C35路面施工組織設(shè)計(jì)

沁陽(yáng)市農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)文字闡明一．編制根據(jù)1、沁陽(yáng)市農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目資格預(yù)審文獻(xiàn)2、《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文獻(xiàn)范本》3、JTJ033-95《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》4、JTJ041-《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》5、JTJ034-《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》6、JTGF30-《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》二．工程概況沁陽(yáng)市農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目含尚伏公路改建工程、沁孟公路崇義段改建工程、葛溫公路韓村段改建工程、衛(wèi)西公路改建工程、沁伏公路(冢沁線至常付線)改建工程、沁伏公路延伸線改建工程、山王莊至馬莊公路改建工程、Y005蔡灣干渠橋改建工程、y002線干河橋改建工程、x038線豬龍河橋改建工程。以上所有工程均位于沁陽(yáng)市境內(nèi)。本項(xiàng)目計(jì)劃工期為7月至1O月。本施工組織設(shè)計(jì)合用于本項(xiàng)目的NO.4、NO.5、NO.8協(xié)議段。三．設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)施工進(jìn)度和業(yè)重規(guī)定，人員及物資設(shè)備分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并根據(jù)實(shí)際狀況隨時(shí)地加強(qiáng)。我方設(shè)置一種項(xiàng)目部，對(duì)本段進(jìn)行統(tǒng)籌管理，充足合理運(yùn)用人力、物力、財(cái)力，優(yōu)質(zhì)、高效、安全完畢任務(wù)。第一批施工人員約30人和部分機(jī)械設(shè)備從我企業(yè)及我企業(yè)即將結(jié)束的工點(diǎn)調(diào)入。首批機(jī)械設(shè)備有自卸汽車、推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)及測(cè)量、試驗(yàn)儀器等，進(jìn)場(chǎng)后迅速清理現(xiàn)場(chǎng)、修筑便道、平整場(chǎng)地、修建臨時(shí)房屋、接通水電，并聯(lián)絡(luò)購(gòu)置材料等。第二批施工人員及設(shè)備在十天內(nèi)陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，人員約20人，施工階段有施工人員50人左右。機(jī)械設(shè)備重要有挖掘機(jī)、吊車、拌合樓、混凝土運(yùn)送車、混凝土泵車、發(fā)電機(jī)、抽水機(jī)、灑水車等，盡快形成規(guī)模作業(yè)能力，同步備足配件，進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)、檢修，為工程的全面展開做好一切必要的準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)根據(jù)詳細(xì)狀況，可以上路行駛的走行機(jī)械直接進(jìn)場(chǎng)。不便上路行駛的，運(yùn)用平板拖車運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋都采用名牌鋼廠產(chǎn)品，在安陽(yáng)、濟(jì)源等鋼廠直接訂貨，水泥用焦作水泥廠水泥，自己組織車輛從廠家拉至現(xiàn)場(chǎng)，中粗砂則從南陽(yáng)、信陽(yáng)等地購(gòu)置，石灰、石料則直接從博愛、沁陽(yáng)等地購(gòu)置直接運(yùn)送到工地，瀝青由我企業(yè)自行購(gòu)置。所有材料都要根據(jù)工程進(jìn)度需要，并每批進(jìn)行嚴(yán)格檢查，在監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場(chǎng)，不合格材料一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)材料要分批整潔堆放，妥善保管。四、重要項(xiàng)目的施工方案1、作業(yè)類型及施工組織劃分：根據(jù)施工任務(wù)和施工能力，為保證工期和質(zhì)量，我們劃分路面組三個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行施工。2、生產(chǎn)規(guī)模：路面：采用機(jī)械化施工，每隊(duì)施工人員20人；投入機(jī)械：10噸自卸汽車6臺(tái)，灑水車2臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，18噸壓路機(jī)2臺(tái)等有關(guān)設(shè)備，水泥混凝土拌合設(shè)備。3、生產(chǎn)形式：平行作業(yè)和流水作業(yè)兼用。五、水泥混凝土面層施工一.施工準(zhǔn)備工作（1）、選擇混凝土拌和場(chǎng)地，根據(jù)施工路線的長(zhǎng)短和所有的運(yùn)送工具，混凝土可集中在一種場(chǎng)地拌制。拌和場(chǎng)地的選擇首先要考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短。同步拌和場(chǎng)還要靠近水源和電源。此外，拌和場(chǎng)應(yīng)有足夠的面積，以堆放砂石材料和搭建水泥庫(kù)房。（2）、進(jìn)行材料試驗(yàn)和混凝土配合比設(shè)計(jì)，根據(jù)技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)定與當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)狀況，最佳混凝土各組材料的試驗(yàn)，進(jìn)行混凝土各組材料的配合比設(shè)計(jì)。（3）、基層的檢查與整修，基層的寬度、路拱和標(biāo)高、表面平整度和壓實(shí)度，均應(yīng)檢查其與否符合規(guī)定。如有不符之處，應(yīng)予整修，否則，將使面層的厚度變化過(guò)大，而增長(zhǎng)起造價(jià)或減少其使用壽命。（4）、混凝土攤鋪前，基層表面應(yīng)灑水潤(rùn)濕，以免混凝土底部的水分被干燥的基層吸去，變得疏松以致產(chǎn)生裂縫，有時(shí)也可在基層和混凝土之間鋪設(shè)薄層瀝青混合料或塑料薄膜。二.面層施工（1）、模板安裝在模板的安裝前，先要完畢基層檢查與整修等的準(zhǔn)備工作，然后進(jìn)行模板的安裝。精確的設(shè)置模板是保證混凝土路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)持續(xù)進(jìn)行的重要原因，施工采用的剛制模板，長(zhǎng)度約為3m。安裝模板前，先對(duì)模板進(jìn)行檢查和校正。安裝模板時(shí)，用紅外儀、水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制模板的平面位置、高程，并檢測(cè)其頂面平整度和側(cè)邊垂直度等。經(jīng)檢查無(wú)誤后，模板用“T”形道釘牢固地安裝在基層上，將固定好的模板底部孔隙用砂漿填塞密實(shí)。施工過(guò)程中，應(yīng)常常檢查模板的變形狀況，其中部的最大撓度應(yīng)不不不小于6mm（2）、傳力桿設(shè)置當(dāng)兩側(cè)模板安裝好后，即在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上設(shè)置傳力桿?；炷涟宄掷m(xù)澆筑時(shí)，一般是在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過(guò)，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫條，其旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿位置和間距，在脹縫模板下部挖成倒U形槽，使傳力桿由此通過(guò)。傳力桿的兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層內(nèi)。對(duì)于不持續(xù)澆筑的混凝土板在施工結(jié)束時(shí)設(shè)置的脹縫，應(yīng)用頂頭木模固定傳力桿的安裝措施。（3）、混凝土拌和及運(yùn)送A．混凝土拌和拌和設(shè)備是攤鋪機(jī)重要配套設(shè)備，并選用雙臥軸、配有高精度進(jìn)料裝置的拌和樓，其拌和能力一般應(yīng)不小于攤鋪機(jī)需要量的10~15%。B．運(yùn)送設(shè)備運(yùn)送分進(jìn)料與出料兩部分，若料場(chǎng)與拌和設(shè)備集中在一起，則無(wú)進(jìn)料問(wèn)題，否則采用自卸汽車等作為進(jìn)料部分運(yùn)送車輛；出料部分運(yùn)送設(shè)備盡量采用混凝土攪拌車。如無(wú)條件，也可采用自卸汽車替代。C．混凝土拌和計(jì)量要精確，控制投料次序和攪拌時(shí)間。攪拌時(shí)間與選用機(jī)型、投料次序、每次攪量、稠度等原因有關(guān)，根據(jù)試驗(yàn)決定投料次序，以最短的時(shí)間攪拌出均質(zhì)的混凝土來(lái)。攪拌第一次混凝土，因鼓內(nèi)會(huì)粘附一部分砂漿，而影響混凝土的配合比，因此，在正式攪拌前，可先用1/3的混凝土或適量砂漿攪拌，將其排出后在按規(guī)定的配合比攪拌混凝土。攪拌作業(yè)完畢后，應(yīng)及時(shí)清洗攪拌機(jī)內(nèi)部以保持其清潔。D．混凝土運(yùn)送機(jī)械化施工時(shí)，混凝土運(yùn)送以自卸汽車和攪拌機(jī)為主，一般狀況下，坍落度不小于5cm時(shí)，用攪拌車運(yùn)送。從開始攪拌到澆筑的時(shí)間，用自卸汽車運(yùn)送時(shí)必須不超過(guò)1h，用攪拌車運(yùn)送時(shí)不超過(guò)1。5hE．卸料混凝土運(yùn)到鋪筑路面處，可由自卸汽車將料直接卸在鋪筑位置（4）、混凝土的鋪筑當(dāng)運(yùn)送混合料的車輛運(yùn)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找平均勻。要注意防止離析現(xiàn)象。攤鋪時(shí)應(yīng)考慮混凝土震搗后的沉降量，虛高可高出設(shè)計(jì)厚度約10%左右，使震實(shí)后的面層標(biāo)高同設(shè)計(jì)相符。當(dāng)攤鋪或震搗混合料時(shí)，不要碰撞模板和傳力桿，以防止其移動(dòng)變位。攤鋪機(jī)施工前，要對(duì)機(jī)器進(jìn)行調(diào)試。先根據(jù)混凝土的配合比，作50m左右的試驗(yàn)段，以熟悉掌握攤鋪機(jī)的操作規(guī)律。攤鋪工序的關(guān)鍵是要將攤鋪機(jī)的底面（刮板等）調(diào)整到精確的松鋪厚度。為了保證路面橫坡度，分料器、刮板等在橫坡高的一側(cè)控制高度應(yīng)稍加大。同步要注意攤鋪機(jī)前必須保持有5-15cm的混凝土堆料，以提供攤鋪范圍內(nèi)足夠的找平料。震搗工序是保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵，為使混凝土震搗密實(shí)和均勻，應(yīng)根據(jù)坍落度大小調(diào)整震動(dòng)梁的振動(dòng)頻率和攤鋪機(jī)的工作速度。一般狀況下，當(dāng)坍落度為為1~5cm時(shí)，振動(dòng)頻率調(diào)整50~100hz，攤鋪機(jī)工作速度為0.8~1.5m/min。當(dāng)坍落度不不小于3cm時(shí)，除攤鋪機(jī)工作速度為0.8m（5）、筑做接縫A．脹縫：脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫必須垂直，縫隙寬度應(yīng)一致，縫中不得連漿。先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取去脹縫模板后，再澆筑另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。在混凝土震搗后，先抽動(dòng)一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出。抽出時(shí)為保證兩側(cè)混凝土不被擾動(dòng)，可用木板條壓住兩側(cè)混凝土，然后輕輕抽出壓縫條，在用鐵模板將兩側(cè)混凝土抹平整?？p隙上澆灌填縫料，留在縫隙下部的嵌縫板是用瀝青浸制的軟木板或油毛氈等材料制成。B．橫向縮縫（假縫）：在混凝土搗實(shí)整平后，運(yùn)用震搗梁將“T”形震動(dòng)刀精確地按縮縫位置震出一條槽，隨即將鐵制壓縫板放入，并用原漿修平槽邊。當(dāng)混凝土收漿抹面后，再輕輕取出壓縫條，并用專用抹子修整縫緣。這種做法規(guī)定謹(jǐn)慎操作，以免混凝土構(gòu)造受到擾動(dòng)和接縫邊緣出現(xiàn)不平整（錯(cuò)臺(tái)）。C．縱縫：筑做企口式縱縫，模板內(nèi)壁做成凸榫狀。拆模后，混凝土板側(cè)面即形成凹槽。需設(shè)置拉桿時(shí)，模板在對(duì)應(yīng)位置處要鉆成圓孔，以便拉桿穿入。澆筑另一側(cè)混凝土前，應(yīng)先在凹槽壁上涂抹瀝青。（6）、表面整修與防滑措施混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。在一般狀況下，面層表面僅需粗光即可，抹面結(jié)束后，有時(shí)再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。為保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。最一般的做法在未結(jié)硬的混凝土表面塑壓成槽，或壓入堅(jiān)硬的石屑來(lái)抗滑。（7）、養(yǎng)生為防止混凝土中水分蒸發(fā)過(guò)速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過(guò)程的勝利進(jìn)行，混凝土應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。采用塑料薄膜或養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生，當(dāng)混凝土表面不見浮水，用手指壓無(wú)痕跡時(shí)，即均勻噴灑塑料溶液，形成透水的薄膜粘附在其表面，從而制止混凝土中水分的蒸發(fā)，保證混凝土的水化作用。（8）、灌注嵌縫料混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽應(yīng)及時(shí)填縫，在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，可用空氣壓縫機(jī)將縫槽內(nèi)清理潔凈，保持混凝土干燥。采用灌入式填縫施工時(shí)，灌注深度宜為3~4cm（9）、夏季施工在氣溫超過(guò)25℃時(shí)施工，應(yīng)防止混凝土的溫度超過(guò)30對(duì)濕混合料，運(yùn)送途中要加以遮蓋；各道工序應(yīng)緊湊銜接，盡量縮短施工時(shí)間；搭設(shè)臨時(shí)性的遮光設(shè)備，防止混凝土遭到烈日暴曬并減少水分蒸發(fā)。三、水泥混凝土施工質(zhì)量控制重要環(huán)節(jié)A．基層經(jīng)檢測(cè)，必須符合檢查評(píng)估原則各項(xiàng)指標(biāo)的規(guī)定，并應(yīng)進(jìn)行基層彎沉測(cè)定，驗(yàn)算的基層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。B．采用的水泥，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)原則的規(guī)定。C．施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥的實(shí)際標(biāo)號(hào)進(jìn)行計(jì)算，并經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)，選擇最佳配合比；D．路面橫向采用的拉毛或機(jī)具壓槽等抗滑措施，其構(gòu)造深度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定；E．面層與其他構(gòu)造物相接應(yīng)平順，檢查井蓋頂面高程應(yīng)高于周圍路面1-3mm，雨水口標(biāo)高按設(shè)計(jì)比路面低5-8水泥砼面層質(zhì)量檢查原則如下表：水泥砼面層質(zhì)量檢查原則檢查項(xiàng)目規(guī)定值或容許偏差檢查措施頻率彎拉強(qiáng)度在合格原則之內(nèi)板厚度代表值-52處/200極值-10平整度σ（mm）1.52.5平整度儀，持續(xù)檢測(cè)1次/100IRI(m/km)2.54.2最大間隙h(mm)5每處用三米直尺持續(xù)量10次,每次取最大間隙2處/200抗滑構(gòu)造深度（mm）0.80.6砂鋪法1處/200相鄰板高差(mm)23抽量，每條脹縫2點(diǎn)2條/200縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m4處/2004條/200中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀4點(diǎn)/200路面寬度（mm）±20抽量4處/200縱橫高程（mm）±10±15水準(zhǔn)儀4處/200橫坡（%）±0.15±0.25水準(zhǔn)儀4處/200混凝土路面施工時(shí)，為保證工程質(zhì)量，需要控制和檢查的重要項(xiàng)目包括：（1）、土基完畢后應(yīng)檢查其密實(shí)度；基層完畢后應(yīng)檢查其強(qiáng)度和剛度及均勻度。（2）、按規(guī)定的規(guī)定驗(yàn)收水泥、砂、碎石；測(cè)定砂、石的含水量，以調(diào)整用水量；測(cè)定坍落度，必要時(shí)調(diào)整配合比。（3）、檢查磅秤的精確性；抽查材料配量的精確性。（4）、攤鋪混凝土之前，應(yīng)檢查基層的平整度和路拱橫坡；校正模板的位置和標(biāo)高；檢查傳力桿的定位。（5）、夏季施工時(shí)，應(yīng)測(cè)定混凝土拌和及攤鋪時(shí)的溫度。（6）、觀測(cè)混凝土拌和、運(yùn)送、震搗、整修和接縫等工序的質(zhì)量。（7）、每鋪筑400m3，同步制作二組抗折件齡期分別為7d和28d，每鋪筑1000至m3混凝土增做一組試驗(yàn)，齡期為90施工中應(yīng)及時(shí)測(cè)定7d齡期的試件強(qiáng)度，檢查其與否以到達(dá)28d強(qiáng)度的70%（一般水泥混凝土），否則應(yīng)查明原因，立即采用措施，務(wù)使繼續(xù)澆筑的混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定。在以上項(xiàng)目中，凡屬于質(zhì)量中間檢查的，均應(yīng)作好記錄并予以保留。外觀鑒定混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，有上述缺陷的面積不得超過(guò)3‰。六、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、措施及措施1、檢查、檢測(cè)構(gòu)造所用水泥進(jìn)場(chǎng)復(fù)試，混凝土骨料常規(guī)指標(biāo)測(cè)試及抗凍試驗(yàn)。水泥混凝土的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。設(shè)置符合規(guī)范規(guī)定的現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)養(yǎng)室設(shè)置。2、材料質(zhì)量控制措施下列材料不得使用：A.未經(jīng)檢查、試驗(yàn)和緊急放行的材料；B.檢查和試驗(yàn)不合格的材料；C.無(wú)標(biāo)識(shí)或標(biāo)識(shí)不清晰的材料；D.過(guò)期失效變質(zhì)受潮破損和對(duì)質(zhì)量有懷疑的材料E.需代用的材料，未辦理代用手續(xù)。鋼筋、鋼絞線必須有材質(zhì)證明、準(zhǔn)用證、復(fù)試合格匯報(bào)，原材必須有規(guī)格、爐號(hào)等標(biāo)識(shí)。水泥必須有材質(zhì)證明、準(zhǔn)用證、復(fù)試合格匯報(bào)。砂石必須有出廠合格證及復(fù)試合格匯報(bào)。防水材料必須有合格證和認(rèn)證書，工藝原則，復(fù)試合格匯報(bào)。其他材料必須按有關(guān)規(guī)定做好質(zhì)量驗(yàn)收。3、重要施工技術(shù)措施定位放線：施工測(cè)量的精度應(yīng)符合《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTJ061-99）的規(guī)定。還應(yīng)符合公路各分項(xiàng)工程施工規(guī)范。進(jìn)場(chǎng)后對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，嚴(yán)格控制測(cè)量精度。各導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)保證通視，并用混凝土加以固定和保護(hù)。模板工程：選擇優(yōu)質(zhì)材料制作定型鋼模板和鋼框鏡面竹膠板，保證模板剛度（以防澆注混凝土?xí)r有明顯撓曲和變形）和平整度。模板接縫采用海綿壓縫，內(nèi)模用薄塑料膠帶粘貼。模板內(nèi)無(wú)污物、砂漿和其他雜物。使用前徹底涂脫模劑。反復(fù)使用的模板在每次使用完后，均應(yīng)檢查修復(fù)創(chuàng)痕，鋼模要涂油防銹。不承重的側(cè)模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度保證表面及棱角不損壞的狀況下拆除，一般在混凝土強(qiáng)度到達(dá)2.5Mpa時(shí)方可拆除側(cè)模。豎向支撐架：對(duì)受力桿件進(jìn)行計(jì)算，保證具有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，支架搭設(shè)完畢后做等荷載試壓保證受力安全，并處理基層保證不下沉。混凝土澆注過(guò)程中，隨時(shí)測(cè)量和記錄支架變形和沉降量。承重支架應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受自重時(shí)方可拆除，一般混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。鋼筋加工必須做到分批分量集中加工，配料采用持續(xù)配筋，成型后來(lái)的成品、半成品應(yīng)掛牌標(biāo)識(shí)，不一樣型號(hào)、規(guī)格應(yīng)分別堆放。鋼筋的縱向焊接采用閃光電弧焊。焊縫長(zhǎng)度執(zhí)行橋涵施工規(guī)范。構(gòu)造混凝土工程：混凝土多種材料均應(yīng)控制稱量，容許偏差±2%?；炷翍?yīng)分層澆注，每層澆注厚度應(yīng)控制在在300mm內(nèi)，振搗密實(shí)。在前一層初凝前澆注振搗，以免產(chǎn)生冷縫。為了防止混凝土離析，將混凝土落差控制在2m混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少7天。根據(jù)工期規(guī)定或天氣狀況，混凝土需加外加劑時(shí)，應(yīng)提前作配合比試驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。使用規(guī)定應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。七、冬雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排一、冬雨季施工1原則上冬季雨季不安排路面的施工，若業(yè)主有規(guī)定安排時(shí)，則需在雨天、冬季施工前按規(guī)范規(guī)定編制實(shí)行性的冬雨季施工計(jì)劃，提交監(jiān)理工程師審批后方實(shí)行。2爭(zhēng)取在晴天少雨季節(jié)施工。雨天停止施工，未經(jīng)壓實(shí)的填料被雨水淋濕時(shí)需及時(shí)清除。3大體積砼構(gòu)件的澆注可安排在非雨季進(jìn)行，小范圍構(gòu)造砼可采用遮蓋防雨措施并注意雨季排水，尤其是道路路基，路面基層和面層做好隨挖、隨拌、隨運(yùn)、隨筑、隨壓實(shí)每層表面均做成1.5%的雙向橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)平整以利排水。在路塹邊挖好排水溝，分段設(shè)集水排水井，將雨水排到不影響施工的指定區(qū)域。4若業(yè)重規(guī)定冬季施工時(shí)，應(yīng)采用必要的防凍措施。充足注意選材配料，并加適量防凍劑進(jìn)行砼拌制，尤其狀況下考慮原材料保溫或加溫措施。砼養(yǎng)護(hù)，有條件的預(yù)制件可蒸汽養(yǎng)護(hù)，露天構(gòu)件可采用覆蓋蓄熱保溫法養(yǎng)護(hù)，并加強(qiáng)溫度檢測(cè)、以調(diào)整對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。5冬季施工時(shí)要注意天氣變化，對(duì)道路路基填筑通過(guò)檢測(cè)氣溫記錄檢測(cè)凍土含量，凍土深度，設(shè)置預(yù)留沉降縫等檢測(cè)手段，制定對(duì)應(yīng)的減薄分層厚對(duì)應(yīng)增長(zhǎng)重疊壓實(shí)遍數(shù)和預(yù)留足夠下沉量等措施保證。當(dāng)氣溫低于5℃6砌體冬季施工時(shí)，除保證砌體材料不受凍結(jié)、潔凈、無(wú)冰霜附著外，砌體采用水泥砂漿或水泥石灰砂漿，拌和用水加溫或加抗凍早強(qiáng)劑，拌制隨拌隨砌，砌完覆蓋保溫，拌制抗凍砂漿盡量用模數(shù)較大的砂。當(dāng)氣溫低于設(shè)計(jì)規(guī)定的溫度時(shí)可停止施工。二、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排合理安排各施工項(xiàng)目的勞動(dòng)力，將需要?jiǎng)诹ι俚捻?xiàng)目和工序排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇用不受農(nóng)忙干擾的長(zhǎng)期勞力工和臨時(shí)工，同步考慮提前留有足夠的機(jī)動(dòng)勞力，補(bǔ)充受影響工序等。八、文明施工和環(huán)境保護(hù)的措施一、文明施工我企業(yè)將把本工程確定為原則化施工工地，推行我企業(yè)已經(jīng)獲得的項(xiàng)目法施工經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)文明施工管理，使整個(gè)工程嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)中的總平面布置，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一管理。1、堅(jiān)持文明施工，為業(yè)主提供優(yōu)良的服務(wù)。在施工過(guò)程中服從業(yè)主的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，及時(shí)精確地執(zhí)行工程師代表的指令。2、教育職工形成團(tuán)結(jié)、文明、禮貌的風(fēng)尚，做好與業(yè)主的協(xié)作與配合工作，協(xié)助業(yè)主等有關(guān)部門處理好與當(dāng)?shù)厝罕姾偷胤秸年P(guān)系，一切服從和滿足新原高速公路工程建設(shè)需要。3、杜絕野蠻施工。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)文明管理規(guī)章制度，保持施工現(xiàn)場(chǎng)周圍地段的整潔，注意并做好道路的保潔，養(yǎng)護(hù)。材料進(jìn)場(chǎng)必須按指定地點(diǎn)堆放，嚴(yán)禁亂堆、亂卸，堅(jiān)決杜絕野蠻施工。4、積極積極處理好與鄰邊居民、企業(yè)等單位的互相合作，搞好睦鄰關(guān)系，尊重當(dāng)?shù)鼐游靶^(qū)各行政主管部門和當(dāng)?shù)貦C(jī)關(guān)，開展共創(chuàng)文明工地活動(dòng)，建造“愛民、便民、不擾民”工地。5、盡量采用大模板、定型模板和竹膠模板。對(duì)于板梁預(yù)制的底模采用水磨石并磨光。6、采用優(yōu)質(zhì)的脫模劑，保證砼外觀光潔、不受污染；針對(duì)大模板面積大，透氣性差的特點(diǎn),分層澆筑時(shí)改善工藝，減薄層厚，加強(qiáng)振搗，振搗可靠近外模，但不也許碰撞。7、砼配置時(shí)，合適增長(zhǎng)水泥用量，并可摻加外加劑，使砼外露面密實(shí)。用材相對(duì)統(tǒng)一，保證構(gòu)筑物不出現(xiàn)色差。8、施工中要注意不產(chǎn)生施工縫，如出現(xiàn)施工縫，則采用薄木條外嵌，使施工縫整潔平順。二、環(huán)境、人文景觀保護(hù)為協(xié)議段工程建成一條環(huán)境優(yōu)美的公路。我單位在施工中盡量最大程度維護(hù)本來(lái)的地貌地形，保持本來(lái)的生態(tài)環(huán)境，在施工中，從如下幾方面加強(qiáng)施工管理：1、動(dòng)工前對(duì)全體職工進(jìn)行環(huán)境保護(hù)知識(shí)教育，環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施、技術(shù)交底，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)和以明確環(huán)境保護(hù)工作的重大意義。積極積極地參與環(huán)境保護(hù)工作，自覺遵守國(guó)家和當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)各項(xiàng)規(guī)章制度。2、項(xiàng)目經(jīng)理部建立環(huán)境保護(hù)管理工作機(jī)構(gòu)，制定環(huán)境保護(hù)工作計(jì)劃和措施，自覺接受環(huán)境保護(hù)部門、地方政府對(duì)工地環(huán)境保護(hù)工作的監(jiān)督、檢查。3、本協(xié)議段環(huán)境保護(hù)的重點(diǎn)為：水資源的運(yùn)用與排放、臨時(shí)用地的使用、農(nóng)田排灌系統(tǒng)、工地保潔、材料漏失。廢棄物的處理、有毒氣體、噪聲防護(hù)。控制揚(yáng)塵及排污等。4、臨時(shí)設(shè)施的布置必須符合當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)部門的規(guī)定，生產(chǎn)及生活區(qū)搭設(shè)在少占耕地的同步，注意對(duì)水資源的保護(hù)，污水的排放要通過(guò)處理，生產(chǎn)及生產(chǎn)垃圾進(jìn)行集中處理。5、施工過(guò)程中注意當(dāng)?shù)厮导稗r(nóng)田排灌系統(tǒng)的保護(hù)，棄土堆應(yīng)堆置整潔、美觀、穩(wěn)定，排水暢通，不得對(duì)土堆周圍的建筑物、排水及任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞。邊溝、截水溝、排水溝開挖應(yīng)與原有水系聯(lián)通，臨時(shí)排水要結(jié)合正式排水溝及設(shè)施進(jìn)行開挖，防止反復(fù)開挖，所有排水渠應(yīng)從下游出口向上游開挖。6、雨季施工應(yīng)注意隨挖、隨運(yùn)、隨填和隨壓，以防止導(dǎo)致土源污染廢棄和污染農(nóng)田及水源。7、路基施工過(guò)程中，對(duì)路基用地范圍的腐植土、草皮土、灌木等垃圾的清理要一次清理到位，及時(shí)進(jìn)行回填碾壓，對(duì)挖方區(qū)的不合適材料的清理應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度進(jìn)行清理，分段施工，不得過(guò)早因清理后對(duì)植被產(chǎn)生撓動(dòng)和破壞，導(dǎo)致水土流失和污染周圍環(huán)境。8、動(dòng)工前應(yīng)認(rèn)真對(duì)沿線地上、地下的管道、線纜和排水設(shè)施、構(gòu)造物進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，并制作警示牌標(biāo)定出位置及走向，以便進(jìn)行必要的保護(hù)。同步應(yīng)注意對(duì)圖紙未標(biāo)出的如上設(shè)施的保護(hù)，并應(yīng)妥善保護(hù)文物古跡，一旦發(fā)現(xiàn)上述狀況，應(yīng)立即匯報(bào)監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)匚奈锕芾聿块T，停止作業(yè)聽候處理。9、施工作業(yè)中對(duì)沿線村道及引線必須進(jìn)行保潔，運(yùn)送車輛必須按規(guī)定的行駛路線運(yùn)送作業(yè)，路過(guò)居民區(qū)時(shí)應(yīng)慢速行駛，盡量的防止震動(dòng)和噪聲，材料運(yùn)送過(guò)程中應(yīng)有防止發(fā)生拋、灑、滴、漏的防護(hù)措施，必要時(shí)采用覆蓋措施。干燥季節(jié)濕度較小時(shí)，應(yīng)對(duì)沿線道路進(jìn)行灑水，防止塵土飛揚(yáng)導(dǎo)致對(duì)周圍環(huán)境的污染。10、在距居民區(qū)較近的區(qū)域施工中盡量防止夜間施工，處理好與地方及當(dāng)?shù)鼐用裰g的矛盾，建立友好的睦鄰關(guān)系，防止噪聲撓民的發(fā)生。11、工程竣工后應(yīng)對(duì)臨時(shí)用地部分進(jìn)行處理，對(duì)占用農(nóng)田的臨時(shí)用地必須進(jìn)行復(fù)耕還田處理，其他山地及坡地進(jìn)行綠化，保持本來(lái)的自然景觀。按業(yè)主或工程師規(guī)定拆除施工現(xiàn)場(chǎng)的所有臨時(shí)設(shè)施，安全防護(hù)和施工圍墻，將土地四面環(huán)境清理整潔，做到工完、料凈、場(chǎng)清。12、做到文明施工。隨時(shí)處理和清運(yùn)施工過(guò)程中產(chǎn)生的垃圾和廢棄物，做好工完場(chǎng)清，不留死角。九、保證工期的重要措施我企業(yè)為使該項(xiàng)目能以“四個(gè)一流”的原則按期完畢，盡早發(fā)揮投資效益，我們重要采用下列措施：1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位為加緊本協(xié)議的建設(shè)，我企業(yè)將成立有力的協(xié)議段項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)協(xié)議履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部重要組員已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可迅速到位行使職能。2、施工力量迅速進(jìn)場(chǎng)實(shí)行本協(xié)議的施工隊(duì)伍已選定，目前已開始熟悉投標(biāo)圖紙，中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)，保證主體工程準(zhǔn)時(shí)（或提前）動(dòng)工。3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，深入完善施工組織設(shè)計(jì)，貫徹重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。積極疏通地方關(guān)系，獲得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中碰到問(wèn)題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整，保證總體工期。4、施工組織不停優(yōu)化以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期規(guī)定為據(jù)，及時(shí)完善施工組織設(shè)計(jì)，貫徹施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工狀況變化，不停進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有助于施工生產(chǎn)。5、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)6、建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、精確地處理影響施工進(jìn)度的多種問(wèn)題。對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)感人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的持續(xù)性和均衡性。7、強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。8、實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完畢工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)，個(gè)人的積極性和發(fā)明性。9、安排好冬、雨季的施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工次序，并作好防止工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。10、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)重要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械，保證機(jī)械化施工順利進(jìn)行。11、保證勞力充足，高效根據(jù)工程需要，配置充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。十、保證質(zhì)量的措施為了保證工程質(zhì)量到達(dá)優(yōu)良、爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)工程目的，采用如下質(zhì)量保證措施。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系(詳見質(zhì)量保證體系控制框圖)，確立以質(zhì)量為主的管理方針，推行全面質(zhì)量管理，按照ISO9002質(zhì)量原則進(jìn)行管理。建立由項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目總工和技術(shù)人員、測(cè)量、試驗(yàn)人員、施工人員構(gòu)成的施工質(zhì)量管理小組，并在各施工隊(duì)建立QC小組、強(qiáng)化過(guò)程控制，使工程質(zhì)量在PDCA循環(huán)中不停提高。使每道工序一直處在受控狀態(tài)。動(dòng)工前編制比較完善的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)業(yè)主審批后，認(rèn)真組織實(shí)行。對(duì)某些關(guān)鍵部位和分部分項(xiàng)工程要編制詳細(xì)分部分項(xiàng)工程施工方案。項(xiàng)目經(jīng)理部建立完備的工地中心試驗(yàn)室，嚴(yán)格檢測(cè)手段，做好材料進(jìn)場(chǎng)、原則試驗(yàn)、工序檢測(cè)等工作，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。加強(qiáng)質(zhì)量的檢查驗(yàn)收，建立質(zhì)量否決權(quán)制度，把質(zhì)量考核與職工利益掛鉤，嚴(yán)格工序報(bào)驗(yàn)，分級(jí)把關(guān)，工序報(bào)驗(yàn)不合格，不得實(shí)行下一道工序的施工。詳細(xì)為：(1)由指揮部、質(zhì)檢站、工程監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量部門共同完畢對(duì)工程質(zhì)量的控制，形成質(zhì)量監(jiān)督體系。(2)本工程成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的項(xiàng)目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。(3)設(shè)置質(zhì)量管理部門，選派業(yè)務(wù)水平較高、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、工作作風(fēng)踏實(shí)的質(zhì)量管理人員充實(shí)質(zhì)量管理崗位。項(xiàng)目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組檢查管理保證技術(shù)管理保證職工素質(zhì)教育檢查管理保證技術(shù)管理保證職工素質(zhì)教育定期不定期檢查職工培訓(xùn)各項(xiàng)規(guī)章制度定期不定期檢查職工培訓(xùn)各項(xiàng)規(guī)章制度工程質(zhì)量三檢查分級(jí)檢查處理工程質(zhì)量三檢查分級(jí)檢查處理質(zhì)量問(wèn)題“三不放過(guò)質(zhì)量問(wèn)題“三不放過(guò)”質(zhì)量目的：保證優(yōu)良工程質(zhì)量目的：保證優(yōu)良工程爭(zhēng)創(chuàng)精品工程(4)質(zhì)量部門主控，施工隊(duì)專職質(zhì)量員專管，各施工班組質(zhì)保小組參與，實(shí)行施工全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控。(5)嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，堅(jiān)持“把六關(guān)”，“五不準(zhǔn)”及“交底制”、“三檢制”制度，使工程一直處在受控狀態(tài)，保證工程質(zhì)量?！鞍蚜P(guān)”：把施工方案關(guān)；材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)；技術(shù)交底關(guān)；檢測(cè)計(jì)量關(guān)；工序交接關(guān)；質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)?！拔宀粶?zhǔn)”：無(wú)施工組織設(shè)計(jì)不準(zhǔn)施工；不合格的原材料、半成品不準(zhǔn)使用；技術(shù)交底不清不準(zhǔn)施工；檢測(cè)數(shù)據(jù)有懷疑不準(zhǔn)施工；上道工序不符合質(zhì)量原則的不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工(6)制定各專業(yè)、各層次的工作崗位責(zé)任制，公布上墻，使各級(jí)質(zhì)檢人員有章可循。(7)強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，開展?fàn)巹?chuàng)名優(yōu)工程的全員質(zhì)量意識(shí)教育，加強(qiáng)規(guī)范規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)評(píng)原則的學(xué)習(xí)。(8)建立質(zhì)量例會(huì)制度，定期召開質(zhì)量分析會(huì)。(9)各班構(gòu)成立QC小組，開展群眾性的質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)。(10)對(duì)重點(diǎn)和難點(diǎn)工序，如新老路結(jié)合部處理、預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制等分項(xiàng)工程施工前，應(yīng)編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并實(shí)行旁站。附質(zhì)量保證體系（框）質(zhì)量保證體系（框）十一、施工安全保證體系1、組織機(jī)構(gòu)根據(jù)工程特點(diǎn)和總體施工布署，我企業(yè)將在本工程建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工安全管理保證體系，并在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組和安全保衛(wèi)科。項(xiàng)目經(jīng)理任安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，組員由各工程處主管領(lǐng)導(dǎo)構(gòu)成，保證安全保證措施的層層貫徹，既有執(zhí)行者，又有監(jiān)督者；安全保衛(wèi)科設(shè)科長(zhǎng)一名，專職安全員3名，詳細(xì)負(fù)責(zé)制定健康保護(hù)與事故防備措施和個(gè)人檢查、查看所有安全規(guī)則與條例的實(shí)行狀況。各工程處對(duì)應(yīng)成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)置專兼職安全員2～3名，詳細(xì)負(fù)責(zé)本工程處的施工安全管理工作。各工程