汽輪機DEH組成與常見故障處理內(nèi)部資料

汽輪機DEH組成與常見故障處理內(nèi)部資料DEH控制系統(tǒng)的組成01電氣部分由一對冗余的多功能處理器、各種通用I/O模件及DEH專用模件組成，這些硬件集中安裝在現(xiàn)場控制柜和端子柜中.02液壓部分包括伺服執(zhí)行機構(gòu)、高壓遮斷模塊和高壓抗燃油油源站三部分.DEH控制裝置2.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu).基本控制部分（BTC）汽輪機在升速階段為轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制。DEH依據(jù)升速指令將機組按一定的規(guī)律自動升速、摩擦檢查、過臨界轉(zhuǎn)速、暖機直到3000rpm等待并網(wǎng)。機組在同期并網(wǎng)及帶初負(fù)荷后，改為閥位或負(fù)荷閉環(huán)控制。DEH依據(jù)閥位或負(fù)荷指令自動控制機組升降負(fù)荷以滿足電網(wǎng)的要求。.自動啟動部分（ATC）通過測量汽輪機的進(jìn)汽壓力、溫度、轉(zhuǎn)速、功率等參數(shù)計算出轉(zhuǎn)子表面和中心孔溫度，進(jìn)而計算出轉(zhuǎn)子關(guān)鍵部位的熱應(yīng)力值。依據(jù)熱應(yīng)力大小和汽輪機軸系各運行參數(shù)對機組的啟動實施自動監(jiān)控，并進(jìn)行壽命管理。.超速保護(hù)部分（OPC）具有快速反應(yīng)的超速保護(hù)，包括：103%超速預(yù)警加速度控制功率負(fù)荷不平衡控制油開關(guān)跳閘控制110%電超速停機.硬接線手操盤專用硬手操盤安裝在操作臺上，用預(yù)制電纜與現(xiàn)場控制站連接，作為自動控制系統(tǒng)的后備操作手段。一些重要的操作如：啟動、停機、超速試驗、手動/自動切換、調(diào)門緊急手動等均可在硬手操盤上用按鈕手動操作。此外，盤面上還設(shè)有調(diào)門行程指示表及各種狀態(tài)指示燈。2.2控制回路轉(zhuǎn)速控制回路轉(zhuǎn)速控制回路包括轉(zhuǎn)速目標(biāo)值給定，轉(zhuǎn)速變化率給定，升速曲線的生成及選擇，轉(zhuǎn)速測量及三取二邏輯，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器，轉(zhuǎn)速不等率設(shè)定，頻率同期的自動或手動控制等。本回路承擔(dān)汽輪發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制。功率控制回路功率控制回路包括目標(biāo)功率值給定，功率變化率給定，一次調(diào)頻對功率給定的修正，不調(diào)頻死區(qū)設(shè)定，升負(fù)荷曲線的生成及選擇，負(fù)荷限制和快速減負(fù)荷，功率測量，功率調(diào)節(jié)器等。本回路構(gòu)成了汽輪發(fā)電機組的功率閉環(huán)控制。閥位控制回路閥位控制回路包括調(diào)節(jié)閥開度值給定，閥位控制器。該回路構(gòu)成對調(diào)節(jié)閥開度的控制，維持閥位為定值，而不管負(fù)荷的變化。調(diào)節(jié)級控制回路調(diào)節(jié)級壓力控制回路包括調(diào)節(jié)級壓力給定，調(diào)節(jié)級壓力測量，壓力調(diào)節(jié)器。該回路構(gòu)成對調(diào)節(jié)級壓力的控制，維持由調(diào)節(jié)級壓力所計算出來的閥門位置。閥門管理回路中壓缸啟動的閥轉(zhuǎn)換；閥門行程流量修正；單閥/順序閥切換邏輯；高、中壓調(diào)節(jié)閥開度比控制；閥門活動試驗伺服閥放大與LVDT反饋回路伺服放大器與電液伺服閥、油動機、位移反饋（LVDT）構(gòu)成一個電液隨動系統(tǒng)。伺服放大器除將輸入閥位信號放大后去控制電液伺服閥之外,還對LVDT進(jìn)行調(diào)制、解調(diào)，變?yōu)橛蛣訖C的位移反饋信號，完成對油動機位置的閉環(huán)控制?？刂葡到y(tǒng)主要功能DEH的基本控制功能為汽輪發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速控制和負(fù)荷控制。在操作員自動方式下，DEH能對機組實施從沖轉(zhuǎn)、暖機、升速、同期并網(wǎng)、帶初負(fù)荷直至帶到目標(biāo)負(fù)荷的全過程自動控制。在協(xié)調(diào)控制方式下,DEH能接受協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的控制指令,完成機爐協(xié)調(diào)控制和電網(wǎng)負(fù)荷調(diào)度（AGC）。轉(zhuǎn)速控制機組當(dāng)前熱狀態(tài)對應(yīng)的經(jīng)驗升速曲線，自動實現(xiàn)將汽機從盤車轉(zhuǎn)速逐漸提升到額定轉(zhuǎn)速，并在升速過程中自動維持暖機轉(zhuǎn)速和迅速沖過臨界轉(zhuǎn)速。運行人員可以通過操作鍵盤設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速和升速率。具有與發(fā)電機自動同期裝置的接口，接受同期裝置的升/降頻率信號,自動調(diào)整機組的轉(zhuǎn)速，使汽機轉(zhuǎn)速與電網(wǎng)頻率同步。負(fù)荷控制機組并網(wǎng)后，自動增加功率給定，使發(fā)電機帶上初負(fù)荷，避免出現(xiàn)逆功率。根據(jù)運行人員設(shè)定為額定參數(shù)或滑參數(shù)啟動的條件，并按機組不同的熱狀態(tài)對應(yīng)的升負(fù)荷曲線，自動升負(fù)荷至目標(biāo)值。運行人員可以通過操作鍵盤設(shè)定目標(biāo)負(fù)荷和升負(fù)荷率。運行人員可以根據(jù)電網(wǎng)的要求，設(shè)定機組參與一次調(diào)頻或不參與一次調(diào)頻，機組轉(zhuǎn)速不等率和不調(diào)頻死區(qū)值可以在運行中進(jìn)行修改。DEH具有功控、閥控、壓控三種方式，能適應(yīng)機組不同運行工況下的控制要求。協(xié)調(diào)控制CCS方式DEH留有與CCS的硬接線I/O接口（或通訊接口），可以接受CCS主控器來的閥位給定信號，與協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)配合完成機跟爐、爐跟機以及機爐協(xié)調(diào)控制等各種功能。通過CCS主控器還可以接受電網(wǎng)負(fù)荷調(diào)度信號，實現(xiàn)AGC控制。緊急手動方式DEH備有硬接線手操盤,當(dāng)系統(tǒng)通訊出現(xiàn)故障時，自動轉(zhuǎn)為緊急手動狀態(tài)。運行人員可操作硬手操盤上的調(diào)門增減按鈕，直接通過伺服模件控制調(diào)門開度閥門管理為兼顧機組的熱經(jīng)濟性和壽命消耗，DEH具備閥門管理功能。運行人員可以根據(jù)需要，方便地選擇單閥方式或順序閥方式運行，兩種方式的相互切換是無擾的。在順序閥方式下，閥門之間的重疊度可以在零到某一定值范圍內(nèi)調(diào)整。負(fù)荷限制當(dāng)機組運行工況或蒸汽參數(shù)出現(xiàn)異常時，為避免機組損壞，在DEH中設(shè)有各種情況下的負(fù)荷限制。1）功率反饋限制——當(dāng)實測功率與功率定值相差過大時，自動切除功率反饋回路，變?yōu)殚_環(huán)控制方式，同時降低功率定值。2）主汽壓力限制——當(dāng)主汽壓力降低到規(guī)定值時，主汽壓力限制回路投入，減小閥門開度指令。這時，閥門不再受負(fù)荷控制回路的指令。3）低真空限制——當(dāng)凝汽器真空降低至規(guī)定值時,低真空限制回路投入,控制閥門減負(fù)荷，負(fù)荷控制回路退出工作。4）最高和最低負(fù)荷限制——限制值由人工給定，并可根據(jù)需要隨時改變?？焖贉p負(fù)荷控制RB當(dāng)機組需要快速減負(fù)荷時，DEH接受CCS來的減負(fù)荷信號，按不同的速率將負(fù)荷減到對應(yīng)值。防超速控制OPC機組甩負(fù)荷時，為了改善電力系統(tǒng)的動態(tài)穩(wěn)定性和防止汽輪發(fā)電機組超速，DEH具有103%超速預(yù)警、加速度控制、功率負(fù)荷不平衡控制、油開關(guān)跳閘控制等功能。操作試驗功能摩擦檢查；假并網(wǎng)試驗；超速試驗；閥門活動試驗；閥門嚴(yán)密性試驗;高壓遮斷模塊試驗狀態(tài)監(jiān)視、報警、記錄DEH通過系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通訊，可共享DCS數(shù)據(jù),能方便地連續(xù)采集和處理所有與汽輪機有關(guān)的運行狀態(tài)信號。顯示、報警：包括工藝流程及參數(shù)顯示、成組顯示、棒狀圖顯示、趨勢顯示、報警顯示等。制表記錄：包括定期記錄、報警記錄、操作記錄、運行人員請求打印記錄等。操作指導(dǎo)：能在CRT上用圖形和文字顯示機組啟動、停機、事故工