土木工程實(shí)習(xí)工作總結(jié)

畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告在今年的寒假結(jié)束之際，為了讓我們學(xué)生能夠更好的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，學(xué)校安排了為期三個星期的畢業(yè)實(shí)習(xí)。在這三個星期的時(shí)間我在深圳施諾建筑有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)，主要承擔(dān)施工工作。通過實(shí)習(xí)，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。讓我更深一步的了解理論與實(shí)際的差別。經(jīng)過這次實(shí)習(xí)活動，讓我從實(shí)踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識，為今后專業(yè)的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學(xué)的知識運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，通過這次實(shí)習(xí)對我在學(xué)校的實(shí)習(xí)補(bǔ)充了很多新知識。下面就具體講下我對施工作業(yè)重要的三個工程的簡述和認(rèn)識。一、 鋼筋工程（一） 、基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋的綁扎按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。擺放底板混凝土保護(hù)層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護(hù)層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎(chǔ)的插筋綁扎牢固，插入基礎(chǔ)深度要符合設(shè)計(jì)要求，甩出長度不宜過長，其上端應(yīng)采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。（二） 梁鋼筋的綁扎在梁側(cè)模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。3.框架梁上部縱向鋼筋應(yīng)貫穿中間節(jié)點(diǎn)，梁下部縱向鋼筋伸入中間節(jié)點(diǎn)錨固長度及伸過中心線的長度要符合設(shè)計(jì)要求.箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應(yīng)交錯綁扎，箍筋彎鉤為135°，平直部分長度為10d，如做成封閉箍時(shí)，單面焊縫長度為5d。（三） 、板鋼筋綁扎清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。預(yù)埋件、電線管、預(yù)留孔等及時(shí)配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。在現(xiàn)澆板中有板帶梁時(shí)，應(yīng)先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。二、 模板工程（一） 、模板安裝前準(zhǔn)備及安裝注意板進(jìn)入現(xiàn)場后，依據(jù)配板設(shè)計(jì)要求清點(diǎn)數(shù)量，核對型號；吊裝模板是應(yīng)平穩(wěn)操作人員嚴(yán)禁隨同模板一同起吊；合模前必須將模板內(nèi)雜物清理干凈；模板與混凝土接觸面應(yīng)清理干凈，涂刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效后必須補(bǔ)刷；（二） .模板的安裝墻、柱模板安裝：在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時(shí)固定，按模板控制線調(diào)整模板下口，并做臨時(shí)固定。模板加固后用支撐吊線調(diào)整模板的垂直度，然后對模板進(jìn)行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進(jìn)行二次檢查，確保尺寸準(zhǔn)確無誤。梁、板模板安裝：（1）在墻、柱上彈出標(biāo)高控制線（50線），根據(jù)標(biāo)高控制線，在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標(biāo)高控制線。（2）安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。預(yù)埋件、預(yù)留洞：在已完成的梁、板模板上，根據(jù)圖紙要求確定預(yù)埋件、預(yù)留洞的準(zhǔn)確位置，并彈線標(biāo)識清楚，然后將預(yù)埋件和預(yù)留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。梁板后澆帶模板處理：支頂板后澆帶處模板時(shí)，與整個梁板模板斷開，拆除模板時(shí)，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋進(jìn)行保護(hù)。（三）、模板拆除時(shí)注意不承重的側(cè)面模板，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；承重的模板應(yīng)在混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模。墻、柱及梁側(cè)模拆除：應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損，一般強(qiáng)度達(dá)到1.0mpa左右方可拆除。梁、板底模拆除：梁、板跨度在2皿以內(nèi)時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%；2-8米范圍內(nèi)時(shí)，其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%；大于8m的混凝土必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)方可拆除。梁底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據(jù)試驗(yàn)員提供的同條件混凝土試塊的強(qiáng)度報(bào)告，經(jīng)項(xiàng)目主任工程師審批后方可拆除。拆除陰陽角部位的模板時(shí)，禁止使用撬棍硬撬，以免損壞模板和混凝土表面，影響混凝土的觀感質(zhì)量。三、 混凝土工程混凝土質(zhì)量的好壞，既對結(jié)構(gòu)物的安全，也對結(jié)構(gòu)物的造價(jià)有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。（一） .作業(yè)準(zhǔn)備：澆筑前應(yīng)對模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時(shí)應(yīng)澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉。（二） .混凝土現(xiàn)場攪拌：自拌砼用于防止商品砼暫時(shí)供應(yīng)不上的應(yīng)急措施和零星砼的現(xiàn)場拌制，原材料和配合比應(yīng)與商品砼的保持一致。1根據(jù)配合比確定的每盤（槽）各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標(biāo)準(zhǔn)。骨料含水率應(yīng)經(jīng)常測定，及時(shí)調(diào)整配合比用水量，確保加水量準(zhǔn)確。要過稱。2用量與水同時(shí)加入攪拌機(jī)攪拌。四、 工程施工技術(shù)方面體會：通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內(nèi)容。一般工程開工前，業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、承建單位和質(zhì)量監(jiān)督單位等都要參加圖紙會審，以發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)計(jì)中存在的差錯、矛盾及易在施工中產(chǎn)生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：首先，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是否符合國家有關(guān)政策和規(guī)定（建筑設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工規(guī)范等）；圖紙與說明是否清楚，引用標(biāo)準(zhǔn)是否確切；施工圖紙標(biāo)準(zhǔn)有無錯漏；總平與建筑施工圖尺寸、平面位置、標(biāo)高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關(guān)系是否一致；各專業(yè)工種設(shè)計(jì)是否協(xié)調(diào)和吻合。其次，施工的可行性結(jié)合圖紙的特點(diǎn)，研究圖紙?jiān)谑┕み^程中，在質(zhì)量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應(yīng)上，乃至于經(jīng)濟(jì)效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時(shí)建議設(shè)計(jì)單位給予適當(dāng)?shù)匦薷?。對會審?zhǔn)備中的圖紙等問題進(jìn)行匯總，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人召集有關(guān)人員進(jìn)行一次內(nèi)部初審。為了能更了解設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)原理，我查了有關(guān)圖集，對圖紙進(jìn)行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術(shù)人員進(jìn)行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。三個星期的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這段時(shí)間里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會理論與實(shí)踐的區(qū)別與聯(lián)系，讓我對接下來的畢業(yè)設(shè)計(jì)有了很好的基礎(chǔ)。明確了畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)、過程和要求。同時(shí)我也做了充分的準(zhǔn)備，相信我能夠好好的利用這次實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)來很好的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容，也謝謝幫我的實(shí)習(xí)老師。2012年3月2號土木0803易超篇二：土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告目錄刖言1第一章工程概況2第一節(jié)工程簡介2第二節(jié)工程地質(zhì)概況2第二章公路工程概論3第一節(jié)公路的構(gòu)成及分類3第二節(jié)公路工程基本建設(shè)程序4第三節(jié)公路工程施工過程概述5第三章施工組織設(shè)計(jì)10第一節(jié)施工準(zhǔn)備與臨時(shí)工程及施工總平面布置10第二節(jié)路基工程施工方案12第三節(jié)確保工程質(zhì)量和工期的措施15第四節(jié)環(huán)境保護(hù)措施20結(jié)語21、八刖言畢業(yè)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中最后一個實(shí)踐性環(huán)節(jié)，是對我們四年來的學(xué)習(xí)進(jìn)行全面的總結(jié)，也是使我們由學(xué)習(xí)生活向工作崗位過渡的一個重要環(huán)節(jié)。通過本次實(shí)習(xí)把所學(xué)的專業(yè)知識能與實(shí)際工程結(jié)合起來，能盡快適應(yīng)由學(xué)生到工程技術(shù)人員角色的轉(zhuǎn)化，為培養(yǎng)高級道橋工程技術(shù)人才奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過對建筑工地，管理單位及政府的主管部門的接觸，使我們對一般道路工程、橋梁工程的整個基本建設(shè)程序和內(nèi)容，有一個清楚的認(rèn)識。實(shí)習(xí)期間到生產(chǎn)第一線，深入生產(chǎn)實(shí)際參加施工技術(shù)組織、施工管理及技術(shù)經(jīng)濟(jì)等方面的實(shí)際工作，鍛煉了我們的分析問題和解決問題的能力，并進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識。另外通過身份實(shí)習(xí)，密切接觸工人師傅和工程技術(shù)人員，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和獻(xiàn)身社會主義建設(shè)事業(yè)的精神，使我們進(jìn)一步培養(yǎng)自己的專業(yè)素質(zhì)，明確自己的社會責(zé)任和歷史使命。第一章工程概況第一節(jié)工程簡介g106京廣線項(xiàng)城朱灘至駐馬店交界改建工程項(xiàng)目起點(diǎn)位于項(xiàng)城市永豐鄉(xiāng)朱灘村(k845+306)，向南經(jīng)婁堤、跨汾河，于陶灣村附近與s331線平交，繼續(xù)向南穿過老城秣陵大街(在大街內(nèi)與s217線、大廣高速連接線平交)，再向南跨泥河、穿過賈嶺、李店大街，與s333線平交，經(jīng)蔣廟到達(dá)周口與駐馬店交界(k871+237),即為本項(xiàng)目終點(diǎn)。路線全長25.931公里。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為：公路二級。計(jì)算行車速度為80公里/小時(shí)，路基寬度為12米，路面為9米。本標(biāo)段n0.1標(biāo)起點(diǎn)位于k845+306處，終點(diǎn)止于k858+300處；全長12.994公里，主要工程量：坑槽挖補(bǔ)16070m2(實(shí)際量)，18cm12%石灰土32176m2,18cm4%水穩(wěn)碎石126891m2，18cm6%水穩(wěn)碎石123444m2，稀漿封層123444m2,4cm瀝青碎石116946m2，粘層：90000m2,3cm瀝青混凝土90000m2。第二節(jié)工程地質(zhì)概況地形、地貌本段路線所在的區(qū)域?yàn)槠皆貐^(qū)，地勢開闊、平坦，平均海拔高度40米左右，地勢西北高，東南低，略呈斜坡狀工程地質(zhì)概況根據(jù)地表調(diào)查和勘探揭露，構(gòu)成本項(xiàng)目地層經(jīng)歷第三紀(jì)、第四紀(jì)地殼下沉，堆積了湖泊河流沖積的交互層，土質(zhì)主要為淮河沖積的亞黏土、黏土等水文地質(zhì)條件本項(xiàng)目地處于淮河沖積平原區(qū)，地下水為第四系松散巖類空隙水。沿線主要河流幸福河、渦河等地震烈度地震烈度為度，地震動峰值加速度為0.05g，構(gòu)造物設(shè)計(jì)應(yīng)考慮防震措施。第二章公路工程概論第一節(jié)公路的構(gòu)成和分類公路的基本組成公路是供汽車或其他車輛行駛的一種線形帶狀結(jié)構(gòu)體.它是由路基、路面、橋梁、涵洞和隧道等基本部分組成.此外，還有路線交叉、防護(hù)工程和交通工程及沿線設(shè)施等。路基是路面、路肩、邊坡、邊溝等部分的基礎(chǔ)。是按照路線的平面位置和設(shè)計(jì)高程在地面上開挖和填筑成一定斷面形式的線形人工土石料構(gòu)造物。路基作為行車部分的基礎(chǔ)，必須保證它足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，能防止水及其他自然災(zāi)害的侵蝕。路面是公路表面部分。它是用一定級配的混合料鋪筑于路基之上的單層或多層結(jié)構(gòu)物。路面要求平整，具有足夠的強(qiáng)度，良好的穩(wěn)定性和抗滑性能。路面質(zhì)量的好環(huán)，直接影響到行車的安全性、舒適性和車輛的通行能力。公路的分級標(biāo)準(zhǔn)在1998年頒發(fā)實(shí)施的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(jtj001-977)中，把公路按其使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級，各等級又根據(jù)地形規(guī)定了不同的計(jì)算行車速度。高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。四車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為25000—55000輛；六車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為45000—80000輛；八車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為60000-100000輛。其他公路為除高速公路以外的干線公路、集散公路、地方公路，分四個等級。一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應(yīng)各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為15000—30000輛。二級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載貨汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為30000—75000輛。三級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載貨汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為1000—4000輛。四級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載貨汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。各級公路的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限：高速公路和一級公路為20年；二級公路為15年；三級公路為10年；四級公路一般為10年，也可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。我國按行政管理體制，根據(jù)公路的位置以及在國家經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)，又把公路分為國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道以及專用公路，實(shí)行分級管理。國道是國家的干線公路，是以首都為中心，連接各省、自治區(qū)、直轄市、各大軍區(qū)、重要大中城市、港站樞紐、工農(nóng)業(yè)基地的主要干線公路。省道是以省會、自治區(qū)首府、直轄市為中心，聯(lián)系本地區(qū)重要城市、交通樞紐、工農(nóng)業(yè)基地的干線道路。縣道是具有全縣意義的公路及縣與縣的聯(lián)絡(luò)線。鄉(xiāng)道是直接或主要為鄉(xiāng)、村內(nèi)部經(jīng)濟(jì)、文化、行政服務(wù)和鄉(xiāng)、村與外部聯(lián)系的公路。專用公路是工廠、礦山、農(nóng)場、林區(qū)等部門為專門運(yùn)輸而修建的公路。公路建設(shè)必須重視環(huán)境保護(hù)，修建高速公路利一級公路以及其他有特殊要求的公路時(shí)做出環(huán)境影響評價(jià)及環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)。第二節(jié)公路工程基本建設(shè)程序公路工程基本建設(shè)程序是指基本建設(shè)項(xiàng)目從規(guī)劃立項(xiàng)到竣工驗(yàn)收的整個建設(shè)過程中各項(xiàng)工作的先后次序。這個次序是由基本建設(shè)的客觀規(guī)律決定的。科學(xué)的基本建設(shè)程序能指導(dǎo)基本建設(shè)工作有計(jì)劃、按步驟地進(jìn)行，它是基本建設(shè)管理的核心內(nèi)容?；窘ㄔO(shè)涉及面廣，既有地質(zhì)、氣候、水文等自然條件的嚴(yán)格限制，又有資源供應(yīng)、技術(shù)水平等物質(zhì)技術(shù)條件的影響，同時(shí)還需要內(nèi)外各個環(huán)節(jié)的協(xié)作配合，篇三：土木工程實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告12011年10月末總結(jié)報(bào)告經(jīng)過這些天的實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。通過親身的接觸，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。一、剛到工地，產(chǎn)生困惑（1）在去工地實(shí)習(xí)之前，已經(jīng)對工地有一個宏觀的認(rèn)識，但對一些具體環(huán)節(jié)很困惑，如箍筋的制作，鋼筋的綁扎，混凝土試塊的預(yù)制、基礎(chǔ)承臺的制作等等只有在現(xiàn)場才能看到。（2）房屋梁、板、柱的混凝土怎么澆筑的。也都需要在現(xiàn)場才能了解。（3）施工方案和施工組織設(shè)計(jì)的形式和內(nèi)容是什么樣的。（4）c1和b4幢樓的樓板裂紋是什么形狀，有沒有超過限定的寬度以及對結(jié)構(gòu)會不會產(chǎn)生影響，產(chǎn)生哪種影響。都亟待了解。（5）監(jiān)理單位通過何種形式來管理施工單位以及怎樣去協(xié)調(diào)建設(shè)單位和施工單位之間的關(guān)系。也是我的困惑之一。并寄希望于這次實(shí)習(xí)會讓我茅塞頓開。二、實(shí)習(xí)收獲，心得體會首先本次實(shí)習(xí)最大的收獲之一就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了工地生活。有了這段時(shí)間的鍛煉，不問以后做什2么工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。還有就是懂得了在工地上一名監(jiān)理人員應(yīng)該如何去和建設(shè)方、施工方交流等。其次，通過這次實(shí)習(xí)使我在工程的理論知識與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合有了更深一步的理解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)的專業(yè)知識都是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。在建材大市場二期審圖的過程中，結(jié)合著圖集以及以前聽過講座的經(jīng)驗(yàn)，反復(fù)的研究，使自己的識圖能力有很大提高；還有就是在與費(fèi)老一起統(tǒng)計(jì)一期工程的剩余工程量的時(shí)候。讓我對房屋的細(xì)部構(gòu)造有了新的了解，知道了房屋的工程量是如何組成的，加深了對書本上概念的理解；在二期工程快開工時(shí)，有機(jī)會和陶工一起監(jiān)督施工方復(fù)核標(biāo)高，使我接觸了水準(zhǔn)儀、全站儀，并溫習(xí)了一些它們的使用方法；在參與實(shí)習(xí)工作的過程中，懂得了我們的主要任務(wù)就是管理。其中信息管理是管理過程的一個重要組成部分。來往的收發(fā)文件都是有效管理施工方一種形式。也提高了自己文件管理能力。最后，因此次實(shí)習(xí)的一個重要目的之一就是寫一篇關(guān)于混凝土裂縫的小論文，工地正好給我提供了這個機(jī)會，因C1和b4幢樓樓板開裂，所以有檢測單位提供的材料和數(shù)據(jù)。經(jīng)過觀察（開裂的樓板和拍攝的照片）、研讀檢測單位提供的材料、分析三個過程，使其成為小論文內(nèi)容的一個重要組成部分。與此同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了很多現(xiàn)場的東西與書本上講的并不太一致。3（1） 工地在合同以及現(xiàn)場管理方面較為混亂。（2）個別項(xiàng)目在未招標(biāo)的情況下，建設(shè)單位就組織施工單位開始施工，施工單位的施工力量較薄弱、施工隊(duì)伍繁雜。例如：一期的門窗工程在開工前未報(bào)送任何資料（企業(yè)資質(zhì)文件，主材的合格證及檢測報(bào)告，門窗合格證，施工方案等），甲方單獨(dú)分包的施工隊(duì)伍就有很多家，交叉作業(yè)復(fù)雜，缺乏統(tǒng)一的管理，導(dǎo)致了現(xiàn)場管理較為混亂的局面，且因人員和設(shè)備均不能滿足施工要求而導(dǎo)致進(jìn)度緩慢。三、在實(shí)習(xí)過程中加深的幾點(diǎn)認(rèn)識1、對樓板開裂的認(rèn)識首先，樓板裂縫的成因。產(chǎn)生裂縫的因素很多，而且裂縫在混凝土結(jié)構(gòu)中也是無處不在的，每幢建筑都會有裂縫，只不過有的裂縫很微小，不易觀察。裂縫主要有兩類。一類是由于材料、氣候等造成的一般塑性收縮裂縫、干縮裂縫等。這類裂縫一般對承載力影響較小，可作一般處理或不處理；另一類裂縫明顯影響了梁的承載能力，隨著裂縫的擴(kuò)展和延伸，鋼筋達(dá)到屈服強(qiáng)