2023年水路交通運輸技能考試-船員高級消防培訓(xùn)合格證考試歷年重點考核試題含答案

2023年水路交通運輸技能考試-船員高級消防培訓(xùn)合格證考試歷年重點考核試題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共50題)1.有關(guān)應(yīng)變部署表的填寫，下述不正確的是A、完畢后應(yīng)由現(xiàn)任船長簽字批準B、應(yīng)綜合考慮船員的應(yīng)變能力C、消防設(shè)備有重大變動時應(yīng)修訂，必要時重填D、旅客應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡應(yīng)填寫姓名、編號2.聽到消防警報后，所有船員應(yīng)在（）分鐘內(nèi)奔赴制定集合點。A、10B、3C、23.船員在防火中最重要的職責是樹立和保持正確的態(tài)度，學(xué)會防火操作。4.禁用沙土覆蓋的物品有：A、爆炸品B、氧化劑C、易燃液體D、易燃固體5.可燃氣體與空氣以一定比例混合遇明火發(fā)生一閃即滅的現(xiàn)象為閃燃。6.一般裝在電池間冷凍貨物間和油漆間艙壁上的門是（）A、水密門B、氣密門C、防火門7.船舶火災(zāi)警報鳴放連續(xù)短聲一分鐘，繼四長聲，船員應(yīng)在2分鐘內(nèi)趕到機艙滅火。8.使用手提式二氧化碳滅火器時應(yīng)顛倒并戴好棉手套，以防凍傷手。9.對于燙傷的病人，為減輕疼痛，下列何者正確？（）A、及時取下衣服，冷水浸沐傷處B、及時取下衣服，用食用油涂傷處C、及時取下衣服，冷水浸沐傷處或用食用油涂傷處10.通過對生活區(qū)火災(zāi)典型案例的全面客觀分析，可以得出結(jié)論：引發(fā)火災(zāi)事故的主要原因是（）A、船員安全知識淡薄B、生活區(qū)中用電設(shè)備多C、船員消防技能差11.當可燃氣體與空氣混合處于爆炸極限下限以下時，遇火只燃燒不爆炸。12.搜救人員在火場內(nèi)找到受困人員后，將受困人員從火場內(nèi)救出的理想方法包括（） ①背 ②抱 ③抬 ④肩杠 ⑤托拽A、①②③B、②③④⑤C、①②③⑤13.想定作業(yè)分為圖上作業(yè)、沙盤作業(yè)和實地作業(yè)。14.船舶在港口靠泊或錨泊時發(fā)生火災(zāi)，負責總體指揮的是：A、公安消防隊B、海上消防艇C、港務(wù)監(jiān)督部門D、船方15.船舶消防演習(xí)應(yīng)至少每月進行一次，并且每次間隔日期相等16.有關(guān)干粉滅火器，下列說法正確的是：①主要用于撲救普通固體火、電器火、油類火、可燃氣體引起的火災(zāi)；②分外裝式和內(nèi)裝式兩種；③使用時應(yīng)將管槍對準燃燒物，使干粉噴在燃燒物根部；④應(yīng)放在被保護艙室附近取用方便、干燥通風(fēng)處，每半年檢查干粉質(zhì)量及二氧化碳瓶重，減少1／10應(yīng)及時補充A、②③B、②④C、①②④D、②③④17.使用高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)時也需對施放艙室示警，以便人員撤離。18.每一呼吸器應(yīng)配備長度至少為_____m的耐火救生繩1根。A、20B、30C、35D、5019.應(yīng)變部署表是應(yīng)急計劃的一部分，是根據(jù)船員的職務(wù)來編制的，它的內(nèi)容隨著船員（）變動而變化。20.船舶火災(zāi)中進行通風(fēng)的目的是：A、排掉有毒氣體B、排掉煙霧C、輸入新鮮空氣D、A+B+C21.對載客超過36人的客船來說，一切通風(fēng)系統(tǒng)的主要進風(fēng)口及出風(fēng)口，應(yīng)能在被通風(fēng)處所的內(nèi)部加以關(guān)閉。22.直接撲滅的應(yīng)用時機是：A、已經(jīng)探明火情、火勢不大時B、貨艙起火但火情不明時C、火情未明但火勢不大時D、A+C23.在機艙發(fā)生火災(zāi)時（）是現(xiàn)場指揮。A、大副B、三副C、輪機長D、大管輪24.冷卻法滅火是指降溫至自燃點以下。25.對固體可燃物來說，只有當空氣中含氧量達到16％時，才可維持燃燒。26.紅外線探測器具有靈敏度高，反應(yīng)快，監(jiān)測距離遠的特點。27.火焰探測器按其敏感元件的反應(yīng)原理可分為感溫，感煙，感光等幾類，每類又有多種形式。28.清潔用的紗頭、破布應(yīng)存防在有蓋的塑料容器內(nèi)。29.發(fā)生火災(zāi)后，船長應(yīng)立即上駕駛臺指揮全船的消防行動，當值駕駛員應(yīng)：A、傳達船長命令B、及時向公司、最近海上港監(jiān)局報告火災(zāi)的情況C、向周圍船表明本船的危險D、發(fā)出遇險信號30.入艙探火人員應(yīng)是：A、木匠和一水B、水手長和一水C、接受過專門訓(xùn)練的人D、機匠長和機工31.某輪航行中第一貨艙內(nèi)玉米著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是：A、封堵火勢B、防護周圍C、直接撲滅D、間接撲滅32.針對可燃物，將在火場周圍的可燃物與燃燒物分隔開來不使火勢蔓延，并使燃燒因缺可燃物而停止，叫：A、抑制法B、窒息法C、冷卻法D、隔離法33.機艙失火最適宜的控制通風(fēng)方法是：A、橫向通風(fēng)B、斷電通風(fēng)C、旺盛通風(fēng)排除煙和熱量D、垂直通風(fēng)34.下列哪些滅火方式采用的是窒息法?A、石棉毯B、濕麻袋C、泡沫D、以上都是35.燃燒類型分為四類：閃燃、自燃、著火、爆炸。36.關(guān)于應(yīng)變部署表、應(yīng)急計劃說法不對的是（）A、應(yīng)變部署表是應(yīng)急計劃的一部分

B、應(yīng)急計劃可能是一個航次的，也可能是某一段時間甚至是某一天的

C、應(yīng)急計劃就是應(yīng)變部署表

D、A+B37.水槍手在撲救過道里的火時，應(yīng)從兩頭包抄，力求盡快撲滅。38.油漆、清漆等不使用時，哪怕是一夜，也應(yīng)該存放在油漆間內(nèi)。39.二氧化碳滅火器主要的滅火原理是：A、冷卻法B、窒息法C、抑制法D、A和B40.干貨艙火災(zāi)的特點是（） ①艙內(nèi)陰燃，火源不明 ②明火被撲滅后，有復(fù)燃可能 ③火災(zāi)的撲救難度大、時間長 ④必須封艙滅火A、②③④B、①②③C、①②④41.火焰安全燈雖然能表明可燃性氣體的存在，但它不能用于檢測可燃性氣體的艙室。42.關(guān)于應(yīng)急計劃下列說法正確的是：A、應(yīng)急計劃，是對可能發(fā)生的火災(zāi)進行撲救的行動計劃B、應(yīng)急計劃，是對船舶火災(zāi)預(yù)防的工作計劃C、A+BD、A和B都不對43.船舶發(fā)生火災(zāi)后，關(guān)于通風(fēng)控制，下列說法錯誤的是：A、在未探明火情的情況下，必須嚴格控制通風(fēng)B、封艙滅火應(yīng)該斷絕通風(fēng)C、對火災(zāi)直接進行撲滅時，應(yīng)斷絕通風(fēng)D、在沒有足夠的滅火力量時，應(yīng)斷絕通風(fēng)44.對于大型船舶，用水撲救船舶火災(zāi)時，負責船舶安全的人員首先需要考慮的問題是（）。A、船舶穩(wěn)性、貨損B、船舶強度、貨損C、船舶穩(wěn)性和船舶強度45.對有毒品中的氯化鉀火災(zāi)最適宜的滅火劑是（）。A、二氧化碳B、泡沫C、水或沙土46.我們進行船舶火災(zāi)調(diào)查的主要目的是（） ①從火災(zāi)事故中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，避免類似事故的發(fā)生 ②進行火災(zāi)事故統(tǒng)計和上報的依據(jù) ③作為特大火災(zāi)事故上報國務(wù)院的材料 ④作為火災(zāi)事故結(jié)案的依據(jù)A、①B、①②③④C、①③④47.應(yīng)變部署表由誰填寫？由誰審查、簽字后生效：A、大副、船長B、三副、船長C、三副、大副D、三副、政委48.船舶與船舶公司應(yīng)急通信的內(nèi)容包括（） ①已采取的控制措施，如限制通風(fēng)，移走火場附近的可燃物、冷卻火場周圍等。 ②消防設(shè)備情況 ③對外通信情況 ④需要的援助。A、①②③④B、①③④C、①②③49.對于船舶靠泊或錨泊期間發(fā)生的火災(zāi)，說法錯誤的是（）。A、由海事部門負責總體指揮，公安消防隊負責滅火指揮B、公安消防隊到達火場后，船長不再對船舶滅火負有主要責任C、及時向公安消防隊或海事部門報警50.在撲滅船舶火災(zāi)中，船體內(nèi)可能會灌進大量的水，為防止船體傾覆，排水泵無法使用時，錯誤的做法是：A、立即停止射水，全體船員全力以赴防止船舶傾覆B、減少盲目射水，調(diào)用其他排水設(shè)備進行排水C、條件允許時往相反壓載艙灌水或用纜繩系緊船首尾D、調(diào)用浮吊救助第1卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:D2.正確答案:C3.正確答案:正確4.正確答案:A5.正確答案:正確6.正確答案:B7.正確答案:錯誤8.正確答案:錯誤9.正確答案:A10.正確答案:A11.正確答案:錯誤12.正確答案:A13.正確答案:正確14.正確答案:C15.正確答案:錯誤16.正確答案:D17.正確答案:正確18.正確答案:B19.正確答案:錯誤20.正確答案:D21.正確答案:錯誤22.正確答案:A23.正確答案:C24.正確答案:錯誤25.正確答案:正確26.正確答案:正確27.正確答案:正確28.正確答案:錯誤29.正確答案:A30.正確答案:C31.正確答案:A32.正確答案:D