駕駛員培訓(xùn)教材-防御性駕駛

駕駛員安全培訓(xùn)教材——質(zhì)量安全部2015年12月WelcometoSinotrans謝謝合作參加培訓(xùn)須知培訓(xùn)時(shí)間請(qǐng)勿：

--接、打電話

--吸煙

--與他人交談其他

--隨意進(jìn)出培訓(xùn)場(chǎng)所培訓(xùn)時(shí)間歡迎：

--用心傾聽(tīng)

--互動(dòng)交流安全什么是安全，誰(shuí)需要安全宀女人王無(wú)危則安，無(wú)損則全安全行為模式你能看到危險(xiǎn)嗎？感知Sense理解Know計(jì)劃Plan行動(dòng)Act你知道有多嚴(yán)重嗎?你知道怎樣去做嗎你能做嗎？你能一直這樣做嗎？Look，SpeakandListen看，說(shuō)，聽(tīng)Maintain–Keepondoingit保持-維持這樣做改善安全駕駛態(tài)度的6個(gè)步驟認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)、威脅什么是路線風(fēng)險(xiǎn)和威脅？盡可能多的識(shí)別？從其他道路使用者（行人和車輛）的角度來(lái)考慮風(fēng)險(xiǎn)和威脅識(shí)別出駕駛員能控制的風(fēng)險(xiǎn)能控制的與不能控制的燈光條件晚上駕駛燈光不好光線太強(qiáng)天氣狀況下雨有霧大風(fēng)太熱/太冷道路和司機(jī)狀況路表面路的坡度司機(jī)狀況”侵略性的駕駛是指駕駛過(guò)程中非常自私的大膽的行為，不考慮其他道路使用者的權(quán)利和安全超速頻繁/不安全的變道

沒(méi)有發(fā)出信號(hào)跟車太近不給他人讓道亂按喇叭道路殺手…以車輛作為傷害的武器…以犯罪的手段進(jìn)行人身攻擊和車輛破壞漠視交通管制影響他人駕駛對(duì)人做不禮貌的手勢(shì)駕駛不集中同人爭(zhēng)吵阻礙交通侵略性的司機(jī)行為侵略性的駕駛和道路殺手道路風(fēng)險(xiǎn)威脅分析摩托車汽車逆行情況常見(jiàn)路邊時(shí)常停放車輛，視線受阻情況較多，尤其在能見(jiàn)度差時(shí)段道路風(fēng)險(xiǎn)威脅分析沿線有多處小路口，存在其他車輛危險(xiǎn)闖入風(fēng)險(xiǎn)公交車站人車活動(dòng)多樣，存在盲區(qū)和亂行情況道路風(fēng)險(xiǎn)威脅分析學(xué)生沒(méi)有觀察周圍情況便沖到了路上

當(dāng)?shù)氐鸟{駛習(xí)慣/交通意識(shí)

如果我沒(méi)有看到你，我沒(méi)有必要停車。不管實(shí)際路況怎么樣，選擇最近的路程。在路口闖紅燈。在路中間停車并放下乘客。摩托車手一邊駕駛一邊打手機(jī)，即使是在路的中間。摩托車載兩個(gè)人以上或載大量的貨物。即使提醒他們，他們也不認(rèn)為有潛在的危險(xiǎn)。車輛沒(méi)有給在園盤行駛的車輛讓路。在T型路口沒(méi)有按規(guī)定轉(zhuǎn)彎。其他例子。認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)無(wú)論什么時(shí)候，你都要牢記：路上永遠(yuǎn)不會(huì)只有你一個(gè)人！無(wú)論你自己的駕駛技術(shù)有多好，也會(huì)有其他人不小心，不安全，或者笨拙的開(kāi)車。記住這一點(diǎn)也很重要。2014年全國(guó)交通事故統(tǒng)計(jì)2014年的交通事故死亡人數(shù)為34292人，比2013年的死亡31604人增加了2688人，增長(zhǎng)率為8.5%；相比2012年的死亡30222人，增加了4069人，增長(zhǎng)率為13.46%；相比2011年的死亡29618人，增加了4676人，增長(zhǎng)率為15.78%。前車之鑒后事之師交通事故案例時(shí)間：201１年0８月0５日下午１7：４５分。地點(diǎn)：五桂山城桂路五桂山中學(xué)對(duì)開(kāi)路段（道路施工，雙向四車道改單向兩車道，交通流量擁擠）。氣候：晴，路面干燥，能見(jiàn)度佳。速度：據(jù)駕駛員回憶，當(dāng)時(shí)速度約２0ＫＭ／Ｈ；根據(jù)ＧＰＳ軌跡回放顯示當(dāng)時(shí)車速23ＫＭ／Ｈ。經(jīng)過(guò)：駕駛員梁XX駕駛粵TAXXXX到中山坦洲金帝王工廠裝貨，１７：45分裝完貨返程經(jīng)過(guò)五桂山城桂路五桂山中學(xué)對(duì)開(kāi)路段時(shí)，城桂路由南往北路段因修路封閉，由北往南路段改為雙向車道，車流密集。此時(shí)同車道前方一輛三菱黑色小車突然轉(zhuǎn)向急剎，三菱黑色小車后方小面包車緊跟急剎，梁國(guó)有因車輛剎車不及，追尾撞擊前方面包車，導(dǎo)致面包車受沖擊力作用撞擊前方三菱黑色小車。

事故造成面包車兩乘客受傷，男乘客腳趾跟手腕受輕程度皮外傷，女乘客初步診斷為胸椎骨裂，目前正在中山新中醫(yī)院接受治療，病情穩(wěn)定。事故經(jīng)過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)模擬圖南北事故調(diào)查酒精及毒品檢測(cè)結(jié)果：結(jié)論：經(jīng)過(guò)調(diào)查顯示該駕駛員無(wú)酒后駕駛和吸食毒品的違規(guī)行為。手機(jī)通訊記錄：通過(guò)對(duì)梁國(guó)有的通訊記錄進(jìn)行調(diào)查，該駕駛員在行車過(guò)程中無(wú)打電話的行為。過(guò)往12個(gè)月事故記錄；結(jié)論：通過(guò)調(diào)查顯示，梁國(guó)有自2010年1月至事故發(fā)生前無(wú)發(fā)生過(guò)任何事故。來(lái)自家庭的壓力結(jié)論：經(jīng)與駕駛員梁國(guó)有進(jìn)行溝通，他本人表示家庭關(guān)系很好，也沒(méi)有其他壓力。駕駛員性格調(diào)查結(jié)論：通過(guò)對(duì)駕駛員梁國(guó)有的溝通，他本人表示事故發(fā)生前其心態(tài)良好，無(wú)焦慮行為。設(shè)備狀況(車輛技術(shù)檔案）結(jié)論：通過(guò)對(duì)事故車輛的維修記錄進(jìn)行調(diào)查，和對(duì)駕駛員的訪談，證實(shí)車輛技術(shù)狀況良好，無(wú)異常。GPS軌跡回放結(jié)論：通過(guò)對(duì)GPS的的軌跡回放，顯示駕駛員梁國(guó)有按規(guī)定的線路進(jìn)行行車。安全培訓(xùn)資料：結(jié)論：通過(guò)調(diào)查培訓(xùn)記錄，證實(shí)該駕駛員近3個(gè)月以來(lái)只參加過(guò)一次安全行車培訓(xùn)。安全生產(chǎn)會(huì)議資料結(jié)論：經(jīng)過(guò)調(diào)查會(huì)議記錄，顯示該駕駛員近2個(gè)月以來(lái)每月至少參加一次安全生產(chǎn)會(huì)議。工作時(shí)間管理（疲勞駕駛情況）結(jié)論：通過(guò)對(duì)駕駛員工作時(shí)間的調(diào)查顯示，該駕駛員不存在疲勞駕駛情況。出車前檢查結(jié)論：通過(guò)對(duì)梁國(guó)有的詢問(wèn)和調(diào)閱車輛檢檢查表顯示，梁國(guó)有在出車前進(jìn)行了車輛狀況檢查，車輛沒(méi)有異常狀況。（車輛檢查表目前在車上）為什么會(huì)發(fā)生碰撞事故原因分析駕駛員跟車距離太近人員存在僥幸心理方法判斷失誤措施1車輛剎車不靈敏人員方法出車前沒(méi)有檢查忽視車輛性能措施2前方車輛突然急剎車人員存在僥幸心理方法注意力不集中措施3車速偏快人員方法判斷失誤存在冒險(xiǎn)行為措施4剎車距離和反應(yīng)時(shí)間剎車距離與速度統(tǒng)計(jì)100km/hr

36m+60m=96m上圖是一個(gè)演示理想條件–干燥，

堅(jiān)實(shí)的路面,良好的輪胎，

小轎車和機(jī)警，精神集中的司機(jī)80km/hr29m+38m=67m60km/hr21m+23m=44m40km/hr14m+10m=24m反應(yīng)時(shí)間1.3秒30km/hr 9m+6m=15m為什么會(huì)發(fā)生車輛碰撞呢？司機(jī)95%路面環(huán)境28%車輛8%行車三檢，預(yù)防為先！怎么樣才能成為一個(gè)合格的司機(jī)呢？行為態(tài)度+動(dòng)機(jī)+意識(shí)技能+什么是防御性駕駛？承諾不犯任何駕駛錯(cuò)誤的行為能包容其他駕駛員缺乏駕駛技巧的態(tài)度不因天氣和道路狀況而發(fā)生危險(xiǎn)駕駛不因行人或其他駕駛員的突然行為而導(dǎo)致事故不抱任何僥幸心理

防御性駕駛是駕駛態(tài)度、意識(shí)和技能的綜合體現(xiàn)！28態(tài)度決定一切駕駛態(tài)度決定安全駕駛行為29防御性駕駛——態(tài)度駕駛態(tài)度—駕駛員的安全素質(zhì)安全素質(zhì)：生理素質(zhì)、心理素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)良好的駕駛態(tài)度來(lái)自謙和穩(wěn)健的駕駛素質(zhì)

舉例說(shuō)明缺乏經(jīng)驗(yàn)的年輕駕駛員，對(duì)違規(guī)的車輛和行人不能禮讓，容易開(kāi)斗氣車。老司機(jī)更多的是忽視了特殊情況的突發(fā)，容易冒進(jìn)，忽視了安全距離和車速。五大要點(diǎn)要點(diǎn)1:放眼遠(yuǎn)方要點(diǎn)2:洞悉四周要點(diǎn)3:視線靈活要點(diǎn)4:留有余地要點(diǎn)5:引人注目（意）第一要訣：放眼遠(yuǎn)方抬頭遠(yuǎn)看，增大安全距離抬頭遠(yuǎn)看，就是將目視距離投放在依當(dāng)時(shí)車速估計(jì)15秒鐘以后所能達(dá)到的地方在市區(qū)開(kāi)車，應(yīng)看到下一個(gè)路口的距離在郊外道路上行駛要看到以當(dāng)時(shí)車速乘以4倍的距離這樣會(huì)使你獲得較大的行車空間和視野對(duì)各項(xiàng)潛在性的危險(xiǎn)，先予察覺(jué)并能及時(shí)反應(yīng)

人眼為步行而進(jìn)化，5Km/h

車輛行駛速度10~20倍駕車正常行駛1.6Km，大腦要做116個(gè)決定獲得大量信息和充裕的時(shí)間坐得“高”未必看得“遠(yuǎn)”看得“高”才能看得“多”

放眼遠(yuǎn)方你怎么做?它能為你做什么?切記：設(shè)定目標(biāo)行車不偏離車道，轉(zhuǎn)彎更安全尋找安全的行車路線第二要訣：洞悉四周放寬視野，掌握兩側(cè)動(dòng)態(tài)在市區(qū)內(nèi)行車，視野的寬度，要達(dá)到兩邊的人行道，縱深要達(dá)到前面下一條交叉路口使你有較多的時(shí)間與空間去察覺(jué)阻礙你行車的各種靜止物體及看清四面八方的人車動(dòng)態(tài)所以放寬視野，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是注意開(kāi)車，四方留神，專心處理那些寬廣視野中可能出現(xiàn)的任何情況洞悉四周看到最遠(yuǎn)，最寬的范圍，注意行人和車輛

避開(kāi)障礙，平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎

從容停車，節(jié)省時(shí)間保持行車距離，一目了然你怎么做?它能為你做什么?切記：第三要訣：視線靈活雙眼掃視，辨識(shí)四周環(huán)境

汽車在行駛時(shí)，駕駛員的雙目，應(yīng)向四處掃視，去尋找及去發(fā)現(xiàn)在寬廣視野中千變?nèi)f化的動(dòng)態(tài)環(huán)境。一位警覺(jué)性高的駕駛員，不會(huì)目不轉(zhuǎn)睛地盯著任何目標(biāo)看上2秒鐘以上的時(shí)間。如果過(guò)度的“盯著看”，就無(wú)法獲得對(duì)環(huán)境的全面了解在行車中，每隔一定時(shí)間，就要進(jìn)行一次例行查視后視鏡的動(dòng)作。雙目掃視，應(yīng)由近而遠(yuǎn)，由左至右，由前向后，去尋找你四周可能存在的潛在性危機(jī)視線靈活

目光移動(dòng):前方-每2秒鐘;

后方-每5-8秒鐘

在十字路口保持警覺(jué)