電氣設備選擇題匯總

〔2〕匯總選擇題1．北京BJ120型吉普車用蓄電池的型號為6-QA-60，由此可確定〔〕A3個單格電池B．60minC．是起動型免維護蓄電池D．是起動型干荷電蓄電池2．溝通發(fā)電機轉子總成的作用是〔〕A．產生磁場B．產生溝通電壓C．把溝通電變成直流電D．對外輸出交變電壓3．以下〔〕不是溝通發(fā)電機定子總成的組成局部。A．滑環(huán)B．三角形聯(lián)結的定子繞組C．星形非導磁材料D．定子鐵心4．下面關于前、后端蓋的說法不正確的選項是〔〕A．應用非導磁材料B．支承轉子總成C．用鋁合金鑄造而成D．構成磁路的一局部溝通發(fā)電機的型號為JF152，則它是〔〕的溝通發(fā)電機。A．無刷B．帶泵C．一般型D．整體式6．以下〔〕狀況說明蓄電池在放電。A．電流表向“+”方向偏轉B．電壓表向“+”方向偏轉C．充電指示燈亮D．充電指示燈滅7．組成蓄電池極板的柵架是鉛銻合金制成的，以下說法不正確的是〔〕A．加銻是為了增加強度B．加銻是為了使化學反響更易進展C．目前大都承受低銻合金制成的柵架D．銻會加速電解液的消耗和柵架的腐蝕8．下面關于蓄電池的說法正確的選項是〔〕A．各個單格之間是相通的B．殼體底部的凸筋僅僅是為了支承極板組C．放射形的柵架構造可以降低蓄電池的內阻D．極板的厚薄對蓄電池的容量沒有影響9．以下〔〕不是干荷電型蓄電池的特點。A．枯燥狀態(tài)下存可達1-2年B．加液時需疏通通氣孔C．加液后如滿足肯定備件，可不進展補充充電D．加液后肯定要補充充電方可使用10．不列〔〕不是免維護型蓄電池的特點。不需加液B．無法了解蓄電池的存電狀況C．一般不需補充充電，壽命長D．比傳統(tǒng)蓄電池有更大的起動功率11．以下說法中〔〕是螺旋狀極板膠體型免維護電池的特點?！病矨．低溫起動電流大安裝時肯定要垂直旋轉C．自放電比較嚴峻，應常常補充充電D．充電電流不能超過50，以免過充電損壞蓄電池12．甲蓄電池的型號為“6 -QAW-100”，乙蓄電池的型號為“6-QAW-40S”，對于兩者的區(qū)分描述正確的選項是〔〕A．單格數(shù)不同B．用途不同C．額定容量不同D．儲存方式不同13．以下關于蓄電池內阻不正確的選項是〔〕A．充分電時，極板電阻最小B．溫度上升，電解液電阻減小C．密度越小，電解液電阻越小D．木質隔板電阻比橡膠和塑料隔板電阻都大14．以下關于放電特征的描述正確的選項是〔〕A．放電電流越大，允許的放電終止電壓越小B．放電終止是壓與放電電流無關C．放電終止電壓與放電電流無關D．放電終止了時，電解液密度到達最大值以下關于充電終了特征描述不正確的選項是〔〕A2-3h內保持不變B．15VC．電解液密度上升到最大值并在2-3h內保持不變D．電解液呈“沸騰”狀態(tài)一個蓄電池以2.5A的電流放電20h，電壓降到10.5V，則額定容量為〔〕A．50A·hB．60A·hC．40A·hD．30A·h17．以下關于儲藏容量的說法不正確的選項是〔〕A．單位為minB．表達了在充電系統(tǒng)失效時，蓄電池為用電設備供給25A恒流的力量C．儲藏容量的單位是A·hD．120min的儲藏容量說明蓄電池以25A的電流放電能持續(xù)120min18．以下幾種因素對蓄電池容量均有影響，其中描述正確的選項是〔〕A．極板越薄，片數(shù)越多，蓄電池的容量越大B．放電電流越大，輸出容量越大C．電解液溫度對電池的輸出容量沒有影響D．電解液相對密度越大，蓄電池的輸出容量越大19．關于蓄電池的充、放電，以下說法中正確的選項是〔〕A．放完電的蓄電池應在24h內充電B．蓄電池的放電程度，冬天不得超過50%，夏天不得超過25C．帶電解液存放的蓄電池，不需進展補充充電D．車上正在使用的蓄電池，不需進展補充充電20．以下蓄電池儲存的說法中，〔〕是不正確的。A．儲存室的5-40℃B．遠離熱源C．應排放在木架上D．為節(jié)約空間可以疊放21．大多免維護鉛蓄電池裝有內裝式密度計，從玻璃觀看孔看到綠色說明〔〕A．蓄電池存電足B．蓄電池存電缺乏C．必需更換蓄電池D．應當給蓄電池加注電解液22．甲說“用電壓表測量電池的端電壓就可以檢測蓄電池的起動性能”；乙說“用高率放電計可以檢測蓄電池的起動性能”。下面表達中正確的選項是〔〕A．只有甲對B．只有乙對C．都對D．都不對23．甲說“蓄電池的初充電應承受兩階段恒流充電法”；乙說“目前已普遍承受的干荷電和免維護蓄電池由于加注電解液后等待30min即可裝車使用，無需進展初充電”。下面表達中正確的選項是〔〕A．只有甲對B．只有乙對C．都對D．都不對24．甲說“蓄電池在汽車上由發(fā)電機進展的定壓充電不能保證充分電，為防止硫化應每隔兩個月進展一次補充充電”；乙說“補充充電應承受兩階段恒流充電法。”下面表達正確的選項是〔〕A．只有甲對B．只有乙對C．都對D．都不對25．甲說“充電時，電解液溫度上升至45℃時，電流應減半”；乙說“充電時，電解液溫度上升至 40℃時，電流應減半”。下面表達中正確的選項是〔〕A．只有甲對B．只有乙對C．都對D．都不對26．蓄電池充電時，以下〔〕現(xiàn)象不是蓄電池硫化的根本特征。A．電解液升溫過快B．端電壓緩慢上升C．氣泡過早出D．電解液密度上升緩慢27．溝通發(fā)電機按有無電刷可分為有刷式和無刷式兩類，下面表達中正確的選項是〔〕A．內裝式電刷架可以從外部拆裝B．有磁場繞組的溝通電機肯定有電刷C．永久性磁鐵作為溝通發(fā)電機的轉子可以沒有電刷D．電刷的作用是為了使磁場繞組產生交變的電流28．甲說“磁場繞組的一端肯定通過電壓調整器搭鐵”；乙說“溝通發(fā)電機的磁場繞組有內搭鐵和外搭鐵之分”。下面表達中正確的是〔〕A．只有甲對B．只有乙對C．都對D．都不對29．在三相橋式整流電路中，三對二極管〔一個正二極管、一個負二極管〕輪番導通因此通過每一只二極管的平均電流僅為負載電流的〔〕A．三分之一B．二分之一C．六分之一D．八分之一30．發(fā)電機的定子繞組有三角形聯(lián)結和星形聯(lián)結兩種方法，下面表達中正確的是〔〕A．三角形聯(lián)結的優(yōu)點是在低速時輸出功率較高B．三角形聯(lián)結的優(yōu)點是在調整時輸出的功率較高C．三相定子繞組首尾相接叫星形聯(lián)結D．三相定子繞組的星形聯(lián)結的缺點是低速時發(fā)電性能不好31．在溝通發(fā)電機中，用三只正二級管和三只負二極管構成三相橋式流電路，以下對正負二級管與發(fā)電機的輸出正極和輸出負極的關系描述正確的選項是〔〕A．三只正二極管的外殼壓裝在鋁合金散熱板中構成發(fā)電機的正極B．三只正二極管的外殼壓裝在鋁合金散熱板中構成發(fā)電機的負極C．三只負二極管的外殼壓裝在鋁合金散熱板中構成發(fā)電機的正極D．三只負二極管的負極接在一起即為溝通發(fā)電機的負極32．甲說“電刷組伯的安裝形式有內裝式和外裝式兩種”；乙說“溝通發(fā)電機依據磁場繞組的連接方式不同可分為內搭鐵式發(fā)電機和外搭鐵式發(fā)電機”。下面表達中正確的選項是〔〕只有甲對B．只有乙對C．都對D．都不對33．下述對單爪極式無刷溝通發(fā)電機的描述中不正確的選項是〔〕A．由于沒有磁場繞組所以不需要電刷由于磁場繞組不是轉子總成的一局部所以不需要電刷C．這種發(fā)電機由于沒有電刷和滑環(huán)，使用壽命會更長一些D．這種發(fā)電機由于在磁場中增加了兩個附加氣隙，所以在輸出功率一樣的狀況下，相對于一般發(fā)電機來說需要更大的勵磁電流和更多的磁場繞組匝數(shù)34．下面對凸極式無刷溝通發(fā)電機的描述中不正確的選項是〔〕A．無電刷和滑環(huán)B．無磁場繞組磁場繞組安放在定子槽中 D．單位質量發(fā)出的功率較低35．帶泵式溝通發(fā)電機帶了一個真空泵，下面對這種發(fā)動機的生疏中不正確的選項是〔〕A．泵轉子由溝通發(fā)電機的主軸帶動B．真空泵的作用是使真空罐內形成真空C．真空泵效勞于真空助力裝置，滿足汽車制動的需要D．帶泵式溝通發(fā)電機確定是無刷溝通發(fā)電機36．以下關于溝通發(fā)電機產品代號的解釋中正確的選項是〔〕 A．JF表示一般溝通發(fā)電機B．JFW表示帶泵溝通發(fā)電機C．JFB表示整體式溝通發(fā)電機 D．JFZ表示無刷溝通發(fā)電機37．北京切諾基轎車上裝用的溝通發(fā)電機型號為JFW18，下面對它的解釋中正確的選項是〔〕A．一般型溝通發(fā)電機B．帶泵式溝通發(fā)電機C90AD12V38．發(fā)電機的輸出特性是指〔〕肯定時，〔〕和轉速之間的關系。A．輸出電壓、輸出電流B．輸出電流、輸出電壓C．負載、輸出電流D．負載、輸出電壓39．甲說“發(fā)動機正常工作時，充電指示燈不熄滅或突然發(fā)亮說明充電系統(tǒng)有故障”；乙說“發(fā)動機正常工作時，充電指示燈不熄滅或突然發(fā)亮說明指示燈兩端維持著肯定的電位差”。以下說法正確的選項是〔〕A．只有甲對B．只有乙對C．都對D．都不對40．下面對于晶體管式調整器的描述不正確的選項是〔〕A．無觸點B．對外接線端子有“+”、“-”、“F”C．有觸點D．分為內搭式鐵式和外搭鐵式兩種41．甲認為“可以用將溝通發(fā)電機‘B’‘E’短接的方法來推斷溝通發(fā)電機是否發(fā)電”；乙認為“這樣做會燒壞整流二極管”。以下說法正確的選項是〔〕A．只有甲對 B．只有乙對 C．都對D．都不對42．甲說“一般溝通發(fā)電機不具備反極性保護力量”；乙說“假設蓄電池反接，就會損壞溝通發(fā)電機的二極管”。以下說法中正確的選項是〔〕A．只有甲對B．只有乙對C．都對D．都不對43．桑塔納轎車裝用的JF1913Z型溝通發(fā)電機在B端子與搭鐵之產有一個電容器，它的作用是〔〕A．防干擾B．整流C．產生磁場D．產生電流44．甲說“蓄電池可吸取電路中消滅的瞬時過電壓，起到穩(wěn)定汽車上的電源電壓的作用”；乙說“正常狀況下，溝通發(fā)電機不能在斷開蓄電池的狀況下運行”。以下說法正確的選項是〔〕A．只有甲對B．只有乙對C．都對D．都不對1.蓄電池在放電過程中，其電解液的密度是〔〕A、不但上升B、不但下降C、保持不變D、無法確定充分電的蓄電池電解液的密度一般為〔〕A、1.10-1.30B、1.12-1.30C、1.3-1.4D、1.4-1.5蓄電池電解液的密度下降，會使其啟動容量〔〕A、增加B、下降C、不變D、不確定當蓄電池補充充電時，第一階段的充電電流應選其額定容量的〔〕A、1/20B、1/15C、1/10D、1/5在放電過程中蓄電池極板上的活性物質將轉變?yōu)椤病矨、硫酸鉛B、二氧化鉛C、純鉛D、硫酸蓄電池在使用過程中，如覺察電解液液面下降，應準時補充〔〕A、電解液B、稀硫酸C、蒸餾水D、自來水以下哪一個緣由可造成蓄電池極板硫化?！病矨大電流過度放電B、電解液液面過高C、長期充電缺乏D、以上都不對甲說：在安裝蓄電池連接線時，應先接起動機線，再接搭鐵線。乙說：在拆蓄電池連接線時，要先拆搭鐵線，再拆起動機線?！病矨、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對溝通發(fā)電機勵磁繞組安裝在〔〕上?！病矨、定子B、轉子C、電樞D、端蓋溝通發(fā)電機所承受勵磁方法是A、自勵B、他勵C、先他勵后自勵D、先自勵后他勵溝通發(fā)電機轉子的作用是〔〕A、將溝通電變?yōu)橹绷麟夿、發(fā)出三相溝通電動勢C、產生磁場D、電磁轉矩發(fā)動機中性點輸出的電壓是發(fā)電機輸出電壓的〔〕A、1/4B、1/5C、1/3D、1/2發(fā)電機調整器是通過調整〔〕來調整發(fā)電機電壓的〔〕A、發(fā)電機的轉速B、發(fā)電機的勵磁電流C、發(fā)電機的輸出電壓D、也上都對在發(fā)電機運行中，不得使用〔〕的方法檢驗發(fā)電機的工作狀態(tài)〔〕A、萬用表B、試燈C、試火D、以上都對在更換半導體元件時，電烙鐵的功率應不大于〔〕A、75WB、45WC、20WD、30W45．點火線圈型號為DQ125，以下解釋中正確的選項是〔〕A．它是干式點火線圈B．它適用于8缸發(fā)動機C．它的供電電壓應為12VD．它的供電電壓應為6V46．發(fā)動機自某一轉速〔400-500r/min〕起，離心提前調整裝置開頭起作用。此時，轉速提高，在離心塊的帶動下，撥板帶動信號發(fā)生器轉子〔〕原來的旋轉方向相對于軸轉過一個角度，使點火提前角〔〕A．順著增大B．逆著增大C．順著減小D．逆著減小47．真空提前調整裝置依據〔〕來自動調整點火提前角。A．曲軸轉速B．發(fā)動機負荷C．汽油品質D．冷卻液溫度48．發(fā)動機全負荷工作時，節(jié)氣門全開，通氣孔處的真空度不大，點火提前角真空調整量〔〕；發(fā)動機怠速時，節(jié)氣門接近全關，點火提前角真空調整量〔〕。A．為零比較大B．為零比較小C．為零為零D．比較大比較小49FDW642，則這種分電器為〔〕A．8缸使用B．無觸點式C．有觸點式D50．一般火花塞間隙為0.7~0.9mm，近年來，為改善排放，火花塞子間隙有〔〕的趨勢。A．增大B．減小C．隨溫度變化D．降為051．下述對火花塞的各項要求中，不正確的選項是〔〕A．絕緣體能承受30000V以上的高壓B．電極應是難熔、耐蝕的C．應有適當?shù)碾姌O間隙D．絕緣體裙部的溫度可經很高，但不能過低52．火花塞絕緣體裙部的溫度應保持在500~700℃范圍內，低于這個溫度范圍，火花塞易積炭而〔〕；高于這個溫度范圍，可能引起早燃爆震。A．漏電B．自燃C．爆震D．電極熔化53．火花塞的熱特性用熱值來表示，冷型火花塞絕緣體裙部〔〕而熱值。A．長小B．長大C．短大D．短小54．以下關于火花塞的類型說法中不正確的選項是〔〕A．細電極型火花塞特點是火花猛烈B．電極突出型火花塞熱適應范圍寬，應用最廣泛C．電阻型火花塞可以抑制點火系統(tǒng)對無線電最廣泛D．多極型火花塞有多個中心電極55．火花塞型號為F5RTC，以下對它的描述正確的選項是〔〕A．熱10B5-10KΩC．多極型D．錐座56．以下〔〕不是磁感應信號發(fā)生器的組成局部。A．永久磁鐵B．信號轉子C．電容器D．磁感應線圈57．磁感應式信號發(fā)生器輸出的信號是交變信號，以下對它的描述正確的選項是〔〕A．幅值不隨發(fā)動機轉速變化B．周期不隨發(fā)動機轉速變化C．發(fā)動機轉速上升，幅值變大D．頻率不隨發(fā)動機轉速變化58．以下各項中〔〕不是霍爾效應式信號發(fā)生器的組成局部。A．霍爾元件B．永久磁鐵C．磁感應線圈D．帶窗口的信號轉子59．以下對霍爾效應式信號發(fā)生器輸出信號的描述正確的選項是〔〕A．輸出的是模擬信號B．發(fā)動機轉速上升時，信號幅度增大C．發(fā)動機轉速上升，頻率減小D．發(fā)動機轉速上升，周期減小60．甲說霍爾效應式信號發(fā)生器有供電線；乙說光電效應式信號發(fā)生器有供電線。以下說法中正確的選項是〔〕A．只有甲對B．只有乙對C．都對D．都不對61．以下〔〕不是光電效應式信號發(fā)生器的組成局部。A．發(fā)光元件B．光接收器C．遮光盤D．永久磁鐵62．光電效應式信號發(fā)生器產生的信號是〔〕A．溝通信號B．模擬信號C．數(shù)字信號D．幅值隨轉速變化的信號63．關于信號發(fā)生器，以下說法中不正確的選項是〔〕A．磁感應式信號發(fā)生器也可叫做電源型傳感器B．光電效應式信號發(fā)生器的發(fā)光元件是光電二極管C．光電效應式信號發(fā)生器的產生并輸出信號的元件可以是光電二極管D．光電效應式信號發(fā)生器的產生輸出信號的元件可以是光電晶體管64．甲說“真空提前調整的唯一目的是在高真空度下提高經濟性”；乙說“點火正時過遲會有喘氣現(xiàn)象”。以下說法中正確的選項是〔〕A．只有甲對B．只有乙對C．都對D．都不對65．點火系統(tǒng)取消了分電器后，不列〔〕狀況不會發(fā)生。A．無法進展點火正時 B．發(fā)動機的性能及燃油經濟性得到改善C．削減有害物質的排放D．不會發(fā)生分電器的磨損66．以下關于次級電壓的表達中不正確的選項是〔〕A．初級電壓下降，次級電壓不會受到影響B(tài)．使用后火花塞間隙增大將導致所需點火電壓上升C．氣缸內壓力的上升將導致所需的點火電壓的上升D．次級繞組中實際可供電壓與所需電壓之差叫儲藏電壓67．以下關于電阻型火花塞的說法中不正確的選項是〔〕A．電阻裝在頂部接線柱和中心電極之間B．電阻能削減射頻干擾C．這個電阻可避開收音機產生噪聲和車載計算機的損壞D．這個電阻對火花塞跳火所需電壓沒有影響68．甲說“大氣壓力變化時點火正時需要變化”；乙說“發(fā)動機溫度對點火提前角幾乎沒有影響”。他們的說法中正確的選項是〔〕A．只有甲對B．只有乙對C．都對D．都不對69．甲說“雙缸同時點火焊，一個氣缸處在排氣行程，另一個處在作功行程”；乙說“雙缸同時點火系統(tǒng)中一對火花塞同時發(fā)火”。他們的說法中正確的選項是〔〕A．只有甲對B．只有乙對C．都對D．都不對70．雙缸同進點火系統(tǒng)中，甲說“一個火花塞從中心電極到側電極發(fā)火，與其配對的火花塞從側電極到中心電極發(fā)火”；乙說“一個點火線圈掌握的兩個火花塞是通過高壓線連接起來的”。他們的說法中正確的選項是〔〕A．只有甲對B．只有乙對C．都對D．都不對71．甲說“早期多數(shù)生產廠家將點火線圈的次級繞組與初級繞組連接”；乙說“次級繞組一端搭鐵會削減射頻干擾”。他們的說法中正確的是〔〕A．只有甲對B．只有乙對C．都對D．都不對72．甲說“單缸獨立點火式點火系統(tǒng)肯定有高壓線”；乙說“雙缸同時點火式點火系統(tǒng)肯定有高壓線”。他們的說法中正確的選項是〔〕只有甲對B．只有乙對C．都對D．都不對73．以下對于單缸獨立點火式點火系統(tǒng)的描述不正確的選項是〔〕A．點火線圈的個數(shù)與氣缸數(shù)相等每個點火線圈應配獨立的點火模塊C．假設點火模塊與點火線圈集成在一起，則用示波器可以獲得初級電壓，次級電壓及初級電流波形D．假設點火模塊與點火線圈集成在一起，則在點火線圈上應安裝散熱片74．以下對無高壓線式點火方式的描述中不正確的選項是〔〕A．點火線圈數(shù)應和氣缸數(shù)相等到B．點火線圈與火花塞之間沒有高壓線C．只能測量初級電路的電流波形與電壓波形D．可以測量初級電路的電流波形、電壓波形和次級電路的電壓波形75．前照燈的反射鏡的作用是〔〕A．防眩目B．使光亮度增加、照距更遠C．使照耀光形合理D．散熱76．鹵素燈泡和一般白熾燈光泡相比優(yōu)點很多，下面描述中不正確的選項是〔〕A．鹵素燈壽命是一般白熾燈2-3B．1.5倍C．鹵燈的體積更小D．鹵素燈的黑化比一般白熾燈更為嚴峻77．汽車駕駛在夜間駕車，假設對面無來車，使用遠光；夜間公路會車、城市有路燈的狀況下駕車、跟隨其他車輛時，應使用近光燈。下述對這種做法解釋中正確的選項是〔〕A．遠光燈照距很小，會車時使對方駕駛員眩目B．近光燈照距很大，但會車時使對方駕駛員眩目C．近光燈照距很大，但可以減輕對方駕駛員的眩目D．近光燈照距較小，但可以減輕對方駕駛員的眩目78．下述對封閉式前照燈的生疏不正確的選項是〔〕A．燈絲壞了要更換整個前照燈總成B．可以從反射鏡的后端拆裝燈泡C．反射鏡和前透鏡用玻璃制成一體形成燈泡D．可以完全避開反射鏡的污染79．甲說“倒車燈和倒車警報器肯定的并聯(lián)的”；乙說“倒車燈和倒車警報器均由裝在變速器上的倒檔開關掌握，不受點火開關掌握。”以下說法正確的是〔〕A．只有甲對B．只有乙對C．都對D．都不對80．關于喇叭的調整以下說法中不正確的選項是〔〕A．電動氣喇叭一般不行調整B．有觸點的電喇叭可通過調整鐵心氣隙轉變音調C．有觸點的電喇叭可通過調整觸點預壓力轉變音量D．無觸點的電子式電喇叭是不行調的81．甲說“喇叭繼電器利用鐵心線圈的小電流掌握觸點的大電流，保護喇叭按鍵”；乙說“裝單裝單只盆形電喇叭一般不用喇叭繼電器。”以下說法正確的選項是〔〕A．只有甲對B．只有乙對C．都對D．都不對82．以下關于前照燈檢測儀的說法中正確的選項是〔〕A．投影式檢測儀中只能測量發(fā)光強度B．自動追蹤光軸式檢測儀只能檢測光照方向C．兩種檢測儀都可以檢測發(fā)光強度和光照方向D．以上說法均不正確83．以下各項中不是氙氣燈組件的是〔〕A．弧光燈組件B．電子掌握器C．升壓器D．燈絲84．桑塔納轎車假設有一只燈泡燒壞了，則閃光速度會〔〕A．變快B．變慢C．不變D．轉向指示燈不亮85．圖4-21所示，7個發(fā)光二極管成一組，稱為同陽極7二極管顯示方式。儀表板電腦掌握〔〕，以便顯示需要的數(shù)字或字母。A．發(fā)光二極管的陽極B．發(fā)光二極管的陰極C．固定的發(fā)光二極管D．以上都不對86．以下〔〕不是液晶顯示屏的特點。A．低功耗B．發(fā)光型顯示器C．因極片易變形和裂開，只可用微濕的軟布清潔D．低溫時數(shù)字或字母反響變慢87．甲說“真空熒光管是發(fā)光型顯示器”；乙說“真空熒光管顏色明媚，但體積、質量大”。以下說法正確的選項是〔〕A．只有甲對B．只有乙對C．都對D．都不對88．以下各項中，不是電子車速里程表的組成局部的是〔〕A．溫度傳感器B．電子電路C．車速表D．里程表89．以下電子顯示器件中，耗電量最大的是〔〕A．真空熒光管B．液晶顯示器件C．發(fā)光二極管D．陰極射線管90．汽車前照燈間歇熄滅，經數(shù)分鐘后恢復點亮。甲說“這一問題可能是間歇性對地短路造成的”；乙說“這一問題可能是充電系統(tǒng)電壓過高造成的”。以下說法正確的選項是〔〕A．只有甲對B．只有乙對C．都對D．都不對91．在一個正常的冷卻液溫度指示系統(tǒng)中，冷卻液溫度傳感器和冷卻液溫度警報燈〔〕聯(lián)的，假設拔下冷卻液溫度傳感器的導線并搭鐵，則警報燈〔〕A．串不亮B．串亮C．并不亮D．并亮一位顧客埋怨每次在車內翻開照明燈時，儀表顯示暗淡無光，最可能的解釋是〔〕發(fā)光二極管〔LED〕顯示器的正常特性B．真空熒光管〔VTF〕顯示器的正常特性C．照明電路接地不良導致儀表板指示燈的電壓下降D．很可能是由前照燈與儀表顯示裝置間電壓短路引起的反響問題甲說“電子儀表板上顯示的數(shù)據來自發(fā)動機掌握電腦”；乙說“只要有一個部件壞了，將可能不得不更換整臺儀表板”。以下說法正確的選項是〔〕A．只有甲對B．只有乙對C．都對D．都不對94．中置高位制動燈常使用發(fā)光二極管的緣由可以排解以下各項中的〔〕A．發(fā)200ms發(fā)光二極管對振動不敏感C．相對于白熾燈來說，有更長的使用壽命D．發(fā)光地極管的光比白熾燈強得多95．如圖6-36的示，假設蓄電池布滿電且開關無故障時，測量燈兩9V，可能的緣由是〔〕A．燈的電阻過大B．燈的電阻的過小C．燈到開關電路中有接地故障 D．燈到接地點的電阻過大96．在進展汽車電路電流檢測時，覺察電流低于正常值，最可能的緣由是〔〕A．電路中有短路故障B．電路中有斷路故障C．電路中電阻過大D．電路的熔斷器熔斷如圖6-37所示，檢測燈泡不亮的故障時，在開關接通狀態(tài)下用一跨接線將燈泡與電源正極相連接，燈泡不亮。在開關接通狀態(tài)下用跨接線接地，燈泡亮，故障應為〔〕A．開關故障B．熔斷器斷路故障C．燈泡接地不良故障D．燈泡接地短路故障如圖6-38所示為車窗掌握電路，假設右車窗只能上升不能下降，左車窗工作正常，則不列推斷中正確的選項是〔〕A．車窗主開關與電源之間有斷路B．車窗主開關與接地這間有斷路C．右車窗開關上升觸點粘連故障D．右車窗開關不降觸點粘連故障如圖6-39所示為車門鎖掌握電路圖，假設左后門電動鎖不工作，但其他門電支鎖工作正常，以下推斷中正確的選項是〔〕A．車門鎖開鎖繼電器故障B．車門鎖閉鎖繼電器故障C．左后門電動鎖作動電機故障D．熔斷器斷路故障如圖6-40所示為開窗掌握電路圖，天窗完全不能工作，不列推斷正確的選項是〔〕A．中間繼電器繞組斷路故障B．關窗繼電器繞組斷路故障C．開窗繼電器繞且斷路故障D．關窗開關接地斷路故障如圖6-41所示為電動后視鏡掌握電路，假設左后視鏡不能上下動作，右后視鏡工作正常，以下推斷中正確的選項是〔〕A．左、右后視鏡擋位開關故障B．附件電源2號熔斷器斷路故障C．左后視鏡上/下電機故障D．電動后視鏡開關接地斷路故障如圖6-42所示為電動天線掌握電路，翻開收音機時天線可以伸出，但關閉收音機時天線不能收回，以下推斷正確的選項是〔〕A．天線電動機故障B．收音機熔斷器斷路故障C．天線熔斷器斷路故障D．下限位開關故障如圖6-43所示為電喇叭掌握電路，針對喇叭不工作的故障，修理技師按下喇叭開關時測量A點對地電壓為0，以下推斷正確的選項是〔〕A．喇叭開關肯定沒有故障B．喇叭繼電器肯定沒有故障C．熔斷器肯定沒有斷路故障D．喇叭本身可能沒有故障104．針對燈光亮度缺乏的故障，修理技師按如圖6-44所示電路進展電路電流大小的測量，測量結果為0.5A，以下推斷中正確的選項是〔〕A．正常的電流值，可能是燈泡故障正常電流值應為1A，故障在電路中的電阻過小正常電流值應為1A，故障在電路中的電阻過大，可能是接觸不良所致電流過小，可能是電路中有短路故障105．修理技師在進展如圖6-45所示的電機掌握電路檢查時測量電壓值為9V，以下推斷中錯誤的選項是〔〕A．電動機接地點電阻過大B．連接器可能有接觸不良故障C．熔斷器與支架之間可能有接觸不良故障D．開關可能有接觸不良故障如圖6-46所示為電動車窗掌握電路原理示意圖，針對車窗完全不工作的故障，修理技師在車窗主開關位于“向下”位置時進展了如表所示的各端子電壓的檢測，以下推斷中正確的選項是〔〕車窗電機故障B．車窗主開關故障C．電路的接地不良故障D．車窗獨立開關故障如圖6-47所示為鼓風機掌握電路原理示意圖，針對鼓風機中/高速擋不工作，而其他擋工作正常的故障，以下推斷中正確的選項是〔〕A．鼓風機開關接地斷路故障鼓風機調整電阻中至少有一個斷路故障C．第752號黃/紅線路故障D．鼓風機電路故障如圖6-48所示為電動座椅調整掌握電路原理示意圖，針對座椅豎起方向調整完全不工作而水平調整工作正常的故障，以下推斷中正確的選項是〔〕A．是動座椅調整開關接地線斷路故障B．電動座椅調整開關電源正極線路故障C．兩個豎直調整電機中有一個斷路故障D．座椅調整開關斷路故障109．起動機的型號為“QD1225”，則以下對它的解釋中不正確的是〔〕A．一般型起動機B．電壓等級為24AC1-2KwD25110．甲說“起動機低碳鋼的機殼是磁路的一局部”；乙說“溝通發(fā)電機的鋁合金的端蓋可以削減漏磁，提高發(fā)電效率?！币韵抡f法中正確的選項是〔〕A．只有甲對B．只有乙對C．都對D．都不對111．下面關于永磁式電動機的看法中不正確的選項是〔〕A．永磁式定子沒有勵磁繞組B．永磁式定子徑向尺寸相對小C．在輸出特性一樣的狀況下，質量比勵磁式定子輕D．永磁式起動機輸出功率很大112．以下關于起動機轉子的說法中，不正確的選項是〔〕A．轉子繞組由矩形截面繞制而成 B．銅線與鐵心之間應絕緣C．換向器由云母和銅片疊壓而成D．轉子由轉子軸、鐵心、電樞繞組和滑環(huán)組成113．下面關于直流電動機的轉速與轉矩的關系中描述正確的選項是〔〕永磁式直流電動機的轉速與轉矩成正比B．并勵式直流電動機轉速隨著轉矩的增加而上升C．串勵式直流電動機具有起動轉矩大，短時間輸出最大功率的特點，常應用于直接驅動式起動機D．以上說法都不對114．以下對起動過程的描述中不正確的選項是〔〕A．起動機不工作時，驅動齒輪與飛輪是嚙合的當起動機的驅動齒輪與飛輪完全嚙合時，起動機主開關接通，電樞繞組通有大電流發(fā)動機起動后，假設驅動齒輪仍處于嚙合狀態(tài)，則單向離合器打滑，電動機不會被飛輪反拖調整旋轉起動完畢后，驅動齒輪退出與飛輪的嚙合115．點火外形置“START”擋時，起動機的主開關沒有接通之前，起動機電樞繞組中的電流〔〕A．有、比較大B．無C．有、比較小D．可有可無116．起動開關接通、起動機中主觸盤與各觸點沒有接通之前，吸拉線圈和保持線圈中的電流的流程是〔〕A．蓄電池正極→點火開關→保持線圈→直流電動機→搭鐵→蓄電池負極B．蓄電池正極→點火開關→吸拉線圈→直流電動機→搭鐵→蓄電池負極C．蓄電池正極→主開關→吸拉線圈→搭鐵→蓄電池負極D．蓄電池正極→主開關→吸拉線圈→保持線圈→搭鐵→蓄電池負極117．發(fā)動機起動后，起動機單向離合器開頭打滑，松開點火開關，點火開關自動彈回到“ON”位置，這時吸拉線圈和保持線圈〔〕，兩線圈的電磁吸力〔〕，活動鐵心在回位彈簧的作用下回到原位，主觸盤與觸點分別。A．并聯(lián)、相反B．并聯(lián)、一樣C．串聯(lián)、相反D．串聯(lián)、一樣自動變速器上裝有空檔起動開關，空檔起動開關串聯(lián)于起動繼電器〔〕的搭鐵端，只有自動變速器處于〔〕檔時才接通。這樣可以保護起動機和蓄電池。A．線圈、BB．線圈、P或NC．觸點、P或ND．線圈、L以下關于電樞移動式起動機的看法中不正確的選項是〔〕A．可以傳遞較大扭矩B．承受摩擦式單向離合器C．驅動齒輪與飛輪的嚙合是靠電樞在磁場的作用下，進展軸向移動來完成的D．撥叉推動滾柱式離合器，使驅動齒輪與飛輪嚙合120．電樞移動式起動機主、輔勵磁繞組〔〕A．同時接通B．主勵磁繞組先接通C．關心勵磁繞組先接通D．任憑哪一個先接通都可以121．起動機的空載性能試驗〔〕A．是為了測量起動機的空載電流通主空載轉速B．無法推斷起動機內部有無電路和機械故障C．空載電流和空載轉速均小于標準值，說明起動機沒有故障D．不行能消滅相對于標準值電流偏大而轉速偏小的結果122．下面對于全制動試驗的看法中不正確的選項是〔〕A．可以測量制動電流和制動方向B．試驗通電的時間不得超過5sC．制動電流大于標準值正常而小于標準值是不正常的D．這項試驗可以檢測單向離合器是否打滑123．起動機使用中應留意〔〕A．起動時變速器應掛入前進擋或倒車擋由于有單向離合器，飛輪反過來帶動電動機時，驅動齒輪只是空轉，所以不用準時切斷起動擋每次接能起動機的時間不得超過5s，兩次之間應間歇15s以上起動無力應馬上拆檢起動機124．蓄電池充電缺乏或蓄電池與起動機的連接導線接觸不良很有可能產生的故障〔〕A．起動機不轉B．起動機轉運無力C．起動機空轉D．熱車時起動機不起動125．電磁開關吸合不牢，發(fā)出“嗒、嗒”聲，可能是由于以下〔〕故障引起的。A．保持線圈斷路B．吸引線圈斷路C．磁場繞組斷路D．電樞繞組斷路126．以下〔〕故障不會造成單向離合器不回位。A．蓄電池虧電B．電磁開關回位彈簧折斷C．單向離合器在轉子軸上卡住D．活動鐵心卡住127．起動時，頂燈應當〔〕A．完全熄滅B．變暗C．和不起動時一樣亮D．起動時應關閉頂燈128．在對某車的起動系統(tǒng)做檢測時，技師將蓄電池的兩根電纜線整理平行并保持肯定距離，起動中覺察兩根電纜線相互靠近。甲說“這是起動電流偏高引起的”；乙說“這說明起動電流偏低”；以下說法中正確的選項是〔〕A．只有甲對B．只有乙對C．都對D．都不對129．點火精工關轉向起動位置的瞬間〔〕A．保持線圈和吸引線圈均通電B．只有保持線圈通電C．只有吸引線圈通電D．起動機驅動齒輪和飛輪嚙合之前，起動電機已經開頭旋轉130．電動機在接通電源后，以下關于通過電樞繞組電流大小與其轉速關第的說法中正確的選項是〔〕A．隨著轉速上升，電樞繞組電流減小B．隨著轉速上升，電樞繞組電流增大C．電樞的轉速變化時，電樞繞組電流不變D．以上說法都對，要看其阻力矩的變化131．電動機轉運時，以下關于電樞繞組中的反動勢大小與電樞轉速關系的說法中正確的選項是〔〕A．隨著電樞轉速上升，繞組中的反電動勢會減小B．隨著電樞轉速上升，繞組中的反電動勢會增大C．電樞的轉速變化時，電樞繞組中反電動勢不變D．電樞轉運時根本不存在反電動勢132．當電動機負荷突然減小時，以下關于電樞轉速變化的說法中正確的選項是〔〕A．電樞的轉速會始終上升B．電樞的轉速會始終下降C．電樞轉速會先上升到肯定值以勻速運轉D．電樞轉速會先下降到肯定值后以勻速運轉133．假設某車型的雨刮器電機只有兩個按線端子，以下說法中正確的選項是〔〕A．此種雨刮器電機只能有一個轉速擋位B．此種雨刮器電機可能是外殼搭鐵C．此種雨刮器電機不行能是永磁式電機D．此種雨刮器電機不行能是勵磁式電機134．以下關于永磁雨刮器電機電刷的中說法中正確的選項是〔〕A．雨刮器電機應有三個電刷，其中高速電刷偏置B．雨刮器電機應有三個電刷，其中低速電刷偏置C．雨刮器電機應有二個電刷，其中高速電刷偏置D．雨刮器電機應有四個電刷，其中高速電刷偏置135．無論開關在什么擋位上關閉，雨刮器刮水片都能停頓在風擋玻璃的底部是由于〔〕A．電動機掌握電路程一個延時繼電器的作用B．電動機掌握電路中有一個自動復位器的作用C．雨刮器傳動機構產生的機械慣性作用D．任何電動機在停轉時都會自動停頓在初始位置對于雨刮器低速正常而沒有高速檔的故障，以下推斷中可能正確的選項是〔〕A．電動機電樞繞組斷路故障B．雨刮器熔斷器熔斷故障C．雨刮器開關故障D．雨刮器傳動機構機械故障以下關于雨刮器電路的說法中可能正確的選項是〔〕A．在雨刮器掌握電路中，開關通過繼電器掌握電機B．雨刮器繼電器一般指的是間歇刮水繼電器C．雨刮器繼電器一般指的是自動復繼電器D．在雨刮器繼電器一般指的是自動復位繼電器138．對于雨刮器開關在任何位置刮水片都不動作的故障，以下檢測方法中最合理的是〔〕A．應最先檢測最電機是否有故障B．應最先檢測開關是否有故障C．應最先檢測保險絲是否熔斷D．應最先排解雨刮器傳動機構機械故障139．以下對雨刮器開關進展檢測的方法中最合理的是〔〕A．用一個電機連接在電路中，檢驗開關在各擋位時電機的動作B．斷開開關與電機的電氣連接，用萬用表電壓擋檢測開關各擋位輸出端子處的電壓降C．不斷開開關與電機的電氣連接，用萬用表電壓擋檢測開關各擋位輸出端子處的電壓降D．斷開開關的電氣連接后，用萬用表電阻擋進展各擋位端子的導通性檢測在汽車空調工作的狀況下，制冷系統(tǒng)管路的任何部位有一小段結霜現(xiàn)象，可能的緣由是〔〕A．制冷劑過量所導致B．制冷劑缺乏所導致C．在結霜的管路處有堵塞 D．有少量結霜是空調正常的表現(xiàn)在汽車空調工作的狀況下，用手觸摸空調制冷系統(tǒng)的管路以檢查系統(tǒng)工作狀況時，以下說法正確的選項是〔〕高壓側管路應熱或暖的，而低壓側管路應冷或涼的B．高壓側管路應冷或涼的，而低壓側管路應冷或暖的C．高壓側管路與低壓側管路溫度應根本全都D．以上沒有正確答案142．在汽車空調工作的狀況下，制冷系統(tǒng)整段低壓管路上結箱現(xiàn)象，最可能的是緣由是〔〕A．壓縮機工作不正常B．制冷劑過量C．制冷劑缺乏D．低壓側管路某處有堵塞假設汽車空調系統(tǒng)的低壓側管路中安裝儲液器，以下推斷中正確的選項是〔〕A．此空調系