高鐵軌道測量儀檢查作業(yè)指導(dǎo)書

軌道測量儀檢查作業(yè)指導(dǎo)書一、編制目的定本作業(yè)指導(dǎo)書.二、編制依據(jù)〔一)《高速鐵路測量標(biāo)準(zhǔn)》》(TG/ＧＷ１15—2０12)〔G/GＷ116—2023)三、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于布設(shè)CＰⅢ把握網(wǎng)的高速鐵路有位置測量作業(yè)。四、人員組織、主要工具設(shè)備序號序號１作業(yè)內(nèi)容人數(shù)備注軌道測量儀操作1２全站儀操作１人３棱鏡轉(zhuǎn)站1主要工具設(shè)備配置表1軌道測量儀1２全站儀13棱鏡104數(shù)據(jù)接收器25三角架１6數(shù)據(jù)連接線２7筆記本電報１8螺絲刀１9記錄用品1序號序號名稱數(shù)量備注1。內(nèi)業(yè)設(shè)置小車軟件設(shè)置翻開GＲPwin①設(shè)置點擊軟件設(shè)置中的選項對話框,進(jìn)展如下各項設(shè)置。Ⅰ。常規(guī)選項設(shè)置：Ⅱ。通訊選項設(shè)置:Ⅲ．限差選項設(shè)置:Ⅳ。測量數(shù)據(jù)選項設(shè)置：Ⅴ。全站儀選項設(shè)置：Ⅵ.其他當(dāng)遇見角度單位或者長度單位等等顯示的和需要的不同時,可以在本地化選項中進(jìn)展更改.設(shè)置如以以下圖：②設(shè)計文件設(shè)置當(dāng)導(dǎo)入ＣPⅢ把握點文件時，點擊數(shù)據(jù)導(dǎo)入選項,進(jìn)入如下界面：留意：數(shù)據(jù)文件類型選擇：把握點(AＳCII-GSI〕,然后導(dǎo)入后綴為.TXT或者GSI的把握點數(shù)據(jù),點擊文件圖標(biāo)選擇要導(dǎo)入的文件,假設(shè)后綴為.TXＴ的文件,要選擇ALＬFILES才TXT北坐標(biāo)、高程；分隔符是否正確。Ⅱ.線形文件的輸入每個工程工程都有設(shè)計的線形數(shù)據(jù)，精調(diào)機(jī)需要的數(shù)據(jù)有平曲線,豎曲線和設(shè)計超高信息.平曲線需要5大樁坐標(biāo);豎曲線需要曲線的半徑,變坡點以及相應(yīng)的里程和軌面高程信息曲線是凸的半徑值為正,為凹的半徑值是負(fù)的平曲線輸入時輸入的當(dāng)前點的線形信息由下一段線形的類型來確定；緩和曲線需要輸入緩和曲線長度,圓曲線需要輸入半徑沿著里程增大的方向右轉(zhuǎn)曲線半徑正值 ,左轉(zhuǎn)曲線半徑值為負(fù)值.CPⅢ把握點的信息直接導(dǎo)入就可以。建立自己的工程文件步驟如下：點擊建按鈕〔方框內(nèi)的)如以以下圖彈出如下界面：點擊計算機(jī)本地資源選擇工程文件建立的位置,例如：E盤下面的1２局文件夾里面,然后點擊:創(chuàng)立的測量工程,如以以下圖所示：輸入工程文件名：點擊翻開按鈕,回到如下界面:點擊屬性選項彈出如下界面:設(shè)計中線和把握點點擊使用．點擊設(shè)計中線消滅如下界面:平面高程基準(zhǔn)設(shè)置如以以下圖：軌向凹凸設(shè)置如以以下圖：全站儀設(shè)置①CPⅢ把握點導(dǎo)入建立好把握點的文件,將其拷貝到CＦ卡上的DATA文件夾里面,然后翻開全站儀,點擊轉(zhuǎn)化,打擊把數(shù)據(jù)導(dǎo)入作業(yè)，點ASCII/ＧSＩ數(shù)據(jù)，消滅如下界面:點擊配置,如圖:依據(jù)你把握點文件的格式編輯彈出的配置界面,那一列是什么數(shù)據(jù)進(jìn)展確定，配置好各項，然后點擊連續(xù)。從ＣＦ卡輸入ASCIＩ數(shù)據(jù)從你拷貝到CＦ卡上的文件復(fù)制到你自行進(jìn)展把握點文件的檢查。導(dǎo)入可以點擊治理，點擊數(shù)據(jù),查到你要觀看的點點擊編輯進(jìn)展觀看和檢查,和你自己建立的把握點文件中的坐標(biāo)一樣證明導(dǎo)入成功。②精調(diào)機(jī)和全站儀通訊配置點擊配置,進(jìn)入接口設(shè)置,選中ＧＥOＣＯM模式點擊編輯,消滅如下界面:RＳ23２ＧEOCＯM如下界面:波特率選擇19２00,奇偶選擇無,數(shù)據(jù)位選擇８，停頓位２?，F(xiàn)場作業(yè)〔1)現(xiàn)場確認(rèn)到達(dá)現(xiàn)場后確定測量地點位置，檢查現(xiàn)場扣件清理并確認(rèn)鋼軌無污染及缺陷,確認(rèn)全部扣件安裝正確,檢查扣件彈條與軌距擋板密貼,到達(dá)規(guī)定扭矩.(2〕全站儀設(shè)站①架設(shè)全站儀將全站儀架設(shè)在需測線路距起點６0米左右兩ＣPⅢ點及線路的中心，留意螺絲確定要擰緊。使用至少8個CＰⅢ把握點自由設(shè)站,插設(shè)好棱鏡,使棱鏡面對全站儀方向。待全OＮ翻開全站儀。②粗調(diào)平先用三角支架粗調(diào)平全站儀水泡位居中。③精調(diào)平然后按住SＨIFT+F12,翻開儀器的電子氣泡,再用微調(diào)將電子氣泡調(diào)到居中，使傾斜角L,和傾斜角Ｔ的偏差數(shù)值在１毫米以內(nèi)。(偏差值越小越準(zhǔn)確)。留意:如在夜間作業(yè)狀況下按住SＨIFＴ+F11翻開紅外線。④全站儀校準(zhǔn)0000５的范圍以內(nèi)時,調(diào)轉(zhuǎn)方向后,偏差卻很大是，這時要對補(bǔ)償器進(jìn)展校準(zhǔn),校準(zhǔn)的步驟如下:點擊工具進(jìn)入,點擊檢查與校準(zhǔn)選項,點擊補(bǔ)償器〔L,T〕,進(jìn)入如下界面：點擊測量，測量兩個測回后回到主界面，點擊 SＨIＦT+F1知道得到滿足結(jié)果為止．Ⅱ組合校準(zhǔn)〔l,t,ｉ，c,ATR)進(jìn)入如下界面：AＴR校準(zhǔn)選項翻開，這時瞄準(zhǔn)90-110米的一個棱量兩個測回,這次的校準(zhǔn)算完成,最終點擊連續(xù)會消滅以下界面：得到了各個選項的值,校準(zhǔn)完后進(jìn)入測量模式,利用正倒鏡測量的方法進(jìn)展測量，保證水平角，豎直角在找準(zhǔn) 90—11０米目標(biāo)的時候保證在3內(nèi)。Ⅲ水平軸傾斜誤差〔a)平軸傾斜誤差(ａ)的校準(zhǔn)，校準(zhǔn)步驟如下:點擊工具進(jìn)入，點擊檢查與校準(zhǔn)選項，點擊水平軸傾斜誤差〔ａ),進(jìn)入如下界面:瞄準(zhǔn)站標(biāo)的十字絲點擊測量，測量兩個測回。之后進(jìn)展正倒鏡測量符合，不好重進(jìn)展校準(zhǔn)。⑤建立作業(yè)消滅如下界面:點擊建,建立自己的作業(yè).Ⅰ.設(shè)站步驟點擊程序，點擊設(shè)站，消滅如下界面：選項要和圖片中顯示的一樣,這時可以點擊設(shè)置看一下,看設(shè)置是否正確,依據(jù)以以下圖所示進(jìn)展設(shè)置：然后點擊連續(xù),消滅如下界面：設(shè)站方法選擇為前方交會測站號任意輸入,點作業(yè)選擇你自己建立的作業(yè)名.點擊連續(xù)后,認(rèn)為瞄準(zhǔn)一后視點,輸入點號點擊ALＬ，再照準(zhǔn)其次個后視點,輸入點號點擊ＡLL.此時只要輸入點號全站儀可以自行照準(zhǔn)點,照準(zhǔn)后點擊ＡＬＬ，照準(zhǔn)8個點后，點擊計算,Ｓｉgma值坐標(biāo)在0。７毫1。4不好的點可以剔出，然后進(jìn)展計算,到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)為止.最終要保證3Ｄ點有６個,小車所在方向的點要盡量保證，要最少保證3留意:如刪除超過2個ＣPⅢ點數(shù)據(jù)重計算后,還不能滿足精度要求需重設(shè)站。設(shè)站成功后將全站儀大致對準(zhǔn)軌檢小車?yán)忡R,檢查通信,關(guān)閉全站儀強(qiáng)力搜尋，并鎖定棱鏡。Ⅱ。全站儀設(shè)站留意事項ＧＲP1000S是一個測量系統(tǒng),需要操作人員具備系統(tǒng)的測量學(xué)問，能夠嫻熟操作全站儀并具有現(xiàn)場使用全站儀進(jìn)行軌道測量的閱歷。為了確保全站儀與軌檢小車之間的通視，以及測量的精度,測量區(qū)域應(yīng)盡量避開其它施工作業(yè)。測量時將全站儀架設(shè)在軌道中心,以減小測距誤差對擾。ｃ.全站儀在測量時四周不要過車,以免影響全站儀.ｄ。每個測量區(qū)間全站儀自由設(shè)站時需要8個把握點,下一區(qū)間設(shè)站時至少要包括4個上一區(qū)間精調(diào)中用到的把握點，以保證軌道線形的平順性。ｅ應(yīng)在條件允許的狀況下盡量依據(jù)全站儀的使用要求進(jìn)展測最正確的測量時間。f。設(shè)備專人負(fù)責(zé).負(fù)責(zé)設(shè)備的充電、野外測量前后零件的清點、以及設(shè)備的清潔。g。全站儀的設(shè)置不要輕易去改動,改動后會對全站儀的測量或者通訊有影響，如操作者對全站儀和精調(diào)機(jī)很了解,可以依據(jù)具體狀況做調(diào)整。h.全站儀設(shè)站好后，應(yīng)由設(shè)站人員看護(hù)，留意水準(zhǔn)氣泡LT100核全站儀和調(diào)整過的地方，如有偏移,應(yīng)馬上進(jìn)展重設(shè)站。ｉ60－8０米偏差，如在２—3秒應(yīng)找適宜時間對儀器軸系關(guān)系進(jìn)展校準(zhǔn)。這次施工要盡量右檢核以保證校準(zhǔn)的準(zhǔn)確性.j。全站儀搬站時將儀器拆下,并放到儀器箱子里面,拿到下一站點再拿出，不要直接扛到下一站或者手提到下一站 .扛到下一站或者手提到下一站會對儀器的豎軸和水平軸產(chǎn)生影響,最終影響測量精度,手提假設(shè)人不留神摔倒會損壞儀器更應(yīng)留意。ｋ。全站儀承受前方交會的方法進(jìn)展設(shè)站。為了確保全站儀得設(shè)站精度,建議使用８個后視點,假設(shè)現(xiàn)場條件不滿足，至少應(yīng)使用６個把握點。l.在運送和拆裝全站儀和軌檢小車時確定要輕拿輕放.m。與軌檢小車同向的把握點自由設(shè)站計算時棄用要謹(jǐn)慎。n用準(zhǔn)確模式．果選擇由近及遠(yuǎn)遠(yuǎn)離全站儀的方向進(jìn)展測量的話，測距和設(shè)站的精度都在降低,不利于測量結(jié)果的穩(wěn)定?！?〕采集數(shù)據(jù)①小車架設(shè)組裝并架設(shè)軌檢小車,留意螺絲確定要擰緊,軌距傳感器一側(cè)不要直接接觸地面，以免損壞軌距傳感器，將雙輪局部靠近低軌。在穩(wěn)固的軌道上校準(zhǔn)超高傳感器，翻開小車電腦里的GRPwin軟件校準(zhǔn)超高傳感器(一般每天開頭測量前校準(zhǔn)一次,如氣溫變化溫變化快速,可以再次校準(zhǔn))。在同一根枕木螺栓上測量一個數(shù)值，搬動小車18０°測量其次個數(shù)值兩個數(shù)值的差值≮０。3mm。軌檢小車放置位子距全站儀60m以m以內(nèi),不好時縮短距離。②軟件設(shè)置GRPwin５Ⅱ.選擇文件建工程或按下相應(yīng)按鈕。選擇一個〔空的〕工程文件夾或創(chuàng)立一個的工程文件夾。Ⅲ.翻開工程屬性,選擇測量模式:確定和相對沒有測量文件生成時，才可以轉(zhuǎn)變此設(shè)置,假設(shè)有的話,選擇設(shè)計數(shù)據(jù).Ⅳ。創(chuàng)立一個的測量文件留意：從傳感器配置欄中加載軌檢小車的配置，只有選中的測量文件中沒有測量數(shù)據(jù)時才可以轉(zhuǎn)變軌檢小車的配置。Ⅴ.其它選項核對a。通訊/屬性檢查在程序選項中翻開通訊參數(shù)一項:設(shè)置項通訊選項卡。

程序選COＭ11留意,假設(shè)軌檢小車連通,有電源供電，COM接口1１－１4b.進(jìn)入全站儀選項卡確保全站儀設(shè)置正確(強(qiáng)力搜尋／ＥＧL導(dǎo)向光／紅色激光，依據(jù)工程工程狀況確保其它屬性正確。③ 數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)采集對話框如下所示。Ⅰ。通訊連接按下相應(yīng)的按鈕檢查與全站儀的通訊假設(shè)存在通訊故障，請按如下步驟檢查:ａ. GｅoCOMｂ。擁有機(jī)器人技術(shù)使用許可[僅Ｓ0。通訊參數(shù)設(shè)置全都：全站儀的ＧeoCOMｗindowsCOＭ接口設(shè)置和GRＰwiｎ5Ⅱ.測量aGRＰwiｎ5b.設(shè)置軌檢小車方向面對里程增加的方向：兩輪局部在您的左邊—>正方向;兩輪局部在您的右邊—>負(fù)方向．ｃ.將全站儀對準(zhǔn)軌檢小車?yán)忡R,檢查通訊,關(guān)閉全站儀強(qiáng)力收索,并鎖定棱鏡；60ｍm以內(nèi),天氣不好時縮短距離.ｅ.測量第一個點看偏差數(shù)據(jù)是否穩(wěn)定,如不穩(wěn)定(變化范圍超過0、７mm，將小車向前推，找到數(shù)據(jù)相對穩(wěn)定的距離離再次重設(shè)站；ｆ程向大里程逐根枕木采集.采集時要帶小車停穩(wěn)后進(jìn)展,以削減測量誤差。測量時要實時關(guān)注偏差值,假設(shè)存在明顯特別,需重復(fù)采集數(shù)據(jù),掩蓋之前采集的結(jié)果,如照舊存在突變，要準(zhǔn)時分析緣由。待小車與全站儀間距小于5ｍ時，應(yīng)停頓采集,將棱鏡解鎖.g。搬站后并將小車退后8-10〔道岔區(qū)段退后3－5根枕木集.ｈ．重疊局部的偏差在1ｍｍ范圍內(nèi)連續(xù)采集,超出1mm需連續(xù)設(shè)站，采集完畢后進(jìn)展文件追加,查看重疊局部的偏差是否到達(dá)允許范圍內(nèi)，進(jìn)展交替補(bǔ)償，以避開設(shè)站精度對平順性分析的影響；如因把握點精度不高等緣由造成交疊段兩次測站測量數(shù)據(jù)偏差較大(２mm以上段及前后一段范圍內(nèi)〔前后各多測一段距離〕相對較為平順準(zhǔn)＂模式．i200ｊ．重復(fù)上述作業(yè)直至點畢。五、相關(guān)技術(shù)要求:1。每次設(shè)站時要求記錄設(shè)站位置(包括軌枕位置編號、橋敦