無砟軌道施工技術(shù)簡介

雙塊式無砟軌道

道床施工技術(shù)簡介中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司鐵五院工程機(jī)械有限公司五院機(jī)械

無砟軌道以其高平順性和高穩(wěn)定性，滿足高速鐵路對線路的要求，目前國內(nèi)客運(yùn)專線采用的主要以雙塊式和板式（CRTSⅠ型、Ⅱ型）無砟軌道類型居多，分別由我國引進(jìn)的RHEDA2000、博格板式軌道系統(tǒng)的改進(jìn)而來，已成功應(yīng)用于京津、武廣、溫福、京滬、京石、石武等客運(yùn)專線高速鐵路。另一類型旭普林板式軌道系統(tǒng)，用于鄭西線后沒再推廣。一、簡介板式無砟軌道結(jié)構(gòu)形式旭普林無砟軌道結(jié)構(gòu)形式(鋼框架法）

雙塊式無砟軌道斷面如下圖，從基床表層以上，依次為水硬性材料支撐層、道床、軌枕、扣件、鋼軌。二、雙塊式

無砟軌道施工技術(shù)水硬性材料支撐層道床軌枕扣件鋼軌1、斷面形式具體形式見下圖

目前國內(nèi)雙塊式無砟軌道的主要施工方法：仿德工具軌法工、組合式軌排法。2、雙塊式無砟軌道施工工藝組合式軌排法施工工具軌法施工（2.1）工具軌法

施工簡介（2.1）工具軌法

施工簡介先期設(shè)立測量控制網(wǎng)

運(yùn)輸軌枕和鋼筋到工地臨時(shí)存放處―→鋪設(shè)縱向鋼筋，并用散枕裝置將軌枕按照固定間距鋪放在鋼筋上―→安裝工具軌和螺桿底板―→粗調(diào)軌面系的幾何尺寸（安裝高低調(diào)整螺柱及左右調(diào)整裝置）―→鋪設(shè)鋼筋，焊接―→安裝縱向和橫向模板―→精調(diào)軌面系幾何尺寸固定―→澆筑道床混凝土、振搗、做面、養(yǎng)生―→拆除模板―→拆除工具軌―→長軌鋪設(shè)（2.1.1）工具軌法

施工工藝流程1.物料運(yùn)輸及存放把軌枕和鋼筋運(yùn)輸?shù)焦さ?，堆放在鐵路沿線的臨時(shí)存放處。一般根據(jù)鋪設(shè)里程計(jì)算出軌枕堆放數(shù)量和位置，保證下次鋪設(shè)工序的銜接進(jìn)行。

2.鋪設(shè)縱向鋼筋及鋪設(shè)軌枕道床板鋼筋的縱筋應(yīng)先安放。交叉鋼筋在軌道粗調(diào)后安置焊接。散枕設(shè)備將軌枕按設(shè)計(jì)間距放置在線路上。一次5根

3.安裝工具軌和精調(diào)螺桿底座工具軌通過專用吊車放置到軌枕上。接頭軌縫在15~300mm之間。端部接縫必須方正。施工軌完成聯(lián)結(jié)后，按給定的間距（每2~3根枕設(shè)置一個(gè)）在軌底安裝精調(diào)螺桿的底座，而精調(diào)螺桿在粗調(diào)完成后才安裝。手動螺栓調(diào)整系統(tǒng)的安裝和工作原理螺桿底座主要技術(shù)參數(shù)a、自重：28kg（550mm的類型）b、調(diào)整高度：550～850mmc、水平移動距離：±25mmd、最大承載力：900kg為倒用，此處裹套筒或纏膠帶鋼軌粗調(diào)和精調(diào)步驟1

粗調(diào)最大誤差0~-5mm步驟2

精調(diào)最大誤差±0.7mm

4.軌道粗調(diào)及安裝精調(diào)螺桿粗調(diào)機(jī)依照測量儀器傳送的數(shù)據(jù)，將軌排提升至設(shè)計(jì)位置后，人工將精調(diào)螺桿裝配到調(diào)節(jié)器底座上，形成軌道支撐點(diǎn)。當(dāng)粗調(diào)機(jī)松開軌道并前移時(shí)，由螺桿調(diào)節(jié)器支撐著軌道保持位置不變。

粗調(diào)機(jī)由動力系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、平移系統(tǒng)、超高調(diào)整系統(tǒng)組成。整機(jī)為四臺單機(jī)+一臺動力車。采用12.5m的施工軌，可以合理利用我國標(biāo)準(zhǔn)定尺鋼軌。棱鏡粗調(diào)機(jī)簡介工作原理

在粗調(diào)機(jī)的主控電腦中存儲施工線路的原始數(shù)據(jù)，通過測量系統(tǒng)對粗調(diào)機(jī)進(jìn)行初次測量，反饋軌道現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，然后由主控電腦對現(xiàn)狀數(shù)據(jù)和原始數(shù)據(jù)進(jìn)行對比計(jì)算，得出設(shè)備各個(gè)絲杠的調(diào)整值，完成軌道的調(diào)整。主要技術(shù)參數(shù)a、高度調(diào)整量:按620mm軌面高程設(shè)計(jì)b、左右調(diào)整量：±60mmc、超高調(diào)整量：180mm超高的調(diào)整左右的調(diào)整上下高度的調(diào)整人工粗調(diào)

5.交叉鋼筋安置及焊接鋼筋網(wǎng)聯(lián)結(jié)和接地焊接。6.安裝縱向和橫向模板道床板橫向模板和縱向模板的安裝固定。

7.精調(diào)在軌道粗調(diào)、鋼筋接地以及模板已安裝完成后，開始軌道精調(diào)。精調(diào)采用人工驅(qū)動螺桿調(diào)節(jié)器進(jìn)行水平與豎向的調(diào)整。軌檢小車配合。

8.混凝土灌注利用混凝土澆注設(shè)備灌注道床混凝土。

9.拆除模板當(dāng)?shù)来不炷翉?qiáng)度達(dá)到要求時(shí)，拆除縱、橫模板。

10.拆除工具軌抽出螺桿后，從鋼軌上拆下螺桿支架，松開扣件，利用卡車將拆下的工具軌倒運(yùn)到前方施工用。11.安裝長軌，形成軌道。提示，以上工序均為流水作業(yè)，因此工具軌法施工需要作業(yè)循環(huán)區(qū)間比較長工具軌法施工視頻（2.2）組合式軌排法施工（2.2）組合式軌排法施工{彈性支承塊(6250mm)無砟道床施工技術(shù)950506070810}無碴軌道道床配套施工設(shè)備和施工工藝研究{組合軌排法機(jī)具研究9375mm長軌排}應(yīng)用于多條客運(yùn)專線獲得科技進(jìn)步二等獎西康、寧西、蘭武溫福、武廣、甬臺溫技術(shù)沿革示意組合式軌排法應(yīng)用實(shí)例溫福鐵路19局溫福鐵路15局武廣鐵路韶關(guān)段17局宜萬鐵路15局甬臺溫鐵路隧道局（2.2.1）組合式軌排法施工布置示意

單線施工因?yàn)橹皇┕ひ粭l線，另一條線可作為物流通道，在整個(gè)施工周期緊張的條件下可考慮先施工單線的方案。雙線并行施工能更有效的組織施工時(shí)的物流。不走回頭路。上圖按雙線并行示意

（2.2.2）組合式軌排法施工工藝流程測設(shè)CPⅢ基標(biāo)精調(diào)鎖定軌道排架基底面處理設(shè)置中心樁和標(biāo)樁道床鋼筋網(wǎng)預(yù)置安裝橫向隔板軌排吊裝對位軌排粗調(diào)澆筑混凝土質(zhì)量檢查鋼筋網(wǎng)綁扎、接地焊接振搗、抹面、成形養(yǎng)生拆除軌道排架、循環(huán)倒用1.施工現(xiàn)場整備①超前施工段現(xiàn)場清理。②待鋪軌料運(yùn)至現(xiàn)場指定位置碼放整齊。③保證路、水、電三通和施工段照明。2.施工測量①施工測量中線控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)樁。②在混凝土澆注過程中實(shí)施監(jiān)控測量。

3.鋼筋網(wǎng)、橫向模板定位①道床底板鋼筋網(wǎng)按設(shè)計(jì)尺寸預(yù)置，后續(xù)鋼筋在軌排粗調(diào)后綁扎。②橫向模板按設(shè)計(jì)里程安裝在兩根軌枕之間，前后誤差不大于±20mm，與線路中線垂直固定。4.組合式軌道排架鋪設(shè)①軌枕懸掛、粗調(diào)軌枕在組