橋梁檢測方案模板

青合村橋常規(guī)檢測方案中鐵西南科學研究院有限責任公司工程檢測中心

二零一一年九月十五日TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、檢測目的 4\o"CurrentDocument"二、檢測依據(jù)的規(guī)范、標準、技術(shù)文件 4\o"CurrentDocument"三、常規(guī)檢測內(nèi)容 4橋梁結(jié)構(gòu)檢測 4詳細檢測內(nèi)容如下 5\o"CurrentDocument"、橋面系檢查 5拱橋檢查 6\o"CurrentDocument"墩臺與基礎(chǔ)的檢查 6\o"CurrentDocument"四、檢測方法 7橋梁結(jié)構(gòu)檢測 7\o"CurrentDocument"表觀檢測 7\o"CurrentDocument"砼裂縫檢測 8\o"CurrentDocument"砼強度檢測 14\o"CurrentDocument"砼碳化深度（酸堿化深度）檢測 15\o"CurrentDocument"鋼筋銹蝕程度檢測 16\o"CurrentDocument"鋼筋分布、砼保護層厚度檢測 17\o"CurrentDocument"幾何尺寸測量 17\o"CurrentDocument"結(jié)構(gòu)線型或變形（位移及沉降）檢測 17\o"CurrentDocument"基礎(chǔ)沖刷檢測 18\o"CurrentDocument"混凝土缺陷雷達探測 19\o"CurrentDocument"河床斷面 19\o"CurrentDocument"一、試驗目的 20\o"CurrentDocument"二、試驗依據(jù) 20\o"CurrentDocument"三、測試截面的確定 21第2頁共28頁TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"測試截面應考慮的因素 21\o"CurrentDocument"測試截面布置 21\o"CurrentDocument"四、測點布置及測試方法 21\o"CurrentDocument"靜載試驗應變測點 21\o"CurrentDocument"靜載試驗撓度測點 21\o"CurrentDocument"五、試驗荷載及布置 22\o"CurrentDocument"六、試驗儀器 22\o"CurrentDocument"靜載試驗儀器 22本次試驗擬投入的主要儀器設(shè)備 22七、荷載試驗試驗保證措施 222）控制測點變位（或撓度）超過規(guī)范允許值時； 23\o"CurrentDocument"八、人員安排 238.1主要人員安排 23\o"CurrentDocument"九、定期檢查的質(zhì)量保證措施、進度保證措施 24質(zhì)量承諾及保證措施 24檢測工期承諾及保證措施 24\o"CurrentDocument"工程進度計劃 24\o"CurrentDocument"工程進度保證措施 24\o"CurrentDocument"十.各檢測項目的檢測順序 25\o"CurrentDocument"十一.環(huán)境保護和水土保持 25\o"CurrentDocument"十二.文明檢測 25\o"CurrentDocument"十三.檢測支架及工作面 25搭設(shè)吊架 26\o"CurrentDocument"不中斷交通之橋面工作區(qū) 26\o"CurrentDocument"十四.檢測成果及資料提交 27第3頁共28頁

第一部分青合村橋常規(guī)檢測方案一、檢測目的通過常規(guī)檢測確定橋梁各部損壞的程度;建立和積累必要的技術(shù)資料，建立橋梁數(shù)據(jù)庫。二、檢測依據(jù)的規(guī)范、標準、技術(shù)文件1、《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2003)2、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2004)3、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTDH11-2004)4、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTGD62-2004)5、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTGD63-2007)6、業(yè)主提供的其它文件。三、常規(guī)檢測內(nèi)容橋梁結(jié)構(gòu)檢測根據(jù)《公路橋梁養(yǎng)護規(guī)范》JTGH11-2004,對本次檢測橋梁制定檢測項目，如圖3-1所示。砼裂縫檢測卷尺量出裂縫長度，裂縫寬度觀測儀和裂縫測讀卡“量測裂縫寬度，超聲波儀測試裂縫深度。必要時作第進一步標記和檢測。 砼裂縫檢測砼強度、碳化深 回彈或超聲回彈法測試砼強度；在回彈測區(qū)中抽取圖3-1檢測項目框圖詳細檢測內(nèi)容如下橋面系檢查1、橋面鋪裝層縱、橫坡是否順適，有無嚴重的裂縫（龜裂、縱橫裂縫）、坑槽、波浪橋頭跳車、防水層漏水。2、伸縮縫是否有異常變形、破損、脫落、漏水，是否造成明顯的跳車。3、人行道構(gòu)件、欄桿、護欄有無撞壞、斷裂錯位、卻件、剝落、銹蝕等。4、橋面排水是否順暢，泄水管是否完好、暢通，橋頭排水溝功能是否完好，錐坡有無沖蝕、塌陷。5、橋上交通信號、標志、標線、照明設(shè)施是否損壞、老化、失效，是否需要更換。6、橋上避雷裝置是否完善，避雷系統(tǒng)性能是否良好。7、橋上的路用通信、供電線路及設(shè)備是否完好。第5頁共28頁3.2.2上部結(jié)構(gòu)檢查1、主拱圈的拱板或拱肋是否開裂。鋼筋混凝土拱有無露筋、鋼筋銹蝕。圬工拱橋砌塊有無壓碎、局部掉塊，砌縫有無脫離或脫落、滲水，表面有無苔蘚、草木滋生，拱鉸工作是否正常。空腹拱的小拱有無較大的變形、開裂、錯位，立墻或立柱有無傾斜、開裂。2、拱上立柱上下端、蓋梁和橫系梁的混凝土有無開裂、剝落、露筋和銹蝕。中、下承式拱橋的吊桿上下錨固區(qū)的混凝土有無開裂、滲水，吊桿錨頭附近有無銹蝕現(xiàn)象，外罩是否有裂紋，錨頭夾片、契塊是否發(fā)生滑移，吊桿鋼索有無斷絲。采用型鋼或鋼管混凝土芯的勁性骨架拱橋，混凝土是否沿骨架出現(xiàn)縱向或橫向裂縫。3、拱的側(cè)墻與主拱圈間有無脫落，側(cè)墻有無鼓突變形、開裂，實腹拱拱上填料有無沉陷。肋拱橋的肋間橫向聯(lián)結(jié)是否開裂、表面剝落、鋼筋外露、銹蝕等。4、雙曲拱橋拱肋間橫向聯(lián)結(jié)拉桿是否松動或斷裂，拱波與拱肋結(jié)合處是否開裂、脫開，拱波之間砂漿有無松散脫落，拱波頂是否開裂，滲水等。5、薄殼拱橋殼體縱、橫向及斜向是否出現(xiàn)裂縫及系桿是否開裂。6、系桿拱的系桿是否開裂，無混凝土包裹的系桿是否有銹蝕。7、鋼管混凝土拱橋裸露部分的鋼管及構(gòu)件檢查參見鋼橋檢查有關(guān)內(nèi)容，同時還應檢查管內(nèi)混凝土是否填充密實。3.2.3墩臺與基礎(chǔ)的檢查1、墩臺及基礎(chǔ)有無滑動、傾斜、下沉或凍撥。2、臺背填土有無沉降或擠壓隆起。3、混凝土墩臺及帽梁有無凍脹、風化、開裂、剝落、露筋等。4、石砌墩臺有無砌塊斷裂、通縫脫開、變形，砌體泄水孔是否堵塞，防水層是否損壞。5、墩臺頂面是否清潔，伸縮縫處是否漏水。6、基礎(chǔ)下是否發(fā)生不許可的沖刷或掏空現(xiàn)象，擴大基礎(chǔ)的地基有無侵蝕。樁基頂段在水位漲落、干濕交替變化出有無沖刷磨損、頸縮、露筋，有無環(huán)狀凍裂，是否受到污水、咸水或生物的腐蝕。必要時對大橋、特大橋的深水基礎(chǔ)應派潛水員潛水檢查。第6頁共28頁四、檢測方法橋梁結(jié)構(gòu)檢測表觀檢測表觀檢測主要是為了從總體上清楚、全面地了解橋梁的損壞、病害等情況。主要采用人工目測和望眼鏡、卷尺、直尺等一般常用工具進行。對結(jié)構(gòu)及其附屬設(shè)施（橋面系、上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)）的所有構(gòu)件或部位進行徹底、視覺和系統(tǒng)的檢查，記錄所有缺損的部位、范圍和程度。橋面系的檢測主要依靠表觀檢測完成。橋面系檢測具體方法如下：橋面系及其附屬物檢測主要采用人工目測以及對典型破損部位拍照等方法進行。檢測橋面鋪裝的破損、破裂、擁包情況，包括破損范圍、坑洞深度等，采用電子求積儀測量坑洞面積大小。檢測橋面是否存在松散、露骨以及高低不平現(xiàn)象。采用讀數(shù)顯微鏡測量裂縫大小，選擇每根裂縫最寬處及具有代表性寬度處進行測量，并檢測裂縫分布狀況，繪制出裂縫圖和破損情況圖。采用瀝青木板伸縮縫的橋梁，在檢測時主要人工檢測橋面伸縮縫有無腐爛，是否存在損傷、開裂、變形，瀝青是否老化等。檢測是否處于自由伸縮狀態(tài)，檢測伸縮縫內(nèi)有無堵塞，以及行車時是否存在異常響聲；采用泡沫板作伸縮縫的橋梁，由于其耐久性較差，在檢測時主要人工檢測橋面伸縮縫有無腐爛、損壞或積水。采用WCF鋼伸縮縫的橋梁，在檢測時主要人工檢測橋面伸縮縫是否平順，鋼損傷變形、橡膠條破壞損傷情況。檢測橡膠條是否剝離、橡膠條連接部位是否漏水以及伸縮縫錨固構(gòu)件是否存在破損、錨固螺栓是否松脫等檢測。采用游標卡尺、塞尺檢測伸縮縫各處寬度，檢測伸縮縫內(nèi)有無堵塞，是否處于自由伸縮狀態(tài)，以及行車時是否存在異常響聲。采用鋅鐵皮伸縮縫橋梁，檢測時主要檢測軟性防水材料如瀝青砂或聚氯乙烯膠泥等的老化、脫落，伸縮縫上后鋪壓填部分是否發(fā)生沉降、存在高低不平現(xiàn)象，鋅鐵皮上壓填的鋪裝層如水泥混凝土或瀝青混凝土等是否存在斷裂、剝離現(xiàn)象。若壓填鋪裝層檢測結(jié)果較差，在有必要情況下鑿除部分位置鋪裝層，檢測伸縮縫凹槽是否填入硬物及堵塞物導致其不能自由變形。對于瀝青木板沉降縫的檢測，由于沉降縫兩側(cè)結(jié)構(gòu)剛度存在差異，在車輛沖擊作用下第7頁共28頁可能導致其在水平方向和豎直方向發(fā)生變位。主要采用人工目測檢測瀝青木板有無腐爛、損傷或積水，采用游標卡尺、卷尺等工具檢測沉降縫兩側(cè)的高程及水平變位。檢查泄水管道破損、損傷情況，有無管體脫落現(xiàn)象，管內(nèi)是否有泥石雜物堵塞，管口是否存在泥石雜物堆積以及引水槽有無堵塞、水流不暢、積水或槽口破裂損壞情況，同時檢測采用卷尺等工具檢測泄水孔當前尺寸、泄水管是否伸出橋梁板下等狀況，綜合以上檢測數(shù)據(jù)判斷橋梁排水系統(tǒng)工作狀況。其他人行道板及其支承情況、欄桿扶手、端柱等附屬物檢測主要采用人工目測和卷尺測量其裂縫寬度、分布等，并對存在污穢、破損、缺失、露筋等進行記錄。欄桿扶手需著重檢查欄桿錨固是否牢固、可靠。對于上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的表觀檢測，亦可借助簡單的設(shè)備（放大鏡、量尺等），以肉眼檢查的方式進行檢測。砼裂縫檢測檢測裂縫主要從裂縫的分布部位、裂縫的走向、長度、寬度、深度等幾個方面來進行。用卷尺量測裂縫的起止點、轉(zhuǎn)折點位置得到裂縫的長度、走向，并可繪制裂縫展示圖。采用裂縫寬度觀測儀或測讀卡量測裂縫的寬度。對較寬的結(jié)構(gòu)裂縫測試其深度。裂縫檢測工藝框圖如圖4-1所示。圖4-1裂縫檢測工藝框圖第8頁共28頁1、裂縫寬度檢測測試儀器：優(yōu)先選用裂縫寬度儀，見圖4-2。對較寬裂縫采用裂縫測讀卡；測試內(nèi)容：橋梁結(jié)構(gòu)表面裂縫；測試方法：裂縫寬度儀，用探頭對準裂縫，經(jīng)過光學放大將裂縫顯示在顯示屏上，從而測讀出裂縫的寬度；裂縫測讀卡，當裂縫寬度較寬時，用測讀卡緊貼裂縫，通過刻度比對，量測裂縫的寬度。圖4-2裂縫寬度觀測儀2、裂縫形態(tài)檢測測試工具：直尺、卷尺、數(shù)碼相機等；測試內(nèi)容：結(jié)構(gòu)裂縫（網(wǎng)狀裂縫）的位置、長度及分布形態(tài)等幾何參數(shù)；測試方法：用卷尺量測裂縫的起止點、轉(zhuǎn)折點位置得到裂縫的長度、走向，并可繪制裂縫展示圖。3、裂縫深度擬采用超聲檢測法進行檢測。其檢測原理是：利用脈沖波在技術(shù)條件相同（指混凝土的原材料、配合比、齡期和測試距離一致）的混凝土中傳播的時間，接收波的振幅、頻率和波形等聲學參數(shù)的相對變化，來判定混凝土的缺陷，如勻質(zhì)性、密實性、內(nèi)部孔洞的大小和范圍、表面裂縫的深度和施工縫的質(zhì)量等。測試儀器：超聲波儀，見圖4-3；測試內(nèi)容：橋梁混凝土結(jié)構(gòu)裂縫深度，通常適用于橋梁結(jié)構(gòu)中所出現(xiàn)的淺裂縫（開裂深度在500mm以下）；測試方法：平測法或?qū)Υ┬睖y法。第9頁共28頁圖4-3超聲波儀混凝土超聲檢測采用以下四點作用判別缺陷的基本依據(jù)：1）根據(jù)低頻超聲在混凝土中遇到缺陷時的繞射現(xiàn)象，按聲時及聲程的變化，判別和計算缺陷的大小。2）振幅，即接收信號首波振幅。當混凝土內(nèi)部存在缺陷時，超聲波在缺陷界面上會產(chǎn)生發(fā)射、散射和吸收，使接收波振幅顯著降低。振幅變化大小可通過增益和衰減器的調(diào)整進行測量。3）波形，即接收到的波形。當混凝土內(nèi)部存在缺陷時，超聲波在內(nèi)部傳播發(fā)生變化。一般情況下，正?；炷恋那皫讉€波形振幅大、無畸變，接受波的包絡(luò)線呈半圓形。有缺陷混凝土的前幾個周期波形振幅低，可能發(fā)生波形畸變，接收波的包絡(luò)線呈喇叭形。4）根據(jù)超聲脈沖各頻率成分在遇到缺陷時被衰減的程度不同，因而接收頻率明顯降低，或接收波頻率產(chǎn)生差異，也可判別內(nèi)部缺陷。由于混凝土非勻質(zhì)性，一般不能像金屬探傷那樣，利用脈沖波在缺陷界面反射的信號，作為判別缺陷狀態(tài)的依據(jù)，而是利用超聲脈沖波透過混凝土的信號來判別缺陷狀況。一般根據(jù)被測結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的形狀、尺寸及所處環(huán)境，確定具體測試方法。常有的測試方法大致分為以下幾種：（1）平面測試（用厚度振動式換能器）①直穿法：一對發(fā)射（T）和接收（R）換能器，分別置于被測結(jié)構(gòu)相互平行的兩個表面，且兩個換能器的軸線位于同一直線上，見圖4-4-1；②斜穿法：一對發(fā)射和接收換能器分別置于被測結(jié)構(gòu)的兩個表面，但兩個換能器的軸線不在同一直線上，見圖4-4-2；③單面平測法：一對發(fā)射和接受換能器置于被測結(jié)構(gòu)同一個表面上進行測試，見圖4-4-3o第10頁共28頁0圖4-4--1直穿法 圖4-4-2斜穿法 圖4-4-3平測法圖4-4探頭的布置方法(2)鉆孔測試(用徑向振動式換能器)孔中對測：一對換能器分別置于兩個對應鉆孔中，位于同一高度進行測試；孔中斜測：一對換能器分別置于兩個對應鉆孔中，但不在同一高度而是在保持一定高程差的條件下進行測試；孔中平測：一對換能器置于同一鉆孔中，以一定的高程差同步移動進行測試。厚度振動式換能器置于結(jié)構(gòu)表面，徑向振動式換能器置于鉆孔中進行對測和斜測。(3)淺裂縫檢測淺裂縫是指結(jié)構(gòu)混凝土開裂深度不大于500mm的裂縫。需要檢測的裂縫中，不得有水或泥土等夾雜物。如有主鋼筋穿過裂縫且與T、R換能器的連線大致平行，布置測點時應注意使T、R換能器連線至少與該鋼筋軸線相距1.5倍的裂縫預計深度。當結(jié)構(gòu)的裂縫部位只有一個可測表面，可采用平測法檢測，平測時應在裂縫的被測部位以不同的測距同時按跨縫和不跨縫布置測點進行聲時測量。①不跨縫聲時測量:將T和R換能器置于裂縫同一側(cè)，以兩個換能器內(nèi)邊緣間距(l’)，繪制“時一距”坐標圖，見圖4-5或用統(tǒng)計的方法求出兩者的關(guān)系式。每測點超聲實際傳播的距離應為：，,"1'+°式中：/,——第i點的超聲實際傳播距離，mm；1——第i點的R換能器內(nèi)邊緣距離，mm；°——“時一距”圖中軸的截距或回歸所得的關(guān)系式的常數(shù)項，mm。②跨縫的聲時測量：如圖4-6所示，將T、R換能器分別置于以裂縫為軸線的對稱兩第11頁共28頁

側(cè)，兩換能器中心連線垂直于裂縫走向，/'=100mm、150mm、200mm、250mm、300mm…分別讀聲時值10。i圖4-5平測“時一距”圖TR圖4-6繞過裂縫測試圖l③當結(jié)構(gòu)的裂縫部位具有兩個相互平行的測試表面時，可采用斜測法檢測。其方法如圖4-7所示，將T、R換能器分別置于對應測點1、2、3…的位置，讀取相應聲時值ti和波幅值A(chǔ)i及頻率值f。④平測法的裂縫深度可按下式計算:二222圖4-5平測“時一距”圖TR圖4-6繞過裂縫測試圖l③當結(jié)構(gòu)的裂縫部位具有兩個相互平行的測試表面時，可采用斜測法檢測。其方法如圖4-7所示，將T、R換能器分別置于對應測點1、2、3…的位置，讀取相應聲時值ti和波幅值A(chǔ)i及頻率值f。④平測法的裂縫深度可按下式計算:二222\；(;)2T2tI式中：勺一一裂縫深度，mm；分別代表測距為lt時不跨縫、跨縫平測的聲時值，〃s；Q圖4-7斜測法以不同測距取得的4‘,的平均值作為該裂縫的深度值（d）。如所得的d值大于原測距中任一個l'，則應把該，距離舍棄后重新計算d值。⑤斜測法時，如T、R換能器的連線通過裂縫，則接收信號的波幅和頻率明顯降低。根據(jù)波幅和頻率的突變，可以判定裂縫深度以及是否在平面方向貫通。（4）深裂縫檢測①被檢測結(jié)構(gòu)應滿足下列要求:a.允許在裂縫兩旁鉆測試孔;第12頁共28頁b.裂縫中不得充水或泥漿。②被測結(jié)構(gòu)上鉆取得測試孔應滿足下列要求:a.孔徑應至少比裂縫預計深度深700mm，經(jīng)測試如淺于裂縫深度，則應加深鉆孔。b.對應的兩個測試孔，必須始終位于裂縫兩側(cè)，其軸線應保持平行。c.兩個對應測試孔的間距宜為2000mm，同一結(jié)構(gòu)的各對應測孔間距相同。d.如圖4-8所示，宜在裂縫一側(cè)多鉆一個較淺的孔，測試無縫混凝土的聲學參數(shù)，供對比判別之用。③深裂縫檢測應選用頻率20?40kHz的徑向振動式換能起，并在其接線上做出等距離標志（一般間隔100?500mm）。④測試前應先向測試孔中注滿清水，然后將T和R換能器分別置于裂縫兩側(cè)的對應孔中，以相同高程等間距從上至下同步移動，逐點讀取聲式、波幅和換能器所處的深度。見圖4-9。⑤以換能器所處深度（d）與對應的波幅值（A）繪制d-A坐標圖，如圖4-10所示。隨著換能器的下移，波幅逐漸增大，當換能器下移至某一位置后，波幅達到最大值并基本穩(wěn)定，該位置所對應的深度便是裂縫深度d。I-Lb 1—圖4-8I-Lb 1—圖4-8平面圖（C為比較孔）第13頁共28頁砼強度檢測碎強度是於橋梁結(jié)構(gòu)的一個重要指標。舊橋檢測應對所檢構(gòu)件目前於強度有清楚的認識。本次檢測主要采用回彈法或超聲-回彈綜合法進行硅強度的檢測。當測試數(shù)據(jù)離散性較大時，還可采用鉆芯取樣來進行修正或確定。1、回彈法測試儀器：回彈儀（圖4-11）；測試內(nèi)容：橋梁混凝土結(jié)構(gòu)（梁板、墩臺、基礎(chǔ)等）材料強度；測試方法：采用回彈儀測定於強度，屬于表面硬度法的一種。碎表面硬度是一個與碎強度有關(guān)的量，表面硬度值是隨強度的增大而提高的，采用具有一定動能的鋼錘沖擊碎表面時，其回彈值與硅表面硬度存在相關(guān)關(guān)系。所以，碎強度與回彈值也有相關(guān)關(guān)系，即回彈值可以反映於抗壓強度的大小。此法適用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋較密對超聲回彈綜合法測試結(jié)果影響較大，能滿足回彈法測試要求。2、超聲-回彈綜合法測試儀器：回彈儀（圖4-11），非金屬超聲波儀（圖4-12）；測試內(nèi)容：橋梁混凝土結(jié)構(gòu)（梁板、墩臺、基礎(chǔ)等）材料強度；測試方法：采用回彈儀測定於強度，屬于表面硬度法的一種。而超聲波法采用超聲波穿透混凝土內(nèi)部，通過波速的變化來測定混凝土強度。此法綜合了回彈法和超聲波優(yōu)點。圖4-11回彈儀 圖4-12非金屬超聲波檢測分析儀3、鉆芯取樣法測試儀器：鉆芯取樣機，數(shù)顯式壓力機等（見圖4-13）；測試內(nèi)容：橋梁混凝土芯樣強度。適用于回彈法或超聲回彈綜合法測試混凝土強度結(jié)第14頁共28頁果離散性大，需要進一步判定混凝土強度時采用此法；或因混凝土缺陷較大對回彈法或超聲回彈綜合法測試結(jié)果影響較大，需要進一步判定混凝土強度等情況時采用此法；測試方法：從砼結(jié)構(gòu)物中鉆取砼芯樣，根據(jù)芯樣的強度來確定結(jié)構(gòu)砼的強度。但是由于結(jié)構(gòu)或構(gòu)件所處部位、條件及受力狀態(tài)的影響，鉆取芯樣的數(shù)量通常比較少，在一定程度上可作為抽檢砼抗壓強度、均勻性和內(nèi)部缺陷的指標。在鉆取芯樣欠考慮由于鉆芯可能導致對結(jié)構(gòu)的不利影響，應盡可能避免在靠近混凝土構(gòu)件的接縫，或邊緣鉆取，且基本上不應帶有鋼筋。圖4-13數(shù)顯式壓力機砼碳化深度（酸堿化深度）檢測測試試劑：酚酞試劑；測試內(nèi)容：混凝土結(jié)構(gòu)混凝土碳化深度；測試原理：混凝土為弱堿性材料，對鋼筋抗銹蝕有保護作用；受環(huán)境影響，混凝土碳化后失去堿性。酚酞試劑在堿性環(huán)境下為紅色（見圖4-14），用來進行砼碳化深度檢測，掌握材料的退化程度。測試方法：回彈值測量完畢后，在有代表性的位置上測量碳化深度值，測點數(shù)不少于構(gòu)件測區(qū)數(shù)的30%。具體步驟為：采用75%的酒精與白色酚酞末制成濃度為1%?2%的酚酞指示劑；采用適當?shù)墓ぞ咴跍y區(qū)表面形成直徑約15mm的孔洞，其深度應大于混凝土碳化深度；測空成孔后，應用圓刷或皮老虎吹凈洞中的碎屑與粉末，不得水洗；將酚酞指示劑噴到測孔壁上，待混凝土新茬變色后，已碳化和未碳化界線清晰時，用混凝土碳化深度儀測量已碳化界面到混凝土表面的垂直距離；每處碳化深度測點讀數(shù)精確至0.5mm,測量第15頁共28頁

不少于3次，取其平均值作為該測點的混凝土碳化深度值；當各測點的碳化深度測值極差大于2.0mm時，預示該構(gòu)件的混凝土強度可能不均勻，因此應在每一回彈測區(qū)測量混凝土碳化深度值。圖4-14酚歐試劑測試混凝土碳化深度示例鋼筋銹蝕程度檢測測試儀器：鋼筋銹蝕鑒定儀，見圖4-15；圖4-15鋼筋銹蝕鑒定儀測試內(nèi)容：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)(梁板、墩臺、基礎(chǔ)等)鋼筋銹蝕程度；測試原理：鋼筋銹蝕電位測量值的高低，可直接反映量測部位鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋發(fā)生銹蝕的概率或鋼筋正在發(fā)生銹蝕的活動性，其評判標準見下表。表4-1鋼筋銹蝕電位的評判標準表電位水平(mV)鋼筋狀態(tài)0?-200無銹蝕活動性或銹蝕活動性不確定-200?-300有銹蝕活動性，但銹蝕狀態(tài)不確定，可能坑蝕-300-400有銹蝕活動性，發(fā)生銹蝕概率大于90%-400?-500有銹蝕活動性，嚴重銹蝕可能性極大<-500構(gòu)件存在銹蝕開裂區(qū)域1.表中電位水平為采用銅-硫酸銅電極時的量測值；第16頁共28頁2.砼濕度對量測值有明顯影響，量測時構(gòu)件應為自然狀態(tài)，否則不能使用此評定標準。鋼筋分布、砼保護層厚度檢測測試儀器：鋼筋定位、保護層厚度測試儀，見圖4-16；測試內(nèi)容：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋分布、混凝土保護層厚度；檢測原理：該方法原理為電磁感應原理（渦電流原理），將載有交流支線圈探頭置于金屬材料附近，使得金屬導體在其交換磁場部分，感應產(chǎn)生無數(shù)渦流狀的渦電流，由渦電流變換產(chǎn)生的信號，便可以測定構(gòu)件的物理性質(zhì)。檢測方法：當橋梁外觀檢測中發(fā)現(xiàn)橋梁主要受力構(gòu)件存在以下情況：1）已進行過混凝土碳化深度專門測量的部位；2）鋼筋銹蝕電位測量結(jié)果表明鋼筋可能銹蝕活化的部位；3）其他需要檢測的部位，根據(jù)實際需要可對部分結(jié)構(gòu)構(gòu)件進行鋼筋位置及鋼筋保護層厚度檢測。測量時將鋼筋保護層厚度儀的探頭平行于待測鋼筋并沿構(gòu)件橫向移動，可以讀取各根主筋的保護層厚度，并同時基本確認主筋數(shù)量和間距。一般選擇每跨總梁（板）數(shù)的10%構(gòu)件進行檢測，且每構(gòu)件檢測斷面數(shù)不少于3個。對每一測點讀取三次穩(wěn)定讀數(shù)，準確至1mm,取其平均值。對每一構(gòu)件的檢測斷面，給出各根鋼筋保護層厚度的實測值、平均值以及保護層厚度合格率。圖4-16鋼筋定位、保護層厚度測試儀幾何尺寸測量使用標定合格的量尺量測。結(jié)構(gòu)線型或變形（位移及沉降）檢測測試儀器：全站儀、水準儀；測試內(nèi)容：墩臺沉降及傾斜度、橋墩線型和垂直度、基礎(chǔ)位移沉降等結(jié)構(gòu)線型和結(jié)構(gòu)變形（位移及沉降）情況；第17頁共28頁測試方法：對于主要受力構(gòu)件，測試其斷面尺寸，校核并補充橋梁竣工資料。對于結(jié)構(gòu)的變形情況（如傾斜、不均勻沉降、錯位等），可采用全站儀進行測量。圖4-17全站儀每次變形觀測時，采用相同的觀測路線和觀測方法，使用同一儀器和設(shè)備，觀測人員基本固定，在基本相同的環(huán)境和條件下工作。定期對平面和高程控制網(wǎng)進行觀測，建網(wǎng)初期宜每半年檢測一次；點位穩(wěn)定后，檢測周期可適當延長，當對變形成果發(fā)生懷疑時，應隨時進行檢核。橋面線形測量采用三等水準精密測量進行閉合測量。高程測量的控制網(wǎng)，布設(shè)成閉合環(huán)、結(jié)點或附合水準路線等形式；水準基準點，埋設(shè)在變形區(qū)以外的基巖或原狀土層上，亦可利用穩(wěn)固的建筑物、構(gòu)筑物，設(shè)立墻上水準點。當受條件限制時，在變形區(qū)也可埋設(shè)深層金屬管水準基準點。高程觀測點的布設(shè)，符合下列規(guī)定：＞能夠反映結(jié)構(gòu)變形特征和變形明顯的部位；＞標志穩(wěn)固、明顯、結(jié)構(gòu)合理，不影響結(jié)構(gòu)物的美觀和使用；＞點位避開障礙物，便于觀測和長期保存。基礎(chǔ)沖刷檢測測試儀器：鉛魚、測繩、超聲波水深測量儀測試內(nèi)容：墩臺基礎(chǔ)沖刷；檢測方法或原理：在水深不太大、水流較平緩的情況下，采用鉛魚、測繩或插竿法等簡易方法，測量墩周水深及河床斷面；在水深太大、水流較急的情況下，可采用超聲波水深測量儀測量墩周水深及河床斷面。測點可利用全站儀定位。通過墩臺周圍實測水深與墩第18頁共28頁臺基礎(chǔ)埋深的比較，查明基礎(chǔ)的沖刷情況?；炷寥毕堇走_探測測試儀器：地質(zhì)雷達（圖4-18）；測試原理：地質(zhì)雷達（GroundPenetratingRadar，簡稱GPR）的基本原理是，由發(fā)射天線輻射一個電磁波，該電磁波在介質(zhì)中傳播，當遇到介質(zhì)分界面（如公路基層和填土層的界面）或地下異常體（如空洞，脫空，不密實等）時，該電磁波信號被反射回來，并被接收天線接收，形成一道波形信號。許多道信號組合起來，形成一個雷達剖面。測試方法：外觀檢查不能發(fā)現(xiàn)混凝土的內(nèi)部缺陷，然而探明混凝土的內(nèi)部缺陷對于預報結(jié)構(gòu)的耐久性，解釋一些結(jié)構(gòu)表面病害和異常響應很有幫助。目前對混凝土內(nèi)部缺陷的探測手段不多，主要分為超聲波和雷達波兩類，超聲波法的作用深度有限，一般在透射對測的情況下才有使用價值，但在很多結(jié)構(gòu)條件下無法實現(xiàn)對測。此時，雷達波法探測混凝土內(nèi)部缺陷有一定的參考價值和使用意義。對外觀檢查發(fā)現(xiàn)有嚴重問題或施工記錄中有明顯質(zhì)量問題的部分構(gòu)件采用雷達掃描探測混凝土內(nèi)部缺陷。圖4-18地質(zhì)雷達河床斷面河床斷面測量以全站儀（或經(jīng)緯儀）配標尺進行測量，測量示意見圖4-19所示：1、置鏡于安全、通視條件好的地面，對中整平后測出儀器高h0；2、檢測人員將塔尺豎直立于河床上，儀器讀出水面以上的某一示數(shù)h；13、算出Ah，可得："八h+hi-h0；注意事項：1）立尺處盡量為河床斷面變化特征點，可將塔尺豎直沿橋軸線平行方向移動，塔尺第19頁共28頁在移動過程底部不離開河床，如感覺移動時高程變化速率突然增大，則此處可作為一個特征點；在有條件和必要的時候，可以由熟悉水性的人員身著水鬼服下潛幫助判斷；2)每個斷面測點不應少于5個;3)每座橋需測繪3個斷面，分別是橋軸線處及上下游各一個斷面。河圖4-19河床斷面檢測第二部分橋梁荷載試驗一、試驗目的(1)通過測定橋梁結(jié)構(gòu)在試驗荷載作用下的實際工作狀態(tài)，檢驗橋梁的承載能力，橋梁維修、加固提供科學依據(jù)；(2)通過荷載試驗建立橋梁初始技術(shù)檔案。二、試驗依據(jù)試驗依據(jù)采用與設(shè)計文件一致規(guī)范的規(guī)范、規(guī)程，主要列如下：1、《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2003)2、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTJD60-2004)3、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTJD62-2004)4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)第20頁共28頁5、《大跨徑混凝土橋梁的試驗方法》（YC4-4/1982）6、業(yè)主提供的相關(guān)施工、試驗等資料，設(shè)計圖紙；未列試驗依據(jù)，均采用與設(shè)計圖紙一致規(guī)范。三、測試截面的確定測試截面應考慮的因素1）測試斷面應具有典型性，受力情況明確，便于理論分析計算；2）測試斷面盡量不設(shè)在節(jié)段接合縫上；3）測試斷面處要便于搭設(shè)支架，不能存在安全隱患；4）測試斷面能方便布線和設(shè)置測站。測試截面布置采用橋梁結(jié)構(gòu)分析專用程序?qū)υ摌蜻M行結(jié)構(gòu)靜力分析及空間結(jié)構(gòu)動力分析，拱圈各控制截面測試項目如下表所示。截面位置測試項目拱腳截面正應變L/8截面正應變與變形L/4截面正應變與變形L/2截面正應變與變形3L/4截面正應變與變形7L/8正應變與變形拱腳截面正應變注：L為計算跨徑四、測點布置及測試方法.靜載試驗應變測點應變試驗，首先是在測試構(gòu)件上粘貼電阻應變片，由電阻應變片將結(jié)構(gòu)應變轉(zhuǎn)換成電信號，通過電阻應變測試系統(tǒng)放大和接受，又將電信號以微應變值給出測試結(jié)果。為了測試主拱圈的應變，在每個測試截面處設(shè)4個應變片；由現(xiàn)場條件限制對應變測點的布置可根據(jù)實際情況進行調(diào)整。,靜載試驗撓度測點1）主拱圈變形測點在主拱圈的測試截面II、III、IV、V和VI上各設(shè)置一個撓度測點，全橋共設(shè)7個拱肋撓度測點。第21頁共28頁2）橋面撓度測點在與主拱圈測試截面II、II、IV、V、VI對應的橋面上下游，各設(shè)一個撓度測點，用精密水準儀測讀撓度值。五、試驗荷載及布置試驗荷載及詳細布置于該橋常規(guī)檢測完成經(jīng)計算后給出具體加載車輛數(shù)量與布載位置。六、試驗儀器6.1.靜載試驗儀器1）應變量測電阻應變片，靜態(tài)電阻應變儀。2）撓度（變位）量測主拱圈撓度、橋面撓度分別采用精密水準儀與全站儀量測。6.2.本次試驗擬投入的主要儀器設(shè)備序號儀器或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份生產(chǎn)能力1全站儀TCRA1201R3001瑞士2006年優(yōu)良2水準儀AL3221中國2003年優(yōu)良3靜態(tài)電阻應變儀DH3815N6江蘇2010年優(yōu)良4筆記本電腦聯(lián)想3中國2010年優(yōu)良施七、荷載試驗加載試驗過程中對結(jié)構(gòu)控制點位移（或應變）、結(jié)構(gòu)整體行為和薄弱部位破損實行監(jiān)控，并將結(jié)果隨時匯報給指揮人員作為控制加載的依據(jù)。隨時將控制點實測位移與計算結(jié)果比較，如實測值超過計算值較多，則暫停加載，待查明原因再決定是否繼續(xù)加載。試驗人員如發(fā)現(xiàn)其他測點的測值有較大的反常變化也應查找原因，并及時向試驗指揮人員報告。加載過程中指定人員隨時觀察結(jié)構(gòu)各部位可能產(chǎn)生的新裂縫，注意觀察構(gòu)件薄弱部位是否有開裂、破損，組合構(gòu)件的結(jié)合面是否有開裂錯位，支座附近混凝土是否開裂，橫梁的接頭是否拉裂，結(jié)構(gòu)是否產(chǎn)生不正常響聲，加載時墩臺是否發(fā)生搖晃現(xiàn)象等等。測試儀器安放在測站的儀器棚里，防止雨淋；儀器安放在簡易儀器桌上，不能直接放第22頁共28頁在地面上，防止受潮；在連接電源時，測試電源的實際電壓是否穩(wěn)定、電壓是否超過儀器所能承受的范圍，對儀器是否有害，以確保試驗儀器的安全。發(fā)生下列情況應中途終止加載：1）控制測點應力值已達到或超過用彈性理論按規(guī)范安全條件反算的控制應力時；2）控制測點變位（或撓度）超過規(guī)范允許值時；3）由于加載使結(jié)構(gòu)裂縫的長度、寬度急劇增加，新裂縫大量出現(xiàn)，縫寬超過允許值的裂縫大量增多，對結(jié)構(gòu)使用壽命造成較大影響時；4）發(fā)生其他損壞，影響橋梁承載能力或正常使用時。八、人員安排8.1主要人員安排本項目擬投入11人，其中教授高級工程師1人，高級工程師1人，工程師7人，助工2人，并聘請2位隧道及地質(zhì)工程專業(yè)的專家擔任顧問，同時配有若干配合人員，滿足本標段定期檢查需要。人員詳細情況如下：表8-1擬投入本項目的主要人員匯總表類別職務姓名職稱常住地資格證明（附復印件）證書名稱級別證號專業(yè)管理人員項目經(jīng)理姚雷雷工程師四川成都公路工程檢測工程師中級（公路）檢師0704305Q橋梁技術(shù)負責人賈小鵬工程師四川成都試驗檢測員中級川工檢證B705號橋梁及隧道工程技術(shù)人員檢測專業(yè)工程師汪潤庭工程師四川成都試驗檢測員中級川工檢證B518號橋梁及隧道工程檢測專業(yè)工程師張三峰助工四川成都試驗檢測員中級川工檢證B702號橋梁及隧道工程檢測專業(yè)工程師王愛玲工程師四川成都試驗檢測員中級川工檢證A365號橋梁及隧道工程第23頁共28頁檢測專業(yè)工程師薛尚華工程師四川成都試驗檢測員中級川工檢證B513號橋梁及隧道工程售后服務人員項目經(jīng)理姚雷雷工程師四川成都公路工程檢測工程師中級（公路）檢師0704305Q橋梁九、定期檢查的質(zhì)量保證措施、進度保證措施質(zhì)量承諾及保證措施“百年大計、質(zhì)量第一”。如果我單位中標，有幸得到業(yè)主的委托，承擔本工程定期檢查工作，我們將以“精益求精、顧客滿意、持續(xù)改進”的質(zhì)量方針和“顧客投訴率1%,顧客投訴處理率100%，單位項目一次交驗合格率達到100%，重大安全質(zhì)量事故為0”的質(zhì)量目標來爭創(chuàng)精品工程。檢測工期承諾及保證措施工程進度計劃為了保障按期完成本工程橋梁檢測評估工作任務，滿足橋梁檢測評估工期需求，需要制定檢測工作的總體計劃，本項目進度安排如下：在檢測進場測試前15天時間內(nèi)，熟悉現(xiàn)場、收集資料。進場開展檢測期間根據(jù)工期安排及現(xiàn)場情況，及時調(diào)整工作計劃，確保按期完成全部檢測工作。工程進度保證措施1、一旦我單位中標，在最短時間完成檢查方案的編制工作，制定進度目標規(guī)劃，報請甲方和丙方批準，并做好一切準備工作。2、組建一個運轉(zhuǎn)靈活、高效快捷的組織機構(gòu)。根據(jù)工程特點和工程實際情況建立浙江滬杭甬、上三高速公路2011年橋梁定期檢查項目部檢查組和專家顧問組，其中地質(zhì)組根據(jù)本標段橋梁分布特點擬分成兩個檢測小組駐地開展工作。整個項目部為一個集體榮譽感強，協(xié)作精神好，具有高度凝聚力的團隊，以嚴格的紀律和高效的管理來實現(xiàn)業(yè)主的期望。3、儀器設(shè)備保證。為本項目投入滿足現(xiàn)場需要的足夠儀器、各儀器滿足質(zhì)量及先進性要求，達到橋梁檢測評估目的和要求。4、交通保障。本項目擬配備6輛越野車，1輛檢測臺車以滿足檢測評估對交通的需要。第24頁共28頁十.各檢測項目的檢測順序1、查閱受檢橋梁的相關(guān)資料：在開始檢測前應派一至二名技術(shù)人員到橋梁管理單位查閱詳細設(shè)計圖紙、施工及監(jiān)理日志等資料；2、準備工作：準備工作包括室內(nèi)準備工作及現(xiàn)場準備工作，在進行檢測前，技術(shù)人員應檢查參檢儀器的狀況及其他配套工具、材料是否齊備，并準備好相關(guān)項目的記錄設(shè)備（記錄表格、筆或掌上電腦等），同時熟悉受檢橋梁的各項資料；現(xiàn)場準備工作主要是配合工作的開展，包括懸吊支架的運輸和組裝，升降梯及發(fā)電機的運輸及安置等；3、在進行現(xiàn)場準備工作的同時，檢測人員按照《公路橋梁養(yǎng)護規(guī)范》JTGH11-2004的規(guī)定進行表觀性項目的檢測，同時填寫有關(guān)橋梁技術(shù)資料的表格；4、在現(xiàn)場準備工作完成后，即可進行主要項目的檢測工作，亦嚴格按照《公路橋梁養(yǎng)護規(guī)范》JTGH11-2004的檢測項目實施檢測，如：混凝土強度檢測、結(jié)構(gòu)裂縫檢測、混凝土保護層厚度檢測等，并作記錄。對于超過規(guī)范限定寬度值的裂縫進行鋼筋銹蝕檢測；5、于橋梁主跨各測試截面布置應變測點，調(diào)試相關(guān)儀器