一種高性能融雪化冰混凝土路面及其制造方法

一種高性能融雪化冰混凝土路面及其制造方法1.背景在雪季，城市的道路會(huì)被大雪所覆蓋，通常需要用融雪劑（如明礬等）進(jìn)行處理，但這種方法會(huì)對(duì)道路產(chǎn)生腐蝕，降低它們的使用壽命，并產(chǎn)生環(huán)境污染。另外，由于溫度的變化，冰會(huì)在路面上形成，給人們的出行帶來很大麻煩，增加了維護(hù)成本。因此，開發(fā)一種不需要使用融雪劑和能夠自行消融路面冰雪、提高道路使用壽命的路面材料是非常必要的。2.介紹本文提出的路面材料是一種高性能融雪化冰混凝土路面。該路面不僅具有良好的防滑、減震、降噪和美觀性能，還能通過水下電解等技術(shù)自行消融路面冰雪，并且使用壽命長、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展。本文主要討論該路面材料的制造方法和性能，并列出實(shí)驗(yàn)結(jié)果以供參考。3.制造方法3.1材料準(zhǔn)備本文中所使用的路面材料的主要成分為水泥、礦渣粉、機(jī)制砂、纖維和添加劑等。其中，礦渣粉是一種副產(chǎn)品，在大宗混凝土中廣泛使用，不僅能降低成本，還能改善混凝土的性能。機(jī)制砂是用石料加工出來的細(xì)顆粒級(jí)別的骨料，普遍用于制造混凝土道路面層。纖維可以增強(qiáng)混凝土的抗拉性和韌性，降低裂縫產(chǎn)生的可能性。添加劑則可以改善混凝土的性能，如延緩設(shè)定時(shí)間、提高流動(dòng)性等。3.2混合混凝土的制備采用干拌法，先將水泥、礦渣粉、機(jī)制砂和添加劑一同干混，再加入適量的水進(jìn)行拌合。拌合時(shí)間為35分鐘，拌合后將纖維添加到混凝土中，再次拌和23分鐘?；旌媳葹樗啵旱V渣粉：機(jī)制砂：纖維=300kg：90kg：1080kg：6kg，添加劑的摻量為總水泥礦渣粉用量的1.5%。3.3澆注混合好的混凝土在澆注前應(yīng)先進(jìn)行振動(dòng)，以去除混凝土中的空氣。澆注過程中需要控制混凝土的漿液含量，避免出現(xiàn)“肉眼可見的水滴”，同時(shí)還要注意控制混凝土的均勻性和密實(shí)性，避免在路面中出現(xiàn)空隙。3.4養(yǎng)護(hù)混凝土澆注后應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)包括覆蓋保濕膜、適當(dāng)加濕和潮濕環(huán)境下養(yǎng)護(hù)。保濕膜的覆蓋時(shí)間為14天，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)時(shí)刻觀察混凝土的濕度和溫度變化，必要時(shí)進(jìn)行加濕和噴霧處理。4.性能測(cè)試4.1抗滑性抗滑性是路面材料的重要性能之一，通常使用“附著系數(shù)”來評(píng)價(jià)。本文中采用路面附著系數(shù)測(cè)試儀來測(cè)量道路的附著系數(shù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本文所述的路面材料的附著系數(shù)較高，一般能達(dá)到0.75以上。4.2抗凍性為了測(cè)試路面材料的抗凍性，我們進(jìn)行了多次凍融循環(huán)試驗(yàn)。在室內(nèi)條件下（溫度在-20°C和20°C之間往返），模擬真實(shí)的冬季氣溫。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本文所述的路面在經(jīng)過50次凍融循環(huán)后，仍然保持了良好的性能。4.3融雪性融雪性是本文所述路面材料的核心性能之一，我們采用了水下電解的方法進(jìn)行測(cè)試。在實(shí)驗(yàn)中，將電極放置在模擬冰雪的路面上，通過電解法將冰雪分解為水和氣體，從而檢測(cè)到電極間電流的變化。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本文所述路面材料具有良好的融雪性，可以自行消融路面冰雪。5.結(jié)論本文提出了一種高性能融雪化冰混凝土路面及其制造方法。該路面材料具有良好的防滑、減震、降噪和美觀性能，并且具有自行消融路面冰雪的能力。同時(shí)，本文所述的制造方法簡單易行，成本低，可以廣泛用于