單元機(jī)組集控運(yùn)行知識點

單元機(jī)組集控運(yùn)行知識點限③意外事故保電網(wǎng)平安,、1,額定參數(shù)啟動:整個啟動過程中,電動主閘門前的蒸汽參數(shù)始終保持額定值。

2,滑參數(shù)啟動:電動主閘門的蒸汽參數(shù)隨轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的上升而上升。

參考范本參考范本參考范本3,真空法滑參數(shù)啟動:在鍋爐點火前,從鍋爐出口到汽輪機(jī)管道上的閥門全部打開后抽真空到汽包。

4,壓力法滑參啟動:汽機(jī)沖轉(zhuǎn)時,主汽門前的蒸汽具有肯定的壓力和過熱度,升速過程中和低負(fù)荷時,采納漸漸開大調(diào)整氣門的方法增加進(jìn)氣量,直至調(diào)整氣門全開,保持開度不變。

此時增加鍋爐負(fù)荷,使汽輪機(jī)的負(fù)荷隨蒸汽參數(shù)的上升而增加。

當(dāng)主汽參數(shù)升到額定值時,汽輪機(jī)的功率也隨之達(dá)到額定值。

2,沖轉(zhuǎn)時的進(jìn)汽方式分類:①高、中壓缸聯(lián)合啟動同時啟動,進(jìn)汽處熱勻稱②中壓缸啟動沖動轉(zhuǎn)子時高壓缸不進(jìn)汽,中壓缸進(jìn)汽3,暖管爐至機(jī)段管:削減溫差引起的熱應(yīng)力和防止管道水擊。

準(zhǔn)時疏水,循環(huán)水泵、凝聚水泵和抽汽器應(yīng)在暖管前投入運(yùn)行,留意暖管速度.軸封供汽沖轉(zhuǎn)前:沖轉(zhuǎn)前在凝汽器內(nèi)建立比較高的真空度,必需向軸封供汽,以防止空氣經(jīng)軸封漏入汽缸。

開調(diào)門前:先向軸封送汽,以免漏氣。

,盤車預(yù)暖:在盤車狀態(tài)通入蒸汽或熱空氣,預(yù)暖汽機(jī)轉(zhuǎn)子,汽缸的金屬部件,使汽缸溫度上升到其以上。

削減啟動熱應(yīng)力,縮短中速暖機(jī),縮短啟動時間5,沖轉(zhuǎn)參數(shù)↑→利于沖轉(zhuǎn)升速,過臨界轉(zhuǎn)速→換熱強(qiáng),加熱猛烈危急↓→蒸汽流量↑→加熱勻稱以上看出低壓為宜真空↓→Δ↓→凝汽器可能為正壓,危及平安。

真空↑→建立真空時間↑Δ↑→沖轉(zhuǎn)↓→加熱慢→暖機(jī)啟動時間↑真空要適度6,低速檢查摩擦檢查檢查氣缸內(nèi)有無動靜摩擦。

7,暖機(jī)目的:①防止材料脆性破壞②防止過大的熱應(yīng)力中速暖機(jī)1200:提高轉(zhuǎn)子溫度,防止低溫脆性破壞。

這時由于蒸汽對轉(zhuǎn)子放熱系數(shù)小,熱應(yīng)力還不是主要的問題。

暖機(jī)速度↑→放熱系數(shù)↓→溫升慢→啟動時間加長暖機(jī)速度↓→離心力↑→脆性破壞所以要避開臨界轉(zhuǎn)速,暖機(jī)轉(zhuǎn)速一般為23的額定轉(zhuǎn)速,一般在20008,準(zhǔn)同期并網(wǎng)的條件:發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)的電壓相等、電壓相位全都、周波相等。

并網(wǎng)應(yīng)馬上帶初負(fù)荷:防止機(jī)組并網(wǎng)時消失逆功率工況。

發(fā)電機(jī)從電網(wǎng)吸功率變?yōu)殡妱訖C(jī)初始負(fù)荷通常為機(jī)組額定功率的5%左右并網(wǎng)帶初負(fù)荷→↑→放熱系數(shù)↑→防止汽缸轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力過大→初負(fù)荷暖機(jī)9,滑參數(shù)啟動的特點:①縮短啟動時間②利用較低參數(shù)蒸汽加熱,改善機(jī)組加熱條件③容積流量大,掌握轉(zhuǎn)速負(fù)荷便利④削減工質(zhì)損失⑤沖轉(zhuǎn)參數(shù)要求嚴(yán)格。

10,冷態(tài)啟動留意的問題:①掌握熱應(yīng)力⒈鍋爐出口參數(shù)與汽輪機(jī)金屬溫度達(dá)到最佳的匹配⒉嚴(yán)格掌握升速率和升負(fù)荷率。

⒊中壓轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力比高壓轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力更加難掌握中壓轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力難控:汽機(jī)沖轉(zhuǎn)過程中,所需蒸汽汽量很少,主要高壓缸發(fā)揮作用,隨著轉(zhuǎn)速上升,高壓轉(zhuǎn)子溫度上升很快,而中壓轉(zhuǎn)子溫度幾乎不變或上升很少,并網(wǎng)后,蒸汽流量很大,中壓轉(zhuǎn)子溫度上升很快,易超規(guī)定值.②掌握高壓缸排汽溫度很小,大量的鼓風(fēng)熱使高壓缸排汽溫度特別簡單上升,應(yīng)調(diào)進(jìn)汽,限負(fù)荷變化率11,超臨界啟動↓→水冷壁質(zhì)量流量低→發(fā)生膜態(tài)沸騰選取較高沖轉(zhuǎn)壓力12,熱態(tài)啟動特點:①交變應(yīng)力②高溫軸封汽源③掌握熱彎曲④啟動快⑤控差脹⑥參數(shù)要求高主汽溫金屬溫再熱溫與金屬適應(yīng)13,為何采納中壓缸啟動①鍋爐散熱面積大,啟動前多次吹掃,熱慣性比汽輪機(jī)小,停爐冷卻比汽輪機(jī)快。

②再啟動,鍋爐升溫升壓需要一段時間,若等升至所需溫度,延長鍋爐啟動時間。

③旁路系統(tǒng)可提高主、再熱汽溫,但容量限制熱態(tài)啟動速度。

14,中壓缸啟動的主要步驟:鍋爐點火;倒暖高壓缸;投入旁路;提高主蒸汽及再熱汽的溫度;汽輪機(jī)進(jìn)行盤車;維持鍋爐參數(shù)穩(wěn)定;中壓缸沖轉(zhuǎn)、升速、并網(wǎng)和帶負(fù)荷;切換到高壓缸進(jìn)汽。

15,中壓缸啟動的優(yōu)點:①加熱勻稱,溫升合理,削減壽命消耗.②高中壓缸熱膨脹狀況得到改善。

③消退低壓缸鼓風(fēng),防止低壓缸排氣溫度過高。

④有利于鍋爐的掌握。

⑤縮短啟動時間,削減啟動鍋爐燃油費(fèi)用。

⑥允許長時間低負(fù)荷運(yùn)行,利于機(jī)組調(diào)整。

轉(zhuǎn)子惰性時間:從調(diào)整門關(guān)閉知道轉(zhuǎn)子完全靜止下來的時間.Ⅰ:轉(zhuǎn)速下降最快,較高,無動力,摩擦損失與3成正比,阻力大,下降快。

Ⅱ:轉(zhuǎn)速下降緩慢,較小,摩擦阻力小,但潤滑良好,時間最長參考范本參考范本參考范本Ⅲ:轉(zhuǎn)速快速下降至零由于軸承油膜破壞,阻力↑惰性時間急劇↓→軸承磨損或動靜有軸向徑向摩擦。

惰性時間顯著↑→汽機(jī)主管道閥門關(guān)閉不嚴(yán)或抽汽止回閥不嚴(yán)密,-冷卻收縮轉(zhuǎn)子〉汽缸低壓部分正差脹-泊松效應(yīng)、鼓風(fēng)摩擦、中低壓轉(zhuǎn)子尺寸,重量大。

17,額定停機(jī):停機(jī)過程中,主汽參數(shù)在額定值不變,僅通過關(guān)小閥門削減進(jìn)汽來削減負(fù)荷。

滑參停機(jī):調(diào)門全開時,采納降新汽壓力和溫度降負(fù)荷,鍋機(jī)金屬溫度相應(yīng)下降。

滑參停機(jī)優(yōu)點:①金屬冷卻勻稱②削減工質(zhì)損失,利用鍋管蓄能③清洗通流部分積垢。

滑參停機(jī)不做超速試驗→蒸汽壓力低,超速試驗要關(guān)小調(diào)門,提高門前壓力,有可能蒸汽變水,導(dǎo)致水擊事故。

分段滑停高負(fù)荷汽壓↓快些低負(fù)荷汽壓↓慢些18,緊急停機(jī):破壞真空故障停機(jī):,打開真空破壞閥破壞真空,冷空氣進(jìn)入汽缸,使葉片摩擦鼓風(fēng),損失增加,對轉(zhuǎn)子增加制動力,削減惰性時間,加快停機(jī)。

19,機(jī)組容量↑→蒸汽參數(shù)↑→保溫條件改善→停機(jī)自然冷卻時間↑蒸汽順流冷卻中低壓缸順流,逆流冷卻高壓缸逆流壓縮空氣順流冷卻,逆流冷卻抽真空吸入環(huán)境空氣冷卻順逆流比較①順流:冷卻速度快,便于監(jiān)視進(jìn)汽區(qū)的溫度,但是介質(zhì)流量和溫度掌握不當(dāng)引起大的熱沖擊.②逆流:從↓熱應(yīng)力的角度合理,先接觸低溫區(qū),汲取熱量后,進(jìn)入高溫區(qū),混合后的溫度變化與汽缸的溫度分布全都。

五、1,定壓運(yùn)行:變負(fù)荷時,閥前蒸汽參數(shù)不變,變閥開度滑壓運(yùn)行:變負(fù)荷時,調(diào)門開度不變,進(jìn)汽面積不變,轉(zhuǎn)變鍋爐蒸汽壓力。

滑壓運(yùn)行特點:①參數(shù)變化。

主汽溫基本不變,高缸排氣量基本不變,壓力與流量成正比.②熱應(yīng)力變化較小.③低負(fù)荷經(jīng)濟(jì)性↑負(fù)荷↓壓力↓↑因此蒸汽容積流量幾乎不變④給水泵功耗↓⑤調(diào)速系統(tǒng)穩(wěn)定調(diào)門不動壽命↑,解垢力量↓,不含鹽分,從而垢↓⑥高負(fù)荷,滑壓不經(jīng)濟(jì)。

汽輪機(jī)初壓力越高,,監(jiān)視段::監(jiān)視段壓力分流量成正比。

結(jié)垢:監(jiān)視段壓力漸漸上升,:監(jiān)視段壓力突然下降,通流面積增大。

3,影響汽機(jī)經(jīng)濟(jì)性因素:①運(yùn)行放行②運(yùn)行負(fù)荷③運(yùn)行參數(shù)00耗差分析④熱力系統(tǒng)4,,微增熱耗率:,固體顆粒的侵蝕來源:采納直流鍋爐①.②直流鍋爐無汽包,不能進(jìn)行定期排污。

水中雜質(zhì)進(jìn)汽機(jī)沖蝕。

③超超臨界機(jī)組溫度高,鍋爐受熱面管內(nèi)易產(chǎn)生氧化垢機(jī)理:①變形侵蝕:固體顆粒入射角等于90時的侵蝕現(xiàn)象.③切削侵蝕:入射角小于90的侵蝕現(xiàn)象。

侵蝕部位:噴嘴出汽口內(nèi)弧面。

沖動反動定壓滑壓措施:運(yùn)行方面①啟動前清洗吹掃②啟動時,鍋爐來汽通旁路③設(shè)臨時細(xì)目濾網(wǎng)設(shè)計方面①改進(jìn)調(diào)整級噴嘴通道②增加動靜葉間的軸向間隙③表面硬化處理④采納傾斜調(diào)整級噴嘴。

7,氣流激振兩種自激振動-軸承油膜振蕩、氣流激振產(chǎn)生緣由:蒸汽渦動、調(diào)整級氣流擾動造成強(qiáng)迫振動、。

產(chǎn)生蒸汽渦動緣由①不對稱蒸汽力和力矩②葉頂間隙激振力③蒸汽汽封激振力④高中壓轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的剛性相對較低特點:①大功率的高壓轉(zhuǎn)子突然發(fā)生②消失于并網(wǎng)增負(fù)荷中③等于或略高于高壓轉(zhuǎn)子-階臨界轉(zhuǎn)速④:①轉(zhuǎn)變調(diào)整閥開啟挨次,任何條件下不產(chǎn)生向上的力②高中壓缸采納可傾瓦軸承以便給轉(zhuǎn)子系統(tǒng)供應(yīng)足夠的阻尼.③防止調(diào)整級的氣流擾動造成的強(qiáng)迫振動,將調(diào)整級出力限制在20%左右,不僅降低其激振水平還削減蒸汽渦動。

參考范本參考范本參考范本④防止由轉(zhuǎn)子和氣缸間摩擦造成的強(qiáng)迫振動,依據(jù)大量超臨界機(jī)組的運(yùn)行閱歷,確定轉(zhuǎn)子與汽缸的最佳間隙。

8,非正常運(yùn)行:汽機(jī)組偏離正常運(yùn)行方式的各種工作狀態(tài).甩負(fù)荷、低頻運(yùn)行、低真空、高加切甩負(fù)荷的兩種可能:①帶廠用電②從電網(wǎng)解列空轉(zhuǎn)低頻率運(yùn)行:有陷入共振的可能。

9,汽機(jī)運(yùn)行的牢靠性:在額定時間內(nèi)額定條件下機(jī)組可連續(xù)運(yùn)行到額定指標(biāo)的概率。

方案停運(yùn)系數(shù)=方案停運(yùn)時間統(tǒng)計期間小時數(shù)*100%=*100%非方案停運(yùn)時間系數(shù)=非方案停運(yùn)小時數(shù)統(tǒng)計期間小時數(shù)*100%=*100%六、1、調(diào)峰機(jī)組[尖峰負(fù)荷機(jī)組,中間負(fù)荷機(jī)組兩班制運(yùn)行,低負(fù)荷運(yùn)行,周末停機(jī)]兩班制運(yùn)行:夜間短時間停機(jī),早上再啟動。

低負(fù)荷運(yùn)行:在一段時間內(nèi)滿負(fù)荷運(yùn)行,,削減主要部間熱應(yīng)力方法①雙層缸,層間加熱②焊接轉(zhuǎn)子代替爭端轉(zhuǎn)子③高壓缸內(nèi)采納熱套箍,取消中心法蘭④外缸采納獨得法蘭⑤↓轉(zhuǎn)子直徑↓軸承跨距3,少汽無功運(yùn)行:停爐不停機(jī),汽輪機(jī)仍在額定轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動,由發(fā)電機(jī)帶動。

特點:①金屬溫度水平較高,接近正常狀態(tài)②溫度分布合理,壽命損耗少。

③需附加另外的冷卻蒸汽通道④能量消耗大⑤調(diào)峰幅度大4,低速旋轉(zhuǎn)熱備用:停機(jī)不停爐,發(fā)電機(jī)解列,,汽機(jī)最低負(fù)荷取決于該負(fù)荷下鍋爐機(jī)組的穩(wěn)定平安性即鍋爐的燃燒穩(wěn)定性和水循環(huán)牢靠。

6,小容積流量工況:把容積流量削減的過程中,,鼓風(fēng)工況:汽機(jī)某級非但不對外做功而且要消耗軸上機(jī)械功。

透平工況:級能對外做有效功的工況。

田透平工況向鼓風(fēng)工況過渡的某中間工況Δ=0η=0稱過渡工況。

8,低壓級葉片顫振—自激振動與轉(zhuǎn)速無關(guān)9,調(diào)峰分析平安性:低負(fù)荷〉少汽無功兩班制調(diào)整幅度:少汽無功兩班制100%低負(fù)荷30-50%機(jī)動性:低負(fù)荷少汽無功〉兩班制操作量:兩班制〉少汽無功低負(fù)荷經(jīng)濟(jì)性:損失取決于負(fù)荷數(shù),運(yùn)行時間→,事故包括:①致命的—機(jī)毀人亡.②重大的-非方案停運(yùn)③一般事故-出力降低④稍微事故—部件損壞。

11,內(nèi)因:設(shè)備固有的故障。

外因:人為因素:環(huán)境因素。

12,處理事故時一般遵循以下的原則:保人身,保電網(wǎng),保設(shè)備。

①消退事故要快,要保障平安,不使事故擴(kuò)大。

②要消退可能發(fā)生的人身危急事故。

③防止設(shè)備損壞。

④在消退事故的過程中,不允許遺忘對負(fù)荷、轉(zhuǎn)速等基本工作參