高中歷史岳麓版必修二課件：第13課交通與通訊的變化

新課導(dǎo)入長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。

──杜牧《過華清宮絕句》新課導(dǎo)入長安回望繡成堆，山頂千門次第開。1

相傳唐玄宗的愛妃楊玉環(huán)喜食嶺南的荔枝，由于嶺南離當(dāng)時(shí)唐都長安路途遙遠(yuǎn)，唐玄宗為了防止荔枝在長途運(yùn)輸中變味，于是命令每年飛騎傳送，走數(shù)千里，馬死無數(shù)而荔枝原味不變。相傳唐玄宗的愛妃楊玉環(huán)喜食嶺南的荔枝，由于嶺2

這個(gè)故事說明古代長途運(yùn)送新鮮果品實(shí)在太難了，但這類事情放到現(xiàn)在就不難了。如今南方的荔枝從樹上摘下來用不了多長時(shí)間就可以擺上北方超市的貨架了。古今對比，說明了什么問題呢？這個(gè)故事說明古代長途運(yùn)送新鮮果品實(shí)在太難了，3重點(diǎn)難點(diǎn)學(xué)習(xí)重難點(diǎn)

交通工具發(fā)展的對社會(huì)生活的影響近代以來中國交通和通訊工具的發(fā)展變化

重點(diǎn)難點(diǎn)學(xué)習(xí)重難點(diǎn)交通工具發(fā)展的對社會(huì)生活的影4歷史的巨變現(xiàn)代鐵路的通車場景早期鐵路的通車場景對比這兩幅圖片你有何感想？并思考下列問題。歷史的巨變現(xiàn)代鐵路的通車場景早期鐵路的通車場景對比這兩幅圖片5中國近代的鐵路1.近代鐵路出現(xiàn)的原因

（1）19世紀(jì)中期以來，受工業(yè)革命的影響，先進(jìn)人物向西方學(xué)習(xí)，開始了近代工業(yè)的歷程，修建鐵路成為運(yùn)輸建設(shè)的重點(diǎn)。（2）鐵路速度快、運(yùn)力大、費(fèi)用低廉而便于國計(jì)民生，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。

中國近代的鐵路1.近代鐵路出現(xiàn)的原因（1）19世紀(jì)中期以來62.近代鐵路的發(fā)展歷程

中國近代鐵路發(fā)展大體可以分為幾個(gè)時(shí)期？每個(gè)時(shí)期發(fā)展情況如何？其原因是什么？據(jù)此填寫下表：開始出現(xiàn)鐵路洋務(wù)運(yùn)動(dòng)引入，但受到頑固派的阻撓。列強(qiáng)爭奪在華鐵路修筑權(quán)，中國逐步自主修筑鐵路。清政府認(rèn)識(shí)到鐵路的重要性，救亡圖存。各條商路修筑權(quán)收歸國有，但鐵路建設(shè)始終未入正軌。政局混亂，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝。2.近代鐵路的發(fā)展歷程

中國近代7鐵路引進(jìn)中國以后遭反對1.請同學(xué)們看書回答有哪些反對的史實(shí)？2.他們反對的原因是什么？3.這些觀點(diǎn)有道理嗎？為什么?鐵路引進(jìn)中國以后遭反對8此鐵路是何人設(shè)計(jì)？是何人施工的？其建成有何意義？此鐵路是何人設(shè)計(jì)？是何人施工的？其建成有何意義？9

材料一：光緒六年歲末，劉銘傳力請修筑鐵路……李鴻章立足中外，比較支持劉銘傳的倡議……但更多的人……不但責(zé)罵劉銘傳與李鴻章“直欲破壞列祖列宗之成法以亂天下”，而且宣言，鐵路“行之外夷則可，行之中國則不可”。

材料二：甲午戰(zhàn)后中國鐵路事業(yè)的格局為之一變。……至1911年，中國共建鐵路8200公里，其中帝國主義直接投資修建的鐵路占46%，貸款建筑鐵路占40%，但中國人自建鐵路僅1200公里，占總比率的14%。

材料三：一些閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新。鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通、知識(shí)的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過程”，所有這一切，無意中都有助于打破中國傳統(tǒng)社會(huì)“自給自足的惰性”，推動(dòng)現(xiàn)代化進(jìn)程。材料四：據(jù)袁昶估計(jì)，庚子前后，僅順天府窮民之中，“失車船踮腳之力，而受鐵路之害者”即在萬余人以上。材料五：俄國外交大臣維持揭示列強(qiáng)爭奪路權(quán)的奧秘說：“歐洲列強(qiáng)十分清楚，在中國保障經(jīng)濟(jì)勢力的有利方法之一是將鐵路建筑權(quán)抓在手里?！?1)

根據(jù)材料一、二、五，概括近代鐵路興建方面的特點(diǎn)。（2）根據(jù)材料三、四、五，分析鐵路興建與營運(yùn)對近代中國產(chǎn)生了哪些重大影響？材料一：光緒六年歲末，劉銘傳力請修筑鐵路……李鴻章立10中國近代的水運(yùn)

近代水運(yùn)的發(fā)展思考以下三個(gè)問題：（1）了解一下近代水運(yùn)的發(fā)展脈絡(luò)。（2）舊式水運(yùn)的命運(yùn)說明了什么？（3）近代水運(yùn)的特點(diǎn)是什么？中國近代的水運(yùn)近代水運(yùn)的發(fā)展11(1)誕生的標(biāo)志19世紀(jì)70年代，輪船招商局的成立。(2)清末的發(fā)展清末，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，始終在列強(qiáng)聯(lián)手壓價(jià)、競爭排擠中艱難求生。

(3)民國時(shí)期的緩慢發(fā)展

在長江流域的四大航運(yùn)公司中，中國的輪船招商局的總噸位只占23.1%。近代水運(yùn)的發(fā)展脈絡(luò)(1)誕生的標(biāo)志(2)清末的發(fā)展(3)民國時(shí)期的緩慢發(fā)12輪船招商局輪船招商局13①中國近代新式水運(yùn)業(yè)的控制權(quán)始終在列強(qiáng)手中，中國民辦輪船航運(yùn)公司始終在列強(qiáng)聯(lián)手壓價(jià)、競爭排擠中艱難求生；②由于中國近代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，近代水運(yùn)發(fā)展也不平衡。中國舊式水運(yùn)由一度繁榮到衰落，充分說明帝國主義的侵略對中國經(jīng)濟(jì)的破壞。

說明

特點(diǎn)①中國近代新式水運(yùn)業(yè)的控制權(quán)始終在列強(qiáng)手中，中國民辦輪船航運(yùn)14中國近代的航空業(yè)思考：（1）近代航空業(yè)發(fā)展的歷程。

（2）近代航空業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)是什么

？分析其原因。特點(diǎn)：近代航空業(yè)起步較晚，并且發(fā)展十分緩慢。原因：因?yàn)榕f中國經(jīng)濟(jì)落后，發(fā)展航空業(yè)十分困難。中國近代的航空業(yè)思考：15中國的航空之父——馮如孫中山夫婦在馮如一號(hào)前的合影中國的航空之父——馮如孫中山夫婦在馮如一號(hào)前的合影16陳納德的事跡反映了什么現(xiàn)象？陳納德和他的航空隊(duì)陳納德的事跡反映了什么現(xiàn)象？陳納德和他的航空隊(duì)17中國近代的郵政1.近代中國郵政業(yè)的發(fā)展

⑴近代中國郵政業(yè)是怎樣發(fā)展的？

⑵近代郵政業(yè)發(fā)展有什么特點(diǎn)？

特點(diǎn)：①受外國的影響。②反映了近代郵政發(fā)展很不平衡，大城市用汽車、摩托車、飛機(jī)運(yùn)送郵件，而在廣大農(nóng)村用馬車甚至步行運(yùn)送郵件。中國近代的郵政1.近代中國郵政業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)：①受外國的影響18中國由傳統(tǒng)的驛傳到郵政的轉(zhuǎn)變中國喪權(quán)辱國的見證——刺激了中國郵政業(yè)的發(fā)展中國由傳統(tǒng)的驛傳到郵政的轉(zhuǎn)變中國喪權(quán)辱國的見證——刺激了中國19中國近代的電訊業(yè)中國近代電報(bào)電訊事業(yè)開始于何時(shí)？受哪些因素的影響？南京政府何時(shí)收回部分電信權(quán)？中國近代的電訊業(yè)中國近代電報(bào)電訊事業(yè)開始于何時(shí)？20近代交通、通訊發(fā)展的影響

隨著西學(xué)東漸，鐵路輪船，電報(bào)電話先后傳入中國，交通、郵政為之一變。請思考：從晚清到民國，近代化交通在艱難坎坷中發(fā)展，它產(chǎn)生了怎樣的影響？

近代交通、通訊發(fā)展的影響隨著西學(xué)東漸，鐵路輪船，電報(bào)電話先21本課小結(jié)新式交通、通訊極大地改變了中國人的生產(chǎn)、生活方式以及思想觀念，推動(dòng)了中國近代化歷史進(jìn)程。對于鐵路，孫中山先生就曾經(jīng)說過：“交通為實(shí)業(yè)之母，鐵道又為交通之母?！睂τ陔娫?、電報(bào)等電訊工具在日常生活