2023年叉車司機工作總結叉車司機工作總結與計劃十二篇

第頁共頁2023年叉車司機工作總結叉車司機工作總結與方案十二篇(精選)叉車司機工作總結叉車司機工作總結與方案篇一一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強平安意識教育、進步操作技能和程度，全員參與、進步質量、降低本錢”的要求!全班人員通過自身努力，平安意識、操作技能不斷地進步。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點平安教育培訓，有明顯的成效。通過這一年，叉車班按照20xx年制定的工作方案和要求;加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)視和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地進步整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修本錢。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，成功地完成了全年工作任務和方案?？冃缦拢?、全年培訓合格率98%。2、叉車平安事故率為0。3、人員流動率為6%。4、叉車使用率95%以上。5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573。3284萬箱。五加侖1724。9004萬桶?？湛ò?架2649。1144萬次。6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審方案完成率100%。8、叉車年度費用：a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14。4萬元，比去年下降44%。b)杭州、豐田叉車：17。8萬元，比去下降5%。c)柴油：20xx年產值比09年產值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為6。04萬升，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3。7萬元。管理與措施：1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如;車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能平安檢查與及填寫車前點檢記錄。2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲制止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了;車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。5、嚴格監(jiān)管;制止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和平安事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)視并做記錄。6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析^p與及人為事故責任人評定準確性。在20xx年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。7、費用控制與措施：a、車輛故障判斷，要求準確性100%。b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析^p和判斷要求到達95%。c、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原那么。在使用車輛配件時，局部配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質量問題再次發(fā)生費用。d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。e、對于局部配件可經維修或加工再生利用率要求到達100%。存在問題：1、20xx年新員工的技能培訓和平安培訓內容不夠豐富。2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。3、隊協(xié)作精神不盡人意。20xx年工作方案：20xx年，我們叉車班在今年各項工作已經獲得較好成績的根底上，結合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深化開展“比平安超技能”活動，著力在叉車平安操作管理和隊伍建立上細化規(guī)程及標準，努力降低維修本錢，進步隊伍素質、建立平安、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目的，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。一、叉車班管理1、進一步進步20xx年度維修質量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設備使用管理。2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。3、加大對叉車設備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)視。4、加強對叉車司機技能操作的指導。5、落實叉車司機班組周會。6、落實季度、年度叉車技能平安操作理論培訓。二、方案工作(1)詳細執(zhí)行目的(方案)a、短期方案(周方案)b、中期方案(月方案)c、長期方案(年方案)以上是我叉車20xx年的工作方案。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶著叉車班為這個目的努力而奮斗!叉車司機工作總結叉車司機工作總結與方案篇二叉車做為裝卸消費的主要消費工具，在進步作業(yè)效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩嚅_展，叉車的利用率有了進一步的進步。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經歷了鐵路叉車作業(yè)的開展，也不斷豐富了我的知識和技能。為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，進步了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的平安。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的進步創(chuàng)造了有利的條件。像裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進展認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開場從事叉車作業(yè)時，我曾經因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，獲得了很好的效果，如今我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結了一套叉車司機培訓方法。作業(yè)平安是一切工作的根底，為此我加強了各項規(guī)章制度的學習，全面掌握了叉車作業(yè)的技術要求、貨物的堆碼標準，為現(xiàn)場作業(yè)平安奠定了堅實的根底。在20__年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的平安構成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進展改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，進步了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業(yè)平安。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。__年我們裝卸分公司新進了六臺__消費的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當貨叉起升到一定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進展了防護，保證了作業(yè)的平安。做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的根本技能，也是保證叉車正常運用的根底。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習，從根本構造到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的進步，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的根底。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修，通過理論豐富了自己的知識。俗話說：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過現(xiàn)場的使用，及時發(fā)現(xiàn)設備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應現(xiàn)場作業(yè)的需要，這樣我們的設備質量就將不斷進步。原有__鐵路裝卸機械廠消費的cpq10型叉車，發(fā)動機采用的是有觸點的分電器，斷電器觸點經常燒蝕，造成點火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進展試驗，獲得了很好的效果，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生。另外，原有__裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強，適應了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。20__年我們使用的__叉車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大，為此，我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進展改裝試裝到該車上進展試用，改造后即解決了原化油器本錢高的問題，又減少了油耗，如今我們已經把所有運用的車都進展了化油器的改裝。以上是我個人近幾年的一些工作總結，我認為我自身的缺乏之處還很多，間隔領導的要求還很遠，但我有信心把叉車司機干好，表達我的人生價值。叉車司機工作總結叉車司機工作總結與方案篇三在此期間認真遵守日新集團各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合消費部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地進步自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的方法，以便為公司的開展做出更大的奉獻。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開場上崗時，操作還不是特別純熟，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經過3個月的時間，我已經能進展純熟的操作控制，上崗3個月來根本沒有出現(xiàn)失誤，工作才能得到很大進步。為將來完成各項工作打下扎實的根底。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步進步我的專業(yè)程度，同時把工作做的更好。工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。在今后的工作中，我將會虛心向有經歷的師傅請教，不斷總結經歷，來禰補自己的缺乏。同時，不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的開展奉獻自己的力量！為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，進步了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的平安。象貨車，作業(yè)前必須對所裝貨物的件數(shù)、規(guī)格進展認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開場從事叉車作業(yè)時，我曾經倒裝了兩次。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，獲得了很好的效果，總結了一套叉車司機培訓方法。作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車平安為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)那么，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章平安行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通道路熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，純熟掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。在20xx年的工作中，雖然獲得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容無視，如：自身素質有待進一步進步，效勞意識有待進步等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面進步自身的綜合素質、業(yè)務程度、效勞質量。有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛的這份工作奉獻一切。叉車司機工作總結叉車司機工作總結與方案篇四叉車做為裝卸消費的主要消費工具，在進步作業(yè)效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩嚅_展，叉車的利用率有了進一步的進步。我從事鐵路裝卸已xx年了做叉車司機也x個年頭了，親身經歷了鐵路叉車作業(yè)的開展，也不斷豐富了我的知識和技能。尤其是在x站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的進步創(chuàng)造了有利的條件。象裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進展認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開場從事叉車作業(yè)時，我曾經因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，獲得了很好的效果，如今我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結了一套叉車司機培訓方法。作業(yè)平安是一切工作的根底，為此我加強了各項規(guī)章制度的學習，全面掌握了叉車作業(yè)的技術要求、貨物的堆碼標準，為現(xiàn)場作業(yè)平安奠定了堅實的根底。在20xx年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的平安構成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進展改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，進步了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業(yè)平安。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。20xx年我們裝卸分公司新進了六臺xx消費的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當貨叉起升到一定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進展了防護，保證了作業(yè)的平安。做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的根本技能，也是保證叉車正常運用的根底。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習，從根本構造到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的進步，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的根底。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修，通過理論豐富了自己的知識。俗話說：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過現(xiàn)場的使用，及時發(fā)現(xiàn)設備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應現(xiàn)場作業(yè)的需要，這樣我們的設備質量就將不斷進步。原有北京鐵路裝卸機械廠消費的xx型叉車，發(fā)動機采用的是有觸點的分電器，斷電器觸點經常燒蝕，造成點火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用xx無觸點分電器代替原有分電器進展試驗，獲得了很好的效果，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生。另外，原有xx裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強，適應了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的`需要。20xx年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件x多元，而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大，為此，我把x發(fā)動機的化油器對接口進展改裝試裝到該車上進展試用，改造后即解決了原化油器本錢高的問題，又減少了油耗，如今我們已經把所有運用的車都進展了化油器的改裝。以上是我個人近20xx年的一些工作總結，我認為我自身的缺乏之處還很多，間隔領導的要求還很遠，但我有信心把叉車司機干好，表達我的人生價值。叉車司機工作總結叉車司機工作總結與方案篇五我叫xxx，本人于20xx年8月14日進入xx果汁廠，距今以3月有余。在此工作期間發(fā)生過很多工作失誤，對公司也造成很大得經濟損失。在工作一星期左右，進入冷庫作業(yè)期間，由于速度過快，躲避不及時，撞上產品，促使造成兩托產品鐵桶變形。本次事故我總結了以后行駛中，務必要慢速行駛，遇到拐彎處，需要注意是否會有車，人，經過。也就在當天在完全陌生得情況下作業(yè)鐵箱，在從4層往下叉貨時，沒注意上方吹風機，上升過快，造成吹風機管道破碎。這次事故我總結到，不管放置，或挑出貨物時，需要注意位置信息。于8月27日，也就是工作不到半月得時候，那天收木箱，然后把木箱放置出桶間，在進入出桶間得時候，非常大意，根本沒注意擺在前方得一托產品，捎著邊過去，然后造成2個鐵桶變形。事后我總結，不管在任何地方，都要在熟悉環(huán)境得情況下，視線不清楚的時候才能慢速行駛，9月4號，在冷庫中倒貨，由于倒車沒注意，裝在產品上，造成1鐵桶變形，事后總結，在冷庫中倒車，前進，作業(yè)時必須看清，注意貨物擺放得空間，作業(yè)時，在9月7號，那天發(fā)貨，在出鐵桶得時候，我挑著一托鐵桶從冷庫出來，往廣場上得路上，一腳踩油門到底，在拐彎得時候也沒減速，致使一桶產品掉落，造成1鐵桶變形。在車上有貨物得時候，行駛中，車輛要拐彎得時候，必須吧車速降到最低。9月中旬，晚上上夜班，下線木箱，由于自己想偷懶，要把空木箱從出桶間挑到進桶間，不想繞遠路，就從中間阿哥小門中運木箱，操作不慎，撞到門框，致使門框變形，事后總結，該干得必須干，不能偷懶，自作聰明。10月14日，倒庫，從冷庫中出貨時，作業(yè)區(qū)域不夠，自己就逞能從側面作業(yè)，左后導致冷庫圍墻變形，事后總結，做什么事之前都要認真考慮，作業(yè)范圍，自己是在控制不了，不能作業(yè)得情況下，應求助于同事，領導，在商量過后，才能適當作業(yè)，當天，下線鐵箱，有冷庫門進去后，邊升叉，邊前進，由于速度過快，踩剎車。由于叉車過硬，過靈導致車前傾，一鐵箱掉地。事后總結，不管在何時，乘車作業(yè)前，必需要在熟悉叉車性能，檢查叉車各個部位靈敏后才可以乘車作業(yè)，遇到不靈敏處必須及時修理后才可以乘車作業(yè)。事后總結，不管時間再緊，天氣情況惡劣，干活必須認真，能干就必須干好，不要敷衍了事，負責會造成不良后果。11月20日。挑托盤進入進桶間時。把托盤放置滾杠上后，自己顯擺，想把托盤推送進去，結果撞到滾杠上面，把滾杠撞進去好幾厘米。事后也沒有及時處理，事后總結，幫人也要看情況，量清自己才能，別逞能，別自大。去倉庫幫人挑肥料，由于風太大，刮得眼睛睜不開，自己就倒車行駛，倒車行駛中，自己也沒多注意后面有路，無視了停在路邊得運輸車，致使造成事故，事故后，還教別人不要告訴任何人，就當沒看見，事后總結，不管何時何地，作業(yè)叉車。行駛，必須眼觀六路耳聽八方，保持腦子清醒。發(fā)惹事故后必須及時報告上級領導。不管事大事小，都必須及時報告。沒有能瞞住別人得事，要想人不知，除非己莫為。上述11件事故，均是我上班工作期間以來所造成得大小事故，對公司造成了很大得損失，也讓領導，同事對我失去了很大的信心。這些事故讓我明白，每天從上班到下班期間，思想必須做到全力集中，態(tài)度必須端正，聽取領導安排，不頂嘴，安排什么干什么，認真完好自己該做的任何事。汲取別人跟自己工作中的教訓，認真學習別人的過人之處，聽取別人對自己的意見跟建議。改正自身缺點。缺點，不良習慣，在工作中做到一絲不茍，戒驕戒躁，努力進取。叉車司機工作總結叉車司機工作總結與方案篇六xx年即將到來，回憶過去的xx年，感概萬千。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合消費部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地進步自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的方法。以便為公司的開展做出更大的奉獻。叉車是消費不可缺少的效勞工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，效勞于消費各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放;配合雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。一、工作成績1、為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提早二非常鐘上班協(xié)助于包裝領用工作。2、消費旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條消費線的入庫工作，因此必須具備較純熟的專業(yè)技能與靈敏的思維才能才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產成品的擺放工作。3、在領用添加劑時，與雜工配合好，明晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領用，包括品種、數(shù)量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，假如倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原那么使用。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響消費，能保證消費順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持消費區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。叉車司機工作總結叉車司機工作總結與方案篇七剛剛過去的3個月對于我來說的不平凡的3個月，這3個月意義深化。剛剛過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月。在這3個月期間，在領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作才能得到很大的進步，同時也獲得了一定的工作成績。回憶起來，主要做好了以下兩方面的工作：1、潛心學習，自覺錘煉。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開場上崗時，操作還不是特別純熟，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經過3個月的時間，我已經能進展純熟的操作控制，上崗3個月來根本沒有出現(xiàn)失誤，工作才能得到很大進步。為將來完成各項工作打下扎實的根底。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步進步我的專業(yè)程度，同時把工作做的更好。2、嚴格要求，愛崗敬業(yè)。我是單位的一名老員工，工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。在今后的工作中，我將會虛心向有經歷的師傅請教，不斷總結經歷，來禰補自己的缺乏。同時，不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的開展奉獻自己的力量！4、通過改造，進步設備效能。俗話說：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過現(xiàn)場的使用，及時發(fā)現(xiàn)設備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應現(xiàn)場作業(yè)的需要，這樣我們的設備質量就將不斷進步。原有北京鐵路裝卸機械廠消費的cpq10型叉車，發(fā)動機采用的是有觸點的分電器，斷電器觸點經常燒蝕，造成點火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進展試驗，獲得了很好的效果，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生。另外，原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強，適應了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。20xx年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大，為此，我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進展改裝試裝到該車上進展試用，改造后即解決了原化油器本錢高的問題，又減少了油耗，如今我們已經把所有運用的車都進展了化油器的改裝。叉車司機工作總結叉車司機工作總結與方案篇八叉車做為裝卸消費的主要消費工具，在進步作業(yè)效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩嚅_展，叉車的利用率有了進一步的進步。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經歷了鐵路叉車作業(yè)的開展，也不斷豐富了我的知識和技能。一、加強訓練，進步操作技能。為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，進步了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的平安。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的進步創(chuàng)造了有利的條件。象裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進展認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開場從事叉車作業(yè)時，我曾經因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，獲得了很好的效果，如今我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結了一套叉車司機培訓方法。二、加強學習，進步平安作業(yè)程度。作業(yè)平安是一切工作的根底，為此我加強了各項規(guī)章制度的學習，全面掌握了叉車作業(yè)的技術要求、貨物的堆碼標準，為現(xiàn)場作業(yè)平安奠定了堅實的根底。在20xx年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的平安構成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進展改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，進步了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業(yè)平安。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。20xx年我們裝卸分公司新進了六臺晉江消費的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當貨叉起升到一定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進展了防護，保證了作業(yè)的平安。三、加強維修，進步設備質量。做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的根本技能，也是保證叉車正常運用的根底。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習，從根本構造到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的進步，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的根底。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修，通過理論豐富了自己的知識。四、通過改造，進步設備效能。俗話說：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過現(xiàn)場的使用，及時發(fā)現(xiàn)設備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應現(xiàn)場作業(yè)的需要，這樣我們的設備質量就將不斷進步。原有北京鐵路裝卸機械廠消費的cpq10型叉車，發(fā)動機采用的是有觸點的分電器，斷電器觸點經常燒蝕，造成點火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進展試驗，獲得了很好的效果，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生。另外，原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強，適應了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。20xx年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大，為此，我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進展改裝試裝到該車上進展試用，改造后即解決了原化油器本錢高的問題，又減少了油耗，如今我們已經把所有運用的車都進展了化油器的改裝?；推鞲脑烨昂蟊日铡舱Ｗ鳂I(yè)條件下〕以上是我個人近幾年的一些工作總結，我認為我自身的缺乏之處還很多，間隔領導的要求還很遠，但我有信心把叉車司機干好，表達我的人生價值。叉車司機工作總結叉車司機工作總結與方案篇九過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月。在這3個月期間，在領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作才能得到很大的進步，同時也獲得了一定的工作成績?；貞浧饋?，主要做好了以下兩方面的工作：1、潛心學習，自覺錘煉。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開場上崗時，操作還不是特別純熟，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經過3個月的時間，我已經能進展純熟的操作控制，上崗3個月來根本沒有出現(xiàn)失誤，工作才能得到很大進步。為將來完成各項工作打下扎實的根底。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步進步我的專業(yè)程度，同時把工作做的更好。2、嚴格要求，愛崗敬業(yè)。我是單位的一名老員工，工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。在今后的工作中，我將會虛心向有經歷的師傅請教，不斷總結經歷，來禰補自己的缺乏。同時，不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的開展奉獻自己的力量!一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目的：落實和加強叉車日常平安操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度平安培訓工作方案和進步叉車維修程度與質量。一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強平安意識教育、進步操作技能和程度，全員參與、進步質量、降低本錢”的要求！全班人員通過自身努力，平安意識、操作技能不斷地進步。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。通過這一年，叉車班按照xx年制定的工作方案和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)視和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地進步整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修本錢。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，成功地完成了全年工作任務和方案?？冃缦拢?、全年培訓合格率98%。2、叉車平安事故率為0。3、人員流動率為6%。4、叉車使用率95%以上。5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶?？湛ò?架2649.1144萬次。6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審方案完成率100%。8、叉車年度費用：a、xx叉車未包括〔xx臺電瓶車〕：14.4萬元，比去年下降44%。b、xx叉車：17.8萬元，比去下降5%。c、柴油：xx年產值比xx年產值高5%情況下；叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元。1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能平安檢查與及填寫車前點檢記錄。2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲制止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。5、嚴格監(jiān)管；制止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和平安事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)視并做記錄。6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析^p與及人為事故責任人評定準確性。在xx年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。7、費用控制與措施：a、車輛故障判斷，要求準確性100%。b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析^p和判斷要求到達95%。c、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原那么。在使用車輛配件時，局部配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質量問題再次發(fā)生費用。d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。1、xx年新員工的技能培訓和平安培訓內容不夠豐富。2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。3、團隊協(xié)作精神不盡人意。xx年，我們叉車班在今年各項工作已經獲得較好成績的根底上，結合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深化開展“比平安超技能”活動，著力在叉車平安操作管理和隊伍建立上細化規(guī)程及標準，努力降低維修本錢，進步隊伍素質、建立平安、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目的，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力?！惨弧巢孳嚢喙芾?、進一步進步xx年度維修質量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設備使用管理。2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。3、加大對叉車設備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)視。4、加強對叉車司機技能操作的指導。5、落實叉車司機班組周會。6、落實季度、年度叉車技能平安操作理論培訓。〔二〕方案工作〔1〕詳細執(zhí)行目的〔方案〕a、短期方案〔周方案〕b、中期方案〔月方案〕c、長期方案〔年方案〕以上是我叉車度的工作方案。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶著叉車班為這個目的努力而奮斗！叉車司機工作總結叉車司機工作總結與方案篇十一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目的：落實和加強叉車日常平安操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度平安培訓工作方案和進步叉車維修程度與質量。一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強平安意識教育、進步操作技能和程度，全員參與、進步質量、降低本錢”的要求!全班人員通過自身努力，平安意識、操作技能不斷地進步。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點平安教育培訓，有明顯的成效。通過這一年，叉車班按照__年制定的工作方案和要求;加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)視和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地進步整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修本錢。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，成功地完成了全年工作任務和方案。績效如下：1、全年培訓合格率98%。2、叉車平安事故率為0。3、人員流動率為6%。4、叉車使用率95%以上。5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶。空卡板/架2649.1144萬次。6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審方案完成率100%。8、叉車年度費用：a)__叉車未包括(2臺_電瓶車)：14.4萬元，比去年下降44%。b)__叉車：17.8萬元，比去下降5%。c)柴油：__年產值比__年產值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元。1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如;車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能平安檢查與及填寫車前點檢記錄。2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲制止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了：車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。5、嚴格監(jiān)管制止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和平安事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)視并做記錄。6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析^p與及人為事故責任人評定準確性。在__年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。7、費用控制與措施：a、車輛故障判斷，要求準確性100%。b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析^p和判斷要求到達95%。c、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原那么。在使用車輛配件時，局部配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質量問題再次發(fā)生費用。d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。1、20__年新員工的技能培訓和平安培訓內容不夠豐富。2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。3、團隊協(xié)作精神不盡人意。__年，我們叉車班在今年各項工作已經獲得較好成績的根底上，結合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深化開展“比平安超技能”活動，著力在叉車平安操作管理和隊伍建立上細化規(guī)程及標準，努力降低維修本錢，進步隊伍素質、建立平安、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目的，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。(一)叉車班管理1、進一步進步__年度維修質量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設備使用管理。2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。3、加大對叉車設備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)視。4、加強對叉車司機技能操作的指導。5、落實叉車司機班組周會。6、落實季度、年度叉車技能平安操作理論培訓。(二)方案工作(1)詳細執(zhí)行目的(方案)a、短期方案(周方案)b、中期方案(月方案)c、長期方案(年方案)以上是我叉車度的工作方案。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶著叉車班為這個目的努力而奮斗!叉車司機工作總結叉車司機工作總結與方案篇十一時間過的真快，轉眼間我來萬博隆公司已經有半年了。記得我第一天來公司上班，對這里的環(huán)境是那么的好奇，對這里的人是那么的陌生;經過這半年多和同事們的相處，大家在一起相處的好似是一家人似的，是那么融洽、那么和諧、那么的人情味。雖然我在公司里主要負責日常的辦公室的用車，有時還要幫助陸總辦理其它事情，但要真正成為一個專職司機不是我想像的那么容易的。沒來公司上班的時候覺得開車是件非常容易的事情，再加上我自己也有車，平時也對車輛有所理解，自己認為當個專職司機肯定是十拿九穩(wěn)的。誰知道通過這幾個月的工作理論，再加上陸總不時的對我的提醒和幫助，一下子讓我覺得要想成為一個真正的職業(yè)司機不是我想像的那么簡單。首先做為一個真正的職業(yè)司機必須做到：第一：對客人說話的時候要彬彬有禮，做到有問必答;第二：要注意服裝的整潔和穿著得體，并且注意個人的形象;第三：每天出車前對車輛的外部及車內擦試干凈，定期對車內進展消毒;第四：平時多注意車輛的保養(yǎng)和維護，保證車輛到達百分之百的完好率，車輛到保養(yǎng)的時候一定要通知公司領導;第五：有公司的客人上車或下車的時候要主動幫助客人去開門，假如客人手里有東西要主動的幫助客人把東西拿到車輛的后備箱里，客人下車的時候主動到后備箱把客人的東西拿出來交到客人的手里;第六：在行車及停車等紅燈的時候要保持一定的車距，以防不必要的費事;第七：開車的時候要注意禮讓，不開斗氣車，不開快車，不酒后開車，不超速行駛，遇到情況不明時要下車觀察周圍情況做出正確的判斷后再開車行駛;第八：車輛出險后及時的報警等待交警的處理，并給公司打，把車輛出險的情況真實、詳細的說明車輛出險的情況;以便能讓公司做出正確的的處理;以上的這八條都是這半年來我根據(jù)自己的實際工作情況以及陸總平時對我提供的幫助和提出的相關的意見總結出來的，可能還有很多不完善不全面的地方，這些都需要我在10年的工作中不斷去改良，有不完善的地方同時也希望得到廣闊同事們及公司領導的幫助和改良和補充。我在公司工作的這半年里，自己認為對工作態(tài)度還是積極的，對待同事們也是熱情的，對領導分配的工作可以及時的完成，在做好自己本職工作的同時還能完成其他的工作;可能我個人在工作中還存在各種的缺乏，希望這些缺乏能在10年的工作得到改良和完善，同時也希望公司的領導及同事們對我的缺乏可以及時提出并且監(jiān)視我改正。希望能在10年的工作中再不影響我本職工作的同時公司是否能安排我再做些別的工作，因為我看到別人的繁忙而我卻非常的閑的時候，有時想幫助他們卻不知如何從那里下手;尤其是看到辦公室的張師傅和鄭師傅歲數(shù)都比我大，過年過節(jié)還不能休息，還要加班加點，真的希望我可以幫助他(她)們，可不知道如何幫助。因為我覺得在一個公司里，只要是大家齊心合力并且每個人都能奉獻自己的力量，這個公司就可以興隆開展，公司開展了事業(yè)也就蒸蒸日上了，隨之而然公司每個員工的經濟利益也就可以得到進一步的進步。我會積極配合辦公室及陸總做好各項交給我