汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修機(jī)油泵拆裝

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修機(jī)油泵拆裝第1頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月機(jī)油泵拆裝機(jī)油泵拆裝第2頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月工作任務(wù)：機(jī)油泵拆裝機(jī)油泵拆裝第3頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1、機(jī)油泵工作正常時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況？2、機(jī)油泵工作不良時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況？觀察現(xiàn)象：機(jī)油泵拆裝第4頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月導(dǎo)入新課

1、安全教育2、一輛POLO車，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，機(jī)體抖動(dòng)大，噪聲偏大，如何檢修？機(jī)油泵拆裝第5頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1潤(rùn)滑系的基本知識(shí)1.1潤(rùn)滑系的作用及分類

機(jī)油泵拆裝一、潤(rùn)滑系的作用

潤(rùn)滑作用：潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。

清洗作用：機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其它異物。

冷卻作用：機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起冷卻作用。

密封作用：在運(yùn)動(dòng)零件之間形成油膜，提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油。

防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對(duì)零件表面起保護(hù)作用，防止腐蝕生銹。

液壓作用：潤(rùn)滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。

減震緩沖作用：在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小振動(dòng)，起減震緩沖作用。第6頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月二、潤(rùn)滑方式機(jī)油泵拆裝1潤(rùn)滑系的基本知識(shí)1.1潤(rùn)滑系的作用及分類壓力潤(rùn)滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不斷地送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤(rùn)滑。飛濺潤(rùn)滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來的油滴或油霧來潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式稱為飛濺潤(rùn)滑。可使裸露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對(duì)滑動(dòng)速度較小的活塞銷，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤(rùn)滑。定期潤(rùn)滑：對(duì)于負(fù)荷較小的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置則只需定期、定量加注潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑。例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。它不屬于潤(rùn)滑系的工作范疇。近年來在發(fā)動(dòng)機(jī)上采用含有耐磨潤(rùn)滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承來代替加注潤(rùn)滑脂的軸承。第7頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月機(jī)油泵拆裝1潤(rùn)滑系的基本知識(shí)1.2

潤(rùn)滑系的組成

潤(rùn)滑系一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表等組成。第8頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月機(jī)油泵拆裝1潤(rùn)滑系的基本知識(shí)1.3潤(rùn)滑劑的分類潤(rùn)滑劑分為：潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂1、我國(guó)潤(rùn)滑油的分類：（1）汽油機(jī)潤(rùn)滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH（2）柴油機(jī)潤(rùn)滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-42、潤(rùn)滑脂的分類：鈣基潤(rùn)滑脂、鈉基潤(rùn)滑脂、鈣鈉基潤(rùn)滑脂、復(fù)合鈣基潤(rùn)滑脂、通用鋰基潤(rùn)滑脂、石墨鈣基潤(rùn)滑脂。第9頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月機(jī)油泵拆裝2

潤(rùn)滑系的油路

現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系油路布置方案大致相似，只是由于潤(rùn)滑系的工作條件和某些具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。第10頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月機(jī)油泵拆裝2

潤(rùn)滑系的油路一、轎車的潤(rùn)滑油路

采用復(fù)合式潤(rùn)滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車JV型1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器------機(jī)油泵------機(jī)油濾清器:①主油道------主軸承------連桿軸承活塞銷------噴濺至活塞；②發(fā)動(dòng)機(jī)前端第一條斜向油道------中間軸；③主油道的垂直油道------凸輪軸軸徑------氣缸蓋回油孔------曲軸箱。第11頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2潤(rùn)滑系的油路

二、載貨車的潤(rùn)滑油路機(jī)油泵拆裝

東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是綜合潤(rùn)滑方式，曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸輪軸軸徑、凸輪軸止推凸緣、正時(shí)齒輪、分電器傳動(dòng)軸等均采用壓力潤(rùn)滑；活塞、活塞環(huán)、活塞銷、氣缸壁、氣門、挺桿、凸輪等采用飛濺潤(rùn)滑。第12頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2潤(rùn)滑系的油路機(jī)油泵拆裝三、壓力潤(rùn)滑油路

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器：大部分機(jī)油經(jīng)粗濾器率去較大的機(jī)械雜質(zhì)，流入縱向主油道執(zhí)行壓力潤(rùn)滑任務(wù)；小部分機(jī)油（10%-15%），經(jīng)機(jī)油細(xì)濾器率去較細(xì)的雜質(zhì)和膠質(zhì)后流回油底殼。①進(jìn)入主油道的機(jī)油，通過七條并聯(lián)的橫向油道分別潤(rùn)滑主軸徑和凸輪軸徑。經(jīng)主軸徑機(jī)油從曲軸中的斜向油道潤(rùn)滑連桿軸徑。第13頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2潤(rùn)滑系的油路機(jī)油泵拆裝

②機(jī)油從凸輪軸的第二、第四軸徑處，經(jīng)兩個(gè)上油道通向搖臂支座，潤(rùn)滑搖臂軸、推桿球頭和氣門端部。③第三橫向油道通向汽油泵傳動(dòng)軸；第一條橫向油道通過噴油嘴，噴射出去的機(jī)油用來潤(rùn)滑正時(shí)齒輪副。④在第一、第二橫向油道之間接出的油管通到空氣壓縮機(jī)曲軸中心的油道，對(duì)其連桿潤(rùn)滑后的機(jī)油由回油管回到油底殼中。第14頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2潤(rùn)滑系的油路機(jī)油泵拆裝

機(jī)油壓力傳感器和油壓過低信號(hào)器裝在主油道中，通過導(dǎo)線分別連接于駕駛室中的機(jī)油壓力表和壓力過低警報(bào)燈連接。

為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤(rùn)滑，在機(jī)油泵與主油道之間，與粗濾器并聯(lián)設(shè)置了一個(gè)機(jī)油濾清器旁通閥。當(dāng)機(jī)油粗濾器進(jìn)油和出油道中的壓力差達(dá)到0.15-0.18Mpa時(shí)，旁通閥被推開使機(jī)油支不經(jīng)粗濾器而直接流入主油道。

壓力過高會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失增加，在機(jī)油泵端蓋內(nèi)設(shè)置了柱塞式限壓閥。當(dāng)機(jī)油壓力超過0.6Mpa時(shí)，限壓閥打開是一部分機(jī)油流回到機(jī)油泵的進(jìn)油口，在機(jī)油泵內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)。

在東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中，在機(jī)油細(xì)濾器下面還設(shè)置了可接機(jī)油散熱器的閥門。第15頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月3潤(rùn)滑系主要部件3.1機(jī)油泵機(jī)油泵拆裝

功用：

提高機(jī)油壓力，保證機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)。

目前發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式機(jī)油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵兩種。

第16頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月機(jī)油泵拆裝3潤(rùn)滑系主要部件3.1機(jī)油泵一、齒輪式機(jī)油泵

齒輪式機(jī)油泵由主動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)軸、從動(dòng)齒輪、殼體等組成，兩個(gè)齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動(dòng)軸與主動(dòng)齒輪鍵連接，從動(dòng)齒輪空套在從動(dòng)軸上。第17頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

機(jī)油泵工作原理機(jī)油泵拆裝3潤(rùn)滑系主要部件3.1機(jī)油泵

工作時(shí)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，充滿在齒輪齒槽間的機(jī)油沿油泵殼壁由進(jìn)油腔帶到出油腔，在進(jìn)油腔一側(cè)由于齒輪脫開嚙合以及機(jī)油被不斷帶出而產(chǎn)生真空，使油底殼內(nèi)的機(jī)油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進(jìn)入進(jìn)油腔，而在出油腔一側(cè)由于齒輪進(jìn)入嚙合和機(jī)油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用，機(jī)油以一定壓力被泵出。出油口進(jìn)油口第18頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月機(jī)油泵拆裝3潤(rùn)滑系主要部件3.1機(jī)油泵二、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵

轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個(gè)凸齒，外轉(zhuǎn)子有5個(gè)凹齒，這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。第19頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月機(jī)油泵拆裝3潤(rùn)滑系主要部件3.1機(jī)油泵轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的工作原理：轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計(jì)得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時(shí)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個(gè)齒的齒形廓線上總能互相成點(diǎn)接觸。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成4個(gè)工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，這4個(gè)工作腔的容積是不斷變化的。在進(jìn)油道的一側(cè)空腔，由于轉(zhuǎn)子脫開嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機(jī)油被吸入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機(jī)油被帶到出油道的一側(cè)，這時(shí)，轉(zhuǎn)子正好進(jìn)入嚙合，使這一空腔容積減小，油壓升高，機(jī)油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。這樣，隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，機(jī)油就不斷地被吸入和壓出。外轉(zhuǎn)子進(jìn)油腔內(nèi)轉(zhuǎn)子出油腔泵殼機(jī)油第20頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月機(jī)油泵拆裝3潤(rùn)滑系主要部件3.2濾清器為了保證濾清效果，一般使用多級(jí)濾清器：集濾器、粗濾器和細(xì)濾器。與主油道串聯(lián)的濾清器一般為粗濾器；與主油道并聯(lián)的濾清器一般為細(xì)濾器，過油量約為10～30％。第21頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月機(jī)油泵拆裝3潤(rùn)滑系主要部件3.2濾清器

一、集濾器

集濾器是裝在機(jī)油泵之前的吸油口端，多采用濾網(wǎng)式。其作用是防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的集濾器目前分為浮式集濾器和固定式集濾器兩種。

浮式集濾器飄浮于機(jī)油表面，保證油泵吸入最上層較清潔的機(jī)油，但油面上的泡沫易被吸入，使機(jī)油壓力降低，潤(rùn)滑欠可靠。固定式集濾器淹沒在油面之下，吸入的機(jī)油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤(rùn)滑可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。第22頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月機(jī)油泵拆裝3潤(rùn)滑系主要部件3.2濾清器

二、機(jī)油粗濾器

串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方法。金屬片式紙筒式鋸末式形式旁通閥濾芯殼體第23頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月機(jī)油泵拆裝3潤(rùn)滑系主要部件3.2濾清器

國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用紙質(zhì)或鋸末作為粗濾器的濾芯。第24頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月機(jī)油泵拆裝3潤(rùn)滑系主要部件3.2濾清器

三、機(jī)油細(xì)濾器

機(jī)油細(xì)濾器用以清除細(xì)小的雜質(zhì)，它對(duì)機(jī)油的流動(dòng)阻力較大，多數(shù)做成分流式，與主油道并聯(lián)，只有少量的機(jī)油通過它濾清后又回到油底殼。細(xì)濾器有過濾式和離心式兩種，過濾式機(jī)油細(xì)濾器存在著濾清能力與通過能力的矛盾。為此多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用離心式細(xì)濾器。油道轉(zhuǎn)子體進(jìn)油限壓閥噴嘴第25頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月機(jī)油泵拆裝離心式機(jī)油細(xì)濾器工作演示3潤(rùn)滑系主要部件3.2濾清器第26頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月機(jī)油泵拆裝3潤(rùn)滑系主要部件3.3機(jī)油散熱器

熱負(fù)荷較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，為使?jié)櫥捅３衷谧钣欣姆秶鷥?nèi)工作，保持潤(rùn)滑油具有一定的粘度，裝置有機(jī)油散熱器以便對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行強(qiáng)制性冷卻。使機(jī)油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。

機(jī)油散熱器有風(fēng)冷式和水冷式兩種形式。風(fēng)冷式一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系散熱器的前面，利用冷卻風(fēng)扇的風(fēng)力使機(jī)油冷卻。水冷式機(jī)油散熱器（機(jī)油冷卻器）裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水路中，當(dāng)油溫較高時(shí)靠冷卻液降溫，而起動(dòng)期間油溫較低時(shí)，則從冷卻液吸熱迅速提高機(jī)油溫度。第27頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月4曲軸箱通風(fēng)機(jī)油泵拆裝

一、曲軸箱通風(fēng)的原因

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)漏到曲軸箱內(nèi)的汽油，一部分泄漏到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)后，將使?jié)櫥驼扯茸冃?；廢氣的高溫和酸性物質(zhì)及水蒸汽將侵蝕零件，使?jié)櫥托阅茏儔?。另外，由于混合氣和廢氣進(jìn)入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的壓力增大，溫度升高，易使機(jī)油從油封、襯墊等處向外滲漏。因此，曲軸箱必須設(shè)有通風(fēng)裝置，使漏入的氣體排出并加以利用，同時(shí)使新鮮氣體進(jìn)入曲軸箱，形成不斷地對(duì)流。二、通風(fēng)方式一種是自然通風(fēng)，另一種是強(qiáng)制通風(fēng)。第28頁(yè)，課件共35頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月4曲軸箱通風(fēng)機(jī)油泵拆裝1.自然通風(fēng)

從曲軸箱抽出的氣體直接導(dǎo)入大氣中的通風(fēng)方式稱為自然通風(fēng)。柴油機(jī)多采用這種曲軸箱自然通風(fēng)方式。在曲軸箱連通的氣門室蓋或