一種集成式遠(yuǎn)距離供水和收水帶裝置的制作方法

一種集成距離水和收水置的作方：1.本實(shí)用新型及一種集成式遠(yuǎn)離供水和收水帶裝，屬于消防裝置術(shù)領(lǐng)域。背技：2.隨著經(jīng)濟(jì)和會(huì)的迅猛發(fā)展，行各業(yè)都在不斷的起和擴(kuò)大，特別石油化工企業(yè)集中的業(yè)區(qū)，已經(jīng)形成一定的規(guī)模，這工業(yè)區(qū)一旦發(fā)生火，其火災(zāi)規(guī)模特別，波及范圍特別。然而在石化企集中工業(yè)區(qū)普遍缺富足的水源。如果靠普通城市主站防車，進(jìn)行滅火再不進(jìn)行可持續(xù)外供水條件下，滅這大規(guī)?；馂?zāi)無(wú)疑杯水車薪，起不效果。這時(shí)就需要程供水裝備，來(lái)對(duì)場(chǎng)進(jìn)行持續(xù)供水進(jìn)行滅火。3.普通的遠(yuǎn)程水系統(tǒng)，大多需幾輛消防車進(jìn)行組，即泵浦取水車水帶敷設(shè)車進(jìn)行組合水，泵浦取水車責(zé)從水源富裕地進(jìn)行取水加壓，再水帶敷設(shè)車沿途進(jìn)水帶敷設(shè)至火災(zāi)場(chǎng)，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)離供水。然而通過(guò)合式的遠(yuǎn)程供水系，由于是多輛消車組成，在進(jìn)行斗準(zhǔn)備時(shí)對(duì)配合的契性、組合性、機(jī)性均要求較高。且多輛車配套組在使用性能上車輛問(wèn)題的概率也相對(duì)高。技實(shí)要素：4.為克服現(xiàn)有術(shù)的缺陷，本實(shí)新型的目的在于提一種集成式遠(yuǎn)距供水和收水帶裝置，系統(tǒng)為一輛消防，不僅可實(shí)現(xiàn)取加壓供水，也可以動(dòng)收放敷設(shè)水帶。5.本實(shí)用新型決技術(shù)問(wèn)題采用下技術(shù)方案：6.一種集成式距離供水和收水裝置，其包括：7.載體以及安于所述載體上的廂、吊機(jī)和導(dǎo)帶機(jī)；8.在所述車廂還設(shè)置有浮艇泵加壓泵機(jī)組、卷管、収帶機(jī)構(gòu)以及壓油泵；所述加壓泵組的進(jìn)水口和出口分別為加壓泵水口和加壓泵出水；所述浮艇泵通過(guò)壓軟管與所述液油泵連接由液壓泵提供動(dòng)力。9.作為優(yōu)選，一步地，所述卷器為設(shè)置在車廂上卷繞盤用于收卷述液壓軟管，卷繞盤驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸設(shè)于車上由控制系統(tǒng)控，所述吊機(jī)通過(guò)鋼繩用于起吊所述浮泵，浮艇泵的出口與加壓泵機(jī)組進(jìn)水口相連通，所鋼絲繩與所述液壓管能夠由控制系控制同步收放。10.作為優(yōu)選，進(jìn)步地，所述収帶構(gòu)為收卷水帶的卷機(jī)構(gòu)，所述卷繞構(gòu)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸由控系統(tǒng)控制。11.作為優(yōu)選，進(jìn)步地，所述載體輪式、履帶式底盤或是固定箱式結(jié)通過(guò)拉臂勾進(jìn)行移運(yùn)輸。12.作為優(yōu)選，進(jìn)步地，所述導(dǎo)帶構(gòu)為至少一個(gè)，設(shè)車廂前部或中部于在收放水帶時(shí)對(duì)帶進(jìn)行導(dǎo)向。13.作為優(yōu)選，進(jìn)步地，所述導(dǎo)帶構(gòu)為兩個(gè)，分別為于車廂前部的前帶機(jī)構(gòu)和設(shè)于車廂部的中導(dǎo)帶機(jī)構(gòu)14.與已有技術(shù)相，本實(shí)用新型的益效果體現(xiàn)在：15.本實(shí)用新型的置，將取水、加、供水、敷設(shè)水帶功能集成為一體采用一個(gè)汽車底盤可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程供水對(duì)火場(chǎng)持續(xù)供水功能。附圖說(shuō)明：16.圖1為本實(shí)用型的主視圖；圖2為本實(shí)新型的俯視圖。17.圖中標(biāo)號(hào)：載體，2吊機(jī)，3浮艇泵，加壓泵機(jī)組，5卷管器6収帶機(jī)構(gòu)，7液壓油，8車廂，9前導(dǎo)帶機(jī)構(gòu)，10水帶11中導(dǎo)帶機(jī)構(gòu)，12加壓泵入水口，13加泵出水口。18.以下通過(guò)具體施方式，并結(jié)合圖對(duì)本實(shí)用新型作一步說(shuō)明。具體實(shí)施方式：19.為使本實(shí)用新實(shí)施例的目的、術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加楚，下面將結(jié)合實(shí)用新型實(shí)施例，本實(shí)用新型實(shí)施中的技術(shù)方案進(jìn)清楚、完整地描述顯然，所描述的實(shí)例是本實(shí)用新型部分實(shí)施例，而是全部的實(shí)施例。于本實(shí)用新型中的施例，本領(lǐng)域普技術(shù)人員在沒(méi)有出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提所獲得的所有其他施例，都屬于本用新型保護(hù)的范。20.參見(jiàn)附圖，本施例的集成式遠(yuǎn)離供水和收水帶裝，其包括：21.載體1以及安于載體上的車廂8、吊機(jī)2和導(dǎo)帶構(gòu)；22.圖1所示，在廂8上還設(shè)置有浮艇泵3、加壓泵組4、卷管器5、収帶機(jī)構(gòu)6以及液壓油7；加壓泵機(jī)組4的進(jìn)水口出水口分別為加壓入水口12和加壓泵出口13；浮艇泵3通過(guò)液壓軟管液壓油泵7連接由液壓泵提供動(dòng)力。23.具體設(shè)置中，管器5為設(shè)置在車廂上的繞盤用于收卷液軟管，卷繞盤的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸設(shè)于廂上由控制系統(tǒng)制，吊機(jī)通過(guò)鋼繩用于起吊浮艇泵，浮艇泵的出水口加壓泵機(jī)組的進(jìn)口相連通，鋼絲與液壓軟管能夠由系統(tǒng)控制同步收。収帶機(jī)構(gòu)6為收卷水帶卷繞機(jī)構(gòu)，卷繞構(gòu)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸由控制系統(tǒng)控制載體1為輪式、履帶式底，或是固定箱式構(gòu)通過(guò)拉臂勾進(jìn)行移動(dòng)運(yùn)輸。帶機(jī)構(gòu)為至少一，設(shè)于車廂前部中部用于在收放水時(shí)對(duì)水帶進(jìn)行導(dǎo)向?qū)C(jī)構(gòu)可以設(shè)為兩個(gè)，分別為于車廂前部的前導(dǎo)機(jī)構(gòu)9和設(shè)于車廂中的中導(dǎo)帶機(jī)構(gòu)11。24.作業(yè)時(shí)，先將帶10沿途鋪設(shè)好。將車輛靠在水源地附近，接好浮艇泵3和卷管器5液驅(qū)動(dòng)軟管，以及水帶10連接浮艇泵出口和加壓泵水口12。吊機(jī)2將頂?shù)母⊥П?吊入水源中通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)液壓油泵7，液壓油經(jīng)液壓軟管傳遞至浮艇泵，動(dòng)浮艇泵進(jìn)行運(yùn)取水。浮艇泵抽上水經(jīng)過(guò)車載加壓裝，對(duì)水進(jìn)行增壓在從加壓泵出水13沿預(yù)先敷設(shè)好的水帶10供至火災(zāi)現(xiàn)。25.收車時(shí)，吊機(jī)2將水源地的浮艇泵3吊起收至車內(nèi)，收帶構(gòu)舉升到車頂至合適的角度，開車輛前部和中的導(dǎo)帶機(jī)構(gòu)，使上的水帶穿過(guò)兩個(gè)帶機(jī)構(gòu)，進(jìn)入到收機(jī)構(gòu)中，水帶尾自然下垂至尾部廂內(nèi)部。此時(shí)啟動(dòng)輛往水帶敷設(shè)方向駛，同時(shí)收帶機(jī)自動(dòng)回收消防水。當(dāng)遇見(jiàn)水帶接頭，前部傳感器發(fā)出號(hào)，使前壓輥打。接頭通過(guò)了前輥時(shí)，中部傳感器發(fā)出信號(hào)，使前壓關(guān)閉且后壓輥打。接頭通過(guò)后壓時(shí)，尾部傳感器發(fā)信號(hào)，使后壓輥關(guān)，此時(shí)水帶接頭利進(jìn)入水帶箱，到所有水帶回收完畢，(回收水帶為有消防車的成熟術(shù))26.最后回收收帶構(gòu)至車廂，回收帶機(jī)構(gòu)，關(guān)閉車廂，完成整個(gè)遠(yuǎn)程水作業(yè)流程。27.需要說(shuō)明的是本實(shí)用新型中未細(xì)闡述部分屬于本域公知技術(shù)，或直接從市場(chǎng)上采購(gòu)得，本領(lǐng)域技術(shù)員不需要付出創(chuàng)性勞動(dòng)即可獲得，具體的連接方式在領(lǐng)域或日常生活有著極其廣泛的用，此處不再詳述28.此外，在不相矛盾的情況下，領(lǐng)域的技術(shù)人員可將本說(shuō)明書中描述的不同實(shí)施例或示以及不同實(shí)施例示例的特征進(jìn)行合和組合。盡管上已經(jīng)示出和描述了實(shí)用新型的實(shí)施，可以理解的是上述實(shí)施例是示例的，不能理解為本實(shí)用新型的限，本領(lǐng)域的普通術(shù)人員在本實(shí)用新的范圍內(nèi)可以對(duì)上實(shí)施例進(jìn)行變化修改、替換和變。技特：1.一種集成式距離供水和收水裝置，其特征在于括：載體(1)以及安裝于所述載體上的車廂8)、吊機(jī)(2)和導(dǎo)帶機(jī)構(gòu)；所述車廂(8)上還設(shè)置浮艇泵(3)、加壓泵機(jī)組(、卷管器(5)、収帶機(jī)構(gòu)(6)以及壓油泵(7)；所加壓泵機(jī)組(4)的進(jìn)水口出水口分別為加泵入水口(12)和加壓泵出水口(13)；所述浮艇泵(3)通過(guò)液軟管與所述液壓泵(7)連接由液壓油泵提供動(dòng)力。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的種集成式遠(yuǎn)距離水和收水帶裝置，特征在于，所述管器(5)為設(shè)置在廂上的卷繞盤用收卷所述液壓軟管卷繞盤的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)設(shè)于車廂上由控制統(tǒng)控制，所述吊通過(guò)鋼絲繩用于吊所述浮艇泵(3)，浮艇泵的出水口與加泵機(jī)組的進(jìn)水口連通，所述鋼絲與所述液壓軟管能由控制系統(tǒng)控制同收放。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的種集成式遠(yuǎn)距離水和收水帶裝置，其特在于，所述収帶構(gòu)(6)為收卷水帶的卷繞構(gòu)，所述卷繞機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸由制系統(tǒng)控制。4.根據(jù)權(quán)利求1所述的一種集成式距離供水和收水帶裝置其特征在于，所載體(1)為輪式、履帶式底盤，是固定箱式結(jié)構(gòu)通過(guò)拉臂進(jìn)行移動(dòng)運(yùn)輸。5.根據(jù)權(quán)要求1所述的一種集成遠(yuǎn)距離供水和收水帶裝，其特征在于，述導(dǎo)帶機(jī)構(gòu)為至一個(gè)，設(shè)于車廂前或中部用于在收放帶時(shí)對(duì)水帶進(jìn)行向。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一集成式遠(yuǎn)距離供水和收帶裝置，其特征于，所述導(dǎo)帶機(jī)為兩個(gè)，分別為設(shè)車廂前部的前導(dǎo)帶構(gòu)(9)和設(shè)于車廂中部的中導(dǎo)機(jī)構(gòu)(11)。技總本實(shí)用新型公開一種集成式遠(yuǎn)距供水和收水帶裝，其包括：載體以安裝于所述載體上車廂、吊機(jī)和導(dǎo)機(jī)構(gòu)；在所述車上還設(shè)置有浮艇泵加壓泵機(jī)組、卷管、収帶機(jī)構(gòu)以及