資料：延伸跨水運行管理程序

丈檔撫厳 I 贄嫌#拿丈檔撫厳 I 贄嫌糞拿1概述與適用范圍1.1本程序闡明了廈航飛機執(zhí)行延伸跨水運行的機務(wù)準(zhǔn)備、管理程序。1.2本程序適用于飛機維修工程部生產(chǎn)計劃部、航線維修部、工程部、福州分公司機務(wù)部、航空器材部。1.3程序?qū)傩浴鯟CAR121 ■CCAR145航線 口CCAR145定檢/部件2依據(jù)文件CCAR121《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》第121.339條跨水運行的飛機的應(yīng)急設(shè)備。2.2廈航《運行手冊》“跨水運行”及“機載應(yīng)急設(shè)備”。2.3廈航《運行規(guī)范》3術(shù)語和定義延伸跨水運行：指飛機距離最近海岸線的水平距離超過93公里（50海里）的跨水運行。4要求4.1所需的人員崗位MCC調(diào)度人員、航班計劃工程師4.1.2整機放行人員、維修人員4.1.3航材計劃人員4.1.4工程工程師4.2職責(zé)生產(chǎn)計劃部：a） 負(fù)責(zé)發(fā)布重要運行提示和延伸跨水航班變更的通知；b） 負(fù)責(zé)錄入限制實施延伸跨水飛機的限制信息。4.2.2各維修分支機構(gòu)：a） 負(fù)責(zé)根據(jù)FOC系統(tǒng)或航線排班系統(tǒng)的動態(tài)跨水航班信息，按照跨水航線工卡執(zhí)行延伸跨水飛行準(zhǔn)備工作，安裝或拆卸救生筏等應(yīng)急設(shè)備；b） 負(fù)責(zé)在航班執(zhí)行前最終確認(rèn)跨水航線工卡的完成情況并將結(jié)果報告廈門MCC。4.2.3航空器材部：根據(jù)MCC提供的需求信息，給各維修分支機構(gòu)配備救生筏等應(yīng)急設(shè)備。4.2.4工程部：負(fù)責(zé)通報對延伸跨水運行有限制的（高頻通訊限制和移動式ELT限制）的航空器信息。5規(guī)定5.1延伸跨水運行的飛機應(yīng)當(dāng)滿足廈門航空有限公司《運行手冊》“跨水運行”中對跨水運行的飛機應(yīng)急設(shè)備的要求。5.1.1對距最近海岸線的水平距離超過93公里（50海里）的延伸跨水運行，除攜帶滿足要求的救生衣之外，還需攜帶以下設(shè)備：a)額定容量和浮力足以容納機上成員的救生筏，每只救生筏配備有經(jīng)過批準(zhǔn)的幸存者定位燈。除非提供了容量足夠的多余救生筏，否則這些救生筏的浮力和座位量應(yīng)當(dāng)在損失了一條額定容量最大的救生筏后，還能容納飛機上的全體乘員；b)每個救生筏至少一個煙火信號器；經(jīng)批準(zhǔn)的救生型應(yīng)急定位發(fā)射器。5.2延伸跨水運行的飛機無線電設(shè)備的要求，應(yīng)當(dāng)滿足廈門航空有限公司《運行手冊》“跨水運行”中對延伸跨水運行的飛機無線電設(shè)備的要求。裝備單套高頻通信系統(tǒng)的飛機，在實施延伸跨水運行時，應(yīng)該滿足公司《運行規(guī)范》“使用單套遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)進(jìn)行延伸跨水運行”的規(guī)定。5.3福州分公司機務(wù)部的跨水航線工卡執(zhí)行由福州分公司機務(wù)部MCC獨立控制。當(dāng)日航班運行調(diào)整中，如果涉及福州延伸跨水航班的飛機變更，福州分公司機務(wù)部MCC發(fā)布飛機調(diào)整信息，提醒維修人員執(zhí)行跨水航線工卡。5.4執(zhí)行C檢和定檢的飛機因為執(zhí)行延伸跨水航班需要拆裝救生閥由航線維修部維修人員完成。5.5因航班運行中準(zhǔn)備時間不足，為了能保障跨水航班救生筏及時安裝，機庫存放救生筏作為日常航班各基地調(diào)配及廈門跨水航班運行使用。航線和基地完成計劃工作安排需用的救生筏應(yīng)從航材庫房領(lǐng)取，而不應(yīng)使用航班運行備用的救生筏。6程序6.1接收延伸跨水航班信息MCC調(diào)度人員6.1.1接到AOC有關(guān)增補延伸跨水航線信息的《航行情報通報》后或航班換季信息后，根據(jù)航班計劃制定各維修分支機構(gòu)救生筏需求給航空器材部計劃采購處，同時修訂“廈航每日執(zhí)行跨水詳細(xì)表”。航材計劃人員6.1.2根據(jù)各維修分支機構(gòu)救生筏需求，在航班正式運行3天前確認(rèn)各維修分支機構(gòu)救生筏配備到位。航班計劃工程師接到AOC有關(guān)增補延伸跨水航線信息的《航行情報通報》后，制訂航班計劃時安排適合執(zhí)行延伸跨水的飛機執(zhí)飛延伸跨水航班。接到經(jīng)工程處確認(rèn)的部分757和737-700因無線電設(shè)備配置原因不能執(zhí)行延伸跨水航班信息后，把飛機限制信息錄入FOC系統(tǒng)。6.2信息發(fā)布和延伸跨水航班的保障MCC調(diào)度人員每周三向各維修分支機構(gòu)發(fā)布重要信息提示包括廈航“廈航每日執(zhí)行跨水詳細(xì)表”。涉及當(dāng)日延伸跨水航班調(diào)整過程中，安排適合執(zhí)行延伸跨水的飛機執(zhí)飛延伸跨水航班。涉及到當(dāng)日延伸跨水航班的調(diào)整生效后，通知航線處或各維修分支機構(gòu)。

丈檔爆厳 I 聲嫌拈拿丈檔撫厳 I 覺嫌井拿6.2.4特殊情況6.2.4.1當(dāng)日運行出現(xiàn)不滿足延伸跨水運行要求的飛機由簽派通過調(diào)整航路（選擇非延伸跨水航路）方式執(zhí)行公司原計劃為延伸跨水性質(zhì)的航班，在值班日記中記錄相關(guān)信息以備查詢。6.2.4.2當(dāng)日運行中簽派臨時調(diào)整航路，將非延伸跨水航班臨時調(diào)整為延伸跨水航班，應(yīng)及時通知航線處或各維修分支機構(gòu)完成航線跨水工卡。6.2.5延伸跨水航班執(zhí)行完后，按照“廈航每日執(zhí)行跨水詳細(xì)表”監(jiān)控航線維修人員完成救生筏拆卸情況。航線維修人員6.2.6按照MCC每周三發(fā)布重要信息提示和“廈航每日執(zhí)行跨水航班詳細(xì)表”，提前一天與航班表或FOC系統(tǒng)核對航班，完成次日10：00之前起飛且首班執(zhí)飛延伸跨水航班的飛機的救生筏安裝工作。6.2.7對于其它當(dāng)日正常運行航班，根據(jù)FOC系統(tǒng)或航班表的提示，完成相應(yīng)的跨水航線工卡。6.2.8延伸跨水航班執(zhí)行完后，按照“廈航每日執(zhí)行跨水詳細(xì)表”并根據(jù)FOC系統(tǒng)的提示完成救生筏拆卸。6.2.9執(zhí)行延伸跨水航班救生筏拆裝的各維修分支機構(gòu)接到或發(fā)現(xiàn)航班大面積延誤導(dǎo)致飛機大量調(diào)整、變動信息時，各維修分支機構(gòu)立即核對救生筏數(shù)量與延伸跨水航班數(shù)量的匹配情況，如發(fā)現(xiàn)有不符應(yīng)及時報告廈門MCC統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。MCC調(diào)度人員6.2.10根據(jù)航班運行情況選擇適合調(diào)配救生筏的航班，向生產(chǎn)計劃人員申請以任務(wù)書形式進(jìn)行救生筏調(diào)配的工作；并通知地面服保障部配載處。生產(chǎn)計劃人員6.2.11生產(chǎn)計劃人員6.2.11及時出具生產(chǎn)任務(wù)書。航線維修人員6.2.12各分支機構(gòu)維修人員自行打印生產(chǎn)任務(wù)書，按生產(chǎn)任務(wù)書要求完成調(diào)配救生航線維修人員筏的安裝和拆卸工作。7工作記錄要求序號表格號名稱保存期限責(zé)任單位1JW8203-15-01重要運行信息提示1周生產(chǎn)計劃部MCC

8流程圖延伸跨水運行保障流程延伸跨水運行保障流程員人度調(diào)師程工和班航01員人度調(diào)師程工和班航*接收運控信息，制訂配置需求和重要運行信息通扌報02錄入航班限制，挑選適合飛機執(zhí)飛延員人劃計材航03配置救生筏和其他

應(yīng)急設(shè)備員人修維04執(zhí)行跨水工卡員人劃計材航03配置救生筏和其他

應(yīng)急設(shè)備員人修維04執(zhí)行跨水工卡結(jié)束丈檔爆厳 I 贄嫌#拿丈檔撫厳 I 贄嫌井拿9附錄9.1重要運行信息提示表9.2表單樣式本周重要運行信息提示特殊旅客信息日期航班號內(nèi) 容飛機安排備注VVIP：AOC通過FOC系統(tǒng)發(fā)布要客消息，由PPC安排工卡并通知相關(guān)單位。MCC通報當(dāng)日飛機維修工程部值班經(jīng)理、航線處值班經(jīng)理。專機：按照“專機