英格索蘭700及750系列螺桿式空壓機(jī)培訓(xùn)教材

歡迎您使用上海英格索蘭壓縮機(jī)有限公司生產(chǎn)的各種牌號(hào)的螺桿壓縮機(jī)SIRC有權(quán)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)和發(fā)展，但不負(fù)有對(duì)已出廠(chǎng)產(chǎn)品做相應(yīng)修改的義務(wù)。機(jī)組編號(hào)：—1—前言本手冊(cè)介紹了我公司700系列螺桿式壓縮機(jī)的工作原理及其主要結(jié)構(gòu)，盡可能為操作人員提供了有關(guān)壓縮機(jī)關(guān)鍵部件的功能，操作，維護(hù)保養(yǎng)等方面的知識(shí)，目的在于讓用戶(hù)最有效地使用該設(shè)備。在壓縮機(jī)開(kāi)機(jī)之前，操作人員應(yīng)仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū)，徹底掌握操作壓縮機(jī)的所有技能，以操作壓縮機(jī)為榮，使壓縮機(jī)處于清潔和良好的機(jī)械狀況。對(duì)于重大的維修項(xiàng)目，本手冊(cè)中沒(méi)有說(shuō)明，用戶(hù)可同公司售后服務(wù)部聯(lián)系，他們將幫助您解決一切困難。有關(guān)柴油機(jī)的操作，維修，可參閱CATERPILLAR3306B型柴油機(jī)的操作和保養(yǎng)手冊(cè)，有問(wèn)題時(shí)可向CATERPILLAR（卡特彼勒）中國(guó)有限公司查詢(xún)。用戶(hù)注意本壓縮機(jī)組設(shè)計(jì)工況為柴油機(jī)間歇滿(mǎn)負(fù)荷工作工況，故為使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，提請(qǐng)用戶(hù)務(wù)必注意以下二點(diǎn)：?對(duì)于那些要求排氣量和排氣壓力始終穩(wěn)定在額定工況下連續(xù)供氣的風(fēng)動(dòng)設(shè)備，機(jī)組必須保證每持續(xù)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)一小時(shí)后，切換至怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)七至十分鐘，再加載持續(xù)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)一小時(shí)，如此循環(huán)。?只有那些壓縮空氣消耗量始終處于變化中的風(fēng)動(dòng)機(jī)械或風(fēng)動(dòng)工具的使用場(chǎng)合，即柴油機(jī)處于間斷滿(mǎn)負(fù)荷間斷怠速的間歇運(yùn)轉(zhuǎn)工況下時(shí)，允許該機(jī)組連續(xù)使用。安全注意事項(xiàng)著手使用壓縮機(jī)之前務(wù)必仔細(xì)閱讀▲警告壓縮空氣具有危險(xiǎn)性。只能在整個(gè)壓縮機(jī)系統(tǒng)里的壓縮空氣都已放空的情況下方能在機(jī)組上進(jìn)行檢修或維護(hù)保養(yǎng)。安全注意事項(xiàng)：在機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，請(qǐng)不要卸下蓋子，或松動(dòng)，或拆掉任何管路附件、接頭和器件，機(jī)組里充滿(mǎn)帶壓力的熱工質(zhì)(液體與氣體)，能引起嚴(yán)重的人身傷害事故。壓縮機(jī)不能在高于銘牌規(guī)定的排氣壓力下工作，否則柴油機(jī)會(huì)過(guò)載，其結(jié)果導(dǎo)致柴油機(jī)和壓縮機(jī)停車(chē)及損壞。只能使用安全溶液來(lái)清洗壓縮機(jī)和輔助設(shè)備。安全閥位于油分離器上部，一旦系統(tǒng)中氣體壓力超過(guò)額定壓力，將通過(guò)此閥得到釋放。與此同時(shí)務(wù)必檢查超壓原因。在壓縮機(jī)上做任何機(jī)械修理工作之前，必須做好下述幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作：機(jī)組停車(chē)。確保機(jī)組確實(shí)已經(jīng)放空。斷開(kāi)電瓶連接線(xiàn)。在壓縮機(jī)開(kāi)車(chē)以前，必須通讀和弄懂這本維修使用說(shuō)明書(shū)。第一章壓縮機(jī)概述一、 一般技術(shù)參數(shù)二、 壓縮機(jī)流程三、 供氣系統(tǒng)四、 調(diào)節(jié)系統(tǒng)五、 機(jī)組保護(hù)停車(chē)系統(tǒng)六、 電器系統(tǒng)第二章操作及使用一、 使用注意事項(xiàng)二、 開(kāi)機(jī)前準(zhǔn)備三、 機(jī)組的啟動(dòng)四、 停機(jī)第三章維護(hù)保養(yǎng)一、 螺桿壓縮機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)二、 柴油機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)第四章常見(jiàn)故障分析及排除一、 壓縮機(jī)故障排除二、 柴油機(jī)故障排除第一章壓縮機(jī)概述本機(jī)組是一種由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的單級(jí)雙螺桿壓縮機(jī)。整臺(tái)機(jī)組安裝在一個(gè)行走車(chē)架上，組成一個(gè)集動(dòng)力

控制為一體的完整空氣壓縮機(jī)移動(dòng)式機(jī)組。機(jī)組可根據(jù)需要，拖動(dòng)到適當(dāng)位置工作。機(jī)組型號(hào)含義如下：

□□□□□□□CA一、一般技術(shù)參數(shù)壓縮機(jī)組的一般技術(shù)參數(shù)壓縮機(jī)組VHP700XP900P1050排氣量M2/Min(CFM)20(700)25.5(900)29.7(1050)供氣壓力MPa1.20.860.7型式單級(jí)噴油螺桿壓縮機(jī)冷卻方式風(fēng)冷潤(rùn)滑油容量L73

增速比62/5167/4573/42柴油機(jī)Caterpillar3306B缸數(shù)/缸徑x沖程6/121x135輸出功率kw(HP)212.5(285)224(300)額定轉(zhuǎn)速rpm18002100冷卻方式水冷機(jī)油容量L25柴油箱容量L340機(jī)組外形尺寸mm3600x1900x1950最小轉(zhuǎn)彎半徑m6最大牢引速度km/hr35使用海拔高度范圍m36003200噪聲db85機(jī)組總重量kg4100車(chē)輪數(shù)/輪胎尺寸4/7650x16輪胎壓力MPa0.5電氣系統(tǒng)24V陰極接地蓄電池6-QH-100(2X12V)供氣接口G(2+1/2)"內(nèi)螺紋球閥1個(gè)，G(1+1/4)”內(nèi)螺紋球閥3個(gè)*注機(jī)組外形見(jiàn)圖1?當(dāng)機(jī)組在高于海拔2250m處運(yùn)行時(shí)，需要調(diào)整柴油機(jī)噴油泵的噴油量，以免損壞柴油機(jī)和渦輪增壓器。2?此為在環(huán)境溫度為20°*注機(jī)組外形見(jiàn)圖二、壓縮機(jī)流程壓縮機(jī)整個(gè)流程由進(jìn)氣過(guò)程、主機(jī)工作過(guò)程、油氣分離過(guò)程、潤(rùn)滑油冷卻循環(huán)及供氣過(guò)程組成，參見(jiàn)圖二－－壓縮機(jī)流程示意圖及圖三－－壓縮機(jī)流程框圖。圖二、壓縮機(jī)流程示意圖

圖三、壓縮機(jī)流程框圖1.進(jìn)氣過(guò)程空氣通過(guò)空濾器，經(jīng)減荷閥到壓縮機(jī)主機(jī)吸氣口，這一過(guò)程為進(jìn)氣過(guò)程。進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空濾器及減荷閥組成?？諡V器－－空濾器由外殼、外蕊及內(nèi)蕊組成。外殼：外殼帶有螺旋形導(dǎo)向片，迫使氣流做旋轉(zhuǎn)流動(dòng)，產(chǎn)生離心力，使一些較大的塵埃從氣流中分離出來(lái)。外蕊：主要過(guò)濾元件。其結(jié)構(gòu)為折疊式。這種折疊結(jié)構(gòu)保證元件具有較高的強(qiáng)度和最大的工作面積。內(nèi)蕊：安全保護(hù)蕊。防止在外蕊破損時(shí)，顆粒進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)，損壞壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)件。減荷閥－－減荷閥主要由閥體、閥蕊、膜片組成(詳見(jiàn)零件冊(cè)分解圖)。減荷閥是壓縮機(jī)氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的執(zhí)行元件。當(dāng)用戶(hù)不用氣時(shí)，減荷閥將壓縮機(jī)進(jìn)氣口關(guān)閉，壓縮機(jī)進(jìn)入空載狀態(tài)，保證壓縮機(jī)供氣與用戶(hù)用氣平衡。

2.壓縮機(jī)主機(jī)工作過(guò)程陽(yáng)」匸札it即矗壓縮機(jī)主要由一對(duì)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子及殼體組成（參見(jiàn)圖四）陽(yáng)」匸札it即矗主機(jī)的工作過(guò)程可分為三個(gè)階段，為了看起來(lái)更為清楚，將壓縮機(jī)倒剖開(kāi)來(lái)，如圖壓縮主機(jī)工作過(guò)程（A吸氣階段，B壓縮階段，C排氣階段）所示。轉(zhuǎn)子端面上的黑點(diǎn)表示嚙合齒槽的相對(duì)位置。A、A、吸氣階段B、壓縮階段由陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子及殼體構(gòu)成的這個(gè)封閉腔隨轉(zhuǎn)子的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，向排氣端移動(dòng)，其容積不斷縮小，因而氣體受壓縮。于此同時(shí)，潤(rùn)滑油噴入這人封閉腔。潤(rùn)滑油的作用見(jiàn)潤(rùn)滑章節(jié)。C、排氣階段當(dāng)陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒到達(dá)排氣口時(shí)，封閉腔容積達(dá)到最小，壓縮空氣隨同潤(rùn)滑油一同被排出。油氣混合氣進(jìn)入油分離TO器。

a-wrtB卅a-wrtB卅c4\iJ-程從以上過(guò)程可以看出，螺桿壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不存在往復(fù)力。由于轉(zhuǎn)子連續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，因此排出氣體穩(wěn)定，無(wú)脈沖現(xiàn)象，從而噪音、振動(dòng)都較小。但要注意的是：螺桿壓縮機(jī)有一個(gè)經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的內(nèi)壓縮過(guò)程（即階段B）,其排氣壓力是設(shè)計(jì)好的。壓縮機(jī)應(yīng)在規(guī)定的排氣壓力范圍內(nèi)工作，超出此范圍則壓縮機(jī)效率大為降低。排出過(guò)程從主機(jī)排出的壓縮氣體及油通過(guò)主機(jī)排氣管進(jìn)入油氣分離器。油氣分離過(guò)程進(jìn)入分離器的混合氣體經(jīng)分離后，壓縮空氣供給用戶(hù)，潤(rùn)滑油進(jìn)入冷卻系統(tǒng)。分離系統(tǒng)由筒體，分離元件，回油管及最小壓力閥組成。筒體－－筒體具有貯油及貯氣的作用。分離元件－－壓縮空氣經(jīng)過(guò)分離元件時(shí)，其中較大的油滴粘附在分離元件的外表面，沿表面滴落到筒體底部，細(xì)小的油滴在穿過(guò)分離層時(shí)，不斷積聚，最后沿分離元件內(nèi)層滴落，沉積在分離元件的底部。回油管－－將一部分沉積在分離元件底部的潤(rùn)滑油回入到主機(jī)進(jìn)口。如回油不暢，將導(dǎo)致供氣含油過(guò)高，油耗增加。最小壓力閥一一最小壓力閥的開(kāi)啟壓力是0.5MPa。它的作用是在機(jī)組加載前維持機(jī)組具有一個(gè)足夠的壓力以維持油路的正常循環(huán)，另外還可減少分離元件的前后壓差，降低分離過(guò)程的空氣流速，提高分離效果。潤(rùn)滑油冷卻循環(huán)系統(tǒng)本機(jī)組不設(shè)置油泵，潤(rùn)滑油在壓力作用下，從分離器筒體到溫控閥，進(jìn)冷卻器，進(jìn)行熱交換，冷卻后的油經(jīng)油過(guò)濾器過(guò)濾，通過(guò)油分配器，再分配到壓縮機(jī)各工作點(diǎn)，最后回到主機(jī)，加壓后，隨同壓縮空氣又進(jìn)入分離器。1)潤(rùn)滑油－－潤(rùn)滑油是壓縮機(jī)中一種很重要的工作介質(zhì)，要求在較大的溫度范圍內(nèi)品質(zhì)穩(wěn)定。即要具有流動(dòng)阻力小，又要具有良好的潤(rùn)滑、冷卻及密封作用。潤(rùn)滑作用：對(duì)齒輪、軸承、轉(zhuǎn)子及機(jī)械密封的潤(rùn)滑。冷卻作用：壓縮過(guò)程的冷卻及齒輪、軸承等運(yùn)動(dòng)副的冷卻。密封作用：轉(zhuǎn)子間及其與機(jī)殼間的密封，減少內(nèi)泄漏，提高容積效率?！嬲?qǐng)使用指定的潤(rùn)滑油，不同牌號(hào)的油不得混用注：本公司使用的螺桿壓縮機(jī)油是本公司獨(dú)有的高性能特別油，用戶(hù)可向本公司購(gòu)買(mǎi)。2)溫控閥－－控制油的工作溫度。油溫過(guò)高，冷卻效果降低，油溫過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致排氣溫度偏低，如低于露點(diǎn)，則會(huì)有水份析出，降低油的潤(rùn)滑及密封作用，惡化油的品質(zhì)，縮短油的使用壽命。溫控閥是通過(guò)控制油冷卻器的進(jìn)油流量及旁通油流量來(lái)達(dá)到溫度控制的目的，參見(jiàn)圖五。

壓尢旁通皴壓尢旁通皴圖五、溫控閥工作原理壓力旁通閥－－在溫控閥上有一個(gè)壓力旁通閥，它保證機(jī)組因故障安全停車(chē)時(shí)，不受任何損傷。當(dāng)油冷卻器內(nèi)因臟物沉積發(fā)生阻塞，通過(guò)油冷卻器的油流量減少，此時(shí)排氣溫度升高，溫控閥進(jìn)油冷卻器通道全部打開(kāi)，而旁通通道完全關(guān)閉，油冷卻器進(jìn)出壓差增大。當(dāng)油冷卻器進(jìn)出壓差達(dá)到某一值時(shí)，壓力旁通閥開(kāi)啟，保證主機(jī)有一個(gè)足夠的進(jìn)油量，機(jī)組不會(huì)因缺油引起轉(zhuǎn)子、軸承、齒輪損壞。機(jī)組最終會(huì)因排氣溫度過(guò)高而自動(dòng)停車(chē)。油冷卻器－－油冷卻器是壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)中最主要的元件。機(jī)組中使用的是板翅式冷卻器。壓縮機(jī)產(chǎn)生的絕大部份熱量由冷卻油帶走，并在油冷卻器中通過(guò)強(qiáng)制對(duì)流的方式由冷卻風(fēng)傳給環(huán)境。在熱交換過(guò)程中，空氣側(cè)的熱阻起主導(dǎo)作用，因此要經(jīng)常保證冷卻器外表面清潔及冷卻風(fēng)道通暢。油過(guò)濾器－－油過(guò)濾器的作用是防止臟物進(jìn)入主機(jī)，保持油的清潔。油過(guò)濾器內(nèi)部有一種壓力旁通結(jié)構(gòu)，其原理及作用與壓力旁通閥相同，當(dāng)過(guò)濾元件阻塞，進(jìn)出壓差增加，達(dá)到某一值時(shí)，壓力旁通機(jī)構(gòu)起作用，油不經(jīng)過(guò)濾通過(guò)油過(guò)濾器，壓縮機(jī)也會(huì)因油流量減少，排氣溫度升高而自動(dòng)安全停車(chē)。三、供氣系統(tǒng)油、氣混合氣體經(jīng)分離后，純凈的壓縮空氣將從油氣分離器上部的最小壓力閥流入供氣管，到達(dá)多孔排氣管后再分別經(jīng)4個(gè)球閥供給用氣裝置，這4個(gè)球閥的螺紋接口尺寸分別為G(2+l/2)"(1個(gè))、G(l+l/4)"(3個(gè))。請(qǐng)用戶(hù)選用適當(dāng)?shù)慕涌谂c之相配，以避免由于接口尺寸不配而引起的不必要的氣體泄漏，影響壓縮機(jī)功能的充分發(fā)揮。調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功用是根據(jù)氣量大小自動(dòng)調(diào)節(jié)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，以達(dá)到壓縮機(jī)的排氣壓力維持不變。它主要由供氣閥、減荷閥、調(diào)速氣缸、壓力調(diào)節(jié)器、排氣壓力表等組成。見(jiàn)圖六。一般情況下，調(diào)節(jié)器不需要調(diào)整，但如果需要調(diào)整，那么可以按以下步驟調(diào)整：在啟動(dòng)柴油機(jī)前：檢查柴油機(jī)調(diào)速器上的調(diào)速手柄A,檢查A是否靠在全速檔B上。松開(kāi)調(diào)整螺母E上的防松螺母D,按反時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)螺母D直到此螺母上不感到張力為止，然后按順時(shí)針?lè)较虬崖菽感徽?。在啟?dòng)柴油機(jī)后：先讓機(jī)器預(yù)熱，然后按下加載閥。打開(kāi)并調(diào)節(jié)安裝在機(jī)器外面的排氣閥，使出口壓力保持額定的排氣壓力。保證壓力維持在所需的排氣壓力，調(diào)整調(diào)節(jié)器上螺釘E直至調(diào)速手柄A正好頂離擋塊B。注意：順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)器調(diào)整螺釘會(huì)提高全速壓力關(guān)閉供氣閥，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)慢慢降至1200rpm~1400rpm的空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。圖六轉(zhuǎn)速和壓力調(diào)節(jié)器調(diào)整供氣閥供氣閥減荷閥調(diào)速氣虹壓力調(diào)節(jié)器排氣壓力表A桑油機(jī)調(diào)速手柄B全速擋塊C油分離器D防松爍母E調(diào)整烽釘五、機(jī)組保護(hù)停車(chē)系統(tǒng)壓縮機(jī)組的保護(hù)停車(chē)系統(tǒng)是壓縮機(jī)組控制線(xiàn)路中的重要組成部分，保證壓縮機(jī)在不正常的情況下及時(shí)停車(chē)，起到對(duì)壓縮機(jī)主機(jī)和柴油機(jī)的安全保護(hù)作用。機(jī)組在不正常情況下，下列保護(hù)開(kāi)關(guān)中的任何一個(gè)都可觸發(fā)安全停車(chē)系統(tǒng)發(fā)出指令，通過(guò)停車(chē)吸鐵讓柴油機(jī)停車(chē)。主機(jī)排氣溫度開(kāi)關(guān)壓縮機(jī)供氣溫度開(kāi)關(guān)柴油機(jī)水溫開(kāi)關(guān)柴油機(jī)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)柴油機(jī)水位開(kāi)關(guān)主機(jī)排氣溫度開(kāi)關(guān)主機(jī)排氣溫度開(kāi)關(guān)裝于螺桿主機(jī)的排氣管上，當(dāng)主機(jī)排氣溫度達(dá)到120°C時(shí)，溫度開(kāi)關(guān)動(dòng)作，機(jī)組自動(dòng)停車(chē)。壓縮機(jī)供氣溫度開(kāi)關(guān)壓縮機(jī)供氣溫度開(kāi)關(guān)裝于供氣管上，當(dāng)供氣溫度達(dá)到120C時(shí)，此溫度開(kāi)關(guān)動(dòng)作，機(jī)組自動(dòng)停車(chē)。柴油機(jī)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)柴油機(jī)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)安裝于柴油機(jī)主油道上，當(dāng)機(jī)油壓力高于1.5bar時(shí)，此開(kāi)關(guān)動(dòng)作使機(jī)組停車(chē)。柴油機(jī)水溫開(kāi)關(guān)柴油機(jī)水溫開(kāi)關(guān)安裝于柴油機(jī)冷卻水道上，當(dāng)冷卻水水溫達(dá)到100C時(shí)，此開(kāi)關(guān)動(dòng)作使機(jī)組停車(chē)。柴油機(jī)水位開(kāi)關(guān)水位探頭安裝于水箱的加水口附近，當(dāng)水箱內(nèi)的水位低于水位探頭時(shí)，水位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，機(jī)組自動(dòng)停車(chē)。

六、電氣系統(tǒng)機(jī)組的電氣系統(tǒng)是執(zhí)行機(jī)組起動(dòng)、停車(chē)、參數(shù)顯示以及安全停車(chē)的控制系統(tǒng)。本系統(tǒng)主要由鑰匙開(kāi)關(guān)、繼電器、傳感器、保護(hù)開(kāi)關(guān)、顯示儀表、指示燈等組成，參見(jiàn)附圖。電氣原理圖代號(hào)名稱(chēng)電氣原理圖代號(hào)名稱(chēng)代號(hào)名稱(chēng)KA1過(guò)渡繼電器BL1燃油油位傳感器KA2停車(chē)?yán)^電器LI燃油油位表KA3水位繼電器BL2水位傳感器KA4不激勵(lì)繼電器AL水位探測(cè)組件KA5禁止再起動(dòng)繼電器ST2排溫開(kāi)關(guān)KA6起動(dòng)繼電器ST3供氣溫度開(kāi)關(guān)SA鑰匙開(kāi)關(guān)YA停車(chē)吸鐵HL1水激勵(lì)指示燈G發(fā)電機(jī)HL2水位低指示燈MT起動(dòng)電機(jī)熔斷器GB蓄電池V電壓表SB冷起動(dòng)按鈕TS水溫表YV冷起動(dòng)裝置PS油壓表第二章操作及使用一、使用注意事項(xiàng)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油不同牌號(hào)的螺桿壓縮機(jī)潤(rùn)滑油不得混用，建議用戶(hù)使用本公司的螺桿壓縮機(jī)專(zhuān)用油燃油通常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可使用價(jià)格最低且符合下列要求的輕柴油：a）最小十六烷值是40；b） 在38°C時(shí)的動(dòng)力粘度為1.4?20.0cSt；c） 凝點(diǎn)比環(huán)境溫度低6C；d） 水與沉積物含量不高于0.1%；e） 含硫量最大值為0.5%。含硫量過(guò)高時(shí)應(yīng)按下表調(diào)整機(jī)油更換期：含硫量機(jī)油和濾清器更換期0.0%?0.4%正常更換期0.4%?1.0%1/2正常更換期1.0%?1.5%1/4正常更換期國(guó)產(chǎn)輕柴油能滿(mǎn)足上述要求（見(jiàn)表1）。國(guó)內(nèi)一般環(huán)境溫度可使用0號(hào)或－10號(hào)，南方炎熱地區(qū)可使用10號(hào)，北方寒冷地區(qū)可使用－35號(hào)或凝點(diǎn)更低的輕柴油。

表1輕柴油規(guī)格(GB252-81)名稱(chēng)十六烷值不小于餾出溫度。C粘度(20C)殘?zhí)?W硫分%W灰分%W閃點(diǎn)(閉口)C2凝點(diǎn)CW機(jī)械雜質(zhì)%水分C不大于50%不咼于90%不咼于95%不咼于恩氏°E運(yùn)動(dòng)mm2/s10號(hào)453003553651.2-1.673.0-8.00.40.20.016510無(wú)痕跡0號(hào)453003553651.2-1.673.0-8.00.40.20.01650無(wú)痕跡—10號(hào)453003553651.2-1.672.5-8.00.30.20.0165—10無(wú)痕跡—20號(hào)453003553651.15-1.672.5-8.00.30.20.0165—20無(wú)痕跡—35號(hào)453003553651.15-1.671.8-7.00.30.20.0145—35無(wú)痕跡3.機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油對(duì)運(yùn)動(dòng)件起潤(rùn)滑、冷卻、帶走雜質(zhì)和防止銹蝕作用，是決定發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的關(guān)鍵因素，故務(wù)必請(qǐng)按說(shuō)明書(shū)規(guī)定選用機(jī)油。CD級(jí)機(jī)油適用的環(huán)境溫度適用于氣溫從一30°C(—22°F)至+50°C(+122°F)氣溫°C -30 -20 -10 0 +10 +20 +30 +40 +50°F —22 —4 +14 +32 +50 +68 +86 +104 +122發(fā)動(dòng)機(jī)用CD級(jí)機(jī)油SAEBPC5W-20SAE5W-20SAE40WSAE10W—30SAE15W—40SAE30SAE40注意：發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用CD級(jí)機(jī)油!!!一般選用SAE15W—40。

柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)添加用水水的純度要求氯化物50ppm或更少硫酸鹽50ppm或更少無(wú)機(jī)鹽（如碳酸鈣）100ppm或更少可溶液固體250ppm或更少柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中需添加防銹劑、防凍液A、防凍液通常采用乙二醇，混合比及最低保護(hù)溫度如下：30%乙二醇配70%水—15°C40%乙二醇配60%水—24°C50%乙二醇配50%水—37C60%乙二醇配40%水—52CB、也可采用上海聯(lián)合日化廠(chǎng)生產(chǎn)的KYVW—1型防銹防凍液。其與水混合比例:最低保護(hù)溫度C—65—55—35—25水％30405060防銹防凍液％70605040注意：冷卻系統(tǒng)中添加的防銹劑、防凍液，具體要求可參閱柴油機(jī)操作和保養(yǎng)手冊(cè)中的冷卻系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格。

柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中冷卻液的酸堿度要求：逐漸有更多的堿性應(yīng)避免浸蝕"有色金屬材料逐漸有更多的堿性應(yīng)避免浸蝕"有色金屬材料應(yīng)避免浸蝕有色I(xiàn) 金屬材料合乎要求?I_的范圍逐漸有更f 多的堿性中性—._J 機(jī)組放置場(chǎng)地其坡度不得超過(guò)15°機(jī)組周?chē)凶銐虻目臻g，便于操作機(jī)組和對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢查及維護(hù)保養(yǎng)。

機(jī)組應(yīng)盡量避開(kāi)一些污染源，如熱源、塵源對(duì)機(jī)組的影響。必須保證機(jī)組進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)通暢。如在機(jī)組周?chē)孛鏋⑸纤?，將更有利于機(jī)組的工作。如機(jī)組外接有貯氣罐等壓力容器，或與其它壓縮機(jī)并聯(lián)使用，應(yīng)在機(jī)組供氣閥前安裝一止逆閥。而且需考慮止逆閥及接管重量對(duì)機(jī)組的影響，如有必要需增加支承裝置。機(jī)組遷移或運(yùn)輸時(shí)，止逆閥及接管需拆下，避免震動(dòng)對(duì)機(jī)組造成損傷。如果在機(jī)組運(yùn)行時(shí)需改變機(jī)組的負(fù)載，必須先關(guān)閉對(duì)該負(fù)載供氣的球閥。關(guān)閉時(shí)，動(dòng)作應(yīng)緩慢。在該負(fù)載管路壓縮空氣完全釋放后，然后改接所需的負(fù)載，最后打開(kāi)供氣球閥。二、開(kāi)機(jī)前準(zhǔn)備▲警告如果壓縮機(jī)同公共輸氣管并聯(lián)供氣，機(jī)組出口處一定要裝一止逆閥。在窺鏡上檢查壓縮機(jī)油位，油位應(yīng)處于標(biāo)注窺鏡指示器上的最高與最低刻度線(xiàn)之間。

根據(jù)柴油機(jī)操作手冊(cè)的操作說(shuō)明，檢查柴油機(jī)的潤(rùn)滑油位。注意：本柴油機(jī)使用的機(jī)油必須是高品質(zhì)的CD級(jí)機(jī)油注意：柴油機(jī)機(jī)油和壓縮機(jī)冷卻油都不能加得過(guò)滿(mǎn)1.檢查柴油液位，開(kāi)機(jī)前燃油箱放水。一種良好的習(xí)慣是在每次換班后把柴油加滿(mǎn)。注意：只能使用十六烷值不小于40、且含硫量不大于0.5%的輕柴油?！?/p>

1.檢查散熱器冷卻水水位，在檢查之前應(yīng)確保機(jī)組水平。注意：冷卻水中必須含有合適的防銹劑、防凍劑1.關(guān)閉所有供氣閥，使其有保證正常油循環(huán)的充足壓力空氣。注意：冷卻水中必須含有合適的防銹劑、防凍劑注意：為確保機(jī)組在空載下啟動(dòng)，安裝在控制板上的一個(gè)按鈕式“加載閥”被接入減壓控制系統(tǒng)中，當(dāng)停機(jī)和機(jī)組壓力放空時(shí)，此閥會(huì)自動(dòng)回到啟動(dòng)位置。壓縮機(jī)工作時(shí)罩殼上的門(mén)必須關(guān)閉，以保證內(nèi)部冷卻空氣的正常流動(dòng)。

三、機(jī)組的啟動(dòng)1.順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到啟動(dòng)位置。三、機(jī)組的啟動(dòng)當(dāng)柴油機(jī)起動(dòng)后再松手。注意：如發(fā)動(dòng)機(jī)在30秒內(nèi)不能起動(dòng)，必須釋放起動(dòng)鑰匙。在再次起動(dòng)之前，必須等2分鐘，讓起動(dòng)馬達(dá)充分冷此時(shí)柴油機(jī)應(yīng)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，曖機(jī)后按下“加載閥”，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速即升至工作轉(zhuǎn)速，壓縮機(jī)很快達(dá)到操作壓力。注意：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，必須使之低速空轉(zhuǎn)3至5分鐘或到水溫表水溫開(kāi)始升高為止；保持發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，在暖機(jī)期間檢查所有儀表，確保所有系統(tǒng)達(dá)到工作溫度。注意：為避免持續(xù)起動(dòng)使起動(dòng)馬達(dá)受損，柴油機(jī)整個(gè)起動(dòng)過(guò)程不能超過(guò)30秒種。如果柴油機(jī)在30秒鐘內(nèi)不能起動(dòng)成功，那么在重啟動(dòng)之前，必須等待兩分鐘。

注意：絕不能使壓力表顯示壓力降至0.35MPa以下，以免壓縮機(jī)在低壓下得不到足夠的潤(rùn)滑油。注意：如果柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)，請(qǐng)查詢(xún)本說(shuō)明書(shū)有關(guān)排除故障的章節(jié)。注意：需待柴油機(jī)暖機(jī)后才能按“加載閥”。此后，需使柴油機(jī)按間歇滿(mǎn)負(fù)荷工況運(yùn)行。停機(jī)關(guān)閉所有供氣閥，讓機(jī)組空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘以降低柴油機(jī)溫度。在停機(jī)前讓柴油機(jī)空轉(zhuǎn)3至5分鐘十分重要，這樣可使?jié)櫥秃屠鋮s空氣把熱量從柴油機(jī)的燃燒室、軸承、軸等處帶走。此后，再將鑰匙置于“停機(jī)”位置。注意：當(dāng)柴油機(jī)一停車(chē)，自動(dòng)放氣閥應(yīng)該釋放分離器系統(tǒng)的全部壓力。▲警告機(jī)組停機(jī)時(shí)決不可使分離器系統(tǒng)帶有壓力。注意：在每次工作結(jié)束時(shí)，加滿(mǎn)燃油箱，避免燃油箱中形成凝結(jié)物。第三章維護(hù)保養(yǎng)要使壓縮機(jī)機(jī)組工作正?？煽?，延長(zhǎng)機(jī)組的使用壽命，必須認(rèn)真執(zhí)行壓縮機(jī)組的技求保養(yǎng)制度。維護(hù)保養(yǎng)工作不僅影響機(jī)組的使用壽命，而且還可能影響操作人員的安全一、壓縮機(jī)、電器、控制系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)本維護(hù)保養(yǎng)表僅對(duì)壓縮機(jī)的日常操作及零件的維護(hù)作了說(shuō)明，有關(guān)柴油機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)可參閱柴油機(jī)的操作和保養(yǎng)手冊(cè)維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃表（壓縮機(jī)部分）工作小時(shí)維護(hù)保養(yǎng)周期部件名稱(chēng)必要的維修10每天空氣濾清器清潔集塵盒10每天燃油箱加滿(mǎn)燃油，防止凝結(jié)50每周保護(hù)停車(chē)機(jī)構(gòu)目檢是否松動(dòng)50每周壓縮機(jī)油過(guò)濾器從新機(jī)器運(yùn)行的第一個(gè)50hr后更換150每月冷卻器檢查雜質(zhì)的堆積情況。如有必要，用空氣或壓力沖洗從新機(jī)器運(yùn)行的第一個(gè)150hr后更換150每月壓縮機(jī)冷卻油150每月壓縮機(jī)油過(guò)濾器芯子從新機(jī)器運(yùn)行的第一個(gè)150hr后更換500每六個(gè)月壓縮機(jī)油過(guò)濾器芯子更換500每六個(gè)月壓縮機(jī)冷卻油更換500每六個(gè)月軟管檢修500每六個(gè)月吸油管路如有必要就清洗1000每年空氣濾清器芯更換1000每年車(chē)輪軸承加潤(rùn)滑脂1000每年保護(hù)停車(chē)裝置檢修根據(jù)需要分離器芯子如有損壞則更換I根據(jù)需要 丨 I蓄電池 I清洗接線(xiàn)端 1油分離器油管回油管由從分離器箱蓋中心的下伸管道至安裝的螺桿壓縮機(jī)入口的小孔彎頭組成，每次檢修時(shí)應(yīng)檢查彎管和軟管，因?yàn)槎氯麜?huì)導(dǎo)致排氣帶油過(guò)多。壓縮機(jī)油過(guò)濾器機(jī)組在運(yùn)行最初的150hr后更換壓縮機(jī)油過(guò)濾器芯子，以后每500hr或每6個(gè)月都應(yīng)更換油過(guò)濾芯。檢修油過(guò)濾器時(shí)需停機(jī)，刷去從過(guò)濾器外面進(jìn)來(lái)的贓物和油，盡可能防止雜質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)。注意：如果有任何跡象表明在過(guò)濾器芯子上形成不容性沉積物，這就是一個(gè)報(bào)警信號(hào)。說(shuō)明壓縮機(jī)潤(rùn)滑和冷卻油已不能正常工作，應(yīng)立即更換。壓縮機(jī)油分離器芯子正常情況下，如果空氣濾清器和油過(guò)濾器保養(yǎng)得當(dāng)，分離器芯子不需要周期性更換。壓縮機(jī)冷卻油所有油的更換都必須在每500hr或每6個(gè)月后進(jìn)行，兩種情況不能誰(shuí)先出現(xiàn)都應(yīng)立即更換。如果油液位下降至液位計(jì)底部，那么機(jī)組需要加油，但加油只有當(dāng)壓縮機(jī)處于停機(jī)并徹底放空狀態(tài)時(shí)進(jìn)行。輪胎/輪胎壓力參閱一般技術(shù)資料中的有關(guān)部分行走系統(tǒng)中的車(chē)輪滾動(dòng)軸承每12個(gè)月應(yīng)在每個(gè)油杯內(nèi)加一次滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑油.保護(hù)性停車(chē)系統(tǒng)包括:壓縮機(jī)排氣溫度開(kāi)關(guān)壓縮機(jī)供氣溫度開(kāi)關(guān)柴油機(jī)水溫開(kāi)關(guān)柴油機(jī)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)柴油機(jī)冷卻水水位開(kāi)關(guān)為保證機(jī)組正常運(yùn)行,每三個(gè)月對(duì)開(kāi)關(guān)進(jìn)行一次檢查，每年都應(yīng)把溫度開(kāi)關(guān)從機(jī)組上拆下來(lái)，放入一個(gè)加熱的油池內(nèi)進(jìn)行校驗(yàn)。水溫開(kāi)關(guān)應(yīng)在100°C下動(dòng)作，油壓開(kāi)關(guān)應(yīng)在1.5bar的壓力下動(dòng)作，壓縮機(jī)的溫度開(kāi)關(guān)應(yīng)在120°C時(shí)動(dòng)作。蓄電池讓蓄電池的接線(xiàn)和電線(xiàn)夾子保持干凈，并用油帚輕輕擦洗，以防止腐蝕，電瓶?jī)?nèi)保持適當(dāng)?shù)碾娊庖阂何?。空氣濾清器芯子空氣濾清器每天都應(yīng)檢查、保修?；覊m收集盒每天都應(yīng)清洗，在多塵運(yùn)行工況下，清洗工作將更經(jīng)常進(jìn)行，灰塵收集盒內(nèi)不許有超過(guò)半盒的灰塵。當(dāng)空氣阻力顯示器紅燈亮或時(shí)隔一年，兩種情況不論誰(shuí)先出現(xiàn)，就應(yīng)更換空氣濾清器芯子。建議用新的空氣濾清器芯子替換，但如果手頭沒(méi)有新芯子，那么可以把堵塞的芯子清理后重新使用，清洗時(shí)應(yīng)遵守后面的▲警告在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，絕不可拆卸和更換芯子清洗規(guī)則。（1） 拆卸和清洗清洗過(guò)濾器殼體的外部拆卸端蓋并排空灰塵收塵集盒內(nèi)的灰塵旋出固定主芯子和殼體的六角螺母旋下芯子清洗殼體內(nèi)部-用不超過(guò)5bar的干凈空氣以45度方向仔細(xì)地吹去芯子上每個(gè)皺縫里的所有灰塵注意：絕不可吹穿芯子的濾紙（2） 檢測(cè)把芯子舉起來(lái)對(duì)著光線(xiàn)來(lái)檢查芯子的破損、穿孔或其它損傷。檢查卷筒末端的密封口，如有損傷，則應(yīng)更換。（3）替換把新的芯子或清洗過(guò)的芯子裝入過(guò)濾器殼體內(nèi)保證密封墊正確裝在殼體底部上擰緊六角螺母，把芯子牢固地固定在殼體上安裝灰塵收集盒的零部件，保證它們的結(jié)合凸緣與蓋緣上的記號(hào)處于正確位置散熱器、油冷卻器

當(dāng)油、油脂和臟物堆積在油冷卻器的外表面時(shí)，油冷卻器的作用就會(huì)被降低，若可能，每個(gè)月直接用不易燃燒并帶有一定1壓力的安全溶液吹冷卻器，以達(dá)到清洗的目的。軟管每運(yùn)行500hr,有必要對(duì)所有聯(lián)接空氣濾清器的進(jìn)、出氣管路，以及用作氣路、油路和燃油路的饒性軟管進(jìn)行檢查。燃油油箱燃油油箱每天或每8hr加滿(mǎn)燃油，為防止油箱內(nèi)燃油的凝結(jié)，可以在停機(jī)后或每天工作結(jié)束時(shí)加滿(mǎn)燃油箱。冷卻風(fēng)扇的檢查壓縮機(jī)陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)三角皮帶輪，通過(guò)皮帶帶動(dòng)冷卻風(fēng)扇的松緊：松開(kāi)螺釘和防松螺母（1），并松開(kāi)螺釘扣體（2）松開(kāi)固定支持板（3）的四個(gè)螺釘保證支持板（3）充分地壓向皮帶輪擰緊螺母以固定支持板擰緊螺釘扣體并開(kāi)機(jī)，正確的皮帶張緊程度應(yīng)保證柴油機(jī)變速時(shí)無(wú)打滑現(xiàn)象一旦獲得了皮帶的適當(dāng)張緊度，應(yīng)擰緊螺釘扣體和防松螺母皮帶的適度張緊和不打滑是非常重要的，可按下列步驟調(diào)整皮帶定期檢查所有風(fēng)扇葉上的安裝螺栓和轉(zhuǎn)動(dòng)件的緊固度，風(fēng)扇的緊固螺母應(yīng)擰至260lbft.皮帶的適度張緊和不打滑是非常重要的，可按下列步驟調(diào)整皮帶第四章常見(jiàn)故障分析及排除故障的檢查與排除往往是困難的。在下面各頁(yè)的表中，列出可能出現(xiàn)的故障，為了排除出現(xiàn)的某個(gè)故障，可參考表中所述的起因及其排除方法。在故障的起因及其排除方法表中，只是指出為一些可能出現(xiàn)的故障，以及需要如何進(jìn)行排除的方法。但是，通常還需要作更多的，超出了表中所推薦的修理工作。應(yīng)當(dāng)記住，一個(gè)故障通常不是只由一個(gè)零件引起的，而是由彼此相互有關(guān)的零件所造成。在下列表中不能列出全部可能出現(xiàn)的故障及其排除方法，因此，修理人員應(yīng)找出故障、查明其發(fā)生原因，然后進(jìn)行必要的修理工作。一、螺桿壓縮機(jī)的故障排除故障氣量過(guò)低原因柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低空氣濾清器堵塞高壓空氣泄漏故障排除檢查調(diào)速氣缸，檢查柴油機(jī)過(guò)濾器檢查阻力指示器，必要時(shí)更換檢查泄漏情況壓縮機(jī)過(guò)熱油太少油冷卻器太臟或被堵塞油的牌號(hào)不對(duì)旁通閥失效冷卻空氣回流咼溫停車(chē)開(kāi)關(guān)故障加油，提高油的液位；檢查泄漏情況清洗油冷卻器散熱片請(qǐng)教有關(guān)牌號(hào)的供油商檢查閥的使用情況，必要時(shí)更換移動(dòng)機(jī)器避免環(huán)流檢查開(kāi)關(guān)的使用情況，有必要予以更換排氣中有過(guò)量的油吸油管路堵塞油分離器芯子穿孔系統(tǒng)壓力過(guò)低檢查吸油管路，卸下管子及小孔接頭，清洗或更換更換分離器芯子檢查最小壓力閥或消音器小孔，重新檢查最小壓力

故障振動(dòng)過(guò)大故障振動(dòng)過(guò)大原因柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低故障排除檢查機(jī)組的調(diào)速設(shè)置情況參看柴油機(jī)有關(guān)章節(jié)油回流到空氣濾清器中卸荷閥故障檢查卸荷閥的暢通情況油密封墊泄漏密封墊沒(méi)有壓好更換油密封墊安全閥喘氣工作壓力太高超出了調(diào)節(jié)器的調(diào)整范圍或調(diào)節(jié)器故障檢查調(diào)節(jié)器閥管道的設(shè)置及工作情況機(jī)器過(guò)早停機(jī)燃油缺乏檢查燃油液位及系統(tǒng)柴油機(jī)油壓過(guò)低檢查柴油機(jī)液位及過(guò)濾器油溫過(guò)高檢查油液位及常通閥，檢查風(fēng)扇運(yùn)行情況開(kāi)關(guān)失靈測(cè)試開(kāi)關(guān)電路系統(tǒng)故障測(cè)試電路系統(tǒng)回路二、柴油機(jī)的故障與排除1.起動(dòng)開(kāi)關(guān)接通時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸不轉(zhuǎn)動(dòng)原因排除方法蓄電池輸出功率不足線(xiàn)路或開(kāi)關(guān)有毛病起動(dòng)馬達(dá)螺線(xiàn)管有毛病起動(dòng)馬達(dá)有毛病內(nèi)部故障阻礙了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)參閱第26項(xiàng)。參閱第26項(xiàng)。參閱第25項(xiàng)。參閱第25項(xiàng)。如果將被驅(qū)動(dòng)設(shè)備斷開(kāi)后，曲軸仍不能轉(zhuǎn)動(dòng)，就應(yīng)卸下噴油嘴并一面轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，一面檢杳氣缸內(nèi)的液體。如果不是氣缸內(nèi)的液體問(wèn)題，就應(yīng)拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢杳其它內(nèi)部故障。有些內(nèi)部故障可能是：軸承卡住，活塞卡住，以及發(fā)動(dòng)機(jī)中安裝不正確的活塞所造成

2.發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)原因排除方法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的速度太慢參閱第26項(xiàng)。燃油濾清器太臟換上新的濾清器。燃油管太臟或破裂將燃油管洗刷干凈，必要時(shí)換上新油管。氣缸內(nèi)無(wú)燃油進(jìn)入在油箱內(nèi)注入燃油，并用手壓泵將燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣和（或）低質(zhì)燃油排出。燃油質(zhì)量差將油箱的燃油排出。裝上個(gè)新燃油濾清器濾芯，在油箱內(nèi)注入優(yōu)質(zhì)的干凈燃油。燃油的“濁點(diǎn)”高于環(huán)境排出油箱管路和噴油泵外殼的燃油。更換燃油濾清器。在油箱內(nèi)注入具有溫度（所謂“濁點(diǎn)”就是使燃油開(kāi)始析蠟的溫度）正確“濁點(diǎn)”的燃油并用手壓泵和排氣閥將燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣排出。噴油定時(shí)不正確調(diào)整噴油定時(shí)。沒(méi)有安裝起動(dòng)加濃彈簧裝上起動(dòng)加濃彈簧。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不良或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定原因排除方法燃油系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入空氣燃油壓力低找出燃油系統(tǒng)內(nèi)漏進(jìn)空氣的地方并修好它。將燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣排出。確保油箱里有油。檢查油箱與燃油輸送泵之間的油管有無(wú)漏油或嚴(yán)重彎曲。檢查燃油系統(tǒng)內(nèi)是否有空氣。檢查輸油泵的輸油壓力。如果在起動(dòng)轉(zhuǎn)速時(shí)燃油壓力低于20千帕就應(yīng)換上個(gè)新濾芯。如果換上新濾芯之后，油壓還低，就應(yīng)檢杳燃油旁能閥和燃油輸送泵的止回閥。噴油器或噴油泵有毛病使發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)火不良或轉(zhuǎn)速最不穩(wěn)定的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，然后將每個(gè)氣缸噴油器上的油管螺帽逐個(gè)擰松。檢查出擰松該油管螺帽后而不改變發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)情況的氣缸來(lái)，然后檢驗(yàn)此氣缸的噴油泵和噴油器。必要時(shí)換上新的零件。

原因排除方法燃油系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油必要時(shí)調(diào)整定時(shí)。定時(shí)不正確氣門(mén)間隙不正確調(diào)整氣門(mén)間隙。推桿彎曲或折斷需更換推桿。氣門(mén)座或氣門(mén)工作面磨損需要修理氣缸蓋。在低轉(zhuǎn)速下失速原因排除方法空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速太低噴油器或噴油泵有毛病調(diào)整調(diào)速器。參看燃油量的調(diào)定和有關(guān)資料縮微膠片使發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)火不良或轉(zhuǎn)速最不穩(wěn)定的情況下動(dòng)轉(zhuǎn)，然后逐個(gè)擰松每個(gè)氣缸噴油泵上的油管螺帽，檢杳出擰松該螺帽后而不改變發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)情況的氣缸來(lái)，然后檢驗(yàn)此氣缸的噴油泵和噴油器。必要時(shí)換上新的零件。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然改變?cè)?排除方法調(diào)速器或噴油泵發(fā)生故障檢查彈簧，拉桿或其他零件有無(wú)損壞。卸下調(diào)速器。檢查油量控制齒條活動(dòng)行程是否順暢。確保高壓油泵安裝正確。檢查調(diào)速器彈簧是否合適。將損壞或有毛病的零件換上新的。功率不足原因燃油系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入空氣燃油壓力太低燃油的質(zhì)量差排除方法原因燃油系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入空氣燃油壓力太低燃油的質(zhì)量差找出燃油系統(tǒng)內(nèi)漏氣的地方并修好。將燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣排出。確保油箱里有油，檢查油箱與燃油輸送泵之間的油管有無(wú)漏油或嚴(yán)重彎曲。檢查燃油系統(tǒng)內(nèi)是否有空氣。檢查輸油泵的輸油壓力。如果在起動(dòng)轉(zhuǎn)速時(shí)油壓低于20千帕，就應(yīng)換上新的燃油濾清器濾芯。如果換上新濾芯后油壓還低，就需檢查燃油旁通閥和輸油泵內(nèi)的止回閥。將油箱內(nèi)的油放出，裝上新濾芯。在油箱內(nèi)注入質(zhì)量?jī)?yōu)良的干凈燃油。恒量放泄閥不能關(guān)閉或開(kāi)啟需要換上新件。進(jìn)氣系統(tǒng)調(diào)速器拉桿氣門(mén)間隙不正確噴油器或噴油泵有毛病檢查進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力。檢查空氣濾清器內(nèi)有無(wú)阻塞。進(jìn)氣系統(tǒng)調(diào)速器拉桿氣門(mén)間隙不正確噴油器或噴油泵有毛病調(diào)整拉桿，使之有充分的行程。對(duì)損壞或有毛病的零件應(yīng)換上新的。調(diào)整氣門(mén)間隙。使發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)火不良或轉(zhuǎn)速最不穩(wěn)定的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，然后逐個(gè)擰松每個(gè)氣缸上的噴油泵油管螺帽。檢查出擰松該油管螺帽后而不改變發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)情況的氣缸來(lái)，然后檢驗(yàn)此氣缸的噴油泵和噴油器，必要時(shí)換上新的零件。噴油定時(shí)不正確 調(diào)整定時(shí)。油量控制齒條的定位行程太調(diào)整至規(guī)定值。參看燃油量的調(diào)定和有關(guān)資料縮微膠片小渦輪增壓器上的積碳或摩擦檢查渦輪增壓器，必要時(shí)進(jìn)行修理。的其它原因。振動(dòng)太大原因 排除方法皮帶輪或減振器的固定螺擰緊螺栓或螺帽。栓或螺帽松了。皮帶輪或減振器有毛病 換上新皮帶輪或減振器。原因 排除方法發(fā)動(dòng)機(jī)支座松動(dòng)、磨損或擰緊所有的固定螺栓，必要時(shí)換上新的零件。有毛病發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火不良或轉(zhuǎn)速不參閱第3項(xiàng)。穩(wěn)燃燒噪聲太大原因排除方法燃油質(zhì)量差將油箱里的燃油排掉，換上新的燃油濾芯。在油箱內(nèi)注入質(zhì)量?jī)?yōu)良及干凈的燃油。噴油器或噴油泵有毛病使發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒噪聲最大的情況下動(dòng)轉(zhuǎn)，然后逐個(gè)擰松每個(gè)氣缸（每次一個(gè)）噴油泵上的油管螺帽，檢查出擰松該油管螺帽后，可使燃燒噪音消失的氣缸來(lái)，然后檢驗(yàn)該氣缸的噴油泵柱塞付和噴油器，必要時(shí)換上新的零件。噴油定時(shí)不正確調(diào)整定時(shí)。氣門(mén)室內(nèi)噪聲太大（卡搭聲）原因排除方法氣門(mén)彈簧或鎖片損壞根據(jù)需要換上新的零件。鎖片如果有毛病，會(huì)使氣門(mén)滑進(jìn)氣缸內(nèi)，從而造成更大的損壞。原因潤(rùn)滑不足排除方法檢杳氣門(mén)室里的潤(rùn)滑情況。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油應(yīng)大量流入，而低轉(zhuǎn)速時(shí)則只有少量機(jī)油流入。油通道（尤其是往氣缸蓋輸送機(jī)油的通道）必須干凈。氣門(mén)間隙太大氣門(mén)損壞調(diào)整氣門(mén)間隙。更換氣門(mén)，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。冷卻系統(tǒng)內(nèi)有油原因排除方法機(jī)油冷卻器芯有毛病換上新的機(jī)油冷卻器芯。氣缸蓋密封墊有毛病換上新的密封墊。11.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有機(jī)械噪音（敲擊）原因排除方法連桿軸瓦損壞檢查連桿軸瓦和曲軸的軸頸表面，根據(jù)需要換上新的零件。定時(shí)齒輪損壞根據(jù)需要換上新的零件。曲軸損壞更換曲軸燃油消耗量太高原因排除方法燃油系統(tǒng)漏油燃油及燃燒噪聲（撞擊聲）檢查燃油系統(tǒng)有無(wú)漏油，根據(jù)需要進(jìn)行修理。燃油消耗量略有增加可能是因噴油器有毛病，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，或造成功率損失的因素都使燃油消耗量增多。參看第3項(xiàng)和第6項(xiàng)。噴油定時(shí)不正確調(diào)整噴油定時(shí)。氣門(mén)或氣門(mén)驅(qū)動(dòng)部件發(fā)出強(qiáng)烈噪聲原因排除方法氣門(mén)彈簧損壞凸輪軸損壞氣門(mén)挺桿損壞更換損壞的氣門(mén)彈簧。更換損壞的凸輪軸。徹底將發(fā)動(dòng)機(jī)清洗干凈。徹底將發(fā)動(dòng)機(jī)清洗干凈。更換凸輪軸和氣門(mén)挺桿。檢查氣門(mén)能否自由活

動(dòng)。原因 排除方法氣門(mén)損壞 更換氣門(mén)，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。14.搖臂移動(dòng)范14.搖臂移動(dòng)范小，氣門(mén)間隙太大原因排除方法氣門(mén)間隙太大潤(rùn)滑不足調(diào)整氣門(mén)間隙檢查氣門(mén)室內(nèi)的潤(rùn)滑情況。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)有大量機(jī)油流入，而低速時(shí)，則只有少量機(jī)油流入。機(jī)油通道（特別是往氣缸蓋輸送機(jī)油的通道）必須干凈。搖臂與氣門(mén)的接觸面磨損氣門(mén)桿端磨損推桿磨損氣門(mén)挺桿磨損氣門(mén)挺桿損壞如果磨損太大，則換上新?lián)u臂，并調(diào)整氣門(mén)間隙。如果磨損太大，則換上新氣門(mén)，并調(diào)整氣門(mén)間隙。如果磨損太大，則換上新推桿，并調(diào)整氣門(mén)間隙。如果磨損太大，則換上新挺桿，并調(diào)整氣門(mén)間隙。換上新挺桿。檢查凸輪軸有無(wú)磨損。檢查氣門(mén)能否自由移動(dòng)或氣門(mén)桿是否彎曲。徹底將發(fā)動(dòng)機(jī)擦拭干凈，并調(diào)整氣門(mén)間隙。凸輪軸上的凸輪磨損檢查氣門(mén)間隙。檢查氣門(mén)能否自由移動(dòng)或氣門(mén)桿是否彎曲，氣門(mén)挺桿有無(wú)磨損。換上新凸輪軸。調(diào)整氣門(mén)間隙。氣門(mén)螺旋彈簧或彈簧鎖片松脫原因排除方法鎖片損壞換上新鎖片氣門(mén)彈簧損壞換上新氣門(mén)彈簧。

廢氣中有機(jī)油原因排除方法氣門(mén)室內(nèi)機(jī)油太多檢查搖臂軸兩端。應(yīng)確保兩端都有悶頭氣門(mén)導(dǎo)管磨損需要修理氣缸蓋。活塞環(huán)磨損檢查活塞環(huán)，并根據(jù)需要換上新件。發(fā)動(dòng)機(jī)在空車(chē)低轉(zhuǎn)速下運(yùn)勿讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低空轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)氣門(mén)間隙太小或沒(méi)有間隙原因 排除方法氣門(mén)座或氣門(mén)工作面磨損需要修理氣缸蓋。調(diào)整氣門(mén)間隙。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早磨損原因排除方法機(jī)油太臟進(jìn)氣管道漏氣燃油漏入機(jī)油內(nèi)排掉臟的機(jī)油，換上新的機(jī)油濾芯。往發(fā)動(dòng)機(jī)注入干凈的機(jī)油。檢查所有墊片和聯(lián)接元件。若有漏氣，進(jìn)行修理。這樣會(huì)造成燃油耗量高和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低。所以，如發(fā)現(xiàn)有漏油時(shí)就應(yīng)修理，必要時(shí)換上新的零件。機(jī)油內(nèi)有冷卻劑原因排除方法機(jī)油冷卻器芯損壞氣缸蓋密圭寸墊損壞換上新的冷卻器芯。換上新密封墊，根據(jù)技術(shù)要求擰緊氣缸蓋上的固定螺栓。

原因排除方法氣缸蓋破裂或有毛病氣缸體破裂或有毛病氣缸套密封圈損壞換上新的氣缸蓋。換上新的氣缸體。更換密封圈。冒出的黑煙或灰煙太濃原因排除方法燃燒時(shí)空氣不足噴油器不良噴油定時(shí)不正確檢杳空氣濾清器有無(wú)阻塞。檢杳渦輪增壓器工作是否正常。測(cè)試所有的噴油器，若經(jīng)測(cè)試表明需要更換，則換上新噴油嘴。調(diào)整噴油定時(shí)。冒出的白煙或藍(lán)煙太濃原因排除方法發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油太多排出多余機(jī)油，查出過(guò)多的油的來(lái)源。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)應(yīng)用適量的機(jī)油，勿注入太多的機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)著火不良或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定噴油定時(shí)不正確氣門(mén)導(dǎo)管磨損活塞環(huán)磨損渦輪增壓器油封損壞參閱第3項(xiàng)。調(diào)整定時(shí)。需要修理氣缸蓋。換上新活塞環(huán)。檢杳進(jìn)油管有無(wú)機(jī)油，如有必要修理渦輪增壓器。發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力低原因機(jī)油壓力表有毛病機(jī)油濾