《汽車新技術(shù)》課件-17.豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)II（THS-II）特性

第十七講豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)II（THS-II）特性5.1.1混合動(dòng)力系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)1.串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)2.并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛的混合動(dòng)力系統(tǒng)統(tǒng)稱為并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)。在車輛行駛時(shí)，除了可輔助發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛外，電動(dòng)機(jī)還可作為發(fā)電機(jī)為蓄電池充電。3.混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)5.1.2豐田第二代混合動(dòng)力系統(tǒng)的組成及功能第二代豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)的組成包括：發(fā)動(dòng)機(jī)、MG1（1號(hào)電動(dòng)發(fā)電機(jī)）、MG2（2號(hào)電動(dòng)發(fā)電機(jī)）、HV蓄電池、變頻器、行星齒輪機(jī)構(gòu)和差速器等。（1）混合動(dòng)力變速驅(qū)動(dòng)橋。（2）HV蓄電池。在車輛起步、加速和上坡時(shí)，將制動(dòng)時(shí)或制動(dòng)踏板未被踩下時(shí)再次充入的電能提供給MG2。（3）變頻器總成。主要用于將高壓DC（HV蓄電池）轉(zhuǎn)換為AC（MG1和MG2）或把AC轉(zhuǎn)換為DC。（4）HVECU。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。（6）蓄電池ECU。（7）制動(dòng)防滑控制ECU。（8）加速踏板位置傳感器。（9）檔位傳感器。（10）系統(tǒng)主繼電器（SMR）。（11）互鎖開關(guān)。（12）斷路器傳感器。（13）檢修塞。5.1.3豐田第二代混合動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)1.MG1（1號(hào)電動(dòng)發(fā)電機(jī)）和MG2（2號(hào)電動(dòng)發(fā)電機(jī)）MG1參數(shù)類型永磁鐵電機(jī)功能發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)最高電壓（V）AC500冷卻系統(tǒng)水冷MG2參數(shù)類型永磁鐵電機(jī)功能發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)車輪最高電壓（V）AC500最大輸出kW（PS）/rpm50（68）/1200~1540最大扭矩Nm（kgfm）/rpm400（40.8）/0~1200冷卻系統(tǒng)水冷2.變頻器總成變頻器的主要作用是將HV蓄電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為三相交流電，以便驅(qū)動(dòng)MG1和MG2。為了保證變頻器的正常工作，變頻器和MG1、MG2一起由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)分離的專用散熱器冷卻。變頻器主要由以下幾部分組成：增壓轉(zhuǎn)換器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、空調(diào)變頻器和斷路器傳感器。（1）增壓轉(zhuǎn)換器