節(jié)能技術高速公路的應用及示范工程

節(jié)能技術高速公路的應用及示范工程

項目背景

據(jù)交通部行業(yè)年鑒，截止2009年，我國高速公路里程數(shù)共計65055公里。而據(jù)媒體報道，在2010年年底，已達7.4萬公里。

按照廣東出省通道規(guī)劃，廣東省高速公路，到2012年，廣東省高速公路通車總里程預計達到5,500公里。

如果每公里節(jié)省2噸標煤，那么一年廣東省僅在高速公路上就能節(jié)省上萬噸標煤。如果是20噸，甚至200噸？因此，高速公路上的節(jié)能減排意義重大。項目背景項目背景

高速公路上能源消耗分析：直接消耗：消耗載體：道路、收費站、隧道等消耗方式：照明、監(jiān)控、系統(tǒng)等

間接消耗：消耗載體：路面、工程、汽車等消耗方式：瀝青、收費站（ETC）等

本項目主要研究如何將節(jié)能技術應用在高速公路上，根據(jù)高速公路的特殊需求，及節(jié)能技術的實際應用和載體，制定相關解決方案和實施示范方案，建立節(jié)能技術高速公路示范性項目，實現(xiàn)經(jīng)濟與節(jié)能雙高效，為節(jié)能技術在高速公路的大規(guī)模推廣應用總結經(jīng)驗。任務書主要內(nèi)容節(jié)能技術具體項目工程節(jié)能技術模式開發(fā)節(jié)能技術應用研究節(jié)能技術理論核心任務書目標分析理論實踐指導、預測檢驗、創(chuàng)新廣佛高速照明改造工程示范工程基本情況

時間從2009年開始施工至2011年完成驗收

內(nèi)容

共涉及廣佛高速公路橫沙站、謝邊站、大瀝湖州站、泌沖站、沙涌站、順景站、羅城等8個站臺的照明改造工程規(guī)?？傆?個站臺105支棚架燈、13支低桿燈、10支中桿燈、2支高桿燈以及2支風光互補路燈的照明改造。系統(tǒng)性服務建立初步方案設計（照明效果/照明技術）技術方案研究方案深化設計產(chǎn)品制造和涉及現(xiàn)場安裝和調(diào)試

節(jié)能數(shù)據(jù)

照明項目時間實際使用功率節(jié)能比率棚架燈改造前480W75%改造后120W低桿燈改造前480W75%改造后120W中桿燈改造前3880W83.5%改造后640W高桿燈改造前6400W65%改造后2240W風光互補供能風光互補功能與LED照明有機結合監(jiān)控方面的綠色供能優(yōu)點：免除了電線管道的鋪設工程主要實施方面：項目節(jié)能及經(jīng)濟效益

工程完工后，與改造前對比，每年可節(jié)約電費30.5萬元，節(jié)省維護費用7.8萬元，節(jié)約143噸標準煤。項目業(yè)主驗收評價

本次工程不但實際的節(jié)約了照明電力的支出，而且整體光照效果較改造前有較為顯著的提升，在實際工作中，我們也收到了前線員工和部分過往車輛車主對這些方面的贊賞。

———摘自《用戶意