高原寒區(qū)公路災(zāi)害及防災(zāi)減災(zāi)對策

高原寒區(qū)公路災(zāi)害及防災(zāi)減災(zāi)對策【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷迅猛發(fā)展，我國對西部高原地區(qū)的關(guān)注和投資逐漸加大，交通運(yùn)輸業(yè)也得到了迅速的發(fā)展，這使得交通的日流量不斷增多，急劇增加，車輛的載重量也逐步加大既有的高原公路已不能難以滿足需求。在當(dāng)今，被廣泛關(guān)注的高原寒冷地區(qū)，由于受到眾多因素的影響，比如說如日曬、風(fēng)沙、暴雨以及冰雪等自然因素，這就對于公路造成了嚴(yán)重的破壞作用以及車輛行駛過程中，車輪對公路的磨損沖擊。這些都使公路受到不同程度的傷害。，這樣不僅僅為后續(xù)的應(yīng)用埋下了不必要的刪除安全隱患，同時也將其使用時效大幅度的縮短，從這一角度來說因此，深入的分析好高原寒區(qū)公路災(zāi)害并做好相關(guān)的防災(zāi)減災(zāi)措施具有重要的意義?；诖耍疚氖紫日撌隽烁咴畢^(qū)公路災(zāi)害的類型，接著詳細(xì)的闡明了相對應(yīng)的防災(zāi)減災(zāi)有效對策。再次基礎(chǔ)上本文著重分析高原寒區(qū)公路存在的一些災(zāi)害類型，并對高原寒區(qū)公路防災(zāi)減災(zāi)的相關(guān)對策進(jìn)行分析。迅猛急劇增加，車輛的載重量也逐步加大難以如日曬、以及車輛行駛過程中，車輪對公路的磨損沖擊。這些都使公路受到不同程度的傷害。刪除因此再次基礎(chǔ)上本文著重分析高原寒區(qū)公路存在的一些災(zāi)害類型，并對高原寒區(qū)公路防災(zāi)減災(zāi)的相關(guān)對策進(jìn)行分析。【關(guān)鍵詞】：高原寒區(qū)；公路災(zāi)害；防災(zāi)減災(zāi)1引言通常情況來說我國地域廣闊、氣候多變，地形與地質(zhì)情況復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害分布廣泛、種類多、災(zāi)害發(fā)生頻率高，是世界上地質(zhì)災(zāi)害最為嚴(yán)重的國家。地質(zhì)災(zāi)害的規(guī)模和頻率的不斷增加，使得工程地質(zhì)災(zāi)害的治理與防范也變得越來越重要。我國地域廣闊、氣候多變，地形與地質(zhì)情況復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害分布廣泛、種類多、災(zāi)害發(fā)生頻率高，是世界上地質(zhì)災(zāi)害最為嚴(yán)重的國家。地質(zhì)災(zāi)害的規(guī)模和頻率的不斷增加，使得工程地質(zhì)災(zāi)害的治理與防范也變得越來越重要。常年寒冷刪除2高原寒區(qū)公路災(zāi)害分析2.1凍土災(zāi)害在我國，我國幅員遼闊，而多年凍土的面積約占國土面積的21.5%;季節(jié)凍土區(qū)約占53.5%。在廣袤的凍土區(qū)進(jìn)行工程建設(shè)，不可避免地要遇到凍土所帶來的一些問題。凍土的類型包含有高原型及平原型，其中凍土災(zāi)害的厚度以及溫度受海拔高度影響比較顯著，一般情況下，公路地段的溫度隨著海拔的升高而逐漸降低，而凍土厚度卻在增加。其中凍土災(zāi)害主要包括三個方面：首先是季節(jié)性凍土；其次是島狀凍土區(qū)；最后是連續(xù)多年凍土。公路凍土災(zāi)害在甘孜藏族地區(qū)較為嚴(yán)重，特別是在有著長達(dá)近5個月的高原冬季，大部分原地面被積雪覆蓋，嚴(yán)重影響著道路的施工，給也給施工人員的安全帶來巨大隱患。國道318線折多山、卓達(dá)拉山、昌臺山等路段更為嚴(yán)重，因晝夜溫差大，白天積雪慢慢消融，傍晚氣溫驟降。因晝夜溫差大，白天積雪慢慢消融，傍晚氣溫驟降安全問題尤為嚴(yán)峻。我國幅員遼闊，而多年凍土的面積約占國土面積的21.5%;季節(jié)凍土區(qū)約占53.5%。在廣袤的凍土區(qū)進(jìn)行工程建設(shè)，不可避免地要遇到凍土所帶來的一些問題。有著也給因晝夜溫差大，白天積雪慢慢消融，傍晚氣溫驟降安全問題尤為嚴(yán)峻。2.2崩塌災(zāi)害對于高原寒區(qū)公路來說，山體沿線以及河流是出現(xiàn)崩塌災(zāi)害相對較多的地點，并且對于崩塌災(zāi)害而言，它而崩塌災(zāi)害本身又具有種類繁多以及出現(xiàn)率多的特點，其中最為常見的崩塌災(zāi)害主要是中小型。崩塌。而崩塌災(zāi)害本身崩塌。2.3滑坡災(zāi)害在高原寒區(qū)公路當(dāng)中，山體滑坡災(zāi)害也是比較常見的災(zāi)害類型，其中川藏公路滑坡災(zāi)害是相對來說比較嚴(yán)重的滑坡災(zāi)害，它的出現(xiàn)給車輛的正常出行帶來了造成極大的不便。其中刪除滑坡災(zāi)害頻繁出現(xiàn)的位置主要在地質(zhì)構(gòu)造復(fù)合交叉地區(qū)，而在四川甘孜州等地往往會發(fā)生大型滑坡在四川甘孜州發(fā)生的滑坡災(zāi)害往往比較大型。，這種災(zāi)害的出現(xiàn)通常都具有較大的規(guī)模且?guī)順O大的不利影響，同時對其進(jìn)行治理的難度也相對比較大。而這種規(guī)模大、影響大、次生災(zāi)害多的大型滑坡對應(yīng)的治理、線路繞避難度也高。造成刪除在四川甘孜州發(fā)生的滑坡災(zāi)害往往比較大型。而這種規(guī)模大、影響大、次生災(zāi)害多的大型滑坡對應(yīng)的治理、線路繞避難度也高。2.4泥石流災(zāi)害當(dāng)泥石流災(zāi)害出現(xiàn)的時候，由于存在的水動力條件之間存在著不同，如此可以將泥石流災(zāi)害劃分為三種形式，分別是雨洪泥石流、冰川泥石流以及兩者的復(fù)合形式。這種形式的公路災(zāi)害嚴(yán)重性以及規(guī)模最大最為嚴(yán)重，其規(guī)模也最大，，同時活動也比較多且分布相對來說比較集中。 最為嚴(yán)重，其規(guī)模也最大，2.5水毀災(zāi)害水毀自然災(zāi)害主要出現(xiàn)在阻塞相對比較厲害的峽谷以及具有較大縱坡的河床地區(qū)，這是由于這些地方存在較大的岸坡腐蝕變形問題，同時流量變化也比較大、洪水位含量變化也比較大，正是這些因素的存在使得比較容易發(fā)生水毀災(zāi)害。3高原寒區(qū)公路災(zāi)害防災(zāi)減災(zāi)的有效對策分析要想將高原寒區(qū)公路災(zāi)害進(jìn)行徹底的解決，就應(yīng)該從公路自身的特點進(jìn)行緊密的結(jié)合，深入的分析公路存在的災(zāi)害以及原因，從而才能在對高原寒區(qū)公路災(zāi)害進(jìn)行防治時，要找到引發(fā)災(zāi)害的各個因素及其相互間的關(guān)系，綜合考慮災(zāi)害特點做好全面性規(guī)劃，以此為前提有針對性的采取了有效的解決措施，防止對于公路的正常使用帶來不利的影響。將災(zāi)害影響降低到最小，最大程度保障公路的正常使用。在對高原寒區(qū)公路災(zāi)害進(jìn)行防治時，要找到引發(fā)災(zāi)害的各個因素及其相互間的關(guān)系，綜合考慮災(zāi)害特點做好全面性規(guī)劃，以此為前提將災(zāi)害影響降低到最小，最大程度保障公路的正常使用。3.1對于公路災(zāi)害因素進(jìn)行綜合性分析在進(jìn)行防治高原高速公路災(zāi)害的過程當(dāng)中，首先要對于災(zāi)害存在的相關(guān)因素進(jìn)行深入的分析，并且還刪除應(yīng)該理順?biāo)鼈冎g的聯(lián)系，然后對于相關(guān)的結(jié)合各類因素進(jìn)行綜合性的考慮，只有這樣才能夠使得所制定的防治手段更加具有全面性以及針對性。另外，還需要合理的評估所出現(xiàn)的公路災(zāi)害所造成的經(jīng)濟(jì)損失等等，以便于以后能夠更好的進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃以便于后續(xù)進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃，不同批次的對于當(dāng)災(zāi)害發(fā)生地點、時間不同時，所存在的災(zāi)害點進(jìn)行相對應(yīng)的整治應(yīng)對災(zāi)害點進(jìn)行對應(yīng)的整治，在進(jìn)行整治的過程當(dāng)中同實際情況進(jìn)行緊密的結(jié)合，從而使得所使用的防治手段更加合理化科學(xué)化，將其所帶來的影響盡可能減少。刪除結(jié)合各類以便于后續(xù)進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃當(dāng)災(zāi)害發(fā)生地點、時間不同時，應(yīng)對災(zāi)害點進(jìn)行對應(yīng)的整治3.2從多角度確定防護(hù)方案當(dāng)高原寒冷公路災(zāi)害出現(xiàn)以后，為了能夠?qū)⒐繁M快正常運(yùn)營公路車輛能夠盡快恢復(fù)通行，通常情況下利用生物以及工程兩者相結(jié)合的方法對公路災(zāi)害問題進(jìn)行有效的解決。公路車輛能夠盡快恢復(fù)通行首先，對于凍土災(zāi)害而言，所使用的解決方式可以是對凍土深度不太大的路段采取挖掘機(jī)或人力及時挖除。再者是采用路基灌注樁等，同時為了有效的防止由于刪除地基切向凍脹力條件下容易出現(xiàn)不均勻的樁凍拔量，從而出現(xiàn)傾斜或者是起拱等相關(guān)的不良問題，進(jìn)而就會破壞到公路的正常使用，在這個時候就為了有效防范這一問題此時便需要兩融土與樁之間的摩擦力以及切向凍脹力等相關(guān)的數(shù)值進(jìn)行準(zhǔn)確的確定。刪除容易為了有效防范這一問題此時便其次，對于崩塌災(zāi)害而言，解決這種災(zāi)害是可以應(yīng)用線路繞避的形式進(jìn)行解決可以采取線路繞避措施，將有可能存在規(guī)模相對比較大崩塌所帶來的威脅盡可能的進(jìn)行躲避盡可能避免大規(guī)模崩塌所帶來的威脅，同時對于山坡以及邊坡等地方還應(yīng)通過支頂以及錨固等相關(guān)的形式進(jìn)行有效的加固，從而避免出現(xiàn)塊體掉落的情況，盡可能的降低對于車輛安全行駛的威脅，另外，還需要進(jìn)一步的將排水以及危巖清洗工作做好?？梢圆扇【€路繞避措施盡可能避免大規(guī)模崩塌所帶來的威脅再次，對于滑坡災(zāi)害而言，通常所采取的方法就是排、減、固和擋等，通過多種方式的合理應(yīng)用來有效的降低災(zāi)害對于公路所造成的不利影響。最后，對于泥石流災(zāi)害而言，應(yīng)該做好相關(guān)的預(yù)防工作，當(dāng)災(zāi)害出現(xiàn)時做好治理工作，災(zāi)害的預(yù)防工作與治理工作應(yīng)齊頭并進(jìn)。當(dāng)條件允許的時候，可以采取生物工程的方式，比如說人工造林以及加大種草力度等等。另外，對于高原寒冷公路進(jìn)行防災(zāi)的過程當(dāng)中刪除，為了能夠某校的避免溝口泥石流堆積扇出現(xiàn)擴(kuò)展的問題?？梢杂弥亓κ綋鯄﹁F絲石籠導(dǎo)流堤來限制溝口泥石流堆積扇的進(jìn)一步擴(kuò)展。另外，由于泥石流給導(dǎo)流堤外側(cè)公路帶來的影響較小，恢復(fù)好植被的外側(cè)泥石流堆積體既美觀，又能防止水土的流失。災(zāi)害的預(yù)防工作與治理工作應(yīng)齊頭并進(jìn)。刪除可以用重力式擋墻鐵絲石籠導(dǎo)流堤來限制溝口泥石流堆積扇的進(jìn)一步擴(kuò)展。另外，由于泥石流給導(dǎo)流堤外側(cè)公路帶來的影響較小，恢復(fù)好植被的外側(cè)泥石流堆積體既美觀，又能防止水土的流失。3.3做好災(zāi)害的收集以及整理工作在日常的工作過程當(dāng)中，應(yīng)該有效的收集以及整理公路地段所存在可能存在的相關(guān)問題，這樣一旦出現(xiàn)了公路災(zāi)害問題，在對其進(jìn)行防治的時候，就可以提前對于問題出現(xiàn)地方的實際情況進(jìn)行很好的掌握，同時將現(xiàn)有的防災(zāi)減災(zāi)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行及時的更新以及完善，通過對于這一方面的不斷研究來將高原寒冷公路災(zāi)害的治理水平顯著改善?？赡艽嬖?.4強(qiáng)化公路災(zāi)害調(diào)查工作對于高原寒區(qū)公路災(zāi)害問題的解決來說，還應(yīng)該以災(zāi)害經(jīng)常出現(xiàn)的地點作為中心，將其周圍的地質(zhì)條件進(jìn)行深入的調(diào)查，準(zhǔn)確的預(yù)測災(zāi)害可能出現(xiàn)地點的相關(guān)水文以及地質(zhì)條件，這樣就能夠為制定防災(zāi)減災(zāi)預(yù)案提供有利的參考，以便于所存在的問題得以真正有效的解決。當(dāng)災(zāi)害不可避免時也能減輕災(zāi)害帶來的不利影響。有效當(dāng)災(zāi)害不可避免時也能減輕災(zāi)害帶來的不利影響。結(jié)語眾所周知，綜上所述，由于高原寒地區(qū)所處地理環(huán)境的特殊性，各類災(zāi)害使得公路的正常運(yùn)營也受到了嚴(yán)重影響。而對于高原寒區(qū)公路來說，所面臨的自然災(zāi)害主要包含有凍土、崩塌以及泥石流等等，對于這些災(zāi)害的存在，應(yīng)該同其具體情況進(jìn)行有效的結(jié)合，應(yīng)結(jié)合其具體情況對于與災(zāi)害的相關(guān)因素進(jìn)行綜合性的分析，采取有效的措施來做好防災(zāi)減災(zāi)工作，只有這樣才能夠似的公路的正常運(yùn)營有了足夠的保障這樣才能保障公路的正常運(yùn)營，更好的滿足車輛的安全行駛，從而推動社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。綜上所述，由于高原寒地區(qū)所處地理環(huán)境的特殊性，各類災(zāi)害使得公路的正常運(yùn)營也受到了嚴(yán)重影響。而應(yīng)結(jié)合其具體情況