什么是虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)

?什么是虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)?它具有那些特征?1）虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是一種綜合計(jì)算機(jī)圖形技術(shù)、多媒體技術(shù)、傳感器技術(shù)、人機(jī)交互技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、立體顯示技術(shù)以及仿真技術(shù)等多種科學(xué)及時(shí)而發(fā)展起來(lái)的計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的新技術(shù)。2）沉浸、交互和構(gòu)想三大基本特征。沉浸:指用戶進(jìn)入虛擬環(huán)境之后,由于他所接觸到的一切都非常逼真,他相信這一切都“真實(shí)”存在,而且相信自己正處在所感受到的環(huán)境當(dāng)中。交互:指用戶進(jìn)入虛擬環(huán)境后,不僅可以通過(guò)各種先進(jìn)的傳感器獲得逼真的感受,而且可以用自然的方式對(duì)虛擬環(huán)境中的物體進(jìn)行操作。構(gòu)想:由虛擬環(huán)境的逼真性與實(shí)時(shí)交互性而使用戶產(chǎn)生更豐富的聯(lián)想,是獲得沉浸感的一個(gè)必要條件。?虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù):1）動(dòng)態(tài)環(huán)境建模技術(shù)2）立體顯示和傳感器技術(shù)3）系統(tǒng)開發(fā)工具應(yīng)用技術(shù)4）實(shí)時(shí)三維圖形生成技術(shù)5）系統(tǒng)集成技術(shù)?虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在安全中的主要應(yīng)用1）對(duì)出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況進(jìn)行模擬,現(xiàn)實(shí)中引發(fā)事故的原因多種多樣,事故具有很強(qiáng)的不可預(yù)知性,利用VR技術(shù)可以事先模擬事件發(fā)生過(guò)程及可能造成的嚴(yán)重后果。2）通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)針對(duì)模擬的情況進(jìn)行必要改進(jìn),可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)更多地了解,采用措施改進(jìn)。3）通過(guò)VR重現(xiàn)事故現(xiàn)場(chǎng),分析事故原因,對(duì)已發(fā)生的事故進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)模擬,再現(xiàn)事故現(xiàn)場(chǎng),了解事故原因,杜絕同類事故發(fā)生。4）用VR技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)模擬進(jìn)行安全教育,直觀生動(dòng),效果好。?什么是射頻識(shí)別?基本FRID系統(tǒng)由那幾部分組成,各有什么功能?射頻識(shí)別又稱電子標(biāo)簽,是一種利用射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)信息的技術(shù)。由FRID標(biāo)簽、FPID閱讀器及應(yīng)用支撐軟件等幾部分組成。FRID標(biāo)簽:有芯片和天線組成,每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼,標(biāo)簽附著在物體上識(shí)別目標(biāo)對(duì)象。FRID閱讀器:主要任務(wù)是控制射頻模塊向標(biāo)簽發(fā)射讀取信號(hào),并接受標(biāo)簽的應(yīng)答,對(duì)標(biāo)簽的對(duì)象標(biāo)識(shí)相關(guān)進(jìn)行解碼,將對(duì)象標(biāo)識(shí)信息連帶標(biāo)簽上其他相關(guān)信息傳輸?shù)街鳈C(jī)以共處理。FRID應(yīng)用支撐軟件:除了標(biāo)簽和閱讀器上運(yùn)行的軟件外,介于閱讀器與應(yīng)用之間的中間件是其中的一個(gè)重要組成部分,主要任務(wù)是對(duì)閱讀器讀取的標(biāo)簽數(shù)據(jù)進(jìn)行過(guò)濾、匯集和計(jì)算,減少?gòu)拈喿x器傳往企業(yè)應(yīng)用的數(shù)據(jù)量。?門禁管理系統(tǒng)通常有那幾部分組成,各有什么功能?1）數(shù)據(jù)采集:主要是遠(yuǎn)距離非接觸采集人員通過(guò)的時(shí)間、地點(diǎn)信息。2）數(shù)據(jù)傳輸:主要是完成出入口與監(jiān)控室之間的網(wǎng)絡(luò)連接。3）系統(tǒng)監(jiān)控:完成對(duì)上傳數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,提供完整的通行記錄報(bào)告,生成考勤等統(tǒng)計(jì)報(bào)告,并實(shí)時(shí)監(jiān)控人員進(jìn)出狀態(tài),將數(shù)據(jù)存在硬盤錄像機(jī)備查,當(dāng)人員非法進(jìn)入或不按規(guī)定通道進(jìn)出時(shí),系統(tǒng)報(bào)警。?目前射頻識(shí)別技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域有哪些?主要有工業(yè)自動(dòng)化,商業(yè)自動(dòng)化,交通運(yùn)輸管理的眾多領(lǐng)域,汽車、火車等交通監(jiān)控,高速公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、物品管理、流水線生產(chǎn)自動(dòng)化、安全出入檢查、倉(cāng)庫(kù)管理、動(dòng)物管理、車輛防盜等。?什么是GPS系統(tǒng)?它有哪些組成部分?各有什么功能？1）GPS是由美國(guó)軍方研制的新一代無(wú)線電空間定位系統(tǒng)。它利用空間衛(wèi)星和相關(guān)地面設(shè)施為全球提供全天候高精度的三維坐標(biāo)（經(jīng)度、維度、海拔）和時(shí)間信息。地球表面及其上方任何地點(diǎn)都可以以無(wú)源方式接收信號(hào)并用于定位和導(dǎo)航。2）GPS由三部分構(gòu)成:空間部分、地面控制部分、用戶部分。3）空間部分的作用:GPS衛(wèi)星全天候精確測(cè)距、發(fā)送數(shù)據(jù)、高精度定時(shí)。地面部分作用:①跟蹤觀測(cè)GPS衛(wèi)星。②收集數(shù)據(jù)。③編算導(dǎo)航電文。④診斷狀態(tài)。⑤注入導(dǎo)航電文。⑥調(diào)度衛(wèi)星。GPS用戶部分作用:捕獲待測(cè)衛(wèi)星信號(hào),跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行。對(duì)信號(hào)進(jìn)行變換放大和處理,計(jì)算出所需結(jié)果。GPS定位的基本原理是什么？GPS定位原理是利用測(cè)距教會(huì)確定點(diǎn)位，即三角測(cè)量定位。GPS的誤差源有哪些?衛(wèi)星時(shí)鐘誤差;星歷誤差;大氣層誤差;多路徑誤差;接收器誤差;選擇可用性誤差;定位時(shí)可見衛(wèi)星數(shù)和它們?cè)诳罩械膸缀畏植肌?什么是差分GPS?什么是RTK技術(shù)?差分GPS基本原理是在某一已知位置,安置一臺(tái)接受機(jī)作為基準(zhǔn)站接收衛(wèi)星信號(hào)。然后在其它位置用另一臺(tái)接收機(jī)（用戶站）接收信號(hào)。由前者可以確定衛(wèi)星信號(hào)中包含的干擾信號(hào),即獲得差分糾正,并通過(guò)數(shù)據(jù)鏈傳輸給用戶站。用戶站接收到的信號(hào)中減去這些干擾,即可大大降低定位誤差。GPS誤差的差分糾正要通過(guò)兩臺(tái)或更多的GPS接收機(jī)完成。RTK技術(shù)是一種建立在實(shí)時(shí)處理兩個(gè)測(cè)站的載波相位基礎(chǔ)上的應(yīng)用技術(shù),能實(shí)時(shí)提供達(dá)毫米級(jí)高精度的三維坐標(biāo)。?如何應(yīng)用GPS技術(shù)對(duì)大型工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè)?應(yīng)該遵循哪些基本原則？答:通常,高陡邊坡在發(fā)生垮塌破壞前,會(huì)有一個(gè)緩慢的位移過(guò)程發(fā)生。因此,采用GPS技術(shù)對(duì)發(fā)生高陡邊坡微小位移信息的監(jiān)測(cè)和處理可以實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)生災(zāi)難性垮塌的預(yù)測(cè)?；颈O(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要是由GPS接收機(jī)系統(tǒng),包括GPS接收機(jī),接收機(jī)天線和監(jiān)測(cè)中心組成。應(yīng)遵循的原則:①采用GPS的RTK技術(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。②天空衛(wèi)星分布要好。③采用高頻率的GPS接收機(jī)。④RTK差分距離不可太遠(yuǎn)。⑤選擇恰當(dāng)?shù)谋O(jiān)測(cè)點(diǎn)位置。⑥流動(dòng)站能否進(jìn)行RTK差分,取決于數(shù)據(jù)通訊的可靠性。⑦采用合適的數(shù)據(jù)處理軟件。?露天礦卡車傾覆碰撞規(guī)避系統(tǒng)具有哪些基本功能?答:①系統(tǒng)能夠自動(dòng)實(shí)時(shí)地對(duì)露天礦卡車進(jìn)行跟蹤定位,在卡車接近公路邊緣或卸礦場(chǎng)邊緣時(shí),以及卡車相互靠近到危險(xiǎn)距離時(shí),能及時(shí)地發(fā)出預(yù)警信號(hào)。②直觀的計(jì)算機(jī)圖形顯示,使卡車駕駛員能夠非常容易地理解和判斷。③每輛卡車上安裝的監(jiān)視器都可以顯示由控制中心計(jì)算機(jī)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)傳輸來(lái)的卡車及周圍環(huán)境情況的實(shí)時(shí)圖像。④系統(tǒng)達(dá)到亞米級(jí)的定位精度,滿足了應(yīng)用要求。⑤系統(tǒng)能以三維圖形方式顯示卡車在采礦場(chǎng)中的精確位置。⑥所有在采礦場(chǎng)運(yùn)行的卡車均可通過(guò)系統(tǒng)了解自己和其他卡車的實(shí)時(shí)位置。?簡(jiǎn)述GPS技術(shù)在公共安全領(lǐng)域里的應(yīng)用現(xiàn)狀及趨勢(shì)。①在公安系統(tǒng)中,a.在公安顯示斗爭(zhēng)中,指揮人員可借助GPS技術(shù)掌握我方巡邏車輛的位置,警力部署等情況。b.刑事偵查破察的戰(zhàn)略部署,時(shí)間減少有利于及時(shí)掌握打擊犯罪。c.將GPS指揮調(diào)度與110、120、119等報(bào)警系統(tǒng)結(jié)合起來(lái),能很大提高公安等部門處理報(bào)警的能力。d.GPS系統(tǒng)在運(yùn)鈔車中的應(yīng)用。②GPS技術(shù)可用于消防安全,使消防調(diào)度系統(tǒng)智能化。消防車輛的定位跟蹤,實(shí)時(shí)的電子地圖位置顯示,智能化的路徑選擇,警區(qū)消防設(shè)施的顯示調(diào)度,實(shí)時(shí)雙向無(wú)線通訊,實(shí)時(shí)信息發(fā)布。③GPS在交通安全中的應(yīng)用,主要有定位監(jiān)控,實(shí)時(shí)調(diào)度及信息服務(wù)。求助報(bào)警,預(yù)警提示等。GPS可以有效提高道路交通行業(yè)部門對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)及運(yùn)輸企業(yè)安全監(jiān)督的能力。一方面,可增強(qiáng)管理部門管理手段,加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)控力度,更深挖掘交通運(yùn)輸企業(yè)能力。一方面,可提高道路交通運(yùn)輸行業(yè)的安全管理,保障道路、人員的安全。?什么是遙感:指通過(guò)某種傳感器裝置,在不與研究對(duì)象直接接觸的情況下,獲得其特征信息,并對(duì)這些信息進(jìn)行提取、加工、表達(dá)和應(yīng)用的一門科學(xué)技術(shù)。?遙感技術(shù)的基本原理:是通過(guò)觀測(cè)電磁波從而判讀和分析地表的目標(biāo)以及現(xiàn)象,其中利用了地物的電磁波特性,即一切物體,由于其種類和環(huán)境不同,因而具有反射和輻射不同波長(zhǎng)電磁波的特性,所以遙感也可以說(shuō)是一種利用物體反射或輻射電磁波的固有特性,通過(guò)觀測(cè)電磁波識(shí)別物體以及物體存在環(huán)境條件的技術(shù)。?闡述遙感數(shù)據(jù)過(guò)程和數(shù)據(jù)處理:數(shù)據(jù)過(guò)程:從遙感的定義中可以看出,遙感器不與研究對(duì)象直接接觸,遙感的目的是為了得到研究對(duì)象的特征信息;通過(guò)傳感器裝置得到的數(shù)據(jù),在被使用之前,還要經(jīng)過(guò)一個(gè)處理過(guò)程如下:1目標(biāo)物的電磁波特征2影響因子3遙感器數(shù)據(jù)采集4信息提取5應(yīng)用數(shù)據(jù)處理:遙感數(shù)據(jù)的處理,主要包括糾正（包括輻射糾正和幾何糾正）、增強(qiáng)、變換、濾波、分類等功能,其目的主要是為了提取各種專題信息,如土地建設(shè)情況、植被覆蓋率、農(nóng)作物產(chǎn)量和水深。?闡明安全的定義安全,顧名思義,“無(wú)危則安,無(wú)缺則全”。即安全意味著沒有危險(xiǎn),且盡善盡美,這是與人的傳統(tǒng)的安全觀念相符合的。其一、安全是指客觀事物的安全程度能夠?yàn)槿藗兤毡榻邮艿臓顟B(tài)。其二、安全是指沒有引起死亡傷害、職業(yè)病或財(cái)產(chǎn)、設(shè)備的損壞或環(huán)境危害的條件。其三、安全是指不因人、機(jī)、媒介的相互作用而導(dǎo)致系統(tǒng)損失或環(huán)境傷害的條件。綜上所述,安全的概念已經(jīng)不是傳統(tǒng)的職業(yè)傷害或疾病,也并非僅僅存在于企業(yè)生產(chǎn)中,安全科學(xué)關(guān)注的領(lǐng)域應(yīng)涉及人類生產(chǎn)、生活、生存活動(dòng)中的各個(gè)領(lǐng)域。?什么是技術(shù)的本質(zhì)?是在某種程度上直接或間接地延長(zhǎng)或擴(kuò)展人的某種器官的某種基本功能。?信息技術(shù)的基本類容是什么?（即信息技術(shù)四基元）1）感測(cè)技術(shù)2）通信技術(shù)3）智能技術(shù)4）控制技術(shù)?信息技術(shù)的體系包括哪些技術(shù)?1）信息技術(shù)的基礎(chǔ)技術(shù):新材料和新能量技術(shù)。2）信息技術(shù)的支撐技術(shù):機(jī)械技術(shù)、電子技術(shù)、微電子技術(shù)、激光技術(shù)、生物技術(shù)。3）主體技術(shù):感測(cè)技術(shù)、通信技術(shù)、智能技術(shù)、控制技術(shù)。4）應(yīng)用技術(shù):由“四基元”衍生的各種技術(shù)群。?什么是安全信息技術(shù):安全信息技術(shù)屬于信息技術(shù)體系的應(yīng)用技術(shù)范疇。是指完成安全信息的獲取、傳遞、加工和使用等功能的技術(shù)。也就是說(shuō)安全信息技術(shù)就是用信息技術(shù)手段來(lái)處理有關(guān)安全問(wèn)題的一類技術(shù)。?請(qǐng)闡述系統(tǒng)基本概念的基礎(chǔ)上,說(shuō)明什么是系統(tǒng)結(jié)構(gòu),系統(tǒng)環(huán)境,系統(tǒng)邊界和系統(tǒng)行為系統(tǒng)是由相互關(guān)聯(lián),相互制約,相互作用的一些要素組成的具有某種功能的總體:相互關(guān)聯(lián),相互制約,相互作用的組成要素叫做系統(tǒng)結(jié)構(gòu);每一個(gè)系統(tǒng)的外部分叫做系統(tǒng)環(huán)境;系統(tǒng)和系統(tǒng)環(huán)境的分界叫做系統(tǒng)邊界;系統(tǒng)更沒事可所處的情況叫做系統(tǒng)狀態(tài),系統(tǒng)狀態(tài)隨時(shí)間變化叫做系統(tǒng)行為。?系統(tǒng)工程的基本目的是什么:具有相同組成要素的系統(tǒng)印個(gè)因素間相互關(guān)聯(lián),制約,作用關(guān)系不同而可具有不同的系統(tǒng)功能,改變系統(tǒng)組成要素或者改變組成要素的相互關(guān)聯(lián),制約,作用關(guān)系可以改變系統(tǒng)功能,尤其是是系統(tǒng)具有我們所期盼的功能,這就是系統(tǒng)工程應(yīng)用的基本目的。?什么是安全管理信息系統(tǒng):安全管理信息系統(tǒng)是:一個(gè)有任何計(jì)算機(jī)等組成的能夠提供安全信息以支持一個(gè)組織機(jī)構(gòu)內(nèi)部的安全作業(yè),管理,分析和決策職能的系統(tǒng),它利用計(jì)算機(jī)和軟件和硬件,分析,計(jì)劃,控制和決策模型,以及數(shù)據(jù)對(duì)安全信息進(jìn)行收集,傳輸,加工,保存,維護(hù)和使用,因此,安全管理信息系統(tǒng)是一個(gè)安全信息處理系統(tǒng)。簡(jiǎn)述基于BPR的安全管理信息系統(tǒng)開發(fā)步驟:1）安全業(yè)務(wù)流程調(diào)查診斷2）安全業(yè)務(wù)流程重構(gòu)3）安全管理組織結(jié)構(gòu)重構(gòu)4）MI邏輯設(shè)計(jì)5）MI3物理設(shè)計(jì)6）MI3實(shí)施計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)絡(luò)基本拓?fù)漕愋?常用的網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)基本局域網(wǎng)拓?fù)漕愋?）星型配置2）星型配置的環(huán)3）星型/總線配置