車間主任先進(jìn)事跡

車間主任先進(jìn)事跡深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀推進(jìn)車間和諧安全穩(wěn)定發(fā)展?――車間主任先進(jìn)事跡 ?***_ 車間主任，現(xiàn)年 37歲，中共黨員。在擔(dān)任車間主任期間，恪于職守，用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)思想，用“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”作為自己的行為準(zhǔn)則，站在“創(chuàng)建一流車輛段”的高度，帶領(lǐng)車間全體干部職工堅(jiān)持“設(shè)備零誤差”的標(biāo)準(zhǔn)不放松，以加強(qiáng)專業(yè)管理、標(biāo)準(zhǔn)管理、技術(shù)管理、設(shè)備管理、素質(zhì)管理為重點(diǎn)，在2020年全年的工作中，碩果累累，取得了“?”的好成績。一、堅(jiān)持安全第一，推進(jìn)安全發(fā)展???? 安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，是鐵路運(yùn)輸行業(yè)永恒的主題。 ***始終牢記自己肩負(fù)安全生產(chǎn)管理工作的使命，在自己的崗位上始終堅(jiān)守三個原則：一是牢固樹立安全發(fā)展理念。站在全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和推進(jìn)和諧社會建設(shè)的高度，牢固樹立安全重于的責(zé)任意識，以第一位的責(zé)任、主要的精力、有力的措施、過硬的作風(fēng)，全力以赴、持之以恒地抓好安全生產(chǎn)。深刻認(rèn)識安全工作的長期性、艱巨性和反復(fù)性，始終保持如履薄冰、如坐針氈、如臨深淵的憂患意識，堅(jiān)決克服盲目樂觀、松懈麻痹等不良傾向，在任何時候、任何情況下始終繃緊安全這根弦，做到居安思危，警鐘長鳴。在管理工作中堅(jiān)持預(yù)防為主的方針，不斷強(qiáng)化問題意識，始終牢記看不出問題就是最大的問題，不斷提高翻箱倒柜查找問題、掰開揉碎分析問題、一抓到底解決問題的意識和能力。在解決具體問題的同時，善于在管理方面、制度方面找原因，從源頭上加強(qiáng)控制和防范，杜絕讓問題演化為危機(jī)甚至是事故。二是努力提升安全管理能力。在路局直管站段的新體制下，車間一級的安全壓力比任何時候都更重。因此，他帶領(lǐng)車間干部職能人員切實(shí)組織好提速安全保障體系的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，抓好落實(shí)情況的檢查、督促。通過使用好、落實(shí)好“全覆蓋、立體化、高可靠”的提速安全保障體系，真正做到了新體制下的安全管理的規(guī)范性。他始終堅(jiān)持嚴(yán)在制度、嚴(yán)在預(yù)防、嚴(yán)在教育、嚴(yán)在落實(shí)的嚴(yán)管思路，培育嚴(yán)的共識，營造從嚴(yán)氛圍；完善嚴(yán)的制度，堅(jiān)持從嚴(yán)管理；抓住嚴(yán)的關(guān)鍵，實(shí)施從嚴(yán)考核，營造嚴(yán)抓嚴(yán)管嚴(yán)考核的濃厚氛圍。堅(jiān)持“事事有標(biāo)準(zhǔn)管，人人按程序辦”，以鐵道部、鐵路局頒布的標(biāo)準(zhǔn)、體系為基準(zhǔn)，結(jié)合形勢任務(wù)、工作實(shí)際等發(fā)生的新變化，不斷建立健全嚴(yán)于上級、細(xì)于上級的管理機(jī)制、標(biāo)準(zhǔn)體系，細(xì)化完善了《~安全管理細(xì)則》，在車間代表段參加路局標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收中，得到好評。不斷強(qiáng)化全員的建標(biāo)、貫標(biāo)、達(dá)標(biāo)意識和能力，不斷推進(jìn)安全管理的持續(xù)改進(jìn)。三是不斷夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。結(jié)合車間實(shí)際，以開展企業(yè)文化試點(diǎn)班組建設(shè)和“5S”活動為抓手，深化安全自控型班組建設(shè)，提高班組自我管理、自我控制、自我完善和自我發(fā)展的能力，筑牢安全生產(chǎn)的第一道防線。同時，加強(qiáng)對相關(guān)制度和政策的梳理，實(shí)施更加有效的現(xiàn)場指導(dǎo)，創(chuàng)造更加良好的工作環(huán)境，加快促進(jìn)車間由“單純生產(chǎn)型”向“生產(chǎn)管理型”轉(zhuǎn)型。特別是針對提速調(diào)圖以來，車輛長交路、大負(fù)荷運(yùn)行安全生產(chǎn)當(dāng)中暴露出的問題，強(qiáng)化跟蹤寫實(shí)、狀態(tài)檢測和預(yù)測分析，真正找準(zhǔn)影響提速安全的關(guān)鍵性、傾向性問題，集中力量開展技術(shù)攻關(guān)，解決問題，消除隱患，把握規(guī)律，強(qiáng)化管理，實(shí)現(xiàn)對關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵作業(yè)的有效控制。???? 二、堅(jiān)持以人為本，推進(jìn)和諧發(fā)展????一個沒有凝聚力、向心力的團(tuán)體是不可能實(shí)現(xiàn)又好又快科學(xué)發(fā)展的。結(jié)合~當(dāng)前的實(shí)際情況，落實(shí)以人為本的要求，推進(jìn)車間的和諧發(fā)展，***重點(diǎn)做好以下幾項(xiàng)工作：一是促進(jìn)職工的全面發(fā)展。促進(jìn)人的全面發(fā)展是社會主義的本質(zhì)要求。首先抓教育，提升干部職工整體素質(zhì)。利用可以利用的車間班子會、民主生活會、安全生產(chǎn)會等，不斷更新教育培訓(xùn)理念，做到既重業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，更重職業(yè)道德教育，促使干部職工在提升綜合管理能力、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)的同時，樹立敬業(yè)奉獻(xiàn)、用心做事的職業(yè)道德理念，打造一支政治、業(yè)務(wù)雙過硬的干部職工隊(duì)伍。其次建平臺，促進(jìn)職工成長成才。通過開展崗位職務(wù)化管理，職業(yè)生涯設(shè)計(jì)，評選各崗位首席職工、首席員工，加大工人技師、高級技師等高技能人才培養(yǎng)選拔力度等措施，使各個層面的職工都能看到只要努力工作就能崗位成才的希望，努力開創(chuàng)人才輩出、人盡其才的生動局面。第三重激勵，激發(fā)工作激情。堅(jiān)持“多干工作不吃虧”的理念，逐步完善以崗薪工資制為主要形式，與安全生產(chǎn)、設(shè)備質(zhì)量、經(jīng)營目標(biāo)完成情況緊密掛鉤的收入分配模式，充分發(fā)揮好工資分配的激勵作用，對崗位技術(shù)尖子、有突出貢獻(xiàn)人員、防止典型故障等人員，加大獎勵力度，激發(fā)干部職工的創(chuàng)造活力和工作激情。????二是維護(hù)職工的切身利益。始終堅(jiān)持“安全第一、人身首位”的安全理念，站在關(guān)愛生命、建設(shè)和諧鐵路的高度，提高認(rèn)識、加強(qiáng)教育，落實(shí)制度、卡控關(guān)鍵，扎扎實(shí)實(shí)地抓好人身安全工作，嚴(yán)防冷門死角問題發(fā)生，確保人身“零傷害”。同時，始終堅(jiān)持“最大限度激發(fā)社會創(chuàng)造活力，最大限度增加和諧因素，最大限度減少不和諧因素”的要求，正確處理好加快發(fā)展與維護(hù)穩(wěn)定的關(guān)系，在深化改革進(jìn)程中充分考慮各種群體的利益關(guān)系，細(xì)化各項(xiàng)配套措施，努力提高職工的收入待遇，積極幫助職工解決遇到的暫時困難。車間工會認(rèn)真落實(shí)“三不讓”承諾，積極開展幫困助學(xué)活動，讓全體干部職工共同享受鐵路改革的“陽光雨露”，激發(fā)廣大干部職工為和諧鐵路建設(shè)的激情。三是保障職工的民主權(quán)益。完善以車間職代會為基本形式的民主管理、民主監(jiān)督、民主參與制度，不斷拓寬職工群眾參政議政的渠道，切實(shí)做到：民主公開制度實(shí)實(shí)在在，越是大事，越要讓職工知情；越是職工關(guān)心的事，越要增強(qiáng)透明度；越是與職工切身利益相關(guān)的事，越要認(rèn)真聽取廣大職工的意見，使車間與職工心連心、同命運(yùn)、共發(fā)展。同時，切實(shí)發(fā)揮車間第一道防線的作用，樹立“群眾利益無小事”的思想對待職工意見，以積極主動、嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度，抓好職工反映問題的調(diào)查、核實(shí)和解決，確?！靶∈虏怀鲕囬g、大事不出站段”。三、堅(jiān)持持續(xù)改進(jìn)，推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展作為車間主任，***一絲不茍地落實(shí)基層車間積極適應(yīng)和諧鐵路建設(shè)帶來的新形勢和大面積提速調(diào)圖提出的新要求，面對管理體制、生產(chǎn)力布局發(fā)生的新變化和安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理、隊(duì)伍素質(zhì)出現(xiàn)的新情況，牢固樹立主動創(chuàng)新的意識，不斷對各項(xiàng)工作加以改進(jìn)創(chuàng)新。一是積極落實(shí)修程修制改革。結(jié)合設(shè)備運(yùn)、養(yǎng)、修等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)格落實(shí)上級有關(guān)修程修制的改革要求，提高檢修作業(yè)的效率、能力和質(zhì)量，積極為提高運(yùn)輸生產(chǎn)能力創(chuàng)造條件。同時，認(rèn)真總結(jié)反思修制修程改革中的經(jīng)驗(yàn)和不足，結(jié)合車間工作實(shí)際，對上級提出切合實(shí)際的改進(jìn)和完善意見，進(jìn)一步釋放檢修能力。????二是推進(jìn)維修手段創(chuàng)新。結(jié)合新車輛、新設(shè)備、新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用，結(jié)合“五小”攻關(guān)活動積極研發(fā)、購置適用、高效的檢修工具，提升維修技術(shù)參數(shù)的精準(zhǔn)度。同時，進(jìn)一步改進(jìn)完善車輛各種設(shè)備的故障監(jiān)測裝備，努力提高故障判斷能力，實(shí)現(xiàn)故障快速診斷。通過設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、維護(hù)檢修手段的創(chuàng)新，提高維修作業(yè)精度和作業(yè)效率，切實(shí)做到干一輛、保一輛，出一輛精品，為運(yùn)輸生產(chǎn)提供“零缺陷”的車輛設(shè)備保障。三是推進(jìn)管理方法升級。第六次提速后，對客車車輛設(shè)備的安全要求越來越高。對檢修、運(yùn)用部門來說，設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)單位數(shù)量級的提升，必然會要求綜合管理水平的升級換代。為此，積極推進(jìn)精細(xì)化管理，將“精益求精、細(xì)節(jié)致勝”的管理理念納入管理機(jī)制建設(shè)的核心體系，形成差錯率為“零