略 PAGEREFToc354154535\h79第一節(jié)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)要點(diǎn) PAGEREFToc354154536\h79一、行業(yè)集中度進(jìn)一步提高 PAGEREFToc354154537\h79二、制造業(yè)物流外包持續(xù)加速 PAGEREFToc354154538\h79三、信息化程度日益提高 PAGEREFToc354154539\h80四、綠色物流受重視 PAGEREFToc354154540\h80第二節(jié)行業(yè)總體授信原則 PAGEREFToc354154541\h80第三節(jié)區(qū)域信貸授信建議 PAGEREFToc354154542\h80第四節(jié)企業(yè)信貸授信建議 PAGEREFToc354154543\h81一、重點(diǎn)支持類(lèi) PAGEREFToc354154544\h81二、適度支持類(lèi) PAGEREFToc354154545\h81三、維持類(lèi) PAGEREFToc354154546\h82四、限制、退出類(lèi) PAGEREFToc354154547\h82第五節(jié)授信管理與要求 PAGEREFToc354154548\h83一、授信產(chǎn)品 PAGEREFToc354154549\h83二、擔(dān)保政策 PAGEREFToc354154550\h83三、定價(jià)政策 PAGEREFToc354154551\h84第六節(jié)貸后管理與其他 PAGEREFToc354154552\h84附錄一推進(jìn)流通現(xiàn)代化重點(diǎn)聯(lián)系批發(fā)市場(chǎng)及商務(wù)部重點(diǎn)聯(lián)系市場(chǎng)名單 PAGEREFToc354154553\h85附錄二物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)名單 PAGEREFToc354154554\h86附錄三中國(guó)星級(jí)倉(cāng)庫(kù) PAGEREFToc354154555\h93附錄四已獲得“全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)企業(yè)”稱(chēng)號(hào)的企業(yè) PAGEREFToc354154556\h96附錄五中國(guó)物流示范基地和中國(guó)物流實(shí)驗(yàn)基地 PAGEREFToc354154557\h98

表錄TOC\h\z\t"表題"\c表1 水路物流分類(lèi) PAGEREFToc354154603\h3表2 全國(guó)物流業(yè)發(fā)展相關(guān)政策 PAGEREFToc354154604\h9表3 2023年物流行業(yè)重點(diǎn)事件匯總 PAGEREFToc354154605\h12表4 2023-2023年我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施情況表 PAGEREFToc354154606\h15表5 2023年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度 PAGEREFToc354154607\h15表6 2023年各省預(yù)投資情況 PAGEREFToc354154608\h16表7 2023-2023年社會(huì)物流需求情況表 PAGEREFToc354154609\h17表8 2023年物流行業(yè)費(fèi)用情況 PAGEREFToc354154610\h17表9 2023年社會(huì)物流總額構(gòu)成及增長(zhǎng)變動(dòng)情況 PAGEREFToc354154611\h18表10 2023進(jìn)出口貨運(yùn)統(tǒng)計(jì) PAGEREFToc354154612\h20表11 2023年班輪運(yùn)價(jià)變動(dòng)情況 PAGEREFToc354154613\h21表12 2023年6月-2023年12月航空業(yè)固定資產(chǎn)投資一覽表 PAGEREFToc354154614\h25表13 中國(guó)民航2023年主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)情況 PAGEREFToc354154615\h26表14 2023年民航機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量 PAGEREFToc354154616\h27表15 2023年9月以來(lái)全國(guó)鐵路累計(jì)固定資產(chǎn)投資及基本建設(shè)投資情況 PAGEREFToc354154617\h29表16 2023年1-12月全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況 PAGEREFToc354154618\h30表17 2023年12月-2023年12月水路運(yùn)輸業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資情況 PAGEREFToc354154619\h32表18 2023年以來(lái)全國(guó)公路建設(shè)固定資產(chǎn)投資情況 PAGEREFToc354154620\h42表19 2023-2023年全國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資情況 PAGEREFToc354154621\h42表20 我國(guó)物流園區(qū)分布情況 PAGEREFToc354154622\h47表21 八大經(jīng)濟(jì)區(qū)物流園區(qū)實(shí)際狀態(tài) PAGEREFToc354154623\h48表22 江西省主要物流園區(qū)分布情況 PAGEREFToc354154624\h56表23 南昌市2023年以前重點(diǎn)物流項(xiàng)目 PAGEREFToc354154625\h57表24 江蘇省物流產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局情況 PAGEREFToc354154626\h58表25 2023年-2023年河北省物流行業(yè)總額情況 PAGEREFToc354154627\h61表26 2023年河南省現(xiàn)代物流行業(yè)十件大事 PAGEREFToc354154628\h64表27 2023年上半年物流類(lèi)上市企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo) PAGEREFToc354154629\h69表28 中國(guó)外運(yùn)股份競(jìng)爭(zhēng)力分析 PAGEREFToc354154630\h71表29 中國(guó)國(guó)際航空股份競(jìng)爭(zhēng)力分析 PAGEREFToc354154631\h72表30 中鐵鐵龍集裝箱物流股份競(jìng)爭(zhēng)力分析 PAGEREFToc354154632\h73表31 中國(guó)遠(yuǎn)洋分支機(jī)構(gòu) PAGEREFToc354154633\h74表32 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份競(jìng)爭(zhēng)力分析 PAGEREFToc354154634\h74表33 2023年中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司競(jìng)爭(zhēng)力分析 PAGEREFToc354154635\h76表34 物流相關(guān)企業(yè)貸款利率浮動(dòng)指標(biāo)與浮動(dòng)系數(shù)對(duì)照表 PAGEREFToc354154636\h84表35 推進(jìn)流通現(xiàn)代化重點(diǎn)聯(lián)系批發(fā)市場(chǎng)名單 PAGEREFToc354154637\h85表36 商務(wù)部重點(diǎn)聯(lián)系市場(chǎng)（第一批）名單 PAGEREFToc354154638\h86表37 2023年度中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)排名 PAGEREFToc354154639\h86表38 2023年度全國(guó)先進(jìn)物流企業(yè) PAGEREFToc354154640\h87表39 中國(guó)5A級(jí)物流企業(yè)名單 PAGEREFToc354154641\h90表40 2023年全國(guó)通用倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)50強(qiáng) PAGEREFToc354154642\h92表41 中國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)30強(qiáng) PAGEREFToc354154643\h93表42 中國(guó)星級(jí)倉(cāng)庫(kù) PAGEREFToc354154644\h93表43 全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)企業(yè)概況 PAGEREFToc354154645\h96表44 中國(guó)物流示范基地和中國(guó)物流實(shí)驗(yàn)基地 PAGEREFToc354154646\h98

圖錄TOC\h\z\t"圖題"\c圖1 物流全過(guò)程示意圖 PAGEREFToc354149128\h1圖2 2023年以來(lái)我國(guó)普通貨物運(yùn)價(jià)指數(shù) PAGEREFToc354149129\h19圖3 2023年以來(lái)中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù) PAGEREFToc354149130\h19圖4 鐵路固定資產(chǎn)投資完成情況 PAGEREFToc354149131\h30圖5 2023-2023年同期水路貨運(yùn)量及當(dāng)年累計(jì)增速比較 PAGEREFToc354149132\h33圖6 2023-2023年同期水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量及當(dāng)年累計(jì)增速比較 PAGEREFToc354149133\h33圖7 2023-2023年同期水路客運(yùn)量及當(dāng)年累計(jì)增速比較 PAGEREFToc354149134\h34圖8 2023年1-11月規(guī)模以上港口主要生產(chǎn)指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)比較 PAGEREFToc354149135\h35圖9 2023年-2023年全球干散貨手持訂單規(guī)模及環(huán)比增速情況 PAGEREFToc354149136\h35圖10 我國(guó)內(nèi)河航線(xiàn)和主要港口分布圖 PAGEREFToc354149137\h37圖11 我國(guó)主要內(nèi)貿(mào)航線(xiàn)分布圖 PAGEREFToc354149138\h38圖12 我國(guó)沿海國(guó)際航線(xiàn)分布圖 PAGEREFToc354149139\h39圖13 2023年1月-2023年12月公路客運(yùn)月度增速 PAGEREFToc354149140\h43圖14 2023年1月-2023年12月公路貨物周轉(zhuǎn)量增速 PAGEREFToc354149141\h44圖15 2023年全國(guó)物流園區(qū)主要收入來(lái)源 PAGEREFToc354149142\h49圖16 2023年中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份競(jìng)爭(zhēng)力分析 PAGEREFToc354149143\h75第一章物流行業(yè)概況第一節(jié)物流行業(yè)的定義及分類(lèi)一、物流界定物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合。本報(bào)告物流行業(yè)細(xì)分子行業(yè)主要分析航空物流業(yè)、港口物流業(yè)、鐵路物流業(yè)、公路物流業(yè)以及倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)等五大類(lèi)。資料來(lái)源：世經(jīng)未來(lái)物流全過(guò)程示意圖評(píng)價(jià)物流體系有五個(gè)主要因素：品質(zhì)、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)和價(jià)格。品質(zhì)是指物流過(guò)程中，物料的品質(zhì)保持不變；數(shù)量是指符合經(jīng)濟(jì)性的數(shù)量要求和運(yùn)輸活動(dòng)中往返運(yùn)輸載重盡可能滿(mǎn)載等；時(shí)間是指以合理費(fèi)用及時(shí)送達(dá)為原則做到的快速；地點(diǎn)是指選擇合理的集運(yùn)地及倉(cāng)庫(kù)，避免兩次無(wú)效運(yùn)輸及多次轉(zhuǎn)運(yùn)；價(jià)格是指保證質(zhì)量及滿(mǎn)足時(shí)間要求的前提下盡可能降低物流費(fèi)用。二、物流的功能1.運(yùn)輸功能：運(yùn)輸是物流的核心業(yè)務(wù)之一，也是物流系統(tǒng)的一個(gè)重要功能?？梢詮倪\(yùn)輸時(shí)間，頻度，運(yùn)輸能力，貨物的安全性，時(shí)間的準(zhǔn)確性，適用性，伸縮性，網(wǎng)絡(luò)性和信息等判斷運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。2.倉(cāng)儲(chǔ)功能：倉(cāng)儲(chǔ)功能包括對(duì)貨物進(jìn)行堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等一系列活動(dòng)。倉(cāng)儲(chǔ)的作用主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是完好地保證貨物的使用價(jià)值和價(jià)值，二是為將貨物配送給用戶(hù)，在物流中心進(jìn)行必要的加工活動(dòng)而進(jìn)行的保存。倉(cāng)儲(chǔ)功能逐漸從重視保管效率逐漸變?yōu)橹匾暼绾尾拍茼樌剡M(jìn)行發(fā)貨和配送作業(yè)。3.包裝功能：包裝分工業(yè)包裝和商品包裝兩種。工業(yè)包裝的作用是按單位分開(kāi)產(chǎn)品，便于運(yùn)輸，并保護(hù)在途貨物。商品包裝的目的是便于最后的銷(xiāo)售。因此，包裝的功能體現(xiàn)在保護(hù)商品、單位化、便利化和商品廣告等幾個(gè)方面。前三項(xiàng)屬物流功能，最后一項(xiàng)屬營(yíng)銷(xiāo)功能。4.裝卸搬運(yùn)功能：裝卸搬運(yùn)是對(duì)運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié)，以及在保管等活動(dòng)中為進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)、保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動(dòng)。裝卸作業(yè)的代表形式是集裝箱化和托盤(pán)化，使用的裝卸機(jī)械設(shè)備有吊車(chē)、叉車(chē)、傳送帶和各種臺(tái)車(chē)等。5.流通加工功能：是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過(guò)程中，為了促進(jìn)產(chǎn)品銷(xiāo)售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)物流效率化，對(duì)物品進(jìn)行加工處理，使物品發(fā)生物理或化學(xué)性變化的功能。6.配送功能：配送功能的設(shè)置，可采取物流中心集中庫(kù)存、共同配貨的形式，使用戶(hù)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，依靠物流中心準(zhǔn)時(shí)配送，而無(wú)需保持自己的庫(kù)存或只需保持少量的保險(xiǎn)儲(chǔ)備，減少物流成本的投入。7.信息服務(wù)功能：物流系統(tǒng)的信息服務(wù)功能，包括進(jìn)行與上述各項(xiàng)功能有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)（運(yùn)量、收、發(fā)、存數(shù)）的情報(bào)及有關(guān)的費(fèi)用情報(bào)、生產(chǎn)情報(bào)、市場(chǎng)情報(bào)活動(dòng)。三、物流行業(yè)分類(lèi)物流行業(yè)按不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的分類(lèi)。（一）按運(yùn)輸方式劃分物流產(chǎn)業(yè)是由多個(gè)部門(mén)組成的綜合性、服務(wù)性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)構(gòu)成相當(dāng)復(fù)雜。一般將物流業(yè)分為兩類(lèi)：第一類(lèi)是大行業(yè)，包括交通運(yùn)輸業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、通運(yùn)業(yè)和配送業(yè)；第二類(lèi)是小行業(yè)，其中不少小行業(yè)既隸屬于這一大行業(yè)，又屬于另一大行業(yè)。如鐵道運(yùn)輸業(yè)、汽車(chē)貨運(yùn)業(yè)、遠(yuǎn)洋貨運(yùn)業(yè)、沿海船運(yùn)業(yè)、內(nèi)河船運(yùn)業(yè)、航空貨運(yùn)業(yè)、集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)、倉(cāng)庫(kù)業(yè)、中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、托運(yùn)業(yè)、運(yùn)輸代辦業(yè)、起重裝卸業(yè)、快遞業(yè)、拆船業(yè)、拆車(chē)業(yè)、集裝箱租賃業(yè)、托盤(pán)聯(lián)營(yíng)業(yè)等。（二）按提供服務(wù)的主體劃分按提供服務(wù)的主體劃分，可將物流分為第三方物流和生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流。第三方物流，是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的運(yùn)作模式，第三方就是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。企業(yè)內(nèi)部物流是指一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)從原材料進(jìn)廠后，經(jīng)過(guò)多道工序加工成零件，然后零件組裝成部件，最后組裝成成品出廠的這種企業(yè)內(nèi)部物資的流動(dòng)。（三）按運(yùn)輸?shù)目腕w劃分將物流與主要工業(yè)行業(yè)結(jié)合在一起劃分，稱(chēng)為產(chǎn)業(yè)物流。主要包括煤炭物流、醫(yī)藥物流、冶金物流、汽車(chē)物流、化工物流、農(nóng)產(chǎn)品物流等。第二節(jié)物流行業(yè)子行業(yè)分析一、航空物流航空物流是指以航空的方式運(yùn)輸貨物，以機(jī)場(chǎng)為主體，依托機(jī)場(chǎng)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)及航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，整合多種運(yùn)輸方式及相關(guān)資源，連接供給主體和需求主體，使原材料、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起點(diǎn)至終點(diǎn)有效流動(dòng)的過(guò)程。航空物流通常包括航空貨運(yùn)和快遞兩個(gè)市場(chǎng)。在狹義上經(jīng)常把航空貨運(yùn)就當(dāng)成了航空物流。航空貨運(yùn)指的是在單張合約下貨主與承運(yùn)人間的門(mén)到機(jī)場(chǎng)（D-A）/機(jī)場(chǎng)到門(mén)（機(jī)場(chǎng)到門(mén)）/門(mén)到門(mén)（門(mén)到門(mén)）運(yùn)輸。而快遞的范圍更嚴(yán)格一些，要同時(shí)符合兩個(gè)條件：扮演綜合者角色，向貨主提供一站式運(yùn)輸服務(wù)，把貨物由指定收貨處送抵貨主特指的終點(diǎn)；以及具時(shí)效性或供給提速產(chǎn)品。與傳統(tǒng)航空貨運(yùn)相比，航空物流不僅要完成貨物的空中運(yùn)輸，而且還要參與物流運(yùn)作的過(guò)程，對(duì)物流運(yùn)作進(jìn)行總體設(shè)計(jì)和管理，因此，航空物流更加強(qiáng)調(diào)物流功能的整合和合作關(guān)系的協(xié)調(diào)。目前，我國(guó)航空物流業(yè)正處于傳統(tǒng)航空貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變過(guò)程中，主要服務(wù)于鮮活產(chǎn)品（如水果、鮮花）、精密機(jī)械產(chǎn)品（如醫(yī)療器械）、電子產(chǎn)品、商務(wù)文件、通訊產(chǎn)品等行業(yè)。二、水路物流水路物流是以船舶為運(yùn)輸工具、以港口或港站為運(yùn)輸基地、以水域（海洋、河、湖）為運(yùn)輸活動(dòng)范圍的貨運(yùn)輸方式。水路運(yùn)輸系統(tǒng)由船舶、港口、各種基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)機(jī)構(gòu)（船舶經(jīng)營(yíng)者、貨運(yùn)代理、船舶代理等）構(gòu)成。水路物流分類(lèi)類(lèi)型貿(mào)易種類(lèi)航行區(qū)域組織形式水路物流外貿(mào)運(yùn)輸遠(yuǎn)洋物流定期船運(yùn)輸近洋物流不定期船運(yùn)輸內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸沿海物流專(zhuān)用船運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸數(shù)據(jù)來(lái)源：世經(jīng)未來(lái)水路運(yùn)輸運(yùn)載能力大、成本低、能耗少、投資少，是一些國(guó)家國(guó)內(nèi)和國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹匾绞街?。在我?guó)的貨運(yùn)總量中，水運(yùn)所占的比重僅次于鐵路和公路，但是受自然條件的限制與影響大。三、鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸是利用鐵路進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?，在?guó)際貨運(yùn)中的地位僅次于海洋運(yùn)輸。鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代化運(yùn)輸業(yè)的主要運(yùn)輸方式之一，具有準(zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)、運(yùn)輸量大、成本較低等優(yōu)點(diǎn)。四、公路物流公路物流一般即指汽車(chē)物流，是利用汽車(chē)在公路上運(yùn)送貨物的運(yùn)輸方式，主要承擔(dān)短途貨物運(yùn)輸，可實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸。在地勢(shì)崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)，公路作為主要運(yùn)輸方式，起著運(yùn)輸干線(xiàn)作用。五、倉(cāng)儲(chǔ)物流倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)、或者說(shuō)倉(cāng)儲(chǔ)的基本功能包括了物品的進(jìn)出、庫(kù)存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個(gè)方面。倉(cāng)儲(chǔ)物流是將貨主與物流中心兩者結(jié)合在一起的接口。第三節(jié)物流行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位一、行業(yè)定位物流業(yè)作為重要的服務(wù)業(yè)，融合了運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。物流服務(wù)與各行各業(yè)息息相關(guān)，需求集中于家電、日用化工、煙草、醫(yī)藥、汽車(chē)、連鎖零售等工業(yè)品流通領(lǐng)域。時(shí)物流效率和成本決定著一個(gè)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和國(guó)家的商品競(jìng)爭(zhēng)能力；影響著市場(chǎng)商品供應(yīng)狀況，并且制約著人民群眾消費(fèi)需求的滿(mǎn)足程度。如果物流不暢，即便是擁有資源優(yōu)勢(shì)也會(huì)由于物流條件的限制而無(wú)法轉(zhuǎn)化為商品優(yōu)勢(shì)進(jìn)入流通過(guò)程，最終成為制約生產(chǎn)的發(fā)展和產(chǎn)品商品化程度的重要因素，影響著資源的配置。二、對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)程度2023年受?chē)?guó)際市場(chǎng)低迷與國(guó)內(nèi)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，我國(guó)物流業(yè)總體表現(xiàn)穩(wěn)中有升。前三季度表現(xiàn)為增速持續(xù)回落，第四季度受?chē)?guó)民經(jīng)濟(jì)回升的影響，增速上漲，全年社會(huì)物流總額177萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.8%。物流業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)可體現(xiàn)在物流所創(chuàng)造的產(chǎn)值上。商品與服務(wù)的市場(chǎng)化程度越高、中間需求率越高，物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)就越大。2023年全國(guó)物流業(yè)增加值為3.5萬(wàn)億元左右，同比增長(zhǎng)9.1%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為15.3%，占GDP的比重為6.8%，與2023年持平，同時(shí)增速高于第三產(chǎn)業(yè)與國(guó)民生產(chǎn)總值增速，物流產(chǎn)業(yè)需求旺盛，推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)同時(shí)體現(xiàn)在物流成本上，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率為18%，其中稅收與道路通行費(fèi)用在物流成本中占據(jù)了大部分，是國(guó)家財(cái)政收入的一部分。第二章2023年物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析第一節(jié)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析一、國(guó)際環(huán)境（一）全球經(jīng)濟(jì)總體低迷2023年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力。美日經(jīng)濟(jì)低速增長(zhǎng)，2023年美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為2.2%，比2023年提高0.4個(gè)百分點(diǎn)；日本經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為2.2%；歐洲經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)萎縮，2023年歐盟經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為-0.2%，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為-0.4%；新興經(jīng)濟(jì)體增速普遍放緩。全球經(jīng)濟(jì)總體偏弱，導(dǎo)致大宗商品需求低迷，貿(mào)易增長(zhǎng)相對(duì)緩慢，物流需求降低，物流各產(chǎn)業(yè)鏈隨之受到影響。（二）大宗商品價(jià)格波動(dòng)2023年大宗商品價(jià)格上半年先漲后跌，下半年震蕩上行，全年波動(dòng)幅度較大。反映全球大宗商品價(jià)格總體變化的美國(guó)商品研究局指數(shù)（CRB指數(shù)）1月份為312.31點(diǎn)，2月升至322.4點(diǎn)，此后一路下跌，6月最低，跌至266點(diǎn)，為近20個(gè)月來(lái)最低點(diǎn)，第三季度，包括24種原材料的標(biāo)普GSCI指數(shù)較二季度末最低點(diǎn)上漲20%以上，第四季度，受美聯(lián)儲(chǔ)QE3以及歐洲央行寬松的貨幣政策刺激，大宗商品價(jià)格普遍走高。商品價(jià)格走勢(shì)也出現(xiàn)明顯分化，糧食和金屬先降后漲，全年呈上揚(yáng)態(tài)勢(shì)；原油、天然氣和煤炭在內(nèi)的能源價(jià)格指數(shù)上半年起伏較大，但在7月1日歐盟禁運(yùn)伊朗石油生效后，原油價(jià)格一路走高。大宗商品的價(jià)格波動(dòng)影響了購(gòu)買(mǎi)力，商品流通需求在一定程度上影響了物流產(chǎn)業(yè)需求。（三）全球通貨膨脹趨緩?fù)ㄘ浥蛎浿苯芋w現(xiàn)于價(jià)格的變動(dòng)，影響著生產(chǎn)成本、最終消費(fèi)品價(jià)格、社會(huì)供給與需求。2023年全球通貨膨脹水平總體上較2023年明顯回落，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體和新興與發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的通脹水平同步走低。經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）數(shù)據(jù)顯示，2023年前三個(gè)季度OECD國(guó)家的消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)（CPI）分別同比上漲2.8%、2.2%和2.1%，分別較上一季度下降0.2、0.6和0.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，能源價(jià)格由2023年第四季度同比上漲10.7%顯著下降到2023年第三季度的3.1%，下降7.6個(gè)百分點(diǎn)。（四）貿(mào)易保護(hù)主義日益盛行2023年，各國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義事件持續(xù)提高，貿(mào)易保護(hù)措施更加隱蔽，并趨于長(zhǎng)期化。在采取的保護(hù)主義措施中，出口限制、出口補(bǔ)貼、進(jìn)口限制、技術(shù)性貿(mào)易壁壘（TBT）、動(dòng)植物檢疫措施（SPS）、延遲通關(guān)手續(xù)等非關(guān)稅措施日益增多。貿(mào)易保護(hù)主義對(duì)我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易產(chǎn)生抑制作用，致使產(chǎn)業(yè)物流受到影響。2023年上半年我國(guó)共遭遇18個(gè)國(guó)家和地區(qū)發(fā)起的貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查，涉及鋼鐵、光伏等多個(gè)行業(yè)，反傾銷(xiāo)、反補(bǔ)貼、特保等貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查40起，同比增長(zhǎng)了38%，涉案金額37億美元，同比增長(zhǎng)了76%。全球貿(mào)易保護(hù)事件盛行，在一定程度上影響了我國(guó)制造業(yè)及產(chǎn)業(yè)對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)，進(jìn)而影響物流需求量。二、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境（一）經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨緩物流需求與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步變化。經(jīng)濟(jì)增速放緩直接影響市場(chǎng)消費(fèi)需求，物流需求與消費(fèi)市場(chǎng)同步，物流市場(chǎng)步入緩慢增長(zhǎng)階段。2023年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)519322億元，比上年增長(zhǎng)7.8%，增速比上年減少1.5%。GDP增長(zhǎng)首次破八。受全球經(jīng)濟(jì)與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略調(diào)整的影響，今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)我國(guó)GDP年均增速將在7%左右，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行進(jìn)入“中速增長(zhǎng)階段”。中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）年內(nèi)一度跌破臨界值50，年度均值為50.7%，低于歷史均值2.1個(gè)百分點(diǎn)，國(guó)內(nèi)制造業(yè)經(jīng)濟(jì)整體上增速減緩，國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)整體呈下行態(tài)勢(shì)。雖然2023年末，受“穩(wěn)增長(zhǎng)”政策拉動(dòng)影響，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升，但全年經(jīng)濟(jì)總體下行趨勢(shì)難以逆轉(zhuǎn)，房地產(chǎn)行業(yè)調(diào)控持續(xù)進(jìn)行，經(jīng)濟(jì)增速放緩等因素影響物流行業(yè)終端運(yùn)行。（二）固定資產(chǎn)投資加大2023年1-12月份，全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）364835億元，同比名義增長(zhǎng)20.6%（扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(zhǎng)19.3%），比2023年增速回落3.4個(gè)百分點(diǎn)。固定資產(chǎn)投資的快速增長(zhǎng)，直接拉動(dòng)了工程運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，工程土方的運(yùn)輸量增長(zhǎng)帶動(dòng)了各類(lèi)工程卡車(chē)、自卸車(chē)、大件運(yùn)輸裝備的市場(chǎng)需求急劇增加，也帶動(dòng)了以工程物資運(yùn)輸為主體的各類(lèi)公司的快速成長(zhǎng)。隨著固定資產(chǎn)投資的增長(zhǎng)，貨運(yùn)量中工業(yè)原材料運(yùn)輸量急劇增長(zhǎng)，鐵路、輪船等運(yùn)輸形式的貨運(yùn)量主體均為原材料運(yùn)輸，公路貨運(yùn)量中原材料的運(yùn)輸量比重在2023年以來(lái)也有較大增加，目前工業(yè)原材料運(yùn)輸占公路運(yùn)輸40%左右。（三）居民收入增長(zhǎng)2023年，全社會(huì)消費(fèi)品零售總額207167億元，比上年名義增長(zhǎng)14.3%（扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(zhǎng)12.1%），增速比上年回落2.8個(gè)百分點(diǎn)。國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求有減弱的趨勢(shì)，下半年略有好轉(zhuǎn)。但城鄉(xiāng)居民收入實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，2023年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增速和農(nóng)村居民人均純收入增速都超過(guò)了GDP的增速。居民消費(fèi)水平提升，促進(jìn)了大眾商品貿(mào)易流通，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。第二節(jié)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析現(xiàn)代物流發(fā)展中主要涉及到的應(yīng)用技術(shù)為自動(dòng)化、智能化的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、配送等裝備技術(shù)，物流信息化，條碼及射頻技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用等。一、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備與技術(shù)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備與技術(shù)主要體現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)中自動(dòng)化的立體倉(cāng)庫(kù)，它有效地提高了空間利用效率和減少了土地占用成本，運(yùn)用搬運(yùn)的機(jī)械化和計(jì)算機(jī)倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)，提高倉(cāng)儲(chǔ)的信息化管理水平。近年來(lái)，隨著各地物流中心和物流園區(qū)的建設(shè)，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施作為物流節(jié)點(diǎn)的作用越來(lái)越重要，各類(lèi)物流企業(yè)均加大了對(duì)物流中心的建設(shè)，以?xún)?yōu)化供應(yīng)鏈，減少流通環(huán)節(jié)和作業(yè)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)基于高度信息化基礎(chǔ)上的物流管理。二、運(yùn)輸裝備與技術(shù)目前，我國(guó)運(yùn)輸裝備通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和自主開(kāi)發(fā)，鐵路大馬力機(jī)車(chē)、專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)汽車(chē)、現(xiàn)代支線(xiàn)飛機(jī)等裝備應(yīng)用程度得到提高，船舶大型化、專(zhuān)業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢(shì)明顯。但智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)用還較少，各種運(yùn)輸方式之間還缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和有效的銜接。三、配送技術(shù)物流配送中心是現(xiàn)代零售業(yè)不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施，是一種多功能、集約化的物流據(jù)點(diǎn)，其功能有集貨、儲(chǔ)存、揀選、流通加工、分揀配送、信息處理等。四、物流信息技術(shù)信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用為物流提供了有力的支持，地理信息系統(tǒng)（GIS）與全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）、通訊與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等在物流管理中的應(yīng)用使其逐漸實(shí)現(xiàn)了信息化和自動(dòng)化。特別是“GPS定位配載”信息化解決方案，解決了由于信息溝通不暢而導(dǎo)致的車(chē)輛空駛嚴(yán)重、貨物運(yùn)輸安全無(wú)保障、車(chē)輛資質(zhì)可靠性差、車(chē)輛調(diào)度難等突出問(wèn)題，通過(guò)信息化手段最大限度地整合了現(xiàn)有資源，使企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。五、現(xiàn)代物流信息平臺(tái)全國(guó)鐵路推出貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)，貨運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上辦理。國(guó)家郵政局快遞安監(jiān)平臺(tái)建設(shè)基本完成，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警快遞企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行。交通運(yùn)輸部全國(guó)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)建設(shè)工作正式啟動(dòng)。第三節(jié)行業(yè)政策環(huán)境分析一、重點(diǎn)政策匯總2023年國(guó)家多部委相繼出臺(tái)政策，促進(jìn)物流行業(yè)健康發(fā)展。自年初起，各部門(mén)落實(shí)“物流國(guó)九條”，鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流相關(guān)領(lǐng)域。國(guó)務(wù)院頒發(fā)物流業(yè)相關(guān)規(guī)劃，重點(diǎn)發(fā)展包括現(xiàn)代物流業(yè)在內(nèi)的12項(xiàng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，重點(diǎn)支持城市物流配送體系示范工程等18項(xiàng)工程。國(guó)務(wù)院在《關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》中明確支持物流業(yè)發(fā)展納入深化流通體制改革重要內(nèi)容。綠色低碳物流提上議事日程，發(fā)展綠色物流得到重視。物流安全問(wèn)題進(jìn)一步得到解決，交通運(yùn)輸部開(kāi)展收費(fèi)公路清理工作，積極推廣甩掛運(yùn)輸，支持公路樞紐型物流園區(qū)建設(shè)。針對(duì)道路安全，交通運(yùn)輸業(yè)稅收過(guò)重，物流業(yè)用地難、地價(jià)貴，城市物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，企業(yè)融資難、成本高，管理體制落后等問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)陸續(xù)發(fā)放有關(guān)政策，清理與規(guī)范交通運(yùn)輸環(huán)境，啟動(dòng)物流業(yè)相關(guān)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)，同時(shí)逐漸降低試點(diǎn)企業(yè)門(mén)檻，鼓勵(lì)民間資本的進(jìn)入，支持物流項(xiàng)目，改革物流業(yè)管理體制等。全國(guó)物流業(yè)發(fā)展相關(guān)政策時(shí)間政策名稱(chēng)政策內(nèi)容1月《關(guān)于物流企業(yè)大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅政策的通知》對(duì)大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地土地使用稅實(shí)行減半征收，交通運(yùn)輸業(yè)和包括物流輔助服務(wù)在內(nèi)的部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)正式啟動(dòng)。2月《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新持續(xù)增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供給保障能力的若干意見(jiàn)》要求繼續(xù)推進(jìn)糧、棉、油、糖等大宗農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)，支持擁有全國(guó)性經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的供銷(xiāo)合作社和郵政物流、糧食流通、大型商貿(mào)企業(yè)等參與農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)物流體系的建設(shè)經(jīng)營(yíng)。4月《關(guān)于2023年糾風(fēng)工作實(shí)施意見(jiàn)的通知》提出要堅(jiān)決糾正物流領(lǐng)域亂收費(fèi)和公路“三亂”問(wèn)題4月《路政文明執(zhí)法管理工作規(guī)范》于2023年7月1日起實(shí)施從基本要求、行政許可、行政檢查、行政強(qiáng)制、行政處罰、獎(jiǎng)懲等方面關(guān)于路政執(zhí)法工作具體規(guī)范。6月《關(guān)于推進(jìn)現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用和共同配送工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》要求完善城市共同配送節(jié)點(diǎn)規(guī)劃布局，鼓勵(lì)商貿(mào)物流模式創(chuàng)新，加快物流新技術(shù)應(yīng)用步伐和加大商貿(mào)物流設(shè)施改造力度。同時(shí)下發(fā)通知落入實(shí)處。7月《關(guān)于印發(fā)<公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)資金管理暫行辦法>的通知》明確今后每年從車(chē)輛購(gòu)置稅中安排專(zhuān)項(xiàng)資金支持公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)。組織實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化專(zhuān)項(xiàng)，重點(diǎn)支持交通、物流等10個(gè)領(lǐng)域國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程。交通運(yùn)輸部對(duì)公路貨運(yùn)樞紐型物流園區(qū)給予資金支持。7月國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)提出民航業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和主要任務(wù)8月《關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》提出大力發(fā)展第三方物流，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化；支持和改造具有公益性質(zhì)的大型物流配送中心、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施等；支持流通企業(yè)建設(shè)現(xiàn)代物流中心，積極發(fā)展統(tǒng)一配送；引進(jìn)現(xiàn)代物流和信息技術(shù)，帶動(dòng)傳統(tǒng)流通產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造。8月《節(jié)能減排“十四五”規(guī)劃》提出推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能，實(shí)施綠色交通行動(dòng)，提升運(yùn)輸工具能源效率，引導(dǎo)樹(shù)立節(jié)能減排和綠色低碳發(fā)展理念。9月《國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展“十四五”規(guī)劃》重點(diǎn)支持城市物流配送體系示范工程等18項(xiàng)工程9月《國(guó)務(wù)院關(guān)于第六批取消和調(diào)整行政審批項(xiàng)目的決定》取消和調(diào)整物流行業(yè)部分行政審批項(xiàng)目10月《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》2023年1月1日起施行，條例的亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：一是減少了行政許可項(xiàng)目，簡(jiǎn)化了審批程序；二是進(jìn)一步明確了水路運(yùn)輸交通主管部門(mén)的公共管理職能；三是進(jìn)一步強(qiáng)化了水路運(yùn)輸安全；四是進(jìn)一步明確了水路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排的法律義務(wù)。10月《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域科學(xué)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》要求整合特殊監(jiān)管區(qū)域類(lèi)型，完善政策和功能，強(qiáng)化監(jiān)管和服務(wù)。逐步將現(xiàn)有出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)、跨境工業(yè)區(qū)、保稅港區(qū)及符合條件的保稅區(qū)整合為綜合保稅區(qū)。11月交通運(yùn)輸部《快遞市場(chǎng)管理辦法（修訂征求意見(jiàn)稿）》，將綜合運(yùn)輸體系建設(shè)、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展列為“十四五”期間現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)必須取得重大突破的關(guān)鍵任務(wù)。11月《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)快遞企業(yè)收寄驗(yàn)視工作的通知》為規(guī)范快遞市場(chǎng)，向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。11月《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)快遞企業(yè)收寄驗(yàn)視工作的通知》提出收寄驗(yàn)視工作規(guī)范和具體要求。12月《關(guān)于促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)》引導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)由傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)中心向多功能、一體化的綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變，提出了未來(lái)五年物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)效率提升目標(biāo)。12月《服務(wù)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》重點(diǎn)發(fā)展包括現(xiàn)代物流業(yè)在內(nèi)的12項(xiàng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。12月《《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)的意見(jiàn)》完善農(nóng)產(chǎn)品流通稅收政策，免征蔬菜流通環(huán)節(jié)增值稅。加強(qiáng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)新鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通模式，提高流通組織化程度，完善流通鏈條和市場(chǎng)布局，進(jìn)一步減少流通環(huán)節(jié)，降低流通成本。同時(shí)，建立完善高效、暢通、安全、有序的鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系，保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)供應(yīng)和價(jià)格穩(wěn)定。數(shù)據(jù)來(lái)源：相關(guān)部委、世經(jīng)未來(lái)整理二、重點(diǎn)政策分析（一）《服務(wù)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》2023年12月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《服務(wù)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，提出了五項(xiàng)任務(wù)，包括加快發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)、建立現(xiàn)代物流業(yè)體系、拓展海洋服務(wù)業(yè)領(lǐng)域、完善珠三角與港澳跨界交通體系、深化服務(wù)業(yè)改革等?！兑?guī)劃》指出，“十四五”時(shí)期，我國(guó)將完善交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)創(chuàng)新能力，提高管理能力，提升服務(wù)質(zhì)量和效率，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)設(shè)施配套銜接、技術(shù)裝備先進(jìn)適用、運(yùn)輸服務(wù)安全高效的綜合交通運(yùn)輸服務(wù)體系。同時(shí)，建設(shè)國(guó)家快速鐵路網(wǎng)，強(qiáng)化重載貨運(yùn)網(wǎng)，建立通達(dá)通暢的國(guó)內(nèi)國(guó)際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，加快發(fā)展通用航空，加快郵政服務(wù)業(yè)發(fā)展，提高服務(wù)能力和水平。在建立現(xiàn)代物流業(yè)體系方面，《規(guī)劃》提出，大力發(fā)展第三方物流，建設(shè)覆蓋全國(guó)的物流通道網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)城市配送體系建設(shè)，鼓勵(lì)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，拓展郵政物流，推動(dòng)快遞與電子商務(wù)、制造業(yè)協(xié)同發(fā)展，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)。在完善珠三角與港澳跨界交通體系方面，《規(guī)劃》提出，我國(guó)將引導(dǎo)外商投資發(fā)展交通運(yùn)輸、現(xiàn)代物流等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，加強(qiáng)建設(shè)口岸綜合配套服務(wù)功能和區(qū)域物流信息平臺(tái)，同時(shí)合理調(diào)控運(yùn)力，適時(shí)增加直航航點(diǎn)及定期航班班次，推進(jìn)建設(shè)兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作試點(diǎn)項(xiàng)目。世經(jīng)未來(lái)點(diǎn)評(píng)：《規(guī)劃》的頒布將有利于我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)體系的完善，推動(dòng)建設(shè)現(xiàn)代化物流體系，同時(shí)推動(dòng)兩岸服務(wù)業(yè)，拓展海洋服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型物流企業(yè)集團(tuán)。另外，在《規(guī)劃》影響下，將推動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)分業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)模式。（二）《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)振興和調(diào)整升級(jí)，2023年3月10日，國(guó)務(wù)院向各省市自治區(qū)政府、各部委和直屬機(jī)構(gòu)印發(fā)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，在十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，物流業(yè)是唯一的服務(wù)業(yè)規(guī)劃。規(guī)劃期為2023－2023年。規(guī)劃提出從發(fā)展企業(yè)物流及物流企業(yè)、推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展、優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局、加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的銜接與協(xié)調(diào)、提高物流現(xiàn)代化水平五方面促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，第一次完整科學(xué)地明確了物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位與作用。（三）《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》為進(jìn)一步貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》，2023年8月，國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》，從稅收、土地政策、公路收費(fèi)、物流體制改革、資源共享、技術(shù)創(chuàng)新、政策扶持及重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域等方面做了進(jìn)一步明確，又被稱(chēng)為物流發(fā)展“國(guó)九條”。意見(jiàn)涉及到物流的各個(gè)方面，通過(guò)加大物流用地及資金扶持力度，放寬行政審批條件，同時(shí)采取統(tǒng)一物流各環(huán)節(jié)稅率、減輕企業(yè)稅收等方式力促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。（四）《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見(jiàn)》2023年6月，發(fā)改委聯(lián)合其他11部委共同發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見(jiàn)》。意見(jiàn)稱(chēng)，將優(yōu)化民營(yíng)物流企業(yè)融資環(huán)境，鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新適合民營(yíng)物流企業(yè)特點(diǎn)的金融產(chǎn)品和服務(wù)方式。在稅收方面，將完善營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)工作，符合條件的民營(yíng)物流企業(yè)同等享受營(yíng)業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)政策，此外民營(yíng)物流企業(yè)同等享受已經(jīng)出臺(tái)的大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅減辦征收政策。在行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域方面，要求要積極支持民間資本，投資從事社會(huì)化物流服務(wù)。在企業(yè)建設(shè)方面，提出要鼓勵(lì)民營(yíng)物流企業(yè)做大做強(qiáng)。三、政策未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)2023年物流相關(guān)政策預(yù)計(jì)主要集中在交通安全方面，預(yù)計(jì)國(guó)家將繼續(xù)落實(shí)交通安全條例，做好道路安全工作；同時(shí)細(xì)化公路收費(fèi)使用規(guī)定，切斷公路收費(fèi)與地方收入的利益鏈條；完善收費(fèi)公路通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)形成機(jī)制。同時(shí)，預(yù)計(jì)物流產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域政策或?qū)l(fā)布，如《物流園區(qū)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》、《煤炭物流發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》和《應(yīng)急物流發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》等。第四節(jié)熱點(diǎn)事件透視一、行業(yè)重點(diǎn)事件匯總2023年物流行業(yè)重點(diǎn)事件匯總?cè)掌谛袠I(yè)重大事件2月央視聚焦農(nóng)產(chǎn)品物流之困。3月兩會(huì)關(guān)注物流業(yè)行業(yè)焦點(diǎn)話(huà)題?！拔锪鳌?、“供應(yīng)鏈”、“產(chǎn)業(yè)鏈”等成為此次兩會(huì)屢屢被提及的熱點(diǎn)詞匯，物流提案超過(guò)240份。3月宅急送原創(chuàng)始人之一陳平一手打造、阿里巴巴集團(tuán)舉資入股的“星晨急便”在北京、天津、上海、山西及河北等地的全國(guó)直營(yíng)中轉(zhuǎn)站，重要資產(chǎn)車(chē)輛和電腦等辦公設(shè)備一夜之間全部蒸發(fā)，數(shù)千加盟商血汗資金無(wú)法追回。4月國(guó)家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司組織召開(kāi)“鼓勵(lì)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域有關(guān)問(wèn)題座談會(huì)”，專(zhuān)題聽(tīng)取部分民營(yíng)物流企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的建議，為落實(shí)委領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于盡快出臺(tái)專(zhuān)門(mén)針對(duì)民間投資實(shí)施細(xì)則。5月《快遞服務(wù)》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于5月1日起正式實(shí)施。對(duì)先簽后驗(yàn)還是先驗(yàn)后簽，以及快遞的送達(dá)時(shí)限、是否可以讓他人代收快遞等問(wèn)題，快遞國(guó)標(biāo)都做了明確規(guī)定。5月京東商城、凡客誠(chéng)品等擁有自建物流體系的B2C公司遞交快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證申請(qǐng)，5月聯(lián)邦快遞（中國(guó)）（“聯(lián)邦快遞”）、優(yōu)比速包裹運(yùn)送（廣東）（UPS）向國(guó)家郵政局提出經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的申請(qǐng)。6月1號(hào)店開(kāi)始進(jìn)行快遞牌照提交的籌備工作。6月國(guó)家郵政局公布公告，京東商城獲得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證。8月國(guó)務(wù)院發(fā)布了重大節(jié)假日免收小型客車(chē)通行費(fèi)實(shí)施方案的通知，規(guī)定只有7座及以下小型客車(chē)享受免費(fèi)通行，物流行業(yè)未能享受此待遇。9月國(guó)家郵政局發(fā)布公告，批準(zhǔn)聯(lián)邦快遞（中國(guó)）（“聯(lián)邦快遞”）、優(yōu)比速包裹運(yùn)送（廣東）（UPS）經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。9月鐵路貨運(yùn)組織改革，以“網(wǎng)上受理、全程服務(wù)、自愿選擇、公開(kāi)透明”為目標(biāo)，鐵路試實(shí)施貨運(yùn)需求網(wǎng)上受理的“實(shí)貨制”運(yùn)輸。10月中國(guó)遠(yuǎn)洋發(fā)布三季度業(yè)績(jī)，數(shù)據(jù)顯示公司虧損數(shù)額在繼續(xù)擴(kuò)大，如果最終全年錄得虧損，中國(guó)遠(yuǎn)洋將被實(shí)施ST“特殊處理”。11月針對(duì)2023年10月22日南航發(fā)生的航班貨物燃燒事件，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（中航協(xié)）開(kāi)出最重罰單，包括韻達(dá)、圓通在內(nèi)的4家公司被取消了二類(lèi)航空貨運(yùn)代理資格。11月2023年的光棍節(jié)，電商總成交額達(dá)到191億元?！半p十一”當(dāng)天產(chǎn)生的訂單多達(dá)9000多萬(wàn)單，而快遞協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示當(dāng)前每天快遞行業(yè)社會(huì)運(yùn)力處理量?jī)H為1800萬(wàn)至2023萬(wàn)個(gè)包裹。11月熔盛重工“船王”張志熔在涉嫌內(nèi)幕交易，暗淡的年終業(yè)績(jī)，違約收購(gòu)全柴動(dòng)力，銀行縮貸傳聞等壞消息面前突然隱退。12月中海油收購(gòu)加拿大石油公司尼克森（Nexen）最終獲得加拿大政府批準(zhǔn)，標(biāo)志著中海油乃至中國(guó)企業(yè)完成迄今在海外最大宗收購(gòu)案。數(shù)據(jù)來(lái)源：世經(jīng)未來(lái)研發(fā)部二、行業(yè)重點(diǎn)事件分析（一）交通運(yùn)輸安全清理與規(guī)范至2023年底，交通運(yùn)輸部等5部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展為期一年的收費(fèi)公路違規(guī)及不合理收費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)清理工作結(jié)束，全國(guó)共排查出771個(gè)需要整改的項(xiàng)目。撤銷(xiāo)和調(diào)整了一批收費(fèi)站，降低了一批收費(fèi)公路通行標(biāo)準(zhǔn)，取消了一批超限超期收費(fèi)公路，政府還貸二級(jí)公路取消收費(fèi)工作也有新的進(jìn)展。世經(jīng)未來(lái)點(diǎn)評(píng)：公路通行費(fèi)收費(fèi)過(guò)高、收費(fèi)不合理和“亂收費(fèi)”、“亂罰款”問(wèn)題一直是物流企業(yè)及廣大群眾普遍關(guān)心的問(wèn)題，也是影響物流企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的瓶頸?！蛾P(guān)于減輕物流企業(yè)負(fù)擔(dān)的調(diào)查報(bào)告》顯示，物流企業(yè)過(guò)路過(guò)橋費(fèi)平均占公路貨運(yùn)型物流企業(yè)運(yùn)輸成本的三分之一左右。此類(lèi)舉措無(wú)疑解決了物流企業(yè)長(zhǎng)期存在的過(guò)重物流成本，減輕物流企業(yè)負(fù)擔(dān)，有利用物流企業(yè)健康發(fā)展。（二）綠色物流提上日程2023年，國(guó)務(wù)院相繼印發(fā)《節(jié)能減排“十四五”規(guī)劃》和《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》等政策，相繼提出我國(guó)將推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能，實(shí)施綠色交通行動(dòng)，提升運(yùn)輸工具能源效率，引導(dǎo)樹(shù)立節(jié)能減排和綠色低碳發(fā)展理念；提出我國(guó)將支持6項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)資金優(yōu)先領(lǐng)域，包括公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域、道路運(yùn)輸裝備領(lǐng)域、港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域、水路運(yùn)輸裝備領(lǐng)域、交通運(yùn)輸管理與服務(wù)能力建設(shè)、交通運(yùn)輸節(jié)能減排試點(diǎn)示范項(xiàng)目。（三）《快遞服務(wù)》國(guó)標(biāo)正式實(shí)施2023年5月1日，《快遞服務(wù)》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了“先驗(yàn)貨后簽收”、“跨省超7天算徹底延