2020金屬非金屬礦山在用架空乘人裝置安全檢測(cè)檢驗(yàn)規(guī)范

FORMTEXT金屬非金屬礦山在用架空乘人裝置安全檢測(cè)檢驗(yàn)規(guī)范前??言 II1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 14檢驗(yàn)基本要求 25檢驗(yàn)項(xiàng)目及技術(shù)要求 26檢驗(yàn)方法 67判定規(guī)則 98檢驗(yàn)周期 10金屬非金屬礦山在用架空乘人裝置安全檢測(cè)檢驗(yàn)規(guī)范范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了金屬非金屬礦山在用架空乘人裝置的檢驗(yàn)基本要求、檢驗(yàn)項(xiàng)目及技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法、判定規(guī)則和檢驗(yàn)周期。本標(biāo)準(zhǔn)適用于金屬非金屬礦山（與煤共生、伴生的金屬非金屬地下礦山除外）在用固定抱索器架空乘人裝置、可摘掛抱索器架空乘人裝置、活動(dòng)抱索器架空乘人裝置的安全性能檢驗(yàn)。規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB8918重要用途鋼絲繩AQ1038煤礦用架空乘人裝置安全檢驗(yàn)規(guī)范術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。固定抱索器moorgrip與牽引鋼絲繩緊固連接的抱索器。吊椅隨牽引鋼絲繩繞驅(qū)動(dòng)輪和尾輪運(yùn)動(dòng)，乘員無(wú)法取下吊椅和抱索器。[AQ1038-2007，術(shù)語(yǔ)和定義3.5]活動(dòng)抱索器activitygrip直接搭載在鋼絲繩上的抱索器。抱索器滑行進(jìn)出鋼絲繩，吊椅和抱索器不繞過(guò)驅(qū)動(dòng)輪和尾輪。[AQ1038-2007，術(shù)語(yǔ)和定義3.6]可摘掛抱索器exaseandhanggripofgveatpitch抱索器與鋼絲繩間夾緊力產(chǎn)生的摩擦力帶動(dòng)吊椅和乘員隨鋼絲繩運(yùn)動(dòng)，吊椅和抱索器不繞過(guò)驅(qū)動(dòng)輪和尾輪，乘員須自行摘、掛的抱索器。[AQ1038-2007，術(shù)語(yǔ)和定義3.7]檢驗(yàn)基本要求受檢的礦山在用架空乘人裝置應(yīng)有專項(xiàng)設(shè)計(jì)，技術(shù)資料保存完整。礦山架空乘人裝置應(yīng)能正常運(yùn)行。新購(gòu)置安裝的架空乘人裝置應(yīng)具有礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志?？烧獟毂髌髯畲筮\(yùn)行坡度不得超過(guò)25°。新購(gòu)置安裝的固定抱索器最大運(yùn)行坡度不得超過(guò)28°，自本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日前安裝使用的固定抱索器的架空乘人裝置超過(guò)28°時(shí)，應(yīng)制定專門安全措施，報(bào)礦主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，并符合本標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。檢驗(yàn)項(xiàng)目及技術(shù)要求安裝與使用地點(diǎn)架空乘人裝置機(jī)頭硐室應(yīng)懸掛崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、設(shè)備技術(shù)參數(shù)、供電系統(tǒng)圖；機(jī)頭、機(jī)尾候車處應(yīng)懸掛乘人須知警示制度。架空乘人裝置巷道應(yīng)有充足照明?；旌线\(yùn)輸巷應(yīng)符合以下要求：a)傾斜巷道中架空乘人裝置與軌道提升系統(tǒng)同巷布置時(shí)，必須設(shè)置電氣閉鎖，2種設(shè)備不得同時(shí)運(yùn)行。b)皮帶機(jī)與架空乘人裝置共用巷道時(shí)，必須采取可靠的隔離措施。空載運(yùn)行架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)，通過(guò)鋼絲繩導(dǎo)向裝置時(shí)，輪系各部應(yīng)無(wú)干涉現(xiàn)象，各繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，無(wú)卡阻現(xiàn)象。操縱臺(tái)各控制按鈕，指示應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。制動(dòng)應(yīng)安全、可靠。負(fù)載運(yùn)行架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)，通過(guò)鋼絲繩導(dǎo)向裝置時(shí)，輪系各部應(yīng)無(wú)干涉現(xiàn)象，各繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，無(wú)卡阻現(xiàn)象。操縱臺(tái)各控制按鈕，指示應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。制動(dòng)應(yīng)安全、可靠。架空乘人裝置負(fù)載運(yùn)行中，通過(guò)鋼絲繩導(dǎo)向裝置時(shí)，各部運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)異?，F(xiàn)象。操縱室司機(jī)頭部位置噪聲值應(yīng)不大于85dB(A)。驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)行中，減速箱內(nèi)油溫溫升應(yīng)不超過(guò)35K，各主要部件殼體最高溫度應(yīng)不超過(guò)75℃。鋼絲繩架空乘人裝置所使用牽引鋼絲繩應(yīng)符合GB8918的要求，應(yīng)具有“礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”證書和“產(chǎn)品質(zhì)量證明書”。架空乘人裝置所使用牽引鋼絲繩以鋼絲繩標(biāo)稱直徑為準(zhǔn)計(jì)算的直徑減小量應(yīng)小于10%。架空乘人裝置所使用牽引鋼絲繩不能出現(xiàn)銹蝕嚴(yán)重、或點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋、或外層鋼絲松動(dòng)等現(xiàn)象。架空乘人裝置中使用的鋼絲繩的插接長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的1000倍。鋼絲繩導(dǎo)向裝置對(duì)鋼絲繩導(dǎo)向支承時(shí)，應(yīng)不卡繩，不磨損吊椅及巷道設(shè)施。壓輪應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、導(dǎo)向可靠。驅(qū)動(dòng)輪和尾輪與鋼絲繩直徑之比應(yīng)不小于60。如使用密封式提升鋼絲繩，驅(qū)動(dòng)輪和尾輪與鋼絲繩直徑之比應(yīng)不小于72。制動(dòng)裝置性能架空乘人裝置應(yīng)設(shè)工作制動(dòng)器和安全制動(dòng)器，且制動(dòng)器均為失效安全型。工作制動(dòng)器可設(shè)在高速軸或者驅(qū)動(dòng)輪上，安全制動(dòng)器應(yīng)設(shè)在驅(qū)動(dòng)輪上（輪邊制動(dòng)器）。正常工作制動(dòng)時(shí)，工作制動(dòng)器和安全制動(dòng)器不得同時(shí)投入工作。制動(dòng)閘瓦不允許有影響使用性能的龜裂、起泡、分層等缺陷。制動(dòng)閘瓦不準(zhǔn)拉毛或刮傷制動(dòng)盤。制動(dòng)器的最大制動(dòng)力應(yīng)為額定牽引力的1.5～2倍。重車下行、空車上行時(shí)工作制動(dòng)器的平均減速度應(yīng)不小于0.3m/s2，重車上行、空車下行時(shí)工作制動(dòng)器的平均減速度應(yīng)不大于1.5m/s2。抱索器性能抱索器不應(yīng)采用鑄造抱索器。抱索器鉗口兩端應(yīng)有圓弧過(guò)渡，端部?jī)?nèi)外應(yīng)無(wú)棱角。抱索器的抗滑力應(yīng)不小于重車在最大坡度時(shí)下滑力的2倍。抱索器應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，安全系數(shù)不小于5。吊椅性能吊椅應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，安全系數(shù)不小于5。吊椅與抱索器聯(lián)接后，抱索器抱緊鋼絲繩時(shí)，吊椅的座椅應(yīng)保持水平。同時(shí)，吊椅運(yùn)行時(shí)不應(yīng)碰及鋼絲繩導(dǎo)向裝置等各部件。吊椅吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接應(yīng)不自動(dòng)脫扣。架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)，吊椅應(yīng)無(wú)自滑現(xiàn)象。固定吊椅應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪和尾輪時(shí)應(yīng)無(wú)離心甩動(dòng)；活動(dòng)吊椅和可摘掛吊椅應(yīng)摘掛靈活、可靠。吊椅通過(guò)各托、壓繩輪時(shí)應(yīng)無(wú)干涉現(xiàn)象。尾輪及張緊裝置性能尾輪裝置應(yīng)牢固可靠，張緊小車應(yīng)行走靈活，能調(diào)整因運(yùn)行引起的繩長(zhǎng)變化。尾輪最大預(yù)緊張力應(yīng)不超過(guò)鋼絲繩破斷拉力的8%。架空乘人裝置應(yīng)有張緊裝置限位保護(hù)，采用重錘張緊裝置的，應(yīng)有重錘落地保護(hù)。液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)（包括液壓泵、液壓馬達(dá)、閥和管路等）應(yīng)無(wú)永久變形和滲油，閥動(dòng)作應(yīng)靈活、準(zhǔn)確、可靠。液壓系統(tǒng)控制裝置應(yīng)安全可靠，啟動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)，監(jiān)測(cè)應(yīng)齊全。液壓系統(tǒng)的油溫溫升應(yīng)不超過(guò)34K，最高油溫應(yīng)不超過(guò)70℃。液壓油箱應(yīng)規(guī)定油面的最高與最低位置，并有明顯標(biāo)記。壓力表精度等級(jí)應(yīng)不低于1.6級(jí)，壓力表處應(yīng)安裝阻尼器。當(dāng)采用液壓制動(dòng)器應(yīng)滿足以下要求：液壓制動(dòng)器在設(shè)計(jì)油壓下，不應(yīng)有爬行、卡住現(xiàn)象。在1.25倍設(shè)計(jì)油壓下保持10min，各密封處不應(yīng)顯油跡。液壓制動(dòng)器應(yīng)設(shè)置放氣裝置。安全距離架空乘人裝置吊椅中心至巷道一側(cè)突出部分的距離不小于0.7m。雙向同時(shí)運(yùn)送人員時(shí)，鋼絲繩間距不小于0.8m，固定抱索器的鋼絲繩間距不小于1.0m。架空乘人裝置吊椅距底板的高度不小于0.2m，在上下人站處不大于0.5m。除采用固定抱索器的架空乘人裝置外，架空乘人裝置應(yīng)設(shè)置乘人間距提示或者保護(hù)裝置。各乘人站設(shè)上下人平臺(tái)，乘人平臺(tái)處鋼絲繩距巷道壁不小于1m，路面應(yīng)當(dāng)進(jìn)行防滑處理。當(dāng)固定抱索器架空乘人裝置的最大運(yùn)行坡度超過(guò)28°時(shí),應(yīng)當(dāng)在平巷段設(shè)置人員上下車站。乘坐間距不應(yīng)小于牽引鋼絲繩5s的運(yùn)行距離，且不應(yīng)小于6m。當(dāng)固定抱索器架空乘人裝置的最大運(yùn)行坡度超過(guò)28°時(shí)，乘坐間距不得小于13m。運(yùn)行速度固定抱索器架空乘人裝置和可摘掛抱索器架空乘人裝置的運(yùn)行速度應(yīng)當(dāng)滿足表1的規(guī)定。運(yùn)行速度超過(guò)1.2m/s時(shí)，不得采用固定抱索器；運(yùn)行速度超過(guò)1.4m/s時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置調(diào)速裝置，并實(shí)現(xiàn)靜止?fàn)顟B(tài)上下人員，嚴(yán)禁人員在非乘人站上下。當(dāng)固定抱索器架空乘人裝置的最大運(yùn)行坡度超過(guò)28°時(shí)，運(yùn)行速度不得大于0.7m/s。表1：運(yùn)行速度規(guī)定單位：米每秒巷道坡度θ/（°）28≥θ＞2525≥θ＞2020≥θ＞14θ≤14固定抱索器≤0.8≤1.2可摘掛抱索器—≤1.2≤1.4≤1.7安全保護(hù)與防護(hù)過(guò)速及欠速保護(hù)架空乘人裝置應(yīng)具備運(yùn)行速度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能，當(dāng)運(yùn)行速度超過(guò)設(shè)定數(shù)值的10%或低于設(shè)定數(shù)值的20%時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)報(bào)警并停車。打滑保護(hù)當(dāng)運(yùn)行速度與驅(qū)動(dòng)輪線速度發(fā)生速差大于15%時(shí)，架空乘人裝置應(yīng)能自動(dòng)報(bào)警并停車。沿線緊急停車沿線路應(yīng)布置緊急停車裝置，且停車裝置的開(kāi)關(guān)安裝間距應(yīng)不大于50m。緊急停車裝置應(yīng)靈敏、不誤動(dòng)作、方便啟動(dòng)；當(dāng)緊急停車開(kāi)關(guān)失靈時(shí)，架空乘人裝置應(yīng)停止工作。沿線緊急停車?yán)€高度應(yīng)便于乘人實(shí)施安全制動(dòng)。當(dāng)拉動(dòng)沿線緊急停車裝置時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)報(bào)警并停車。乘人越位保護(hù)在距下人區(qū)段末端前方2m處應(yīng)設(shè)越位報(bào)警裝置，在下人區(qū)段末端設(shè)置自動(dòng)停車的越位保護(hù)。掉繩保護(hù)應(yīng)設(shè)置上、下變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)裝置，每個(gè)變坡點(diǎn)成對(duì)安裝。當(dāng)鋼絲繩從繩輪上滑落時(shí)，應(yīng)有防止鋼絲繩繼續(xù)滑落的裝置，并能自動(dòng)報(bào)警并停車。制動(dòng)器動(dòng)作失效保護(hù)應(yīng)對(duì)制動(dòng)器工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。啟動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器處于動(dòng)作故障狀態(tài)時(shí)，應(yīng)報(bào)警不能啟動(dòng)。設(shè)備運(yùn)行中，制動(dòng)器發(fā)生動(dòng)作故障時(shí)，應(yīng)自動(dòng)報(bào)警并停車。乘人間距保護(hù)活動(dòng)抱索器架空乘人裝置在乘員上車區(qū)間內(nèi)，當(dāng)?shù)蹙唛g距小于設(shè)定值時(shí)，應(yīng)自動(dòng)報(bào)警并停車。防過(guò)擺保護(hù)固定吊椅架空乘人裝置在驅(qū)動(dòng)輪、迂回輪、乘員上下車區(qū)間內(nèi)，應(yīng)設(shè)置固定吊椅防過(guò)擺裝置。該裝置應(yīng)能防止吊椅在通過(guò)上述區(qū)間時(shí)碰觸其它物體。油溫、油位、油壓保護(hù)油溫保護(hù)應(yīng)設(shè)置液壓站油池溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，油溫溫升不應(yīng)超過(guò)34K，最高油溫不應(yīng)超過(guò)70℃。當(dāng)溫度超過(guò)時(shí)應(yīng)報(bào)警。采用減速器的架空乘人裝置，減速器應(yīng)設(shè)置油溫實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置，當(dāng)溫度超過(guò)時(shí)應(yīng)報(bào)警。末級(jí)制動(dòng)采用泵站作為動(dòng)力源的制動(dòng)閘，應(yīng)設(shè)置蓄能器保證泵站油泵間歇工作，可不設(shè)置油溫保護(hù)。油位保護(hù)宜對(duì)減速器、液壓站油箱設(shè)置油位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置，當(dāng)油位低于設(shè)定值時(shí)可報(bào)警。油壓過(guò)、欠壓保護(hù)驅(qū)動(dòng)裝置的液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置過(guò)壓及欠壓保護(hù)裝置，當(dāng)液壓系統(tǒng)油壓超出設(shè)定范圍時(shí)，應(yīng)報(bào)警。制動(dòng)裝置和張緊裝置的液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置顯示和壓力保護(hù)，壓力偏差超過(guò)額定值±5%，應(yīng)報(bào)警；超過(guò)±10%，應(yīng)能自動(dòng)報(bào)警并停車。張緊行程保護(hù)采用重錘張緊時(shí)應(yīng)有重錘行程保護(hù)。當(dāng)重錘距離上、下極限位置小于200mm時(shí)，應(yīng)報(bào)警并停機(jī)。采用液壓張緊時(shí)應(yīng)有油缸張緊行程保護(hù)。當(dāng)張緊距離上、下極限位置小于200mm時(shí)，應(yīng)報(bào)警并停機(jī)。防斷軸保護(hù)架空乘人裝置應(yīng)具有斷軸保護(hù)措施或保護(hù)裝置。單側(cè)運(yùn)行錯(cuò)向保護(hù)單側(cè)運(yùn)行的架空乘人裝置應(yīng)設(shè)置運(yùn)行方向的錯(cuò)向保護(hù)措施。當(dāng)運(yùn)行方向出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)報(bào)警并停車。長(zhǎng)距離滾落下滑防護(hù)當(dāng)固定抱索器架空乘人裝置的最大運(yùn)行坡度超過(guò)28°時(shí)，運(yùn)行沿線應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止人員長(zhǎng)距離滾落下滑的防護(hù)設(shè)施。電控裝置應(yīng)設(shè)置總停開(kāi)關(guān)。應(yīng)具有過(guò)流、過(guò)壓、欠壓、過(guò)負(fù)荷、斷相及漏電等安全保護(hù)，且均應(yīng)為失效安全型，

即任何一項(xiàng)保護(hù)起作用，架空乘人裝置均應(yīng)停機(jī)、制動(dòng)。安全保護(hù)動(dòng)作時(shí)，電氣控制系統(tǒng)應(yīng)能報(bào)警、停車閉鎖，且不能自動(dòng)復(fù)位。架空乘人裝置運(yùn)行沿線應(yīng)當(dāng)設(shè)置延時(shí)啟動(dòng)聲光預(yù)警信號(hào)，各上下人地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)設(shè)置信號(hào)通信裝置，語(yǔ)音聲光信號(hào)裝置應(yīng)能清晰、準(zhǔn)確地傳送語(yǔ)音、聲、光信號(hào)。動(dòng)力供給中斷后重新供給，只能通過(guò)手工操縱才能重新啟動(dòng)；當(dāng)動(dòng)力供給故障或液壓系統(tǒng)壓力下降時(shí)，應(yīng)有保護(hù)措施，并報(bào)警。架空乘人裝置操作臺(tái)應(yīng)有完善的顯示功能，實(shí)時(shí)顯示架空乘人裝置的運(yùn)行狀態(tài)（包括電機(jī)電流、溫度、壓力、速度等），故障報(bào)警、故障點(diǎn)顯示、故障記錄等內(nèi)容。操作面板上的按鈕和指示燈應(yīng)布置整齊、有序，并有簡(jiǎn)要功能標(biāo)識(shí)，不同功能的按鈕和指示燈按常規(guī)配以不同的顏色。當(dāng)固定抱索器架空乘人裝置的最大運(yùn)行坡度超過(guò)28°時(shí)，應(yīng)設(shè)專人值守或遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，并具備現(xiàn)場(chǎng)或遠(yuǎn)程緊急制動(dòng)功能，但不允許配備自動(dòng)啟動(dòng)或遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能。收繩裝置單向運(yùn)行的架空乘人裝置應(yīng)設(shè)置收繩裝置，且符合以下要求：收繩裝置應(yīng)牢固可靠，對(duì)鋼絲繩導(dǎo)向支承時(shí)，應(yīng)不卡繩。運(yùn)行時(shí)，收繩裝置應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，導(dǎo)向可靠，無(wú)干涉現(xiàn)象。各部運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，不應(yīng)有異?，F(xiàn)象。轉(zhuǎn)彎裝置轉(zhuǎn)彎架空乘人裝置的轉(zhuǎn)彎裝置應(yīng)符合以下要求：轉(zhuǎn)彎裝置應(yīng)牢固可靠，對(duì)鋼絲繩導(dǎo)向支承時(shí)，應(yīng)不卡繩。運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)彎裝置托壓繩輪應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，導(dǎo)向可靠，無(wú)干涉現(xiàn)象。各部運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，不應(yīng)有異常現(xiàn)象。檢驗(yàn)方法安裝與使用地點(diǎn)采用目測(cè)的方式檢驗(yàn)5.1.2～5.1.3規(guī)定的檢驗(yàn)內(nèi)容?？蛰d運(yùn)行架空乘人裝置空載運(yùn)行，檢測(cè)人員乘坐吊椅上下一個(gè)循環(huán)，全線目測(cè)檢查前方空載吊椅通過(guò)鋼絲繩導(dǎo)向裝置時(shí)，輪系各部有無(wú)干涉現(xiàn)象，各繩輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，有無(wú)卡阻現(xiàn)象。試驗(yàn)驗(yàn)證操作臺(tái)各控制按鈕是否指示準(zhǔn)確、可靠，制動(dòng)是否安全、可靠。負(fù)載運(yùn)行空載運(yùn)行無(wú)誤后，在正常帶負(fù)載運(yùn)行狀態(tài)下，檢測(cè)人員乘坐吊椅上下一個(gè)循環(huán)，全線目測(cè)檢查本吊椅通過(guò)鋼絲繩導(dǎo)向裝置時(shí)，各部運(yùn)行是否平穩(wěn)，有無(wú)異常現(xiàn)象。試驗(yàn)驗(yàn)證操作臺(tái)各控制按鈕是否指示準(zhǔn)確、可靠，制動(dòng)是否安全、可靠。噪聲測(cè)定采用精度不劣于2級(jí)的測(cè)量?jī)x器置于操縱室司機(jī)頭部位置處，測(cè)量驅(qū)動(dòng)裝置在額定工況下的噪聲值，取3次測(cè)量值的算數(shù)平均值。用精度不劣于±1℃的溫度測(cè)量?jī)x表測(cè)量架空乘人裝置使用環(huán)境的溫度，用測(cè)量?jī)x表測(cè)量減速箱外殼、電動(dòng)機(jī)外殼的溫度，3min內(nèi)不在升高時(shí)的溫度即為最高溫度；停機(jī)后，3min內(nèi)用測(cè)量?jī)x表在減速箱的注油孔測(cè)量減速箱內(nèi)的油溫，減速箱內(nèi)油溫與環(huán)境溫度差即為溫升。鋼絲繩采用目測(cè)的方式檢驗(yàn)5.4.1、5.4.3規(guī)定的檢驗(yàn)內(nèi)容，采用精確度不劣于±0.02mm的直徑測(cè)量?jī)x器測(cè)量鋼絲繩直徑，取3次測(cè)量值的算數(shù)平均值，計(jì)算鋼絲繩直徑減小量，采用精確度不劣于±1mm的長(zhǎng)度測(cè)量?jī)x器測(cè)量鋼絲繩的插接長(zhǎng)度，計(jì)算插接長(zhǎng)度與鋼絲繩直徑的比值。鋼絲繩導(dǎo)向裝置采用目測(cè)的方式檢驗(yàn)5.5.1和5.5.2規(guī)定的檢驗(yàn)內(nèi)容，采用精確度不劣于±1mm的長(zhǎng)度測(cè)量?jī)x器測(cè)量驅(qū)動(dòng)輪和尾輪直徑，取3次測(cè)量值的算數(shù)平均值，計(jì)算驅(qū)動(dòng)輪和尾輪與鋼絲繩直徑之比。制動(dòng)裝置性能采用目測(cè)方式檢驗(yàn)5.6.1、5.6.2、5.6.3、5.6.4規(guī)定的檢驗(yàn)內(nèi)容。制動(dòng)力測(cè)定應(yīng)取測(cè)試鋼絲繩一根，一端與牽引鋼絲繩牢固連接，另一端與精確度不劣于2級(jí)的測(cè)力計(jì)或拉壓力傳感器的一端連接，測(cè)力計(jì)或拉壓力傳感器的另一端與手動(dòng)葫蘆連接。用手動(dòng)葫蘆將測(cè)試鋼絲繩拉緊，至制動(dòng)器打滑時(shí)，讀取測(cè)力裝置上的讀數(shù)。架空乘人裝置速度及減速度的測(cè)定：在使用現(xiàn)場(chǎng)用測(cè)速發(fā)電機(jī)或其他測(cè)速裝置，將架空乘人裝置正常運(yùn)行過(guò)程中的速度信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓（流）信號(hào)或脈沖信號(hào)，送入專用的測(cè)量?jī)x器或數(shù)據(jù)采集記錄系統(tǒng)，獲取實(shí)際架空乘人裝置運(yùn)行速度圖，經(jīng)分析處理后得到。抱索器性能采用目測(cè)方式檢驗(yàn)5.7.1、5.7.2規(guī)定的檢驗(yàn)內(nèi)容。在設(shè)計(jì)的最大坡度位置，隨機(jī)抽取2件抱索器，將抱索器抱緊牽引鋼絲繩，向抱索器施加預(yù)先準(zhǔn)備好的沙袋，使總重力達(dá)到2200N且重物不觸及巷道地面，觀察抱索器與牽引鋼絲繩有無(wú)相對(duì)滑動(dòng)現(xiàn)象。繼續(xù)施加準(zhǔn)備好的沙袋，使總重力達(dá)到5500N且重物不觸及巷道地面，觀察抱索器有無(wú)變形或裂紋。吊椅性能采用目測(cè)方式檢驗(yàn)5.8.2、5.8.3、5.8.4規(guī)定的檢驗(yàn)內(nèi)容，采用標(biāo)準(zhǔn)6.7.2的檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)5.8.1規(guī)定的檢驗(yàn)內(nèi)容。尾輪及張緊裝置性能采用目測(cè)方式檢驗(yàn)5.9.1規(guī)定的檢驗(yàn)內(nèi)容。尾輪最大預(yù)緊張力測(cè)定：取兩根適當(dāng)長(zhǎng)度鋼絲繩，在尾輪兩側(cè)分別將一端與牽引鋼絲繩牢固連接，另一端與固定受拉件牢固連接，使?fàn)恳摻z繩始終處于張緊狀態(tài)。另取適當(dāng)長(zhǎng)度測(cè)試鋼絲繩1根，一端與張緊小車?yán)喂踢B接，另一端與不劣于2級(jí)的測(cè)力計(jì)或拉壓力傳感器的一端連接。測(cè)力計(jì)或傳感器的另一端與手動(dòng)葫蘆連接。用手動(dòng)葫蘆沿牽引鋼絲繩方向?qū)埦o小車?yán)o，至張緊小車移動(dòng)，讀取測(cè)力裝置上的示數(shù)，即為尾輪最大預(yù)緊張力人為動(dòng)作張緊裝置限位保護(hù)和重錘落地保護(hù)，驗(yàn)證其功能是否有效，應(yīng)檢驗(yàn)3次，每次動(dòng)作均應(yīng)正確。液壓系統(tǒng)采用目測(cè)方式檢驗(yàn)5.10.1、5.10.4、5.10.5規(guī)定的檢驗(yàn)內(nèi)容。用精確度不劣于1.6級(jí)的壓力測(cè)量?jī)x器監(jiān)測(cè)液壓系統(tǒng)壓力，試驗(yàn)時(shí)，對(duì)液壓系統(tǒng)（包括液壓泵、液壓馬達(dá)、閥和管路等）在表1規(guī)定的壓力下進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，壓力逐步升高，達(dá)到試驗(yàn)壓力后，保壓時(shí)間不少于5min。檢查液壓系統(tǒng)各處有無(wú)永久變形和滲油現(xiàn)象，閥動(dòng)作是否靈活、準(zhǔn)確、可靠。架空乘人裝置運(yùn)行狀態(tài)下，用精確度不劣于±1℃的溫度測(cè)量?jī)x表液壓站外殼的溫度，3min內(nèi)不在升高時(shí)停機(jī)，3min內(nèi)用測(cè)量?jī)x表在液壓站注油孔測(cè)定液壓站內(nèi)的油溫即為最高油溫，液壓站內(nèi)油溫與環(huán)境溫度差即為溫升。調(diào)整液壓制動(dòng)器的油壓至設(shè)計(jì)油壓，觀察是否有爬行、卡住現(xiàn)象；調(diào)整制動(dòng)器的油壓至設(shè)計(jì)油壓的1.25倍，保持10min，觀測(cè)密封處是否有油跡；目測(cè)液壓制動(dòng)器是否設(shè)置放氣裝置。安全距離采用目測(cè)方式檢驗(yàn)5.11.4規(guī)定的檢驗(yàn)內(nèi)容，采用常規(guī)長(zhǎng)度儀器測(cè)量5.11.1、5.11.2、5.11.3、5.11.5、5.11.6、5.11.7規(guī)定的檢驗(yàn)內(nèi)容。運(yùn)行速度采用6.6.3的方法測(cè)定架空乘人裝置運(yùn)行速度，檢驗(yàn)5.12規(guī)定的檢驗(yàn)內(nèi)容。安全防護(hù)人為調(diào)節(jié)架空乘人裝置速度保護(hù)設(shè)定值到額定速度90%和額定速度120%，分別驗(yàn)證過(guò)速和欠速保護(hù)裝置是否使制動(dòng)器制動(dòng)合閘停車，試驗(yàn)3次，每次動(dòng)作均應(yīng)正確。人為調(diào)節(jié)架空乘人裝置運(yùn)行速度與驅(qū)動(dòng)輪線速度發(fā)生速差大于15%時(shí)，驗(yàn)證保護(hù)裝置是否能自動(dòng)報(bào)警并停車，試驗(yàn)3次，每次動(dòng)作均應(yīng)正確。檢查沿線路是否布置緊急停車的開(kāi)關(guān)裝置，采用精度不低于2級(jí)鋼卷尺測(cè)量開(kāi)關(guān)裝置的安裝距離。人為在系統(tǒng)始端、中部和終端拉動(dòng)沿線的緊急停車的開(kāi)關(guān)裝置進(jìn)行緊急停車試驗(yàn)，每個(gè)部位試驗(yàn)3次，驗(yàn)證架空乘人裝置能否報(bào)警并自動(dòng)停車，人為調(diào)整緊急停車開(kāi)關(guān)處于失靈狀態(tài)，驗(yàn)證架空乘人裝置是否能停止工作。。檢查在架空乘人裝置下人地點(diǎn)前方是否設(shè)置越位保護(hù)開(kāi)關(guān)，人為動(dòng)作越位保護(hù)，驗(yàn)證架空乘人裝置能否報(bào)警并自動(dòng)停車，試驗(yàn)3次。檢查在架空乘人裝置上、下變坡點(diǎn)是否設(shè)置掉繩保護(hù)裝置，人為動(dòng)作掉繩保護(hù)裝置，驗(yàn)證架空乘人裝置能否報(bào)警并自動(dòng)停車，試驗(yàn)3次。采用目測(cè)方式檢查是否安裝對(duì)工作制動(dòng)器和安全制動(dòng)器工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的裝置。人為動(dòng)作監(jiān)測(cè)裝置，驗(yàn)證架空乘人裝置能否報(bào)警并自動(dòng)停，試驗(yàn)3次。在巷道中采用精度不劣于2級(jí)鋼卷尺標(biāo)記出牽引鋼絲繩5s的運(yùn)行距離且不小于6m的間距，啟動(dòng)架空乘人裝置，查看乘坐間距是否均不小于標(biāo)記的間距。生產(chǎn)礦井2016年10月1日前安裝的最大運(yùn)行坡度超過(guò)28°的固定抱索器架空乘人裝置，標(biāo)記距離為13m。檢查固定吊椅架空乘人裝置在驅(qū)動(dòng)輪、迂回輪、乘員上下車區(qū)間內(nèi)，是否設(shè)置固定吊椅防過(guò)擺裝置，能否防止吊椅在通過(guò)上述區(qū)間時(shí)碰觸其它物體。在被檢驗(yàn)設(shè)備上人為制造模擬故障的條件下，檢驗(yàn)油溫檢測(cè)裝置和報(bào)警裝置是否有效，應(yīng)檢驗(yàn)3次，每次動(dòng)作均應(yīng)正確，應(yīng)符合5.13.10.1的要求。檢查架空乘人裝置是否設(shè)置潤(rùn)滑油油位監(jiān)測(cè)裝置，人為制造模擬故障的條件下，檢驗(yàn)監(jiān)測(cè)裝置和報(bào)警裝置是否有效，應(yīng)檢驗(yàn)3次，每次動(dòng)作均應(yīng)正確；若架空乘人裝置未設(shè)置油位監(jiān)測(cè)裝置，則應(yīng)在用戶操作手冊(cè)中規(guī)定油位檢查的相關(guān)要求。人為設(shè)定液壓系統(tǒng)過(guò)壓和欠壓保護(hù)裝置設(shè)定油壓值，啟動(dòng)架空乘人裝置，驗(yàn)證報(bào)警功能，試驗(yàn)3次，每次動(dòng)作均應(yīng)正確。檢查張緊裝置是否設(shè)置張緊行程保護(hù)裝置，人為動(dòng)作張緊行程保護(hù)裝置，驗(yàn)證架空乘人裝置能否報(bào)警并自動(dòng)停車，試驗(yàn)3次，每次動(dòng)作均應(yīng)正確。檢查架空乘人裝置是否設(shè)置斷軸保護(hù)措施或保護(hù)裝置，并驗(yàn)證其功能。檢查單側(cè)運(yùn)行的架空乘人裝置是否設(shè)置運(yùn)行方向的錯(cuò)向保護(hù)措施。人為動(dòng)作錯(cuò)向保護(hù)措施，系統(tǒng)能否自動(dòng)報(bào)警并停車。查找設(shè)計(jì)資料，記錄運(yùn)行巷道的平均斜巷傾角，使用角度測(cè)量?jī)x測(cè)量巷道最大坡度處的傾角。當(dāng)固定抱索器架空乘人裝置的最大運(yùn)行坡度超過(guò)28°時(shí)，檢查運(yùn)行沿線是否設(shè)置防止人員長(zhǎng)距離滾落下滑的防護(hù)設(shè)施，并確認(rèn)防護(hù)設(shè)施的有效性。電控裝置采用目測(cè)方式檢驗(yàn)5.14.1、5.14.4、5.14.6、5.14.7、5.14.8規(guī)定的內(nèi)容。檢查架空乘人裝置的機(jī)電控制系統(tǒng)是否具有過(guò)流、過(guò)壓、欠壓、過(guò)負(fù)荷、斷相及漏電等安全保護(hù)裝置。采用模擬動(dòng)作的方式檢查各