新第一章-國際物流與貨運代理概述

國際物流與貨運代理主編：郭冬芬成績評定考試成績（卷面成績的60%）+平時成績（40%）平時成績分布：考勤：10分，其中遲到一次扣1分、病假一次扣1分、事假一次扣2分、曠課一次3分，扣完為止。作業(yè)：10分，每次作業(yè)一分，作業(yè)必須用作業(yè)本完成，按時交作業(yè)。課堂表現(xiàn)10分，上課回答問題踴躍，思路清晰流暢，對違紀行為的處理5分。小組表現(xiàn)10分：小組合作意識強，小組任務有分工，小組討論激烈，發(fā)言踴躍。分組課程結構第一章國際物流基礎第二章認識國際貿(mào)易第三章國際物流運作第四章國際物流報檢和報關第五章認識國際貨運代理第六章國際海上貨物運輸代理實務第七章國際航空貨物運輸代理實務第八章國際陸路貨物運輸代理實務第九章國際多式聯(lián)運代理實務第一章國際物流基礎本章架構國際物流概述認識國際物流國際物流系統(tǒng)國際物流網(wǎng)絡概念、背景基本形式特點國內國際物流比較發(fā)展歷程趨勢概念組成要素系統(tǒng)運行概念網(wǎng)絡節(jié)點物流線路網(wǎng)絡系統(tǒng)第一節(jié)認識國際物流一國際物流概述（一）國際物流的概念（二）國際物流的背景（三）國際物流的基本形式和特點（四）國際物流與國內物流的比較（五）國際物流的發(fā)展歷程（六）當代國際物流的發(fā)展趨勢（一）國際物流的概念國際物流（InternationalLogistics,簡稱IL）是不同國家之間的物流，其狹義的理解是當供應和需求分別處在不同的地區(qū)和國家時，為了克服供需時間上和空間上的矛盾而發(fā)生的商品物質實體在不同國家之間跨越國境的流通。國際物流伴隨著國際貿(mào)易的發(fā)展而發(fā)展，并成為國際貿(mào)易重要的物質基礎，各國之間的互相貿(mào)易最終必須通過國際物流來實現(xiàn)。國際物流是國內物流的跨國延伸和擴展。物流：物流從供應地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、存儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。國際物流？狹義和廣義目標：運輸方式與路徑最佳費用和風險最低視頻：總結國際物流的發(fā)展背景二、國際物流產(chǎn)生的背景宏觀1、全球化商品生產(chǎn)和流動的需要2、全球化信息網(wǎng)絡和金融資本市場提供技術基礎微觀：跨國企業(yè)的擴張思考：你所知道的跨國公司有哪些？談談他們對國際物流的服務和需求？寶潔（美）和寶潔中國：消費日用品UPS聯(lián)合包裹：奧運物流、收購物流公司、分銷公司、11家技術公司、銀行、航空公司等。(觀看視頻)3月5日消息，第十二屆全國人民代表大會第三次會議在人民大會堂舉行開幕會，國家總理李克強在大會上作政府工作報告。報告中2015年重點工作部分，多次涉及互聯(lián)網(wǎng)、通信等行業(yè)，其中包括推進“三網(wǎng)”融合、發(fā)展物流快遞、發(fā)展以互聯(lián)網(wǎng)為載體線上線下互動的新興消費等內容。國際物流的基本形式基本形式不同國家間流動物資輸送方式國際物流成因其他進口物流出口物流陸運物流海運物流空運物流管道物流多式聯(lián)運物流郵政物流出口產(chǎn)品設分公司或駐外機構直接交易出口商品部件在進口國設立工廠國際物流專業(yè)營運公司國際物流的特點特點物流環(huán)境差異大物流系統(tǒng)范圍廣：距離遠、范圍大、方式多物流過程風險大主要運輸負責性高標準化要求高物流信息化程度要求高物流環(huán)境差異大BDFACE社會制度差異經(jīng)濟發(fā)展水平差異生活習慣、風俗人文差異信息技術水平差異物流行業(yè)標準法律環(huán)境差異物流過程承擔的風險01國家政局動蕩：罷工、戰(zhàn)爭政治風險02匯率風險和利率風險經(jīng)濟風險03臺風、地震、洪水、暴雨等自然災害自然風險（四）國際物流與國內物流的比較聯(lián)系：具有物流共性、國際物流是國內物流的延伸區(qū)別：1、環(huán)節(jié)復雜性2、地理范圍大3、涉及國際貿(mào)易中間人

（五）國際物流的形成與發(fā)展1.國際物流的形成原因

a.經(jīng)濟的飛速發(fā)展

b.供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟

c.全球區(qū)域化貿(mào)易

d.資源分布不均勻

e.信息與通信技術的進步

2.國際物流的發(fā)展a.20世紀50年代至70年代初是第一階段，這一階段物流管理活動的目的是，以最低的成本確保把產(chǎn)品有效送到客戶手中，標志：國際集裝箱和國際集裝箱船的發(fā)展b.20世紀70年代至80年代是第二階段，精細物流、著力解決“小批量、高頻度、多品種”的物流。c.20世紀80年代至90年代初至今是第三階段，物流信息和電子交換技術，使物流向更低成本、更高服務水平、更大量化、更精細方向發(fā)展。d.20世紀90年代初至今，網(wǎng)絡技術、條碼技術、gps等技術得到了普遍應用六、國際物流的發(fā)展趨勢1、物流企業(yè)向集約化與協(xié)同化發(fā)展：物流企業(yè)的合作與兼并、企業(yè)間戰(zhàn)略聯(lián)盟2、國際物流市場競爭方式呈現(xiàn)出從粗放式向集約化發(fā)展趨勢：競爭范圍擴大和模式改變3、國際物流向環(huán)保型、循環(huán)型物流轉變，推行綠色物流ups收購飛馳，提高包裹荷重，擴大網(wǎng)絡FedEx收購大田集團快遞案例分析閱讀書上10頁的案例3和案例4回答書中問題參考思路：1.物流企業(yè)為何能夠通過收購與合作迅速提升物流服務能力？整合有利于充分利用雙方優(yōu)勢資源開展低成本的物流。并購有利于物流企業(yè)調整人力資源和戰(zhàn)略方向，往更好的方向發(fā)展。二認識國際物流系統(tǒng)（一）國際物流系統(tǒng)的概念（二）國際物流系統(tǒng)的組成要素（一）國際物流系統(tǒng)的概念國際物流系統(tǒng)是指建立在一定的信息化基礎之上的，通過具體的物流作業(yè)轉換，為實現(xiàn)貨物在國家間的低成本、高效率移動而相互作用的單元之間的有機結合體。什么是系統(tǒng)？什么是物流系統(tǒng)？故事：丁渭修復皇宮

北宋真宗年間，首都汴京（即今開封）發(fā)生大火災，皇宮被燒為灰燼。大臣丁渭受命主持皇宮修復工程。那時，皇帝的命令是必須執(zhí)行的，否則，即為抗旨。丁渭接到圣旨后，誠惶誠恐。但他并不是那種只知道之乎也者的呆儒，他立即對皇宮廢墟進行了勘察。他發(fā)現(xiàn)這項“皇宮修復工程”存在三大難題：第一是取土困難。即找不到適當?shù)牡胤饺⊥翢拼罅康拇u瓦；第二是運輸困難。因為除磚瓦外還有大量的建筑材料需要運到皇宮建筑工地，運輸量很大。當時最好的運輸方式是水路船運，可惜皇宮不位于汴水河岸，材料通過汴水運到汴京后還得卸貨上岸，改由陸路用車馬運到皇宮工地，既勞神費力又可能延誤工期；第三是清墟排放的困難。即大量的皇宮廢墟垃圾及修建完皇宮后的建筑垃圾排放何處？丁渭找到了主要矛盾之后，就廣泛征集解決這三大困難的方案。十分幸運的是，他從眾多方案中綜合出了一個最佳方案，這個最佳方案使丁渭走向成功，提前完成了“皇宮修復工程”并使他名垂青史。丁渭的方案沿著皇宮前門大道至最近的汴水河岸的方向挖道取土，并將大道挖成小河道直通汴水。挖出的土即用來燒磚瓦，解決“取土困難”，挖成河道接通汴水后，建筑材料可由汴水通過挖出的小河道直運工地。解決“運輸困難”；皇宮修復后，將建筑垃圾及廢料充填到小河道中，恢復原來的大道，解決了“清墟排放”的困難。在系統(tǒng)科學理論中，所謂系統(tǒng)方法，就是按照客觀事物本身的系統(tǒng)性，把對象放在系統(tǒng)的形式中加以考察的一種方法。即從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，始終著重從整體與部分（要素）之間，整體與外部環(huán)境的相互聯(lián)系、相互作用、相互制約的關系中綜合地、精確地考察對象，提示系統(tǒng)性質和運動規(guī)律，從而達到最佳地處理問題的一種方法。一般要素功能要素支撐要素物質基礎勞動者要素資金要素物的要素體制制度法律規(guī)章行政命令標準化系統(tǒng)物流設施物流裝備物流工具信息技術及網(wǎng)絡組織及管理（二）國際物流系統(tǒng)的組成要素（2）國際物流系統(tǒng)的功能要素1.國際物流系統(tǒng)的結構國際物流系統(tǒng)由商品的包裝、儲存、運輸、檢驗、外貿(mào)加工及其前后的整理、再包裝以及國際配送等子系統(tǒng)構成。國際物流通過其中的儲存和運輸實現(xiàn)其自身的時空效應。a.采購子系統(tǒng):適當來源、適當價格、適當送貨方式b.包裝子系統(tǒng)：包、運、儲一體化c.存儲子系統(tǒng)：季節(jié)儲備、港口暫留、再包裝再加工d.裝卸搬運子系統(tǒng)：合理選擇裝卸搬運方法、減少裝卸次數(shù)e.運輸子系統(tǒng)：運輸方式選擇路線優(yōu)化單據(jù)處理保險f.加工子系統(tǒng)：裝袋、貼標簽、配裝、挑選g.檢驗檢疫和報關子系統(tǒng)：商品檢驗、申報、查驗征稅和放行h.信息處理子系統(tǒng)：采集、處理、傳輸國際物流信息

1.國際物流系統(tǒng)運行模式國際物流系統(tǒng)的一般模式包括：系統(tǒng)的輸入部分系統(tǒng)的輸出部分將系統(tǒng)輸入/輸出轉換部分外界干擾反饋（三）國際物流系統(tǒng)的運行商品實體從賣方（運輸）到買方交齊各項出口單證、結算、收匯提供物流服務、經(jīng)濟活動分析、索賠理賠商品出口前加工整理包裝、標簽存儲運輸（國內、國外）商品進港、裝船制單、交單報檢、報關管理方法、手段和物流設施的介入輸入部分轉換部分輸出部分備貨到證到船出口貨物運輸計劃其他物流信息國際物流市場物流活動分析信息反饋信息反饋外界干擾外界干擾案例：蘇伊士運河封閉和大陸橋的興起時間：1956年-1967年地點：加沙地帶、西奈半島、蘇運周邊危機：第二次中東戰(zhàn)爭事件：蘇伊士運河封閉導致日本對外貿(mào)易嚴重受阻解決辦法：試行利用北美橫貫大陸的鐵路橋運輸2.國際物流系統(tǒng)運作過程此處輸入標題請在此處輸入您的文本，或者復制您的文本粘貼到此處第三節(jié)認識國際物流網(wǎng)絡一、國際物流網(wǎng)絡概念由多個收發(fā)貨物和信息的“節(jié)點”和它們之間的“連線”所構成的物流抽象網(wǎng)絡及相關的物流信息流動網(wǎng)絡的集合。國際物流節(jié)點：與從事國際物流活動相關的各層倉庫以及匯集和處理信息的場所。國際物流連線：連接物流節(jié)點之間的運輸線路和信息流動線路。二、國際物流節(jié)點（一）節(jié)點功能：作業(yè)功能、銜接功能、管理功能、信息功能。（二）節(jié)點類型：1、轉運型：運輸；貨站、編組站、車站、貨場2、存儲型：儲備倉庫、營業(yè)倉庫、口岸倉庫3、流通型：流通倉庫、流通中心、配送中心4、綜合型：多功能集合將節(jié)點連接為系統(tǒng)，相互貫通，銜接干線運輸和直線運輸承擔各項物流作業(yè)功能：存儲、包裝、流通加工等，但是側重不同信息收集處理傳遞和發(fā)送的集散地。信息網(wǎng)絡樞紐銜接功能信息功能作業(yè)功能管理功能集管理、指揮、調度、信息、銜接及貨物處理為一體的物流綜合體（三）國際物流節(jié)點——口岸1.概念：由國家指定的對外經(jīng)貿(mào)、政治、外交、科技、文化、旅游和移民往來的，并供往來人員、貨物和交通工具出入國（邊）境的港口、機場、車站和通道。簡單地說，口岸是由國家指定對外往來的門戶，是國際貨物運輸?shù)臉屑~。從某種程度上說，它是一種特殊的國際物流結點。作用：一個國家主權的象征對外開放的門戶國際貨運的樞紐思考1.你知道我國有哪些港口口岸？2.天津港、