煤礦汽車維修制度

煤礦汽車維修制度一、日常維護（一）由駕駛員獨自完成，在出車前、行車中、收車后均要進行，每天至少3次。（二）主要內容和工作1、檢查并添加各種潤燃油液等。2、檢查并調整各皮帶（風扇、發(fā)電機等的）松緊度，根據(jù)情況適時更換。3、檢查并調整各儀表、燈光、用電設備等的工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時排除。4、檢查、潤滑各需潤滑部位。加注潤滑脂時一定要以新油徹底的置換舊油。5、檢查輪胎的氣壓和磨損（有無異常）情況，及時清除輪胎中夾帶的及車輛行駛方向路面的碎石等影響安全的各種隱患，拆卸和更換輪胎。6、檢查減震系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等，發(fā)現(xiàn)問題及時排除或報修。7、清潔蓄電池，視情況添加補充液。8、清潔發(fā)動機、底盤、駕駛室及車身等，清掃車廂（每換一次工位至少要徹底清掃一次）。9、檢查各油、液加注口（水箱、油箱、制動液等）的密封情況。10、檢查車廂的密封性能和掛鉤的連接情況（每次運礦都要檢查）。11、清潔空氣濾清器濾芯，并根據(jù)情況更換。12、檢查車輛機械設備各個螺栓的連接、緊固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時排除或報修。13、檢查車輛機械設備有無異響、異味等，發(fā)現(xiàn)問題要及時停車檢查、排除或報修。14、檢查車輛停駐位置及工作區(qū)域四周的安全等情況。15、檢查各油、氣管、缸的密封情況。16、檢查各總成、零部件等有無漏水、漏電、漏油、漏氣等異常情況，并適時的排除。17、檢查鏟斗、鏟牙（斗齒）等的磨損情況，并根據(jù)情況更換新的鏟牙（斗齒）或報修。18、其他相關工作（尤其是和安全行車有關的檢查）。二、一級維護（一）由駕駛員和修理工完成，駕駛員負責日常維護項目，修理工負責附加項目的檢查、修理和排除。（二）主要內容和工作1、包含日常維護的所有內容。2、根據(jù)檢查的情況進行調整、修理或更換。三、二級維護（一）由駕駛員和修理工完成，駕駛員負責日常維護項目，修理工負責附加項目的檢查和修理。原則上每10天一次，每月按照強制維護計劃并結合修理進行。（二）包含一級維護的所有內容。（三）適時的進行輪胎的換位。（四）適時對發(fā)動機進行調整和檢修。（五）適時拆檢各輪，清洗軸承，更換潤滑脂，更換制動蹄片。（六）適時檢修各電氣設備。以上檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患和維修項目等要及時的排除或報修；所有的維修都要有當班司機填寫報修單，填寫時要將車輛行駛里程或工作時間、故障現(xiàn)象、故障修理（換件）情況、修理時間、主修人員等填寫清楚，無報修單的不予修理。并每次扣款30元。四、非正常損壞事故的范圍和處理非正常損壞事故的范圍如下：1、發(fā)動機因缺水、缺油、皮帶松斷等造成的損失。2、變速器、差速器、離合器、銷軸等因缺油（潤滑）等造成嚴重損傷的。3、因嚴重超速、超載、起步操作不當?shù)仍斐砂胼S斷裂或差速器齒輪等破損的。4、因嚴重超速、超載、緊急剎車等造成鋼板彈簧斷裂的。5、因急轉彎、轉急彎、車未動先打方向等造成轉向節(jié)（羊角軸）等斷裂的。6、輪胎因外傷、硬傷、無氣軋壞（尤其是中間夾帶石頭等）等造成輪胎報廢的。7、因螺栓松落、銷軸松落、零部件嚴重磨損、焊口開裂、疲勞點有裂紋等未檢查出而造成事故的。8、挖掘機擅自無斗齒工作造成損失的。9、自卸車卸料時操作不當造成車廂嚴重變形、銷軸脫落（斷裂）等事故的。10、其他因日常維護不到位或未盡日常維護義務造成事故的。11、因安全注意不到位或未盡安全注意義務而造成事故的。12、其他非正常損壞事故。非正常損壞事故的責任方至少承擔由此造成的事故損失的30%費用，出現(xiàn)人身傷害事故的責任自負。五、其他修理制度1、修理原則是能調不修、能修不換、能場內修不出場修，如果場內確實沒有條件或條件不允許，可以出外修理。2、出外修理必須有車隊隊長的批示，沒有批示不得隨意出場修理。修理中任何人員不得隨意添加修理項目和更換可用的零配件等，特殊情況必須報批；修理的單據(jù)要包含修理項目、修理費用、修理負責人等的簽字，必須經駕駛員、車隊隊長等