盾構(gòu)施工典型事故

盾構(gòu)施工典型事故四個(gè)部分：一，盾構(gòu)機(jī)機(jī)械事故二，盾構(gòu)施工控制事故三，隧道永久結(jié)構(gòu)質(zhì)量事故四，生產(chǎn)安全事故一，盾構(gòu)機(jī)機(jī)械事故1，大軸承事故1，大軸承事故之一：進(jìn)泥四道橡膠密封大軸承事故之二裂紋變

形及

磨損廣州地鐵五號(hào)線2,刀盤損壞事故刀盤損壞之一：廣州地鐵三號(hào)線瀝－大區(qū)間刀盤解體多處開裂一號(hào)刀盤也開裂刀盤解體的原因分析

：a，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)b，刀盤鋼結(jié)構(gòu)制造質(zhì)量c，

施工控制d，

材質(zhì)圓鋼支撐錨釘木方

噴射砼

工字鋼拱頂坍塌區(qū)土倉(cāng)盾構(gòu)機(jī)噴射砼

拱頂坍塌區(qū)刀盤中心點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)工字鋼重新安裝掉落在土倉(cāng)的輻條刀盤損壞之二：廣州地鐵四號(hào)線刀盤磨平刀盤損壞之三：廣州地鐵二號(hào)線刀盤磨平刀盤損壞之四：北京地鐵一號(hào)線R515mmR1615mm最大磨損深度

為100mm刀盤改進(jìn)方案a，刀盤結(jié)構(gòu)表面改進(jìn)b，齒刀刀座的改進(jìn)c，刀具的改進(jìn)d，刀盤表面加裝先行刀刀盤損壞之五：刀盤變形全風(fēng)化花崗巖球狀風(fēng)化體強(qiáng)風(fēng)化花崗巖花崗巖球狀風(fēng)化黏土基巖砂刀盤

第二次沖擊(第二轉(zhuǎn))

第一次沖擊(第一轉(zhuǎn))瞬間荷載滾刀刀盤損壞之六：廣州地鐵三號(hào)線珠－客區(qū)間刀盤損壞之七：珠－客區(qū)間3，刀具磨損壞（1）

刀具磨損和損壞分類：圖1單邊偏磨圖2

滾刀多邊偏磨圖3軸承磨損圖5刀圈崩裂圖7：輪轂損壞變形圖圖8：土進(jìn)入密封圖（2）

刀具磨損和的原因①

地質(zhì)因素②

滾刀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝和材質(zhì)等原因③

刀盤形式與刀具組合因素④

施工控制因素4，泥水盾構(gòu)的輔助設(shè)備損壞5，油路和電路系統(tǒng)安裝錯(cuò)誤環(huán)數(shù)監(jiān)視電腦上扭矩（T.M）推力（T）推進(jìn)速度（mm/min）地層條件12544939<5-2><7><8>233354113<5-2><7><8>3135959715<7><8>3336356718<7><8>343776202<7><8>?

正確接線圖和錯(cuò)誤接線圖?

在管路的連接中，由于馬達(dá)本身外部形狀

的特殊，4、5號(hào)馬達(dá)又處于主驅(qū)動(dòng)的正下

方，通常由于受到安裝空間的限制，安裝

在主驅(qū)動(dòng)上時(shí)與其他六個(gè)馬達(dá)是反向安裝

的（軸向180度），從外形上非常容易辨

識(shí)，且馬達(dá)的接口有明顯的A、B

口標(biāo)志。一號(hào)線公－農(nóng)區(qū)間右線284環(huán)管片安裝器油管爆裂6，其他機(jī)械事故1），廣州地鐵三號(hào)線瀝－大區(qū)間未安裝管片已安裝管片千斤頂2），泡沫管堵塞3），

管片安裝器吊裝頭斷裂４），盾尾漏漿三號(hào)線大石——漢溪區(qū)間盾構(gòu)機(jī)尾刷失效及更換方法（1）選擇一個(gè)能夠能夠自穩(wěn)或者加固后能穩(wěn)定的且地下水較少的地層，進(jìn)行更換盾尾尾刷。（2）當(dāng)掘進(jìn)到油缸行程為1000mm時(shí)，停止掘進(jìn)。硐內(nèi)換尾刷不是常規(guī)工藝，是搶險(xiǎn)二，

盾構(gòu)施工引發(fā)的地面沉隆和建筑物損壞事故<8><9><8><9><7>DJ-03

<1><2-2>

<2-1B>

<2-4>

<4-1>

<7>MBZ3-DJ-04

7.28

<1>

<2-1B>

<2-4>

<4-1>

<6>

<7>MBZ2-B043

7.09

<1>

<2-1B>

<2-4>

<4-1>

<5-2>829環(huán)820環(huán)810環(huán)圖2-69

事故區(qū)地質(zhì)剖面圖（局部）

<8>圖2-68

16#房（夾縫中的紅褐色房）明顯傾斜在砂層和粉細(xì)砂層中施工引發(fā)的涌砂、噴涌、地面塌陷、隧道變形事故

右線2#機(jī)掘至華貴路122#~138#民房下時(shí)，地面發(fā)生了大沉降，其后引發(fā)了西段泥水盾構(gòu)掘進(jìn)唯一的一次地面坍陷和民房倒塌事故。

隧道穿過(guò)的斷面基本上是砂、粘土和強(qiáng)風(fēng)化各占三分之一。刀盤結(jié)泥餅造成的地面沉降事故

228環(huán)掘進(jìn)至1600mm，推力大于1800t，刀盤扭矩達(dá)80%～90%（4.6

MN?m～5.2MN?m

），速度卻仍然難以提升，維持在10mm/min左右。

當(dāng)229環(huán)掘進(jìn)至1200mm，推力大于1800t，扭矩高達(dá)80%～100%（4.6MN?m～5.7MN?m），而掘進(jìn)速度仍為6mm/min左右，此時(shí)刀盤密封溫度升至50℃，渣土溫度也明顯升高。不斷地加水、攪拌、出土，起到了一定效果，隨著部分巖塊和泥餅的洗出，螺旋輸送機(jī)開始正常出土，土倉(cāng)內(nèi)土壓逐漸正常。

229環(huán)掘進(jìn)完成。該環(huán)管片共使用泡沫1桶，出渣20車（約300m3）。螺旋輸送器噴涌造成的地面沉降左線0+945地面坍塌盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出工作井及橫通道施工事故圖2-101洞門密封下部出現(xiàn)涌水涌砂圖2-103

第三道鋼圍檁被沖垮（圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)）500連接鋼板膨脹螺栓導(dǎo)軌600盾構(gòu)施工操作不當(dāng)造成的事故

800圖2-112

614環(huán)3點(diǎn)部注漿后管片開裂錯(cuò)臺(tái)情況圖2-113

右線盾構(gòu)的姿態(tài)（2003.12.26日）圖2-115

盾構(gòu)機(jī)翻滾29°（二），刀具超量磨損造成卡殼關(guān)于換刀和氣壓作業(yè)問(wèn)題的討論五，

地下障礙物的處理全風(fēng)化花崗巖球狀風(fēng)化體強(qiáng)風(fēng)化花崗巖

圖2-137

花崗巖球狀風(fēng)化黏土基巖砂刀盤第二次沖擊(第二轉(zhuǎn))

第一次沖擊(第一轉(zhuǎn))瞬間荷載滾刀圖2-153