離心泵培訓資料

通用流體輸送機械類——泵的基礎知識泵的定義及結構形式離心泵的原理及參數離心泵運行規(guī)律離心泵基本結構離心泵的測試離心泵安裝運行維護離心泵的常見故障1.泵的定義及結構形式

1.1定義及分類

泵的定義：把原動機的機械能轉化成液體能量的機器。液體能包括位

能、壓能和動能。葉片式泵:

也叫動力泵,特點是連續(xù)地將能量轉換給液體.如離心泵、混

流泵、軸流泵、旋渦泵等。容積式泵：特點是通過封閉的、充滿液體的容積周期性的變化，不連

續(xù)地

將能量轉換給液體。如齒輪泵、活塞泵、螺桿泵等轉子泵。其它類型泵：這些泵的工作原理各異，如射流泵、水錘泵、電磁泵等1.2葉片泵結構形式按葉輪特性分a).離心式

b).混流式 c).軸流式按泵體形式分

a).蝸殼式

b).導葉式(透平式)

按泵的級數分a)單級泵

b)多級泵按吸入方式分 a)單吸泵b)雙吸泵按泵體剖分分

a)節(jié)段式

b)中開式按應用領域分

a)化工泵

b)污水泵c)建筑用泵(給水泵)d)礦山用泵e)電站用泵按泵的安裝方式分a)干式泵

b)潛水泵

c)液下泵

d)立式泵

按泵的特殊結構分

a)磁力泵

b)屏蔽泵

c)管道泵

d)自吸泵2.泵的工作原理及參數

2.1工作原理

2.2泵的主要性能參數

離心泵工作原理

a).吸入：

在泵內灌滿水的前提下,當軸帶動葉輪高速旋轉時,葉輪中的水受離心力的作用而從葉輪四周射出,導致葉輪中心處形成真空(低壓區(qū)),即此處的壓力低于大氣壓力,而下游(進水池)水面上卻作用著大氣壓力,那么,下游的水在大氣壓力的作用下,從下游流向葉輪中心,也就達到了吸入的目的.

b).壓出：在離心力的作用下,到達葉輪中心的水進入葉輪腔內,高速運轉的葉片就會驅使葉輪中的水一起轉動.在葉片與水流的相互作用過程中,葉片對水流作功,水流得到能量而從葉輪四周射出,此時,水流就帶有很大的動能和壓能,并在泵殼與葉輪外緣所形成的空間(壓水室)內匯集后流向壓水室出口擴散段,經擴散段的能量轉換,最后在泵出口法蘭處形成高壓水流,并進入出水管路,也就達到壓出的目的.DD泵及其動力系統

a).電泵（電機＋泵）：電機與泵緊密結合,設計成一個整體,主要有潛水泵,屏蔽泵屬于這種

系統。

b).泵＋傳動系統＋動力系統：即泵通過傳動系統與原動機相聯,形成整體機組.傳動系統分為

兩種:直聯----聯軸器,變速----皮帶,齒輪箱.原動機分內燃機

和電機。

c).其他系統（如控制系統等）：變頻器,電器控制柜。

輸出參數

a).流量：(Q)是指水泵在單位時間內所能抽送的出液量,又分體積流量和質量流量,通常用體

積流量表示,其單位:m3/h,L/s。

b).揚程：(H）是指水泵輸送的單位重量液體的能量的增值,即水泵出口法蘭處單位重量液體的

能量減去泵進口法蘭處單位重量液體的能量.其單位:m。

P=ρgH

根據定義:H=Ed-Es

Ed-------水泵出口法蘭處單位重量液體的能量；

Es-------水泵進口法蘭處單位重量液體的能量。

Ed=Zd+Pd/ρg+V2d/2g；

Es=Zs+Ps/ρg+V2s/2g

一般情況下,離心泵的揚程可以泵軸線為界分為兩部分,泵軸線以上為壓水揚程,也叫上揚程,用H2表示,泵軸線以下為吸水揚程,用H1表示,也叫下揚程.因此,水泵揚程又可以表示為:

H=H1+H2+h

c).水功率；(P水)也叫水泵的輸出功率，有效功率：Pz=ρgQH

d),效率；(η)η=Pz/P

輸入參數

a).轉速：(n)水泵的轉速是指單位時間內泵轉子旋轉次數，單位：r/min一般和電機同速（

直聯）。

b).軸功率：(P)即動力機傳遞給泵軸的功率，也叫水泵的輸入功率，單位：kW。

c).配用功率：(P‘)又稱配套功率，指泵所需配套的動力機功率，單位：kW。

可以是電機或發(fā)動機的額定功率。

其他性能

a).汽蝕余量：NPSHr-----泵的必需氣蝕余量，也是泵內從進口法蘭到葉輪葉片進口的壓力損

失或壓差。它是泵所固有的，僅隨流量而變化，一般若不修改水泵過流部件，

其變化規(guī)律很難有變化。

NPSHa-----系統的裝置氣蝕余量，是大氣壓在泵進口法蘭處的剩余壓力，它取決系統及安裝

位置，是一個變化的量。

b).振動及噪音：產生振動的原因：1，葉輪的靜、動平衡未達到要求。2，軸彎曲或跳動。

3，軸承質量有問題，或裝配不當。4，水泵工作工況點遠離最佳工況點，即在

過大流量或過小流量工況點工作。5，電機軸心線與水泵軸線對中偏差過大。

產生噪音的原因：1，上述振動引起。2，水力噪音。3，電機噪音。30kW,電機噪音大于水力

噪音。

泵的性能曲線

a).Q-H性能曲線：

有限葉片數損失部分摩擦損失進口沖擊損失實際QH–曲線進口回流損失

進口回流損失回流損失QP2 c).葉輪參數的影響：葉輪外徑變小

d).轉速的影響 3.泵的機組運行規(guī)律

3.1.泵運行時的工況點：

離心泵性能曲線 3.2.泵的啟動性能： 4.離心泵的基本結構

4.1主要部件：泵殼、泵軸、葉輪、軸承箱等；

4.1.1葉輪：

分類：開式葉輪

閉式葉輪

半開式葉輪

結構特點：平衡孔（減小軸向負荷）

4.2相關附件：電動機、聯軸器及其防護罩、機械密封及其輔助配管、溫度

及振動探頭等；

4.3附屬設備：稀油站及其附屬設備；

4.1.2軸承箱：

部件：箱體、端蓋

油封：迷宮式密封等

軸承：SKF（型號）

油杯：自動補油裝置

注意：迷宮式密封不要打開，否則內部O型圈將損壞！ 4.2相關附件

4.2.1電動機:

低壓電機：500V以下：380V，220V，24V等

高壓電機：6000V，節(jié)能

4.2.2機械密封及其輔助配管：

有關機械密封知識，見通用流體輸送機械之機械密封篇。

4.3.2稀油站：為滑動軸承大負荷狀態(tài)下提供強制潤滑,主要用于1400KW 以上電機軸承的潤滑。

機械系統：油箱、油泵裝置、過濾器、風冷式油冷卻器、加熱器等。

控制系統：雙電源切換裝置、控制箱、壓力控制和溫度控制。

5.離心泵的測試：

化工流程泵三大國際測試考核標準：

API6108th：

美國石油協會標準610第8版

HIteststandardscentrifugualpumps–1.6：

美國水力協會測試標準離心泵-1.6

ISO9906:1999Grade2：

國際標準9906:1999等級2

泵測試知識—標準對比：標準名稱參數API610-8th

HIstandardsISO9906ABGrade2流量額定點額定點額定點-8～+8揚程（0-150m)-2～+50～+8(+5)-3～+5-5～+5揚程（150-300m)-2～+30～+5-3～+5揚程（>300m)-2～+20～+30～+3效率1/(1.2/η-0.2)>-5軸功率+4N/A

汽蝕余量-0+0.3m/6%振動3mm/s6.35mm/s7.6mm/s噪音機組/根據客戶合同機組/根據客戶合同機組/根據客戶合同

泵測試知識—性能測試：

測量泵在特定工作流量下的揚程，泵消耗功率，轉速等參數。

根據測試數據轉換到標準轉速下的性能指標，判斷是否符合設計要求。

判斷泵的實際運轉數據是否能符合客戶現場運行要求。

泵測試知識—性能參數：揚程總揚程

總揚程＝（出口壓力-進口壓力）+進出口高度壓差+液體動

壓頭增加量。

壓力：表壓，換算公式1MPa＝103米

進出口高度壓差：絕對高度差x介質密度比（和水密度比值）

動頭：V2/（2xg），一般根據進出口口徑和流量變化，在大約0-5米變化，進出口口徑相等該值＝0

泵測試知識—性能參數：流量。流量：泵出口介質體積流量。單位通常是立方米/小時，立方米/秒；可以通過渦輪/電磁流量計來測定；不可壓縮流體進出口流量相等；測試時通過節(jié)流閥門來調節(jié)流量大??；實際運轉根據泵特性曲線和管路特性曲線的交點來確定。

泵測試知識—性能參數：功率；泵消耗的功率：泵消耗的軸功率可以通過扭拒儀來測定；泵機組消耗功率通過電機消耗電功率來換算；泵消耗軸功率≌電機消耗電功率（有效功）x電機效率；泵輸出功率：介質單位時間內獲得的有效能量；P＝介質密度x重力加速度x流量x揚程；

泵測試知識—性能參數：效率泵效率泵效率＝泵輸出功率/泵消耗軸功率；泵消耗軸功率≌電機輸出功率＝電機消耗有效電功率x電機效率；機組效率機組效率＝泵輸出功率/電機消耗有效電功率；機組效率≌泵效率x電機效率；

泵測試知識—汽蝕性能試驗

汽蝕現象：液體在一定溫度下，由于進口處壓力低于液體的汽化壓力（飽和蒸汽壓），液體開始汽化生成氣泡，隨著流體進入高壓區(qū)域，氣泡湮滅，周圍液體迅速填補氣泡的空間產生水力沖擊。這個液體汽化產生氣泡和氣泡湮滅的現象就是汽蝕。汽蝕的特征：①泵出現較大的振動和噪音②泵的出口壓力降低，流量下降，開大閥門流量不會上升③長期運行在汽蝕狀態(tài)的泵泵殼和葉輪會有明顯的蜂窩狀的侵蝕。汽蝕是一種對泵非常有害的現象！

泵測試知識—汽蝕參數定義

NPSH汽蝕余量：泵入口處單位質量液體具有的超過液體汽化壓力的的富余的能量。NPSHr必須汽蝕余量：不發(fā)生汽蝕，泵進口處單位液體最低必須具有的能量，低于這個臨界值泵就會發(fā)生汽蝕。NPSHr是一個只和泵有關的參數，與介質/管路系統無關。NPSHa裝置汽蝕余量：泵裝置系統能夠提供給單位液體（輸送介質-額定溫度）的高與泵發(fā)生汽蝕的富余能量。NPSHa只與裝置（管路）系統有關，與泵無關。泵在選型時要保證NPSHa-NPSHr>0.5米，一般這個值低于1米時泵出廠時應該要做汽蝕性能試驗。

泵測試知識—運轉測試測量泵在不同工況下的軸承油溫，振動，噪音等參數，判斷泵是否工作正常。判定泵的機械運轉指標是否符合標準要求和客戶技術規(guī)范要求。API610規(guī)定震動值<3mm/s(非過濾）ANSIB73.1M規(guī)定震動值<6.35mm/s(非過濾）ISO2372規(guī)定震動值<7.6mm/s(非過濾）震動測量點：軸承箱靠近軸承的位置，泵制造過程中一般有2個點加工成測量點，震動一般在額定轉速和額定工況點下測量；在最小流量點和最大流量點震動增加小于30％。

泵測試知識—噪音測量測量位置：機組周圍離開設備1米遠，垂直高度離地面1.5米的固定點；測量設備:聲級計；考慮對員工的健康，用戶目前的ESH規(guī)范都對機組設備提出了噪音要求。國際通行的標準是<85dBA。噪音要求一般都會在合同的規(guī)范里明確要求。

泵測試知識—軸承油溫

軸承油溫：過高的油溫會導致潤滑油失效從而造成軸承損壞或壽命縮短；現場：90℃高溫報警，95℃高高報警（停車）；注：上述報警停車值需嚴格執(zhí)行泵生產廠家的隨機資料中所有規(guī)定！油溫測量：用激光/紅外線溫度計測量軸承壓蓋/軸承箱外部溫度，或者用熱電偶埋入油中測量

6.離心泵的運行維護6.1開車前的檢查準備工作

6.2離心泵運行中的注意事項

6.3離心泵停車時的注意事項

6.4離心泵的維護

6.1開車前的檢查準備工作檢查流體與配管是否在清洗及過濾雜質的裝置。檢查入口水池水量足夠。檢查所有螺栓螺釘是否緊固。確認驅動電機轉向正確。手動盤軸2圈以上，確認無機械摩擦。聯軸器護罩等安裝完畢。電氣連接正確并已準備好（應由電工確認）。檢查潤滑油加注正確適量（玻璃鏡1/2處）。開啟輔助沖洗/冷卻水/氣，確認壓力流量正常。

確認所有進口管路閥門完全開啟，有些泵輔助管路系統必須在開啟進口管路灌泵前開啟運行。出口閥門關閉或微開10％左右。灌泵：確認泵腔充滿液體；如果是正壓灌泵應檢查管路密封等是否有泄漏。如流體溫度在攝氏93度以上時，請先預熱泵，加熱時以每小時不超過約28攝氏度之速率來加熱，一直到溫度差在28攝氏度以內時才可啟動泵，記得再查一次中心校正。

6.2離心泵運行中的注意事項啟動泵后，應立刻檢查泵出口壓力，若壓力不上升，應停止泵，檢查灌泵，查明原因后再啟動(關閥啟動一般不超過3~5min，以免水在泵循環(huán)發(fā)熱，損壞機件)。泵出口壓力上升后，緩慢開啟出口閥門，調節(jié)至額定的流量和出口壓力。（應將泵控制在性能曲線設定的操作點下運行）。出口壓力較高的泵在關閥啟動和啟動后開啟閥門時可能會有嘯叫。閥門調節(jié)完畢后，應該檢查泵的震動、噪音和軸承的溫度。應持續(xù)運轉1~2小時，至軸承溫度基本穩(wěn)定(軸承溫升一般不應超過40~50℃，最高溫度不得超過90~95℃)。

6.3離心停車時需要注意事項除非緊急情況，而且有止回閥的情況下，否則應該先緩緩關閉出口管路，然后才可以切斷驅動電源（離心泵）。確認泵完全停止后，才可以靠近操作，輔助系統是否關閉應根據停車時間和目的來定。有些泵的輔助管路系統在泵排液干凈前不能夠關閉。有些泵在停車后必須打開保溫/加熱的輔助管路來保護泵零件和保持有利的開車溫度。泵停車后，在沒有確認完全停止，溫度回復到正常溫度，泵腔壓力釋放完畢前，應非常小心的接觸和檢查泵。

6.5離心泵的維護（1）停車后，及時擦干水泵及管路上的水漬和油污，保持機組的清潔。（2）定時更換軸承內的潤滑油、脂。對于裝有滑動軸承的新泵，運行100h左右，應更換潤滑油，以后一般每運轉300~500h應換油一次，特殊情況，半年至少換油一次。滾動軸承運轉200h或一周后換油，以后每2000h或三個月換油一次，對于脂潤滑軸承，每1200~1500h應補充潤滑脂一次，特殊情況，至少每年換潤滑脂一次。轉速低的水泵可適當延長。（3）如較長時間內不繼續(xù)使用或在冬季，應將泵內和水管內的水放盡，以防生銹或凍裂。

7.離心泵的常見故障和排除離心泵的常見故障現象有水泵不出水或水量不足、電動機超載、水泵振動或有雜音、軸承發(fā)熱、填料密封裝置漏水等多種。發(fā)生故障的原因，一般有以下幾個方面：（1）不符合性能要求；（2）零部件缺損或內部有異物；（3）安裝、使用不符合要求；（4）進水條件不良。附表現象可能的故障原因解決方法泵不出液未灌好泵。吸入管線堵塞。葉輪堵塞。轉動方向錯誤。進口管路閥門未開。管路進口沒有浸入液面以下。吸入口提升高度太高，進口壓力太低重新灌泵，檢查管路和泵腔是否充滿。清理管線，灌泵。反沖泵腔，清除葉輪內的物體或拆檢。將電機三相接線中的任意兩項調換。檢查進口管路閥門，保持進口閥門全開。與工廠聯系取得正確的浸沒深度，加導流片消除渦流縮短進口管線，降低管道阻力，減小進口提升高度。

現象可能的故障原因解決方法泵出口壓力或者流量達不到額定數據要求進口管路的墊片密封不好，漏氣。盤根處漏氣。葉輪部分堵塞?？诃h(huán)磨損或者葉輪/泵殼體磨損。進口壓力不夠。檢查進口管路，更換墊片。調整盤根壓蓋，更換盤根或者機械密封。反沖泵腔，清除葉輪內的物體。檢查零件狀況，確認口環(huán)間隙是否在規(guī)定的范圍內。檢查進口管路，防止堵塞，全開閥門。

現象可能的故障原因解決方法泵啟動正常，然后停止出液灌泵不足。進口管路中有氣體或者有氣囊。進口管路漏氣。重新灌泵，檢查進口管路和泵腔是否充滿介質。檢查進出口管路，消除氣囊。檢查管路，消除漏氣點。振動噪音過大，異常泵和電機對中不好。葉輪部分堵塞引起的不平衡。葉輪破損或軸彎曲?；A不夠結實牢固。軸承磨損。進出口管路沒有正確的支撐和固定。管路中有氣囊，或者發(fā)生汽蝕。重新對中。反沖泵或拆檢，清除葉輪內的物體。檢查軸和口環(huán)跳動情況，必要時更換零件。檢查確?；A能夠抗震吸震。利用震動檢測儀和運轉聲音判斷軸承狀況，必要時更換軸承。加強支撐，消除泵法蘭管道應力。檢查管路系統，消除系統原因。

現象可能的故障原因解決方法泵軸承溫度過高泵和電機對中不好。潤滑油/脂牌號不正確或者用量不正確冷卻管路不工作。重新對中，確保偏差在泵或聯軸器的要求范圍內。檢查潤滑油/脂牌號，照說明書檢查用量是否合適檢查冷卻管路系統是否正常工作。電機軸承溫度過高潤滑脂量不足或者過量。對中不好。機殼溫度高，冷卻失效。軸承磨損。油封失效，油脂泄漏。檢查潤滑脂加注量，適當補充或排放油脂。檢查泵/電機對中狀況。檢查冷卻風扇/輔助冷卻系統。更換軸承。檢查油封，必要時更換油封。

現象可能的故障原因解決方法密封失效，泄漏量過大機械密封零件磨損。機械密封過熱。軸套劃傷或者O型圈損壞。檢查機封，必要時更換磨損零件。檢查沖洗管路，保證沖洗正常。檢查零件表面狀況，必要時重新加工或更換。油封漏油過大潤滑油添加過多。骨架油封磨損。迷宮油封安裝不正確。自動油位器安裝不正確。根據說明書加注適量潤滑油，過多過少都不好。骨架油封壽命一般6-12個月要及時更換。檢查迷宮油封O形圈和安裝上下位置。檢查油位器是否密封完好。

現象可能的故障原因解決方法

電機超功率出口壓力低，流量過大。介質密度/粘度比技術資料上的數據大旋轉零件卡住或者有摩擦。咨詢工廠，調整閥門開度，必要時切割葉輪。檢查介質參數。檢查配合間隙，消除機械摩擦。電機軸承溫度過高潤滑脂量不足或者過量。對中不好。機殼溫度高，冷卻失效。軸承磨損。油封失效，油脂泄漏。檢查潤滑脂加注量，適當補充或排放油脂。檢查泵/電機對中狀況。檢查冷卻風扇/輔助冷卻系統。更換軸承。檢查油封，必要時更換油封。

謝謝觀看第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機的結構和自動控制第三節(jié)活塞式空壓機的管理復習思考題單擊此處輸入你的副標題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請盡量言簡意賅的闡述觀點。第六章活塞式空氣壓縮機

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應用：

1.主機的啟動、換向；

2.輔機的啟動；

3.為氣動裝置提供氣源；

4.為氣動工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時間內所排送的相當第一級吸氣狀態(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機

piston-aircompressor空壓機分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理容積式壓縮機按結構分為兩大類：往復式與旋轉式兩級活塞式壓縮機單級活塞壓縮機活塞式壓縮機膜片式壓縮機旋轉葉片式壓縮機最長的使用壽命-

----低轉速（1460RPM），動件少（軸承與滑片），潤滑油在機件間形成保護膜，防止磨損及泄漏，使空壓機能夠安靜有效運作；平時有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機，至今使用十萬小時以上，依然完好如初，按十萬小時相當于每日以十小時運作計算，可長達33年之久。因此，將滑片式空壓機比喻為一部終身機器實不為過?；?葉)片式空壓機可以365天連續(xù)運轉并保證60000小時以上安全運轉的空氣壓縮機1.進氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.轉子及機殼間成為壓縮空間，當轉子開始轉動時，空氣由機體進氣端進入。2.轉子轉動使被吸入的空氣轉至機殼與轉子間氣密范圍，同時停止進氣。3.轉子不斷轉動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達到額定的壓力后由排氣端排出進入油氣分離器內。4.被壓縮的空氣壓力升高達到額定的壓力后由排氣端排出進入油氣分離器內。1.進氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉子及機殼間成為壓縮空間，當轉子開始轉動時，空氣由機體進氣端進入。2.轉子轉動使被吸入的空氣轉至機殼與轉子間氣密范圍，同時停止進氣。3.轉子不斷轉動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機是世界上最先進、緊湊型、堅實、運行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機。螺桿式壓縮機氣路系統：

A

進氣過濾器

B

空氣進氣閥

C

壓縮機主機

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動疏水器的水分離器油路系統：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統：

P

冷凍壓縮機

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統

T

空氣出口過濾器螺桿式壓縮機渦旋式壓縮機

渦旋式壓縮機是20世紀90年代末期開發(fā)并問世的高科技壓縮機，由于結構簡單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機，已經得到壓縮機行業(yè)的關注和公認。被譽為“環(huán)保型壓縮機”。由于渦旋式壓縮機的獨特設計，使其成為當今世界最節(jié)能壓縮機。渦旋式壓縮機主要運動件渦卷付，只有磨合沒有磨損，因而壽命更長，被譽為免維修壓縮機。

由于渦旋式壓縮機運行平穩(wěn)、振動小、工作環(huán)境安靜，又被譽為“超靜壓縮機”。

渦旋式壓縮機零部件少，只有四個運動部件,壓縮機工作腔由相運動渦卷付形成多個相互封閉的鐮形工作腔，當動渦卷作平動運動時，使鐮形工作腔由大變小而達到壓縮和排出壓縮空氣的目的。活塞式空氣壓縮機的外形第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過程

1—2壓縮過程

2—3排氣過程第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級壓縮）

壓縮分類：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強對氣缸的冷卻，省功、對氣缸潤滑有益。二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）1.不存在假設條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—殘存的氣體在活塞回行時，發(fā)生膨脹，使實際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理表征Vc的參數—相對容積C、容積系數λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理2）進排氣閥及流道阻力的影響吸氣過程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理3）吸氣預熱的影響由于壓縮過程中機件吸熱，所以在吸氣過程中，機件放熱使吸入的氣體溫度升高，使吸氣的比容減小，造成吸氣量下降。預熱損失用溫度系數λt來衡量（0.90-0.95）。保證措施：加強對氣缸、氣缸蓋的冷卻，防止水垢和油污的形成。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理4）漏泄的影響內漏：排氣閥（回漏）；外漏：吸氣閥、活塞環(huán)、氣缸墊。漏泄損失用氣密系數λl來衡量（0.90-0.98）。保證措施：氣閥的嚴密閉合，氣缸與活塞、氣缸與缸蓋等部件的嚴密配合。5）氣體流動慣性的影響