連云港猴嘴片區(qū)規(guī)劃設(shè)計方案

連云港猴嘴片區(qū)規(guī)劃設(shè)計方案

CHAPTER1

目錄content視覺效果篇VisualStudy——區(qū)域整體形象及開放空間一、總體鳥瞰圖二、景觀商貿(mào)軸效果圖三、景觀商業(yè)軸效果圖四、景觀次商業(yè)軸效果圖五、景觀生活軸效果圖六、鹽坨核心商業(yè)效果圖七、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園效果圖八、居住區(qū)效果圖CHAPTER2背景研究篇BackgroundStudy——城市發(fā)展方向與目標(biāo)定位一、連云港區(qū)位二、連云港城市空間結(jié)構(gòu)三、連云港城市未來發(fā)展定位四、猴嘴片區(qū)概況1、猴嘴片區(qū)區(qū)位策略2、猴嘴片區(qū)區(qū)域形象定位3、猴嘴片區(qū)區(qū)位4、猴嘴片區(qū)文化內(nèi)涵5、猴嘴片區(qū)周邊功能定位6、猴嘴片區(qū)交通區(qū)位五、上位規(guī)劃指引六、本安發(fā)展定位七、規(guī)劃切入點CHAPTER3基地研讀篇Site

Study——各項用地現(xiàn)狀條件的探究一、基地地理位置1、周邊要素2、周邊土地利用二、基地現(xiàn)狀1、土地利用現(xiàn)狀2、現(xiàn)狀道路3、現(xiàn)狀水系四、交通系統(tǒng)規(guī)劃1、道路斷面設(shè)計2、軌道交通分析3、公交系統(tǒng)規(guī)劃4、自行車系統(tǒng)規(guī)劃5、步行系統(tǒng)規(guī)劃五、景觀系統(tǒng)規(guī)劃1、基地及周邊生態(tài)要素分析2、景觀結(jié)構(gòu)系統(tǒng)3、生態(tài)廊道重建4、綠色開發(fā)放節(jié)點5、親水濕地營造6、Ecotect生態(tài)評析7、低碳技術(shù)規(guī)劃CHAPTER4規(guī)劃理念篇PlanningConception——生態(tài)城市主義的實踐運用一、規(guī)劃理念二、成功案例1、曹妃甸國際生態(tài)城2、馬斯達爾“零碳城市”3、上海8號橋CHAPTER6城市設(shè)計篇UrbanDesign——重要城市界面的風(fēng)貌重塑一、景觀商貿(mào)軸二、景觀商業(yè)軸三、景觀次商業(yè)軸四、景觀生活軸五、核心商業(yè)六、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園七、典型居住研究八、植被設(shè)計九、花果山大道、先鋒路天際線CHAPTER5規(guī)劃實踐篇Planning&Practice——猴嘴概念規(guī)劃實踐一、規(guī)劃目標(biāo)二、多層疊加系統(tǒng)三、總體規(guī)劃設(shè)計1、空間規(guī)劃結(jié)構(gòu)2、規(guī)劃平面布局3、功能分區(qū)結(jié)構(gòu)4、輻射分析CHAPTER1目錄視覺效果篇VisuaChapter1

視覺效果篇Chapter1視覺效果篇視覺效果篇總體鳥瞰圖視覺效果篇總體鳥瞰圖視覺效果篇景觀商貿(mào)軸效果圖視覺效果篇景觀商貿(mào)軸效果圖視覺效果篇景觀商貿(mào)軸效果圖視覺效果篇景觀商貿(mào)軸效果圖視覺效果篇景觀商貿(mào)軸效果圖視覺效果篇景觀商貿(mào)軸效果圖視覺效果篇景觀商業(yè)軸效果圖視覺效果篇景觀商業(yè)軸效果圖視覺效果篇景觀次商業(yè)軸效果圖視覺效果篇景觀次商業(yè)軸效果圖視覺效果篇景觀次商業(yè)軸效果圖視覺效果篇景觀次商業(yè)軸效果圖視覺效果篇景觀生活軸效果圖視覺效果篇景觀生活軸效果圖視覺效果篇景觀生活軸效果圖視覺效果篇景觀生活軸效果圖視覺效果篇鹽坨核心商業(yè)效果圖視覺效果篇鹽坨核心商業(yè)效果圖視覺效果篇鹽坨核心商業(yè)效果圖視覺效果篇鹽坨核心商業(yè)效果圖視覺效果篇創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園效果圖視覺效果篇創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園效果圖視覺效果篇創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園效果圖視覺效果篇創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園效果圖視覺效果篇居住區(qū)效果圖視覺效果篇居住區(qū)效果圖視覺效果篇居住區(qū)效果圖視覺效果篇居住區(qū)效果圖Chapter2

背景研究篇Chapter2背景研究篇背景研究篇一、連云港區(qū)位

連云港位于魯中南丘陵與淮北平原的結(jié)合部，隴海鐵路終點（亞歐大陸橋東方橋頭堡），東瀕黃海，與朝鮮、韓國、日本隔海相望；北與山東郯城、臨沭、莒南、日照等縣市接壤；西與徐州新沂市、宿遷市沭陽縣毗鄰；南與淮安市漣水、鹽城市響水2縣相連。連云港是我國中部沿海溝通東西、連接南北的區(qū)域性中心城市，國際性的港口工業(yè)城市和現(xiàn)代化的濱海旅游城市。連云港市城市總體規(guī)劃（2008—2030）背景研究篇一、連云港區(qū)位連云港位于魯中南丘陵與二、連云港城市空間結(jié)構(gòu)背景研究篇城市空間布局規(guī)劃規(guī)劃確定連云港市域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)為“兩軸一心”。“兩軸”為沿海城鎮(zhèn)發(fā)展軸和沿東隴海城鎮(zhèn)發(fā)展軸?！耙恍摹睘檫B云港中心城區(qū)。

城市功能分區(qū)布局：“一心三極”。

“一心”即濱海新城?！叭龢O”分別為新海城區(qū)、南翼新城和贛榆新城。二、連云港城市空間結(jié)構(gòu)背景研究篇城市空間布局規(guī)劃城市功能分區(qū)三、連云港城市未來發(fā)展定位著力提升城市功能與綜合競爭力，充分發(fā)揮對我國中部沿海地區(qū)及隴海－蘭新經(jīng)濟帶的輻射帶動作用，有效推動區(qū)域經(jīng)濟振興，努力建設(shè)成為國際性的海濱城市、現(xiàn)代化的港口工業(yè)城市和山海相擁的知名旅游城市。逐海之城神話之都魅力新港

連云港城市定位：國際性海濱城市、現(xiàn)代化港口工業(yè)城市、山海相擁的知名旅游城市連云港市城市總體規(guī)劃（2008—2030）背景研究篇三、連云港城市未來發(fā)展定位著力提升城市功能與綜合競爭力，充分

連云港的幾何中心人流與信息流的集聚點承接新舊兩城的轉(zhuǎn)換樞紐1、猴嘴片區(qū)區(qū)位策略

連云港的中心明珠通往核心濱海新區(qū)的展示窗口戰(zhàn)略東南，擁抱大海的方向標(biāo)2、猴嘴片區(qū)區(qū)域形象定位背景研究篇四、猴嘴片區(qū)概況連云港的幾何中心1、猴嘴片區(qū)區(qū)位策略連云港的

區(qū)域位置獨特——大市區(qū)地理中心花果山軸線的中點與進入向東跨越的第一站門戶與節(jié)點的地位顯著3、猴嘴片區(qū)區(qū)位贛榆新城連云區(qū)新海地區(qū)花果山軸線猴嘴承受文化內(nèi)涵，營造神韻之意境起于云臺山麓，展示山的宏偉放于黃海之濱，開放的格局，海濱的氣質(zhì)，都市功能之集大成的轉(zhuǎn)向未來，規(guī)則的空間，現(xiàn)代的形象，產(chǎn)業(yè)服務(wù)之核心載體猴嘴神話特色空間帶現(xiàn)代新城特色空間帶背景研究篇區(qū)域位置獨特——大市區(qū)地理中心3、猴嘴片區(qū)區(qū)位贛榆新4、猴嘴片區(qū)文化內(nèi)涵鹽坨文化：保留鹽生產(chǎn)記憶，傳承非物質(zhì)文化遺產(chǎn)淮鹽素以“色白、粒大、干爽”著稱于世。要在“品質(zhì)”上做文章，對應(yīng)“健康事業(yè)”重點在于鹽產(chǎn)品的開發(fā)與服務(wù)，使鹽文化產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化、綠色化、功能化繼承、融合、發(fā)展鹽坨文化和花果山文化。花果山文化：傳說之都、自然神奇“十洲之祖脈，三島之來龍”史稱蒼桐山，廣稱云臺山，為“東海第一勝境”舜葬于蒼桐山背景研究篇4、猴嘴片區(qū)文化內(nèi)涵鹽坨文化：保留鹽生產(chǎn)記憶，傳承非物質(zhì)文化云臺山風(fēng)景區(qū)宋跳—大埔產(chǎn)業(yè)園國際產(chǎn)業(yè)園高教園區(qū)國際產(chǎn)業(yè)園區(qū)：重點發(fā)展都市型工業(yè)，以高新技術(shù)研發(fā)、加工制造為主。由于該園區(qū)區(qū)位條件優(yōu)越，規(guī)劃增加路網(wǎng)和市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)密度，為遠(yuǎn)景工業(yè)功能置換或產(chǎn)業(yè)升級奠定基礎(chǔ)。高教園區(qū):大學(xué)城大埔工業(yè)園區(qū)：主要以高新技術(shù)及都市加工業(yè)為主，主要包括新材料、電子信息、精細(xì)化工、生物化工、化學(xué)建材以及倉儲、物流、科研等。宋跳高新技術(shù)園區(qū)：引進技術(shù)和資金，建成產(chǎn)學(xué)研一體化的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，重點發(fā)展復(fù)合材料、硅材料產(chǎn)業(yè)和醫(yī)藥等高附加值產(chǎn)業(yè)。

云臺山風(fēng)景區(qū)：國家4A級風(fēng)景區(qū)5、猴嘴片區(qū)周邊功能定位猴嘴-大浦產(chǎn)業(yè)園區(qū)、國際產(chǎn)業(yè)園片區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、中云臺片區(qū)以及南翼等地區(qū)，是連云港重要的產(chǎn)業(yè)和人口集聚地，應(yīng)提供充足和多層次住房，滿足本地區(qū)產(chǎn)業(yè)配套的住房需求。建議政府在產(chǎn)業(yè)園區(qū)周邊建設(shè)面向產(chǎn)業(yè)的政策保障性住房和引導(dǎo)企業(yè)建設(shè)配套宿舍，來滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的居住配套。猴嘴片區(qū)將打造生態(tài)宜居、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)新城輻射周邊地區(qū)及滿足連云港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。背景研究篇云臺山風(fēng)景區(qū)宋跳—大埔產(chǎn)業(yè)園國際產(chǎn)業(yè)園高教園區(qū)國際產(chǎn)業(yè)園區(qū)：鐵路干線——現(xiàn)狀隴海鐵路與規(guī)劃中的沿海鐵路的結(jié)合部。存在設(shè)置鐵路客運站的可能性。城市軸線——新港城大道與花果山大道的匯聚點。公交樞紐——總規(guī)中“8”字型軌道交通環(huán)的交匯點。鹽業(yè)運輸中樞系統(tǒng)——運鹽河與排淡河的匯集處6、猴嘴片區(qū)交通區(qū)位花果山大道、新港城大道以及軌道交通站點在本片區(qū)的設(shè)置，對猴嘴片區(qū)的交通起到積極作用背景研究篇鐵路干線——現(xiàn)狀隴海鐵路與規(guī)劃中的沿海鐵路的結(jié)合部。存在設(shè)置五、上位規(guī)劃指引目前，連云港對猴嘴片區(qū)的相關(guān)規(guī)劃是將該片區(qū)發(fā)展定位為：為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供各種服務(wù)的功能復(fù)合的“濃縮型城市”城市東進的第一站，“獨立的”核心空間載體展示特色商業(yè)與地方文化的城市晶體特色創(chuàng)意文化、旅游街區(qū)如何定位本案產(chǎn)業(yè)？挖掘城市主軸（花果山大道）價值探索生態(tài)宜居環(huán)境滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建特色文化產(chǎn)業(yè)背景研究篇五、上位規(guī)劃指引目前，連云港對猴嘴片區(qū)的相關(guān)規(guī)劃是將該片區(qū)發(fā)本案：集合游憩文化、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、生態(tài)宜居為一體的低碳新城六、本案定位猴嘴片區(qū)的特色文化：鹽坨文化、花果山文化相互融合猴嘴片區(qū)特殊的地理：未來發(fā)展,人流、信息、知識、創(chuàng)新匯聚猴嘴片區(qū)獨特的原則：以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為引擎的生態(tài)低碳發(fā)展上位規(guī)劃指引

規(guī)劃切入點鹽坨核心、區(qū)域地標(biāo)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、生態(tài)開放空間生態(tài)宜居、低碳生活背景研究篇本案：集合游憩文化、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、生態(tài)宜居為一體的低碳新城六、本七、規(guī)劃切入點創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)生態(tài)混合社區(qū)生態(tài)商業(yè)軸城市主軸商業(yè)區(qū)域性的城市地標(biāo)鹽坨核心商業(yè)背景研究篇七、規(guī)劃切入點創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)生態(tài)混合社區(qū)生態(tài)商業(yè)軸城市主軸商業(yè)規(guī)劃理念理念闡述Chapter3

基地研讀篇規(guī)劃理念理念闡述Chapter3基地研讀篇規(guī)劃范圍：東至躍湖路，東南至港城大道，西至臺西路，西南至池月路、浦竹路，北至先鋒路。

1、周邊要素交通區(qū)位——復(fù)雜多元

鐵路干線——現(xiàn)狀隴海鐵路與規(guī)劃中的沿海鐵路的結(jié)合部。存在設(shè)置鐵路客運站的可能性。城市軸線——新港城大道與花果山大道的匯聚點。公交樞紐——總規(guī)中“8”字型軌道交通環(huán)的交匯點。鹽業(yè)運輸中樞系統(tǒng)——運鹽河與排淡河的匯集處一、基地地理位置基地研讀篇規(guī)劃范圍：東至躍湖路，東南至港城大道，西至臺西路，西南至池月國際產(chǎn)業(yè)園2006年7月完成控規(guī)大浦工業(yè)園2006年3月完成控規(guī)宋跳工業(yè)園2004年3月完成控規(guī)高教園區(qū)2006年12月完成控規(guī)朝陽工業(yè)園2006年完成控規(guī)為了與周邊規(guī)劃有效銜接，本次規(guī)劃研究范圍包括新港路以西至臨洪河,昌圩湖路以北至新東方大道,面積約為388.61k㎡。2、周邊土地利用基地研讀篇國際產(chǎn)業(yè)園2006年7月完成控規(guī)為了與周邊規(guī)劃有效銜接，本次規(guī)劃區(qū)內(nèi)居住與工業(yè)混雜，現(xiàn)狀建設(shè)用地主要集中在猴嘴鎮(zhèn)區(qū)，外圍大部分為鹽田和農(nóng)田。二、基地現(xiàn)狀1、土地利用現(xiàn)狀基地研讀篇規(guī)劃區(qū)內(nèi)居住與工業(yè)混雜，現(xiàn)狀建設(shè)用地主要集中在猴嘴鎮(zhèn)區(qū)，外圍本地塊車流主要由新港城大道和花果山大道兩條主要城市干道向中心城區(qū)輸送。內(nèi)部道路需重新整合。2、現(xiàn)狀道路基地研讀篇本地塊車流主要由新港城大道和花果山大道兩條主要城市干道向中心基地研讀篇規(guī)劃區(qū)內(nèi)水系豐富，支流遍布，排淡河與運鹽河貫穿境內(nèi)，分別為兩條獨立的水系，運鹽河專為運鹽而生，是現(xiàn)今連云港運鹽的中樞。3、現(xiàn)狀水系基地研讀篇規(guī)劃區(qū)內(nèi)水系豐富，支流遍布，排淡河與運鹽河貫穿境內(nèi)規(guī)劃理念理念闡述Chapter4

規(guī)劃理念篇規(guī)劃理念理念闡述Chapter4規(guī)劃理念篇

在城市環(huán)境劇烈惡化以及回歸自然的渴望之間，一直存在著矛盾與平衡。哈弗大學(xué)理查德·福曼（RichardForman）指出，我們面對的是一種“土地嵌合體”及混合地景以及“第二自然”的情景。當(dāng)代的城市已經(jīng)失去其最純粹的與自然生態(tài)的融合，而以人造的、被技術(shù)所穿透的人工環(huán)境作為其現(xiàn)實存在形式。

當(dāng)代城市急需彌合與自然生態(tài)的割裂狀態(tài)！生態(tài)城市主義認(rèn)為：規(guī)劃可以成為一種第二自然的生態(tài)介入，藉由塑造城市的各維度規(guī)劃要素系統(tǒng)來改變生態(tài)流動的方式，這正是生態(tài)城市設(shè)計的主要思維。生態(tài)新城市主義

——作為第二自然的生態(tài)介入一、規(guī)劃理念功能布局的生態(tài)主義交通系統(tǒng)的生態(tài)主義景觀系統(tǒng)的生態(tài)主義基礎(chǔ)設(shè)施的生態(tài)主義時間向度的生態(tài)主義集約式緊湊布局形式公交先導(dǎo)的低碳出行生態(tài)系統(tǒng)修復(fù)與再生低能耗能源技術(shù)手段實現(xiàn)彈性可持續(xù)進程不僅是消極地保護自然更積極的以第二自然的再生手法塑造深綠型低碳城市規(guī)劃切入：規(guī)劃理念篇在城市環(huán)境劇烈惡化以及回歸自然的渴望之間，一直存在著1、曹妃甸國際生態(tài)城案例關(guān)鍵詞：行為、空間與生態(tài)綠軸的緊密結(jié)合低碳的公共交通方式二、成功案例分析2、馬斯達爾“零碳城市”，阿布扎比建筑：全城以坐東北朝西南的走向興建，以獲得最佳的采光和蔭蔽效果；全都不超過五層樓高，屋頂透氣且強化這樣效果；街道限制在三公尺寬、七十公尺長，以維持微氣候穩(wěn)定并促進空氣流通。交通：所有人在兩百公尺內(nèi)一定找得到大眾運輸工具。運輸系統(tǒng)分為三個層次，第一是聯(lián)結(jié)馬斯達爾及阿布扎比的輕軌電車，第二是人行步道，第三則是利用軌道或磁浮系統(tǒng)的“個人快速運輸艙”便捷的立體公共交通體系、土地規(guī)模集約利用得到廣泛應(yīng)用規(guī)劃理念篇1、曹妃甸國際生態(tài)城二、成功案例分析2、馬斯達爾“零碳城市”規(guī)劃理念篇3、上海8號橋廢舊城市工廠遺址改造后煥發(fā)二次城市生命力

八號橋位于上海建國中路8～10號，占地面積7000多平方米，總建筑面積12000平方米。這里曾是舊屬法租界的一片舊廠房，解放后，這里成為上汽集團所屬“上海汽車制動器公司”所在地。進入新世紀(jì)后，由于原企業(yè)重組，留下了這七棟舊廠房。

2003年下半年，在市經(jīng)委和盧灣區(qū)人民政府的支持下，由上海華輕投資有限公司、香港時尚生活策劃咨詢（上海）有限公司和上海工業(yè)旅游發(fā)展有限公司共同對“上海汽車制動器公司”舊廠房實施開發(fā)、改建、招商、管理，歷時一年，把凝聚著特有的歷史底蘊和文化內(nèi)涵的老廠房變成了吸引創(chuàng)意人才、激發(fā)創(chuàng)意靈感、集聚創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的新載體。一個自由開放、高品質(zhì)、高效益的公共空間再生規(guī)劃理念篇3、上海8號橋廢舊城市工廠遺址改造后煥發(fā)二次城市生規(guī)劃理念篇便捷的立體公共交通體系土地規(guī)模集約利用廢舊城市工廠遺址改造后煥發(fā)二次城市生命力一個自由開放、高品質(zhì)、高效益的公共空間低碳出行居住用地模式化整合鹽坨遺址利用新型創(chuàng)意辦公結(jié)合公共空間總結(jié)規(guī)劃理念篇便捷的立體公共交通體系低碳出行總結(jié)Chapter5

規(guī)劃實踐篇Chapter5規(guī)劃實踐篇規(guī)劃實踐篇一、規(guī)劃目標(biāo)環(huán)境目標(biāo)——環(huán)境建設(shè)生態(tài)化一個自然環(huán)境品質(zhì)得到保護和改善，并結(jié)合到城市發(fā)展中的城市一個低能耗，可再生能源利用和資源回收達到領(lǐng)先水平的城市。一個擁有健康室外和室內(nèi)環(huán)境的城市。一個支持健康的、環(huán)境友好型的生活方式和高品質(zhì)生活的城市。社會經(jīng)濟文化目標(biāo)——社會生活低碳化一個所有居民享受舒適方便的日常生活的、高品質(zhì)宜居城市。一個具有豐富文化表達的、文化繁榮的城市。空間目標(biāo)——土地利用節(jié)能化一個實現(xiàn)土地高效利用和空間布局結(jié)構(gòu)合理的城市。一個具有混合功能、布局緊湊，人們可以步行到達主要的公園和公共設(shè)施以及公交車站的城市。一個擁有高品質(zhì)、開放連續(xù)的步行環(huán)境的城市。規(guī)劃實踐篇一、規(guī)劃目標(biāo)環(huán)境目標(biāo)——環(huán)境建設(shè)生態(tài)化社會經(jīng)濟文化二、多層疊加系統(tǒng)

服務(wù)設(shè)施的方便性混合街區(qū)模式小尺度街區(qū)，便于行人及自行車通行步行及自行車交通為主要交通方式，減少二氧化碳排放量可再生能源垃圾和能量回收利用雨水收集污水分類收集，減少能源消耗公共綠地公共空間規(guī)劃實踐篇二、多層疊加系統(tǒng)服務(wù)設(shè)施的方便性規(guī)劃實踐篇多層疊加系統(tǒng)——

土地利用原則原有上位規(guī)劃用地原有規(guī)劃：學(xué)校較為內(nèi)向型、與其他文化娛樂用地在使用上分開獨立。規(guī)劃實踐篇規(guī)劃調(diào)整規(guī)劃調(diào)整：將學(xué)校中公共性較強的圖書館、體育館等功能向公眾開放、結(jié)合區(qū)域文化娛樂功能中區(qū)、完善文化娛樂軸。多層疊加系統(tǒng)——原有上位規(guī)劃用地原有規(guī)劃：學(xué)校較為內(nèi)向型、與原有土地利用規(guī)劃圖整合后土地利用規(guī)劃圖多層疊加系統(tǒng)——

整合后的土地利用規(guī)劃規(guī)劃實踐篇原有土地利用規(guī)劃圖整合后土地利用規(guī)劃圖多層疊加系統(tǒng)——規(guī)劃實調(diào)整后土地利用平衡表調(diào)整后土地利用地塊劃分規(guī)劃實踐篇調(diào)整后土地利用平衡表調(diào)整后土地利用地塊劃分規(guī)劃實踐篇調(diào)整后土地利用地塊劃分控制指標(biāo)表規(guī)劃實踐篇調(diào)整后土地利用地塊劃分控制指標(biāo)表規(guī)劃實踐篇調(diào)整后土地利用地塊劃分控制指標(biāo)表規(guī)劃實踐篇調(diào)整后土地利用地塊劃分控制指標(biāo)表規(guī)劃實踐篇調(diào)整后土地利用地塊劃分控制指標(biāo)表規(guī)劃實踐篇調(diào)整后土地利用地塊劃分控制指標(biāo)表規(guī)劃實踐篇新增的道路去除的道路此次規(guī)劃的調(diào)整：尊重上級規(guī)劃，采納其基本道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同地塊功能、面積，對路網(wǎng)進行優(yōu)化調(diào)整。對居住用地進行局部路網(wǎng)優(yōu)化，使得居住用地大小更均衡。多層疊加系統(tǒng)——

道路梳理規(guī)劃實踐篇新增的道路去除的道路此次規(guī)劃的調(diào)整：多層疊加系統(tǒng)——規(guī)劃實踐多層疊加系統(tǒng)——

綠色網(wǎng)絡(luò)及城市公園系統(tǒng)規(guī)劃實踐篇綠色走廊及城市公園組成滲透城市街區(qū)的有機系統(tǒng)。

結(jié)合原有城市河道及規(guī)劃道路形成一個“井”字型重要城市軸線。

軸線上的綠化空間與服務(wù)配套串聯(lián)在一起，形成了連續(xù)的生態(tài)廊道，實現(xiàn)低碳景觀商貿(mào)區(qū)的規(guī)劃愿景。多層疊加系統(tǒng)——規(guī)劃實踐篇綠色走廊及城市公園組成滲透城市街區(qū)商業(yè)生態(tài)軸次級商業(yè)生態(tài)軸花果山大道商業(yè)軸低碳次街開放街區(qū)生活環(huán)文化商業(yè)核心居住小區(qū)生活軸

一核、兩環(huán)、四軸井字結(jié)構(gòu)以中央休閑文化商業(yè)為核心，凝結(jié)多種公建集群，形成創(chuàng)意辦公金融核；以綠色生態(tài)廊為依托，打造濱水風(fēng)情休閑商業(yè)帶。三、總體規(guī)劃設(shè)計規(guī)劃實踐篇1、空間規(guī)劃結(jié)構(gòu)交通系統(tǒng)規(guī)劃軌道交通分析公交系統(tǒng)規(guī)劃自行車系統(tǒng)規(guī)劃步行系統(tǒng)規(guī)劃綠色開放空間規(guī)劃商業(yè)生態(tài)軸次級商業(yè)生態(tài)軸花果山大道商業(yè)軸低碳次街開放街區(qū)生活2、規(guī)劃平面布局規(guī)劃實踐篇總平面圖2、規(guī)劃平面布局規(guī)劃實踐篇總平面圖經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)規(guī)劃實踐篇經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)規(guī)劃實踐篇3、功能分區(qū)核心商業(yè)居住配套商業(yè)文化教育商辦混合創(chuàng)意辦公城市配套規(guī)劃實踐篇3、功能分區(qū)核心商業(yè)居住配套商業(yè)文化教育商辦混合創(chuàng)意辦公城市4、輻射分析小學(xué)服務(wù)半徑控制在500米，中學(xué)服務(wù)半徑控制在1000米。半徑輻射滿足整個基地范圍。國際產(chǎn)業(yè)園宋跳—大埔產(chǎn)業(yè)園商業(yè)配套滿足基地需求，并結(jié)合花果山文化、鹽坨文化打造特色文化產(chǎn)業(yè)及特色商業(yè)。為周邊產(chǎn)業(yè)園區(qū)（國際產(chǎn)業(yè)園、宋跳—大埔產(chǎn)業(yè)園）提供充足、多層次住房需求。滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的居住配套?；厣鷳B(tài)資源豐富，滲透整個基地，并與周邊生態(tài)資源（云臺山鳳景區(qū)、規(guī)劃沿海鐵路生態(tài)隔離防護帶）相互呼應(yīng)。而且，基地內(nèi)均質(zhì)布置了公園公共空間。沿海鐵路生態(tài)隔離帶云臺山風(fēng)景區(qū)規(guī)劃實踐篇4、輻射分析小學(xué)服務(wù)半徑控制在500米，中學(xué)服務(wù)半徑控制在1四、交通系統(tǒng)規(guī)劃主干道次干道支路小區(qū)級道路快速路規(guī)劃實踐篇四、交通系統(tǒng)規(guī)劃主干道次干道支路小區(qū)級道路快速路規(guī)劃實踐篇規(guī)劃實踐花果山大道佛堂路金橋路、猴嘴十一路、通園路猴嘴三路1、道路斷面設(shè)計生態(tài)能源供給、集約式綠化配置地景建筑實現(xiàn)建筑與自然環(huán)境的和諧共存服務(wù)型商業(yè)與生態(tài)景觀的一體化生活服務(wù)配套與綠色開放空間的完美結(jié)合規(guī)劃實踐花果山大道佛堂路金橋路、猴嘴十一路、通園路猴嘴三路1規(guī)劃實踐篇2、軌道交通分析軌道3號線軌道1號線地鐵站規(guī)劃實踐篇2、軌道交通分析軌道3號線軌道1號線地鐵站軌道3號線軌道1號線500m服務(wù)半徑規(guī)劃實踐篇3、公交系統(tǒng)規(guī)劃公交站點軌道3號線軌道1號線500m服務(wù)半徑規(guī)劃實踐篇3、公交系統(tǒng)規(guī)非機動車交通網(wǎng)絡(luò)由兩部分組成。第一部分是大多數(shù)原有上位規(guī)劃機動車道路兩側(cè)均設(shè)置了步行和自行車道。第二部分是依托于新增小尺度低碳路網(wǎng)系統(tǒng)的、深入到街坊層次的步行和騎車的小路。后者大大增加了非機動車交通的便捷性、靈活性和舒適性，有助于實現(xiàn)降低小汽車使用率的可持續(xù)城市發(fā)展目標(biāo)。隔離自行車道劃線自行車道規(guī)劃實踐篇4、自行車系統(tǒng)規(guī)劃非機動車交通網(wǎng)絡(luò)由兩部分組成。隔離自行車道劃線自行車道規(guī)劃實商業(yè)步行生態(tài)步行低碳步行規(guī)劃實踐篇5、步行系統(tǒng)規(guī)劃商業(yè)步行生態(tài)步行低碳步行規(guī)劃實踐篇5、步行系統(tǒng)規(guī)劃

地下車庫地面停車位地下車庫入口社會停車場規(guī)劃實踐篇6、靜態(tài)交通系統(tǒng)規(guī)劃地下車庫地面停車位地下車庫入口社會停車場規(guī)劃實踐篇6、五、景觀系統(tǒng)規(guī)劃云臺山風(fēng)景區(qū)規(guī)劃沿海鐵路生態(tài)隔離防護帶隴海鐵路生態(tài)隔離防護帶

基地四面都有生態(tài)景觀要素可向基地滲透。北面為規(guī)劃沿海鐵路的生態(tài)隔離防護帶、東南面為云臺山風(fēng)景區(qū)、東西兩面各有一條河流生態(tài)景觀?；貎?nèi)部水系發(fā)達，其中鹽坨水域環(huán)境要素佳，隴海鐵路生態(tài)隔離防護帶對基地兩側(cè)均有滲透。1、基地及周邊生態(tài)景觀要素分析規(guī)劃實踐篇五、景觀系統(tǒng)規(guī)劃云臺山風(fēng)景區(qū)規(guī)劃沿海鐵路生態(tài)隔離防護帶隴海鐵商貿(mào)景觀主軸商業(yè)景觀軸生活景觀軸低碳生態(tài)生活環(huán)商業(yè)景觀中心開放空間景觀節(jié)點2、景觀結(jié)構(gòu)系統(tǒng)——

以生態(tài)城市主義的第二自然設(shè)計理念修復(fù)區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)兩縱兩橫兩環(huán)一心五節(jié)點兩縱：沿花果山大道的商貿(mào)景觀主軸、沿猴嘴三路的生活景觀軸兩橫：兩條商業(yè)景觀軸兩環(huán)：兩條低碳生態(tài)生活環(huán)一心：花果山大道與佛堂路交叉口處的商業(yè)景觀中心五節(jié)點：分布于基地內(nèi)的五個開放空間景觀節(jié)點規(guī)劃實踐篇商貿(mào)景觀主軸商業(yè)景觀軸生活景觀軸低碳生態(tài)生活環(huán)商業(yè)景觀中心開3、生態(tài)廓道重建——

為人群活動提供第二自然城市空間

將原有水域打造成具有生態(tài)意義的濕地景觀；以地景建筑還原連續(xù)化的植被肌理聯(lián)系云臺山風(fēng)景區(qū)、沿海鐵路生態(tài)隔離防護帶、基地東西兩面生態(tài)水域；以花果山大道商辦區(qū)形成連續(xù)的立體綠化界面，成為基地的主要生態(tài)廊道云臺山風(fēng)景區(qū)規(guī)劃沿海鐵路生態(tài)隔離防護帶原有水域形成的濕地景觀花果山大道商辦區(qū)形成的立體綠化體系地景建筑形成的植被肌理地景建筑形成的植被肌理地景建筑形成的植被肌理規(guī)劃實踐篇3、生態(tài)廓道重建——將原有水域打造成具有生態(tài)意義的濕4、綠色開放節(jié)點——

為社區(qū)居民提供純生態(tài)公共空間

傳統(tǒng)住區(qū)組團綠化往往呈現(xiàn)內(nèi)向性，僅為居住區(qū)內(nèi)部居民所用，而這些組團綠地在工作時間內(nèi)使用率較為低下。本案從社會低碳的角度出發(fā)，發(fā)揮資源利用的合理最大化，將組團綠地其中的一部分布局于城市道路兩側(cè)，提高公共性，從而從社會經(jīng)濟的角度實現(xiàn)低碳化。公共性較低的組團綠化開放到城市道路界面的組團綠化體系規(guī)劃實踐篇4、綠色開放節(jié)點——傳統(tǒng)住區(qū)組團綠化往往呈現(xiàn)內(nèi)向性，5、親水性濕地營造——

可接觸可游憩的生態(tài)空間在濕地的景觀設(shè)計中不僅考慮在植物配置上考慮其水質(zhì)凈化方面的吸附能力，更將人群活動與濕地景觀結(jié)合到一起，使其具有生態(tài)性，更是人群活動游憩的理想綠色家園。濕地景觀中親水性較弱的駁岸設(shè)計以架空平臺的形式在生態(tài)駁岸與人群活動中尋求平衡點本案濕地駁岸設(shè)計（節(jié)點）規(guī)劃實踐篇5、親水性濕地營造——在濕地的景觀設(shè)計中不僅考慮在植物配置上6、Ecotect生態(tài)評析——

以數(shù)據(jù)計算方法客觀評價生態(tài)效果根據(jù)本地氣象數(shù)據(jù)特點在焓濕圖中隊各種主被動式策略進行有針對性的分析赫爾優(yōu)化，被動式策略與建筑設(shè)計關(guān)系尤為密切，適當(dāng)?shù)谋粍邮讲呗圆唤?jīng)可以減少對周圍的影響，還可以減輕日后機械措施方面的壓力從而降低造價和運行費用。低碳策略應(yīng)用：被動式太陽能采暖

——在部分過渡季有非常好的效果，可以在一定程度上擴大舒適區(qū)域范圍，從而減少過渡季的采暖能耗。增強維護結(jié)構(gòu)蓄熱能力

——不僅過渡季有效，對于夏季也有一定的效果，適合本地使用。自然通風(fēng)

——對于夏季來說效果比較明顯。直接蒸發(fā)降溫

——適合高溫干燥的環(huán)境，效果不是十分明顯。通過ecotect軟件中對氣象條件的可視化分析結(jié)果：太陽能采暖、增強維護結(jié)構(gòu)蓄熱能力在本案中能獲得良好的應(yīng)用效果，且本案中夏季自然通風(fēng)情況較好。被動式太陽能采暖自然通風(fēng)增強維護結(jié)構(gòu)蓄熱能力低碳策略可性行分析規(guī)劃實踐篇6、Ecotect生態(tài)評析——根據(jù)本地氣象數(shù)據(jù)特點在焓濕圖中雨洪規(guī)劃背景城市化導(dǎo)致了城市水資源匱乏、河川基流量減少、洪峰流量增加、生態(tài)系統(tǒng)惡化、水環(huán)境惡化、城市氣候惡化等問題，對城市水循環(huán)和城市水環(huán)境構(gòu)成威脅。城市化發(fā)展中不透水面積的增加，短期內(nèi)雨水在地面上過剩，很容易導(dǎo)致洪澇災(zāi)害。城市雨水利用能有效地解決城市化進程中的水問題，促進城市水資源的可持續(xù)利用和城市健康發(fā)展。雨水利用方式根據(jù)雨水利用方式不同，城市雨水利用一般可以分為雨水直接利用；雨水間接利用；雨水綜合利用三類。雨水直接利用——通過設(shè)備對雨水進行收集，經(jīng)過截污和棄流系統(tǒng)后，將調(diào)蓄池的雨水進行凈化處理，最后用于綠化、沖廁、洗車等。這樣就可以緩解城市水資源短缺的局面，減輕排水管網(wǎng)的壓力及洪澇災(zāi)害。雨水間接利用——一般是雨水通過各種深井、滲透管、滲透地面及綠地等方式下滲，從而達到補充涵養(yǎng)地下水資源，改善生態(tài)環(huán)境，緩解地面沉降，減少水澇等目的。雨水綜合利用——是因地制宜地將回用與滲透相結(jié)合，將利用與洪澇控制、污染控制相結(jié)合，從而保護與改善城市景觀和生態(tài)環(huán)境，滿足可持續(xù)發(fā)展的需要。7、低碳技術(shù)規(guī)劃——

雨水的生態(tài)化回收利用規(guī)劃實踐篇雨洪規(guī)劃背景7、低碳技術(shù)規(guī)劃——規(guī)劃實踐篇雨水花園應(yīng)用本案在主要街道兩側(cè)的道路綠化帶中設(shè)置雨水花園，將其置入雨水收集循環(huán)體系，凈化水質(zhì)，同時將不能下滲的道路廣場徑流及多余的綠地濕地徑流進行進一步的吸收凈化與下滲，補給地下水，進一步減少徑流量過大對于管網(wǎng)的沖擊。雨水在雨水花園區(qū)域內(nèi)時，一系列的攔水壩就會發(fā)揮作用保持水體深度。當(dāng)遇到暴雨時。雨水會滿溢出流入下一個空間，形成跌水景觀，直到植物和土壤完全吸收水份，或者側(cè)石水滿溢出。當(dāng)出現(xiàn)大暴雨時，多余的雨水會從側(cè)石尾端的另一個切口流出，從而流入現(xiàn)有的城市雨水排放系統(tǒng)。（1）確定匯水面積

N為雨水花園承擔(dān)屋頂徑流的比例，φ為徑流系數(shù)一般取0.15（2）確定徑流量

H為24h最大降雨量（3）確定24H滲雨水深度

r為雨水花園滲透率綜上所述，雨水花園的面積公式為：街景雨水花園的應(yīng)用將能吸收約65%的道路地表徑流，有效削減大流量徑流對管網(wǎng)的沖擊，大大減少道路積水的產(chǎn)生。過濾、滲透蒸騰作用短暫貯存道路徑流綠地徑流屋頂排水規(guī)劃實踐篇雨水花園應(yīng)用過濾、滲透蒸騰作用短暫貯存道路徑流綠地徑流屋頂排Chapter6

城市設(shè)計篇Chapter6城市設(shè)計篇落實城市生態(tài)主義的國際領(lǐng)先規(guī)劃設(shè)計思想，通過對城市風(fēng)貌有決定性影響的重要界面及軸線空間等城市設(shè)計要素的精心設(shè)計，創(chuàng)造集合游憩文化、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、生態(tài)宜居為一體的低碳新城。景觀商貿(mào)軸城市設(shè)計篇景觀商業(yè)軸景觀次商業(yè)軸景觀生活軸鹽坨核心商業(yè)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)圓生態(tài)宜居區(qū)落實城市生態(tài)主義的國際領(lǐng)先規(guī)劃設(shè)計思想，通過對城市風(fēng)貌有決定高容量商貿(mào)區(qū)的生態(tài)共榮以生態(tài)低碳的設(shè)計角度思考商貿(mào)區(qū)的具體城市設(shè)計，充分發(fā)揮商貿(mào)區(qū)建筑群的立體系統(tǒng)，置入多層次的生態(tài)綠化體系，保證生態(tài)界面的完整性和連續(xù)性，合理減少快速過境交通對生態(tài)系統(tǒng)的負(fù)面作用，創(chuàng)造宜人的戶外步行空間，以跨越式的階梯廣場延續(xù)生態(tài)廊道，實現(xiàn)低碳景觀商貿(mào)區(qū)的規(guī)劃愿景。城市設(shè)計篇一、景觀商貿(mào)軸——

花果山大道生態(tài)能源供給、集約式綠化配置高容量商貿(mào)區(qū)的生態(tài)共榮城市設(shè)計篇一、景觀商貿(mào)軸——生態(tài)能源供建筑采用垂直綠化，最大化綠色空間，形成層次豐富的第五立面，營造生態(tài)低碳的現(xiàn)代都市。優(yōu)質(zhì)綠色空間的最大化。傳統(tǒng)建筑與環(huán)境關(guān)系立體的綠化集約式布置城市設(shè)計篇1、立體綠化系統(tǒng)建筑采用垂直綠化，最大化綠色空間，形成層次豐富的第五立面，營建筑部分底層架空，使沿街界面有放大空間，行人在步行過程中產(chǎn)生豐富的空間變化，并且有更好的景觀視線。為沿路行人提供生態(tài)連續(xù)的自然空間界面?zhèn)鹘y(tǒng)的沿街界面設(shè)計的沿街界面城市設(shè)計篇2、底層部分架空建筑部分底層架空，使沿街界面有放大空間，行人在步行過程傳統(tǒng)的城市設(shè)計篇城市設(shè)計篇城市設(shè)計篇城市設(shè)計篇城市設(shè)計篇城市設(shè)計篇實現(xiàn)建筑空間和景觀場所的無縫對接創(chuàng)造連續(xù)的步行系統(tǒng)。在維持建筑容量不變的同時將使自然生態(tài)空間最大化，從而形成既具有開闊自然游憩場所同時又具備較為完善文化娛樂功能的市民休閑好去處。城市設(shè)計篇二、景觀商業(yè)軸——

佛堂路地景建筑實現(xiàn)建筑與自然環(huán)境的和諧共存實現(xiàn)建筑空間和景觀場所的無縫對接城市設(shè)計篇二、景觀商業(yè)軸——城市設(shè)計篇城市設(shè)計篇三、景觀次商業(yè)軸——

猴嘴十一路城市設(shè)計篇服務(wù)型商業(yè)與生態(tài)景觀的一體化三、景觀次商業(yè)軸——城市設(shè)計篇服務(wù)型商業(yè)與生態(tài)景觀的一體化城市設(shè)計篇城市設(shè)計篇城市設(shè)計篇城市設(shè)計篇城市設(shè)計篇四、景觀生活軸——

猴嘴三路生活服務(wù)配套與綠色開放空間的完美結(jié)合城市設(shè)計篇四、景觀生活軸——生活服務(wù)配套與綠色開放空間的完美城市設(shè)計篇城市設(shè)計篇城市設(shè)計篇城市設(shè)計篇城市設(shè)計篇五、核心商業(yè)——

鹽坨遺址游憩商業(yè)鹽晶體結(jié)構(gòu)1、方案一天幕城市設(shè)計篇五、核心商業(yè)——鹽晶體結(jié)構(gòu)1、方案一天幕城市設(shè)計篇總平面圖城市設(shè)計篇總平面圖城市設(shè)計篇1、方案一城市設(shè)計篇1、方案一城市設(shè)計篇城市設(shè)計篇城市設(shè)計篇2、方案二總平面圖神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)

——打造連續(xù)的景觀通廊與交通流線城市設(shè)計篇2、方案二總平面圖神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)城市設(shè)計篇城市設(shè)計篇概念切入點城市設(shè)計篇示意總平面圖城市的發(fā)展、建筑空間的演變、歷史文脈的融入。3、方案三體驗不同時期商業(yè)建筑空間演變概念切入點城市設(shè)計篇示意總平面圖城市的發(fā)展、3、方案三體驗不城市設(shè)計篇昨天展示淮鹽歷史、鹽磚、鹽工藝、鹽藝術(shù)品。城市設(shè)計篇昨天展示淮鹽歷史、鹽磚、鹽工藝、鹽藝術(shù)品。城市設(shè)計篇今天城市設(shè)計篇今天城市設(shè)計篇明天城市設(shè)計篇明天城市設(shè)計篇4、方案四示意總平面圖運——打造體驗式遺址公園商業(yè)街鹽坨——鹽運場所，保留原有場所精神的特質(zhì)，經(jīng)過功能置換，打造體驗式的遺址公園街區(qū)。概念切入點以運為出發(fā)點，設(shè)置水、陸、空三條體驗路徑。城市設(shè)計篇4、方案四示意總平面圖運——打造體驗式遺址公園商業(yè)城市設(shè)計篇

水上路徑體驗——濱水公園城市設(shè)計篇水上路徑體驗——濱水公園城市設(shè)計篇

水上路徑體驗——水上自行車、水路兩棲觀光車、觀光潛水艇城市設(shè)計篇水上路徑體驗——水上自行車、水路兩棲觀光城市設(shè)計篇

水上路徑體驗——觀光游船城市設(shè)計篇水上路徑體驗——觀光游船城市設(shè)計篇

陸上交通系統(tǒng)——觀光火車、觀光電瓶車城市設(shè)計篇陸上交通系統(tǒng)——觀光火車、觀光電瓶車城市設(shè)計篇二、陸上交通系統(tǒng)——觀光自行車、自動步行道城市設(shè)計篇二、陸上交通系統(tǒng)——觀光自行車、自動步行道城市設(shè)計篇

空中交通系統(tǒng)——空中纜車城市設(shè)計篇空中交通系統(tǒng)——空中纜車城市設(shè)計篇六、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園城市設(shè)計篇六、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園城市設(shè)計篇城市設(shè)計篇城市設(shè)計篇城市設(shè)計篇七、典型居住區(qū)研究1、合理尺度鄰里規(guī)劃——探索最適宜的鄰里規(guī)模，提升社區(qū)安全感及歸屬感西方20世紀(jì)關(guān)于“合理鄰里尺度”理論的主要代表——NormanPearso,MargaretWlillis,鄰里尺度共分以下三個層次：

第一層次“一條街層次”50~80戶（約150~200人）一條街，一個公寓，一條胡同，一個