物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)

物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)

第一章貨物合理化運(yùn)輸

第一章合理化運(yùn)輸方式選擇

一、教學(xué)目的及要求：即要求學(xué)生了解和掌握物流運(yùn)輸方式的選擇及合理化運(yùn)輸。

二、教學(xué)方法、課時(shí)：采用課堂講授及學(xué)生討論案例相結(jié)的教學(xué)方法。課時(shí)為6課時(shí)。

三、教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：選擇貨物適宜運(yùn)輸方式及運(yùn)輸合理化是本章的重點(diǎn)、難點(diǎn)。四、教學(xué)過程：在進(jìn)行物流運(yùn)輸管理學(xué)習(xí)之前，我們首先通過觀摩國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程中，貨運(yùn)業(yè)務(wù)員是如何選擇運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線的視頻，了解、掌握怎么進(jìn)行運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線的優(yōu)化選擇。

【學(xué)習(xí)視頻導(dǎo)入案例】視頻教學(xué)目的及要求：

1、要求學(xué)生認(rèn)真觀摩國(guó)際貨運(yùn)教學(xué)視頻，了解、掌握貨物運(yùn)輸?shù)幕玖鞒獭?/p>

2、掌握貨運(yùn)業(yè)務(wù)員是如何進(jìn)行運(yùn)輸方式、運(yùn)輸線路的優(yōu)化選擇的。視頻學(xué)習(xí)本課程的最終教學(xué)目的，是培養(yǎng)物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)決策者，提高物流企業(yè)的高層管理者的物流運(yùn)輸決策能力。只有懂得決策，才能更好地從事物流運(yùn)輸。決策需要理論，理論要實(shí)務(wù)化，實(shí)務(wù)要實(shí)踐化，實(shí)踐要業(yè)務(wù)化，這是我們的教學(xué)方法。

——主講教師的話

第一節(jié)選擇適宜貨運(yùn)方式本節(jié)點(diǎn)睛講授小結(jié)我們?cè)谶M(jìn)行物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)講授之前，首先要明白的一個(gè)道理，就是什么貨物適合選用什么運(yùn)輸方式？怎么運(yùn)輸才是合理運(yùn)輸？

本節(jié)講課的重點(diǎn)一、什么貨物應(yīng)選擇什么運(yùn)輸方式？二、貨物怎么運(yùn)輸才是合理運(yùn)輸？

【學(xué)習(xí)導(dǎo)例】

青島遠(yuǎn)洋物流公司有這幾票貨物，需要安全、快捷、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)到目的地，交給收貨人：

1、1萬噸袋裝大米，要求安全、經(jīng)濟(jì)（運(yùn)價(jià)低廉）地從青島運(yùn)泰國(guó)曼谷。

2、6噸袋裝面粉，要求安全、快捷地運(yùn)往日照。

3、1000噸白糖，要求安全、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)往山西太原。

4、兩箱工程機(jī)械急用備件，要求安全、快捷運(yùn)往西安。請(qǐng)問：以上四種貨物應(yīng)使用什么運(yùn)輸方式最合適？一、導(dǎo)例

第一節(jié)選擇適宜貨運(yùn)方式中國(guó)青島泰國(guó)曼谷港

1、1萬噸大米，要安全、經(jīng)濟(jì)地從青島運(yùn)往曼谷，請(qǐng)問使用什么運(yùn)輸方式最合適？要考慮什么因素？提問：青島日照

2、6噸袋裝面粉，要安全、快捷地從青島運(yùn)往日照，請(qǐng)問使用什么運(yùn)輸方式最合適？要考慮什么因素？提問：青島太原

3、1000噸袋裝白糖，要安全、快捷、經(jīng)濟(jì)地從青島運(yùn)往太原，請(qǐng)問使用什么運(yùn)輸方式最合適？要考慮什么因素？提問：青島西安

4、兩箱急用工程備件，要安全、快捷地從青島運(yùn)往西安，請(qǐng)問使用什么運(yùn)輸方式最合適？要考慮什么因素？提問：

1、物流概念的產(chǎn)生（請(qǐng)看視頻）

在遠(yuǎn)古時(shí)代，當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)是自給自足的，因此生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間與場(chǎng)所上都是一致的。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生產(chǎn)的模式不再是自給自足了，自己需要的東西不全是用自己的雙手生產(chǎn)的。例如，生產(chǎn)衣服的人們不可能全部用于自己的消費(fèi)，同樣生產(chǎn)糧食的人們也不可能自己全部消費(fèi)，他們之間通過某種交換來實(shí)現(xiàn)自己的需求。

二、物流概述

2、中國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展階段

中國(guó)開始引入現(xiàn)代物流大致從20世紀(jì)80年代開始，大致經(jīng)歷4個(gè)階段。

3、國(guó)外物流概念的形成和發(fā)展

時(shí)間代表國(guó)家發(fā)展?fàn)顩r20世紀(jì)初期美國(guó)最早出現(xiàn)“物流”一詞二戰(zhàn)期間美國(guó)建立了軍事后勤理論，即后勤（Logistics）20世紀(jì)50年代中葉日本通過向美國(guó)學(xué)習(xí)，引進(jìn)“物流”這一概念，并將其解釋為“物的流通”、“實(shí)物流通”的簡(jiǎn)稱1973年以后西方國(guó)家物流的地位在全球范圍內(nèi)得到了空前的提升

4、物流的概念（視頻）物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。

如圖示：

物流的功能包裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)輸儲(chǔ)存流通加工配送物流情報(bào)物流的起點(diǎn)反復(fù)次數(shù)最多的活動(dòng)物流的主要功能之一物流的主要功能之一重要的增值功能物流的戰(zhàn)略發(fā)展功能物流的系統(tǒng)功能5、物流系統(tǒng)的功能要素三、物流運(yùn)輸主要方式1、水路運(yùn)輸方式1、水路運(yùn)輸方式1、水路運(yùn)輸方式

包括內(nèi)河運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸，其中海洋運(yùn)輸是國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑\(yùn)量在占80%以上。其優(yōu)點(diǎn)是具有運(yùn)費(fèi)低和運(yùn)量大的優(yōu)勢(shì)，缺點(diǎn)是運(yùn)輸速度慢、風(fēng)險(xiǎn)大。2、鐵路運(yùn)輸方式2、鐵路運(yùn)輸方式2、鐵路運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，運(yùn)速快，安全性高，運(yùn)輸成本低，運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性強(qiáng)，受氣候因素影響小。缺點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸受軌道限制，行駛圍有限。3、公路運(yùn)輸方式3、公路運(yùn)輸方式3、公路運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)、靈活，可實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸，較適合短途貨物運(yùn)輸。缺點(diǎn)：公路運(yùn)輸貨物運(yùn)量小。4、航空運(yùn)輸方式4、航空運(yùn)輸方式4、公路運(yùn)輸方式航空運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式

優(yōu)點(diǎn)：具有交貨迅速、準(zhǔn)確方便、節(jié)省包裝、減少保險(xiǎn)和儲(chǔ)存費(fèi)用且不受地面條件限制等特點(diǎn)。缺點(diǎn)：運(yùn)輸費(fèi)用較高。貨物在管道內(nèi)借助高壓氣泵的壓力輸往目的地。主要用于氣體、液體、泥漿狀貨物。固定投資大，但建成后運(yùn)輸成本低。5、管道運(yùn)輸方式一、各種運(yùn)輸方式組成部分以及優(yōu)、缺點(diǎn)的比較運(yùn)輸方式系統(tǒng)組成部分優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸線路、機(jī)車車輛、信號(hào)設(shè)備和車站運(yùn)量大，速度快，成本低，全天候，準(zhǔn)時(shí)。基建投資較大，運(yùn)輸范圍受鐵路線限制。道路運(yùn)輸?shù)缆?、車輛和車站機(jī)動(dòng)靈活，可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，不需轉(zhuǎn)運(yùn)或反復(fù)搬運(yùn)，是其他運(yùn)輸方式完成集疏運(yùn)的手段。成本較高，容易受氣候和道路條件的制約，準(zhǔn)時(shí)性差，貨物安全性較低，對(duì)環(huán)境污染較大。水路運(yùn)輸船舶、港口和航道運(yùn)量大，運(yùn)距長(zhǎng)，成本低，對(duì)環(huán)境污染小。速度慢，受港口、氣候等因素影響大。航空運(yùn)輸航空港、航空線網(wǎng)和機(jī)群速度極快，運(yùn)輸范圍廣，不受地形限制，貨物比較安全。運(yùn)量小，成本極高，站點(diǎn)密度小，需要公路運(yùn)輸方式配合，受氣候因素影響。管道運(yùn)輸管線和管線上的各個(gè)站點(diǎn)運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低、能耗少、較安全可靠、一般受氣候環(huán)境影響、勞動(dòng)生產(chǎn)率高，貨物零損耗，不污染環(huán)境。只適用于輸送原油、天然氣、煤漿等貨物，通用性差。二、各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征（1）運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸運(yùn)輸成本成本低于公路成本高于鐵路、水路和管道運(yùn)輸僅比航空運(yùn)輸成本低運(yùn)輸成本一般較鐵路低成本最高成本與水運(yùn)接近速度長(zhǎng)途快于公路運(yùn)輸，短途慢于公路

速度較慢速度極快

能耗能耗低于公路和航空運(yùn)輸能耗高于鐵路和水路運(yùn)輸能耗低，船舶單位能耗低于鐵路，更低于公路能耗極高能耗最小，在大批量運(yùn)輸時(shí)與水運(yùn)接便利性機(jī)動(dòng)性差，需要其他運(yùn)輸方式的配合和銜接實(shí)現(xiàn)“門－門”的運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，能夠進(jìn)行“門-門”運(yùn)輸需要其他運(yùn)輸方式的配合和銜接，才能實(shí)現(xiàn)“門－門”運(yùn)輸難以實(shí)現(xiàn)“門－門”運(yùn)輸，必須借助其他運(yùn)輸工具進(jìn)行集疏運(yùn)運(yùn)送貨物種類單一，且管線固定，運(yùn)輸靈活性差

二、各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征（2）運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸投資投資額大、建設(shè)周期長(zhǎng)投資小，投資回收期短投資少投資大建設(shè)費(fèi)用比鐵路低60％左右運(yùn)輸能力能力大，僅次于水路，載重量不高，運(yùn)送大件貨物較為困難運(yùn)輸能力最大只能承運(yùn)小批量、體積小的貨物運(yùn)輸量大對(duì)環(huán)境的影響占地多占地多，環(huán)境污染嚴(yán)重土地占用少

占用的土地少，對(duì)環(huán)境無污染適用范圍大宗低值貨物的中、長(zhǎng)距離運(yùn)輸，也適用于大批量、時(shí)間性強(qiáng)、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物的運(yùn)輸近距離、小批量的貨運(yùn)或是水運(yùn)、鐵路難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，對(duì)送達(dá)時(shí)間要求不高的大宗貨物運(yùn)輸，也適合集裝箱運(yùn)輸價(jià)值高、體積小、送達(dá)時(shí)效要求高的特殊貨物單向、定點(diǎn)、量大的流體狀且連續(xù)不斷貨物的運(yùn)輸

三、運(yùn)輸方式選擇基本標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸方式選擇標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸方式績(jī)效評(píng)級(jí)鐵路公路水路航空管道運(yùn)輸費(fèi)用34251轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間3241-----可靠性2143----運(yùn)輸能力23145可用性2143----安全性3241----注：1----最好，最低；5---最差、最高

【導(dǎo)例的討論】

公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸這五種物流運(yùn)輸方式中，就其靈活性而言，最靈活的運(yùn)輸方式主公路運(yùn)輸，然后是公路—航空—鐵路—水運(yùn)—管道。現(xiàn)請(qǐng)把這四種運(yùn)輸方式按：1、運(yùn)量（由大至小）；2、運(yùn)距（由遠(yuǎn)至近）；3、運(yùn)費(fèi)價(jià)格（由高至低）；4、速度（由快到慢）；5、安全性（由高到低）6、連續(xù)性（由好到差）7、穩(wěn)定性（由大到小）進(jìn)行排序。討論與思考

第一節(jié)選擇適宜貨運(yùn)方式

【學(xué)習(xí)導(dǎo)例】

青島遠(yuǎn)洋物流公司有這幾票貨物，需要安全、快捷、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)到目的地，交給收貨人：

1、1萬噸袋裝大米，要求安全、經(jīng)濟(jì)（運(yùn)價(jià)低廉）地從青島運(yùn)泰國(guó)曼谷。

2、6噸袋裝面粉，要求安全、快捷地運(yùn)往日照。

3、1000噸白糖，要求安全、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)往山西太原。

4、兩箱工程機(jī)械急用備件，要求安全、快捷運(yùn)往西安。請(qǐng)問：袋裝大米、袋裝面粉、白糖、機(jī)械備件各是什么貨物？貨物分類

第一節(jié)選擇適宜貨運(yùn)方式

一、運(yùn)輸貨物的概念二、貨物分類：（一）按貨物的物理特性分類：

1、固體貨物

2、液體貨物

3、氣體貨物（二）按托運(yùn)貨物的批量分類

1、整車貨（汽車：一票托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3噸以上，或不足3噸但需要一輛或一輛以上汽車運(yùn)輸?shù)?，稱為整車貨3噸）

2、零擔(dān)貨

貨物分類

第一節(jié)選擇適宜貨運(yùn)方式

第一節(jié)整車貨運(yùn)流程（1）、整車貨物：

-----凡一次托運(yùn)批量貨物的質(zhì)量在3噸及3噸以上，或雖不足3噸，但其性質(zhì)、體積和形狀需要一輛3噸以上的車輛運(yùn)輸?shù)?，稱為整車貨物。

整車貨物二、貨物分類：（三）按運(yùn)輸條件分類：

1、普通貨物

2、特別貨物（長(zhǎng)大笨重貨物、危險(xiǎn)貨物及采用馱背運(yùn)輸?shù)纳唐返龋?/p>

（四）按裝卸條件分類

1、件裝貨物

2、散裝貨物

3、罐裝貨物

貨物分類

第一節(jié)選擇適宜貨運(yùn)方式

第一節(jié)整車貨運(yùn)流程

一、貨物屬性及貨物分類（二）、貨物的分類

1、按貨物的裝卸方法分類（1）、件裝貨物：以件計(jì)數(shù)的貨物，如袋裝大米、彩電等。

件裝貨物：以件計(jì)數(shù)的貨物，如袋裝大米

第一節(jié)整車貨運(yùn)流程

一、貨物屬性及貨物分類（二）、貨物的分類

1、按貨物的裝卸方法分類（2）、散裝貨物：用堆積或罐裝等方法進(jìn)行裝卸的貨物，如散裝水泥、木片、煤炭、油類等。

散裝貨物：如散裝木片等。罐狀貨物罐式貨物

三、公路運(yùn)輸車輛（三）專用運(yùn)輸車輛

第四節(jié)公路運(yùn)輸設(shè)備二、貨物分類：（五）按運(yùn)輸條件分類：

道路運(yùn)輸貨物劃分為17大類，122中類，197小類，組成3全層次。主要有17類21種，即煤炭及制品、石油天然氣及制品、金屬礦石、鋼鐵、礦建材料、水泥、木材、非金屬礦石、化肥及農(nóng)藥、鹽、糧食、機(jī)械、設(shè)備和電器等。貨物分類

第一節(jié)選擇適宜貨運(yùn)方式三、運(yùn)輸貨物運(yùn)輸質(zhì)量控制：

貨物分類

第一節(jié)選擇適宜貨運(yùn)方式

1、儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志2、危險(xiǎn)貨物標(biāo)志四、選擇適宜運(yùn)輸方式的影響因素：

1、貨物的特性

----這是選擇運(yùn)輸方式時(shí)要考慮的第一因素。貨物的特性是指貨物的性質(zhì)、價(jià)值、重量、容積、危險(xiǎn)性、易腐性等。

2、運(yùn)輸批量

----大批量運(yùn)輸可以降低成本。

15~20噸以下的貨物可用汽車運(yùn)輸；

15~20噸以上貨物可用鐵路運(yùn)輸；數(shù)百噸以上原材料貨物可選擇水運(yùn)。四、適宜運(yùn)輸方式選擇的影響因素

第一節(jié)選擇適宜貨運(yùn)方式四、選擇適宜運(yùn)輸方式的影響因素：

3、運(yùn)輸距離

----運(yùn)輸距離是影響運(yùn)輸成本的主要因素。按國(guó)際通常作法：

300公里以內(nèi)可用汽車運(yùn)輸；

300~500公里可考慮鐵路運(yùn)輸；

500公里以上可用水路運(yùn)輸。

4、運(yùn)輸時(shí)間

5、運(yùn)輸成本

四、適宜運(yùn)輸方式選擇的影響因素

第一節(jié)選擇適宜貨運(yùn)方式四、選擇適宜運(yùn)輸方式的影響因素：

6、運(yùn)輸安全性

7、運(yùn)輸服務(wù)的便利性

四、適宜運(yùn)輸方式選擇的影響因素

第一節(jié)選擇適宜貨運(yùn)方式

五、選擇物流運(yùn)輸方式的定性分析法（一）單一運(yùn)輸方式的選擇方法

----主要是根據(jù)公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸這五種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)和適用范圍，結(jié)合運(yùn)輸需求進(jìn)行選擇運(yùn)輸方式。如圖示：五、選擇運(yùn)輸方式的定性分析法

第一節(jié)選擇適宜貨運(yùn)方式一、各種運(yùn)輸方式組成部分以及優(yōu)、缺點(diǎn)的比較運(yùn)輸方式系統(tǒng)組成部分優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸線路、機(jī)車車輛、信號(hào)設(shè)備和車站運(yùn)量大，速度快，成本低，全天候，準(zhǔn)時(shí)?；ㄍ顿Y較大，運(yùn)輸范圍受鐵路線限制。道路運(yùn)輸?shù)缆?、車輛和車站機(jī)動(dòng)靈活，可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，不需轉(zhuǎn)運(yùn)或反復(fù)搬運(yùn)，是其他運(yùn)輸方式完成集疏運(yùn)的手段。成本較高，容易受氣候和道路條件的制約，準(zhǔn)時(shí)性差，貨物安全性較低，對(duì)環(huán)境污染較大。水路運(yùn)輸船舶、港口和航道運(yùn)量大，運(yùn)距長(zhǎng)，成本低，對(duì)環(huán)境污染小。速度慢，受港口、氣候等因素影響大。航空運(yùn)輸航空港、航空線網(wǎng)和機(jī)群速度極快，運(yùn)輸范圍廣，不受地形限制，貨物比較安全。運(yùn)量小，成本極高，站點(diǎn)密度小，需要公路運(yùn)輸方式配合，受氣候因素影響。管道運(yùn)輸管線和管線上的各個(gè)站點(diǎn)運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低、能耗少、較安全可靠、一般受氣候環(huán)境影響、勞動(dòng)生產(chǎn)率高，貨物零損耗，不污染環(huán)境。只適用于輸送原油、天然氣、煤漿等貨物，通用性差。二、各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征（1）運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸運(yùn)輸成本成本低于公路成本高于鐵路、水路和管道運(yùn)輸僅比航空運(yùn)輸成本低運(yùn)輸成本一般較鐵路低成本最高成本與水運(yùn)接近速度長(zhǎng)途快于公路運(yùn)輸，短途慢于公路

速度較慢速度極快

能耗能耗低于公路和航空運(yùn)輸能耗高于鐵路和水路運(yùn)輸能耗低，船舶單位能耗低于鐵路，更低于公路能耗極高能耗最小，在大批量運(yùn)輸時(shí)與水運(yùn)接便利性機(jī)動(dòng)性差，需要其他運(yùn)輸方式的配合和銜接實(shí)現(xiàn)“門－門”的運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，能夠進(jìn)行“門-門”運(yùn)輸需要其他運(yùn)輸方式的配合和銜接，才能實(shí)現(xiàn)“門－門”運(yùn)輸難以實(shí)現(xiàn)“門－門”運(yùn)輸，必須借助其他運(yùn)輸工具進(jìn)行集疏運(yùn)運(yùn)送貨物種類單一，且管線固定，運(yùn)輸靈活性差

二、各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征（2）運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸投資投資額大、建設(shè)周期長(zhǎng)投資小，投資回收期短投資少投資大建設(shè)費(fèi)用比鐵路低60％左右運(yùn)輸能力能力大，僅次于水路，載重量不高，運(yùn)送大件貨物較為困難運(yùn)輸能力最大只能承運(yùn)小批量、體積小的貨物運(yùn)輸量大對(duì)環(huán)境的影響占地多占地多，環(huán)境污染嚴(yán)重土地占用少

占用的土地少，對(duì)環(huán)境無污染適用范圍大宗低值貨物的中、長(zhǎng)距離運(yùn)輸，也適用于大批量、時(shí)間性強(qiáng)、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物的運(yùn)輸近距離、小批量的貨運(yùn)或是水運(yùn)、鐵路難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，對(duì)送達(dá)時(shí)間要求不高的大宗貨物運(yùn)輸，也適合集裝箱運(yùn)輸價(jià)值高、體積小、送達(dá)時(shí)效要求高的特殊貨物單向、定點(diǎn)、量大的流體狀且連續(xù)不斷貨物的運(yùn)輸

3、運(yùn)輸方式選擇基本標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸方式選擇標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸方式績(jī)效評(píng)級(jí)鐵路公路水路航空管道運(yùn)輸費(fèi)用34251轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間3241-----可靠性2143----運(yùn)輸能力23145可用性2143----安全性3241----注：1----最好，最低；5---最差、最高一、你是一個(gè)運(yùn)輸決策者，請(qǐng)問要想安全、經(jīng)濟(jì)地把1萬噸大米從青島運(yùn)往曼谷，要在考慮什么因素下使用什么運(yùn)輸方式最合適？選擇物流運(yùn)輸方式的定性分析法實(shí)訓(xùn)一中國(guó)青島泰國(guó)曼谷港

1、1萬噸大米，要安全、經(jīng)濟(jì)地從青島運(yùn)往曼谷，請(qǐng)問使用什么運(yùn)輸方式最合適？要考慮什么因素？提問：二、你是一個(gè)運(yùn)輸決策者，請(qǐng)問要想安全、經(jīng)濟(jì)地把6噸袋裝面粉從青島運(yùn)往日照，要在考慮什么因素下使用什么運(yùn)輸方式最合適？選擇物流運(yùn)輸方式的定性分析法實(shí)訓(xùn)二青島日照

2、6噸袋裝面粉，要安全、快捷地從青島運(yùn)往日照，請(qǐng)問使用什么運(yùn)輸方式最合適？要考慮什么因素？提問：三、你是一個(gè)運(yùn)輸決策者，請(qǐng)問要想安全、經(jīng)濟(jì)地把1000噸袋裝面粉從青島運(yùn)往太原，要在考慮什么因素下使用什么運(yùn)輸方式最合適？選擇物流運(yùn)輸方式的定性分析法實(shí)訓(xùn)三青島太原

3、1000噸袋裝白糖，要安全、快捷、經(jīng)濟(jì)地從青島運(yùn)往太原，請(qǐng)問使用什么運(yùn)輸方式最合適？要考慮什么因素？提問：四、你是一個(gè)運(yùn)輸決策者，請(qǐng)問要想安全、經(jīng)濟(jì)地把兩箱急用工程備件從青島運(yùn)往西安，要在考慮什么因素下使用什么運(yùn)輸方式最合適？選擇物流運(yùn)輸方式的定性分析法實(shí)訓(xùn)四青島西安

4、兩箱急用工程備件，要安全、快捷地從青島運(yùn)往西安，請(qǐng)問使用什么運(yùn)輸方式最合適？要考慮什么因素？提問：

五、選擇物流運(yùn)輸方式的定性分析法（二）多式運(yùn)輸方式的選擇方法

1、馱背運(yùn)輸

-----也叫公鐵聯(lián)運(yùn)，是指在鐵路平板車上載運(yùn)裝有貨物的汽車（拖車）進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸。馱背運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)通常比單純的汽車運(yùn)輸要低。

2、魚背運(yùn)輸

----即公路或鐵路與水路聯(lián)運(yùn)。是指將汽車拖車、火車車廂或集裝箱裝載在船上進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸。魚背運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)勢(shì)是運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低。五、選擇運(yùn)輸方式的定性分析法

第一節(jié)選擇適宜貨運(yùn)方式六、選擇物流運(yùn)輸方式的定量分析法

----綜合評(píng)價(jià)法

六、選擇物流運(yùn)輸方式的定量分析法：----綜合評(píng)價(jià)法

第一節(jié)選擇適宜貨運(yùn)方式運(yùn)輸方式選擇基本標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸方式選擇標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸方式績(jī)效評(píng)級(jí)鐵路公路水路航空管道運(yùn)輸費(fèi)用34251轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間3241-----可靠性2143----運(yùn)輸能力23145可用性2143----安全性3241----注：1----最好，最低；5---最差、最高

導(dǎo)例綜合評(píng)價(jià)選擇法因素權(quán)重各因素評(píng)分因素權(quán)重各因素評(píng)分鐵路運(yùn)輸公鐵聯(lián)運(yùn)鐵路運(yùn)輸公鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間857運(yùn)輸能力664運(yùn)輸時(shí)間適應(yīng)性557貨損貨差754運(yùn)輸費(fèi)用886用戶服務(wù)569

1、假設(shè)某件貨物運(yùn)輸有鐵路運(yùn)輸、公鐵聯(lián)運(yùn)兩種方式可選，貨主列出了影響運(yùn)輸方式選擇的評(píng)價(jià)因素為：運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間適應(yīng)性、運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)輸能力、貨損貨差、用戶服務(wù)。各評(píng)價(jià)因素及其權(quán)重的評(píng)分如表，請(qǐng)確定貨主應(yīng)選擇的運(yùn)輸方式。綜合評(píng)價(jià)選擇法因素權(quán)重各因素評(píng)分因素權(quán)重各因素評(píng)分鐵路運(yùn)輸公鐵聯(lián)運(yùn)鐵路運(yùn)輸公鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間857運(yùn)輸能力664運(yùn)輸時(shí)間適應(yīng)性557貨損貨差754運(yùn)輸費(fèi)用886用戶服務(wù)569

解：鐵路運(yùn)輸V1=

8×5+5×5+8×8+6×6+7×5+5×6=230

公鐵聯(lián)運(yùn)V2=8×7+5×7+8×6+6×4+7×4+5×9=236

所以，應(yīng)選擇公鐵聯(lián)運(yùn)方式。

導(dǎo)例綜合評(píng)價(jià)法擇運(yùn)輸方式實(shí)訓(xùn)（書19頁）

1、實(shí)訓(xùn)一：運(yùn)輸方式績(jī)效評(píng)級(jí)（后面）

2、實(shí)訓(xùn)二：書19頁項(xiàng)目1-23、實(shí)訓(xùn)三：書20頁項(xiàng)目1-3

綜合評(píng)價(jià)法實(shí)訓(xùn)

第一節(jié)選擇適宜貨運(yùn)方式用綜合評(píng)價(jià)法選擇運(yùn)輸方式實(shí)訓(xùn)一運(yùn)輸方式選擇標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸方式績(jī)效評(píng)級(jí)鐵路公路水路航空管道靈活性運(yùn)量運(yùn)價(jià)速度連續(xù)性穩(wěn)定性注：以5分為標(biāo)準(zhǔn)分，請(qǐng)給五種運(yùn)輸方式評(píng)分。

第二節(jié)貨物合理化運(yùn)輸本節(jié)點(diǎn)睛講授小結(jié)我們?cè)谶M(jìn)行物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)講授之前，首先要明白的一個(gè)道理，就是貨物選擇什么運(yùn)輸方式，怎么運(yùn)輸才是合理運(yùn)輸？

——主講教師的話

【學(xué)習(xí)導(dǎo)例】

目的：掌握什么是合理運(yùn)輸？什么是不合理運(yùn)輸？

大連順昌物流公司現(xiàn)要運(yùn)輸一票10000噸袋裝玉米到廣州黃埔天福飼料廠，貨主要求安全、經(jīng)濟(jì)地把貨物運(yùn)到目的地，貨交收貨人。你作為一人物流主管，從合理化運(yùn)輸?shù)慕嵌瘸霭l(fā)，你應(yīng)選擇什么運(yùn)輸方式，才能達(dá)到合理化？

1、海上運(yùn)輸？

2、鐵路運(yùn)輸？

3、公路運(yùn)輸？

4、航空運(yùn)輸？一、導(dǎo)例

第二節(jié)貨物合理化運(yùn)輸大連黃埔

1、10000噸袋裝玉米，要安全、經(jīng)濟(jì)地從大連運(yùn)往黃埔，請(qǐng)問選擇什么運(yùn)輸方式才能達(dá)到合理化運(yùn)輸？提問：

【討論】

大連順昌物流公司現(xiàn)要運(yùn)輸一票10000噸袋裝玉米到廣州黃埔天福飼料廠，貨主要求安全、經(jīng)濟(jì)地把貨物運(yùn)到目的地，貨交收貨人。你作為一人物流主管，從合理化運(yùn)輸?shù)慕嵌瘸霭l(fā)，你應(yīng)選擇什么運(yùn)輸方式，才能達(dá)到合理化？

1、如果選擇海上運(yùn)輸，水運(yùn)運(yùn)價(jià)比鐵路、公路、航空低，是否是合理化運(yùn)輸？

2、如果選擇鐵路運(yùn)輸，但鐵路運(yùn)價(jià)比不上水運(yùn)運(yùn)價(jià)低，則鐵路運(yùn)輸是合理運(yùn)輸，還是不合理運(yùn)輸？

3、如果選用公路運(yùn)輸，公路運(yùn)量小，運(yùn)價(jià)比水運(yùn)、鐵路高，則公路運(yùn)輸是合理運(yùn)輸，還是不合理運(yùn)輸？

4、如果選用航空運(yùn)輸，航空運(yùn)價(jià)比其他運(yùn)輸方式高，則空運(yùn)是合理運(yùn)輸，還是不合理運(yùn)輸？一、導(dǎo)例（一）物流運(yùn)輸合理化的概念

----是指保證貨物流向合理的前提一，在整個(gè)運(yùn)輸過程中，確保運(yùn)輸質(zhì)量，以適宜的運(yùn)輸工具、最少的運(yùn)輸環(huán)節(jié)、最佳的運(yùn)輸路線、最快的運(yùn)輸速度、和最低的運(yùn)輸費(fèi)用將貨物從原產(chǎn)地運(yùn)送到指定地點(diǎn)的運(yùn)輸活動(dòng)狀況。二、物流運(yùn)輸合理化

第二節(jié)貨物合理化運(yùn)輸（二）物流運(yùn)輸合理化的影響因素

1、運(yùn)輸距離

2、運(yùn)輸環(huán)節(jié)

3、運(yùn)輸工具

4、運(yùn)輸時(shí)間

5、運(yùn)輸費(fèi)用二、物流運(yùn)輸合理化

第二節(jié)貨物合理化運(yùn)輸（一）不合理運(yùn)輸?shù)母耪?/p>

----不合理運(yùn)輸是指在組織貨物運(yùn)輸過程中，違反貨物流通規(guī)律，不按經(jīng)濟(jì)區(qū)域和貨物自然流向組織貨物調(diào)運(yùn)，忽視運(yùn)輸工具的充分利用和合理分工，裝載量低，流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，從而浪費(fèi)運(yùn)力、貨物流通不暢和加大運(yùn)輸費(fèi)用的現(xiàn)象。三、不合理運(yùn)輸

第二節(jié)貨物合理化運(yùn)輸（二）不合理運(yùn)輸?shù)闹饕问?/p>

1、與運(yùn)輸方向有關(guān)的不合理運(yùn)輸（1）對(duì)流運(yùn)輸（2）倒流運(yùn)輸

三、不合理運(yùn)輸

第二節(jié)貨物合理化運(yùn)輸（二）不合理運(yùn)輸?shù)闹饕问?/p>

2、與運(yùn)輸距離有關(guān)的不合理運(yùn)輸（1）迂回運(yùn)輸

---是指貨物繞道而行的運(yùn)輸現(xiàn)象，本可以選取短距離進(jìn)行運(yùn)輸，卻選擇路程較長(zhǎng)路線進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N不合理形式。（2）過遠(yuǎn)運(yùn)輸

---是指調(diào)運(yùn)物資舍近求遠(yuǎn)的貨物運(yùn)輸現(xiàn)象。三、不合理運(yùn)輸

第二節(jié)貨物合理化運(yùn)輸（二）不合理運(yùn)輸?shù)闹饕问?/p>

3、與貨物運(yùn)量有關(guān)的不合理運(yùn)輸（1）返程或啟程空駛（2）重復(fù)運(yùn)輸

---是指調(diào)運(yùn)物資舍近求遠(yuǎn)的貨物運(yùn)輸現(xiàn)象。（3）無效運(yùn)輸三、不合理運(yùn)輸

第二節(jié)貨物合理化運(yùn)輸（二）不合理運(yùn)輸?shù)闹饕问?/p>

4、與運(yùn)力有關(guān)的不合理運(yùn)輸（1）運(yùn)力選擇不當(dāng)

---是指未考慮各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)而不正確地利用運(yùn)輸工具造成的不合理現(xiàn)象。常見的運(yùn)力選擇不當(dāng)有以下幾種形式：

①棄水走陸

②鐵路、大型船舶的過近運(yùn)輸

③運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng)（2）托運(yùn)方式選擇不當(dāng)

5、與線路設(shè)計(jì)有關(guān)的不合理運(yùn)輸三、不合理運(yùn)輸

第二節(jié)貨物合理化運(yùn)輸四、推行運(yùn)輸合理化的一般措施

1、分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運(yùn)輸

2、發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系，推廣共同配送

3、盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸

4、發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具

5、開展配載式運(yùn)輸，提高運(yùn)輸工具實(shí)載率

6、盡量多采用減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力的措施

7、采用“四就直撥”運(yùn)輸

8、通過流通加工，使運(yùn)輸合理化四、推行運(yùn)輸合理化的措施

第二節(jié)貨物合理化運(yùn)輸

第三節(jié)優(yōu)化物流運(yùn)輸線路本節(jié)點(diǎn)睛講授小結(jié)

【學(xué)習(xí)導(dǎo)例】

目的：掌握如何優(yōu)化物流運(yùn)輸線路。

一、導(dǎo)例

第三節(jié)優(yōu)化物流運(yùn)輸線路

二、物流運(yùn)輸線路的選擇優(yōu)化可歸納成三個(gè)基本類型：（一）單一裝貨地和單一卸貨地的物流運(yùn)輸線路的選擇優(yōu)化----最短路徑法

----即運(yùn)輸線路選擇優(yōu)化的其核心任務(wù)就是要找出使總路程的長(zhǎng)度最短的線路。如：書39頁----圖1-15公路網(wǎng)絡(luò)示意圖

【討論】

圖1-15公路網(wǎng)絡(luò)示意圖，從裝貨地A到卸貨地J，怎么樣運(yùn)輸才能使運(yùn)輸線路總距離最短？二、物流運(yùn)輸線路的選擇優(yōu)化

第三節(jié)優(yōu)化物流運(yùn)輸線路

二、物流運(yùn)輸線路的選擇優(yōu)化可歸納成三個(gè)基本類型：（二）起點(diǎn)與終點(diǎn)為同一地點(diǎn)的物流運(yùn)輸線路的選擇優(yōu)化。

----即起點(diǎn)與終點(diǎn)為同一地點(diǎn)。其目的是找到一個(gè)可以走遍所有地點(diǎn)的最佳順序，使總距離或總運(yùn)輸時(shí)間最短。其選擇優(yōu)化的原則：

----“線路不交叉”和“凸形或水滴狀”如：書39頁，圖1—16運(yùn)輸線路示意圖

二、物流運(yùn)輸線路的選擇優(yōu)化

第三節(jié)優(yōu)化物流運(yùn)輸線路

【討論】

其選擇優(yōu)化的原則：

----“線路不交叉”和“凸形或水滴狀”如：書39頁，圖1—16運(yùn)輸線路示意圖

(a)圖為什么是不合理的運(yùn)輸線路？

(b)圖為什么是合理的運(yùn)輸線路？二、物流運(yùn)輸線路的選擇優(yōu)化

第三節(jié)優(yōu)化物流運(yùn)輸線路

二、物流運(yùn)輸線路的選擇優(yōu)化可歸納成三個(gè)基本類型：（三）多起點(diǎn)、多終點(diǎn)的物流運(yùn)輸線路的選擇優(yōu)化。

----即有多個(gè)貨源地服務(wù)多個(gè)目的地時(shí)，物流運(yùn)輸線路選擇優(yōu)化的任務(wù)是，要指定為各目的地服務(wù)的供貨地，同時(shí)要找到供貨地、目的地之間的最佳路徑。解決方法：線性規(guī)劃方法，即物資調(diào)運(yùn)問題圖上作業(yè)法。

二、物流運(yùn)輸線路的選擇優(yōu)化

第三節(jié)優(yōu)化物流運(yùn)輸線路

二、物流運(yùn)輸線路的選擇優(yōu)化可歸納成三個(gè)基本類型：（一）單一裝貨地和單一卸貨地的物流運(yùn)輸線路的選擇優(yōu)化----最短路徑法

----即運(yùn)輸線路選擇優(yōu)化的其核心任務(wù)就是要找出使總路程的長(zhǎng)度最短的線路。如：書39頁----圖1-15公路網(wǎng)絡(luò)示意圖

【討論】

圖1-15公路網(wǎng)絡(luò)示意圖，從裝貨地A到卸貨地J，怎么樣運(yùn)輸才能使運(yùn)輸線路總距離最短？二、物流運(yùn)輸線路的選擇優(yōu)化

第三節(jié)優(yōu)化物流運(yùn)輸線路（一）單一裝貨地和單一卸貨地的物流運(yùn)輸線路的選擇優(yōu)化----最短路徑法

【討論】

圖1-15公路網(wǎng)絡(luò)示意圖，從裝貨地A到卸貨地J，怎么樣運(yùn)輸才能使運(yùn)輸線路總距離最短？講解：步驟一：AB80C128D338

與裝貨地A點(diǎn)直接連接的未解點(diǎn)有B、C、D，但AB相關(guān)總成本為80，是最小成本，選最近節(jié)點(diǎn)B，最新連接為AB*步驟已解節(jié)點(diǎn)與已解節(jié)點(diǎn)直接連接的未解點(diǎn)相關(guān)總成本第n個(gè)最近節(jié)點(diǎn)最小成本最新連接1AAABCD80128338B80AB*講解：步驟二：找出離已解點(diǎn)A、B點(diǎn)最近的未解節(jié)點(diǎn)有C、

D、E。

AB80C128D338

與已解點(diǎn)A點(diǎn)直接連接的未解點(diǎn)有C、D，AC=120，AD=338E7456

與已解點(diǎn)B點(diǎn)直接連接的未解點(diǎn)有C、E，ABE：80+74=154，ABC：80+56=136。比較：AC=128、AD=338、

ABC=136、ABE154。

AC最小，選C，則最近連接AC。步驟已解節(jié)點(diǎn)與已解節(jié)點(diǎn)直接連接的未解點(diǎn)相關(guān)總成本第n個(gè)最近節(jié)點(diǎn)最小成本最新連接2AABBCDEC128338ABE：80+74=154ABC：80+56=136C128AC講解：步驟三：已解節(jié)點(diǎn)有A、B、C點(diǎn)，最近的未解節(jié)點(diǎn)有D、E、F。

AB80C12856

【討論】

找出：與已解節(jié)點(diǎn)A、B、C點(diǎn)直接連接的未解節(jié)點(diǎn)D、E、F的最短路徑距離。

講解：步驟三：已解節(jié)點(diǎn)有A、B、C點(diǎn)，最近的未解節(jié)點(diǎn)有D、E、F。

AB80C12856D338E74F80AD=338ABE=80+74=154ABF=128+80=208比較：AD=338、

ABE=154、

ABF=208選最小成本ABE，即選最近節(jié)點(diǎn)E講解：步驟三：即路徑A—B—E

AB80E74比較：AD=338、ABE=154、ABF=208選最小成本ABE，即選最近節(jié)點(diǎn)E，路徑A—B—E步驟已解節(jié)點(diǎn)與已解節(jié)點(diǎn)直接連接的未解點(diǎn)相關(guān)總成本第n個(gè)最近節(jié)點(diǎn)最小成本最新連接3ABCDEF338ABE：80+74=154ACF：128+80=136E154BE*即路徑：ABE講解：步驟四：已解節(jié)點(diǎn)有A、B、C、E點(diǎn)

AB80C12856

【討論】

找出：與已解節(jié)點(diǎn)A、B、C、E點(diǎn)直接連接的未解節(jié)點(diǎn)和最短路徑距離。

E74講解：步驟四：已解節(jié)點(diǎn)有A、B、C、E點(diǎn)，最近的未解節(jié)點(diǎn)有D、F、I。

AB80C12856E74D338AD=338146ACD=AC+CD=128+146=274F80ACF=AC+CF=128+80=208I74ABEI=154+74=228比較：ACF=208最小值，即選最近節(jié)點(diǎn)F步驟已解節(jié)點(diǎn)與已解節(jié)點(diǎn)直接連接的未解點(diǎn)相關(guān)總成本第n個(gè)最近節(jié)點(diǎn)最小成本最新連接4ACCEDFDI338ACF：128+80=208ACD：128+146=274ABEI：80+74+74=228ACF最小值，選F208CF步驟五：已解節(jié)點(diǎn)有A、B、C、E、F點(diǎn)

AB80C12856E74F8074

【討論】

找出：與已解節(jié)點(diǎn)A、B、C、E、F點(diǎn)直接連接的最近未解節(jié)點(diǎn)和最短路徑距離。

講解：步驟五：已解節(jié)點(diǎn)有A、B、C、E、F點(diǎn)，最近的未解節(jié)點(diǎn)有D、I、H。

AB80C12856E74D338AD=338F80146ACD=AC+CD=128+146=274I74ABEI=154+74=228H50ACFH=208+50=258比較：ABEI=228為最小值，選最近節(jié)點(diǎn)I步驟五：已解節(jié)點(diǎn)有A、B、C、E、F、I點(diǎn)，

AB80C12856E74F8074I比較：選最近節(jié)點(diǎn)I，所以路徑為A—B—E—I講解：步驟五：即路徑A—B—E—I

AB80E74比較：選最近節(jié)點(diǎn)I，路徑為A—B—E—II步驟已解節(jié)點(diǎn)與已解節(jié)點(diǎn)直接連接的未解點(diǎn)相關(guān)總成本第n個(gè)最近節(jié)點(diǎn)最小成本最新連接5ACEFDDIH338ACD：128+146=274ABEI：154+74=228ACFH：

208+50=258ABEI為最小值，選I228EI*步驟六：已解節(jié)點(diǎn)有A、B、C、E、F、I點(diǎn)，

AB80C12856E74F8074

【討論】

找出：與已解節(jié)點(diǎn)A、B、C、E、F、I點(diǎn)直接連接的最近未解節(jié)點(diǎn)、最短路徑距離。

I步驟六：已解節(jié)點(diǎn)有A、B、C、E、F、I點(diǎn)，

AB80C12856E74F8074I

與已解節(jié)點(diǎn)A、B、C、E、F、I點(diǎn)直接連接的最近未解節(jié)點(diǎn)是：D、H、J

DHJ步驟六：最短路徑距離

AB80C12856E74F8074IDHJ338AD=338ACD=AC+CD=128+146=27414650ACFH=208+50=258116ABEIJ=228+116=344比較：ACFH=258為最小值，選最近節(jié)點(diǎn)H步驟已解節(jié)點(diǎn)與已解節(jié)點(diǎn)直接連接的未解點(diǎn)相關(guān)總成本第n個(gè)最近節(jié)點(diǎn)最小成本最新連接6ACFIDDHJ338ACD：128+146=274ACFH：208+50=258ABEIJ：

228+116=258ACFH為最小值選H258FH步驟六：最短路徑距離

AB80C12856E74F8074IH50ACFH=208+50=258步驟七：已解節(jié)點(diǎn)有A、B、C、E、F、I、H點(diǎn)，

AB80C12856E74F8074IH50

【討論】

找出：與已解節(jié)點(diǎn)A、B、C、E、F、I、H點(diǎn)直接連接的最近未解節(jié)點(diǎn)、最短路徑距離。

步驟七：已解節(jié)點(diǎn)有A、B、C、E、F、I、H點(diǎn)，

AB80C12856E74F8074IH50

與已解節(jié)點(diǎn)A、B、C、E、F、I、H點(diǎn)直接連接的最近未解節(jié)點(diǎn)是：D、G、J

DGJ步驟七：已解節(jié)點(diǎn)有A、B、C、E、F、I、H點(diǎn)，

AB80C12856E74F8074IH50DGJ338AD=338146ACD=AC+CD=128+146=274122ACFG=208+122=33038ACFHG=258+38=296116ACFHJ=258+116=374116ABEIJ=228+116=344比較：ACD=274為最小值，選最近節(jié)點(diǎn)D步驟七：已解節(jié)點(diǎn)有A、B、C、E、F、I、H點(diǎn)，

AB80C12856E74F8074IH50D選最近節(jié)點(diǎn)D即CD步驟七：已解節(jié)點(diǎn)有A、B、C、E、F、I、H點(diǎn)，

AB80C12856E74F8074IH50D選最近節(jié)點(diǎn)D，最短路徑距離ACD=274146步驟已解節(jié)點(diǎn)與已解節(jié)點(diǎn)直接連接的未解點(diǎn)相關(guān)總成本第n個(gè)最近節(jié)點(diǎn)最小成本最新連接7ACFHHIDDGGJJ338ACD：128+146=274ACFG：208+122=330ACFHG：258+38=296ACFHJ：258+116=374ABEIJ：228+116=344ACD=274為最小值選D274CD步驟八：已解節(jié)點(diǎn)有A、B、C、E、F、I、H、D點(diǎn)，

AB80C12856E74F8074IH50D140

【討論】

找出：與已解節(jié)點(diǎn)A、B、C、E、F、I、H、D點(diǎn)直接連接的最近未解節(jié)點(diǎn)、最短路徑距離。

338步驟八：已解節(jié)點(diǎn)有A、B、C、E、F、I、H、D點(diǎn)，

AB80C12856E74F8074IH50D140

與已解節(jié)點(diǎn)A、B、C、E、F、I、H、D點(diǎn)直接連接的最近未解節(jié)點(diǎn)是

G、J。GJ338步驟八：已解節(jié)點(diǎn)有A、B、C、E、F、I、H、D點(diǎn)，

AB80C12856E74F8074IH50D146GJ38ACDG=128+146+38=312122ACFG=128+80+122=330116ACFHJ=128+80+50+116=374116ABEIJ=80+74+74+116=344比較：ACDG=312為最小值，選最近節(jié)點(diǎn)G步驟八：已解節(jié)點(diǎn)有A、B、C、E、F、I、H、D點(diǎn)，

AB80C12856E74F8074IH50D146G38選最近節(jié)點(diǎn)G，最短路徑距離ACDG=312338步驟已解節(jié)點(diǎn)與已解節(jié)點(diǎn)直接連接的未解點(diǎn)相關(guān)總成本第n個(gè)最近節(jié)點(diǎn)最小成本最新連接8DFHIGGJJACDG=128+146+38=312ACFG=128+80+122=330ACFHJ=128+80+50+116=374ABEIJ=80+74+74+116=344ACDG=312為最小值選G312DG步驟九：已解節(jié)點(diǎn)有A、B、C、E、F、I、H、D、

G點(diǎn)，

AB80C12856E74F8074IH50D146G38

【討論】

找出：與已解節(jié)點(diǎn)A、B、C、E、F、I、H、D、G點(diǎn)直接連接的最近未解節(jié)點(diǎn)、最短路徑距離。

338步驟九：已解節(jié)點(diǎn)有A、B、C、E、F、I、H、D、

G點(diǎn)，

AB80C12856E74F8074IH50D146G38J

與已解節(jié)點(diǎn)A、B、C、E、F、I、H、D、G點(diǎn)直接連接的最近未解節(jié)點(diǎn)是

J。338步驟九：已解節(jié)點(diǎn)有A、B、C、E、F、I、H、D、

G點(diǎn)，

AB80C12856E74F8074IH50D146G38J338122140ACDGJ=128+146+38+140=452116ACFHJ=128+80+50+140=374116ABEIJ=80+74+74+116=344比較：ABEIJ=344為最小值，選最近節(jié)點(diǎn)IJ步驟九：已解節(jié)點(diǎn)有A、B、C、E、F、I、H、D、

G點(diǎn)，

AB80C12856E74F8074IH50D146G38J338122140116116ABEIJ=344為最小值，是最近路徑步驟已解節(jié)點(diǎn)與已解節(jié)點(diǎn)直接連接的未解點(diǎn)相關(guān)總成本第n個(gè)最近節(jié)點(diǎn)最小成本最新連接9CHIJJJACDGJ=128+146+38+140=452ACFHJ=128+80+50+140=374ABEIJ=80+74+74+116=344ABEIJ=344為最小值選J344IJ*即步驟九就是最優(yōu)路徑A-B-E-I-J

AB80C12856E74F8074IH50D146G38J338122140116116ABEIJ=344為最小值，是最近路徑

二、物流運(yùn)輸線路的選擇優(yōu)化可歸納成三個(gè)基本類型：（二）起點(diǎn)與終點(diǎn)為同一地點(diǎn)的物流運(yùn)輸線路的選擇優(yōu)化。

----其目的是找到一個(gè)可以走遍所有地點(diǎn)的最佳順序，使運(yùn)輸車輛必須經(jīng)過所有站點(diǎn)并且總距離或運(yùn)輸時(shí)間最短。線路優(yōu)化的原則：

1、線路不交叉

2、凸形或水滴形如書39頁圖1-16合理運(yùn)輸、不合理運(yùn)輸路線二、物流運(yùn)輸線路的選擇優(yōu)化

第三節(jié)優(yōu)化物流運(yùn)輸線路案例分析（書42頁）由供應(yīng)商G向采購(gòu)商A、B、C三個(gè)單位供應(yīng)一批貨物，如表1-16采購(gòu)單，運(yùn)輸線路如圖1-17，D、E為相關(guān)物流節(jié)點(diǎn)，試根據(jù)交通線路和采購(gòu)單的相關(guān)信息制定優(yōu)化的運(yùn)輸方案。表1-16采購(gòu)單貨物名稱包裝規(guī)格/型號(hào)A公司B公司C公司白砂糖袋裝82龍眼干紙箱32荔枝干紙箱5數(shù)量合計(jì)1622表1-17運(yùn)輸線路示意圖采購(gòu)商A-16采購(gòu)商B-2采購(gòu)商C-2供應(yīng)商G+20E節(jié)點(diǎn)D節(jié)點(diǎn)（590）（570）（580）（1200）（620）（570）（540）（590）（570）（540）討論：怎么選擇運(yùn)輸線路？采購(gòu)商A-16采購(gòu)商B-2采購(gòu)商C-2供應(yīng)商G+20E節(jié)點(diǎn)D節(jié)點(diǎn)（590）（570）（580）（1200）（620）（570）（540）（590）（570）（540）討論：怎么選擇運(yùn)輸線路？分析：線路一：離供應(yīng)商G近的點(diǎn)有E節(jié)點(diǎn)、采購(gòu)商B、采購(gòu)商C，但最近的是E節(jié)點(diǎn)，即GE最近，但E不是目的地，選擇E節(jié)點(diǎn)沒有意義。采購(gòu)商B-2采購(gòu)商C-2供應(yīng)商G+20E節(jié)點(diǎn)（590）（620）（570）1、GE最近，但E不是目的地，選擇E點(diǎn)沒意義討論：怎么選擇運(yùn)輸線路？分析：線路二：1、選擇GB開始，GB的運(yùn)力消耗是20×590=11800。采購(gòu)商B-2采購(gòu)商C-2供應(yīng)商G+20E節(jié)點(diǎn)（590）（620）（570）GB運(yùn)力消耗20×590=11800線路二：2、選擇BDA，因?yàn)锽DA=570+580=1150比BEA=590+570=1160近。運(yùn)力消耗18×1150=20700采購(gòu)商B-2采購(gòu)商C-2供應(yīng)商G+20E節(jié)點(diǎn)（590）（620）（570）D節(jié)點(diǎn)采購(gòu)商A-16（570）（580）（590）（570）分析：線路二：3、選擇AEC，因?yàn)锳EC=570+540=1110比AC=1200近。運(yùn)力消耗1110×2=2220采購(gòu)商B-2采購(gòu)商C-2供應(yīng)商G+20E節(jié)點(diǎn)（590）（620）（570）D節(jié)點(diǎn)采購(gòu)商A-16（570）（580）（590）（570）（540）（1200）分析：線路二：4、選擇CG，即回到出發(fā)點(diǎn)G。采購(gòu)商B-2采購(gòu)商C-2供應(yīng)商G+20E節(jié)點(diǎn)（590）（620）（570）D節(jié)點(diǎn)采購(gòu)商A-16（570）（580）（590）（570）（540）（1200）分析：線路二的路徑G-B-D-A-E-C-G

運(yùn)力消耗：11800+20700+2220+620=35340采購(gòu)商B-2采購(gòu)商C-2供應(yīng)商G+20E節(jié)點(diǎn)（590）（620）D節(jié)點(diǎn)采購(gòu)商A-16（570）（580）（570）（540）分析：線路三：1、選擇GC開始，GC的運(yùn)力消耗是20×620=12400。采購(gòu)商B-2采購(gòu)商C-2供應(yīng)商G+20E節(jié)點(diǎn)（590）（620）（570）GC運(yùn)力消耗20×620=12400線路三：2、選擇CEA，因?yàn)镃EA=540+570=1110

比CA=1200近，運(yùn)力消耗1110×18=19980采購(gòu)商B-2采購(gòu)商C-2供應(yīng)商G+20E節(jié)點(diǎn)（590）（620）（570）D節(jié)點(diǎn)采購(gòu)商A-16（570）（580）（590）（570）（540）（1200）線路三：3、選擇ADB，運(yùn)力消耗2×（580+570）

=2300

采購(gòu)商B-2采購(gòu)商C-2供應(yīng)商G+20E節(jié)點(diǎn)（590）（620）（570）D節(jié)點(diǎn)采購(gòu)商A-16（570）（580）（590）（570）（540）（1200）線路三：4、選擇BG，回到出發(fā)點(diǎn)G，運(yùn)力消耗=590

采購(gòu)商B-2采購(gòu)商C-2供應(yīng)商G+20E節(jié)點(diǎn)（590）（620）（570）D節(jié)點(diǎn)采購(gòu)商A-16（570）（580）（590）（570）（540）（1200）線路三：路徑G-C-E-A-D-B-G，運(yùn)力消耗12400+19980+2300+590=35270

采購(gòu)商B-2采購(gòu)商C-2供應(yīng)商G+20E節(jié)點(diǎn)（590）（620）D節(jié)點(diǎn)采購(gòu)商A-16（570）（580）（570）（540）案例分析（書42頁）分析：

1、線路二的路徑G-B-D-A-E-C-G；運(yùn)力消耗11800+20700+2220+620=353402、線路三：路徑G-C-E-A-D-B-G，運(yùn)力消耗12400+19980+2300+590=35270

3、線路三運(yùn)力消耗35270比線路二運(yùn)力消耗35340少，選擇線路三為最優(yōu)運(yùn)輸線路。

二、物流運(yùn)輸線路的選擇優(yōu)化可歸納成三個(gè)基本類型：（三）多起點(diǎn)與、多終點(diǎn)的物流運(yùn)輸線路的選擇優(yōu)化。

---一般任用物資調(diào)運(yùn)問題圖上作業(yè)法進(jìn)行求解。其求解的規(guī)則可歸納為：流向畫右方，對(duì)流不應(yīng)當(dāng)；里圈外圈分別算，要求不能過半圈長(zhǎng)；若超過半圈長(zhǎng)，應(yīng)去運(yùn)量最小段；反復(fù)運(yùn)算可得最優(yōu)方案。二、物流運(yùn)輸線路的選擇優(yōu)化

第三節(jié)優(yōu)化物流運(yùn)輸線路（三）多起點(diǎn)與、多終點(diǎn)的物流運(yùn)輸線路的選擇優(yōu)化。

圖上作業(yè)法：包括運(yùn)輸路線不成圈的圖上作業(yè)法、運(yùn)輸路線成圈的圖上作業(yè)法。

1、運(yùn)輸路線不成圈的圖上作業(yè)法

----按“各站供需就近調(diào)撥”的原則進(jìn)行調(diào)配，只要不出現(xiàn)對(duì)流和迂回現(xiàn)象，就是最優(yōu)調(diào)運(yùn)方案。

二、物流運(yùn)輸線路的選擇優(yōu)化

第三節(jié)優(yōu)化物流運(yùn)輸線路

1、運(yùn)輸路線不成圈的圖上作業(yè)法

----按“各站供需就近調(diào)撥”的原則進(jìn)行調(diào)配，只要不出現(xiàn)對(duì)流和迂回現(xiàn)象，就是最優(yōu)調(diào)運(yùn)方案。如：例題

二、物流運(yùn)輸線路的選擇優(yōu)化

第三節(jié)優(yōu)化物流運(yùn)輸線路案例分析（書44頁）某地區(qū)有一個(gè)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，起運(yùn)站①、③、⑥、⑧的供應(yīng)量分別是+7、+8、+6、+