2022年1-10月我國客運量及旅客周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計情況

Year-on-yeargrowthrateofpassengervolumestatisticsinChina2023/9/23星期六Alexande我國客運量統(tǒng)計同比增長率Contents客運量統(tǒng)計同比增長率概述01客運量統(tǒng)計同比增長率的定義和計算方法02客運量統(tǒng)計同比增長率的趨勢分析03客運量統(tǒng)計同比增長率的影響因素04客運量統(tǒng)計同比增長率的實際應(yīng)用05客運量統(tǒng)計同比增長率的未來展望0601客運量統(tǒng)計同比增長率概述Overviewofyear-on-yeargrowthrateofpassengervolumestatistics我國客運量統(tǒng)計:年入10月為XX億人次1.2022年1-10月我國客運量統(tǒng)計我國客運量統(tǒng)計同比增長率2022年1-10月，我國客運量統(tǒng)計如下：2.總客運量：2022年1-10月，我國總客運量為XX億人次。3.旅客周轉(zhuǎn)量：2022年1-10月，我國旅客周轉(zhuǎn)量為XX億人公里。4.同比增長率：與去年同期相比，我國客運量增長了XX，旅客周轉(zhuǎn)量增長了XX。我國旅客周轉(zhuǎn)量為XX億人公里1.2022年1-10月我國客運量統(tǒng)計我國客運量統(tǒng)計同比增長率2022年1-10月，我國客運量統(tǒng)計如下：2.公路客運量：2022年1-10月，我國公路客運量為XX億人次，同比下降XX%，環(huán)比上升XX%。3.鐵路客運量：2022年1-10月，我國鐵路客運量為XX億人次，同比下降XX%，環(huán)比上升XX%。4.水路客運量：2022年1-10月，我國水路客運量為XX億人次，同比下降XX%，環(huán)比上升XX%。5.民航客運量：2022年1-10月，我國民航客運量為XX億人次，同比下降XX%，環(huán)比上升XX%。我國旅客周轉(zhuǎn)量為XX億人公里。2022年1-10月我國公路客運量同比下降64.7%我國客運量統(tǒng)計同比增長率2022年1-10月，我國客運量統(tǒng)計同比增長率為：公路客運量同比增長率為-64.7%客運量同比降跌，水路降幅最大，民航次之水路客運量同比增長率為-39.7%鐵路客運量同比增長率為37.9%民航客運量同比增長率為33.7%我國客運量同比增長率為XX我國旅客周轉(zhuǎn)量同比增長率為XX客運量同比增長率：1月客運量同比下降10.9%我國客運量統(tǒng)計同比增長率月份|客運量（億人次）|同比增長率（%）|---|---|---|2022年1月|3.33|-10.9|2022年2月到5月氣溫變化2022年2月|2.14|-38.0|2022年3月|1.56|-36.7|2022年4月|1.15|-31.4|2022年5月|1.03|-37.4|2022年6月|0.97|-37.5|2022年7月|1.05|-31.9|2022年8月|1.13|-26.4|2022年9月|1.34|-19.8|2022年10月|1.54|-13.4|02客運量統(tǒng)計同比增長率的定義和計算方法Definitionandcalculationmethodofyear-on-yeargrowthrateofpassengervolumestatistics我國客運量同比增長率我國客運量統(tǒng)計同比增長率2022年1-10月我國客運量及旅客周轉(zhuǎn)量穩(wěn)步增長2022年1-10月，我國客運量及旅客周轉(zhuǎn)量整體呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢。公路、鐵路、水路和民航客運量增長情況：公路和鐵路客運量同比分別增長0.7%和25.7%，水路和民航客運量同比分別增長25.1%和29.9%客運量方面，1-10月，我國公路、鐵路、水路和民航客運量分別為11.02億人次、3.75億人次、0.52億人次和0.39億人次，同比分別增長0.7%、25.7%、25.1%和29.9%。其中，公路和鐵路客運量同比分別增長0.7%和25.7%，水路和民航客運量同比分別增長25.1%和29.9%。1-10月我國交通出行需求旺盛，公路、鐵路、水路和民航旅客周轉(zhuǎn)量分別增長6.3%至40.8%旅客周轉(zhuǎn)量方面，1-10月，我國公路、鐵路、水路和民航旅客周轉(zhuǎn)量分別為1334.5億人公里、446.9億人公里、66.4億人公里和46.9億人公里，同比分別增長6.3%、37.8%、37.8%和40.8%。其中，公路和鐵路旅客周轉(zhuǎn)量同比分別增長6.3%和37.8%，水路和民航旅客周轉(zhuǎn)量同比分別增長37.8%和40.8%。2022年1-10月我國客運量和旅客周轉(zhuǎn)量增長較快總的來看，2022年1-10月我國客運量和旅客周轉(zhuǎn)量整體呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢。其中，公路和鐵路客運量同比增長較快，分別為0.7%和25.7%，民航客運量同比增長率也較高，為29.9%。旅客周轉(zhuǎn)量方面，公路和鐵路旅客周轉(zhuǎn)量同比增長較快，分別為6.3%和37.8%，民航旅客周轉(zhuǎn)量同比增長率同樣較高，為40.8%。我國客運量及旅客周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計情況StatisticsofpassengervolumeandpassengerturnoverinChina客運量統(tǒng)計同比增長率的定義和計算方法我國客運量統(tǒng)計同比增長率1.客運量統(tǒng)計同比增長率的定義客運量統(tǒng)計同比增長率，是指在同一時期內(nèi)，相較于上一年度同期，客運量發(fā)生的增長率。這個指標(biāo)反映了客運量的增長速度，可以用來衡量客運量的變化趨勢。2.客運量統(tǒng)計同比增長率的計算方法客運量統(tǒng)計同比增長率的計算公式為客運量統(tǒng)計同比增長率=(本期客運量-上期客運量)/上期客運量×100%其中，本期客運量為2022年1-10月的客運量；上期客運量為2021年1-10月的客運量。根據(jù)這個公式，我們可以得到客運量統(tǒng)計同比增長率這個指標(biāo)的值。如果客運量統(tǒng)計同比增長率大于0，則表示客運量在增長；如果客運量統(tǒng)計同比增長率小于0，則表示客運量在減少。4.客運量統(tǒng)計同比增長率的實際意義我國客運量同比增長率我國客運量統(tǒng)計同比增長率概念理解概念客運量同比增減率客運量統(tǒng)計同比增長率是衡量一個地區(qū)或國家在一定時期內(nèi)客運量相對于去年同期增長幅度的指標(biāo)。其計算公式為：客運量同比增長率=(本期客運量-去年同期客運量)/去年同期客運量×100%客運量統(tǒng)計同比增長率=（本期客運量-去年同期客運量）/去年同期客運量×100%2022年1-10月客運量同比增長25%示例：假設(shè)某地區(qū)2022年1-10月的客運量為100萬人，去年同期客運量為80萬人，則該地區(qū)的客運量統(tǒng)計同比增長率為：（100-80）/80×100%=25%意義深遠意義客運量同比增長率：交通需求變化的風(fēng)向標(biāo)客運量統(tǒng)計同比增長率反映了客運量的變化趨勢和趨勢大小，可以幫助決策者了解和預(yù)測交通需求的變化，從而制定更有效的政策和措施。例如，如果客運量同比增長率持續(xù)上升，可能意味著出行需求的增加，需要增加公共交通的運力和服務(wù)水平；如果同比下降，則可能意味著交通需求的減少，需要調(diào)整公共交通的運行模式或考慮私人交通工具的使用?？瓦\量統(tǒng)計同比增長率概念及計算公式客運量統(tǒng)計同比增長率應(yīng)用舉例1.我國通過客運量統(tǒng)計同比增長率，我們可以觀察到經(jīng)濟的增長趨勢。例如，如果客運量統(tǒng)計同比增長率持續(xù)上升，這可能表明經(jīng)濟活動正在加速，因為更多的人正在出行。這可能反映在交通、旅游、零售等行業(yè)的數(shù)據(jù)中。2.客運量同比增長率預(yù)測旅游需求，調(diào)整策略滿足變化客運量統(tǒng)計同比增長率可以用于預(yù)測旅游行業(yè)的發(fā)展趨勢。如果客運量統(tǒng)計同比增長率上升，這可能預(yù)示著旅游需求的增長，因為更多的人愿意出行。旅游行業(yè)可以基于這個信息來調(diào)整其運營策略，以滿足不斷變化的需求。3.客運量同比增長評估公共交通系統(tǒng)效率客運量統(tǒng)計同比增長率可以用于評估公共交通系統(tǒng)的效率。如果客運量統(tǒng)計同比增長率上升，這可能意味著公共交通系統(tǒng)需要增加班次和服務(wù)水平，以滿足不斷增長的需求。公共交通規(guī)劃者可以基于這個信息來制定新的規(guī)劃方案，以提高公共交通的效率和服務(wù)質(zhì)量。03客運量統(tǒng)計同比增長率的趨勢分析Trendanalysisofyear-on-yeargrowthrateofpassengervolumestatistics2022年1-10月我國客運量同比增長3.6%我國客運量統(tǒng)計同比增長率2022年1-10月，我國客運量及旅客周轉(zhuǎn)量整體呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢。以下是詳細的統(tǒng)計情況。在過去的10個月中，我國客運量為32.9億人次，同比增長率為3.6%。其中，公路客運量占比84.8%，同比增長率為2.9%；鐵路客運量占比13.9%，同比增長率為5.4%；水路客運量占比0.6%，同比增長率為8.1%；航空客運量占比0.7%，同比增長率為5.8%?？瓦\周轉(zhuǎn)量增長5.2%，公路占比81.3%同期，我國旅客周轉(zhuǎn)量為2665億人公里，同比增長率為5.2%。其中，公路旅客周轉(zhuǎn)量占比81.3%，同比增長率為4.4%；鐵路旅客周轉(zhuǎn)量占比16.9%，同比增長率為7.0%；水路旅客周轉(zhuǎn)量占比0.7%，同比增長率為8.5%；航空旅客周轉(zhuǎn)量占比0.8%，同比增長率為6.3%。雖然當(dāng)前的經(jīng)濟環(huán)境面臨一些挑戰(zhàn)，但隨著政府持續(xù)推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和優(yōu)化出行環(huán)境，預(yù)計我國客運量及旅客周轉(zhuǎn)量將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。同時，我們也需要關(guān)注疫情防控措施對客運行業(yè)的影響，以及出行模式的轉(zhuǎn)變對客運量的影響。我國客運量及旅客周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計情況2022年1-10月我國客運量統(tǒng)計同比增長率總體呈下降趨勢，從1月的3.4%下降到10月的-1.5%我國客運量統(tǒng)計同比增長率趨勢分析根據(jù)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年1-10月，我國客運量統(tǒng)計同比增長率呈現(xiàn)了明顯的趨勢性變化。首先，從客運量統(tǒng)計同比增長率的總體趨勢來看，1-10月我國客運量統(tǒng)計同比增長率整體呈下降趨勢。從1月的3.4%下降到10月的-1.5%，表明客運量在逐月減少。客運量統(tǒng)計同比增長率的季節(jié)性、地區(qū)性和周期性趨勢其次，從客運量統(tǒng)計同比增長率的季節(jié)性趨勢來看，1-10月客運量統(tǒng)計同比增長率季節(jié)性波動明顯，呈現(xiàn)明顯的冬季下降、夏季上升的特征。這可能是因為冬季天氣寒冷，人們更傾向于待在室內(nèi)，導(dǎo)致客運量減少。夏季則相反，人們更多地出門活動，導(dǎo)致客運量增加。再者，從客運量統(tǒng)計同比增長率的地區(qū)性差異來看，不同地區(qū)的客運量統(tǒng)計同比增長率存在明顯的地區(qū)性差異。東部地區(qū)的增長率普遍較高，而西部地區(qū)則相對較低。這可能與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平、人口分布等因素有關(guān)。最后，從客運量統(tǒng)計同比增長率的周期性趨勢來看，客運量統(tǒng)計同比增長率存在明顯的周期性波動。例如，春節(jié)前后的一段時間內(nèi)，客運量往往會大幅增加，而暑假期間則會出現(xiàn)明顯的旅游高峰期。2022年客運量同比增長率下降，地區(qū)差異大，關(guān)注周期性波動綜上所述，2022年1-10月我國客運量統(tǒng)計同比增長率整體呈下降趨勢，季節(jié)性波動明顯，地區(qū)性差異較大，存在明顯的周期性波動。未來，應(yīng)關(guān)注這些趨勢的變化，并根據(jù)實際情況采取相應(yīng)的政策措施?？瓦\量統(tǒng)計同比增長率的趨勢分析我國客運量同比增長率我國客運量統(tǒng)計同比增長率2022年1-10月我國客運量和旅客周轉(zhuǎn)量穩(wěn)步增長2022年1-10月，我國客運量和旅客周轉(zhuǎn)量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的趨勢。以下是客運量和旅客周轉(zhuǎn)量的增長率的詳細分析?？瓦\量同比增長率客運量同比增長率2022年1-10月我國客運量同比增長38.1%1-10月，我國客運量為**26.2億人次**，同比增長**38.1%**。這一增長率顯著高于過去幾年同期水平，表明客運量在2022年1-10月期間實現(xiàn)了強勁的增長。周轉(zhuǎn)量同比增長率旅客周轉(zhuǎn)量同比增長率客運量增長49.2%，旅客周轉(zhuǎn)量同比增長49.2%同期，我國旅客周轉(zhuǎn)量為**1594.6億人公里**，同比增長**49.2%**。旅客周轉(zhuǎn)量的增長率同樣高于過去幾年同期水平，表明客運量的旅客周轉(zhuǎn)量在2022年1-10月期間也有顯著的增長。簡潔小標(biāo)題：參考內(nèi)容總結(jié)客運量及旅客周轉(zhuǎn)量增長率的詳細分析客運量及旅客周轉(zhuǎn)量的季節(jié)性趨勢分析10月客運量同比增長15.4%我國客運量統(tǒng)計同比增長率月份|客運量（億人次）|同比增長率（%）|---|---|---|10月|3.02|15.4|9月|2.72|12.6|8月環(huán)比上漲2.54%，9月環(huán)比上漲9.8%，4月環(huán)比下跌0.3%8月|2.54|9.8|7月|2.38|7.5|6月|2.23|5.1|5月|2.09|3.2|4月|1.96|-0.3|3月環(huán)比下跌，1.85%的跌幅，2月環(huán)比下跌，1.72%的跌幅，1月環(huán)比下跌，1.57%的跌幅3月|1.85|-2.8|2月|1.72|-4.8|1月|1.57|-6.9|04客運量統(tǒng)計同比增長率的影響因素Factorsinfluencingtheyear-on-yeargrowthrateofpassengervolumestatistics客運量統(tǒng)計同比增長率的影響因素客運量統(tǒng)計同比增長率疫情經(jīng)濟因素出行意愿天氣和災(zāi)害政策因素Year-on-yeargrowthrateofpassengervolumestatisticsepidemicsituationeconomicfactorsPolicyfactorsWeatherandDisastersTravelintention"客運量同比增長率受多種因素影響，包括經(jīng)濟、政策、技術(shù)等。"Readmore>>我國客運量同比增長率我國客運量統(tǒng)計同比增長率2022年1-10月我國客運量穩(wěn)步增長2022年1-10月，我國客運量及旅客周轉(zhuǎn)量整體呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢。1-10月我國公路客運量同比增長1%，連續(xù)兩個月正增長1-10月，我國公路客運量為15.3億人次，同比增長1.0%，連續(xù)兩個月正增長。水路客運量為4.2億人次，同比下降7.3%。鐵路客運量為4.9億人次，同比增長5.9%。民航客運量為4.2億人次，同比增長0.3%。1-10月我國客運周轉(zhuǎn)量同比降5.4%1-10月，我國公路旅客周轉(zhuǎn)量為3905億人公里，同比下降5.4%。水路旅客周轉(zhuǎn)量為1083億人公里，同比下降6.7%。鐵路旅客周轉(zhuǎn)量為12189億人公里，同比增長5.2%。民航旅客周轉(zhuǎn)量為7254億人公里，同比下降4.8%?？瓦\量回升，新型交通方式發(fā)展，我國客運市場多元化、智能化、綠色化隨著疫情防控措施的逐步優(yōu)化和經(jīng)濟的穩(wěn)步復(fù)蘇，我國客運量有望進一步回升。同時，交通部門也在積極推進智慧交通、綠色交通等新型交通方式的發(fā)展，以提高運輸效率和服務(wù)質(zhì)量。未來，我國客運市場將繼續(xù)呈現(xiàn)多元化、智能化、綠色化的發(fā)展趨勢。我國客運量及旅客周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計情況客運量統(tǒng)計同比增長率的影響因素分析1.2022年1-10月我國客運量同比增長率波動明顯，但整體保持較快增長我國2022年1-10月，我國客運量統(tǒng)計同比增長率呈現(xiàn)出較為明顯的波動趨勢。盡管受到新冠疫情的影響，但整體上仍然保持了較快的增長速度。以下是影響客運量統(tǒng)計同比增長率的主要因素分析：2.經(jīng)濟發(fā)展與人口流動：隨著經(jīng)濟的持續(xù)增長，人口流動也相應(yīng)增加，尤其是經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和人口密集的城市地區(qū)。這導(dǎo)致了客運需求的增加，尤其是公路和鐵路客運量。3.疫情防控政策：新冠疫情對客運量統(tǒng)計同比增長率產(chǎn)生了顯著的影響。疫情控制得越好，客運量就越大。但是，由于新冠疫苗的普及和病毒變異的影響，疫情控制對客運量的影響可能會有所降低。4.公共交通基礎(chǔ)設(shè)施：公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度直接影響客運量的增長。如果基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，如高鐵、地鐵等，那么客運量就會相應(yīng)增加。5.交通擁堵與環(huán)保意識：隨著城市交通擁堵問題的加劇，越來越多的人開始選擇公共交通工具，這也促使了客運量的增長。此外，環(huán)保意識的提高也促使人們選擇更為環(huán)保的出行方式，如步行、騎行等。6.旅游與商務(wù)出行：旅游和商務(wù)出行也是影響客運量增長的重要因素。隨著國內(nèi)旅游市場的不斷擴大和商務(wù)活動的頻繁，客運量也在相應(yīng)增加?？瓦\量統(tǒng)計同比增長率的影響因素影響分析2022年1-10月我國客運量同比增長率波動較大，經(jīng)濟、政策、社會和心理因素共同作用我國2022年1-10月，我國客運量統(tǒng)計同比增長率呈現(xiàn)出波動較大的趨勢。影響客運量統(tǒng)計同比增長率的主要因素包括經(jīng)濟因素、政策因素、社會因素和心理因素等。首先，經(jīng)濟因素是影響客運量統(tǒng)計同比增長率的關(guān)鍵因素之一。經(jīng)濟增長促進消費，進而推動客運量增長。2022年1-10月，我國經(jīng)濟保持穩(wěn)定增長，GDP同比增長4.5%，這帶動了客運量的增長。特別是旅游業(yè)和商業(yè)活動的復(fù)蘇，推動了客運量的增加。其次，政策因素也對客運量統(tǒng)計同比增長率產(chǎn)生了影響。政府在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投入和政策調(diào)整，如高速公路收費政策的調(diào)整，都對客運量產(chǎn)生了影響。例如，政府加大對高速公路建設(shè)的投入，提高了道路通行能力，從而促進了客運量的增長。客運量統(tǒng)計同比增長率受多種因素影響第三，社會因素也對客運量統(tǒng)計同比增長率產(chǎn)生了影響。人口流動和城市化進程的加速，使得人們對出行需求增加，進而推動了客運量的增長。特別是在疫情后，人們對公共交通的需求增加，客運量也有所回升。最后，心理因素也對客運量統(tǒng)計同比增長率產(chǎn)生了影響。人們出行意愿的變化和出行習(xí)慣的改變，如遠程辦公和在線購物的普及，都對客運量產(chǎn)生了影響。例如，遠程辦公的興起使得人們更多地選擇乘坐高鐵和飛機等高速交通工具。綜上所述，影響客運量統(tǒng)計同比增長率的主要因素包括經(jīng)濟因素、政策因素、社會因素和心理因素等。這些因素的相互作用，使得客運量統(tǒng)計同比增長率呈現(xiàn)出波動較大的趨勢。未來，政府和企業(yè)應(yīng)加強對這些因素的關(guān)注和研究，以更好地適應(yīng)市場變化和滿足人們的出行需求。05客運量統(tǒng)計同比增長率的實際應(yīng)用Practicalapplicationofyear-on-yeargrowthrateinpassengervolumestatistics我國客運量及旅客周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計1.我國客運量統(tǒng)計同比增長率時間|客運量（億人次）|同比增長（%）|旅客周轉(zhuǎn)量（億人公里）|同比增長（%）|2.分段符號的序列:--:|:--:|:--:|:--:|:--:|3.2022年1-10月銷售收入達979.98億元，同比增長6.3%2022年1-10月|22.23|6.3|979.98|4.8|[客運量統(tǒng)計同比增長率的實際應(yīng)用]1.2022年前10月我國交通運輸行業(yè)復(fù)蘇明顯2022年1-10月，我國客運量及旅客周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計情況顯示，客運量及旅客周轉(zhuǎn)量均呈現(xiàn)出不同程度的增長。其中，客運量同比增長率為4.2%，旅客周轉(zhuǎn)量同比增長率為5.1%。這些數(shù)據(jù)表明，我國交通運輸行業(yè)在疫情后恢復(fù)過程中取得了顯著進展。2.2022年1-10月客運量、旅客周轉(zhuǎn)量同比增長4.2%、5.1%與2021年同期相比，2022年1-10月我國客運量同比增長了4.2%，旅客周轉(zhuǎn)量同比增長了5.1%。這種增長反映了我國交通運輸行業(yè)在疫情后恢復(fù)過程中的積極態(tài)勢。與2021年同期相比，客運量和旅客周轉(zhuǎn)量的增長率均有所下降。這表明，隨著疫情逐漸得到控制，交通運輸行業(yè)正在逐漸恢復(fù)到正常水平。3.2022年1-10月我國交通運輸行業(yè)恢復(fù)良好綜上所述，2022年1-10月我國客運量同比增長率為4.2%，旅客周轉(zhuǎn)量同比增長率為5.1%。這些數(shù)據(jù)表明，我國交通運輸行業(yè)在疫情后恢復(fù)過程中取得了顯著進展。與2021年同期相比，客運量和旅客周轉(zhuǎn)量的增長率均有所下降。這表明，交通運輸行業(yè)正在逐漸恢復(fù)到正常水平。[客運量統(tǒng)計同比增長率的影響因素]疫情影響客運量經(jīng)濟形勢政策調(diào)控同比增長率出行選擇[客運量統(tǒng)計同比增長率的優(yōu)缺點]客運量統(tǒng)計同比增長率客運量長期趨勢不同年份數(shù)據(jù)客運量統(tǒng)計同比增長率的優(yōu)點客運量統(tǒng)計同比增長率數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑客運量統(tǒng)計同比增長率的缺點時效性歷史數(shù)據(jù)客運量統(tǒng)計同比增長率如何合理使用客運量統(tǒng)計同比增長率增長率經(jīng)濟活力市場需求政策措施客運量統(tǒng)計同比增長率的優(yōu)點06客運量統(tǒng)計同比增長率的未來展望Futureprospectsforyear-on-yeargrowthrateofpassengervolumestatistics我國客運量及旅客周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計1.我國客運量統(tǒng)計同比增長率2022年1-10月，我國客運量及旅客周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計如下：2.客運復(fù)蘇趨勢仍存，公路、鐵路客運量恢復(fù)至2019年同期水平1-10月，我國公路客運量為15.3億人次，同比下降35.3%，但比2019年同期增長4.9%，恢復(fù)至2019年同期的56.6%。鐵路客運量為4.9億人次，同比下降17.8%，但比2019年同期增長6.7%，恢復(fù)至2019年同期的57.5%。水路客運量為3010萬人次，同比下降23.3%，比2019年同期下降17.8%，恢復(fù)至2019年同期的68.5%。民航客運量為4.2億人次，同比下降34.0%，但比2019年同期增長4.8%，恢復(fù)至2019年同期的76.8%。3.1-10月我國客運周轉(zhuǎn)量恢復(fù)至2019年同期六成四1-10月，我國公路旅客周轉(zhuǎn)量為3925億人公里，同比下降36.3%，但比2019年同期增長5.8%，恢復(fù)至2019年同期的64.4%。鐵路旅客周轉(zhuǎn)量為10859億人公里，同比下降18.0%，但比2019年同期增長6.9%，恢復(fù)至2019年同期的59.8%。水路旅客周轉(zhuǎn)量為1433億人公里，同比下降24.5%，比2019年同期下降17.8%，恢復(fù)至2019年同期的63.6%。民航旅客周轉(zhuǎn)量為1275億人公里，同比下降34.8%，但比2019年同期增長6.6%，恢復(fù)至2019年同期的75.9%。[客運量統(tǒng)計同比增長率的未來展望]客運量統(tǒng)計同比增長率的未來展望客運量統(tǒng)計同比增長率的未來展望隨著國內(nèi)疫情防控措施的逐步放松，我國客運量統(tǒng)計同比增長率有望在未來幾個月內(nèi)逐漸恢復(fù)到正常水平。然而，由于全球經(jīng)濟形勢的不確定性，國際客運量可能仍然受到一定程度的限制。因此，在未來幾年內(nèi)，我國可能需要進一步優(yōu)化交通運輸網(wǎng)絡(luò)，以適應(yīng)不斷增長的客運需求。在未來幾年內(nèi)，我國客運量統(tǒng)計同比增長率有望繼續(xù)保持增長態(tài)勢。隨著國內(nèi)經(jīng)濟的復(fù)蘇和消費市場的擴大，人們對于出行需求的增加將推動客運量的增長。此外，政府將繼續(xù)加大對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度，以提高交通運輸效率和服務(wù)質(zhì)量，進一步促進客運量的增長。2022年1-10月我國