架空乘人裝置運(yùn)行安全技術(shù)措施

xx區(qū)【2016】 號架空乘人裝置運(yùn)行安全技術(shù)措施使用單位： 使用地點(diǎn)：副使用期限：年_月_日至年—月_日編制人： 單位負(fù)責(zé)人：

會審意見部門及主管會審意見簽字日期機(jī)電區(qū)安監(jiān)科調(diào)度室生產(chǎn)技術(shù)科機(jī)電礦長安全礦長生產(chǎn)礦長總工程師架空乘人裝置運(yùn)行安全技術(shù)措施我礦人員入、升井采用架空乘人裝置運(yùn)送人員，架空乘人裝置安設(shè)在副井斜坡內(nèi)，軌道運(yùn)輸與架空乘人運(yùn)輸共用一巷，為了確保架空乘人裝置的安全運(yùn)行，特制定如下安全技術(shù)措施。一、架空乘人裝置技術(shù)參數(shù)1、 主要設(shè)備型號：架空乘人裝置型號：RJKY55-32/1800型；礦用隔爆型電動機(jī)型號:YB2-315S-8,功率：55KW，轉(zhuǎn)速：740r/min；額定電壓：380/660V，額定電流：111/64.1A；SEW型減速器：M3RVHF60-56-03，減速比：56；隔爆型電力液壓制動器：BYWZ4B-500/E121，制動力矩:2500N.m；液壓推動器：BED-121/6(380/660)；電器智能監(jiān)控系統(tǒng)：礦用隔爆兼本安PLC控制箱：kxl-1/12；礦用本安型電氣信號操作臺：TH-5/12,礦用本安型語音聲光信號箱：KXHZ-5/12。2、 主要技術(shù)參數(shù)：巷道坡度：24°；鋼絲繩最大牽引力：19.7KN；最大工作距離：800m；鋼絲繩直徑：22mm；鋼絲繩單根鋼絲直徑為1.75mm；工程抗拉強(qiáng)度為：1870MPA；破斷拉力353KN；驅(qū)動電機(jī)功率：55kw、；最大輸送效率：228人/h；運(yùn)輸速度：0.95m/s；同時乘坐人數(shù)：104人；驅(qū)動輪直徑：1.4m、迂回輪直徑：1.4m。上車場（從機(jī)頭到井口變坡點(diǎn)）：60m，巷道長714m；托繩輪間距：8m，上下行鋼絲繩間距1400mm，上行鋼絲繩距上行右?guī)?250mm，下行鋼絲繩距下行右?guī)?50mm,吊椅踏桿離地面308mm,吊椅運(yùn)行速度0.95m/s、乘坐間距N15米。二、巷道安全設(shè)施1、 雙軌道運(yùn)輸，巷道內(nèi)鋪設(shè)運(yùn)輸物料的30Kg雙向軌道。2、 安設(shè)有阻車器1套，安設(shè)在副斜井井口處。3、 安設(shè)撈車器3套，分別在副斜井25米處、300米處、600米處。4、 由副斜井井口到井底，2寸靜壓水管吊掛在副斜井巷道內(nèi)的左幫側(cè)，電纜槽吊掛在巷道的頂板上。5、 兩側(cè)的托繩輪架下方均安設(shè)的一套架空乘人裝置急停拉線，在發(fā)生緊急情況下進(jìn)行操作使用。（1）、架空乘人裝置技術(shù)要求1、基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)1） 混凝土基礎(chǔ)牢固可靠，不許出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。2） 鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形，螺絲緊固有效。2、 驅(qū)動輪1） 驅(qū)動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度三分之一，否則應(yīng)及時更換輪襯。2） 輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母不松動。3） 驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動靈活、無異常擺動和異常響聲。3、 工作閘和安全閘1） 工作閘和安全閘閘把動作靈敏、可靠，不松曠、不缺油，閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油。2） 松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2mm，制動時，閘瓦與閘輪緊密接觸，有效面積不小于設(shè)計(jì)的60%。3） 閘帶無斷裂現(xiàn)象，余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計(jì)不超過閘輪有效面積10%。4、 聲光信號完好齊全、吊掛整齊，防爆報(bào)警信號靈敏可靠。5、 鋼絲繩無嚴(yán)重銹蝕、變形，斷絲不超過規(guī)定，運(yùn)行平穩(wěn)，速度正常。（4）迂回輪及張緊裝置要求1、 迂回輪1） 輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則應(yīng)及時更換。2） 輪緣輻條無裂紋、變形，軸不松動，緊固螺母無松動。3） 迂回輪運(yùn)轉(zhuǎn)無異常聲響。2、 張緊裝置1）能夠隨時靈活調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩在運(yùn)行過程中的張力，活動部位移動靈活、不卡阻，轉(zhuǎn)軸不歪斜。2） 重錘上下活動靈活，不卡、不擠、不碰支撐架，配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠，重錘地坑內(nèi)無積水。3） 滑動尾輪架距滑動導(dǎo)軌的極限位置不小于500mm，否則要考慮更換鋼絲繩。4） 收繩裝置靈活可靠。（5） 吊椅要求1） 各部件齊全完整，螺絲緊固有效，無開焊、裂紋或變形。2） 吊椅鎖緊裝置齊全、有效、無變形。3） 摩擦襯墊固定可靠。4） 吊椅的抱索器在鋼絲繩上安裝位置，應(yīng)每隔一段時間后，移動不小于一個抱索器距離（一般為400mm）的位置，以減小抱索器在驅(qū)動輪、迂回輪處對鋼絲繩產(chǎn)生的扭曲應(yīng)力，避免造成對鋼絲繩的疲勞磨損，延長鋼絲繩的使用壽命。5） 架空乘人裝置應(yīng)配備1?2套救護(hù)病床（救護(hù)擔(dān)架）。7）吊椅運(yùn)行速度0.95m/s、乘坐間距N15米。（6） 輪系要求1、 所有的托輪、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，平穩(wěn)、不晃動。2、 輪襯貼合緊密、無脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm，托輪架穩(wěn)固無變形、無位置偏移等現(xiàn)象。3、 各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象。4、 各種輪襯符合阻燃、抗靜電要求。（7） 鋼絲繩要求1、 鋼絲繩的檢驗(yàn)與安全系數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》關(guān)規(guī)定。2、 鋼絲繩斷絲的檢查必須符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。3、 鋼絲繩磨損的檢查必須符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。4、 主運(yùn)行鋼絲繩應(yīng)使用表面無油的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。5、 鋼絲繩每天至少檢查一次，檢查項(xiàng)目主要是斷絲、磨損、銹蝕、鉤頭和變形等并做好記錄臺賬，若發(fā)現(xiàn)有斷股、打結(jié)或銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少，都必須立即更換。6、 張緊鋼絲繩可用繩卡連接，但卡接必須可靠。（8） 電氣控制要求1、 主控臺各按鈕、開關(guān)靈活可靠。2、 指示燈指示正確。3、 電氣設(shè)備完好、無失爆。三、操作安全技術(shù)措施（1）基本要求1、 操作人員必須經(jīng)過專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后，方可上崗作業(yè)。2、 操作人員必須熟悉所操作的架空乘人裝置的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的使用方法以及正常檢查、保護(hù)試驗(yàn)方法。3、 熟悉設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)，能按照完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維修和保養(yǎng)，能正確處理一般故障。4、 交接班時必須現(xiàn)場進(jìn)行，不得口頭交接班，接班司機(jī)必須詳細(xì)詢問交班司機(jī)架空乘人裝置當(dāng)班運(yùn)行情況以及存在的問題。5、 當(dāng)班運(yùn)行中存在的問題必須及時匯報(bào)值班室，并且做好記錄，不得做虛假記錄。6、 接班司機(jī)在接班后必須及時核實(shí)上一班次存在的問題處理情況，接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)詢問架空人車運(yùn)行情況，并認(rèn)真檢查無誤后認(rèn)真填寫運(yùn)行記錄并辦理交接班手續(xù)。7、 架空人車運(yùn)行前，每班的信號工相互配合，進(jìn)行如下操作：人工試車：在斷電狀態(tài)下，打開電力液壓制動器，對驅(qū)動系統(tǒng)試車，首先人工盤動驅(qū)動輪數(shù)圈，無異常情況后，再進(jìn)行電動試車。空載試運(yùn)行：在確認(rèn)電動機(jī)、制動器、減速機(jī)、驅(qū)動輪、懸掛的鋼絲繩、迂回輪、尾部張緊機(jī)、急停功能正常使用后，即可進(jìn)行空載試運(yùn)行，當(dāng)急停拉線繩過松或者起不到急停作用時，嚴(yán)禁試車。重載試運(yùn)行：重載試運(yùn)行時，采取模擬乘坐人員的有效載荷，進(jìn)行重載試運(yùn)行,重載試運(yùn)行載荷按設(shè)計(jì)值的1/2、2/3和額定有效載荷分級進(jìn)行。8、 副斜井絞車和架空乘人裝置相互閉鎖，嚴(yán)禁架空乘人裝置運(yùn)行中啟動副斜井絞車。9、 架空乘人裝置運(yùn)行巷道無嚴(yán)重變形，地面平整，上無淋水，下無積水，巷道內(nèi)有充足的照明。10、 架空乘人裝置托梁、設(shè)備等防腐良好；托梁應(yīng)編號管理；巷道內(nèi)纜線整齊，并應(yīng)懸掛里程牌。（2） 、日常檢查維護(hù)1、 日常檢修內(nèi)容：1） 檢修時，由專業(yè)人員穿戴規(guī)定的保護(hù)用品，保證架空人車必須在停車狀態(tài)，并將電源開關(guān)打在閉合位置；2） 檢查保護(hù)是否靈敏可靠，急停拉繩是否松繩或動作可靠；3） 鋼絲繩斷絲和磨損是否超過規(guī)定；4） 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活，各潤滑點(diǎn)潤滑效果是否正常；5） 制動裝置、連接裝置、張緊裝置是否可靠；6） 信號、通訊是否暢通；7） 轉(zhuǎn)動部分是否有異響。2、 張緊器鋼絲繩每周至少注油2次，每天早班檢查鋼絲繩使用情況，當(dāng)鋼絲繩斷絲達(dá)到橫截面積的10%或減少的繩徑達(dá)到7%時必須更換鋼絲繩。3、 每班對機(jī)頭機(jī)尾導(dǎo)向輪、托繩輪的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查，每次檢查時，必須檢查輪襯墊磨損情況，確保磨損不超過25mm，否則必須更換，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不轉(zhuǎn)或有異響等其他異常時要及時檢修處理。每班檢查架空人車聲光信號完好齊全，吊掛整齊，急停信號靈敏可靠;當(dāng)減速機(jī)溫度超過80°或油溫超過100°及有異響時，立即停止運(yùn)行查明原因進(jìn)行處理。（3） 、開車前準(zhǔn)備工作1、開乘人車前的準(zhǔn)備：每次開車之前司機(jī)必須對人車進(jìn)行一次常規(guī)檢查。1） 各部位連接螺栓是否松動，防爆設(shè)備是否能可靠防爆，制動裝置是否可靠，急停拉線是否靈敏可靠，當(dāng)急停拉線繩過松或者起不到急停作用時，嚴(yán)禁開車。2） 人車運(yùn)行區(qū)巷道內(nèi)有無影響乘人裝置正常運(yùn)行的不安全因素，如有行人或障礙物必須排除隱患后方可開啟乘人裝置。3） 巷道內(nèi)擋車器是否處在落下狀態(tài)，并切斷擋車器電源防止誤動作。2、 開車前，確認(rèn)信號及各項(xiàng)保護(hù)是否靈敏可靠。3、 確認(rèn)機(jī)頭機(jī)尾上、下車點(diǎn)是否有專人管理。4、 接到開車指令后，首先按下“開車預(yù)警”按鈕，電鈴警示準(zhǔn)備開車;按下“啟動”按鈕，喇叭預(yù)警準(zhǔn)備開車，制動電機(jī)自動啟動，制動電機(jī)啟動3s后乘人裝置電機(jī)自動啟動。5、 井口安監(jiān)管理人員及井底信號工監(jiān)管乘人間距，確保乘坐間距不小于15米。6、 運(yùn)行過程中，若要短時停止運(yùn)行，可按下“停止”按鈕，乘人裝置停止運(yùn)行。7、 在乘人裝置運(yùn)行過程中，要隨時注意運(yùn)行狀況，若發(fā)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它以外情況時，必須立即停車，查明原因并使其恢復(fù)正常后，方可啟動。（4）、信號的規(guī)定1、信號工必須熟知各種信號的用途，要嚴(yán)格執(zhí)行信號規(guī)定，不準(zhǔn)亂發(fā)信號。2、 信號發(fā)出后，嚴(yán)禁離開工作崗位或做其他工作，并應(yīng)密切監(jiān)視鋼絲繩及信號顯示系統(tǒng)的運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即發(fā)出停車信號，查明原因處理后，方可重新發(fā)送信號。對于事故隱患，必須立即上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)處理。3、 每次開人車之前，必須與絞車房取得聯(lián)系，嚴(yán)禁在運(yùn)行人車時同時開鉤運(yùn)料；當(dāng)需要開鉤時，絞車司機(jī)必須與井口信號工聯(lián)系，確認(rèn)撈車器已經(jīng)升起，具備運(yùn)輸條件時方可開鉤。四、安全技術(shù)措施（一）、基本要求1、 必須遵守安全規(guī)程，服從指揮。2、 當(dāng)乘人裝置運(yùn)行時，不得在驅(qū)動輪、迂回輪下半徑5米內(nèi)作業(yè)、逗留、候車，不得擅自啟動乘人裝置運(yùn)行。3、 當(dāng)乘人裝置運(yùn)行時，沿途禁止一切作業(yè)。4、 必須在指定地點(diǎn)候車，排隊(duì)有序的乘車，嚴(yán)禁亂擠、亂搶、打鬧。5、 聽到開車預(yù)警鈴聲后，乘人車即將啟動運(yùn)行，請作好乘坐準(zhǔn)備，把礦燈插帶在安全帽上，必須帶好安全帽，系好帽帶。6、 上車時，乘人必須在指定起點(diǎn)范圍內(nèi)乘坐，先雙手握住吊桿，掛上吊椅，座椅自動行走，跨坐在吊椅座板上，然后雙足置于腳踏桿上；運(yùn)行時，保持正確坐姿，集中精力注意前方;下車時，先雙足觸地，站立保持平衡后，雙手取下吊椅，放到指定位置。7、 乘車人員必須在指定地點(diǎn)上、下車，嚴(yán)禁越位乘車或途中摘、掛吊椅。8、 乘坐間距不得小于15米，乘坐過程中，不得左右擺動、上下振動吊椅，非緊急情況雙腳不得離開吊椅踏桿，不得打瞌睡，上下乘車人員中途相遇時，不得相互寒暄、嬉鬧、打玩、握手等，以免發(fā)生事故，不得用手抓摸牽引鋼絲繩和托（壓）輪。9、 乘坐過程中，要注意架空乘人裝置的運(yùn)行狀態(tài)是否正常、平穩(wěn)，若途中發(fā)現(xiàn)脫繩或其它緊急情況需要停車時，要及時拉動沿線設(shè)置的鋼絲繩拉線急停開關(guān)，使架空乘人裝置停止運(yùn)行，同時迅速下車，然后通知司機(jī)，待故障排除，運(yùn)行正常后，方可有序乘坐，發(fā)現(xiàn)速度異常加快，拉動急停信號線仍未減速時，乘坐人員要果斷跳下。10、 乘坐人員隨身攜帶物品長度不得超過1米，重量不得超過20公斤，長物品不得拖地或橫行運(yùn)行，如若超過其標(biāo)準(zhǔn)井口安監(jiān)人員及井底信號工嚴(yán)禁其乘坐。11、 乘坐人員嚴(yán)禁隨身攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)物品乘車。12、 嚴(yán)禁一個座位乘坐兩人，不許用慣性上車、下車。13、 乘人車運(yùn)行過程中，因故停車時，司機(jī)必須查出原因、排除故障（須離開崗位查找故障時，必須按下“禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修，禁止啟動”的警示牌）后，方可電鈴警示開車。14、 人員在乘坐時必須集中精力注意前方，嚴(yán)禁打瞌睡，一旦發(fā)現(xiàn)緊急情況應(yīng)用手握住緊急停車信號線下拉，發(fā)出急停信號，及時下車。沒有出現(xiàn)緊急情況時不得拉緊急停車信號線。15、 乘車人員途中不得隨意上下車，必須到指定的有上下車地點(diǎn)上下車，嚴(yán)禁越位乘車。16、 信號把鉤工和安檢員負(fù)責(zé)檢查乘坐人員是否存在以上違規(guī)行為，發(fā)現(xiàn)問題要及時進(jìn)行制止，若有不聽勸阻者時，立即停止架空乘人裝置運(yùn)行，通知相關(guān)部門進(jìn)行處理。17、 每次開人車之前，必須與絞車房取得聯(lián)系，嚴(yán)禁在運(yùn)行人車時同時開鉤運(yùn)料；當(dāng)需要開鉤時，絞車司機(jī)必須與井口信號工聯(lián)系，確認(rèn)擋車器已經(jīng)升起，具備運(yùn)輸條件時方可開鉤。18、 架空乘人裝置運(yùn)行前，檢查信號及各項(xiàng)保護(hù)靈敏可靠，擋車器必須放下并切斷電源以防誤動作。19、 當(dāng)發(fā)出急?；蚱渌收虾螅盘柟?yīng)立即前往故障地點(diǎn)，查清故障原因，處理完成后電話通知調(diào)度室和絞車房后方可開車。20、 當(dāng)架空乘人裝置運(yùn)行速度異常或發(fā)生鋼絲繩脫繩時，乘坐人員要及時拉動沿線設(shè)置的鋼絲繩拉線急停開關(guān)，使架空乘人裝置停止運(yùn)行，同時迅速下車，然后通知司機(jī)，待故障排除，運(yùn)行正常后，方可有序乘坐。當(dāng)發(fā)現(xiàn)撈車器未落地時，乘坐人員要拉動鋼絲繩拉線急停開關(guān)，拉動急停信號線仍未減速停車，乘坐人員要果斷跳下，避免發(fā)生繩夾人事故，當(dāng)發(fā)生跑車事故時，乘坐人員要第一時間從猴車跳下，并到附近躲避硐進(jìn)行躲避。21、 不論何種原因，中途停車時，所有人員必須迅