GBT36883-2018《液化天然氣汽車技術(shù)條件》宣貫講義

GBXXXXX—20XXGB/T36883-2018《液化天然氣汽車技術(shù)條件》宣貫講義第1部分標(biāo)準(zhǔn)制定（修訂）情況簡(jiǎn)介一、目的和意義液化天然氣車輛是目前可規(guī)?；l(fā)展的替代燃料車輛。為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和應(yīng)對(duì)氣候變化，應(yīng)加快發(fā)展LNG汽車，推進(jìn)綠色低碳交通運(yùn)輸。LNG燃?xì)馄囎允袌?chǎng)化以來(lái)已成為汽車行業(yè)重要的組成部分，其技術(shù)成熟、節(jié)能環(huán)保，但缺乏車輛技術(shù)規(guī)范。為規(guī)范生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品品質(zhì)，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了液化天然氣（以下簡(jiǎn)稱LNG）汽車的術(shù)語(yǔ)與定義、技術(shù)要求、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、運(yùn)輸和貯存以及出廠文件，為新生產(chǎn)車型提出了具體要求。二、任務(wù)來(lái)源為了確保燃?xì)馄嚨陌踩?，?guī)范全國(guó)LNG汽車質(zhì)量要求，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)經(jīng)過(guò)研究，決定將“液化天然氣汽車技術(shù)條件”列入2015年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃。2016年4月26日,全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)燃?xì)馄嚪旨夹g(shù)委員會(huì)成立“液化天然氣汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組”。三、編制原則及編制過(guò)程本標(biāo)準(zhǔn)參考了歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)ECER110法規(guī)、美國(guó)SAEJ2343-2008LNG中型及重型車輛的操作規(guī)程建議等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合我國(guó)LNG燃?xì)馄嚞F(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，充分考慮了LNG汽車行業(yè)各企業(yè)的意見(jiàn)，起草了本標(biāo)準(zhǔn)修訂意見(jiàn)稿。本標(biāo)準(zhǔn)在編寫(xiě)要求和格式上，嚴(yán)格參照了GB/T1.1－2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)與編寫(xiě)規(guī)則》的規(guī)定，關(guān)注并充分考慮了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂的最新進(jìn)展。本標(biāo)準(zhǔn)2014年開(kāi)始調(diào)研，2016年全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)燃?xì)馄嚪旨夹g(shù)委員會(huì)成立“液化天然氣汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組”，系統(tǒng)開(kāi)展LNG汽車技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。2016年4月26日，召開(kāi)第一次工作會(huì)議，會(huì)議確定了工作組的工作目標(biāo)、工作方案和工作組成員。與會(huì)單位對(duì)初稿的結(jié)構(gòu)框架、各項(xiàng)條款進(jìn)行了討論并提出修改意見(jiàn)，形成標(biāo)準(zhǔn)初稿。2017年5月3日，液化天然氣汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組召開(kāi)第二次工作會(huì)議，規(guī)范了本標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)、內(nèi)容，對(duì)LNG汽車的工作環(huán)境、信號(hào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等提出了23項(xiàng)意見(jiàn)。2017年6月，工作組對(duì)23項(xiàng)意見(jiàn)進(jìn)行了整理并修改，最終形成征求意見(jiàn)稿。2017年8月15日，征求意見(jiàn)稿在全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)網(wǎng)站公示，向全社會(huì)及工作組單位征求意見(jiàn)。起草單位根據(jù)收集的53條征求意見(jiàn)進(jìn)行處理，編制了征求意見(jiàn)處理匯總表，同步修改征求意見(jiàn)稿，形成本標(biāo)準(zhǔn)的“送審稿”。，2017年9月20日，工作組于杭州召開(kāi)燃?xì)馄嚪旨夹g(shù)委員會(huì)審查會(huì)上，對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)的修訂內(nèi)容進(jìn)行了介紹，收集相關(guān)專家意見(jiàn)。與會(huì)專家對(duì)送審稿的局部結(jié)構(gòu)以及用詞表述提出意見(jiàn)，并特別強(qiáng)調(diào)了本標(biāo)準(zhǔn)的主旨，經(jīng)過(guò)修改形成報(bào)批稿。第2部分標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容介紹標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)按術(shù)語(yǔ)與定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、運(yùn)輸和貯存以及出廠文件進(jìn)行構(gòu)建；技術(shù)要求以LNG汽車一般要求、LNG汽車專用裝置技術(shù)條件要求、LNG汽車專用裝置安裝要求為框架，重點(diǎn)在于對(duì)車輛設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)過(guò)程的指導(dǎo)及規(guī)范，不對(duì)已售車輛及在用車輛進(jìn)行要求，但要求各主機(jī)廠應(yīng)當(dāng)在使用說(shuō)明書(shū)中包含LNG汽車在使用過(guò)程中的操作規(guī)范。一、標(biāo)準(zhǔn)的范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于可以使用液化天然氣燃料的M2、M3、N2、N3類車輛。二、術(shù)語(yǔ)和定義除GB/T17895、QC/T755中界定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)以外，還做了如下術(shù)語(yǔ)定義：定義“LNG汽車專用裝置”為用于儲(chǔ)存、供給車輛LNG燃料的裝置，由儲(chǔ)氣部件、供氣部件、加注部件、安全部件組成。定義“液位信號(hào)系統(tǒng)”為測(cè)量車用儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)的液位，將其轉(zhuǎn)化為液量并顯示的系統(tǒng)。三、主要技術(shù)內(nèi)容1.一般要求中規(guī)定了LNG汽車的各項(xiàng)性能應(yīng)滿足GB7258-2017等國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)注的規(guī)定，還規(guī)定了LNG汽車在安全性、可操作性、可靠性方面的其他要求。2.規(guī)定了LNG汽車專用裝置應(yīng)滿足GB7258-2017、QC/T755的要求，還應(yīng)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)使用要求、具備自動(dòng)切斷LNG輸出功能、液位信號(hào)系統(tǒng)報(bào)警功能。3.規(guī)定了LNG汽車專用裝置安裝應(yīng)滿足GB/T20734-2006的要求，還規(guī)定了LNG汽車專用裝置安裝、車用儲(chǔ)氣瓶安裝、燃?xì)夤苈钒惭b、安全部件安裝的具體要求。4.檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)定了出廠檢驗(yàn)應(yīng)包含燃?xì)夤苈沸孤稒z驗(yàn)。5.標(biāo)志、運(yùn)輸、貯存規(guī)定了關(guān)于LNG汽車專用裝置的特殊要求，保證車輛安全性。6.出廠文件詳細(xì)規(guī)定了車用儲(chǔ)氣瓶相關(guān)證書(shū)的具體內(nèi)容，規(guī)范生產(chǎn)過(guò)程，保證產(chǎn)品質(zhì)量。第3部分標(biāo)準(zhǔn)條款解釋4.1.3LNG汽車應(yīng)裝配獨(dú)立的LNG汽車專用裝置，LNG汽車燃料僅能由裝配在車輛上的LNG汽車專用裝置輸出?！緱l文理解】該條款強(qiáng)調(diào)了LNG專用裝置的獨(dú)立性，ECER110中也有類似的條款“18.1.7除了機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作所需要的那些機(jī)械裝置外，沒(méi)有任何裝置能連接到CNG及/或LNG系統(tǒng)上”；該條款也限制了LNG運(yùn)輸槽車向主車輸送燃料的非法操作，更有利于道路交通安全。4.1.9汽車生產(chǎn)廠應(yīng)加注符合發(fā)動(dòng)機(jī)廠商要求的機(jī)油，可用質(zhì)量級(jí)別高于CH-4的柴油機(jī)油臨時(shí)替代?！緱l文理解】重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橛袕U氣再循環(huán)裝置的存在或配方規(guī)定的要求或排放限制的要求，多使用CI-4及以上級(jí)別的柴油機(jī)油。濰柴、玉柴、錫柴、康明斯等多家發(fā)動(dòng)機(jī)廠家均推薦天然氣專用機(jī)油，可用CH-4及以上等級(jí)的機(jī)油臨時(shí)替代。由于天然氣專用機(jī)油暫無(wú)標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)做以上規(guī)定。4.2e）LNG汽車應(yīng)能在儲(chǔ)氣瓶液量低時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，當(dāng)剩余液量不滿足100km續(xù)駛里程時(shí)首次報(bào)警，當(dāng)剩余液量不滿足50km續(xù)駛里程時(shí)再次報(bào)警?！緱l文理解】傳統(tǒng)的剩余液量報(bào)警條件各車企有所不同，一般為剩余液量小于儲(chǔ)氣瓶總?cè)萘康?5-20%，或者剩余液量小于某絕對(duì)值。由于儲(chǔ)氣瓶容積不同，或不同車輛的氣耗不同，報(bào)警時(shí)并未對(duì)駕駛員起到加氣提醒的作用。按照國(guó)家經(jīng)貿(mào)委和建設(shè)部聯(lián)合頒發(fā)的《關(guān)于完善加油站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的意見(jiàn)》（國(guó)經(jīng)貿(mào)貿(mào)易[2003]147號(hào)），加油站規(guī)劃設(shè)置的基本標(biāo)準(zhǔn)為：國(guó)道、省道每百公里原則上不超過(guò)6對(duì)；高速公路原則上每百公里不超過(guò)2對(duì)；縣鄉(xiāng)道由各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）根據(jù)實(shí)際情況另行制定指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；城區(qū)加油站服務(wù)半徑應(yīng)控制在不低于0.9km。目前我國(guó)中東部及南方地區(qū)，加氣站分布較為密集，能夠保證每50km有1對(duì)加氣站；西北地區(qū)雖氣源豐富且天然氣車有一定的保有量，但城市分散，地廣人稀，能夠保證不到100km有1對(duì)加氣站。因此對(duì)報(bào)警條件設(shè)為兩級(jí)，當(dāng)剩余液量不滿足100km續(xù)駛里程時(shí)首次報(bào)警，當(dāng)剩余液量不滿足50km續(xù)駛里程時(shí)再次報(bào)警。4.3.1a）LNG汽車專用裝置任何部位的離地間隙不應(yīng)成為L(zhǎng)NG汽車的最小離地間隙?！緱l文理解】該條款不是對(duì)LNG汽車通過(guò)性的要求，而是對(duì)安全性的要求。主要參考了SAEJ2343中重型LNG汽車操作規(guī)程4.2.1.4條款內(nèi)容，“在任何情況下，罐體或任意燃料系統(tǒng)的零部件距離路面的離地間隙都不能小于接觸地面的輪胎的輪輞最低部分和路面之間的離地間隙”，為防止輪胎壓力不足時(shí)LNG系統(tǒng)零部件與路面或障礙物刮蹭。4.3.2a）儲(chǔ)氣瓶可以安裝在底盤以外的位置，但不應(yīng)相對(duì)于底盤移動(dòng)?！緱l文理解】因LNG輸送管路無(wú)論是剛性還是柔性，在儲(chǔ)氣瓶相對(duì)于底盤移動(dòng)的狀態(tài)下（如儲(chǔ)氣瓶安裝在可舉升的貨廂內(nèi)、或安裝在掛車上）存在管路密封失效燃料泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，威脅車輛、貨物及周圍環(huán)境的安全。4.3.2d）儲(chǔ)氣瓶與汽車排氣管距離應(yīng)≥100mm；當(dāng)距離在100mm～200mm時(shí)，應(yīng)設(shè)置可靠的隔熱裝置，以確保室溫下排氣管為唯一熱源的情況下儲(chǔ)氣瓶表面溫度小于60℃?！緱l文理解】一