公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范 JTGD64-2015 8鋼箱梁

8鋼箱梁吳沖同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系cwu@《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》8.1一般規(guī)定8.1.1本章適用于簡支或連續(xù)鋼箱梁橋設(shè)計(jì)本章適用于簡支或連續(xù)鋼箱梁橋等受彎構(gòu)件設(shè)計(jì)對于斜拉橋、自錨式懸索橋等承受較大軸力的主梁正交異性鋼橋面板和底板可參照本章設(shè)計(jì)腹板應(yīng)參照非均勻受壓加勁板設(shè)計(jì)，本章不適用本章橫隔板設(shè)計(jì)方法僅適用于跨徑不大于100m的鋼箱梁橋如圖扁平鋼箱梁橫隔板承受彎矩和剪力，本章不適用8.1一般規(guī)定8.1.2應(yīng)采取措施防止鋼箱梁在制作、運(yùn)輸、安裝架設(shè)和運(yùn)營階段的過大變形或喪失穩(wěn)定。受運(yùn)輸、安裝架設(shè)條件的限制，鋼箱梁尺寸不宜過大盡可能避免將鋼箱梁劃分為開口斷面的運(yùn)輸、安裝架設(shè)單元制作、運(yùn)輸、安裝架設(shè)過程中的受力往往與成橋運(yùn)營階段不同，構(gòu)件設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮施工階段的受力，特別是集中力的作用結(jié)構(gòu)應(yīng)該有足夠的剛度避免運(yùn)營階段的過大變形和失穩(wěn)。8.1一般規(guī)定運(yùn)輸安裝單元為開口截面，容易產(chǎn)生變形和失穩(wěn)8.1一般規(guī)定箱梁寬度太大，節(jié)段太短，U肋工地連接太多，容易產(chǎn)生疲勞8.1一般規(guī)定8.1.3鋼箱梁應(yīng)設(shè)置進(jìn)入箱內(nèi)的檢修通道和排水孔。為便于鋼箱梁制作和維護(hù)，橫隔板應(yīng)設(shè)置人孔。鋼箱梁不能完全封閉時(shí)，應(yīng)設(shè)置排水孔將積水排出箱梁外當(dāng)箱梁尺寸很小箱內(nèi)不能設(shè)置檢修通道時(shí)應(yīng)完全封閉。8.1一般規(guī)定8.1.4鋼箱梁剪應(yīng)力計(jì)算應(yīng)考慮扭轉(zhuǎn)的影響鋼箱梁扭轉(zhuǎn)自由扭轉(zhuǎn)力矩剪應(yīng)力約束扭轉(zhuǎn)彎曲扭轉(zhuǎn)力矩剪應(yīng)力通常鋼箱梁的約束扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力較小，可以忽略不計(jì)，僅計(jì)算自由扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力彎梁或高寬比很大（或很小）的箱梁等不應(yīng)忽略約束扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力的影響；

i=1,2,VV,ni=1,2,…,n8.2正交異性鋼橋面板8.2.1正交異性鋼橋面板最小板厚應(yīng)符合以下規(guī)定：行車道部分的鋼橋面板頂板板厚不應(yīng)小于14mm，加勁肋的最小板厚不應(yīng)小于8mm。(鋼橋面板具有足夠的剛度)人行道部分的鋼橋面板頂板板厚不應(yīng)小于10mm。8.2.2正交異性鋼橋面板承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)沖擊系數(shù)車輪荷載作用下的局部受力影響線較短，受沖擊作用影響大沖擊系數(shù)取0.4。8.2正交異性鋼橋面板8.2.3縱向加勁肋應(yīng)滿足以下要求：宜等間距布置；不等間距布置時(shí)，最大間距不宜超過最小間距的1.2倍。應(yīng)連續(xù)通過橫向加勁肋或橫隔板，加勁肋與頂板焊縫的過焊孔宜采用堆焊填實(shí)，焊縫應(yīng)平順。閉口加勁肋的幾何尺寸應(yīng)滿足以下規(guī)定:

tf——頂板厚度；tr——加勁肋腹板厚度；

h’——加勁肋腹板斜向高度；a——加勁肋腹板最大間距閉口縱向加勁肋與頂板焊接熔透深度不得小于加勁肋板厚的80％，焊縫有效喉高不得小于加勁肋板厚。閉口縱向加勁肋應(yīng)完全封閉。8.2正交異性鋼橋面板8.2.4橫向加勁肋間距應(yīng)滿足以下要求：閉口縱向加勁肋，橫向加勁肋或橫隔板的間距不宜大于4m開口縱向加勁肋，橫向加勁肋或橫隔板的間距不宜大于3m8.2.5在車輛荷載作用下，正交異性橋面頂板的撓跨比D/L不應(yīng)大于1/700。圖8.2.5正交異性板的撓跨比8.2正交異性鋼橋面板構(gòu)件斷裂

DFEAEBCDeckplatealongtheweldingconnectiontolongitudinalU-ribatweldingconnectionofU-ribtodeckplateweldingconnectionofU-ribCut-outofdiaphragmatU-ribsconnectionofV.StiffnertodeckplateweldingconnectionofU-ribDiaphragmattheweldingtoeconnectingtoU-ribsU-ribatcutoutofdiaphragmneardeckplateGTongjiUniversity,WuChong同濟(jì)大學(xué)吳沖8.2正交異性鋼橋面板橋面板小橫梁翼板未連接，腹板端部應(yīng)力集中，容易產(chǎn)生疲勞TongjiUniversity,WuChong同濟(jì)大學(xué)吳沖8.2正交異性鋼橋面板橋面板橫梁加勁肋與頂板連接，剛度突變，端部應(yīng)力集中，容易產(chǎn)生疲勞TongjiUniversity,WuChong同濟(jì)大學(xué)吳沖8.2正交異性鋼橋面板橋面板橫梁加勁肋與頂板連接，剛度突變，端部應(yīng)力集中，容易產(chǎn)生疲勞TongjiUniversity,WuChong同濟(jì)大學(xué)吳沖8.2正交異性鋼橋面板過焊孔太大TongjiUniversity,WuChong同濟(jì)大學(xué)吳沖8.2正交異性鋼橋面板彎梁U肋側(cè)向彎曲時(shí)導(dǎo)致焊接連接增加和局部屈曲TongjiUniversity,WuChong同濟(jì)大學(xué)吳沖8.2正交異性鋼橋面板彎梁U肋側(cè)向彎曲時(shí)導(dǎo)致局部屈曲8.3翼緣板8.3.1箱梁懸臂部分不設(shè)加勁肋時(shí)，受壓翼緣的伸出肢寬不宜大于其厚度的12倍，受拉翼緣的伸出肢寬不宜大于其厚度的16倍。8.3.2翼緣板應(yīng)按以下規(guī)定設(shè)置縱向加勁肋：腹板間距大于翼緣板厚度的80倍或翼緣懸臂寬度大于翼緣板厚度的16倍時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向加勁肋。受壓翼緣加勁肋間距不宜大于翼緣板厚度的40倍，應(yīng)力很小和由構(gòu)造控制設(shè)計(jì)的情況下可以放寬到80倍。受拉翼緣加勁肋間距應(yīng)小于翼緣板厚度的80倍。受壓翼緣懸臂部分的板端外緣加勁肋應(yīng)為剛性加勁肋。8.5橫隔板8.5.1支點(diǎn)處橫隔板應(yīng)符合以下規(guī)定：支點(diǎn)處必須設(shè)置橫隔板，形心宜通過支座反力的合力作用點(diǎn)橫隔板支座處應(yīng)成對設(shè)置豎向加勁肋。加勁肋應(yīng)滿足本規(guī)范5.1.5條的要求，并按5.3.4條規(guī)定驗(yàn)算橫隔板和加勁肋的強(qiáng)度，其中，相關(guān)公式中的腹板用橫隔板代替橫隔板與底板的焊縫應(yīng)完全熔透人孔宜設(shè)置在支座范圍以外的部分8.5.2非支點(diǎn)處橫隔板應(yīng)符合以下規(guī)定：橫隔板應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度橫隔板與頂?shù)装搴透拱蹇刹捎媒呛缚p連接8.5橫隔板8.5.1支點(diǎn)處橫隔板應(yīng)符合以下規(guī)定：支點(diǎn)處必須設(shè)置橫隔板，形心宜通過支座反力的合力作用點(diǎn)橫隔板支座處應(yīng)成對設(shè)置豎向加勁肋。加勁肋應(yīng)滿