高邊坡安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

目錄1高邊坡工程概況 12工程特點(diǎn) 33編制根據(jù) 44各重要分項(xiàng)工程的監(jiān)理工作內(nèi)容 45監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)及質(zhì)量原則 86高邊坡安全監(jiān)測(cè)和支護(hù)效果監(jiān)測(cè) 117高邊坡工程安全文明施工監(jiān)理 118監(jiān)理安全工作保證措施 18高邊坡施工安全監(jiān)理實(shí)行細(xì)則一、高邊坡工程概況******工程，起點(diǎn)位于**，接已建成通車(chē)的**高速公路***段的終點(diǎn)，全長(zhǎng)****km。本監(jiān)理協(xié)議段起迄樁號(hào)：K***～K***，路線全長(zhǎng)：***km。1、重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：（1）主線按四車(chē)道高速公路原則進(jìn)行設(shè)計(jì)（2）設(shè)計(jì)行車(chē)速度為100km/h；隧道照明設(shè)計(jì)速度按80km/h凈空為5m設(shè)計(jì)。（3）整體式路基寬度為26m，分離式路基寬度為13m；（4）汽車(chē)荷載等級(jí)：公路—Ⅰ級(jí)；（5）設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300（特大橋）和1/100(大、中、小橋及涵洞)；2、地形地貌本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤(rùn)，四季分明。由于線路長(zhǎng)，加之地形、植被等原因的影響，氣候特性東西部、山區(qū)和盆地各不相似。降水量的分布由山區(qū)向盆地遞減，山區(qū)內(nèi)數(shù)年平均1804.92毫米，蒸發(fā)量1424.76毫米，月平均降水量最多的是6月（302.3毫米），至少的是12月（51.5毫米）。月極端最多650.0毫米，月極端至少0.0毫米。3、水文、氣象水文：本協(xié)議位于****，******，本協(xié)議線路重要在低山谷谷通過(guò)，地形起伏大；重要地層為奧陶系粉砂巖和泥巖，少許泥質(zhì)灰?guī)r夾灰?guī)r；節(jié)理密集帶發(fā)育，部分對(duì)線路影響較大；線路附近有滑坡發(fā)育，對(duì)線路基本無(wú)影響；有軟土路段3處，厚度較小，可清除換填；巖溶路段窄發(fā)育1處，可對(duì)溶洞進(jìn)行填塞或注漿處理場(chǎng)地淺部為灰褐色填土、粉質(zhì)粘土，下為灰黃色卵石，稍密～中密，厚約1-5m，下伏基巖為泥巖，中風(fēng)化基巖埋深多不不小于12m，局部中風(fēng)化面起伏，埋深達(dá)16.3m。水質(zhì)：大多水質(zhì)良好，水質(zhì)分析五組其成果很好，大多對(duì)砼無(wú)腐蝕性，K225+070處地下水對(duì)砼有弱酸型腐蝕；K226+024.6處地下水對(duì)鋼筋砼構(gòu)造中的鋼筋無(wú)腐蝕性。地下水對(duì)鋼筋構(gòu)造均有弱腐蝕性，可采用常規(guī)防護(hù)。氣象：整年風(fēng)向最多為東北偏東風(fēng)，以二月到七月中旬為雨季，尤以五到六月及七月上旬更集中。從七月下旬到次年一月為旱季，八月至十月期間偶爾受臺(tái)風(fēng)影響，有暴雨，往往出目前秋季。歷年平均氣溫為17.4℃，最熱月是七月，歷年平均氣溫達(dá)28.9℃，最冷月是1月，歷年平均氣溫5.3℃。歷年極端最高氣溫40.5℃，極端最低氣溫零下10.4℃。有霜期一般11月上旬至次年3月上旬，歷年下雪最長(zhǎng)天數(shù)17天。開(kāi)化縣最高氣溫在7月份，僅有2天氣溫在37℃。4、地質(zhì)條件本工程所在區(qū)域大地構(gòu)造位置屬*****東段，以*****斷裂為界，北部為****，南部處在***褶帶內(nèi)。區(qū)內(nèi)構(gòu)造發(fā)育，以褶皺和斷裂為主，褶皺構(gòu)造重要為復(fù)式向斜，軸線呈北東-南西向展布，區(qū)域斷裂構(gòu)造以北東和北西向?yàn)橹鳎绊懝こ痰膮^(qū)域深大斷裂有***大斷裂以及****大斷裂。本協(xié)議重要為基巖路段、正常路段，基巖路段占32.8%，地貌上為低山，線路以隧道、路塹的形式通過(guò)；正常路段總長(zhǎng)65.1%，重要分布于溝谷，線路以路基或橋梁的形式通過(guò)；巖溶路段總長(zhǎng)2.1%。4、路基土性質(zhì)很好，清除表部耕植土，碾壓密實(shí)后可填筑路基；局部路段在溪流附近，應(yīng)注意水流對(duì)路基的沖刷。路塹數(shù)量多，風(fēng)化強(qiáng)烈，原巖構(gòu)造保留很好；盡量放緩坡，對(duì)部分坡面需進(jìn)行加固。5、影響本區(qū)段的褶皺重要為：****向斜，斷裂重要以北西向的****斷裂、****斷裂和****斷裂。********斷裂，走向北西300°～320°，產(chǎn)狀240°∠60°～90°，長(zhǎng)約13km，發(fā)育斷層劈理，平移斷層。本標(biāo)段溶巖洞及采空區(qū)。6、地震動(dòng)態(tài)參數(shù)根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-)，本段地震動(dòng)峰值歷史上地震活動(dòng)少，震級(jí)很弱，屬少震、弱震區(qū)。地震活動(dòng)具有強(qiáng)度低、震級(jí)小、頻度稀等特點(diǎn)。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-）,工作區(qū)域內(nèi)地震動(dòng)參數(shù)峰值加速度分區(qū)為﹤0.05區(qū)，相稱(chēng)于地震基本烈度不不小于Ⅵ度區(qū)。項(xiàng)目區(qū)域地殼穩(wěn)定性很好。本安全專(zhuān)題施工方案合用于：*********高邊坡工程施工。二、工程特點(diǎn)1、高路塹高邊坡同步施工，工程量大，施工周期長(zhǎng)。路塹開(kāi)挖須與邊坡支護(hù)同步施工，且均為高路塹高邊坡，邊坡支護(hù)面積大，工程量較大，開(kāi)挖與支護(hù)難度大，必須優(yōu)先組織施工，且盡量尋求安全與進(jìn)度、質(zhì)量的矛盾統(tǒng)一。2、技術(shù)規(guī)定高，工藝措施須偏重安全性。設(shè)計(jì)規(guī)定邊坡的開(kāi)挖，應(yīng)控制放炮開(kāi)挖，保證巖層完整。開(kāi)挖應(yīng)分層進(jìn)行，并及時(shí)做好護(hù)面構(gòu)造，以免導(dǎo)致邊坡風(fēng)化剝蝕甚至垮塌。施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)和信息法施工，保證邊坡安全。巖質(zhì)邊坡須采用光面爆破工藝，安全防護(hù)難度大。且由于實(shí)行爆破路段地形起伏變化大，工程地質(zhì)狀況有差異，爆破工藝、參數(shù)的選擇尤為重要，應(yīng)根據(jù)不一樣的巖層和不一樣的開(kāi)挖深度采用不一樣的爆破方式，分段分臺(tái)階進(jìn)行爆破作業(yè)。3、做好施工安全監(jiān)測(cè)和支護(hù)效果監(jiān)測(cè)是保證順利施工的關(guān)鍵。監(jiān)控量測(cè)是高邊坡支護(hù)的重要環(huán)節(jié)和先進(jìn)手段，應(yīng)作為一道工序納入施工組織當(dāng)中，并應(yīng)貫穿施工過(guò)程一直。因而，對(duì)施工組織管理工作提出了更高的規(guī)定，必須加強(qiáng)信息法施工，使動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)施工和信息監(jiān)測(cè)反饋融為一體。4、施工必然跨雨季，須有較多的應(yīng)對(duì)措施。高邊坡支護(hù)受雨季、惡劣天氣影響較大，除加強(qiáng)量測(cè)監(jiān)控外，還必須結(jié)合開(kāi)挖工藝做好排水措施，以及坡面、坡頂防雨水沖刷措施和坡腳加固處理措施。三、編制根據(jù)1、*****兩階段施工設(shè)計(jì)圖；2、******施工招標(biāo)文獻(xiàn)和協(xié)議文獻(xiàn)；3、《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估原則》JTGF80／1-4、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95；5、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法（）；6、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院令第393號(hào)）；7、*公路水運(yùn)工程建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理實(shí)行措施*；8、《公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專(zhuān)題施工方案管理措施》；9、****實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)；10、本工程設(shè)計(jì)圖、地質(zhì)勘探匯報(bào)、物探資料等；11、本工程的建設(shè)監(jiān)理協(xié)議等；12、本工程監(jiān)理計(jì)劃。四、各重要分項(xiàng)工程的監(jiān)理工作內(nèi)容(一)工程測(cè)量監(jiān)理的工作內(nèi)容1、組織坐標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)移交，并指示和檢查施工單位對(duì)所有測(cè)量控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行有效的保護(hù)，直到工程竣工驗(yàn)收結(jié)束。2、對(duì)業(yè)主提供的圖紙資料或設(shè)計(jì)單位單位在現(xiàn)場(chǎng)交樁提供的原始定線數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，保證原始定線方位導(dǎo)線坐標(biāo)、水準(zhǔn)點(diǎn)高程的數(shù)據(jù)精確無(wú)誤，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核后督促各方履行樁位復(fù)核簽字手續(xù)。3、審查施工單位的高邊坡工程施測(cè)方案和內(nèi)業(yè)計(jì)算資料；檢查施工單位使用的儀器型號(hào)、精度、標(biāo)定、校核時(shí)間的有效性，測(cè)量人員的資質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。4、督促施工單位進(jìn)行精密三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng)施測(cè)、布設(shè)中線定位樁、原始地面復(fù)測(cè)測(cè)量，并繪制實(shí)測(cè)斷面圖，向監(jiān)理提交測(cè)量成果并進(jìn)行認(rèn)證。5、對(duì)施工單位施測(cè)方案中加密控制點(diǎn)、輔助基線、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和施工放樣為目的的測(cè)量工作，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、檢查、復(fù)核，驗(yàn)收認(rèn)證其測(cè)量成果；督促施工單位定期對(duì)其基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核，以保證使用精度。6、審核和檢查施工單位提交的施工放樣報(bào)驗(yàn)單及測(cè)量資料。經(jīng)復(fù)核檢查驗(yàn)收合格后，及時(shí)予以書(shū)面承認(rèn)；發(fā)既有差錯(cuò)應(yīng)及時(shí)告知施工單位組織重測(cè)，然后再予以書(shū)面承認(rèn)。7、督促施工單位按施工后的土石方開(kāi)挖高程及工程實(shí)體尺寸繪制竣工斷面圖，經(jīng)審核無(wú)誤后予以簽字承認(rèn)。（二）土石方工程監(jiān)理工作內(nèi)容1.審核土方開(kāi)挖方案和石方爆破方案、專(zhuān)題安全方案、施工質(zhì)量控制原則、動(dòng)工匯報(bào)等。2、熟悉設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和圖紙，勘察施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)試挖或必要的選點(diǎn)鉆探以掌握現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)的真實(shí)狀況，復(fù)查地下隱蔽設(shè)施及現(xiàn)實(shí)狀況地下管線的位置和標(biāo)高，理解周?chē)h(huán)境、需要保護(hù)的內(nèi)容。施工可運(yùn)用的臨時(shí)道路及排水的設(shè)施、通道。3、審查施工單位的施工段劃分和作業(yè)次序、施工工藝、質(zhì)量原則以及質(zhì)量保證措施、安全保證措施、文明施工措施，并協(xié)助優(yōu)化土方調(diào)配方案和棄土運(yùn)行方案。4、督促施工單位向公安部門(mén)和其他主管部門(mén)上報(bào)爆破專(zhuān)題方案及其安全防護(hù)方案，并獲得爆破作業(yè)和危險(xiǎn)品寄存、管理的合法手續(xù)。5、檢查爆破人員的上崗資質(zhì)狀況，參與現(xiàn)場(chǎng)爆破試驗(yàn)，并協(xié)助優(yōu)化爆破工藝和爆破參數(shù)，檢查爆破的布孔、鉆孔、裝填炸藥、起爆網(wǎng)絡(luò)布設(shè)、平面防護(hù)和立面防護(hù)、警戒狀況，旁站監(jiān)理起爆作業(yè)，起爆后確定沒(méi)有危險(xiǎn)才指令撤銷(xiāo)警戒。6、檢查土石方工程所采用的機(jī)械設(shè)備型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、技術(shù)性能狀態(tài)，與否與施工協(xié)議及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況相一致；地面土方裝運(yùn)臨時(shí)道路、排水、降塵設(shè)施與否已貫徹，引起的污染與否為最小。7、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核施工測(cè)量放線和開(kāi)挖斷面控制線，以及坡度板設(shè)置狀況。監(jiān)控邊坡的開(kāi)挖嚴(yán)格按照自上而下、分級(jí)、分段跳槽開(kāi)挖及時(shí)支護(hù)的逆作法或部分逆做法施工，嚴(yán)禁無(wú)序大開(kāi)挖、大爆破作業(yè)，并控制分級(jí)高度和邊坡坡率，保證邊坡的穩(wěn)定和施工的安全。8、督促施工單位對(duì)周?chē)ㄖ镞M(jìn)行必要的防護(hù)，以及做好充足的坡面防雨措施。9、督促施工單位建立健全施工現(xiàn)場(chǎng)的指揮體系，上方施工時(shí)，下發(fā)必須安排專(zhuān)人指揮，防止墜物、滾石等對(duì)下方人員及機(jī)械設(shè)備、車(chē)輛等的傷害。（三）網(wǎng)格錨桿支護(hù)1.審核本分項(xiàng)工程的施工技術(shù)方案及錨桿成孔工藝、注漿工藝的詳細(xì)實(shí)行性方案，并督促施工單位針對(duì)鉆孔精確度、檢查檢測(cè)措施規(guī)定、施工安全檢測(cè)和支護(hù)效果檢測(cè)、模板支設(shè)與砼澆筑、易出現(xiàn)病害的微弱環(huán)節(jié)等，制定質(zhì)量控制原則及重要控制措施。2.審查進(jìn)場(chǎng)材料、機(jī)械設(shè)備與否與施工方案、工藝規(guī)定相配套。錨桿進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查、檢查控制錨桿的現(xiàn)場(chǎng)加工質(zhì)量和寄存條件，保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。3、施工定位放線施工定位測(cè)量所有采用導(dǎo)線控制，座標(biāo)定位，計(jì)算資料由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，監(jiān)理復(fù)核。現(xiàn)場(chǎng)定位放線采用“換手測(cè)量”并定期復(fù)核，測(cè)量?jī)x器使用全站儀，標(biāo)高控制使用高精度的水準(zhǔn)儀。4、邊坡土石方開(kāi)挖土石方開(kāi)挖開(kāi)挖第一次開(kāi)挖高度控制在2.3m～2.5m范圍內(nèi)，如遇覆蓋層較厚、土質(zhì)松軟時(shí)用木板加斜撐進(jìn)行支護(hù)，以防垮塌；第一層錨桿及擋土板施工完后，繼續(xù)下挖，每次下挖2m，如此循環(huán)至設(shè)計(jì)基礎(chǔ)標(biāo)高，如遇巖石堅(jiān)硬時(shí)，可采用輔助機(jī)械沿開(kāi)挖面打孔取芯，以加緊施工進(jìn)度。5、鉆孔和清孔⑴鉆孔采用工程鉆機(jī)鉆孔，先按設(shè)計(jì)規(guī)定放線定位，然后將鉆機(jī)定位，用螺盤(pán)儀調(diào)整鉆機(jī)角度，嚴(yán)格控制孔徑；鉆孔遇塌孔土方時(shí)，應(yīng)加護(hù)壁套管跟進(jìn)，當(dāng)邊坡列隙發(fā)育時(shí)不適宜采用水鉆法，應(yīng)改為泥漿護(hù)壁成孔鉆進(jìn)。鉆孔的同步應(yīng)做好鉆孔巖基記錄，保證錨桿有效錨固長(zhǎng)度不少于規(guī)定值；⑵清孔采用壓力水充足沖洗，將孔內(nèi)的碴徹底沖出孔外，然后用小型抽水機(jī)將孔內(nèi)積水抽干。鉆機(jī)鉆進(jìn)和清孔排出的水或泥漿在坡腳縱向挖溝排至底處接排水系統(tǒng)，沉淀部分泥漿及時(shí)清理運(yùn)走；⑶鉆孔施工應(yīng)嚴(yán)格控制錨孔定位尺寸誤差、錨孔偏斜度、孔深超過(guò)錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度等指標(biāo)；采用泥漿護(hù)壁的錨孔終孔后，泵入清水洗孔至孔口，直到返出清水止。6、錨桿制作與安裝⑴錨桿加工采用在鋼筋施工場(chǎng)地集中加工，保證下料尺寸精確，支架與主筋焊接牢固，保證錨桿主筋定位精確。⑵錨桿制安應(yīng)符合下列規(guī)定：①鋼筋下料長(zhǎng)度誤差不不小于規(guī)定值；②鋼筋表面無(wú)油污和銹膜；③桿體應(yīng)保持直順，防止扭壓、彎曲；④錨桿與灌漿管一起放入鉆孔中，注漿管內(nèi)端至孔底距離應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。7、壓漿、養(yǎng)生壓漿采用機(jī)械拌制砂漿，壓漿機(jī)壓漿。導(dǎo)管同錨桿一起放入鉆孔中，管端至孔底距離應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定；壓漿過(guò)程中做好記錄，根據(jù)壓入砂漿的量控制導(dǎo)管的拔出量。壓漿前要注意檢查壓漿管，排氣管與否暢通，止?jié){器與否完好；壓漿完后注意養(yǎng)生，在砂漿強(qiáng)度未到達(dá)70%前不能擾動(dòng)。五、監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)及原則（一）施工前準(zhǔn)備工作的監(jiān)理1、臨時(shí)道路臨時(shí)道路盡量運(yùn)用現(xiàn)實(shí)狀況已經(jīng)有道路，道路寬度不低于6m，兩側(cè)修建臨時(shí)排水溝，以防止積水浸泡。臨時(shí)路面應(yīng)盡量平坦，以利于大型機(jī)械、人員的進(jìn)出場(chǎng)和土石方的外運(yùn)。2、臨時(shí)排水設(shè)施盡量運(yùn)用現(xiàn)實(shí)狀況周?chē)呀?jīng)有排水設(shè)施，修建場(chǎng)地開(kāi)挖范圍內(nèi)環(huán)行貫穿的臨時(shí)排水溝渠，并按水土保持的規(guī)定予以壓堆、加固，防止溢流沖刷既有植被及淤泥堵塞現(xiàn)實(shí)狀況溝渠，減少對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。場(chǎng)內(nèi)排水溝挖成30×30cm土溝，與外界連通的溝渠則采用片石或磚墻砌筑，截面不低于40×60cm，溝底坡度利于排水，匯水地段修建沖砂池。3、施工供水選擇地段修建高山水池蓄水，接管網(wǎng)后用作施工用水，生活用水接市政管網(wǎng)敷設(shè)埋管至現(xiàn)場(chǎng)生活區(qū)。4、施工用電采用市網(wǎng)供電與自備柴油發(fā)電機(jī)相結(jié)合的措施，保證臨時(shí)駐地用電及施工生產(chǎn)用電。5、安全設(shè)施為了保證施工安全，施工中安全設(shè)施是必不可少的，必須進(jìn)行考慮。并且要通過(guò)“安檢”：(1)安全標(biāo)志、照明設(shè)施及監(jiān)視員的配置。在工程動(dòng)工前，必須設(shè)置有關(guān)安全管理等所需的多種標(biāo)志，并且貫徹設(shè)置的位置；夜間施工時(shí)為了防止施工效率減少、質(zhì)量下降及工程事故，應(yīng)配置必要的照明設(shè)備。同步，要根據(jù)安全管理需要配置對(duì)應(yīng)數(shù)量的監(jiān)視員。(2)防護(hù)欄柵的設(shè)置等。在工程施工有危險(xiǎn)的地方，要設(shè)置防護(hù)欄柵(安全網(wǎng))等防護(hù)設(shè)施，尤其高邊坡進(jìn)行爆破施工時(shí)，同步設(shè)置嚴(yán)禁入內(nèi)或靠近的標(biāo)牌。(3)防塵措施。因施工發(fā)生飛塵的地方和路段，必須進(jìn)行防塵處理，采用灑水等措施；在土石方拉運(yùn)的過(guò)程中車(chē)輛必須加蓋。(4)防污處理設(shè)施。在有也許因工程施工發(fā)生水質(zhì)污染的地方，必須考慮沉淀、化學(xué)處理等設(shè)施。6、生產(chǎn)設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)鋼筋、錨桿加工廠并砌設(shè)加工平臺(tái)，監(jiān)督控制用電線路的統(tǒng)一敷設(shè)、加工平臺(tái)的整潔劃一，并配置消防、滅火等安全生產(chǎn)設(shè)施。（二）施工測(cè)量控制配置專(zhuān)職測(cè)量監(jiān)理工程師，組織測(cè)量人員進(jìn)行全標(biāo)段中線、標(biāo)高的貫穿測(cè)量，現(xiàn)實(shí)狀況坡面還應(yīng)進(jìn)行實(shí)地測(cè)量并繪制精確地形圖，以利于工程計(jì)量。1、測(cè)量放樣監(jiān)理流程現(xiàn)場(chǎng)交樁→原測(cè)量控制點(diǎn)校核→中線施測(cè)，設(shè)置中線樁→方格網(wǎng)測(cè)量原縱橫斷面高程→定出橫斷面開(kāi)挖線→定出路基邊界樁→定出挖方坡底、坡頂樁→設(shè)置定坡板、控制開(kāi)挖邊坡坡率→高程控制測(cè)量與復(fù)核，計(jì)算出每天挖方量→聯(lián)合組織竣工測(cè)量→繪制竣工圖、監(jiān)理審查簽認(rèn)。2、測(cè)量控制（1）標(biāo)石樁設(shè)置：精密測(cè)量，在重要里程處或坡面變化較大處設(shè)置標(biāo)石樁。設(shè)置地點(diǎn)選在施工用地外圍，且規(guī)定地基結(jié)實(shí)、不易因施工、交通等被損壞，周?chē)钪偶右员Ｗo(hù)，以利于反復(fù)使用。監(jiān)理督促承包人定期復(fù)核標(biāo)石樁精度，檢查護(hù)樁狀況，保證其使用精度。（2）方格網(wǎng)控制施測(cè)過(guò)程中監(jiān)理進(jìn)行監(jiān)督、檢查，必要時(shí)進(jìn)行獨(dú)立測(cè)量與復(fù)核。（三）土石方開(kāi)挖控制1、總體原則規(guī)定表層覆土和強(qiáng)風(fēng)化巖采用挖掘機(jī)挖裝，人工清理邊坡開(kāi)挖面，15～20T自卸汽車(chē)運(yùn)土。局部陡坡地段盡量采用人工開(kāi)挖。石方采用淺孔臺(tái)階鉆爆法施工，橫挖至邊坡處采用光面爆破，預(yù)留光爆層采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)清坡，嚴(yán)格控制超欠挖。2、分層分段開(kāi)挖、分層分段支護(hù)土石方應(yīng)自上而下分段、分臺(tái)階開(kāi)挖，分層開(kāi)挖臺(tái)階高度按規(guī)定控制，臺(tái)階坡面開(kāi)挖完畢后及時(shí)進(jìn)行支護(hù)。上級(jí)坡面支護(hù)未完畢前，不得進(jìn)行下級(jí)臺(tái)階開(kāi)挖。對(duì)于地質(zhì)復(fù)雜、坡面不易穩(wěn)定段，應(yīng)選擇跳槽開(kāi)挖措施，保證間隔段的支擋穩(wěn)坡作用。3、臺(tái)階中間縱向拉槽、向兩側(cè)橫挖由于邊坡高度大，分級(jí)臺(tái)階多，每級(jí)臺(tái)階盡量采用縱向淺層爆破中間拉槽，擴(kuò)展機(jī)械和爆破作業(yè)面，然后向兩側(cè)光面爆破橫挖，減少機(jī)械來(lái)回行駛時(shí)間，提高工作效率，更有助于保證坡面輪廓，減少超欠挖。同步，縱向挖拉槽措施對(duì)于光面爆破工藝，有定向的控制作用，節(jié)省爆破防護(hù)設(shè)施。4、施工技術(shù)規(guī)定（1）土方開(kāi)挖前組織施工方項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人到場(chǎng)檢查其開(kāi)挖施工方案貫徹和施工準(zhǔn)備狀況，開(kāi)挖中的施工措施和安全措施到位狀況。①?gòu)?fù)核測(cè)量控制點(diǎn)和認(rèn)證放線成果，精確計(jì)算土石方工程總量；根據(jù)工程地質(zhì)詳勘資料復(fù)核土石方比例；確認(rèn)棄土地點(diǎn)，測(cè)量其運(yùn)距。②檢查施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。場(chǎng)地工作面準(zhǔn)備、施工機(jī)械投入，包括機(jī)械設(shè)備型號(hào)、性能、數(shù)量、完好率、配套比例；施工臨時(shí)道路修建原則、承載能力，雨季排水設(shè)施及其應(yīng)急設(shè)備。③控制開(kāi)挖施工應(yīng)按審定的施工方案進(jìn)行。規(guī)定承包人貫徹施工措施和開(kāi)挖程序；根據(jù)工程地質(zhì)條件確定的對(duì)應(yīng)支護(hù)措施和措施，并檢查其執(zhí)行狀況，如：腳手架、防護(hù)隔柵和棚架等與否合理、科學(xué)、安全。④開(kāi)挖施工應(yīng)按施工安全和文明施工規(guī)定貫徹措施。在工程地質(zhì)不良地段，邊、仰坡較高較陡地段，安排定點(diǎn)、專(zhuān)人檢查、觀測(cè)及守護(hù)；拉運(yùn)車(chē)輛要做到加蓋封閉，道路安排專(zhuān)人灑水、維護(hù)，防止粉塵、沿路灑落污染周?chē)h(huán)境。(2)開(kāi)挖到設(shè)計(jì)坡率、標(biāo)高時(shí)，監(jiān)理工程師組織設(shè)計(jì)、勘察等有關(guān)各方人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)槽、驗(yàn)坡，鑒定巖石層位，進(jìn)行認(rèn)證；保證其穩(wěn)定性必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)與規(guī)范規(guī)定。①發(fā)現(xiàn)巖石層碎裂不完整又不易清除，組織、分析、研究可采用的處理措施和加固方案；②如遇地下水和巖層裂隙水，指令采用措施進(jìn)行疏導(dǎo)或封堵，防止邊坡與基礎(chǔ)失穩(wěn)（沉降、裂縫、傾斜）的隱患；六、高邊坡安全監(jiān)測(cè)和支護(hù)效果監(jiān)測(cè)1、成立監(jiān)理單位與施工單位聯(lián)合邊坡施工安全監(jiān)測(cè)小組，配置高精度的水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀，按設(shè)計(jì)規(guī)定的監(jiān)測(cè)周期對(duì)施工安全和支護(hù)效果實(shí)行監(jiān)測(cè)，將現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)與信息反饋?zhàn)鳛橐坏拦ば蚣{入施工組織當(dāng)中，并貫穿施工過(guò)程一直，保持至交工后不少于2年。2、資料整頓及信息反饋(1)規(guī)定施工單位于施工階段每周提交一份監(jiān)測(cè)匯報(bào)，遇監(jiān)控值超限時(shí)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位及地址勘察部門(mén)等聯(lián)絡(luò)。(2)根據(jù)每次測(cè)量數(shù)據(jù)列表比較水平位移、垂直位移值，分析、審核其成果精確度，必要時(shí)進(jìn)行獨(dú)立觀測(cè)。3、施工險(xiǎn)情應(yīng)急措施當(dāng)支護(hù)系統(tǒng)出現(xiàn)松動(dòng)和局部失效；坡頂?shù)乇砹芽p出現(xiàn)較多且不停擴(kuò)展；水平位移、垂直位移超過(guò)監(jiān)控容許值并持續(xù)發(fā)展等險(xiǎn)情時(shí)，指令施工單位暫停施工，并規(guī)定選用如下應(yīng)急措施:(1)坡腳被動(dòng)區(qū)臨時(shí)壓重；(2)坡頂積極區(qū)卸土減載，并嚴(yán)格控制卸載程序；(3)做好臨時(shí)排水及封面處理；(4)對(duì)支護(hù)構(gòu)造臨時(shí)加固；(5)險(xiǎn)情段加強(qiáng)監(jiān)測(cè)；(6)盡快向業(yè)主、勘查、設(shè)計(jì)等單位反饋信息，制定加固搶險(xiǎn)方案；(7)以最快的速度實(shí)行搶險(xiǎn)，防止事故擴(kuò)大，減少損失。七、高邊坡工程安全文明施工監(jiān)理安全是工程實(shí)行的前提，是保證工程順利進(jìn)展的關(guān)鍵原因。對(duì)施工具有一票否決的作用，同步也是工程監(jiān)理管理水平的體現(xiàn)。（一）施工安全隱患分析：1、高邊坡工程由于其自身特殊性，安全隱患，事故多發(fā)點(diǎn)較多。如：挖方塌方、石方爆破、擋土墻倒塌、吊裝失穩(wěn)、暴雨山洪、機(jī)械事故、交通安全等。如不加強(qiáng)監(jiān)控、防備，嚴(yán)格管理時(shí)刻都會(huì)有事故發(fā)生。2、由于工程地質(zhì)資料和設(shè)計(jì)深度不夠，常常導(dǎo)致工程的土方開(kāi)挖、石方爆破、基礎(chǔ)處理未知數(shù)較多、盲目性較大，必然波及的安全隱患較多。若沒(méi)有精確資料及通過(guò)審定的施工方案，不采用對(duì)應(yīng)防備措施，安全隱患均也許產(chǎn)生或發(fā)生安全事故。（二）施工安全任務(wù)和職責(zé)：1、明確安全的任務(wù)和職責(zé)（1）安全控制的原則是“防止為主、防患于未然”。施工單位應(yīng)制定明確可行的方案措施，配置專(zhuān)職管理人員，并從嚴(yán)、從細(xì)控制，監(jiān)理辦成立以總監(jiān)為組長(zhǎng)的安全監(jiān)理領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)安全技術(shù)措施的審定和安全施工的監(jiān)督，消除多種隱患，保證萬(wàn)無(wú)一失。（2）安全施工管理的任務(wù)。重要是對(duì)工程中的人、機(jī)、環(huán)境及施工全過(guò)程進(jìn)行預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)與監(jiān)控。建設(shè)行為必須符合國(guó)家《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、勞動(dòng)保護(hù)法律、法規(guī)原則，制止建設(shè)中的冒險(xiǎn)性、盲目性和隨意性行為，有效地把工程安全控制在容許的風(fēng)險(xiǎn)范圍之內(nèi)，以保證工程建設(shè)的安全性。（3）安全施工管理必須根據(jù)國(guó)務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（2月1日起施行）的規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行：①規(guī)定承包人編制專(zhuān)題施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｎ}方案時(shí)，各項(xiàng)安全技術(shù)措施應(yīng)符合工程建設(shè)強(qiáng)制性原則；②項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目的安全負(fù)責(zé)，貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，并根據(jù)工程特點(diǎn)組織制定安全措施。③設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配置專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員。負(fù)責(zé)對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、監(jiān)理辦、指揮部和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)匯報(bào)。（三）爆破安全監(jiān)控的內(nèi)容：1、爆破施工應(yīng)有嚴(yán)格的組織性和計(jì)劃性，制定安全可行的爆破防護(hù)方案，上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、公安等有關(guān)部門(mén)共同審核安全技術(shù)措施，經(jīng)審批后嚴(yán)格執(zhí)行。2、每項(xiàng)爆破設(shè)置專(zhuān)門(mén)的技術(shù)負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人。3、對(duì)參與爆破人員，應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)安全技術(shù)培訓(xùn)和考核，考核合格后持證上崗，并配套統(tǒng)一編號(hào)的作業(yè)卡。4、監(jiān)督檢查作業(yè)單位進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，并嚴(yán)格履行交底手續(xù)和填寫(xiě)交底記錄。5、督促檢查執(zhí)行安全檢查制度，貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制，保證安全防護(hù)用品、設(shè)施及其措施到位。6、對(duì)周?chē)h(huán)境狀況進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查與理解。實(shí)測(cè)實(shí)量獲得第一手?jǐn)?shù)據(jù)，確定保證安全施工的詳細(xì)爆破程序；做好爆破方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)工作，靠近道路一側(cè)應(yīng)組織爆破參數(shù)試驗(yàn)，并對(duì)試驗(yàn)成果進(jìn)行評(píng)估。7、爆破現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)尤其的警戒，嚴(yán)禁煙火。不容許無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，不容許工作人員吸煙或帶入發(fā)火工具，也包括傳呼機(jī)和手機(jī)。嚴(yán)禁穿戴化纖衣服進(jìn)行爆破作業(yè)。8、爆破作業(yè)時(shí)應(yīng)保證每個(gè)出入口的暢通無(wú)阻。以便碰到危險(xiǎn)狀況時(shí)人員能迅速轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)。9、爆破時(shí)嚴(yán)格確定危險(xiǎn)區(qū)域和影響區(qū)域，對(duì)各通道口設(shè)置圍欄，各交通路口設(shè)置警戒崗哨。多種聯(lián)絡(luò)信號(hào)必須統(tǒng)一，不得與其他信號(hào)相干擾或混淆。10、督促施工單位制定、作好出現(xiàn)意外事故的應(yīng)急、急救措施。一旦出現(xiàn)火災(zāi)、爆炸、有毒氣體時(shí)，應(yīng)有急救人員和急救設(shè)備。（四）爆破安全的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與檢查：1、平?，F(xiàn)場(chǎng)跟蹤。根據(jù)工程進(jìn)展?fàn)顩r，監(jiān)理辦將加強(qiáng)對(duì)爆破工序安全狀況的抽檢和檢測(cè)工作。2、對(duì)有特殊危險(xiǎn)的部位，或要采用特殊保護(hù)的部位，除進(jìn)行平常跟蹤檢查外，還要加強(qiáng)測(cè)量、試驗(yàn)工作、加大抽檢頻率，使各項(xiàng)爆破作業(yè)處在受控狀態(tài)。3、規(guī)定施工單位安全管理人員對(duì)每道工序檢查后，作好記錄，監(jiān)理定期檢查確認(rèn)。4、如遇下列狀況，監(jiān)理辦下發(fā)“臨時(shí)停工令”，并規(guī)定施工單位進(jìn)行整改。（1）爆破施工中出現(xiàn)安全異常，經(jīng)提出后施工人員未采用改善措施或改善措施不妥，不符合規(guī)范規(guī)定期；（2）對(duì)已發(fā)生的工程事故未按規(guī)定程序進(jìn)行有效處理而繼續(xù)作業(yè)時(shí)；（3）安全防護(hù)，覆蓋措施未經(jīng)自檢及有關(guān)各方聯(lián)合檢查驗(yàn)收而私自使用時(shí)；（4）私自變更爆破設(shè)計(jì)方案進(jìn)行布孔、裝藥、連接起炸網(wǎng)絡(luò)作業(yè)時(shí)；（5）使用檢查不合格的雷管、導(dǎo)火索和炸約等爆破材料或私自替代、變更工程材料時(shí)；（6）常常出現(xiàn)瞎炮、拒暴、早爆或暴炸過(guò)界時(shí)；（7）未經(jīng)安全資質(zhì)審查的施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)。（五）運(yùn)送安全監(jiān)理：1、所有運(yùn)送車(chē)輛須具有有關(guān)手續(xù)，定期檢查車(chē)輛狀況，嚴(yán)禁病車(chē)、報(bào)廢車(chē)出勤作業(yè)。2、在施工通道交叉路口應(yīng)提議設(shè)置專(zhuān)人指揮疏導(dǎo)交通。3、嚴(yán)格控制車(chē)輛裝載量，嚴(yán)禁超高、超載。同步在車(chē)輛頂部覆蓋帆布，防止砂、石落地，導(dǎo)致安全事故。4、嚴(yán)格控制車(chē)輛行駛速度，防止交通事故。5、修筑的運(yùn)送通道須滿(mǎn)足安全運(yùn)行規(guī)定，保證路面寬度及平整度，并用合適材料鋪墊，防止車(chē)輛打滑。（六）現(xiàn)場(chǎng)用電安全監(jiān)理1、審批施工編制的施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電專(zhuān)題方案，督促現(xiàn)場(chǎng)按經(jīng)審批的方案布置管線、配電箱和用電設(shè)備，檢查貫徹現(xiàn)場(chǎng)的用電線路系統(tǒng)和用電管理。2、施工配電系統(tǒng)應(yīng)采用規(guī)定的保護(hù)系統(tǒng)，保證用有用電設(shè)備做到“一機(jī)一閘一漏”，現(xiàn)場(chǎng)的配電箱等均須上鎖和高防雨罩等。3、所有線路、用電設(shè)備與易燃、易爆材料的距離應(yīng)符合有關(guān)安全規(guī)定。4、隨時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)的電纜、電線、電器等的使用狀況。并做好記錄，不符合規(guī)定的應(yīng)規(guī)定有關(guān)人員及時(shí)整改。（七）施工設(shè)備安全管理1、堅(jiān)持大型及重要機(jī)械設(shè)備的有關(guān)證書(shū)，并規(guī)定有關(guān)操作人員具有操作證和上崗證。2、對(duì)于需要設(shè)置防護(hù)的機(jī)具承包人應(yīng)按規(guī)定設(shè)置。3、大型機(jī)械操作時(shí)，規(guī)定施工單位安排專(zhuān)人指揮。（八）鋼管腳手架施工安全監(jiān)理要點(diǎn)1、腳手架搭設(shè)材料規(guī)定腳手架多種桿件使用生產(chǎn)廠家合格的產(chǎn)品并持有合格證，其力學(xué)性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行原則《碳素構(gòu)造鋼》GBT700中Q235A鋼的規(guī)定。用于立桿、大橫桿、斜桿的鋼管長(zhǎng)度為4～6米，小橫桿、拉結(jié)桿2.1～2.3米，使用的鋼管不得彎曲、變形、開(kāi)焊、裂紋等缺陷，并涂防銹漆作防腐處理，不合格的鋼管決不容許使用。立桿、橫桿和斜桿的最大長(zhǎng)度為6.5m。鋼管材質(zhì)采用Q235A(3號(hào))鋼，其力學(xué)性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行原則《碳素構(gòu)造鋼》(GB-T700-)中Q235A鋼的規(guī)定。施工中不容許超過(guò)設(shè)計(jì)荷載?？奂褂蒙a(chǎn)廠家合格的產(chǎn)品，并持有產(chǎn)品合格證，扣件鍛鑄鐵的技術(shù)性能符合《鋼管腳手架扣件》GB15831-規(guī)定的規(guī)定，對(duì)使用的扣件要全數(shù)進(jìn)行檢查，不得有氣孔、砂眼、裂紋、滑絲等缺陷。扣件與鋼管的貼合面要嚴(yán)格整形，保證與鋼管扣緊的接觸良好；扣件夾緊鋼管時(shí)，開(kāi)口處的最小距離不不不小于50mm，扣件的活動(dòng)部位轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙要不不小于1mm，扣件螺栓的擰緊力距達(dá)65N·m時(shí)扣件不得破壞。腳手板采用符合規(guī)定的竹笆板，鋪設(shè)時(shí)要用鐵絲與水平橫桿扎牢。2、腳手架搭設(shè)技術(shù)措施（1）施工準(zhǔn)備在腳手架搭設(shè)之前，由工地技術(shù)負(fù)責(zé)人依腳手架搭拆方案向?qū)I(yè)班組長(zhǎng)逐段的進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底，并履行交底簽字手續(xù)，各持一份，互相監(jiān)督；再由專(zhuān)業(yè)班組長(zhǎng)向操作人員進(jìn)行班前技術(shù)交底，并做好交底記錄入檔。按對(duì)腳手架使用的多種材料的規(guī)定，對(duì)使用的材料進(jìn)行全數(shù)檢查、驗(yàn)收，合格后方準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)使用；進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后分類(lèi)堆放整潔，掛牌標(biāo)明準(zhǔn)備使用。（2）腳手架的基礎(chǔ)腳手架搭設(shè)前基礎(chǔ)要平整扎實(shí)，架基及周?chē)坏梅e水，在距腳手架外立桿外側(cè)0.5米處，設(shè)置一排水溝，在最低點(diǎn)，設(shè)置積水坑，水流入坑內(nèi)，用潛水泵將水排出，排水溝坡度為3～5‰，以保證架基的承載能力。基槽回填土必須層層扎實(shí)后，才能做腳手架基礎(chǔ)?；靥钔猎鷮?shí)后，應(yīng)先對(duì)地基承載力進(jìn)行檢查，不符合規(guī)定期還須進(jìn)行換填處理，直至符合設(shè)計(jì)規(guī)定。地基承載力處理并經(jīng)檢查合格后，按設(shè)計(jì)的立桿間距進(jìn)行放線定位，鋪設(shè)厚度50mm的木墊板，再在其上放置鋼底座，鋼底座上放置立桿。

（3）腳手架搭設(shè)腳手板的鋪設(shè)：施工操作層的腳手架必須鋪滿(mǎn)、鋪穩(wěn)、鋪嚴(yán)，距離墻面不得不小于20cm；里立桿與墻面之間鋪設(shè)一塊腳手板，不得有空隙和控頭板；對(duì)頭鋪設(shè)的腳手板，接頭下面必須設(shè)兩根小橫桿，板端距小橫桿150mm，拐彎處的腳手板必須交叉搭鋪。操作層的防護(hù)：在操作層處設(shè)兩道防護(hù)欄桿，但必須掛設(shè)有準(zhǔn)用證的密目式立網(wǎng)，立網(wǎng)的邊繩與大橫桿靠緊，并用繩系結(jié)牢固，并設(shè)踢腳板。距地3m處設(shè)一層兜網(wǎng)。腳手架的上下通道：腳手架體要設(shè)置安全馬道：①馬道寬度不不不小于0.8米，坡度以1：3（高：長(zhǎng)）為宜。②馬道的立桿、橫桿間距應(yīng)與腳手架相適應(yīng)，基礎(chǔ)按腳手架規(guī)定處理，立面設(shè)剪刀撐。③人行斜道小橫桿間距不超過(guò)1.5米。④馬道上滿(mǎn)鋪腳手板，板上釘防滑條，防滑條不不小于30cm。⑤設(shè)置護(hù)欄桿，上部護(hù)身欄桿1.2米，下部護(hù)身欄桿距腳手板0.6米，同步設(shè)18cm寬檔腳板。腳手架的搭設(shè)：平臺(tái)上面要掛牌標(biāo)明控制荷載；要嚴(yán)格按照搭設(shè)方案施工。3、腳手架檢查和驗(yàn)收搭設(shè)時(shí)隨施工進(jìn)度進(jìn)行交底，在檢查驗(yàn)收時(shí)隨進(jìn)度分段搭設(shè)分段驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后方能交付使用，并履行交驗(yàn)簽字手續(xù)入檔，腳手架參與驗(yàn)收人員：主管工長(zhǎng)、技術(shù)員、架子工、班組長(zhǎng)和專(zhuān)職安全員。4、腳手架使用、維護(hù)、保養(yǎng)技術(shù)措施設(shè)專(zhuān)人每天對(duì)腳手架進(jìn)行巡回檢查，檢查立桿、墊板有無(wú)下沉、松動(dòng)，架體所有扣件有無(wú)滑