古代國(guó)防工程簡(jiǎn)介

中國(guó)古代標(biāo)志性國(guó)防工程簡(jiǎn)介古代的國(guó)防工程建設(shè)

我國(guó)古代為抵御外敵的侵犯，鞏固邊海防，修筑了數(shù)量眾多、規(guī)模龐大的國(guó)防工程。如城池、長(zhǎng)城、京杭運(yùn)河以及海防要塞等。我國(guó)古代國(guó)防工程建設(shè)中，城池的建設(shè)時(shí)間最早、數(shù)量最多。城池建筑最早始于商代，隨后，城池建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)日益完善，一直延續(xù)到近代。因此，在我國(guó)古代戰(zhàn)爭(zhēng)中，城池的攻守作戰(zhàn)成為主要的樣式之一。長(zhǎng)城是城池建設(shè)的延伸和發(fā)展。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期長(zhǎng)城的建筑已經(jīng)開(kāi)始，秦始皇統(tǒng)一六國(guó)之后，為了鞏固國(guó)防，防御北方匈奴的南侵，于公元前214年開(kāi)始將秦、趙、燕三國(guó)北部的長(zhǎng)城連為一個(gè)整體，形成西起臨洮，北傍陰山，東至遼東宏偉工程。后經(jīng)各朝代多次修建連接，至明代形成了西起嘉峪關(guān)，東至山海關(guān)，全長(zhǎng)12700余里的萬(wàn)里長(zhǎng)城。京杭大運(yùn)河是我國(guó)古代興建的偉大水利工程。隋煬帝時(shí)期，征調(diào)大量人力物力，將原有的舊河道上拓寬和連貫，形成運(yùn)河北起通州、南至杭州，全長(zhǎng)1794公里的大運(yùn)河，把南北許多州縣連成一線，成為軍事交通和“南糧北運(yùn)”的大動(dòng)脈，具有重大的軍事和經(jīng)濟(jì)作用。古代海防建設(shè)是從明朝開(kāi)始的。14世紀(jì)，倭寇頻繁襲擾我沿海地區(qū)，明朝在沿海重要地段陸續(xù)修建了以衛(wèi)城、新城為骨干，水陸寨、營(yíng)堡、墩、臺(tái)、烽堠等相結(jié)合的海防工程體系，為抗擊倭寇的入侵起到了重要作用。長(zhǎng)城長(zhǎng)城是中華文明的瑰寶，是世界文化遺產(chǎn)之一，也是與埃及金字塔齊名的建筑，還是人類(lèi)的奇跡。在遙遠(yuǎn)的兩千多年前，是勞動(dòng)人民以血肉之軀修筑了萬(wàn)里長(zhǎng)城。長(zhǎng)城是中國(guó)古代人民智慧的結(jié)晶，也是中華民族的象征。

春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，各國(guó)諸侯為了防御別國(guó)入侵，修筑烽火臺(tái)，并用城墻連接起來(lái)，形成最早的長(zhǎng)城。以后歷代君王幾乎都加固增修長(zhǎng)城。它因長(zhǎng)達(dá)幾萬(wàn)里，故又稱作“萬(wàn)里長(zhǎng)城”。據(jù)記載，秦始皇使用了近百萬(wàn)勞動(dòng)力修筑長(zhǎng)城，總占全國(guó)人口的二十分之一。當(dāng)時(shí)沒(méi)有任何機(jī)械，全部勞動(dòng)都由人力完成，工作環(huán)境又是崇山峻嶺、峭壁深壑，十分艱難。長(zhǎng)城東起山海關(guān)，西至甘肅嘉峪關(guān)，東至鴨綠江。從東向西行經(jīng)10個(gè)省區(qū)市。長(zhǎng)城的總長(zhǎng)度為8851800米，其中人工墻體長(zhǎng)度為6254239.662米，塹壕和天然形成長(zhǎng)度為25942342.265米。長(zhǎng)城始建于春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，歷史達(dá)2000多年，總長(zhǎng)度達(dá)532萬(wàn)米以上。我們今天所指的萬(wàn)里長(zhǎng)城多指明代修建的長(zhǎng)城，它西起中國(guó)西部甘肅省的嘉峪關(guān)，東到中國(guó)東北遼寧省的鴨綠江邊，長(zhǎng)635萬(wàn)米。它像一條矯健的巨龍，越群山，經(jīng)絕壁，穿草原，跨沙漠，起伏在崇山峻嶺之巔，黃河彼岸和渤海之濱。古今中外，凡到過(guò)長(zhǎng)城的人無(wú)不驚嘆它的磅礴氣勢(shì)、宏偉規(guī)模和艱巨工程。長(zhǎng)城是一座稀世珍寶，也是藝術(shù)非凡的文物古跡它象征著中華民族堅(jiān)不可摧永存于世的偉大意志和力量，是中華民族的驕傲歷史意義

戰(zhàn)國(guó)秦、趙、燕長(zhǎng)城具有很大的歷史價(jià)值，首先，它表明，只有修筑長(zhǎng)城，加上一定數(shù)量的駐軍，才能限制游牧民族的快速機(jī)動(dòng)能力，防止北方游牧民族騎兵閃電式的襲擊。沒(méi)有長(zhǎng)城，即使有大量的步兵和騎兵，仍然是防御不了的。戰(zhàn)國(guó)時(shí)代的歷史事實(shí)證明了這一點(diǎn)。因?yàn)殚L(zhǎng)城是有效的軍事防御工程，因而后來(lái)為秦始皇所采用。秦始皇在驅(qū)逐匈奴到漠北以后，下令蒙恬立即修筑新的長(zhǎng)城。其次，戰(zhàn)國(guó)秦、趙、燕所筑的長(zhǎng)城，是相當(dāng)科學(xué)的，它基本上是利用山川形勢(shì)險(xiǎn)要而建，在山口與平原地區(qū)，都建筑高厚的城墻，截?cái)嘈倥?、東胡騎兵進(jìn)出之路。除了長(zhǎng)城之外，內(nèi)外制高點(diǎn)還建有烽火臺(tái)，進(jìn)行偵察敵情和傳遞消息，讓長(zhǎng)城上的駐軍作好準(zhǔn)備；在交通路口和谷口，都建筑障城，派軍駐守，以加強(qiáng)長(zhǎng)城的防御能力。在長(zhǎng)城以內(nèi)，每隔一段距離，都修建駐軍的大城，并設(shè)有迅速傳遞消息的通訊網(wǎng)，以便統(tǒng)一指揮和互相支援。這條三國(guó)長(zhǎng)城及其烽火臺(tái)、障、城等配套建筑，構(gòu)成了一套完整的軍事防御體系。這套軍事防御體系是合乎科學(xué)的，防衛(wèi)是有效的。它為后來(lái)的軍事防御工程提供了樣板。蒙恬所筑的秦長(zhǎng)城，雖然全系新建，但是很明顯，他是在參照戰(zhàn)國(guó)秦、趙、燕長(zhǎng)城建筑的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，同時(shí)進(jìn)行了取長(zhǎng)補(bǔ)短。例如，他利用山川地形，因其險(xiǎn)阻建城筑障。他把長(zhǎng)城建于高山之上，盡量利用山脊、峰巒為城，使匈奴騎兵無(wú)法越過(guò)；盡量利用河流作屏障，盡量把長(zhǎng)城建于河流之北，使敵人得不到水源。在丘陵、平原，則筑成高大城墻，或用土石夾筑，或用土夯筑，而把各段長(zhǎng)城聯(lián)結(jié)成一條氣勢(shì)雄偉、隔斷南北的巨龍。秦長(zhǎng)城的烽火臺(tái)，較三國(guó)長(zhǎng)城有了改進(jìn)，都建于長(zhǎng)城外開(kāi)闊的山上，而且根據(jù)地形，每隔10里、20里、30里就有一座。障城也有改進(jìn)，在交通路口或谷口，都修建南北兩座障城。駐大部隊(duì)的城，都建在長(zhǎng)城之南，并與長(zhǎng)城緊緊相連。可以說(shuō)，秦長(zhǎng)城建筑體系的高度科學(xué)性，是戰(zhàn)國(guó)秦、趙、燕長(zhǎng)城建筑體系的繼承和發(fā)展。

最后，戰(zhàn)國(guó)秦、趙、燕長(zhǎng)城的歷史價(jià)值，不僅表現(xiàn)了2200多年前中華民族的偉大氣魄，而且顯示了當(dāng)時(shí)中國(guó)人民的高度智慧、不怕苦的精神、高超的軍事科學(xué)水平、高度的科學(xué)文化。

京杭大運(yùn)河

京杭大運(yùn)河全長(zhǎng)1747千米，是世界上最長(zhǎng)的一條人工運(yùn)河，縱貫?zāi)媳?，是中?guó)重要的一條南北水上干線。北起北京，南至杭州，經(jīng)過(guò)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市，溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系。不僅便利了南北大量物資的運(yùn)輸交換，也有助于中國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展。由于年久失修，目前，京杭運(yùn)河的通航里程為1442千米，其中全年通航里程為877千米，主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。京杭大運(yùn)河的開(kāi)鑿與演變

第1期運(yùn)河運(yùn)河的萌芽時(shí)期。春秋吳王夫差十年（公元前486）開(kāi)鑿邗溝（從江都）邗口至山陽(yáng)，以通江淮。至戰(zhàn)國(guó)時(shí)代又先后開(kāi)鑿了大溝（從今河南省原陽(yáng)縣北引黃河南下，注入今鄭州市以東的圃田澤）和鴻溝，從而把江、淮、河、濟(jì)四水溝通起來(lái)。

主要指隋代的運(yùn)河系統(tǒng)。以東都洛陽(yáng)為中心，于大業(yè)元年（605）開(kāi)鑿?fù)?jì)渠，直接溝通黃河與淮河的交通。并改造邗溝和江南運(yùn)河。三年又開(kāi)鑿永濟(jì)渠，北通涿郡。連同公元584年開(kāi)鑿的廣通渠，形成多枝形運(yùn)河系統(tǒng)。

到隋煬帝時(shí)，為了加強(qiáng)中央集權(quán)和南糧北運(yùn)，控制南方經(jīng)濟(jì)中心會(huì)稽（紹興），開(kāi)鑿京淮段至長(zhǎng)江以南的運(yùn)河，全長(zhǎng)2400千米。揚(yáng)州、淮安是里運(yùn)河的名邑，隋煬帝時(shí)在城內(nèi)開(kāi)鑿運(yùn)河，從此揚(yáng)州、淮安便成為南北交通樞紐之一，藉漕運(yùn)之利，發(fā)展迅速。

至此，也形成了以永濟(jì)渠、通濟(jì)渠、邗溝、江南河四段為主的隋代運(yùn)河第2期運(yùn)河主要指的是元、明、清階段。元代開(kāi)鑿的重點(diǎn)段一是山東境內(nèi)泗水至衛(wèi)河段，一是大都至通州段。至元（元世祖忽必烈年號(hào)）十八年（公元1281年）開(kāi)濟(jì)州河，從任城（濟(jì)寧市）至須城（東平縣）安山，長(zhǎng)75公里；至元二十六年（1289）開(kāi)會(huì)通河，從安山西南開(kāi)渠，由壽張西北至臨清，長(zhǎng)125公里；至元二十