點驅動力總成行業(yè)分析報告

點驅動力總成行業(yè)分析報告一、定義點驅動力總成是指以發(fā)動機為核心的汽車動力裝置的關鍵性部件之一，能有效轉換汽油或柴油等燃料能源為機械能，驅動車輛前進。點驅動力總成是整車制造商所必須的關鍵性部件之一。二、分類特點傳統(tǒng)汽車點驅動力總成包括汽油機、柴油機和氣缸，而新能源汽車點驅動力總成主要為電動機、變速器以及電控技術。在技術方面，傳統(tǒng)汽車點驅動力總成的特點在于抗干擾能力強，可靠性高，維護保養(yǎng)成本比較低。而新能源汽車點驅動力總成特點在于低噪音、低污染、高效能以及電能較高。在市場方面，中國汽車市場法規(guī)對新能源汽車給與了政策支持，整車銷量逐年攀升，受此影響，新能源汽車的點驅動力總成的市場需求也日益增加。三、產業(yè)鏈點驅動力總成產業(yè)鏈包括三個層面：上游原材料供應商、中游點驅動力總成及其零部件生產商和下游整車生產企業(yè)。其中，上游原材料供應商主要是提供鋁合金、鋼鐵、塑料等原料；中游點驅動力總成及其零部件生產商主要是負責點驅動力總成設計、生產，包括發(fā)動機生產企業(yè)、變速器生產企業(yè)等；下游整車生產企業(yè)則是將點驅動力總成及其零部件與車身、輪胎等組合成整車進行銷售。四、發(fā)展歷程中國汽車工業(yè)從20世紀80年代開始發(fā)展，90年代逐漸壯大，并迅速取代傳統(tǒng)優(yōu)勢市場美國和日本，成為了全球最大的汽車生產和消費國家之一。點驅動力總成作為汽車關鍵性部件之一，在整車工業(yè)不斷發(fā)展的過程中也獲得了迅猛的發(fā)展，產生了諸多的企業(yè)和產品。五、行業(yè)政策文件中國政府出臺了許多政策文件來推動新能源汽車的發(fā)展。其中，2016年發(fā)布的《產業(yè)轉移協(xié)同創(chuàng)新技術創(chuàng)新戰(zhàn)略及行動計劃（2016-2020）》中明確提出了要發(fā)展新能源汽車和智能網聯汽車。此外，2018年出臺的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2025年）》也提出了大幅度提高新能源汽車市場份額的目標，并將新能源汽車產業(yè)發(fā)展視為國家經濟發(fā)展的重要戰(zhàn)略。六、經濟環(huán)境隨著中國經濟的持續(xù)增長，人民收入不斷提高，居民購車需求增加，促進了整車制造業(yè)的發(fā)展。與此同時，中國政府的政策支持和資本投入也為汽車產業(yè)提供了豐富的資源。這些對整車制造業(yè)產生了重大的利好影響。七、社會環(huán)境隨著全球氣候變化、環(huán)境污染日益嚴重，人們對汽車排放標準的要求也越來越高。而新能源汽車的推出，具有低能耗、低排放、低噪音等諸多優(yōu)點，使其深受消費者歡迎。八、技術環(huán)境汽車技術不斷更新迭代，新技術的出現更能加速汽車產業(yè)的發(fā)展，現代汽車點驅動力總成的使用具有一系列新技術，如增壓技術、輕量化技術以及智能化控制技術等。九、發(fā)展驅動因素1.需求驅動：汽車市場的壯大，促進了點驅動力總成的研發(fā)和市場需求的增長。2.政策驅動：政府對新能源汽車和環(huán)保要求提高的政策，為點驅動力總成的發(fā)展提供了更為廣闊的發(fā)展空間。3.技術驅動：汽車技術不斷提高更新，新的技術和材料的出現也為點驅動力總成的提升帶來更強的推動力。十、行業(yè)現狀目前，我國整車制造產業(yè)規(guī)?？焖贁U大，但是整車制造企業(yè)平均規(guī)模仍處在中小型企業(yè)水平，同時整車品牌數量多，產業(yè)分布較分散。中國汽車點驅動力總成公司數量較多，點驅動力總成市場集中度較低。十一、行業(yè)痛點1.我國汽車產業(yè)經營規(guī)模雖大但企業(yè)規(guī)模較小，存在著小而散、數量過多和重復建設等問題。2.生產成本高、市場發(fā)展趨勢不穩(wěn)、競爭壓力大等問題。3.中小型整車生產企業(yè)關鍵技術比較薄弱，技術創(chuàng)新能力不足，產品質量難以提高。十二、行業(yè)發(fā)展建議1.實現標準化生產，提高生產速度與質量，優(yōu)化產品價格，降低成本。2.加強產業(yè)合作，建立大型汽車產業(yè)園區(qū)，優(yōu)化產業(yè)結構。3.培育龍頭企業(yè)，強化企業(yè)核心技術和知識產權的保護，提高產業(yè)集中度。十三、行業(yè)發(fā)展趨勢前景未來，隨著新能源汽車市場需求的不斷增加，點驅動力總成市場分壟斷化的趨勢將更加明顯，企業(yè)之間將加強技術集成和資源整合，推動整車產業(yè)的向高端化、智能化方向發(fā)展。同時，我國汽車行業(yè)在市場、技術和政策等方面都呈現出向質量、智能化和高端化轉型的趨勢。此外，隨著5G技術將會與汽車產業(yè)逐步交融，智能網聯汽車市場的規(guī)模將會越來越大，對整車點驅動力總成的技術和發(fā)展也將產生深遠的影響。十四、競爭格局在當前的點驅動力總成市場，競爭格局呈現小而散、競爭激烈的狀態(tài)，大多數企業(yè)存在營銷能力和核心技術不足的問題。目前自主點驅動力總成品牌仍需進一步加強品牌建設，搶占市場份額。但同時也要認識到，跨行業(yè)的整車制造商、發(fā)動機制造商、電子技術公司等巨頭對點驅動力總成市場的深度介入，將對整市場的格局甚至競爭格局產生重大的影響。十五、代表企業(yè)1.一汽大眾2.上汽通用3.東風日產4.比亞迪5.理想汽車六、產業(yè)鏈描述上游原材料供應商提供鋁合金、鋼鐵、塑料等原料，中游點驅動力總成及其零部件生產商進行點驅動力總成、發(fā)動機及變速器等零部件的設計、生產技術制造，下游整車生產企業(yè)則進行整車的設計、生產和銷售。十七、SWTO分析1.形勢analysis我國的汽車市場需求十分廣泛，但市場扭曲嚴重，行業(yè)還處于發(fā)展初級階段，存在著小而散的問題。2.優(yōu)勢analysis中國數量龐大的人口為汽車行業(yè)提供了龐大的市場需求，政府的政策轉變?yōu)槠囆袠I(yè)提供了重要的政策保障。3.劣勢analysis技術領先性方面的優(yōu)勢不大，市場競爭激烈，公司間的格局短暫不穩(wěn)定。4.機遇analysis政府提供了大量補貼政策，為汽車零部件業(yè)打開了新的機遇，在市場需求推動下，國內的汽