jk型提升機(jī)制動(dòng)器的設(shè)計(jì)

jk型提升機(jī)制動(dòng)器的設(shè)計(jì)

1經(jīng)營(yíng)制動(dòng)盤(pán)和鋼絞線自動(dòng)施閘圖1顯示了草甸器的結(jié)構(gòu)。盤(pán)式制動(dòng)閘的工作原理:以彈簧力制動(dòng),靠油壓松閘。當(dāng)制動(dòng)時(shí)(壓力油失壓)在碟形彈簧的張力作用下,迫使活塞向前移動(dòng),通過(guò)調(diào)整螺釘,活塞桿將滑套推出,使制動(dòng)塊與滾筒上的制動(dòng)盤(pán)接觸,產(chǎn)生制動(dòng)。當(dāng)油缸內(nèi)充入壓力油后,壓力油推動(dòng)活塞向右移動(dòng),壓縮彈簧,并通過(guò)調(diào)整螺釘帶動(dòng)活塞桿向后移動(dòng),此時(shí)在2個(gè)彈簧的作用下,通過(guò)螺釘使制動(dòng)塊也向后移動(dòng),離開(kāi)制動(dòng)盤(pán)實(shí)現(xiàn)松閘。盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn):有多副盤(pán)形閘在同時(shí)工作,如4副、6副或更多副。假使其中1副盤(pán)形閘失靈,只喪失部分制動(dòng)力矩,因而一般情況下仍可閘住提升機(jī)。這種制動(dòng)裝置都使用彈簧施閘,即使控制系統(tǒng)零件損壞,管路破裂,均可自動(dòng)施閘,屬于“失效安全”系統(tǒng),安全可靠性高。這是礦用提升機(jī)所特別需要的。從安全角度考慮,本設(shè)計(jì)的制動(dòng)系統(tǒng)由8副盤(pán)形制動(dòng)閘組成,平均分配布置在滾筒的兩端,每端4副,其布置如圖2所示。在其中一組盤(pán)形閘油路中接入一個(gè)單向節(jié)流閥,當(dāng)制動(dòng)時(shí)這組盤(pán)形閘比第1組沒(méi)有接單向節(jié)流閥的盤(pán)形閘的動(dòng)作時(shí)間要稍微延后一點(diǎn),這樣就實(shí)現(xiàn)了二級(jí)制動(dòng),使提升機(jī)制動(dòng)減速度符合《煤礦安全規(guī)程》的要求。2計(jì)算源參數(shù)2.1計(jì)算條件提升機(jī)盤(pán)式制動(dòng)器設(shè)計(jì)的原始參數(shù):2.2靜態(tài)制動(dòng)內(nèi)力式根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第398條規(guī)定,制動(dòng)器最大工作靜態(tài)制動(dòng)力矩式中Mimax———最大靜載荷力矩,Mimax=QcmaxR。因制動(dòng)系統(tǒng)采用8副盤(pán)形制動(dòng)閘,故每一副制動(dòng)閘的制動(dòng)力矩M=44.68kN2.3產(chǎn)生的推力如圖3所示,活塞承受3個(gè)軸向力:(1)碟形彈簧推力F2;(2)壓力油作用產(chǎn)生的推力F1;(3)活塞運(yùn)動(dòng)阻力F3。施閘時(shí),正壓力松閘時(shí),正壓力所有盤(pán)閘在提升機(jī)卷筒上產(chǎn)生的制動(dòng)力矩式中μ———閘瓦與閘盤(pán)的摩擦系數(shù),其值可進(jìn)行實(shí)測(cè),一般μ=0.35~0.45,常取μ=0.37;n———制動(dòng)閘副數(shù)。2.4碟形彈簧的選擇碟形彈簧在機(jī)械產(chǎn)品中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,在很大的范圍內(nèi),碟形彈簧正在取代圓柱螺旋彈簧。碟形彈簧的剛度和強(qiáng)度與碟片外徑D、內(nèi)徑d、碟片厚度t、碟片內(nèi)錐自由高度h0等參數(shù)有很大關(guān)系。根據(jù)JB/T3812-1999,初選P100×6.0型碟形彈簧。單片彈簧的剛度式中α———與C值相對(duì)應(yīng)的系數(shù),取α=7.13×10-7;K———單片彈簧的剛度,N/mm;f———碟形彈簧在最大載荷(即松閘)時(shí)的變形量,mm。制動(dòng)時(shí),每片彈簧的預(yù)壓縮量按對(duì)合的組合形式,得單片彈簧的壓縮量(取閘瓦與閘盤(pán)之間間隙Δ=1mm)式中n1———盤(pán)閘內(nèi)蝶形彈簧的片數(shù)。從碟形彈簧線性度考慮,要求單片彈簧的最大變形量不超過(guò)0.75h0,因此有即帶入?yún)?shù)解得n1≥4.074,從可靠性及安全角度考慮,取蝶形彈簧的數(shù)量n1=8。2.5活塞桿側(cè)缸筒理論作用力的計(jì)算根據(jù)閘盤(pán)所受正壓力及液壓缸用途,參考同類(lèi)型液壓缸數(shù)據(jù),初取液壓缸工作壓力為8MPa。(2)缸筒設(shè)計(jì)計(jì)算當(dāng)液壓缸的理論作用力F及供油壓力p為已知時(shí),則活塞桿側(cè)的缸筒內(nèi)徑式中p———供油壓力,MPa;F———液壓缸理論作用力F0———活塞桿上的實(shí)際作用力;結(jié)合碟形彈簧的選型,查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》,按液壓缸內(nèi)徑系列表圓整并取標(biāo)準(zhǔn)系列,選取D=125mm,缸筒外徑D1=152mm。3表面蓋的強(qiáng)度調(diào)整3.1綜合計(jì)算的原理當(dāng)閘瓦與閘盤(pán)分離之后,彈簧力故盤(pán)閘活塞上的液壓推力實(shí)際計(jì)算中,可近似取F3=0.1N3.2組制動(dòng)力式中Dg———制動(dòng)器油缸直徑;dg———活塞柱銷(xiāo)桿直徑。一般情況下,A組制動(dòng)器全部產(chǎn)生制動(dòng)力矩,B組在一級(jí)制動(dòng)中只施加50%左右的制動(dòng)力矩。B組制動(dòng)器回油油壓控制的溢流閥壓力的調(diào)整值約為!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!實(shí)際工作中的制動(dòng)器,仍要根據(jù)實(shí)測(cè)的二級(jí)制動(dòng)曲線和減速度實(shí)測(cè)值來(lái)調(diào)整溢流閥壓力預(yù)定值。4國(guó)內(nèi)對(duì)證一:ra制動(dòng)器的工作可靠性是固有可靠性和使用可靠性的綜合反映。制動(dòng)器的工作可靠性式中RI———制動(dòng)器的固有可靠性;RA———制動(dòng)器的使用可靠性。保證制動(dòng)器固有可靠性的主要維護(hù)工作包括調(diào)整制動(dòng)閘瓦與閘瓦間隙,控制閘盤(pán)的污染以及整定液壓站油壓與限制殘壓。維護(hù)可靠性可表示為式中Rb———閘瓦同步貼閘可靠性;Rd———閘盤(pán)污染可靠性;5移動(dòng)、生活液壓缸制動(dòng)系統(tǒng)本文通過(guò)具體實(shí)例,對(duì)提升機(jī)制動(dòng)器進(jìn)行了設(shè)計(jì)。液壓盤(pán)式制動(dòng)器克服了角移式和平移