2023智慧公路城市綜合交通的新基建

數(shù)字驅動，擁抱智慧公路新時代智慧公路發(fā)展現(xiàn)狀：需求迫切、技術推動、蓬勃發(fā)展。22我們正從交通大國向新時代交通強國全面邁進路網規(guī)模逐年攀升業(yè)務規(guī)模再創(chuàng)新高智慧公路已在路上中國公路網總里程（萬公里）401484.65458201020152020機動車年平均日交通量為：約1.5萬輛年平均日行駛量為：約31萬車公里2018年公路建設投資：約2.1萬億元收費自動化監(jiān)管智能化運營一體化3政策引領，技術驅動，需求迫切，智慧公路正在快速發(fā)展2017，《推進智慧交通發(fā)展行動計劃（2017—2020年)》：服務、決策、應急、管理。2018，《關于加快推進新一代國家交通控制網和智慧公路試點的通知》：基礎設施數(shù)字化、車路協(xié)同、北斗定位、新一代國家交通控制網。2019，《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》：

以“數(shù)據鏈”為主線，構建數(shù)字化的采集體系、網絡化的傳輸體系和智能化的應用體系，加快交通運輸信息化向數(shù)字化、網絡化、智能化發(fā)展，為交通強國建設提供支撐。2020年8月3日，交通運輸部《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》：先進信息技術深度賦能交通基礎設施，泛在感知設施、先進傳輸網絡、北斗時空信息服務，行業(yè)數(shù)據中心和網絡安全體系基本建立…自動駕駛…逐步應用4中共中央、國務院2019年9月印發(fā)實施《交通強國建設綱要》指導思想：構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現(xiàn)代化綜合交通體系，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國大力發(fā)展智慧交通：推動大數(shù)據、互聯(lián)網、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術與交通行業(yè)深度融合。先行先試、研究探索，智慧化提升效果顯著2012，浙江省在全國率先啟動探索智慧高速。2014，云南省啟動智慧高速建設。2014，湖南啟動高速信息化建設。2016，江西寧定智慧高速公路建設。2018年，交通運輸部啟動北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東九省(市)

智慧公路試點。2020年，湖南長益復線、浙江滬杭甬智慧高速建設。5頂層規(guī)劃、分步實施，逐步走向智慧化浙江智慧高速湖南智慧高速總體思路8個系統(tǒng)、1個中心、4類服務、統(tǒng)一解決1個運行服務管理平臺1、2013年3200公里(85%)2、3個最、10分鐘“一路三方”指揮調度1、3-5分鐘、12分鐘、30分鐘(95%30分鐘)2、年均↑8.4%，↓6.69%，↓15%，4465起一號通、兩微一端1、一號通所有；180多萬次/年；2、國內首家，2016年40萬人，8萬多次/日3、24小時不間斷4、貨車預警與提前繞行浙江智慧高速公路服務有限公司1、國內首家(開-建-集-運)2、產業(yè)生態(tài)(旅游、物流等)總體思路1朵云、2個中心、3套體系、4個平臺、5大應用6“OTN+PTN”10G干線網1、首次全省覆蓋2、↑利用率，↓50%——解決升級以高速廣播為核心多媒體出行服務1、第1、第12、更廣、更準、更快(記者)3、推廣河北全省統(tǒng)一的可視化調度平臺1、首次1路4方一體化調度2、直接調度，效率≥10倍3、手段更有效智能管控平臺1、基于大數(shù)據提升2、路段每5公里精細管控3、高速與普通路聯(lián)控智慧公路發(fā)展趨勢：數(shù)字化、網聯(lián)化、協(xié)同化、智慧化77公路信息化取得很大進步，但仍處于智慧公路發(fā)展的起步階段業(yè)務單一開始使用計算機信息化起步，業(yè)務分散存算一體，有專業(yè)機房業(yè)務跨區(qū)域集中化計算、存儲設備分離物聯(lián)網，分析類應用增多場景多樣復雜，設備類型眾多公路信息化持續(xù)進步，IT基礎設施持續(xù)更新單項應用階段1980s內部應用聯(lián)網階段2000s應用系統(tǒng)化階段1990s數(shù)字化階段2010s8起步階段：當前—

2025年（十四五末）形成智慧公路共識，明確發(fā)展計劃。實現(xiàn)路網監(jiān)測、應急處置、信息服務等應用智慧化提升信息互聯(lián)互通、大數(shù)據挖掘效果初顯管理可視化、信息服務多元化9發(fā)展階段：2026年～到2035年建立完善的智慧高速技術體系，制訂智慧高速成套標準，形成成熟智慧公路產業(yè)路網運行狀態(tài)精準掌控、應急高效、信息服務精準個性初步實現(xiàn)全天候通行車路協(xié)同廣泛應用10“零”傷亡引領階段：2036年～到本世紀中(2050)建立高度智慧化的公路，“無人化”管理模式形成，自動駕駛為主“零”擁堵、“零”排放“零”管制11智慧公路實現(xiàn)路徑及應用場景展望1212以平臺為核心，以路網感知為基礎，構建智慧化、場景化應用從周期性人工檢測到實時檢測路況感知頻率及準確率不斷提升從擁堵預測、線路規(guī)劃到信號燈智能切換人均出行效率提高20%服務范圍和質量不斷提升從單一交通方式內循環(huán)到公路、鐵路、航空、水運統(tǒng)一協(xié)同調度綜合交通智能調度智能感知可靠聯(lián)接智慧應用領先平臺13高速公路視頻云：不僅要可視，更要可測、可控、可服務1全網AI，車留痕、人留跡端到端芯片級自主可控5G、車路協(xié)同平滑演進業(yè)務、安全、體驗協(xié)同234看得清看得全看得懂看得見IEF云邊協(xié)同，算法在線升級，感知能力在線提升沿線/門架/橋遂/服務區(qū)/收費站AI

攝像機（新增）路段中心省級視頻云視頻云（邊緣）可視服務公眾輔助決策應急指揮聯(lián)動可測路網事件研判交通流量預測可控收費偷逃管控兩客一危、治超可服務車路協(xié)同現(xiàn)有攝像機（利舊）部級聯(lián)網平臺省級中心視頻/數(shù)據共享&智能分析平臺可選推薦上云網關14智慧服務區(qū)：從出行“路過地”向

出行“目的地”轉型信息咨詢停車誘導智能終端溫馨地標智慧屏外部數(shù)據導入經營數(shù)據導入停車信息客流信息能耗采集監(jiān)控商品入庫運營指數(shù)精準管控精準服務車在哪里？全時在線WiFi

6智能化服務系統(tǒng)（開源）路況信息服務區(qū)信息停車指引智慧導購客戶評價智能化管理系統(tǒng)（節(jié)流）安全防護用能監(jiān)管智慧辦公經營服務數(shù)據分析服務區(qū)綜合服務管理平臺實時采集 雙向互聯(lián)人在哪里？路上堵不堵？交通路況數(shù)據交通旅游數(shù)據15全網服務區(qū)站點數(shù)據服務區(qū)經營數(shù)據連接道路道路交通數(shù)據道路路況數(shù)據停車位車位數(shù)量車位位置連接加油站加油數(shù)據充電樁數(shù)據連接司乘人員上網數(shù)據出行數(shù)據車路協(xié)同：打通路與車的信息壁壘，服務群眾美好出行提升駕駛安全1提高交通效率2使能協(xié)同式自動駕駛3V2NRSU:RodeSideUnitRSS:RodeSide

Server、RSS、雷達、攝像機V2VV2IV2PLTE/LTE-V2X/5G…GNSS頻段5.9GRSU超視距預警