現(xiàn)代汽車汽車傳動(dòng)系統(tǒng)培訓(xùn)資料

§2

汽車傳動(dòng)系(Powertrain)一、概述二、離合器三、變速器四、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置五、驅(qū)動(dòng)橋1、功能2、基本組成3、傳動(dòng)系布置型式4、動(dòng)力傳遞路線一、概述1、傳動(dòng)系的功能減速增扭實(shí)現(xiàn)汽車倒駛必要時(shí)中斷傳動(dòng)差速作用主減速器和變速器變速器的倒擋離合器和變速器的空擋差速器變速作用變速器的換擋2、傳動(dòng)系的基本組成（機(jī)械式）離合器變速器萬(wàn)向傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)橋3、汽車傳動(dòng)系的布置型式（Layout）前置后驅(qū)（FR）前置前驅(qū)（FF）后置后驅(qū)（RR）中置后驅(qū)（MR）全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）前置后驅(qū)（FR＝Front-engineRear-drive）優(yōu)勢(shì)：牽引性能好、軸荷分布均勻、操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化、轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維修等。弊端：傳動(dòng)效率低、駕駛室空間小、限制地板高度的降低、車內(nèi)噪聲大、隔熱隔振困難等。適用車型：最傳統(tǒng)的布置型式。大多數(shù)貨車（含皮卡）、 部分高級(jí)轎車（尤其是高級(jí)轎車）和部分客車。前置前驅(qū)（FF＝Front-engineFront-drive）優(yōu)勢(shì)：自重減輕、結(jié)構(gòu)緊湊、駕駛室空間寬敞、有利于降低地板高度、傳動(dòng)效率高等。弊端：動(dòng)力性能降低、前橋結(jié)構(gòu)及工藝復(fù)雜、制造成本高、維修保養(yǎng)困難等。適用車型：轎車（含微型、經(jīng)濟(jì)型汽車）上比較盛行。后置后驅(qū)（RR＝Rear-engineRear-drive）優(yōu)勢(shì)：

傳動(dòng)效率高、有利于車身內(nèi)布置、車廂內(nèi)

振動(dòng)和噪聲小、車廂內(nèi)面積利用率大等。弊端：

高速轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定、水箱布置困難、發(fā)動(dòng)機(jī)防 塵困難、遠(yuǎn)程操縱機(jī)構(gòu)較復(fù)雜、維修保養(yǎng)困難等。適用車型：目前大、中型客車較流行，少數(shù)微型或普及型 轎車也采用該型式。中置后驅(qū)（MR＝Middle-engineRear-drive）優(yōu)勢(shì)：

軸荷分配最佳、車重減輕、傳動(dòng)效率較高、 重量集中、轉(zhuǎn)向操縱靈敏、運(yùn)動(dòng)性好等。弊端：

發(fā)動(dòng)機(jī)需要特殊設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻防塵困 難、 遠(yuǎn)程操縱機(jī)構(gòu)復(fù)雜、維修保養(yǎng)不便、 地板高度難于降低等。適用車型：大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型轎車和方程式賽車流行， 某些大、中型客車也采用。全輪驅(qū)動(dòng)（nWD＝n-Wheel-Drive）優(yōu)勢(shì)：

汽車附著力增加、越野能力很強(qiáng)、輪胎 磨損均勻等。弊端：

傳動(dòng)系統(tǒng)長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高、 維修保養(yǎng)困難、噪音大、車輛重、傳動(dòng)效 率低、油耗大等。適用車型：主要用于吉普車和越野車，少數(shù)轎車也采用。3、汽車的動(dòng)力傳遞路線發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主減速器差速器半軸驅(qū)動(dòng)輪二、離合器（Clutch）1、功能2、分類3、摩擦離合器1、離合器的功能保證汽車平穩(wěn)起步保證傳動(dòng)系換擋平順?lè)乐箓鲃?dòng)系過(guò)載2、離合器的分類摩擦離合器：

利用接觸面的摩擦傳動(dòng)液力耦合器：

利用液體為介質(zhì)傳動(dòng)電磁離合器：

利用磁力傳動(dòng)3、摩擦離合器1）摩擦離合器的分類2）摩擦離合器的組成3）摩擦離合器的工作原理4）膜片彈簧離合器5）從動(dòng)盤和扭轉(zhuǎn)減振器1）摩擦離合器的分類類型主要特點(diǎn)膜片彈簧離合器采用膜片彈簧作為壓緊彈簧周布彈簧離合器采用若干螺旋彈簧作為壓緊彈簧并沿摩擦盤圓周分布中央彈簧離合器采用一個(gè)或軸線重合的內(nèi)外兩個(gè)螺旋彈簧并布置在離合器的中央2）摩擦離合器的組成主動(dòng)部分1從動(dòng)部分2、6壓緊機(jī)構(gòu)4操作機(jī)構(gòu)3接合過(guò)程3）摩擦離合器的工作原理分離過(guò)程4)膜片彈簧離合器5）從動(dòng)盤和扭轉(zhuǎn)減振器三、變速器（Transmission)1、功能2、分類3、手動(dòng)變速器4、自動(dòng)變速器1、變速器的功能改變車速使汽車倒行中斷動(dòng)力傳遞前進(jìn)擋倒擋空擋2、變速器的分類有級(jí)式無(wú)級(jí)式手動(dòng)變速器MT ＝ManualTransmission自動(dòng)變速器AT＝AutomaticTransmission液力機(jī)械式變速器AMT＝Automatic MechanicalTransmission無(wú)級(jí)變速器CVT＝ContinuouslyVariable Transmission3、手動(dòng)變速器1）組成2）工作原理3）操縱機(jī)構(gòu)1）組成2）工作原理兩軸式三軸式倒擋傳動(dòng)變速器換擋過(guò)程一擋二擋三擋四擋五擋倒擋3）操縱機(jī)構(gòu)（1）類型（2）鎖止機(jī)構(gòu)（1）操縱機(jī)構(gòu)的類型直接操縱式遠(yuǎn)距離操縱式(2)變速器的鎖止機(jī)構(gòu)自鎖裝置互鎖裝置倒擋鎖裝置自鎖裝置采用鋼球?qū)懿孑S進(jìn)行軸向定位鎖止的?；ユi裝置在汽車上用的最廣泛的是鋼球（或柱銷）式互鎖裝置，與自鎖機(jī)構(gòu)裝在一起。倒擋鎖裝置倒擋鎖裝置使駕駛員必須對(duì)變速桿施加更大的力，方能掛入倒擋。4、自動(dòng)變