物流倉儲設施

第二章物流設施主要講授內容：1、交通樞紐2、港口3、公路主樞紐4、倉儲設施物流倉儲設施第1頁1交通樞紐1.1交通樞紐概念在兩條或者兩條以上運輸線路交匯、銜接處形成，含有運輸組織、中轉、裝卸、倉儲、信息服務及其它輔助服務功效綜合性設施。1.2交通樞紐功效1）是各種運輸方式交匯點，2）是同一個運輸方式多條干線相互銜接，進行客貨中轉及對營運車輛、船舶、飛機等進行技術作業(yè)和調整主要基地。3）為旅客或貨物提供良好舒適候車（船、機）環(huán)境，4）是城市實現內外聯絡橋梁和紐帶。確保完成四種主流作業(yè)：直通作業(yè)、中轉作業(yè)、樞紐地方作業(yè)以及城市對外聯絡相關作業(yè)。物流倉儲設施第2頁1.3交通樞紐分類1.3.1按地理位置分（1）陸路交通樞紐，如北京、鄭州等；（2）濱海交通樞紐，如上海，大連等；（3）通航江河岸邊交通樞紐，如長江干流從宜賓到上海共有13個這類交通樞紐。物流倉儲設施第3頁1.3交通樞紐分類1.3.2按負擔客貨運輸業(yè)務分（1）中轉樞紐，以辦理中轉或直通客貨運輸業(yè)務為主，地方運量百分比很小，如鄭州等；（2）地方性樞紐，以辦理地方作業(yè)為主，中轉運輸量較少，如本溪、鞍山等；（3）混合樞紐，含有大量地方業(yè)務，同時還辦理相當數量直通客貨運輸業(yè)務，如蘭州、成都等。物流倉儲設施第4頁1.3交通樞紐分類1.3.3按交通方式組合分

（1）鐵路—公路樞紐。（2）水路—公路樞紐。（3）水路—鐵路—公路交通樞紐。（4）綜合交通樞紐。物流倉儲設施第5頁1.3交通樞紐分類1.3.4按交通運輸干線與場站空間分布形態(tài)分（1）終端式樞紐，分布于陸上干線盡頭或陸地邊緣處，如烏魯木齊、青島等；（2）伸長式樞紐，干線從兩端引入呈延長式布局，如蘭州等；（3）輻射式樞紐，各種干線能夠從各個方向引入，如鄭州、徐州等；（4）輻射環(huán)形樞紐，由多條放射干線和將其連接起來環(huán)線組成，如北京等；(5)輻射半環(huán)形樞紐，大多分布于海、湖、河岸邊。物流倉儲設施第6頁1.3交通樞紐分類1.3.5按運輸對象和服務廣泛性分（1）全國規(guī)模國際機場和國際海港工業(yè)區(qū)貨運站；（2）地域城市圈規(guī)模主要海港站、貨物據點站、大范圍汽車樞紐站；（3）市區(qū)規(guī)模汽車運輸樞紐站、港口、貨運站；（4）

小地域規(guī)模貨物配送中心物流倉儲設施第7頁2港口2.1

基本術語1）港口：是運輸網絡中水陸運輸樞紐，是貨物集散地，船舶與其它運輸工具銜接點；它可提供船舶靠泊、旅客上下船、貨物裝卸、儲存、駁運以及其它相關業(yè)務，并含有明確水域和陸域范圍。2）港界：是港口范圍邊界限。依據地理環(huán)境、航道情況、港口設備以及港內工礦企業(yè)需要等進行要求。普通利用海島、山角、河岸突出部分，岸上顯著建筑物，或者設置燈標、燈樁、浮筒等，作為要求港界標志，也有按經緯度劃分。3）港區(qū)：港界范圍以內經當地政府機關劃定由港務部門管理區(qū)域（包含陸域和水域）。普通不包含所屬小港、站、點。物流倉儲設施第8頁2.1

基本術語4）港口作業(yè)區(qū)：將港口劃分為幾個相對獨立裝卸生產單位，稱為港口作業(yè)區(qū)。劃分作業(yè)區(qū)可使同一貨種最大程度地集中到一個作業(yè)區(qū)內進行裝卸，因而能夠提升機械化、自動化程度和充分發(fā)揮機械設備效率，5）碼頭：供船舶靠泊，貨物裝卸和旅客上下水上建筑物。6）泊位：供一艘船舶靠泊一定長度碼頭。7）港口腹地：港口吞吐貨物和旅客集散所及地域范圍。港口腹地分為：直接腹地和中轉腹地。經過各種運輸工具能夠直達地域范圍稱為直接腹地；經過港口中轉貨物所抵達地域范圍稱為中轉腹地。物流倉儲設施第9頁2.2港口分類2.2.1按用途可分為

1)貨主港：從屬于某工礦企業(yè)，主要為企業(yè)自己使用港口。2)商業(yè)港：供商船進出使用公共性質港口。3)軍用港：用于軍事目標設施。4)避風港：含有良好天然地勢，為船只躲避臺風等災害而設置。物流倉儲設施第10頁2.2港口分類2.2.2按地理條件可分為：1)河口港：位于河流入?？谔幐劭?，世界上有許多大港口都是河口港，如鹿特丹港、上海港等。2)海港：位于海岸線上港口，如北侖港、大連港等。3)河港：位于河流沿岸上港口，如長江上南京港、武漢港。4)湖港：位于湖泊岸壁港口。5)水庫港：位于水庫岸壁港口。物流倉儲設施第11頁2.2港口分類2.2.3從運輸角度分：1)支線集散型港口：擁有較小碼頭或部分中型碼頭，主要掛靠支線運輸船舶和短程干線運輸船舶。2)海上轉運型港口：有大型碼頭，在水路運輸發(fā)展過程中已成為海上運輸主要航線連接點，同時又成為支線聚集點。主要功效是在港區(qū)范圍接收、堆存貨物和裝船發(fā)送貨物。3)水陸腹地型港口：是國際運輸主要航線端點港，與內陸發(fā)達交通運輸網相連接，是水陸交通樞紐。主要功效是服務于內陸腹地貨物集散運輸，同時兼營海上轉運業(yè)務。物流倉儲設施第12頁2.3當代港口主要功效2.3.1物流服務中心2.3.2商務中心當代港口應該為用戶提供方便運輸、商貿和金融服務，如代理、保險、銀行、貨代、船代、通關等；2.3.3信息與通信服務中心當代港口不但應該為用戶提供市場決議信息及其咨詢，而且還要建成電子數據交換（EDI）系統增值服務網絡；2.3.4當代產業(yè)中心2.3.5后援服務中心物流倉儲設施第13頁2.4集裝箱碼頭集裝箱碼頭（ContainerTerminal），是專供?？考b箱船舶，裝卸集裝箱港口作業(yè)場所。物流倉儲設施第14頁2.4.1集裝箱碼頭特點和基本要求集裝箱碼頭特點（1）碼頭作業(yè)機械化，高效化；（2）碼頭生產管理計算機化、信息化；（3）碼頭設施大型化、深水化。對集裝箱碼頭基本要求（1）含有供集裝箱船舶安全進出港水哉和方便裝卸泊位。（2）含有適當數量技術性能良好集裝箱專用機械設備；（3）含有寬大堆場和堆場設施；（4）含有必要裝拆箱設備和能力；物流倉儲設施第15頁2.4.1集裝箱碼頭特點和基本要求（5）含有完善計算機生產管理系統；（6）含有通暢集疏運條件；（7）含有當代化集裝箱運輸專業(yè)人才。物流倉儲設施第16頁2.4.2集裝箱碼頭職能集裝箱碼頭在整個集裝箱運輸過程中對加速車船周轉，提升貨運速度，降低整體運輸成本等方面，起著十分主要作用。通常認為，集裝箱碼頭主要有以下職能1)裝箱運輸系統中集散站；2)提供集裝箱堆場，作為轉換集裝箱運輸方式緩沖地；3)水路集裝箱運輸和陸路集裝箱運輸連接點和樞紐。物流倉儲設施第17頁2.4.3集裝箱碼頭應具備基本條件1)具備確保大型集裝箱船舶能夠靠離泊位、岸壁和水深確保船舶安全；2)有寬大集裝箱堆場和必要設施，能適應大量集裝箱妥善分類、保管、交換和修理需要；3)配置足夠數量裝卸、搬運機械和相關設備以及能熟練操作這類機械司機和維修保養(yǎng)人員；4)含有能直接連結陸路運輸機能；5)含有完善組織管理系統和相關工作制度。物流倉儲設施第18頁2.4.4集裝箱碼頭應含有必要設施1)泊位：這是專為?？看笆褂脠鏊?，應有一定岸壁線，其長度應依據所要?？考b箱船舶主要技術參數確定，并有一定水深。普通集裝箱船舶泊位長度為300米，水深在12米左右。2)前沿：系指碼頭岸線從碼頭岸壁到堆場前這一部分區(qū)域。前沿處設有集裝箱裝卸橋，供船舶裝卸集裝箱之用。前沿寬度主要依據集裝箱裝卸橋跨距，以及使用裝卸機械種類而定，般為30－50m。碼頭前沿普通由以下三部分組成：從岸壁線到集裝箱橋吊第一條軌道（海側）距離，普通2m～3m；橋吊軌道（海測到陸側）間距離，普通15m～30m；從橋吊第二條軌道（陸側）到堆場前距離普通10m～25m。物流倉儲設施第19頁2.4.4集裝箱碼頭應含有必要設施3)集裝箱碼頭堆場：廣義集裝箱堆場可了解為進行裝卸、交接和保管重箱、空箱場地，包含前方堆場、后方堆場和碼頭前沿在內；狹義集裝箱堆場是指除碼頭前沿以外堆場，其中也包含存放底盤車場地在內.4)集裝箱貨運站:是指對貨物進行裝箱、拆箱工作，并完成貨物交接、分類和短時間保管等輔助工作場地和倉庫。與傳統倉庫不一樣，集裝箱貨運站是一個主要用于裝/拆箱作業(yè)場所，而不是主要用于保管貨物場所。物流倉儲設施第20頁2.4.4集裝箱碼頭應含有必要設施5)控制塔：又稱控制中心、中心控制室、控制塔、指揮塔（室），是集裝箱碼頭各項作業(yè)指揮調度中心。它作用是監(jiān)督、調整和指揮集裝箱碼頭作業(yè)計劃執(zhí)行。6)大門：俗稱道口，又稱檢驗橋、閘口等，是集裝箱碼頭出入口，集裝箱和集裝箱貨物交接點，是劃分集裝箱碼頭與其它部門責任分界點。7)維修車間：對碼頭全部機械設備進行維修、保養(yǎng)地方，以確保集裝箱碼頭機械化作業(yè)高效而順利地進行。物流倉儲設施第21頁3公路主樞紐公路交通樞紐，是指公路干線主樞紐，即在公路主骨架與水運主干道、鐵路和航空干線交匯處綜合運輸網主要結點上逐步形成面向全社會公路客貨運站場及其服務系統。3.1公路主樞紐功效3.1.1運輸組織功效3.1.2中轉和裝卸儲運功效3.1.3中介代理服務3.1.4通信信息功效3.1.5輔助服務功效物流倉儲設施第22頁3公路主樞紐3.2公路主樞紐作用3.2.1公路運輸能最大程度地滿足經濟、社會對運輸要求，促進社會經濟產業(yè)結構調整，推進經濟、社會發(fā)展。3.2.2

有利于在運輸行業(yè)形成社會主義市場經濟運行機制，促進運輸市場發(fā)育。3.2.3

有利于運輸行業(yè)管理部門實現宏觀調控。3.2.4

有利于實現運力及客貨源最正確配合。3.2.5

有利于實現客貨運輸有序化、組織化，克服混亂。3.2.6

有利于運輸產業(yè)向專業(yè)化、公用化、規(guī)模經濟過渡。物流倉儲設施第23頁3.2公路主樞紐作用3.2.7

有利于開展有效競爭、發(fā)展生產、提升運輸效益、實現合理運輸。3.2.8

有利于客貨運輸部門自覺調整運力，滿足人們多樣化運輸需求。3.2.9

滿足旅客、貨主、車主以及貨物在到發(fā)中轉等運輸生產活動中各種需求。3.2.10

有利于形成集運方利益、客貨方利益、社會利益三位一體，含有自我組織，自我發(fā)展，自我完善功效而充滿生機活力，不停促進運輸市場體系成長發(fā)育，最大程度降低物流成本和創(chuàng)造最正確社會效益公路主樞紐運行機制。物流倉儲設施第24頁3.3公路主樞紐主要設施系統3.3.1生產服務系統生產服務系統是交通樞紐運行基礎，其主要目標是為了滿足貨主及車主在到、發(fā)、中轉等運輸生產活動中各種要求而提供必要場所和設施。1)車輛作業(yè)區(qū)2)裝卸作業(yè)區(qū)3)倉儲區(qū)4)站務管理區(qū)物流倉儲設施第25頁3.3公路主樞紐主要設施系統3.3.2生產生活輔助服務系統目標是為車主、貨主、旅客提供全方位優(yōu)質輔助服務，確保運輸生產順利進行。詳細建設內容可分為三個方面：1）生產服務區(qū)域，包含汽車修理、保養(yǎng)車間、加油站、清洗和檢測設備；2）工作人員服務區(qū)域，主要為站務、管理、司乘人員提供生活服務，設置必要生活服務、食堂、文化娛樂場所等；3）用戶服務區(qū)域，主要滿足旅客、車主和貨主候車、辦理貨物托運業(yè)務時商務、問訊、食宿、休息等需求。物流倉儲設施第26頁3.3公路主樞紐主要設施系統3.3.3通信信息系統是整個樞紐有效運轉中樞神經系統，是各系統相互聯絡、提升運輸效率主要伎倆。包含以下兩個部分：計算機信息子系統：其中計算機信息系統是以計算機及其運行網絡為運行環(huán)境。各種通信設備為傳輸伎倆管理信息系統；通信子系統：是由各種通信伎倆組成，能實現常規(guī)通訊通訊網絡，也是計算機信息系統數據傳輸通道或載體。物流倉儲設施第27頁4倉儲設施4.1相關基本概念4.1.1倉庫：是保管、儲存物品建筑物和場所總稱。4.1.2庫房：有屋頂和圍護結構，供儲存各種物品封閉式建筑物。4.1.3自動化倉庫：由電子計算機進行管理和控制，不需人工搬運作業(yè)，而實現收發(fā)作業(yè)倉庫。4.1.4

立體倉庫：采取高層貨架配以貨箱或托盤儲存貨物，用巷道堆垛起重機及其它機械進行作業(yè)倉庫。物流倉儲設施第28頁4.1相關基本概念4.1.5

虛擬倉庫：建立在計算機和網絡通訊技術基礎上，進行物品儲存、保管和遠程控制物流設施?？蓪崿F不一樣狀態(tài)、空間、時間、貨主有效調度和統一管理。

4.1.6

保稅倉庫：經海關同意，在海關監(jiān)管下，專供存放未辦理關稅手續(xù)而入境或過境貨物場所。4.1.7

出口監(jiān)管倉庫：經海關同意，在海關監(jiān)管下，存放己按要求領取了出口貨物許可證或批件，己對外買斷結匯并向海關辦完全部出口海關手續(xù)貨物專用倉庫物流倉儲設施第29頁4.2倉庫分類4.2.1依據倉庫所屬領域不一樣1)生產領域倉庫生產企業(yè)為了本企業(yè)物流業(yè)務需要而修建從屬倉庫，用以儲存生產過程所需要生產資料、燃料、產品或商品。2)流通領域倉庫（1）專門經營倉儲業(yè)務儲運部門所屬倉庫；（2）商業(yè)部門所屬倉庫；（3）國家貯備庫，用以專門儲存國家貯備物資倉庫。物流倉儲設施第30頁4.2倉庫分類4.2.2依據倉庫所含有不一樣保管條件

1）通用倉庫2）專用倉庫3）特種倉庫(1)冷藏保溫倉庫(2)石油倉庫(3)危險品倉庫物流倉儲設施第31頁4.3自動化立體倉庫4.3.1自動化立體倉庫概念、類型、特點4.3.2總體組成物流倉儲設施第32頁4.3.1自動化立體倉庫特點優(yōu)點:1)大大提升了倉庫單位面積利用率；2)提升了勞動生產率，降低了勞動強度3)降低了貨物處理和信息處理過程差錯4)合理有效地進行庫存控制5)能很好地滿足特殊倉儲環(huán)境需要6)提升了作業(yè)質量，確保貨物在整個倉儲過程安全運行7)便于實現系統整體優(yōu)化物流倉儲設施第33頁4.3.1自動化立體倉庫特點缺點:1)結構復雜，配套設備多，需要基建和設備投資很大；2)貨架安裝精度要求高，施工比較困難，而且施工周期長；3)儲存貨物品種受到一定限制，不一樣類型貨架僅適合于不一樣儲存物品，所以，自動化倉庫一旦建成，系統更新改造比較困難。物流倉儲設施第34頁4.3.2自動化倉庫適用條件1)貨物出入庫頻率較大，且貨物流動比較穩(wěn)定；2)需要有較大資金投入；3)需要配置一支高素質專業(yè)技術隊伍；4)對貨物包裝要求嚴格；5)倉庫建筑地面應有足夠承載能力。物流倉儲設施第35頁4.3.3自動化立體倉庫類型1)按照高層貨架與建筑物之間關系(1）整體式貨架除了儲存貨物以外，還作為庫房建筑物支撐結構，是庫房建筑一個組成部分，即貨架與建筑物形成一個整體。這種形式倉庫建筑費用低，抗震，尤其適合用于15米以上大型自動倉庫。(2）分離式貨架與建筑物相互獨立。適合用于車間倉庫、舊庫技術改造和中小型自動倉庫。物流倉儲設施第36頁4.3.3自動化立體倉庫類型2)按貨架結構形式(1)單元貨格式自動化倉庫物流倉儲設施第37頁(2)貫通式自動化立體倉庫圖3-2重力貨架式自動倉庫結構組成示意圖物流倉儲設施第38頁梭式小車貨物搬出搬入通道圖3-3梭式小車式貨架結構示意圖物流倉儲設施第39頁(3)移動貨架式自動化倉庫物流倉儲設施第40頁(4)旋轉式自動化立體倉庫圖3－4水平旋轉式貨架倉庫結構示意圖物流倉儲設施第41頁3)按倉庫所提供儲存條件分類(1)常溫自動化立體倉庫普通控制在5℃～40℃，相對濕度控制在90％以下。(2)低溫自動化立體倉庫低溫自動化立體倉庫又包含恒溫、冷藏和冷凍自動化倉庫等。恒溫倉庫:依據物品特征，自動調整儲存溫度和濕度。冷藏倉庫:溫度普通控制在0℃～5℃之間，主要用于蔬菜和水果儲存，要求有較高濕度。冷凍倉庫:溫度普通控制在－2℃～－35℃之間。(3)防爆型自動化立體倉庫主要以存放易燃易爆等危險貨物為主，系統設計時應嚴格按照防爆要求進行。物流倉儲設施第42頁4.4自動化立體倉庫總體組成土建工程及輔助設施信息自動采集系統自動輸送系統自動儲存系統自動分揀系統自動監(jiān)控系統倉儲信息管理系統自動化立體倉庫物流倉儲設施第43頁4.4.1土建工程及輔助設施1)土建工程土建工程應依據倉庫規(guī)模，倉儲系統功效要求，由建筑設計師依據地質概貌情況，按照國家相關標準要求進行設計。2)消防系統依據我國《建筑設計防火規(guī)范》進行設計，再依據所存物品性質確定詳細消防方案和辦法。自動化倉庫消防系統大都采取自動消防系統。自動消防控制系統依據其結拓撲結構不一樣，可分為直接控制式和分布控制式兩種類型，基本組成及工作原理以下：物流倉儲設施第44頁傳感器監(jiān)控中心控制器消防器材物流倉儲設施第45頁3)照明裝置為了使倉庫內管理、操作和維護人員能正常地進行生產活動，必須有一套很好照明系統，尤其是在外圍工作區(qū)和輔助區(qū)。自動化倉庫照明系統應有日常照明、維修照明和應急照明三部分組成。對存放感光材料黑暗庫來說，因為不允許儲存物品見光，所以照明系統應特殊考慮。物流倉儲設施第46頁4)通風及采暖裝置通風和采暖要求是依據所存物品條件提出。自動化倉庫內部環(huán)境溫度普通在－5℃～45℃即可。通常由廠房屋頂及側面風機、頂部和側面通風窗、中央空調、暖氣等來辦法來實現。對儲存散發(fā)有害氣體物品倉庫要考慮環(huán)境保護要求，對有害氣體進行適當處理后再排入室外。5)動力系統自動化倉庫普通只需動力電源即可?？傠娙萘恳罁坑秒娫O備負荷,綜合考慮來確定。物流倉儲設施第47頁6)其它設施其它設施包含給排水設施、避雷接地設施和環(huán)境保護設施等，這都是一個綜合建筑系統中要考慮。(1)給水設施：包含消防用水和工作用水兩部分。(2)排水設施：是指將工作廢水及雨水及時排出倉庫外部系統。(3）避雷設施：立體倉庫屬于高層建筑，應設置避雷設施以預防雷擊?？傊?，在設計和施工時，以上各部分必須統籌考慮，以到達很好施工效果。物流倉儲設施第48頁4.4.2信息自動采集系統條碼信息自動采集系統在倉儲領域應用模式1)聯機數據采集模式聯機數據采集也稱為有線數據采集，它適合于采集工作范圍不大且工作崗位便于安裝固定式計算機設備場所。數據采集器與計算機之間直接經過通信電纜聯接，依據詳細情況要求，條碼數據采集器安裝方式有手持移動模式和固定模式。物流倉儲設施第49頁圖3－21手持移動模式圖3－22固定采集模式物流倉儲設施第50頁2)脫機數據采集模式圖3－23批處理數據采集系統示意圖1－計算機數據采集工作站；2－數據通訊座；3－便攜式數據采集終端123批處理模式物流倉儲設施第51頁4.4.3自動輸送系統垂直升降機被輸送貨物自動輸送線圖3－18垂直升降輸送機物流倉儲設施第52頁圖3－17螺旋滑槽式垂直輸送機物流倉儲設施第53頁4.4.4貨架自動存取系統物流倉儲設施第54頁4.4.5自動分揀系統主輸送線分流輸送線圖3－32氣缸側推式分類機構物流倉儲設施第55頁主輸送線分流輸送線圖3－33旋轉擋臂式分類機構物流倉儲設施第56頁圖3－34輪子浮動式分類機構物流倉儲設施第57頁自動分揀系統組成1、

控制裝置作用：識別、接收和處理分揀信號2、

分類裝置作用：執(zhí)行控制系統發(fā)來分揀指令，使商品進入對應分揀道口。3、輸送裝置作用：將已分揀好商品輸送到對應分揀道口，方便進行后續(xù)作業(yè)。4、分揀道口將商品脫離輸送裝置并進入對應集貨區(qū)域通道。物流倉儲設施第58頁4.4.6自動控制系統自動控制系統是自動化立體倉庫能否正常運行關鍵系統。它關系到整個系統運行成本和效率問題。為了實現整個系統高效運轉，自動化倉庫內所用各種存取設備和輸送設備等都需要配置對應控制裝置，用于接收控制系統指令，實現各自控制功效。1)集中控制系統在自動化立體倉庫內使用一臺計算機經過可編程控制器（ＰＬＣ）對倉儲過程中作業(yè)機械和設備運行進行統一控制系統物流倉儲設